Viabilidad de Mina a Cielo Abierto
Viabilidad de Mina a Cielo Abierto
ASESOR:
Dr. VALENZUELA SALAS, MARCO ANTONIO
AREQUIPA – PERÚ
2023
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA
FACULTAD DE GEOLOGÍA, GEOFÍSICA Y MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
JURADO:
PRESIDENTE : MSC. TADDEY CHACALTANA, EDGAR RALPH
VOCAL : Dr. VALENZUELA SALAS, MARCO ANTONIO
SECRETARIO : MSC. ENRIQUEZ RAMOS, JORGE FREDDY
ASESOR : Dr. VALENZUELA SALAS, MARCO ANTONIO
AREQUIPA – PERÚ
2023
II
DEDICATORIA
I
AGRADECIMIENTOS
II
RESUMEN
III
ABSTRACT
With the necessary information, the entire mining planning process was carried
out, from early stages such as definition of economic envelopes, estimation of
resources and reserves that incorporated final pit designs and mining phases.
Later, the necessary productivity ratios were defined in the mining sequencing
routines that supported a mining strategy that resulted in a simulation of the real
operation that the project under study has in case it materializes. In each
planning stages, the best alternatives and strategies were studied in order to
guarantee the technical viability of the project.
IV
INDICE GENERAL
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN
ABSTRACT
1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................... 1
V
2.2.4.1 Talud ............................................................................................ 15
2.2.4.2 Sistemas de rampas ..................................................................... 18
2.2.5 Planificación ........................................................................................ 21
2.2.5.1 Secuenciamiento minero .............................................................. 22
2.2.5.2 Evaluación económica. ................................................................. 24
VI
5.2.1 Parámetros de diseño operativo. ........................................................ 39
5.2.2 Consideraciones geotécnicas. ............................................................ 40
CONCLUSIONES ............................................................................................ 68
RECOMENDACIONES .................................................................................... 69
8. ANEXOS ................................................................................................... 72
9. PLANOS.................................................................................................... 74
VII
INDICE DE FIGURAS
VIII
Figura 5-15 Vista en planta de pit shells para fases. 48
Figura 5-16 Vista en planta de fin de fase 01. 49
Figura 5-17 Vista en planta de fin de fase 02. 50
Figura 5-18 Vista en planta de fin de fase 03. 50
Figura 5-19 Vista en planta de fin de fase 04. 51
Figura 5-20 Vista en planta de fin de fase 05. 51
Figura 5-21 Vista en planta de fin de fase 06. 52
Figura 5-22 Vista en planta de fin de fase 07. 52
Figura 5-23 Vista en planta de fases de minado. 53
Figura 5-24 Ranking de fases. 54
Figura 5-25 Secuenciamiento minero de tajo y botaderos. 55
Figura 5-26 Plan de minado propuesto. 56
Figura 5-27 Plan de alimentación a planta. 57
Figura 5-28 Capacidad LOM de stockpile. 58
Figura 6-1 Equipos de transporte requeridos. 61
Figura 6-2 Flujo de caja libre después de impuestos por periodo y acumulado.
64
Figura 6-3 NPV10% análisis de sensibilidad. 66
Figura 6-4 TIR análisis de sensibilidad. 67
Figura 8-1 Ficha técnica Volvo FMX 6x4R 73
INDICE DE PLANOS
IX
INDICE DE TABLAS
X
CAPITULO I
1. INTRODUCCIÓN
1.2 Justificación
Las reservas de una mina son un factor clave, determina el tiempo de
vida de la mina, el valor de la empresa, el nivel de inversión del directorio
y la tranquilidad de sus stakeholders. Por ello, las empresas invierten
en exploración y en optimizaciones para disminuir sus costos, bajar su
ley de corte e incrementar sus reservas.
La evaluación técnico - económica para optimizar un proceso o viabilizar
un proyecto minero es fundamental antes de toda decisión de inversión
y tiene varias etapas que empiezan en estudios in-house hasta llegar a
estudios muy elaborados como una Ingeniería de Detalle.
El yacimiento de estudio actualmente se extrae usando el método de
“Cámaras y Pilares” en su variante de pilares corridos, este tiene una
1
recuperación minera baja por los pilares y para estabilizar la mina.
Adicionalmente el yacimiento está atravesando un proceso de
subducción que hace zonas inaccesibles.
A fin de darle continuidad a las operaciones de la empresa y antes de
que se agoten las reservas, se plantea el presente estudio para
determinar la viabilidad del método de minado a cielo abierto en la zona
de estudio y plantear al directorio continuar con las investigaciones y las
inversiones asociadas.
2
1.3.2 Formulación del problema
1.5.1 Independientes
• Ley de mineral.
• Precios de los metales.
3
1.5.2 Dependientes
• Rentabilidad.
• Reservas.
1.5.3 Indicadores
• VAN, TIR, Pay Back.
• Ley de Corte (g/t)
• Reporte de reservas
1.6 OBJETIVOS
1.6.1 General
Realizar el estudio conceptual de la extracción del yacimiento en estudio
mediante minado a cielo abierto para determinar su viabilidad.
1.6.2 Específicos
• Establecer la envolvente económica del yacimiento y sus
recursos minerales.
• Diseñar el pit final y las fases de minado.
• Determinar el plan de minado y producción.
• Establecer los costos de operación y capital del proyecto.
1.7 Hipótesis
1.7.1 General
• “El estudio conceptual permitirá disminuir los costos de operación
y viabilizará el minado a cielo abierto”
4
CAPITULO II
2. MARCO TEÓRICO
5
explotación a tajo abierto (MinerAndina Comunicaciones y Consultoría
SAC, 2022).
(Golder Associates, 2017) En el informe técnico “Competent Persons
Report for Toromocho Copper Project” señala que uno de los principales
retos de la operación del tajo será la gestión de actividades ante la
presencia de vacíos producto de las minas subterráneas antiguas que
cruzan directamente con el tajo planeado. El proyecto evaluado por
Golder Associates es un claro antecedente de que la transición de
minería subterránea a minería superficial si es posible. La figura 2-1 se
muestra el límite del pit final del proyecto Toromocho y las labores
subterráneas que cruzan a través de él.
Figura 2-1 Trabajos subterráneos históricos dentro del proyecto
Toromocho
6
(Revollar Caceres, 2020) En la tesis titulada “Diseño conceptual de la
explotación a tajo abierto del cuerpo de hierro Toro Negro, sector Petra
de Sociedad Minera de Responsabilidad Limitada Yale II”, realiza un
diseño conceptual para el yacimiento Toro negro, en esta investigación
se hace además una comparación de alternativas de minado entre sub
level open stoping y minería a cielo abierto. Concluyendo que la opción
de minería a cielo abierto al ser más barata otorga la mayor cantidad de
reservas.
(Ross & Stewart, 2020) La investigación titulada “Issues with
transitioning from open pits to underground caving mines” señala los
principales problemas asociados con la transición de minería superficial
a subterránea por hundimiento. En esta investigación se discuten la
economía y los riesgos de las estrategias de transición, además,
subraya la importancia de los estudios de previsión de escenarios con
suficiente antelación para tomar decisiones debidamente informadas
sobre la estrategia de la transición. La investigación concluye que un
enfoque prudente para hacer una transición debe incluir:
• Comenzar los estudios lo antes posible para asegurar una
transición tranquila.
• Comenzar los programas de perforación geotécnica y de recursos
lo antes posible para asignar suficiente tiempo y recursos para que los
estudios puedan entregar apropiados niveles de precisión.
• Buscar oportunidades para construir en etapas para no afectar el
flujo de caja del periodo en desarrollo.
7
En la mina del caso de estudio se han estudiado variados métodos
subterráneos para optimizar la recuperación minera incluyendo
opciones de cambios en el diseño o el uso de diferentes tipos de relleno
que a lo largo del tiempo han otorgado optimizaciones que seguirán
funcionando hasta llegar a un punto crítico limitado por la estabilidad
requerida dentro de las minas subterráneas.
Para la mina del caso de estudio no se estudiaron opciones de minado
por cielo abierto debido al importante desbroce requerido y porque en
su momento las opciones de minería subterránea eran relativamente
superiores.
8
normalmente el yacimiento se forma a partir del afloramiento del mineral
rico a través de fallas o vetas para luego crecer horizontal o sub-
horizontalmente a través rocas que permiten su fluidez a través de si,
normalmente esto se logra en rocas compuesto por estructuras
estratigráficas.
Figura 2-2 Cuerpos Horizontales o sub-horizontales.
9
Sin embargo, la variante de pilares corridos y el uso de parcelas o
etapas de minado puede generar una confusión por la similitud con el
método de Cámaras y Pilares.
La figura 2-4 presenta la vista en planta de la etapa 2 de la mina en
estudio, como se ve, los tajos son de longitud importante que puede
llegar hasta los 60 metros. Dadas las condiciones actuales, los tajos
pueden medir hasta 9 metros de ancho y los pilares que tienen un ancho
mínimo de 5 metros están presentes a lo largo de todo el tajo, de allí el
nombre de Pilares corridos.
Figura 2-4 Sublevel stoping con pilares corridos, vista en planta.
10
diferentes algoritmos como:
• Cono móvil flotante.
• Pseudoflow.
• Lerchs & Grossman.
En el presente estudio ocuparemos el algoritmo de Lerchs & Grossman.
2.2.2.2.1 Definición
La ley de corte es la que determina la cantidad de material a enviar a un
determinado proceso o al botadero, por lo tanto, define también las
ventas.
Donde,
x = ley de corte.
Mo = costo de minado por tonelada procesada.
Po = costo de procesamiento por tonelada procesada.
Oo = costos generales por tonelada
r = recuperación, o proporción del producto valioso
recuperado del mineral minado.
V = valor unitario de producto valioso.
R = refinamiento, fletes y otros costos incurridos por
unidad de producto valioso.
11
desbroce de desmonte para extraer el material valioso” (Rendu, An
Introduction to Cut-Off Grade Estimation, 2014).
(s ∗ Mo ) + Po + Oo
x=
r ∗ (V − R)
Donde,
x = ley de corte.
s = strip ratio.
Mo = costo de minado por tonelada procesada.
Po = costo de procesamiento por tonelada procesada.
Oo = costos generales por tonelada
r = recuperación, o proporción del producto valioso
recuperado del mineral minado.
V = valor unitario de producto valioso.
R = refinamiento, fletes y otros costos incurridos por
unidad de producto valioso.
12
2.2.3 Determinación de fases y pit final
13
2.2.3.2 Split Shell
El concepto “Split Shell” (M.S. Gallager and R.M Kear, 2001) surge ante
la necesidad de redistribuir el volumen de desmonte asociado de un pit
anidado a otro posterior, es decir, postergar la extracción de desmonte
y por ende los costos más elevados de extracción generando fases de
mayor valor para los primeros años del proyecto.
Consiste básicamente en dividir un pit anidado y adelantar la parte más
rica a un pit anterior.
Además del beneficio de diferir la extracción de desmonte para fases
posteriores, el método tiene también “ventajas operacionales” (Jiménez
del Valle, 2014) como:
• Despeje de las rutas de transporte de mineral debido a que la
extracción de estéril tiene lugar en el lado opuesto de del pit.
• Reducción del derrame de estéril en los accesos de mineral.
• Mejora de la eficiencia operativa, debido a una menor congestión
de los equipos en las áreas de trabajo.
• Mayor flexibilidad en las operaciones y futuras planificaciones, ya
que el pit minado se divide y no se está explotando completo a la
vez.
• Reducción del Plan de recuperación del negocio (BRP).
• Reducción del perfil de tonelaje de estéril gracias a la división del
corte minado y, por lo tanto, del capital y costos de operación.
2.2.3.2.1 Fases
La aplicación del método Split Shell no altera los resultados del pit final,
más bien consiste en reprogramar las fases como se muestra en la
Figura 2-6:
14
Figura 2-6 Diferencia esquemática entre pit anidado convencional y Split
Shell. (M.S. Gallager and R.M Kear, 2001)
Fuente: “Split shell open pit design concept applied al de beers venetia
mina south africa using the whittle and gemcom”.
2.2.4.1 Talud
Uno de los criterios más relevantes en el diseño minero es la
configuración geométrica que tendrá el talud final o de una fase. Los
elementos que constituyen la geometría del talud son varios y están
relacionados a las características geotécnicas de cada zona, por ende,
pueden variar entre fases, zonas geotécnicas o profundidad.
15
La Figura 2-7 muestra los elementos principales de un talud.
Figura 2-7 Configuración Geométrica del Talud Final (Jiménez del Valle,
2014).
16
un input de diseño y se relaciona a factores geotécnicos y de los
equipos de carguío usados.
• Altura de banco: Hay varias metodologías para determinar este
elemento, pero todas apuntan a aquel que logra la selectividad
requerida, nivel de producción requerido y tamaño de equipos a
usar.
• Berma: En la operación se pueden encontrar bermas activas e
inactivas dependiendo de si encuentran en el interior del tajo o
apegadas al talud final. Es la distancia entre el toe de un banco
y la cresta del siguiente, sirven para mantener la estabilidad del
tajo y para proteger las áreas de trabajo activas.
• Área de trabajo: Corresponde al área mínima requerida para la
operación continua de los equipos de carguío y acarreo, además
de soportar el giro del equipo de acarreo más grande. Así, el
ancho óptimo de minado se configura conforme a lo que se
presenta en la Figura 2-8 y la Tabla 2-1.
Figura 2-8 Esquema de ancho óptimo de minado.
17
2.2.4.2 Sistemas de rampas
El set de rampas a considerar dentro de una fase o del pit final como tal
deben ser considerados como un factor clave ya que constituye las vías
de acceso a las áreas de trabajo y transporte de materiales. Durante los
últimos 50 años ha habido una revolución tecnológica en los camiones
de acarreo, se han hecho optimizaciones en consumos energéticos,
capacidades de carga y maniobrabilidad; esto con el propósito de
disminuir costos de esta operación unitaria y aumentar su seguridad. En
cambio, la investigación referente a la construcción de rampas o vías de
acceso tuvo un incremento notorio recién en los últimos 20 años.
“En el caso de la minería a cielo abierto, la economía de escala y el
aumento de la carga útil de los camiones de acarreo aumentaron
significativamente. Con este tamaño cada vez mayor, el rendimiento de
los caminos de acarreo puede verse comprometido, lo que resultan en
costos totales excesivos para los usuarios de los caminos, a menudo
visto directamente como un aumento en el costo por tonelada
transportada, pero también indirectamente como tasas de producción
reducidas y vida útil del vehículo y sus componentes” (Thompson,
Peroni, & Visser, 2019)
El diseño precario de estos componentes también puede traer efectos
de excesos de desmonte integrados al pit final, reducción de vida útil de
neumáticos o equipos de acarreo y bajos rendimientos de productividad.
La reglamentación peruana (Ministerio de Energía y Minas, 2016)
establece algunos criterios para el diseño de este componente.
Resumiremos los más relevantes:
• Las gradientes no deben ser mayores del 12%
• Las rampas de doble vía deben ser como mínimo 3 veces el
ancho del equipo más grande y 2 veces como mínimo en el caso
de una sola vía.
• La berma de seguridad debe tener una altura mínima de ¾ la
altura de la llanta del equipo más grande.
Entonces, los anchos de las rampas se definen en función al tamaño de
los equipos, a la altura y consecuente ancho de la berma de seguridad
y a si es de doble o una sola vía.
18
El ancho de las bermas de seguridad se define en función a la altura de
la llanta del equipo más grande y a los ángulos de reposo de los
materiales a usar para la construcción de la misma, típicamente se
consideran 45° para el lado interno y 37° para el lado externo de la
berma. La Figura 2-9 muestra su configuración estándar y considera a
“H” la altura de la llanta más grande.
Figura 2-9 Esquema de berma de seguridad.
19
De acuerdo a su diseño, las rampas pueden estar compuestas por
secuencias de switchbacks o ser continuas a lo largo del talud como se
muestran en la Figura 2-11 y en la Figura 2-12. Las rampas compuestas
por switchbacks pueden tener desventajas como aumento de ciclo de
acarreo al introducir curvas en “U” y la integración de mayor cantidad de
desmonte al diseño del pit final, pero tienen ventajas de flexibilidad en
la operación y generar mejores accesos; por su parte, las rampas
continuas no afectan el ángulo del pit final, pero tienen la desventaja de
constituir un solo acceso y poner a riesgo la continuidad de la operación.
20
2.2.5 Planificación
El proceso de planificación es iterativo y no todo está definido
bibliográficamente, muchas actividades están sujetas a la experiencia y
criterio del equipo de planificación, desde actividades tempranas como
las interpretaciones geológicas hasta actividades de diseños y selección
de fases.
El proceso inicia con la revisión de la información geológica resultante
de la exploración lograda con sondajes diamantinos, esta información
es revisada hasta lograr una certificación QAQC, esto es importante
debido a que esta información es la base de todo un proyecto y por ende
debe obtenerse la mayor confiabilidad al respecto. Luego con ayuda de
estimadores geoestadísticos se logra un modelo de bloques que intenta
representar espacialmente la distribución del mineral con el contenido
metálico de interés. A continuación, se definen los parámetros
económicos a usar para una estrategia de minado y con ayuda de
algoritmos como Lerchs & Grossman se logran las envolventes
económicas con las que se define y diseña el pit final. Una vez definido
el límite final operativo del proyecto se procede a definir las fases a usar
y para esto también hay diferentes estrategias como el uso de revenue
factor, relación estéril – mineral o Split Shell. Definidas las fases se
proceden a diseñar considerando los demás parámetros operativos
para luego reproducir el plan minero con el cual podremos identificar el
LOM del proyecto y la cantidad de equipos requeridos.
Todo este proceso concluye en la evaluación económica que determina
el valor presente de la estrategia usada. A partir de aquí se pueden
tomar nuevas decisiones, proponer nuevas estrategias basadas en los
resultados del plan minero anterior, entonces, para la nueva estrategia
se redefinen los parámetros económicos y se repite el proceso hasta
lograr el plan minero que nos genere la mayor rentabilidad, esto se
puede apreciar mejor en la Figura 2-13.
21
Figura 2-13 Esquema iterativo de planificación
22
Figura 2-14 Secuencia de extracción por el método de polígonos.
23
ser modificados, es decir, al finalizar el dimensionamiento de equipos y
determinar las necesidades reales de la operación puede, y con mucha
probabilidad, tener un costo de operación mayor al previsto en etapas
tempranas de la planificación, por ende, todo el proceso debe ser
reajustado a los nuevos parámetros y así hasta que haya concordancia
entre los parámetros previstos con los costos resultantes del plan de
extracción.
24
Por definición podría considerarse el momento cero como el hoy, sin
embargo, también podría entenderse como el momento en el que el
proyecto se encuentre listo para operar o para generar beneficios y este
momento puede distar mucho del presente para el caso de proyectos
con inversión prolongada.
Por lo anterior, resulta necesario diferenciar 0 de 0’ (cero prima), donde
0 es efectivamente hoy y 0’ es el momento en el que el proyecto se
encuentra listo para operar (Sapag Chain, Sapag Chain, & Sapag P.,
2008). En la Figura 2-15 se muestra la diferencia entre el momento 0 de
0’.
Figura 2-15 Calendario de inversión - momento cero
25
CAPITULO III
3. MATERIAL DE ESTUDIO
3.1 Geología
3.1.1.1 Filitas.
26
Se le asigna una edad Caradociana del Ordovícico. Paleozoico inferior.
27
las vetas, mantos o cuarzo lechoso. La arsenopirita se encuentra
acompañado de sulfuros de fierro, plata y cobre. Hay presencia de
estibina asociada a minerales de antimonio, plomo y en mantos de rocas
filitas. La calcopirita, de origen hidrotermal, se encuentra en pequeñas
cantidades asociada a pirrotita, pirita, blenda, galena y esfarelita.
También hay presencia de galena en pequeñas proporciones asicada a
los sulfuros mencionados.
En la zona, hay presencia débil de óxidos, entre los principales tenemos
hematita, limonitas y jarosita.
3.2 Minería
3.3 Metalurgia
28
La planta está compuesta por equipos que se agrupan en procesos de
chancado primario, chancado secundario, chancado terciario, molienda
primaria y secundaria, gravimetría y flotación.
Además, el proceso cuenta con una planta de espesamiento y filtrado
que lleva el relave producido a una humedad promedio de 14%.
La Figura 3-1 muestra un esquemático del proceso de recuperación
metalúrgica, espesamiento y filtrado.
29
CAPITULO IV
4. MARCO METODOLÓGICO
4.1 Enfoque
30
Finalmente se diseña operativamente el escenario en estudio y a través
del proceso de planificación, que concluye en una evaluación
económica, se determinan los indicadores económicos del escenario.
Este proceso puede ser iterativo considerando los nuevos costos y las
oportunidades de mejora identificadas en la planificación.
4.2 Alcance
El alcance de la presente investigación es del tipo aplicativo, debido a
que la investigación se basa en la resolución de un problema aplicando
conocimientos especializados de diseño, planificación y evaluación
económica.
Este tipo de investigación se centra en la resolución de un problema en
uno o varios escenarios determinados. Aquí interactúan distintas
variables en conjunto a conocimientos para determinar el mejor
escenario y otorgar una solución a la problemática en estudio.
4.3 Diseño
El diseño de la presente investigación es experimental ya que se
manipularán ciertas variables independientes como costos asociados a
un escenario específico, ratios de desbroce, planes de producción,
ratios de preparación y desarrollo y variables económicas que nos
permitirán definir el mejor escenario para el caso de estudio.
4.4.1 La Población.
4.4.2 Muestra.
31
4.5 Criterios de inclusión y exclusión
4.6.2 Técnicas.
• Data de perforación diamantina con ensayes de ley del mineral.
• Malla de perforación diamantina y disposición de sondajes.
• Ratios históricas de productividad estimados en campo.
4.6.3 Instrumentos.
4.6.4 Procedimientos.
32
CAPITULO V
5. DESARROLLO DEL TEMA DE TESIS
33
Figura 5-1 Precio del oro proyectado.
34
Otros parámetros ocupados en la estimación de recursos se muestran
en la Tabla 5-1.
Tabla 5-1 Parámetros técnicos para estimación de recursos.
Ítem Valor Unidades
Precio oro 1,650 US$/onz
Costo de minado 6.5 US$/tn
Costo fijo de mina 200,000 US$/mes
Costo de planta 10.5 US$/tn
Recuperación metalúrgica 79% %
Recuperación comercial 94% %
Ángulo de talud global 39.4 °
Fuente: Elaboración propia.
35
Entonces, la ley de corte de recursos se define en 0.71 gr/tn.
5.1.3 Otras restricciones.
250,000 65,000
Valor KUS$
1,050
150,000 875
962
35,000
787
25,000
100,000
15,000
50,000
525 612 700 5,000
437
0 -5,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Pit Shell
36
Figura 5-4 Vista en planta de pit shells anidados considerando
desbroce.
37
Fuente: Elaboración propia.
Se desprende de la Figura 5-3 que el tajo es económico a partir de los
US$ 787 la onza de oro y su crecimiento es continuo sin saltos en
mineral de consideración. De la Figura 5-4 no se desprende mucha
información debido a que el resultado de los pit shells está influenciado
por el desbroce de consideración previo a las zonas mineralizadas. Para
capturar mejor información de los pit shells se excluyó el desbroce
asociado y se volvió a correr la secuencia de creación de pit shells, la
Figura 5-5 muestra que el crecimiento de los pit shels anidados parte de
la zona sur-central hacia el noroeste y luego al noreste.
La determinación del pit final de recursos es también un proceso
iterativo, ya que es el punto de partida para definir el stripping ratio y por
ende la ley de corte asociada. La Figura 5-6 muestra el pit shell de
recursos.
38
5.1.5 Reporte de recursos.
5.2 Diseño
39
Tabla 5-6 Ancho óptimo de minado.
Ancho óptimo de minado
Ancho de berma A 3.0 metros
Ancho de camión B 2.5 metros
Distancia entre camiones C 1.5 metros
Distancia de Seguridad D 3.0 metros
Longitud excavadora G 12.0 metros
Longitud de operación H 5.5 metros
Ancho de rampa (A+2*B+C+D+F+G+H) F 30.0 metros
Fuente: Elaboración propia.
40
Figura 5-7 Vista en planta de zonas geotécnicas
41
Tabla 5-8 Parámetros técnicos para estimación de reservas.
Ítem Valor Unidades
Precio oro 1,650 US$/onz
Costo venta oro 51.0 US$/onz
Costo de minado 6.5 US$/tn
Costo transporte mineral 2.4 US$/tn
Costo acarreo desmonte 0.5 US$/tn
Costo fijo de mina 200,000 US$/mes
Costo de planta 10.5 US$/tn
Recuperación metalúrgica 79% %
Recuperación comercial 94% %
G&A 1.50 MUS$/mes
Fuente: Elaboración propia.
En la mina de estudio, se cuentan con dos tipos de tarifa respecto al
alquiler de volquetes, uno relacionado al peso transportado que se usa
para transportar mineral y el otro relacionado al tiempo de uso.
La Tabla 5-9 muestra el cálculo asociado a estas tarifas (referenciales
2022) para volquetes con capacidad de carga de 30 toneladas.
Tabla 5-9 Costo de acarreo y transporte.
Ítem Tipo de tarifa Ratio Tarifa calculada
Transporte de mineral 0.4 $/tn-km 6.0 km 2.4 $/tn
Acarreo de desmonte 50.0 $/hr 0.3 hr/ciclo 0.5 $/tn
Fuente: Elaboración propia.
42
5.3.2.2 Ley de corte marginal.
43
Figura 5-8 Vista en planta de pit final de reservas.
44
La estimación de reservas que se resumen en la Tabla 5-10.
Tabla 5-10 Reporte de reservas
Mineral Desmonte
Reserva Tonelaje Au g/t Au oz Tonelaje
Probadas 7,465,865 1.84 441,753
Probables 6,084,699 1.56 305,212
27,134,289
Inferido 13,550,564 1.71 746,966 27,134,289
Fuente: Elaboración propia.
5.4 Planificación
45
Como se ve en la Figura 5-11, los botaderos se encuentran contiguos
al tajo del proyecto, lo que permitirá disminuir los costos de transporte.
46
anidados usando un revenue factor y la más recientemente estudiada
Split Shell.
La Figura 5-12 muestra los resultados obtenidos usando la metodología
de pits anidados. Se advierte que, dada la cantidad de desbroce
asociado, esta no captura la esencia de los pit shell de fases.
Figura 5-12 Pit shells anidados para diseño de fases considerando
desbroce.
47
En un siguiente escenario, se usó la metodología Split shell para
determinar los posibles límites físicos y el resultado hace más sentido a
una estrategia de minado que permita orientar las fases de minado al
mayor NPV. Los resultados se muestran en la Figura 5-14 y la Figura
5-15.
Figura 5-14 Pit shells para diseño de fases con metodología split shell.
48
5.4.3 Diseño de fases.
49
Figura 5-17 Vista en planta de fin de fase 02.
50
Figura 5-19 Vista en planta de fin de fase 04.
51
Figura 5-21 Vista en planta de fin de fase 06.
52
Figura 5-23 Vista en planta de fases de minado.
53
5.4.4 Ranking de fases.
800 2.5
600 2.0
400 1.5
Índice US$/Oz
200 1.0
Au gr/tn
0 0.5
-200 0.0
-400 -0.5
-600 -1.0
-800 -1.5
Fase 01 Fase 02 Fase 03 Fase 04 Fase 05 Fase 06 Fase 07
54
• Tasa de minado variable. La flota actual de equipos es alquilada
a la comunidad y no tienen una tasa de trabajo mínima
predefinida.
• Número máximo de 10 ban bancos por año y por fase.
• Número máximo de 3 bancos abiertos.
La Figura 5-25 muestra el resultado en 3D del secuenciamiento tanto
para el tajo como para los botaderos.
El secuenciamiento de botaderos o plan de disposición de desmontes
nos permitió medir las distancias de acarreo y tener un dato más
aterrizado en el dimensionamiento de flota.
Figura 5-25 Secuenciamiento minero de tajo y botaderos.
55
Tabla 5-13 Plan de minado.
LIFE OF MINE PLAN
Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Stockpile+ ktn 100 100 100 200 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 71
Au gr/tn 2.20 2.12 1.31 2.13 1.81 2.41 2.12 1.60 1.54 1.31 1.80 2.21 2.02 1.92 1.80 1.82 2.15 1.73 1.31
Stockpile- ktn 76 71 14 136 102 131 96 62 51 32 76 105 96 84 37 111 136 485 71
Au gr/tn 2.50 2.52 1.95 2.50 2.06 2.24 2.24 2.00 1.99 1.79 2.08 2.23 2.11 2.25 2.12 1.99 1.95 1.09 1.31
Run of Mine ktn 376 652 657 714 592 626 597 632 666 677 696 652 623 632 644 691 617 592 243
Au gr/tn 2.14 2.36 1.68 1.74 1.94 1.88 1.96 1.67 1.56 1.49 1.49 1.66 1.83 1.82 1.60 1.55 1.73 1.59 1.15
Waste ktn 722 4,889 3,470 1,313 2,932 1,949 700 800 802 801 803 800 509 802 960 1,206 1,203 1,680 306 348 140
5000000 2.5
4000000 2
grade gr/tn
tonnes ktn
3000000 1.5
2000000 1
1000000 0.5
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Year
Stockpile+ ktn Run of Mine ktn Waste ktn Stock+ Au gr/tn ROM Au gr/tn
56
Tabla 5-14 Plan de tratamiento.
PROCESSING SCHEDULE
Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Au gr/tn 2.50 2.52 1.95 2.50 2.06 2.24 2.24 2.00 1.99 1.79 2.08 2.23 2.11 2.25 2.12 1.99 1.95 1.09 1.31
Run of Mine ktn 376 652 657 714 592 626 597 632 666 677 696 652 623 632 644 691 617 592 243 0
Au gr/tn 2.14 2.36 1.68 1.74 1.94 1.88 1.96 1.67 1.56 1.49 1.49 1.66 1.83 1.82 1.60 1.55 1.73 1.59 1.15 0.00
Total ktn 376 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 728 727 71
Total Au gr/tn 2.14 2.38 1.76 1.74 2.04 1.90 2.01 1.75 1.59 1.52 1.50 1.71 1.89 1.86 1.67 1.58 1.77 1.66 1.11 1.31
1250000 2.00
1000000
grade gr/tn
tonnes ktn
1.50
750000
1.00
500000
250000 0.50
0 0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Year
57
La Figura 5-28 muestra el balance acumulado de la vida del stockpile
que en el año 18 llegará a su pico máximo de capacidad de 532 ktn.
500
400
tonnes ktn
300
200
100
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Year
58
Tabla 5-15 Distancias de transporte por periodo y destino.
Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
A Stockpile km 3.5 3.5 3.8 3.7 4.0 4.1 3.9 3.3 3.7 3.7 3.6 3.7 3.6 3.4 3.6 3.4 3.4 3.6 3.7
De Stockpile km 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5
ROM km 7.0 7.0 7.3 7.2 7.5 7.6 7.4 6.8 7.2 7.2 7.1 7.2 7.1 6.9 7.1 6.9 6.9 7.1 7.2
Botadero km 2.1 2.4 2.0 2.3 2.5 2.2 2.5 2.7 2.6 2.1 2.6 2.7 2.6 2.8 2.9 2.9 3.1 3.2 3.2 3.3 3.5
# excavadoras 1 2 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
# excavadoras 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
# tractores 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
59
CAPITULO VI
6. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS
60
plan de almacenamiento de mineral para cumplir la tasa de
tratamiento de planta planificada.
• La flota que más cambios atraviesa es la de transporte, hasta el
año 5 va a fluctuar entre 2 y 12 volquetes como se muestra en la
Figura 6-1. Esto si es posible conforme a los convenios de
alquiler con las comunidades.
12
10
# equipos
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Year
# volquetes
61
Chain, & Sapag P., 2008).
Adicionalmente, se considera 2.5 millones de dólares de inversión para
realizar un cambio, overhaul o ampliación de equipos en la planta de
tratamiento.
Dado el nivel de detalle del presente estudio y siguiendo las buenas
prácticas en la evaluación de proyectos, para todo el CAPEX se
considera una contingencia adicional del 40%.
62
Tabla 6-1 Evaluación económica.
Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year Year
Unit
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
NPV
EBITDA MUS$ 467.9 (0.4) (0.4) 3.2 42.1 16.8 20.3 35.9 31.2 34.3 27.0 22.4 20.3 21.1 25.6 30.1 28.0 22.7 17.3 29.9 26.7 14.1 0.0 -
Government royalty MUS$ - - (0.1) (11.7) (4.1) (5.2) (9.9) (8.5) (9.4) (7.2) (5.8) (5.2) (5.4) (6.8) (8.1) (7.5) (5.9) (4.3) (8.1) (7.1) (3.3) - -
Operating Capex MUS$ (5.8) (25.9)
Investment Capex MUS$ (2.5)
Contingency MUS$ 40% (2.3) (11.4)
Sustaining costs MUS$ (0.2) - - (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) (0.2) -
Working capital movement MUS$ - (12.2) (5.4) 1.0 1.1 0.3 0.5 (0.5) 1.3 0.7 0.3 0.4 (1.3) (1.1) (0.2) 0.9 (0.2) 0.9 0.5 3.4 8.1 1.5
Free cash flow MUS$ 291.9 (8.5) (40.1) (9.3) 24.7 13.4 16.0 26.0 23.0 24.2 20.8 17.0 15.2 15.9 17.2 20.7 20.1 17.4 12.6 22.5 19.9 13.9 7.9 1.5
Inverse discount factor factor 1.00 0.91 0.83 0.75 0.68 0.62 0.56 0.51 0.47 0.42 0.39 0.35 0.32 0.29 0.26 0.24 0.22 0.20 0.18 0.16 0.15 0.14 0.12
Discounted cash flow MUS$ 80.6 (8.5) (36.5) (7.7) 18.6 9.2 9.9 14.7 11.8 11.3 8.8 6.6 5.3 5.1 5.0 5.4 4.8 3.8 2.5 4.0 3.2 2.1 1.1 0.2
Cumulative free cash flow MUS$ (8.5) (48.6) (57.9) (33.3) (19.8) (3.9) 22.2 45.2 69.4 90.2 107.2 122.4 138.3 155.5 176.2 196.3 213.6 226.2 248.7 268.6 282.5 290.3 291.9
Cumulative discounted cash flow MUS$ (8.5) (45.0) (52.7) (34.1) (25.0) (15.0) (0.3) 11.5 22.8 31.6 38.1 43.5 48.5 53.5 59.0 63.8 67.5 70.0 74.1 77.3 79.4 80.5 80.6
63
El concepto de capital de trabajo no tiene un efecto cero acumulado
sobre el proyecto, sin embargo, este concepto captura el efecto del
tiempo en el que se hacen efectivos los pagos a los proveedores y el
beneficio producto de las ventas de la empresa. La Tabla 6-2 muestra
los términos considerados para este análisis.
10 250
200
-
150
(10)
100
(20)
50
(30) -
(40) (50)
(50) (100)
Year 00
Year 01
Year 02
Year 03
Year 04
Year 05
Year 06
Year 07
Year 08
Year 09
Year 10
Year 11
Year 12
Year 13
Year 14
Year 15
Year 16
Year 17
Year 18
Year 19
Year 20
Year 22
Year 21
64
6.2.4 Tasa Interna de Retorno.
65
Tabla 6-3 NPV10% en varios escenarios.
Ley CAPEX
Gold prices OPEX
Sensibilización tratamiento inicial
MUS$ MUS$
MUS$ MUS$
(20%) 28.2 88.8 75.8 89.6
(10%) 54.3 84.7 78.2 85.1
Caso Base 80.6 80.6 80.6 80.6
10% 106.2 76.5 82.4 76.1
20% 131.8 72.4 84.1 71.6
Fuente: Elaboración propia.
120
100
NPV MUS$
80
60
40
20
-
(20%) (10%) - 10% 20%
66
Figura 6-4 TIR análisis de sensibilidad.
40%
35%
30%
25%
TIR %
20%
15%
10%
5%
0%
(20%) (10%) - 10% 20%
67
CONCLUSIONES
68
RECOMENDACIONES
QUINTO: Para comparar el presente proyecto con otros escenarios que tengan
diferente cantidad de periodos, se recomienda usar la metodología de valor
presente neto equivalente.
69
7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
70
de Proyectos. México, D.F.: McGRAW-HILL/INTERAMERICANA EDITORES,
S.A. DE C.V.
Thompson, R. J., Peroni, R., & Visser, A. T. (2019). Mining Haul Roads. London, UK:
Taylor & Francis Group.
Villaescusa, E. (2014). Geotechnical Design for Sublevel Open Stoping. 6000 Broken
Sound Parkway NW: CRC Press Taylor & Francis Group.
Volvo Trucks. (2010). Lemaq Perú - Ficha técnica Volvo FMX 6x4R. Obtenido de
https://lemaqperu.com/wp-content/uploads/2020/09/VOLQUETE-VOLVO-FMX-
6X4R.pdf
71
8. ANEXOS
Costo 50.0 $/hr Costo 80.0 $/hr Costo 90.0 $/hr Costo 60.0 $/hr
Ciclo Ciclo Ciclo Ciclo
Carguío 0.13 hr Carguío 0.33 Llenado de cuchara 0.20 Empuje cargado 0.60
Transporte Ida 0.07 hr Transporte Cargado 0.39 Giro cargado 0.11 Retroceso a punto inicial 0.48
Descarga 0.02 hr Descarga 0.23 Descarga cuchara 0.08
Transporte Retorno 0.07 hr Transporte Retorno 0.31 Giro descargado 0.11
Total Ciclo 0.3 hr Total Ciclo 1.3 min Total Ciclo 0.5 min Total Ciclo 1.1 min
Productividad 110 tn/hr Productividad 259 tn/hr Productividad 324 tn/hr Productividad 500 tn/hr
72
Figura 8-1 Ficha técnica Volvo FMX 6x4R
73
9. PLANOS
74