ARMADA DEL ECUADOR

ACADEMIA DE GUERRA

NAVAL

Guayaquil

-o-

METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA

APLICADA AL ÁMBITO MILITAR

Tarea Integradora:

ENSAYO ACADÉMICO

LA IMPORTANCIA DE LOS INTERESES MARÍTIMOS EN EL

CONTEXTO DEL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO DEL
ECUADOR

CURSO: ELABORADO POR:

CPCB-SU OTHONIEL
PROMOCIÓN: PALACIOS CELÍN
Guayaquil, 2023
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Importancia de los intereses marítimos en el contexto del desarrollo socioeconómico del

Ecuador

Introducción

En el Ecuador el progreso socioeconómico nacional depende de actividades marítimas como el

comercio marítimo, la actividad portuaria y la pesca. De acuerdo a lo anterior, existe la necesidad de

comprender la importancia de los recursos y actividades que se desarrollan en el mar en el ámbito de los

intereses marítimos nacionales. Por lo tanto, se plantea la pregunta de investigación ¿Cuáles son los

factores que establecen la importancia de los intereses marítimos para el desarrollo socioeconómico del

Ecuador?.

A partir de la pregunta de investigación se determina la tesis: Los factores que establecen la

importancia de los intereses marítimos para el desarrollo socioeconómico del Ecuador son el transporte

marítimo e infraestructura portuaria, la pesca, finalmente los usos de la zona costera.

El objetivo general planteado es analizar los factores que determinan la importancia de los

intereses marítimos en relación con el desarrollo socioeconómico del Ecuador. Los objetivos específicos

son: Determinar la importancia del transporte marítimo e infraestructura portuaria, establecer la relevancia

nacional de la pesca, y examinar la importancia de los usos de la zona costera; considerando para cada

objetivo el contexto del desarrollo socioeconómico e intereses marítimos.

La metodología se basará en un enfoque de investigación cualitativa, el alcance de la

investigación es descriptivo y el diseño de la investigación es no experimental. La recolección de datos

e información se realizará mediante el uso de la técnica de revisión de literatura. Las fuentes de

información serán abiertas e incluirán anuarios, reportes técnicos e informes que presenten cifras

estadísticas.

El marco teórico se fundamenta en la conceptualización de los intereses marítimos que son las

actividades que desarrolla el Estado y sus particulares para el aprovechamiento del

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espacio y sus recursos con el fin de generar beneficios, entre ellos económicos y sociales (DIGEIM,

2004a). Lo anterior permite sustentar y orientar el presente trabajo a fin de definir los factores de los

componentes de los intereses marítimos que contribuyen al crecimiento socioeconómico del país. Los

componentes antes indicados que entregan el soporte para el análisis son asociados al complejo

geomarítimo, infraestructura, marina mercante, y economía marítima (DIGEIM, 2004b).

Los intereses marítimos y el desarrollo socioeconómico del Ecuador

Dentro del desarrollo socioeconómico del Ecuador, el transporte marítimo e infraestructura

portuaria son factores de la infraestructura tecnológica y marina mercante que constituyen los ejes

fundamentales que dinamizan el comercio internacional del Ecuador.

Según datos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) el 90% del comercio

internacional del Ecuador se realiza por vía marítima (García, 2018). El sistema portuario nacional en el

2018 recibió 3.764 naves, durante ese año el Puerto de Guayaquil movilizó un promedio de dos millones

de contenedores (MTOP, 2019). En el 2018 el país exportó aproximadamente 100 millones de toneladas

de hidrocarburos (COI, 2021). Lo anterior, demuestra el aporte sustancial del transporte marítimo al

producto interno bruto (PIB) nacional, como lo corroboran las cifras del Banco Central Ecuatoriano

(BCE) que establecen la dependencia del PIB con el comportamiento de las exportaciones de productos

como petróleo, banano, café y cacao transportados por el medio marino (BCE, 2021).

Otro de los factores, involucra la pesca, relacionada al complejo geomarítimo que representa

fuentes de ingreso y alimentación para la población costera del Ecuador, y aporte al PIB nacional. Según

registros del BCE la pesca ha significado en los últimos años un 40% de las exportaciones no petroleras

(Mejia, 2019). En el ámbito social, la pesca y sus actividades conexas como el transporte de productos

por vía terrestre generan plazas de trabajo (Fernández, 2021), existiendo nacionalmente aproximadamente

180.000 pescadores artesanales (COPISA, 2019). Es decir, se evidencia la relevancia de la actividad

pesquera en el
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Ecuador, siendo un aspecto recurrente, la vinculación de las actividades marítimas nacionales con el

sustento particular para la generación de empleos.

Finalmente, se establece que los usos de la zona costera del Ecuador, correspondientes al

complejo geomaritimo y economía marítima, aportan al desarrollo de asentamientos urbanos y

sostenimiento económico de la población costera. De acuerdo con cifras del Ministerio de Turismo del

Ecuador (MINTUR) en el 2019, la contribución del turismo al PIB fue del 2.2%, con un ingreso estimado

de USD 2.287,5 millones de dólares, y una generación de 447.382 empleos (MINTUR, 2020). La

población localizada en los cantones litorales representa un tercio de la población total del país y

concentra el 13% de la superficie nacional (SENPLADES, 2017). Es decir que, existe una compleja

sinergia entre la búsqueda de asentamientos urbanos y las oportunidades laborales que ofrece la zona

costera, requiriendo un manejo integrado adecuado y la gobernanza necesaria en relación con los

intereses marítimos y su aprovechamiento.

Sin embargo, en el Ecuador existen capacidades limitadas para el desarrollo y fomento de los

intereses marítimos que permitan el incremento de la economía y calidad de vida poblacional. No

obstante, las evidencias demostradas, reafirman que el transporte marítimo e infraestructura portuaria, la

pesca, y los usos de la zona costera son factores que determinan la predominancia de los intereses

marítimos en el desarrollo nacional.

Conclusiones

El empleo del GINTAC en operaciones de control de revueltas carcelarias permitió una

ejecución mas precisa, dando como resultado, el control de un pabellón penitenciario altamente

peligroso.

El manejo de una doctrina de táctica en combate urbano similar, permite a las instituciones

militares y policiales
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Los usos de la zona costera ecuatoriana contribuyen al sostenimiento de la población

considerando los asentamientos urbanos necesarios para la población, y el beneficio económico

producto de las actividades locales como el turismo.

Los factores definidos a partir de los intereses marítimos nacionales vinculados con la pesca,

transporte marítimo, y usos de la franja costera, permiten establecer su importancia para el desarrollo

socioeconómico del país, y la necesidad de su sostenimiento y fomento.

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Referencias bibliográficas

BCE. (2021). Informe de resultados cuentas nacionales trimestrales.

COI. (2021). La contribución de los sectores marítimos a una economía azul sostenible para el
Pacífico sudeste.

COPISA. (2019). Conferencia plurinacional e intercultural de soberanía alimentaria.

DIGEIM. (2004a). Ecuador y los Intereses Marítimos (Dirección). Dirección General de Intereses
Marítimos.

DIGEIM. (2004b). Pensamientos para el desarrollo marítimo ecuatoriano (Dirección). Dirección

General de Intereses Marítimos.

Fernandez, C. (2021). Tradición pesquera artesanal e identidad sociocultural de Puerto Bolívar: Contexto
del Golfo de Guayaquil-Ecuador. Revista de Ciencias Sociales, Universidad de Zulia.

Garcia, A. (2018). Infraestructura portuaria en el Ecuador. ICEX.

Mejia, M. F. (2019). Panorama del sector acuícula y pesquero. Publicayo Revistas Especializadas.

MINTUR. (2019). https://servicios.turismo.gob.ec/index.php/turismo-cifras. Cifras Del Ministerio de

Turismo.

MTOP. (2019). Estadísticas portuarias y de transporte marítimo. SENPLADES.

(2017). Plan de ordenamiento espacial marino costero.