UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

MOVILIDAD URBANA
Ramiro Rosero A.
SISTEMAS DE TRANSPORTE
Un sistema de transporte es a menudo un dispositivo muy complejo desde un
punto de vista técnico y organizativo.

Para analizarlo, es útil comenzar desde el servicio:

¿Qué produce el sistema de transporte? ¿Viajes o transporte de carga?

¿Cuál es el nivel de servicio asociado con este producto?

¿Es rápido?

¿Es confiable?

¿Pueden suceder accidentes?

¿Se debe reservar con anticipación?

MODOS Y MEDIO
DE TRANSPORTE

Los modos de transporte pueden

ser de carácter aéreo, marítimo,
terrestre, ferroviario, entre otros.
Los medios de transporte se
refieren a los vehículos necesarios
para el transporte según
el modo escogido (avión, barco,
camión, ferrocarril, autobus)
DESARROLLO SOSTENIBLE
“Aquel que satisface las
necesidades del presente sin
comprometer la capacidad de las
generaciones futuras para
satisfacer sus propias necesidades”

Informe Brundtland*
El informe fue elaborado por distintas
naciones en 1987 para la ONU, por una
comisión encabezada por la doctora Gro
Harlem Brundtland, entonces primera
ministra de Noruega.
 EL RETO DE LA
SOSTENIBILIDAD
MOVILIDAD
SOSTENIBLE
Conjunto de procesos y acciones orientados a desplazar
Es necesario personas y bienes en el territorio para acceder a las
evolucionar hacia actividades y servicios, con un coste económico razonable
modelos de y que minimiza los efectos negativos sobre el entorno y
movilidad más la calidad de vida de las personas.
económicos, de bajo
consumo de carbono
y menor consumo Una movilidad sostenible implica garantizar que los sistemas
energético, haciéndolo de transporte respondan a las necesidades económicas,
con criterios de equidad sociales y ambientales, reduciendo al mínimo sus
social y reparto justo de repercusiones negativas.
la riqueza.
Movilidad Sostenible
Elementos que determinan los impactos ambientales del tráfico

VOLUMEN DE ENERGÍA USADA COMPORTAMIENTO

INFRAESTRUCTURA TRÁFICO Y MODOS PARA EL DE LOS VEHÍCULOS
DE TRANSPORTE TRANSPORTE Y EL USUARIO

POLÍTICAS PÚBLICAS ORIENTACIÓN DE LA TECNOLOGÍA

Movilidad urbana
La movilidad urbana esta
definida por tres criterios:
1. Características socio
económicas
2. Geografía de las urbes
3. Tendencias sociales a escala
global (inequidad,
revolución digital,
pandemia)
 Criterios administrativos
Criterios demográficos

Definición de ciudad Criterios morfológicos

Características urbanas
• Ocupación del territorio • Expansión urbana

• Densidad de población • Concentración de operaciones

laborales
Densidad urbana y consumo de combustible

Los patrones de
movilidad de un
individuo dependen de
criterios
socioeconómicos y de
territorio.

El tipo de urbe
determina el modo de
trasporte.

El modo de transporte
determina el tipo de
urbe
Ingresos vs. tasa de motorización
MOVILIDAD
ELÉCTRICA
MOVILIDAD ELÉCTRICA
Innovación
Se refiere a un producto o servicio que transforma y revoluciona y segmento del
mercado, una práctica social o el estilo de vida de la población.
5 formas de innovación
i. Nuevos productos
ii. Nuevos modos de producción
iii. Nuevas salidas para nuevos productos
iv. Nuevos modelos de producción
v. Nueva materia prima

*Las innovaciones técnicas se encuentran implícitas

MOVILIDAD ELÉCTRICA
Innovación y sus procesos
Para la industria automotriz:
 Tecnologías innovadoras, producción en masa y redes de distribución
 Energía disponible
 Infraestructura de carretera y aparcamiento
 Servicios (reparación, estaciones de servicio, seguros)
 Regulaciones

Un sistema respaldado por los actores involucrados

• Fabricantes, industria de la energía, usuarios, gobiernos estatales y locales
• Varios actores con diferentes objetivos, estrategias y capacidades
Vehículos eléctricos en un sistema de transporte
¿Una transición tecnológica?

Usuarios

Entidades
de control y
reguladores
Proveedores
 Cambios necesarios
Usuarios
• Selección del equipamiento
 Comparación costos de adquisición/mantenimiento
 Características y desempeño

• Prácticas de movilidad: efectos de rango limitado

 Incremento en la frecuencia de recarga y número de recargas
 Compatibilidad limitada con viajes largos, regulares y ocasionales

¿Podrían los patrones de movilidad adaptarse?

Cambios necesarios
Proveedores
• Industria automotriz
 Cambios técnicos en los vehículos
 Cambios en los modelos de organización y profesiones: modelos de
negocios, habilidades, socios.

• Proveedores de energía e infraestructura: nuevas ofertas

para nuevos segmentos de demanda y nuevas
expectativas
• Gestores de infraestructura
 Refuerzo de la red eléctrica
 Sistemas de control de energías
 Sistemas integrados de fabricación de vehículos
Cambios necesarios
Entidades de control y regulación

• Políticas públicas para el desarrollo del EV

 Deducción de impuestos
 Focalizar el suministro, focalizando la demanda
 Rol crucial en la fase inicial de implementación
 Efectos en las finanzas publicas
 Efectos en las redes eléctricas