Año lectivo 2019-I

INGENIERÍA DEL GAS NATURAL (IQ-549)

Escuela de Formación Profesional de Ingeniería Química.

TRANSPORTE
 INTRODUCCIÓN
La provisión tanto de gas y petróleo para la generación de
energía utilizan CAÑERÍAS O TUBERÍAS operadas en
condiciones adecuadas para su transporte.

Las cañerías como líneas de transmisión es el servicio más

limpio y eficiente. Los sistemas de transmisión de gas
mueven grandes volúmenes de gas a varios consumidores
disponiendo de estaciones y compresoras telecomandadas.
 INTRODUCCIÓN

Se consideran muchos factores en la ingeniería y el diseño

de líneas o gasoductos que unen largas distancias, para ello
se deben tener en cuenta:

• La naturaleza y volumen del fluido a ser transportado,

• La longitud del gasoducto, el tipo de terreno que atraviesa,

• Las restricciones ambientales, etc.

 NATURALEZA DEL FLUIDO

Las propiedades que afectan el diseño en los sistemas

gaseosos son:
• Volumen específico (Densidad),
• Factor de compresibilidad,
• Presión y Temperatura,
• Coeficiente Joule Thompson,
• Coeficiente Isoentrópico,
• Entalpía,
• Entropía, etc
 MEDIO O AMBIENTE DE TRANSPORTE
Subterráneo:
•Temperatura del suelo,
• Conductividad del suelo,
• Densidad del suelo,
• Calor específico del suelo,
• Profundidad a la que se entierra el caño ( tapada),

Aéreo:
• Temperatura del aire,
• Velocidad del aire,
 PROPIEDADES DE LA TUBERÍA

La presión de operación (influye sobre la selección del espesor de la

pared de la tubería)

La rugosidad de la tubería (afecta la fricción interna del caño), influye en

la caída de presión.

El diámetro está en función de la capacidad de transporte de material.

El espesor de la tubería se corrige según el factor de diseño.

Gasoductos : 80/130 bar Acero Revestido

API XL 65/70

Ramales : 10/15/25/40 bar Acero Revestido

 CÓDIGO Y ESTÁNDARES

Los estándares son un guía para el diseño y la construcción de

gasoductos. Los mismos no intentan sustituir las buenas prácticas
ingenieriles para el diseño seguro.

Códigos y Estándares

• American Gas Association (AGA).

• American National Standard Institution (ANSI).

• American Society of Mechanical Engineers (ASME).

• American Petroleum Institute (API), etc.

 PROTECCIÓN DEL CONDUCTO

Los conductos enterrados están sujetos a la

corrosión externa causada por la acción y la
composición del terreno que lo rodea.
La corriente de fluido con sustancias corrosivas
tales como el sulfuro de hidrógeno y el dióxido de
carbono, o el monóxido de carbono pueden causar
corrosión interna.
Durante la etapa de diseño, se evalúa el material del
recubrimiento externo e interno y el sistema de
protección catódica .
 ELEMENTOS EN EL DISEÑO DE
GASODUCTOS

Análisis del Diseño

Determinación de las condiciones de diseño: caudal,
presión, temperatura, normas a utilizar.
• Elección de los materiales.
• Determinación de las dimensiones principales: diámetro
y espesor.
• Determinación de los detalles constructivos.
• Cálculo de resistencia: presión interna-presión externa-
temperatura-peso–carga estática y dinámica-vibraciones,
etc.
 FACTORES PARA EL DISEÑO
DE GASODUCTOS PARA TRANSPORTE

Q = f (P1, P2, Di, t, L, g, G, µ, f, s, F, E, T, etc.)

Siendo:

P1 : Presión máxima de operación µ : Viscosidad del gas

P2 : Presión mínima de operación.
Di : Diámetro interior de la cañería
t : Espesor de la cañería
L : Longitud del tramo en estudio
g : Densidad del gas
G : Gravedad Específica
f : Factor de fricción
s : Tensión de fluencia
F : Factor de diseño
E : Factor de junta longitudinal
T : Factor de temperatura
 NAG 100 - TRANSPORTE

La norma define al gasoducto como un conducto que

transporta o transmite gas natural, en general a largas
distancias y con grandes volúmenes, y cuya presión de
diseño es igual o mayor a 40 Bar, se denomina como una
línea de transmisión.

Gasoductos 80-130 Bar

La MAPO de la tubería, Presión Máxima Admisible de

Operación, se define como la presión máxima a la cual la
cañería puede ser operada.
 ESQUEMA TÍPICO DEL TRANSPORTE

P1 P2
Reservas Mercado
Planta Planta Estación
Compresora Compresora Reductora de
de Cabecera Intermedia Presión

Longitud, Diámetro, Espesor, Material, Trazado

 CLASE DE TRAZADO – EN GASODUCTOS

• Clase I: 10 o menos unidades de vivienda, y también los

trazados costa afuera.

• Clase II: 10 unidades de vivienda, pero menos de 46.

• Clase III: 46 unidades de vivienda, o zonas donde la

cañería se instala dentro de los 100 metros de un edificio o
un área abierta bien definida ocupadas por 20 o más
personas.

• Clase IV: edificios de 4 o más pisos.

 PRESIÓN DE LAS TUBERÍAS
La tubería debe ser diseñado con suficiente espesor de pared, y debe
ser instalado con protección adecuada, para poder soportar las cargas
previsibles y las presiones externas que puedan serle impuestas
después de instalado.
La presión de diseño se calcula por la fórmula siguiente:

2s t FE T
P=
D
Donde P presión de diseño;
s tensión de fluencia;
t espesor nominal de la tubería;
F factor de diseño;
E factor de junta longitudinal;
T factor de temperatura y
D diámetro nominal exterior de la cañería.
 DISEÑO DE CAÑERÍAS

Espesores
nominales
para
tuberías de
acero
TENSIÓN DE FLUENCIA Y FACTOR DE DISEÑO

Tensión de fluencia mínima

Especificación Grado especificada
psi Kg/cm2
ASTM A 53 A 30,000 2,110
ASTM A 53 B 35,000 2,461
API 5L X 42 42,000 2,954
API 5L X 46 46,000 3,235
API 5L X 52 52,000 3,657
API 5L X 56 56,000 3,938
API 5L X 60 60,000 4,219
API 5L X 65 65,000 4,571
API 5L X 70 70,000 4,923
CLASES DE TRAZADO Y FACTOR DE DISEÑO
FACTOR DE JUNTA LONGITUDINAL : E
FACTOR DE VARIACIÓN POR TEMPERATURA : T
 TUBERÍAS MÁS USADAS EN GASODUCTOS
Espesor Diámetro de cañerías en pulgadas
pulgadas mm 12 3/4 14 20 24 30 36
0.188 4.78 X Diámetro exterior
0.203 5.16 X
0.210 5.33 X pulgadas mm
0.219 5.56 X X X 4 1/2 114.3
0.250 6.35 X X X X X X 6 5/8 168.3
0.281 7.14 X X X X X X
8 5/8 219.1
0.312 7.92 X X X X X X
0.330 8.38 X 10 3/4 273.0
0.344 8.74 X X X X X X 12 3/4 323.8
0.375 9.53 X X X X X X 14 355.6
0.406 10.31 X X X X X X 16 406.4
0.438 11.13 X X X X X X 18 457.2
0.469 11.91 X X X X X 20 508.0
0.500 12.70 X X X X X X
24 609.6
0.562 14.27 X X X X X X
0.625 15.88 X X X X X X 30 762.0
0.688 17.48 X X X X 36 914.4
0.750 19.05 X X X X
0.812 20.62 X X
 ECUACIONES DE TRANSPORTE EN
TUBERÍAS - GASODUCTOS

Sin Desnivel

Q = 0.007575 T0 ( (P12 - P22 ) * D5 ) 0.5 (m3/hora)

P0 f z*L*G*T

Con Desnivel (General)

- 0.0683 * G * (H2 – H1) *Pm2

Q = 0.007575 T0 ( (P12 - P22 ) z*T * D5 )0.5
P0 f *z * L * G * T
ECUACIONES DE TRANSPORTE EN
TUBERÍAS - GASODUCTOS

Fórmula de Weymouth

Q (m3/día) = 34.481 * ((P12 - P22 ) * D5 ) 0.5

z*L

Q (m3/hora) = 1.4367 * ((P12 - P22 ) * D5 ) 0.5

z*L
 ECUACIONES DE TRANSPORTE EN
TUBERÍAS - GASODUCTOS
Ø Factor de Fricción

Colebrook

(1/f)0.5 = - 4 log ( e/Di + 1.255 )

3.7 Re * (f)0.5

Weymouth

f = 0.0109 * ( Di ) – 1/3

e Rugosidad de la cañería (0.0017 para cañerías de acero nuevas).

Di Diámetro interior de la cañería.
Re Número de Reynolds.
f Factor de fricción.
 INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS

Ø Compresoras y Enfriadores
Ø Válvulas de línea
Ø Trampas de Scraper
Ø Válvulas de Derivación
Ø Plantas Reguladoras de Presión

80 bar

60 bar Cruce de
S,RyM Válvulas de Bloqueo de Línea Río
RyM

Trampa de Cruce de Trampa de

Lanzamiento Ruta Recepción
 DISPOSICIÓN DE VÁLVULAS DE CONTROL

Clase de trazado I : cada 16 km una válvula;

Clase de trazado II : dentro de los 12 km;
Clase de trazado III : dentro de los 6,5 km y
Clase de trazado IV : dentro de los 4 km.

Además cada tramo de gasoducto, que no sea submarino, deberá tener

entre dichas válvulas venteos con suficiente capacidad como para permitir
despresurizarlo con la mayor rapidez posible.
Toda unión a bridas deberá poder soportar la máxima presión a la cual
operará la cañería y conservar sus propiedades físicas y químicas dentro
de las temperaturas a las que se verá sujeta en servicio.
 SOLDADURAS DE LAS TUBERÍAS
Debe cumplir con los requisitos mínimos para el control de soldaduras
buenas y dúctiles, conforme procedimientos escritos calificados, para las
tuberías de acero.
Existen también condicionamientos a otras variables que intervienen en la
soldadura, por ejemplo:
• La operación deberá estar protegida de las condiciones del tiempo.
• Las superficies a soldar deberán estar alineados a fin de proporcionar
condiciones más favorables para la ejecución del cordón base.
Es obligatorio inspeccionar las soldaduras para asegurar que son realizadas
de acuerdo a los procedimientos aprobados y aceptados.
Los efectos más comunes encontrados en la inspecciones radiográficas son
fisura, falta de penetración, falta de fusión, poros, escoria, socavación,
cavidad, quemadura, raíz cóncava.
 TRAZO DE LA RUTA DEL DUCTO

Especialmente para gasoductos nuevos la ruta del sistema

resulta importante; pero la elección puede también estar
accesible a la que comúnmente atraviesa un sistema
existente.
El terreno, la topografía, las limitaciones ambientales, los
centros poblados, la existencia de corredores, etc., todos
son factores a tener en cuenta al elegir la ruta apropiada
para un gasoducto. La ponderación de estos factores puede
variar en diferentes lugares pero las consideraciones más
importantes: son el costo y tiempo, junto con un esfuerzo
razonable para minimizar los impactos ambientales.
MÁXIMA PRESIÓN DE OPERACIÓN EN EL DUCTO

Para un gasoducto extenso, con pocos puntos de entrega,

cuanto más alta sea la máxima presión operativa (MOP),
más eficiente será el sistema.
También es posible considerar más de una MOP a lo largo
del sistema de gasoductos.
Si en tramos largos del sistema no hay puntos de entrega,
puede resultar apropiado tener una MOP más alta; pero
cuando hay puntos de entrega importantes, puede resultar
más económico tener MOP´s más bajas (es decir, no tiene
sentido agregar toda esa energía para desperdiciarla
mediante dispositivos de reducción de presión en la
localidad de entrega).
 FACTOR DE CARGA

Se define factor de carga como la producción diaria

promedio dividida por la producción diaria pico.
Si el sistema de gasoductos no dispone de instalaciones de
almacenamiento, se deberá transportar la capacidad total
necesaria para el pico y se dimensionarán las instalaciones
de manera de poder hacer frente a esas necesidades.
Si la proyección de producción tiene variaciones pequeñas
entre las producciones diarias promedio y pico, en general
no se necesitan instalaciones de almacenamiento, ni
tendrían justificación desde el punto de vista económico.
 TRANSPORTE A TRAVÉS DEL GASODUCTO

Punto 650 MMSCFD Punto

de de
Recepción Entrega
150 km - 30” f

P = 70 bar P = 45 bar
 ADICIÓN DE COMPRESIÓN Y LOOP
Mantenimiento de presión de entrega contractual agregando
• Unidad de compresión y
• Loop a lo largo de los últimos km del gasoducto

P1
D= D1+DD
P2
Q1 , D1
Gasoducto
loopeado

Punto Punto
Unidad
de de
de
Recepción Compresión Entrega
Loop
 EXCAVACIONES
Concluida la etapa del diseño y una vez definida la traza,
confeccionados los planos y cronogramas, preparadas las
especificaciones técnicas obtenidas las autorizaciones y
servidumbres de paso e iniciado el proceso de adquisición de
materiales, se procede a dar inicio a los trabajos de
construcción de las obras correspondientes al gasoducto
proyectado.
La construcción de este tipo de obra, exige la disponibilidad
de una gran cantidad de recursos humanos de gran
especialización así como maquinaria e instrumentos.
Los gasoductos a pesar de su aparente sencillez, configuran
obras de ingeniería de alta complejidad técnica, ya que
exigen para su construcción la movilización de un importante
equipo pesado.
 TENDIDO DEL GASODUCTO

Los gasoductos comprenden como mínimo los siguientes aspectos:

a. Ingeniería de detalle
b. Adquisición de materiales
c. Obtención de autorizaciones de paso
d. Adquisición de terrenos
e. Construcción de almacenes y obradores
f. Movilización de equipos
g. Aprobación de procedimientos constructivos
h. Preparación de pista
i. Zanjeo
 TENDIDO DEL GASODUCTO

j. Revestimiento anticorrosivo de la cañería

k. Transporte a obras civiles
l. Soldadura
m. Construcción de Obras Civiles
n. Montaje de equipos e instalaciones de superficie
o. Tapada
p. Prueba
q. Protección catódica
r. Conexionado
s. Puesta en Marcha.
INSTALACIONES AUXILIARES DE SUPERFICIE
Trampas Scrapers
Las trampas de scrapers se intercalan en los gasoductos con el
objeto de posibilitar la inspección interna de las cañerías.
Según su aplicación pueden ser de: a) impulsión, b) recepción, y
c) mixtas.
En el caso de su instalación sobre gasoductos troncales, las
distancias entre trampas no deben superar los 150 km.
Válvulas seccionales de línea
En general son de paso total, aptas para trabajar enterradas con
dispositivos automáticos de corte por caída brusca de la presión.
El distanciamiento entre válvulas difiere según la clase de
trazado.
INSTALACIONES AUXILIARES DE SUPERFICIE

Plantas de Regulación de Presión

Estas plantas pueden ser del tipo aéreo o subterráneas.
En general las aéreas se instalan en las puertas de la
ciudad ( City gate) y regulan la presión del gas desde el
valor de diseño del gasoducto, hasta el correspondiente a la
de operación de los gasoductos de aproximación a las
ciudades a que abastecen.
Las plantas de regulación subterráneas interconectan los
gasoductos de aproximación con las redes de distribución.
 ZANJEO

Preparado el terreno, se excava la zanja en la que se alojará el

gasoducto, utilizando máquinas zanjadoras y retroexcavadoras
para terrenos normales y explosivos en caso de terreno rocosos.
Respecto al zanjeo se tendrá en cuenta las siguientes
consideraciones:
a. El ancho de la zanja, que debe permitir el cómodo bajado de
la cañería. Aproximadamente sobre el doble del diámetro del
gasoducto a instalar.
b. En cuanto a la profundidad de la zanja a excavar en terreno
normal, será tal que asegure que la cañería quedará ubicada en
todo momento con una tapada mínima (sobre el nivel de piso) de
0,80 m en trazado clase 1 y 1,0 m en trazado de clase 2, 3 y 4.
Zanjeo
Zanjeo
 ZANJEO
c. En cruces especiales de ruta, vías ferroviarias, etc., la
tapada debe ser superior a la de la establecida para
terreno normal y en general del orden de los 2,0 m.

c. En terrenos rocosos las normas permiten disminuir la

tapada de los gasoductos respecto de la establecida
para terrenos normales llevándolo a 0,45 m para
trazados de Clase 1 y 0,6 m para trazados de clase 2, 3
y 4.
Zanjeo
Zanjeo
Zanjeo
Transporte de cañería a la obra, carga y descarga
Transporte de cañería a la obra, carga y descarga
Transporte de cañería a la obra, carga y descarga
Transporte de cañería a la obra, carga y descarga
 PROTECCIÓN ANTICORROSIVA

Existen diferentes tipos de protección anticorrosiva, estando en la

actualidad muy extendido el uso de “polietileno extruido tricapa”,
para cañerías de conducción y mantas termocontraibles para la
zona de las uniones soldadas.

El “polietileno extruido tricapa” consiste en :

a) una película de resina epoxi en polvo de 50 micrones de
espesor como mínimo aplicada por medio electrostáticos,
b) una película de terpolímero destinada a asegurar la
adherencia entre la primera y la tercera capa, de espesor
mínimo 300 micrones, aplicada por extrusión y
c) una capa de polietileno aplicada por extrusión.
PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
 PROTECCIÓN ANTICORROSIVA

Pintura
Las tuberías que se instalan de forma aérea y todas las partes
metálicas de instalaciones de superficie se pintan con pintura
epoxi de bajo contenido de solventes. El espesor mínimo debe
ser de 400 micrones.

Protección catódica
Los criterios a seguir resultan de estudios particulares para cada
caso, para lo cual se deben realizar en correspondencia con la
traza del gasoducto, mediciones de la resistividad del terreno a
dos profundidades (un metro y dos metros) cada 250 metros.
Es frecuente la utilización de ánodos galvánicos de Mg y Zn
conectados a la cañería mediante cajas de medición de
potencial.
 SOLDADURA
Para la junta de las tuberías.

Los trabajos de soldadura se realizarán siguiendo los

procedimientos establecidos en los documentos de la obra.

Estos documentos deben respetar lo establecido en la

Norma API 1104 y el Código ASME – Sección IX.
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
Soldadura
 BAJADA DE LA TUBERÍA
Una vez soldada la cañería, protegidas las uniones soldadas y
verificado el estado del revestimiento, se procede a bajar a la zanja
cuidando de no dañar la tubería durante esta operación.

El fondo de la zanja no deberá contener ningún tipo de material que

pudiera dañar la protección anticorrosiva de la cañería.

Debe asegurarse que la primera capa del la tapada quede constituida

por tierra fértil separada durante el zanjeo.
PRUEBAS DE LAS TUBERÍAS INSTALADAS
Fluido utilizado
Las pruebas del gasoducto instalado se pueden realizar con agua, gas
natural, aire o gas inerte.
Si se utilizara para efectuar la prueba gas natural, aire o gas inerte (**),
la presión de prueba no puede provocar una tensión circunferencial en
la cañería superior a la establecida en el cuadro siguiente:

Clase de Trazado Máxima tensión circunferencial admisible (*)

Gas natural Aire o gas inerte
1 80 80
2 30 75
3 30 50
4 30 40
(*) establecida como % de la tensión de fluencia mínima especificada para la cañería (TFME)
PROCEDIMIENTO GENERAL DE PRUEBA
La prueba de resistencia del gasoducto no puede ser iniciada en campo
sino se cuenta en todos los casos con un documento específico para
cada obra, el que debe ser preparado y debidamente autorizado con
anterioridad a la realización de la prueba.
Es este procedimiento se debe establecer:
a. Método y equipos a ser usados.
b. Medio de prueba.
c. Máxima presión de prueba.
d. Duración de la prueba.
e. Contenido volumétrico de la cañería y clase de trazado.
VARIACIÓN DE LA PRESIÓN DURANTE LA PRUEBA

Es frecuente que durante la prueba hidráulica se

produzca una leve baja de presión, situación que
no indica necesariamente la existencia de una fuga.

Estas bajas pueden ser producto de:

a) un cambio en la temperatura del fluido de
ensayo,
b) una pequeña retención de aire ó
c) una pérdida en la conexión del manómetro.
VARIACIÓN DE LA PRESIÓN DURANTE LA PRUEBA

Una inesperada subida de presión puede asimismo

deberse al:
A) calentamiento del aire retenido en la estructura,
B) calentamiento del fluido de ensayo ( a causa de
que una parte apreciable del caño se encuentra
expuesta a la atmósfera durante el ensayo).
Pruebas hidráulicas
Pruebas hidráulicas
Pruebas hidráulicas
Pruebas hidráulicas
Pruebas hidráulicas
MÁXIMA PRESIÓN ADMISIBLE DE OPERACIÓN: MAPO

La máxima presión admisible de operación, esta íntimamente

vinculada a los valores de presión de las pruebas realizadas.

Según Norma NAG 100 en relación con los valores máximos

admitidos para la presión de operación de un gasoducto, no esta
permitido realizar la operación de ningún tramo de la cañería de
acero (correspondiente a un gasoducto) a una presión que exceda el
menor de los siguientes valores:
a) la presión de diseño del elemento más débil del tramo,
b) la presión que resulte de dividir la presión a la cual el tramo fue probado
después de ser construido, por el factor que resulte de aplicación de los
establecidos en la tabla siguiente:

Clase de trazado Factor de Presión

1 1,1
2 1,25
3 1,5
4 1,5
Tapado
Tapado
Tapado
Tapado
 OPERACIÓN DE GASODUCTOS
Los planes de operación y mantenimiento incluirán:

1. Instrucciones para el personal cubriendo los procedimientos de

operación y mantenimiento durante la operación normal, y las
reparaciones provenientes de mantenimientos programados.

2. Programas relativos a las instalaciones que presenten mayor riesgo

para la seguridad pública, ya sean en emergencias o por
requerimientos de mantenimiento.

3. Periodicidad de las inspecciones para asegurar que la presión de

operación es la adecuada a la clase de trazado.

4. Instrucciones y capacitación habilitando al personal que ejecuta las

actividades de operación y mantenimiento, para reconocer las
condiciones que potencialmente puedan ser inseguras.