QUIMICA

“TAREA EQUIVALENTE AL TEST 7 LAB 7A “

MESA 4
“TEST 7”
CARRERA:

Aviónica y Mecánica Aeronáutica

CICLO:
1-2023
SECCIÓN:
C-14 A
DOCENTE:
Salmon Barrantes, Laurence
INTEGRANTES:
Espinoza Arias, Vladimir Nikolai
Zegarra Ludeña, Rodrigo Casziel
Mauricio Espinoza, Mauris
Lozano Arauzo, Oscar Eduardo
Ampudia Estrella, Owen Junior
Huamani Espinoza, Yovani

06/07/2023
 1. ¿Cómo funciona una celda de Daniells? 
Una celda de Daniell es un dispositivo electroquímico que utiliza una reacción de
oxidación-reducción para generar electricidad. Está compuesta por dos electrodos
sumergidos en una solución electrolítica.
El electrodo positivo, conocido como 'ánodo', consiste en un trozo de metal o aleación
que se oxida en la solución electrolítica y libera electrones. El electrodo negativo,
conocido como 'cátodo', consiste en otro material que se reduce en la solución y acepta
los electrones liberados en el ánodo.
La solución electrolítica en una celda de Daniell generalmente contiene iones metálicos
del metal utilizado en el ánodo y un ion que se reduce en el cátodo. Por ejemplo, en la
versión clásica de la celda de Daniell, el ánodo es de zinc y el cátodo es de cobre, y la
solución electrolítica es una solución acuosa de sulfato de zinc y sulfato de cobre.
Cuando se conecta un circuito externo a los electrodos, los electrones liberados en el
ánodo fluyen a través del circuito hacia el cátodo, generando corriente eléctrica. Dentro
de la solución, los iones Zn2+ se desplazan hacia el cátodo y se reducen en la superficie
del cátodo de cobre, mientras que los iones Cu2+ se desplazan hacia el ánodo y se
oxidan en la superficie del ánodo de zinc.
La reacción global en una celda de Daniell es:
Zn(s) + Cu2+(aq) → Zn2+(aq) + Cu(s)
Esta reacción de oxidación-reducción es lo que permite que la celda de Daniell genere
electricidad.
2. ¿Cuál es el sentido que tienen los electrones en la celda de Daniells?
En la célula de Daniell, los electrones tienen sentido desde el electrodo de zinc hacia el
electrodo de cobre. Esto se debe a que el zinc se oxida y libera electrones, mientras que
el cobre se reduce y acepta esos electrones. Por lo tanto, los electrones fluyen desde el
electrodo de zinc (ánodo) al electrodo de cobre (cátodo) a través del circuito externo,
generando una corriente eléctrica.

3. Cuál es el sentido de la corriente eléctrica en la celda de Daniells? 

La corriente eléctrica en la celda de Daniell fluye desde el cátodo (electrodo positivo)
hacia el ánodo (electrodo negativo). Esta dirección de flujo de corriente es contraria a la
convención convencional actual, donde la corriente fluye desde el ánodo hacia el
cátodo. En la celda de Daniell, la corriente fluye de manera contrario a la corriente
convencional actual debido al tipo específico de reacción electroquímica que ocurre
dentro de la celda.
4. De lo entendido en la pregunta 1,2 y 3. ¿Cuál será el sentido de los
electrones en una pila para una linterna y cuál será el sentido de la
corriente que se genera?

En una pila para una linterna, el sentido de los electrones será desde el polo negativo
hacia el polo positivo de la pila. Esto se debe a que la reacción química dentro de la pila
genera una fuerza electromotriz que impulsa a los electrones a fluir en ese sentido. En
cuanto a la corriente que se genera, también fluirá en el sentido de los electrones, es
decir, desde el polo negativo hacia el polo positivo de la pila. Esto se debe a que la
corriente eléctrica es el flujo de carga eléctrica, en este caso representada por los
electrones, a lo largo de un circuito cerrado. El sentido convencional de la corriente es
contrario al movimiento real de los electrones, por lo que se considera que la corriente
fluye desde el polo positivo hacia el polo negativo, pero esto es solo una convención y
no afecta el sentido real del flujo de electrones en el circuito.

5. Averigüe que tipos de baterías y pilas emplea un avión de reacción y

un helicóptero bell.
-Un avión de reacción generalmente utiliza baterías de avión de plomo-ácido
selladas (SLAB, por sus siglas en inglés) o baterías de litio para alimentar
diferentes sistemas y equipos a bordo. Estas baterías proporcionan energía
tanto para el arranque de los motores como para el funcionamiento de los
sistemas eléctricos auxiliares durante el vuelo. Las baterías de avión de
plomo-ácido son conocidas por su confiabilidad y bajo costo, mientras que
las baterías de litio son más ligeras y ofrecen una mayor densidad de
energía.
Un avión de reacción utiliza diferentes tipos de baterías y pilas para alimentar varios
sistemas a bordo. A continuación, se presentan algunos de los tipos más comunes:
Baterías de arranque: Estas baterías se utilizan para arrancar los motores de reacción.
Por lo general, son baterías de plomo-ácido que proporcionan la corriente eléctrica
necesaria para girar los compresores del motor y encender el sistema de encendido.
Baterías de reserva: Estas baterías se utilizan para respaldar los sistemas eléctricos
cruciales en caso de una falla en el sistema principal de suministro de energía. Pueden
ser baterías de plomo-ácido o de litio.
Baterías de emergencia: Estas baterías se activan automáticamente en caso de una
pérdida completa de energía eléctrica. Se utilizan para alimentar sistemas críticos como
instrumentos de vuelo, luces de emergencia y sistemas de comunicación.
Baterías auxiliares: Estas baterías brindan energía durante las etapas de apagado y
encendido del motor. Permiten el funcionamiento de los sistemas eléctricos esenciales
antes de que se inicie la generación de energía a través de los generadores del motor.
Pilas de botón: Estas pequeñas pilas se utilizan en dispositivos electrónicos portátiles y
equipos pequeños a bordo del avión, como relojes, calculadoras y controles remotos.
Es importante destacar que los aviones de reacción también tienen sistemas de
generación de energía principales, como generadores accionados por las turbinas de los
motores de reacción. Las baterías y pilas mencionadas anteriormente se utilizan como
respaldo y para operar sistemas críticos en situaciones específicas.

- En cuanto a un helicóptero Bell, la mayoría de estos helicópteros utilizan

baterías de avión de plomo-ácido. Estas baterías proporcionan energía para
la operación inicial del motor y para los sistemas eléctricos auxiliares. Al
igual que en los aviones de reacción, las baterías de plomo-ácido suelen ser
más comunes debido a su confiabilidad y menor costo.
Es importante destacar que hay diferentes modelos y configuraciones de
aviones de reacción y helicópteros Bell, por lo que el tipo de baterías y pilas
utilizadas pueden variar.Los helicópteros de la marca Bell utilizan varias
baterías y pilas para distintos sistemas y funciones a bordo. Algunos de los
tipos de baterías y pilas empleadas en un helicóptero Bell son:
Baterías de arranque: Estas baterías se utilizan para arrancar el motor
principal del helicóptero. Suelen ser baterías de alta capacidad y potencia.
Baterías de emergencia: Las baterías de emergencia se utilizan como
respaldo en caso de fallo del sistema eléctrico principal. Su función es
proporcionar energía a elementos críticos como luces de emergencia,
sistemas de comunicación y otros equipos esenciales.
Baterías de aviónica: Estas baterías alimentan los sistemas de aviónica,
como pantallas de visualización, sistemas de navegación y comunicación.
Son baterías de menor capacidad que las de arranque, pero de alta fiabilidad
y larga duración.
Pilas de instrumentos: Algunos instrumentos y equipos a bordo del
helicóptero, como indicadores de presión, pueden funcionar con pilas o
baterías de menor capacidad. Estas pilas pueden ser de litio, alcalinas u
otros tipos.
Es importante destacar que los tipos específicos de baterías y pilas
utilizados en un helicóptero Bell pueden variar dependiendo del modelo y
configuración exacta de la aeronave. Es recomendable consultar el manual
del fabricante o las especificaciones técnicas del helicóptero en cuestión
para obtener información precisa sobre los tipos y capacidades de las
baterías y pilas empleadas.