MANTENIBILIDAD AUTOMOTRIZ

NOMBRE: Rodrigo Cortes, Brayan Silva, Julián Urra, Bastián Moreno

CARRERA: Ingeniería en Mecánica y Electromovilidad Automotriz

ASIGNATURA: Mantenibilidad Automotriz

PROFESOR: José Ruiz

SECCIÓN: D-MI1-N5-P1-C2
FECHA: 09/07/2023
 Introducción

En este informe analizaremos la problemática con la que cuenta la flota de transporte escolar de
la señora María Prieto, la cual cuenta con 10 furgones mercedes Benz sprinter
416 , darle un plan de mantenimiento para que sus vehículos estén constantemente en
funcionamiento y que sea viable económicamente. Para así evitar fallas y malos usos a todo el
sistema del furgón, dando la opción de que pueda invertir en su capital de trabajo de una manera
segura.
 Estrategia de mantenimiento

Nosotros como empresa vamos a darle un plan de mantenimiento viable y eficiente, para el
óptimo funcionamiento de sus vehículos y que no estén fuera de circulación un tiempo muy
prolongado.

Para ello nuestra estrategia será un mantenimiento preventivo y correctivo con esto podremos
mantener en buen funcionamiento las partes más críticas del automóvil, y a través de diagnósticos
podremos realizar un mantenimiento correctivo
 Fallas comunes en vehículos de transporte

-Sistema de suspensión (amortiguadores, cazoletas, espiral)

Debido a que se mantiene en constante carga el vehículo, esto hará que los componentes se
fatiguen más rápido que un vehículo que esté por debajo de la carga máxima soportada.

-Sistema de freno (cambio de pastillas, discos)

Debido a un uso constante de frenado estos tienden a tener un mayor desgaste.

-Sistema de dirección (cremallera de dirección, rotulas, terminal axial, terminal de dirección)

Debido a que el vehículo debe hacer uso constante de su sistema de dirección, ya que recorre
bastantes pasajes y lugares donde debe exigir su sistema de dirección, estos componentes
presentan un tiempo de vida menor a los de un vehículo convencional.

-Mangueras (combustible, liquido refrigerante, dirección)

Debido al uso constante del automóvil, las mangueras comienzan a sufrir fatiga y pueden presentar
fugas, grietas, etc.

-Tren motriz (bandejas, rodamientos y masas, bujes, eje palier, neumáticos).

Debido al estado en el que se encuentran las calles y la carga con la que se maneja diario el
vehículo estos componentes tienden a presentar mayor desgaste.
 Justificación de Carta Gantt:

Mantención preventiva: realizaremos una mantención preventiva ya que queremos dar mayor vida
útil a los componentes del automóvil,
Dentro de esta mantención se realizarán los siguientes reemplazos.

Cambio de aceite, cambio de filtro de aire, cambio de filtro de aceite, esto lo realizaremos cada
10.000 kilómetros, ya que el fabricante recomienda el aceite para 15.000 kilómetros, pero al ser un
mantenimiento preventivo se decide cambiar antes del kilometraje establecido, de igual modo se
realizan los otros cambios para que el vehículo tenga un funcionamiento óptimo.
Dentro de esta mantención realizaremos el cambio de bomba de agua y kit de distribución, además
del cambio del kit de embrague que ambos se realizarán cada 50.000 kilómetros, ya que el kit de
distribución presenta holgura en la cadena de tiempo, dándose como diagnóstico la falla de los
tensores. El kit de embrague presenta resbalamiento y un chillido por parte del rodamiento de
empuje, debido a estos síntomas se decide realizar reemplazo de los componentes.
La alineación y balanceo la realizaremos cada 10.000 kilómetros, para así poder darle mayor vida
útil a los neumáticos y rodamientos de maza, ya que aseguramos un rodado correcto por parte de
la rueda, sin vibraciones y un ángulo que no corresponde.
Transcurridos 50.000 kilómetros luego de una inspección se detecta una avería en las luces de
posición, por lo cual se decide reemplazar las luces en su totalidad, para así prevenir futuras fallas
en el sistema de alumbrado del vehículo. Además de encontrarse protuberancias o huevos y un
desgaste irregular en los neumáticos, se le realiza el cambio de estos.

Mantención correctiva: esta la realizaremos debido a que los componentes presenten un

desgaste considerable sin comprometer la integridad de estos, dentro de esta mantención estarán
los siguientes cambios
Reemplazo de pastillas de freno, discos de freno, amortiguadores, rodamientos de maza,
neumáticos, batería y luces.
Donde las pastillas de freno presentan un desgaste considerable al llegar a los 20.000 kilómetros
recorridos y los discos de freno presentan una deformación y un patrón de surcos a lo largo del
disco además de un desgaste a los 40.000 kilómetros, por esta razón se deciden reemplazar a los
kilómetros ya mencionados.
Tras un diagnóstico los amortiguadores presentan un funcionamiento que no es el óptimo, ya que
presentan fugas y ruidos a la hora de comprimirse el vástago, por esta razón se decidió
reemplazarlos tras pasar 30.000 kilómetros.
Los rodamientos de masa presentan un chillido y un giro de la rueda que es irregular transcurridos

30.000 kilómetros, por este motivo se decide reemplazar.

Pauta de mantenimiento automotriz
 Presupuesto económico de mantención

Aceite de motor (Mercedes Benz $ 105.990x3= $ 317.970

5w30 5 Ltr) 15.000 km

Filtro de aceite (FIL TEC) $ 13.800

Filtro de aire (HK FILTER) $ 16.490

Filtro de combustible (MANN $ 96.990

FILTER)

Refrigerante (PRESTONE) $ 28.000

Aceite dirección (FEBI BILSTEIN) $ 20.990

Liquido de freno (MOBIL) $ 10.290

Aceite de transmisión (Mannol) $ 47.900

Kit de embrague y volante $ 982.990
(Sachs_/luk)

Pastillas de frenos $ 129.680

(hella pagid,hiqsangsin)

Disco de freno (genérica) $ 249.980

kit de distribución (shachs/luk) $ 425.990

Amortiguadores (corven) $ 297.500

Rodamiento de masa $ 38.943x4= $ 155.772

Neumáticos (Dunlop) $ 237.881x4= $ 951.524

Bomba de agua (netmotors) $ 84.200

Luces ( H7 y intermitente) $ 23.740 y $ 7.990

 Presupuesto económico
A continuación se mostrará el detalle del kilometraje al cual se le realizará la mantención, los
elementos reemplazados y el costo total de la mantención correspondiente, todo esto basándonos en
la disponibilidad de repuestos que ofrece el mercado.

Kilometraje Elementos reemplazados Costo total del mantenimiento

10.000 Aceite de motor, filtro de aire, filtro de aceite,
alineación y balanceo. × 100 = 554.657

20.000 Pastillas de freno, aceite de motor, filtro de aceite,

filtro de aire, alineación y balanceo × 100 = 739.914

30.000 Amortiguador, rodamiento de masa, aceite de

motor, líquido de freno, filtro de aire, filtro de × 100 = 1.216.888
aceite, alineación y balanceo.

40.000 Pastillas de freno, discos de freno, aceite de

motor, filtro de aceite, filtro de aire, alineación y × 100 = 1.097.028
balanceo

50.000 Luces, bomba de agua, kit de distribución, kit de

embrague, neumáticos, filtro de combustible, × 100 = 4.434.144
refrigerante, aceite dirección, aceite de la
transmisión, Aceite de motor, filtro de aire, filtro
de aceite, alineación y balanceo

60.000 Pastillas de freno, amortiguador, rodamiento de

masa, líquido de freno, aceite de motor, filtro de × 100 = 1.402.145
aire, filtro de aceite, alineación y balanceo.

70.000 Aceite de motor, filtro de aire, filtro de aceite,

alineación y balanceo. × 100 = 554.657

80.000 Pastillas de freno, discos de freno, aceite de

motor, filtro de aceite, filtro de aire, alineación y × 100 = 1.097.028
balanceo.

90.000 Amortiguador, rodamiento de masa, líquido de

freno, aceite de motor, filtro de aire, filtro de × 100 = 1.216.888
aceite, alineación y balanceo.
Mantenimiento

Cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, alineación, balanceo, aceite de transmisión,
líquido de freno, filtro de combustible, luces.

Este procedimiento es de bajo costo, tiempo y complejidad. El cual no necesita de muchos

recursos, aun así tiene sus riesgos ( hay estudios que revelan que algunos tipos de aceites pueden
producir cáncer al verse expuesto a un continuo contacto directo con este ) los cuales buscamos
minimizar con la utilización de EPP.

4 3 2 1
muy crítico crítico normal bajo

seguridad x

complejidad x

recursos x

tiempo x

costo x
 Cambio de pastillas, discos, mazas.

Este procedimiento es de un costo más elevado debido al tiempo, complejidad y recursos

empleados que demanda llevar a cabo esta mantención, presenta un grado más elevado de peligro
debido a que nos vemos expuestos a posibles ( atrapamientos, aplastamiento o golpes ).

4 3 2 1
muy crítico crítico normal bajo

seguridad x

complejidad x

recursos x

tiempo x

costo x

Cambio de amortiguadores, distribución, embrague, neumáticos.

Este procedimiento consta de procesos de mecánica rápida y a su vez de trabajo de más tiempo
con un mayor tiempo de arme y desarme de piezas lo cual elevaría el costo de mantención, acá se
tomará en cuenta este grupo completo de mantenimiento para hacer un mejor funcionamiento del
vehículo

4 3 2 1
muy crítico crítico normal bajo

seguridad x

complejidad x

recursos x

tiempo x

costo x
 Tiempo de cada mantenimiento

Tomando en cuenta que nuestro taller cuenta con la implementación necesaria para que 2 vehículos
sean intervenidos simultáneamente sin necesidad de esperar, y contamos con un personal de 4
mecánicos, los cuales se dividirán en 2 por vehículo, esto se ve reflejado en que bajamos a la mitad el
tiempo total de cada mantención, además contamos con toda la implementación para realizar una
mantención rápida y eficaz, dado esto planteamos los tiempos que tomará realizar cada mantención,
teniendo en cuenta que nuestro horario laboral es de 08:00am - 17:00pm de lunes a sábado y domingo
de 08:00 am a 14:00 pm,

se organizara cuántos vehículos podremos recibir por día, además de la disponibilidad que tenga la
dueña de los vehículos, teniendo en cuenta que brinda un servicio de transporte escolar, su
disponibilidad es de viernes a partir de las 16:00 pm hasta el día lunes a las 06:00 am, por ende las
mantenciones serán realizadas en el tiempo ya mencionado.

kilometraje mantención que se le realiza por vehículo tiempo en el que se realiza la

mantención a los 10 vehículos

10.000km cambio de aceite: 20 minutos tiempo total: 600 minutos

balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 5 horas
alineación: 20 minutos 5 horas/2= 2 horas y 30 minutos

20.000km cambio de aceite y filtro: 20 minutos tiempo total:1300 minutos

balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 21 horas y 40 minutos
alineación: 20 minutos 21:40/2= 10 horas y 50 minutos
filtro de aire: 10 minutos
pastillas de freno: 60 minutos(30 minutos delanteras y 30
minutos traseras)

30.000km cambio de aceite y filtro: 20 minutos aproximadamente tiempo total: 3100 minutos
balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 51 horas 40 minutos
alineación: 20 minutos 51:40/2=25 horas 25 minutos
filtro de aire: 10 minutos
amortiguadores:120 min (60 min delanteros y 60 min
traseros)
rodamientos:100 min (50 min delanteros y 50 min
traseros)
liquido de freno: 20 minutos
40.000km cambio de aceite y filtro: 20 minutos aproximadamente tiempo total:1900 minutos
balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 31 horas y 40 minutos
alineación: 20 minutos 31:40/2= 15 horas y 50 minutos
filtro de aire: 10 minutos
pastillas de freno: 60 minutos (30 minutos delanteras y 30
minutos traseras)
discos de freno: 60 minutos (30 minutos delanteros y 30
minutos traseros)

50.000km bomba de agua y kit de distribución: 120 minutos tiempo total: 4800 minutos
kit de embrague:180 minutos 80 horas
neumáticos:30 min 80 horas/2= 40 horas
aceite de transmisión:30 minutos
filtro de combustible:20 minutos
refrigerante:20 minutos
aceite de direccion:10 minutos
cambio de aceite y filtro: 20 minutos
balanceo:20 minutos por las 4 ruedas
alineación: 20 minutos
filtro de aire: 10 minutos

60.000km cambio de aceite y filtro: 20 minutos aproximadamente tiempo total: 3700 minutos
balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 61 horas y 40 minutos
alineación: 20 minutos 61:40/2= 30 horas y 50 minutos
filtro de aire: 10 minutos
amortiguadores:120 min (60 min delanteros y 60 min
traseros)
rodamientos:100 min (50 min delanteros y 50 min
traseros)
liquido de freno: 20 minutos
pastillas de freno:60 minutos (30 minutos delanteras y 30
minutos traseras)

70.000km cambio de aceite y filtro: 20 minutos tiempo total: 700 minutos

balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 11 horas y 40 minutos
alineación: 20 minutos 11:40/2= 5 horas y 50 minutos
filtro de aire: 10 minutos
80.000km pastillas de freno: 60 minutos (30 minutos delanteras y 30 tiempo total: 1900 minutos
minutos traseras) tiempo total:1900 minutos
discos de freno: 60 minutos (30 minutos delanteros y 30 31 horas y 40 minutos
minutos traseros) 31:40/2= 15 horas y 50 minutos
cambio de aceite y filtro: 20 minutos
balanceo:20 minutos por las 4 ruedas
alineación: 20 minutos
filtro de aire: 10 minutos

90.000km cambio de aceite y filtro: 20 minutos aproximadamente tiempo total: 3100 minutos
balanceo:20 minutos por las 4 ruedas 51 horas 40 minutos
alineación: 20 minutos 51:40/2=25 horas 25 minutos
filtro de aire: 10 minutos
amortiguadores:120 min (60 min delanteros y 60 min
traseros)
rodamientos:100 min (50 min delanteros y 50 min
traseros)
liquido de freno: 20 minutos
Fechas para las mantenciones

Tomando en cuenta que los vehículos recorren a diario una cantidad de 200 kilómetros
aproximadamente, que se realizan de lunes a viernes. En la siguiente tabla mostraremos los días que
tendrá que llevar los vehículos al taller para realizar las mantenciones correspondientes.

esto puede variar según la cantidad de horas que se demore en realizar cierto mantenimiento, en el
caso que no se pueda realizar la mantención dentro de los días sábado y domingo cumplido el
kilometraje, se realizará antes de que cumpla dicho kilometraje

200km x 50 días= 10.000 kilómetros

kilometraje día en que se cumple el fecha que debe N.º de vehículos que
kilometraje ingresar al taller debe llevar

10.000 kilómetros 10/03/2023 11/03/2023 10 vehículos

20.000 kilómetros 19/05/2023 20/03/2023 10 vehículos

30.000 kilómetros 28/07/2023 29/07/2023 6 vehículos

30/07/2023 4 vehículos

40.000 kilómetros 06/10/2023 07/10/2023 8 vehículos

08/10/2023 2 vehículos

50.000 kilómetros 15/12/2023 09/12/2023 4 vehículos

10/12/2023 2 vehículos
16/12/2023 2 vehículos
17/12/2023 2 vehículos

60.000 kilómetros 23/02/2024 17/02/2024 4 vehículos

18/02/2024 2 vehículos
24/02/2024 4 vehículos

70.000 kilómetros 03/05/2024 04/05/2024 10 vehículos

80.000 kilómetros 12/07/2024 13/07/2024 10 vehículos

90.000 kilómetros 20/09/2024 21/09/2024 6 vehículos

22/09/2024 4 vehiculos
repuestos y stock para realizar el plan de mantenimiento
 Conclusión

De este trabajo podemos concluir que con un buen plan de mantenimiento ordenado y detallado
es más fácil llevar a cabo el cuidado y el buen uso de la flota de furgones, buscando la eficiencia
en cada revisión realizada a los furgones de la flota para su mayor seguridad al transportar a sus
pasajeros.

También buscamos llevar a cabo de la mejor manera posible las mantenciones y revisiones
preventivas para que los furgones se puedan mantener circulando el mayor tiempo posible y que
presentan las menores fallas posibles.

Contando con una buena organización en el tema de bodega( repuestos, herramientas, etc) se puede
entregar un mejor servicio al cliente, explicando de manera más detallada la calidad de nuestros
repuestos, procedimientos que se realizan en los vehículos y sus respectivos costos.