INFRAESTRUCTURA VIAL

RELATOR: MIGUEL FLORES MUÑOZ

RECUERDA ALGUNOS CONSEJOS PARA HACER DE SU VIAJE, UN VIAJE SEGURO Y PLACENTERO.

1-SI VA A REALIZAR UN VIAJE REVISE SU VEHÍCULO ANTES DE SALIR.

2-DEBEN ESTAR EN BUENAS CONDICIONES LAS LUCES DE FRENO, LUCES INDICADORAS DE VIRAJE, LUCES
PROYECTORAS.
3-REVISE LOS NEUMÁTICOS DEL VEHÍCULO, TAMBIÉN EL DE REPUESTO.
4-EL FRENO DEL PEDAL Y EL DE MANO, DEBEN FUNCIONAR CORRECTAMENTE.
5-LOS LIMPIADORES DEBEN ESTAR BUENOS Y A SU VEZ LIMPIOS, ADEMÁS TENER SUFICIENTE LIQUIDO DE
ENJUAGUE.
6-AL VIAJAR PREPARE SU ITINERARIO, INFÓRMESE DEL ESTADO DE LAS CARRETERAS Y CUAL SERÍA LA RUTA
MÁS CONVENIENTE PARA DESPLAZARSE.
7-EN LA TRAYECTORIA DE SU VIAJE HAGA ALGUNAS PARADAS PARA DESCANSAR.
8-RESPETE TODAS LAS NORMAS Y SEÑALIZACIONES DE TRÁNSITO.
9-CONDUZCA A UNA VELOCIDAD PRUDENTE Y SOLO ADELANTE CUANDO SEA LEGAL, SEGURO Y NECESARIO
HACERLO.
10-MANTENGA UNA DISTANCIA RAZONABLE Y PRUDENTE AL VEHÍCULO QUE LO ANTECEDENTE Y UNA
DISTANCIA MAYOR SI ES UN VEHÍCULO GRANDE.
11-ESTE ATENTO A LAS CONDICIONES DE LA VÍA Y DEL TRÁNSITO DEL MOMENTO Y LAS POSIBLES QUE SE
PUEDAN PRESENTAR MÁS ADELANTE.
12-MANTENGA EL CONTROL Y LA CALMA FRENTE A LOS CONDUCTORES.
DEFINICIONES BASICAS PARA LA CONDUCCION:

1. TRANSITO: DESPLAZAMIENTO DE VEHÍCULOS, PEATONES Y ANIMALES POR LA VÍA PÚBLICA.

2. VIA PUBLICA: ESPACIOS, ÁREAS, ZONAS GEOGRÁFICAS QUE ESTÁN DESTINADAS AL

TRÁNSITO, SE CLASIFICAN EN ZONAS URBANAS Y ZONAS RURALES (CARRETERA, RIPIO, TIERRA,
PAVIMENTO.).

3. ZONAS URBANAS: LÍMITES GEOGRÁFICOS DENTRO DE LA CIUDAD, CUYAS VÍAS PUBLICA SE DENOMINAN
CALLES O AVENIDAS, QUE SON VÍAS URBANAS DESTINADAS A LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS, PEATONES Y
ANIMALES Y QUE ESTÁN FORMADOS POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS.

A-LINEA DE EDIFICACON: LA FORMADA POR EL DESLINDE DE LA PROPIEDAD CON LA ACERA, ES EL NIVEL QUE
LLEVAN LAS CONSTRUCCIONES.
B-ACERA: PARTE DE UNA VÍA DESTINADA AL USO DE PEATONES, EN FORMA ERRÓNEA LLAMA “VEREDA” QUE
ES SENDERO O CAMINO ESTRECHO PARA EL PASO DE ANIMALES.
C-SOLERA: BLOQUE DE CEMENTO QUE SEPARA LA ACERA DE LA CALZADA.
D-CUNETA: EN LAS CALLES EL ÁNGULO, PRODUCIDO POR DIFERENCIA DE NIVEL ENTRE LA ACERA Y LA
CALZADA. Y EN LOS CAMINOS EL PASO LATERAL DE POCA PROFUNDIDAD. EN AMBOS CASOS SIRVE PARA
ESCURRIR LAS AGUAS LLUVIAS.
E-CALZADA: PARTE DE UNA VÍA DESTINADA AL USO O CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS O ANIMALES.
F-ESQUINA: EL VÉRTICE DEL ÁNGULO QUE FORMA LA LÍNEA DE EDIFICACIÓN CONVERGENTE.
4.ZONA RURAL: SON LÍMITES GEOGRÁFICOS FUERA DE
LA CIUDAD, DENOMINADAS CAMINOS O CARRETERAS
QUE SON VÍAS RURALES DESTINADAS A LA
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS O ANIMALES,
FORMADAS POR LA CALZADA Y LA BERMA.

BERMA: FAJA LATERAL PAVIMENTADA O NO

ADYACENTE A LA CALZADA DE UN CAMINO. SIRVE
PARA ESTACIONAR UN VEHÍCULO, CON TODA SU
ESTRUCTURA SOBRE LA BERMA Y PARA EL TRÁNSITO
DE LOS PEATONES CUYA CIRCULACIÓN DEBE SER EL
COSTADO IZQUIERDO DE LA CALZADA CONTRA EL
SENTIDO DEL TRÁNSITO.
5. DEMARCACIONES: SON SÍMBOLOS, PALABRAS O MARCAS DE
PREFERENCIA LONGITUDINAL O TRANSVERSAL SOBRE LA
CALZADA QUE SIRVE PARA GUIAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS
Y PEATONES (LÍNEAS DE COLOR BLANCO).

6. EJE DE CALZADA: ES LA LÍNEA LONGITUDINAL (A LO LARGO)

DE LA CALZADA, QUE DETERMINA LAS ÁREAS CON SENTIDO DE
TRANSITO OPUESTO A LA MISMA.
7. FORMA DE DEMARCAR EL EJE:

A. EJE CON LINEA CONTINUA: NO PERMITE SER CRUZADO DE UN LADO A OTRO, ESTÁ PROHIBIDO HACERLO.

B. EJE CON LINEA DISCONTINUA: LE PERMITE AL CONDUCTOR DE UN LADO A OTRO PARA EJECUTAR
MANIOBRAS DE ADELANTAMIENTO Y VIRAJES EN “U”.
C. EJE CON LINEA MIXTA (CONTINUA Y
DISCONTINUA): EL CONDUCTOR QUE CIRCULA AL
COSTADO DE LA CALZADA SOLO PARA EFECTUAR
MANIOBRAS DE
ADELANTAMIENTO.
D. EJE CON LINEA IMAGINARIA: DIVIDE A LA CALZADA
EN DOS MITADES IGUALES, PERMITIENDO EFECTUAR
MANIOBRAS, CUANDO EXISTAN CONDICIONES DE
SEGURIDAD EN
EL USO DE LA VÍA.
E. EJE CON DOBLE LINEA CONTINUA: NO SE DEBE F. EJE CON BANDEJON CENTRAL: CUMPLE LA
TRASPASAR Y SE UTILIZA PARA REFORZAR EL EJE FUNCIÓN DE UNA LÍNEA CONTINUA.
EN VÍAS DE MAYOR IMPORTANCIA.
 8. LINEA DE DETENCION DE VEHICULO: ES LA LÍNEA 9. PASO PARA PEATONES: ES LA SENDA DE
DEMARCADA O IMAGINARIA, UBICADA A NO MENOS SEGURIDAD, FORMADA POR LA PROLONGACIÓN
DE 1 METRO DEL PASO PEATONES. ES PARA QUE EL IMAGINARIA O DEMARCADA DE LA ACERA SOBRE
CONDUCTOR TOME PRECAUCIÓN ANTES DE LA CALZADA O DE CUAL OTRA ZONA PARA ESTE
TRASPASARLA. PARA RESPETAR EL DERECHO DE LOS OBJETIVO.
PEATONES AL CRUZAR LA CALZADA SOBRE LOS PASOS A. CRUCE SIN SEMAFORO:
PEATONALES.

LETRA “A”: PARE UN SENTIDO DE TRÁNSITO.

LETRA “B”: PARE DOBLE SENTIDO DE TRÁNSITO.
LETRA “C”: CEDA EL PASO, UN SENTIDO DEL TRÁNSITO.
LETRA“D”: CEDA EL PASO, DOBLE SENTIDO DEL
TRÁNSITO.
B. CRUCE CON SEMAFORO: C. CRUCE A MEDIA CUADRA SIN SEMAFOROS:

D. CRUCE MEDIA CUADRA CON SEMAFOROS (ESCUELA,HOSPITAL,IGLESIA,BOMBERO):

10. CRUCE DE CALLES O CAMINOS: ES LA DE UNA
CALLE O CAMINO CON OTRO AUNQUE NO NOS
ATRAVIESEN, COMPRENDE TODO EL ANCHO DE LA
CALLE ENTRE LAS LÍNEAS DE EDIFICACIÓN O
DESTINADAS EN SU CASO.
A. CRUCE REGULADO: ES AQUEL DONDE ENCUENTRA
SEMÁFORO FUNCIONANDO NORMALMENTE O SE
ENCUENTRA CARABINERO DIRIGIENDO EL
TRÁNSITO.
B. CRUCE NO REGULADO: ES AQUEL DONDE NO
EXISTE CARABINERO DIRIGIENDO EL TRÁNSITO O
SEMÁFORO FUNCIONANDO NORMALMENTE.
C. CRUCE SEÑALIZADO: ES AQUEL DONDE
ENCUENTRA SEÑAL PARE O CEDA EL PASO.
D. CRUCE NO SEÑALZADO: ES DONDE NO SE
ENCUENTRA SEÑALIZACIÓN DE NINGÚN TIPO.
E. INTERSECCION: ES UN ÁREA COMÚN DE CALZADA,
QUE CONVERGEN O SE UNEN (LA UNIÓN DE DOS
CALZADAS).
NOTA: (NO OBSTANTE) EL CONDUCTOR TIENE VÍA LIBRE POR CONCEPTO DE SEMÁFORO EN VERDE, NO DEBE
AVANZAR SI NO TIENE LIBRE 10 METROS PASADO EL PARA NO BLOQUEAR LA INTERSECCIÓN.

11. ROTONDA: ES ÁREA COMÚN DE CALZADA QUE CONVERGEN, AL INGRESAR CEDER EL DERECHO A VÍA A
LOS QUE ESTÁN CIRCULANDO DENTRO DE LA ROTONDA.
12. OTRAS DEMARCACIONES: 13. TRANSITO CONVERGENTE Y DIVERGENTE:
1. CONVERGENTE: DOS VEHÍCULOS QUE SE UNEN.
1. ESTOPEROLES: SON PLAQUETAS DE COLOR
REFLECTANTE.
A) COLOR ROJO: CUMPLE LA FUNCIÓN DE UNA LÍNEA
CONTINUA.
B) COLOR BLANCO O VERDE: CUMPLE LA FUNCIÓN DE
UNA LÍNEA
DISCONTINUA Y SIRVE DE SEPARACIÓN DE PISTAS.
C) COLOR AMARILLO: INDICA Y PREVIENE LA
PRESENCIA DE ISLA EN
CALZADAS AMPLIAS.

2. DIVERGENTE: UN FLUJO VEHICULAR QUE SE

SEPARA (LAS ISLAS SON CANALIZACIONES).
14.SEMAFOROS: SON DISPOSITIVOS
LUMINOSOS MEDIANTE EL CUAL SE REGULA
LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y
PEATONES. EL SEMÁFORO MIDE EL TIEMPO
PERMITIDO DE MOVERSE A CADA
CORRIENTE DE TRÁNSITO. NOS INDICA
QUIEN DEBE PASAR PRIMERO, PERO NO
EVITA QUE OTROS CONDUCTORES SE
EQUIVOQUEN, CUANDO SE EQUIVOCAN LOS
RESULTADOS SON DESASTROSOS.
15. OTROS SEMAFOROS: B. LUZ ROJA CON FLECHA VERDE: LOS VEHÍCULOS
A. SEÑALZACION DE VIRAJE CON LUZ ROJA: ESTA QUE LA ENFRENTAN PODRÁN ENTRAR
COMBINACIÓN PERMITE AL CONDUCTOR QUE LA CUIDADOSAMENTE AL CRUCE SOLAMENTE PARA
ENFRENTA ENTRAR CUIDADOSAMENTE AL CRUCE PROSEGUIR EN DIRECCIÓN INDICADA POR LA
PARA SEGUIR EN LA DIRECCIÓN INDICADA POR LA FLECHA VERDE.
SEÑALIZACIÓN DE VIRAJE DEBIENDO RESPETAR A
LOS PEATONES Y CONDUCTORES QUE ESTÉN
CRUZANDO CON LUZ VERDE AL FRENTE.
C. LUZ ROJA INTERMITENTE O DESTELLANTE: ES LA
FORMA HABITUAL DE FUNCIONAMIENTO DEL
SEMÁFORO EN LA NOCHE, EL CONDUCTOR QUE LA
ENFRENTA DEBE DETENER TOTALMENTE LA MARCHA
Y CEDER EL DERECHO A VÍA A LOS QUE CIRCULAN
PERPENDICULAR (TIENE VALOR DE SIGNO CEDA EL
PASO).
D. LUZ AMARILLA INTERMITENTE O DESTALLANTE:
ESTA INDICA PRECAUCIÓN EL CONDUCTOR QUE LA
ENFRENTA DEBE REDUCIR LA VELOCIDAD Y
CONTINUAR CON PRECAUCIÓN, UNA VEZ QUE EL
CONDUCTOR E A CERCIORADO QUE EL
HAN CEDIDO EL PASO.
E. SEMAFORO PARA PEATONES: SE ENCUENTRA 16.SEÑALIZACIONES DE TRANSITO: LA FUNCIÓN DE
UBICADO FRENTE AL PASO PEATONAL, TANTO LAS SEÑALES ES REGLAMENTAR O ADVERTIR DE
LA LUZ VERDE COMO ROJA REPRESENTAN PELIGROS O INFORMAR ACERCA DE RUTAS,
FIGURAS HUMANAS EN ACTITUD DE DIRECCIONES, DESTINOS Y LUGARES DE INTERÉS. SON
MOVIMIENTO O ESTÁTICAS RESPECTIVAMENTE. ESENCIALES EN LUGARES DONDE EXISTEN
REGULACIONES ESPECIALES, PERMANENTES O
TEMPORALES, Y EN LUGARES DONDE LOS PELIGROS
NO SON DE POR SÍ EVIDENTES. DE ACUERDO A LA
FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN, SE CLASIFICAN EN:

A) REGLAMENTARIAS: TIENEN POR FINALIDAD

NOTIFICAR A LOS USUARIOS DE LAS VÍAS LAS
PRIORIDADES EN EL USO DE LAS MISMAS, ASÍ COMO
LAS PROHIBICIONES, RESTRICCIONES,
OBLIGACIONES Y AUTORIZACIONES EXISTENTES. SU
TRANSGRESIÓN CONSTITUYE INFRACCIÓN A LAS
NORMAS DEL TRÁNSITO.
20. EN ZONAS URBANAS:
A) VEHÍCULOS DE MENOS DE 3.860 KILOGRAMOS
DE PESO BRUTO VEHICULAR Y MOTOCICLETAS: 50
KILÓMETROS POR HORA.
B) VEHÍCULOS CON MÁS DE 17 ASIENTOS,
INCLUIDO EL CONDUCTOR, BUSES, CAMIONES DE
3.860 KILOGRAMOS DE PESO BRUTO VEHICULAR O
MÁS Y VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR: 50
KILÓMETROS POR HORA.
21. EN ZONAS RURALES:
A) EN CAMINOS CON UNA PISTA DE CIRCULACIÓN
EN CADA SENTIDO: 100 KILÓMETROS POR
HORA.
B) EN CAMINOS DE DOS O MÁS PISTAS DE
CIRCULACIÓN EN UN MISMO SENTIDO: 120
KILÓMETROS POR HORA.
C) EN TODO CASO, LOS BUSES Y CAMIONES DE
3.860 KILOGRAMOS DE PESO BRUTO VEHICULAR O
MÁS Y VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR NO
PODRÁN CIRCULAR A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A
90 KILÓMETROS POR HORA. LOS BUSES
INTERURBANOS PODRÁN CIRCULAR A 100
KILÓMETROS POR HORA.
D) EN ZONA DE ESCUELAS, EN HORARIOS DE
ENTRADA Y SALIDA DE LOS ALUMNOS, LOS
VEHÍCULOS NO PODRÁN CIRCULAR A MÁS DE 30
KILÓMETROS POR HORA.
22.VELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTE: ES
AQUELLA QUE IMPRIME EL CONDUCTOR DE
ACUERDO AL ESTADO DE LA CALZADA COMO
ES PAVIMENTO, RIPIO, TIERRA, ASFALTO,
ADOQUINES, PAVIMENTO EN MAL ESTADO,
CONDICIONES CLIMÁTICAS (LLUVIA, BARRO,
NEBLINA, ESCARCHA, NIEVE O VIDRIOS
HÚMEDOS) Y LO MÁS IMPORTANTE SE DEBE
CONSIDERAR LOS RIESGOS Y PELIGROS
PRESENTES EN EL INSTANTE Y LOS POSIBLES
QUE PUEDAN PRESENTAR MÁS ADELANTE.
23.VELOCIDAD REDUCIDA: ES AQUELLA QUE PERMITE
CONTROLAR, DETENER EL VEHÍCULO EN POCOS
METROS, CON FRECUENCIA SE DEBE USAR EN:
A) INTERSECCIONES DE CALLES O CAMINOS.
B) AL APROXIMARSE A LA CUMBRE DE UNA CUESTA.
C) AL APROXIMARSE A UNA CURVA.
D) EN CAMINOS ANGOSTOS Y SINUOSOS.
E) EN LOS VIRAJES.
F) AL APROXIMARSE A LUGARES DONDE EXISTA
MUCHA AFLUENCIA DE PEATONES.
G) CUANDO POR CONDICIONES DE USO DE LA VÍA NO
SE PUEDE CONDUCIR A VELOCIDADES SUPERIORES.
24.DISTANCIA RAZONABLE Y PRUDENTE: ES RECOMENDABLE
MANTENER UNA DISTANCIA DE UN LARGO DEL VEHÍCULO
CONDUCIDO POR CADA 15 KILÓMETROS DE VELOCIDAD QUE
INDICA EL VELOCÍMETRO O TABLERO, SE ESTIMA COMO UN
LARGO DE UN VEHÍCULO, CAMIONETA, AUTO, EN 5 METROS.
25.FORMULA PRACTICA DE LOS 2 SEGUNDOS: CONSISTE EN
UBICAR UN PUNTO DE REFERENCIA QUE PUEDE SER UN POSTE,
LETRERO, UN ÁRBOL, ETC. CUANDO EL VEHÍCULO DE ADELANTE
PASA POR EL PUNTO DE REFERENCIA EL CONDUCTOR DEL
VEHÍCULO QUE MIDE LA DISTANCIA, ES DECIR, EL DE ATRÁS
DEBE CONTAR EN FORMA MENTAL 1101 Y 1102.
SI EL QUE CUENTA PASA POR EL PUNTO DE REFERENCIA ANTES
DE TERMINAR DE CONTAR 1102 CONDUCE UNA DISTANCIA
INSEGURA, ES DECIR, EL DE ADELANTE FRENA EL DE ATRÁS
CHOCA.
26. VIRAJES: SON MANIOBRAS QUE
EJECUTA EL CONDUCTOR CON EL
PROPÓSITO DE CAMBIAR DE DIRECCIÓN.
27. NORMA GENERAL PARA VIRAR:
A) CON ANTICIPACIÓN SE DEBE UBICAR
EN LA PISTA CORRESPONDIENTE SEGÚN
SEA EL LADO QUE PRETENDA VIRAR.
B) A LO MENOS CON 30 METROS DE
ANTICIPACIÓN DEBE SEÑALAR SU
INTENCIÓN.
28.SEÑALIZADOR ELECTROMECANICO DE VIRAJE: POR LO GENERAL SE UBICA A LA IZQUIERDA DEL VOLANTE,
SE UTILIZA SOLTANDO LA MANO IZQUIERDA DEL VOLANTE ACCIONADO LA PALANCA HACIA ABAJO, EN ESE
MOMENTO SE ESTARÍA SEÑALIZANDO A LA IZQUIERDA Y LA PALANCA HACIA ARRIBA ESTAMOS VIRANDO A LA
DERECHO.

29. SEÑALIZADOR MANUAL: SE UTILIZA EL BRAZO IZQUIERDO EXTENDIDO EN FORMA HORIZONTAL PARA VIRAR
A LA IZQUIERDA, PARA VIRAR A LA DERECHA ANTEBRAZO IZQUIERDO A 90 GRADOS Y EXTENDIDOS HACIA
ABAJO AVISA QUE ESTA FRENANDO. UNA VEZ EFECTUADO EL VIRAJE SE DEBE UBICAR EN LA PISTA EQUIVALENTE
A LA QUE USABA ANTES DE VIRAR.

30. VIRAJE CORRECTO: VIRAJE A LA DERECHA DE UNA VÍA DOBLE SENTIDO A OTRA DE UN SENTIDO.

VIRAJE A LA IZQUIERDA DE UNA VÍA DE UN SENTIDO HACIA OTRO DE IGUALES CARACTERÍSTICAS VIRAJE A LA
IZQUIERDA DESDE UNA VÍA DE UN SENTIDO DE TRÁNSITO HACIA OTRA DE DOBLE SENTIDO: SE EJECUTA
DESDE LA IZQUIERDA DE LA CALZADA PARA LUEGO UBICARSE AL COSTADO DERECHO DEL EJE DE LA
CALZADA DE NUEVA VÍA VIRAJE A LA IZQUIERDA DE UNA VÍA DE DOBLE SENTIDO DE TRÁNSITO HACIA OTRA
VÍA DE IGUALES CARACTERÍSTICAS SE EJECUTA DESDE EL COSTADO DERECHO DEL EJE DE LA CALZADA DE LA
VÍA POR DONDE TRANSITA PARA LUEGO TOMAR LA MISMA UBICACIÓN EN LA NUEVA VÍA ES DECIR EL
COSTADO DERECHO DEL EJE.

EL VIRAJE A LA IZQUIERDA DESDE UNA VÍA DE DOBLE TRÁNSITO HACIA OTRA VÍA DE UN SOLO SENTIDO:
SE EJECUTA DESDE EL COSTADO DERECHO DEL EJE DE LA CALZADA DE LA VÍA POR DONDE TRANSITA PARA
LUEGO UBICARSE A LA IZQUIERDA DE LA CALZADA EN LA NUEVA VÍA.

VIRAJE EN U EL CONDUCTOR TOMA LA DIRECCIÓN CONTRARIA A LA QUE TRAÍA SE PUEDE EFECTUAR EN VÍAS
DE DOBLE TRÁNSITO Y SIEMPRE QUE NO ESTÉ PROHIBIDO QUE LA CALZADA NO SE ENCUENTRE DEMARCADA
CON EJE DE LÍNEA CONTINUA SE PROHÍBE HACERLO EN INTERSECCIONES: PASOS PEATONES CUANDO EXISTE
NUEVA VISIBILIDAD EN PUENTES TÚNELES CURVAS CIMAS VIADUCTOS. PARA VIRAR EN U O VIRAR A LA
IZQUIERDA EN UNA CARRETERA EN RECOMENDABLE SALIR PREVIAMENTE A LA BERMA O LUGARES
HABILITADOS PARA LUEGO CRUZAR LA CALZADA EN FORMA PERPENDICULAR A OBJETO DE OBTENER MEJOR
VISIBILIDAD. INTERSECCIONES ES UN LUGAR DONDE EL CONDUCTOR PUEDE AVANZAR, VIRAR A LA
IZQUIERDA O A LA DERECHA EN ESTOS LUGARES OCURRE UN ALTO PORCENTAJE DE ACCIDENTE DEBIDO A
ERRORES, NO RESPETA LAS NORMAS DEL TRÁNSITO.
1.- REDUCIR LA VELOCIDAD
2.- MANTENER UNA DISTANCIA SEGURA
3.- RESPETAR LA SEÑALIZACIÓN EXISTENTE
4.- MIRE PRIMERO A LA IZQUIERDA Y LUEGO A LA DERECHA
5.- SEÑALICE SU INTENCIÓN DE VIRAR PARA COMUNICAR A LOS OTROS CONDUCTORES Y PEATONES AVANCE
CUANDO ESTE EN LA INTERSECCIÓN NO SE ACELERA Y CUIDADO CON EL CAMBIO DE LUCES.

ADELANTAMIENTO: SON MANIOBRAS QUE EJECUTA EL CONDUCTOR CON EL PROPÓSITO DE UBICARSE

DELANTE DEL OTRO U OTRO QUE LE ANTECEDEN POR PRINCIPIO SE EFECTUAR POR LA IZQUIERDA DEL
ADELANTADO SIN EMBARGO HAY QUE DIFERENCIAR.

ADELANTAR: MANIOBRA EFECTUADA POR EL COSTADO IZQUIERDO DEL EJE DE LA CALZADA MEDIANTE EL
CUAL UN VEHÍCULO SE UBICA DELANTE DE OTRO QUE LE ANTECEDA.
SOBRE PASAR: MANIOBRA MEDIANTE EL CUAL UN ESTACIONAMIENTO:
VEHÍCULO SE UBICA DELANTE DEL OTRO QUE LE SON LUGARES AUTORIZADOS PARA
ANTECEDA SIN TRASPASAR EL EJE DE LA CALZADA SE ESTACIONAR UN VEHÍCULO POR TIEMPO
PUEDE HACER TANTO POR LA IZQUIERDA COMO POR INDEFINIDO.
LA DERECHA.
RETROCESO: Espejo Retrovisor: no es obligatorio para los
SOLO ESTÁ AUTORIZADO PARA INGRESAR A vehículos de CARGA
UN ESTACIONAMIENTO O SALIR DE ÉL.
 AL CIRCULAR POR UNA CALZADA CON VARIAS
AL ENCONTRARSE CON LA CALZADA HÚMEDA,
PISTAS DEMARCADAS EN UN SENTIDO DE
USTED DEBERÁ CONDUCIR LENTA Y SUAVEMENTE
TRÁNSITO, PARA VIRAR A LA DERECHA, USTED
SIN HACER MOVIMIENTOS BRUSCOS CON LOS
DEBE UBICARSE EN LA PISTA DE LA DERECHA DE
PEDALES NI EL VOLANTE.
LA CALZADA TAN CERCA COMO SEA POSIBLE DE
LA CUNETA O DEL BORDE DE LA MISMA.
 INFRAESTRUCTURA VIAL

RELATOR: MIGUEL FLORES MUÑOZ