Laboratorio N° 08: Circuitos eléctricos para motor DC y AC

Gestión y Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Electricidad del Vehículo

DEPARTAMENTO DE MECÁNICA

Carrera de Gestión y Mantenimiento de Maquinaria

Pesada

Informe del laboratorio 6:

“CIRCUITOS ELÉCTRICOS PARA MOTOR DC Y AC”

Autores:

● Avellaneda Avila Carlos

● Huamán Trinidad Gustavo
● Condor Junco Alejandra
● Amesquita Vallenas Ítalo

Profesor:

Flores Kam, Martin Sergio

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1. Actividades

1.1. Experiencia 1: Circuitos de Control de Motor AC - 1

1.1.1. Circuito de Control para Arranque Directo

Identificación de componentes del circuito

De acuerdo con el diagrama del circuito de arranque directo de un motor AC trifásico mostrado en
la Figura 1 identificar y completar la Tabla 1 de manera correcta. Nota: Para el llenado de la
columna “Tipo de componente” utilizar las siguientes opciones: entrada, salida, protección o
auxiliar.

Tabla 1. Lista de componentes del circuito de arranque directo para motor AC trifásico.

Tipo de Terminales Tipo de

ID Descripción Imagen
Circuito eléctricos Componente

Pulsador de
1 Control parada y 11- 12 Entrada
encendido

L1-L2-
L3
Guarda motor T1-T2- Protección y
2 Fuerza
termodinámico T3 auxiliares

85 - 86

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Contactor A1-1-3-5
3 Fuerza Salida Auxiliar
trifásico A2-2-4-6 13-14

U1-V1-W1
4 Fuerza Motor trifásico Salida
U2-V2-W2 PE

Implementación de circuito de control

En el módulo de entrenamiento solo se realizará la implementación del circuito de control.

Además, no debe considerar ningún componente de protección que debió ser identificado en la
Tabla 1 anterior. Nota: Se sugiere primero identificar en el tablero superior del módulo de
entrenamiento los componentes que necesitará para el armado del circuito. Mantener el orden
durante el cableado del circuito, así como elegir las correctas longitudes de cable para evitar
cualquier daño.

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Figura 1. CIrcuito de arranque directo de motor AC trifásico

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Circuito armado en conexión estrella

DESCRIPCIÓN MEDICIÓN IMAGEN

VOLTAJE DE LÍNEA 232.2 V

VOLTAJE DE FASE 129.1 V

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CORRIENTE DE LÍNEA 0.2 A

CORRIENTE DE FASE 0.2 A

CORRIENTE DE 2.0 A
ARRANQUE

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Circuito armado en conexión triangulo

DESCRIPCION MEDICION IMAGEN

VOLTAJE DE LINEA 223.0 V

VOLTAJE DE FASE
223.0 V

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CORRIENTE DE LINEA 0.6 A

Explicación de la lógica de funcionamiento del circuito de control

Debe realizar la grabación explicando el funcionamiento del circuito de control implementado en la

experiencia anterior respondiendo a las siguientes preguntas de manera justificada.

¿Cuál es la función del contacto auxiliar del relé en el circuito de control? ¿Qué sucedería si no se
considera en el contacto auxiliar dentro del circuito?

La función que tiene el contacto auxiliar es de autoalimentar corriente a la bobina. Sabemos que si
presionamos el pulsador cerraremos el circuito y la bobina será energizada, sin embargo, si no
existe contacto auxiliar la bobina solo quedaría energizada mientras estemos presionando el
pulsador. Por ello cuando la bobina es energizada cierra el contacto auxiliar abasteciéndose a si
misma de corriente.

¿Qué tipos de contactos (NA o NC) tiene los pulsadores de parada y marcha? ¿Y por qué?

Pulsador de marcha es NA normalmente abierto y presionando ese botón se cierra el circuito.

Pulsadores de parada es NC, este es normalmente cerrado y si se presiona ese botón se abre el
circuito.

¿ Qué sucedería en el circuito de fuerza cuando la bobina del relé se energiza?

Al momento de energizarse la bobina en el circuito de fuerza se generaría un campo magnético

que permitiría el cierre de los contactores principales, al cerrarse los contactores principales la
energía pasara al motor a encenderlo.

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INVERSIÓN DE GIRO

EXPLICACIÓN
https://youtu.be/h44bdRkoZgk

2.2. Experiencia 2 - Circuitos de Control de motor AC - 2

2.2.1. Circuito de Control para Arranque Estrella Triángulo

Identificación de componentes del circuito de control

De acuerdo al diagrama del circuito de arranque estrella-triángulo de un motor AC trifásico

mostrado en la Figura 3 identificar y completar la Tabla 3 de manera correcta. Nota: Para el llenado
de la columna “Tipo de componente” utilizar las siguientes opciones: entrada, salida, protección o
auxiliar.

Tabla 3. Lista de componentes del circuito de inversión de giro para motor AC trifásico.

Parte del Terminales Tipo de

ID Descripción
Circuito eléctricos Componente
Contacto
1 Control auxiliar del relé 13-14 Auxiliar
KM1

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2 Fuerza Relé térmico F2 1-2/3-4/5-6 Protección

Pulsador de
3 Control C1 11-12 Entrada
parada
Pulsador de
4 Control C1 13-14 Entrada
marcha
5 Control Lámpara X1- X2 Entrada
5 Control Temporizador 55-56-58 Protección

Implementación de circuito de control

En el módulo de entrenamiento solo se realizará la implementación del circuito de control.

Además, no debe considerar ningún componente de protección que sea identificado al completar
la Tabla 3. Se sugiere primero identificar en el tablero superior del módulo de entrenamiento los
componentes que necesitará para el armado del circuito. Mantener el orden durante el cableado
del circuito, así como elegir las correctas longitudes de cable para evitar cualquier daño.

Explicación de la lógica de funcionamiento del circuito de control

Debe realizar la grabación explicando el funcionamiento del circuito de control y respondiendo a

las siguientes preguntas de manera justificada:

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Figura 3. Circuito de arranque estrella - triángulo de un motor AC

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CIRCUITO ARMADO

¿Cuál es la función del relé temporizador KM1 en el circuito? ¿Cuál es el orden de

funcionamiento de sus dos contactos auxiliares temporizados NC y NA? ¿Cuál es la función de su
contacto auxiliar NA?

Lo que hace el relé temporizador, es establecer el tiempo de los contactores de tal forma que luego
de determinado tiempo, los contactos de los relés conmutan de posición, permitiendo el cambio
de conexión.
Al iniciar el funcionamiento del circuito, los contactos de KM1 cerrado (55-56) y abiertos (57-58) se
mantienen en esta posición, funcionando en estrella, pero luego del tiempo establecido por el
temporizador , estás posiciones cambian , dejando a las bobinas del motor en triángulo.
¿Cuál es el contacto que controla el encendido de la bobina del relé KM2?¿Cuánto tiempo
permanece encendida la bobina del relé KM2? ¿Durante ese tiempo qué tipo de conexión
(Estrella o Triángulo) tendría el motor AC en el circuito de fuerza y por qué?

El contacto auxiliar KM1 (55-56) controla el encendido del relé KM2 por aproximadamente 10
segundos , está conexión activa el circuito de configuración tipo estrella , ya que el km2 activará los
contactos del contactor 2 y bloqueará la alimentación de la bobina KM3.

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¿Cuál es el contacto que controla el encendido de la bobina del relé KM3? ¿Cuánto tiempo
permanece encendida la bobina del relé KM3? ¿Durante ese tiempo qué tipo de conexión
(Estrella o Triángulo) tendría el motor AC en el circuito de fuerza y por qué?

El contacto auxiliar KM1 (57-58) controla el encendido del relé KM3 y se mantiene encendida hasta
que se apriete el pulsador de apagado, está conexión activa los contactos del contactor 3 y
bloqueará la alimentación de la bobina KM2
¿Cuál es la función de los contactos auxiliares del relé KM3 y KM2?

Estos contactos , que son normalmente cerrados, cumplen la función de impedir que ambos
circuitos se activen al mismo tiempo , ya que esto causaría un corto circuito. Por la misma
configuración de dicho circuito de mando , el circuito se autoprotege activando y desactivando
estos contactos mediante los solenoides KM2 y KM3.
CONCLUSIONES GENERALES
● En el circuito 1 el motor gira en sentido horario debido a la conexión que presenta, sin
embargo, si cambiamos dos líneas podremos cambiar el sentido de giro del motor.

● Si se activa de manera directa la bobina del circuito de fuerza, no habría funcionaria el

pulsador de paro ya que existiría una falla en el sistema
RECOMENDACIONES
● Todos los componentes deben estar conectados correctamente para si evitar su deterioro
o cortocircuito y así poder tener mediciones correctas y una buena instalación del circuito
LINK ATS:

ATS - 2023.xlsx

LINK DE VIDEO:
https://www.youtube.com/watch?v=HXJZ97avXWg

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