DLB 004

Procedimiento de Operación con Retro

Excavadora
Versión 05

Procedimiento de Operación con Retro-Excavadora

Los Bronces
TABLA DE CONTENIDOS
1. Objetivo
2. Materiales
3. Responsabilidad.
4. Metodología
5. Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente
6. Registro
7. Anexos

CONTROL DE CAMBIOS

VERSIÓN FECHA MOTIVO DE LA REVISIÓN PAGINAS ELABORADAS

O MODIFICADAS
00 04 Agosto 2014 Creación todas
01 04 Noviembre 2014 Revisión Programada 5,6
02 04 Abril 2016 Revisión 5,6,7
03 25 Julio 2017 Revisión 1,3,9,10 y 11
04 21 Marzo 2018 Revisión anual 3
05 22 Febrero 2019 Se agregó Evaluación de contenidos 13
06 17 Junio 2020 Se agregó tareas y contenidos todas

Elaborado Revisado Aprobado

Rodolfo Sepulveda Aldo Fernandez Juan Carlos Carmona

Jefe turno plantas Jefe de Prevencion Jefe de Operaciones
Vecchiola S.A Vecchiola S.A Vecchiola S.A

Fecha :21-03-2018 Fecha :21-03-2018 Fecha :21-03-2018

Firma Firma Firma

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Excavadora
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Procedimiento de Operación con Retro -Excavadora

Mina Los Bronces.

1. OBJETIVOS.

- Defi nir y proporcionar al personal involucrado, una metodología estándar de

las actividades a realizar con la finalidad de que en la realización del trabajo se
minimicen al máximo la posibilidad de ocurrencia de algún incidente que puedan
afectar a las personas, a los equipos, materiales y medio ambiente, a fin de evitar
lesiones a personas, daños a equipos e instalaciones.

- Controlar y minimizar los riesgos potenciales a los que pueden estar expuestos
los trabajadores al ejecutar la operación, obteniendo una continuidad en el proceso
al no generar incidentes que alteren el desarrollo normal.

- Definir la metodología a considerar para el correcto desarrollo de la operación

de la retroexcavadora, logrando cumplimiento con calidad y eficiencia.

2. MATERIALES.

Equipos de Protección Personal:

- Casco de seguridad con barbiquejo

- Lentes de Seguridad.
- Protector Auditivo Adosado al Casco/Protector Auditivo Desechable.
- Chaleco tipo geólogo con reflectantes.
- Guantes de Cabritilla.
- Calzado de Seguridad.
- Protector Respiratorio
- Protector Solar

Otros elementos
- Conos
- Letreros
- Cuñas
- Cadenas para la nieve
- Radio de comunicaciones (operativa)
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- Equipo de operación Invierno

3. RESPONSABILIDAD.

3.1 Asignación de Responsabilidades.

Cargo
ACTIVIDAD Administrador Jefe Instructor
Vecchiola De Operaciones Operadores APR
Participan en la
confección del X X
documento
Revisa procedimiento X X
Conocen y aplican
X X X X
procedimiento
Aprueba el
X X
procedimiento

4. METODOLOGIA.

4.1. Condiciones del Equipo

- El equipo debe cumplir condiciones mecánicas y eléctricas, que permita ser
operado con seguridad y eficiencia.

- Debe efectuarse un control permanente, de las partes críti cas de los

sistemas, que comprometen la efi cacia del equipo, los cuales deben
encontrarse en buenas condiciones, antes de comenzar la operación, para lo
cual, está diseñado e implementado el check list de equipos, que debe ser
completado y firmado a diario, además de revisar:

 Sistema de frenos.
 Sistemas de virales.
 Sistema de refrigeración.
 Sistema de transmisión.
 Sistema de lubricación.
 Elementos de desgaste, dientes, entre dientes, protección del balde , que el desgaste
de la cuchilla del balde no llegue a tocar bases de asentamiento de ésta.
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 Sistemas de control desde cabina.

 Cilindros hidráulicos y fl exibles.
 Sistema exti nción de fuego.
 Sistema de iluminación.
 Sistema de calefacción y aire acondicionado en buenas condiciones.

4.2. Responsabilidades de los Operadores.

 Cumplir con lo establecido en el presente procedimiento.
 Cumplir a diario con la generación del check list de equipo.
 Cumplir a diario con la generación del check list de fati ga.
 Usar los EPP requeridos (casco, lentes de seguridad, zapatos de seguridad, etc.).
 Mantener el orden y aseo en su lugar de trabajo (cabina).
 Poner en práctica sus mejores habilidades con el fin de cuidar el equipo y hacer un
trabajo eficiente y seguro.
 No hacer uso de radios personal estéreos o celulares durante la operación.
 No operar el equipo, en condiciones físicas o mentales que pudieran poner en
riesgo la seguridad de las personas, instalaciones o componentes críticos
importantes del equipo.
 Solicitar ayuda en maniobras que se escapen al normal control personal.
 Informar al supervisor o quien lo reemplace toda anomalía detectada de
condiciones o acción, que pudiera ser potencial de algún incidente no deseado y
completar el reporte del equipo.
 Siempre informar a supervisor si el trabajo solicitado es superior a la capacidad
del equipo.

 LOS OPERADORES DEBERAN HACER USO DE LA ULTIMA BARRERA DE SEGURIDAD Y DETENER EL

EQUIPO SIN VOZ DE MANDO CUANDO ESTOS PRESENTES LOS SIGUIENTES PELIGROS:

1.- PROBLEMAS DE DIRECCION

2.- PROBLEMAS EN SISTEMAS DE FRENO
3.- PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION EN TURNOS A y B (día y noche)
4.- PROBLEMAS CON LA RADIO DE COMUNICACIONES
5.- CONDICION DE SEGURIDAD NO CONTROLADA
6.- MANIOBRAS RIESGOSA
7.- RIEGOS DE MANIOBRA CON INTERACCION DE PERSONAS

4.3. Operación del Equipo.

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4.3.1. Recepción del Equipo.

 Solicitar información, acerca de condiciones del equipo y condiciones climáti cas

 Chequear el entorno de máquina y área de trabajo para observar presencia de vehículos,
objetos, personas, zanjas, desniveles. Realizar check list del equipo.
 Efectuar inspección visual, para verificar estado de componentes críticos y dar aviso
correspondiente y oportuno, para que la situación fuera de la normalidad sea corregida
como son:

- Sistema contra incendio y extintores manuales.

- Balde, elementos de desgaste, puntillas, protección del labio del balde y patines, (no
operar si falta algún elemento).
- Cilindros y fl exibles.
- Ventanas, espejos, luces.
- Estructuras sueltas.
- Niveles de aceite hidráulico, de aceite de motor, de refrigerante, y de combustible.
- Consola de Control y monitor electrónico.

 Para revisar es necesario subir al equipo, usar tres puntos de apoyo para evitar cualquier
caída desde el equipo.

 Es deber del operador informar cualquier daño al equipo causado o encontrado en al

recibir el equipo forma inmediata.

4.3.2. Subida o Bajada del Equipo

 Verificar que los escalones de acceso al equipo estén libres de riesgos en la superficie
de apoyo que impidan una adecuada adherencia, tanto de las manos como del calzado
(barro, aceites, grasas, pisaderas sin antideslizante y pasamanos en mal estado).
 Bajar o subir siempre por el sector o pisaderas diseñadas para tal efecto.
 No inclinar el cuerpo hacia fuera de las pisaderas y/o plataformas no subir ni bajar
corriendo.
 Bajar o subir de frente al equipo, utilizando los pasamanos, aplicando la técnica de tres
puntos de apoyo para sostenerse.
 Nunca saltar al piso desde una altura superior al alcance del pie.
 Concentrarse en forma exclusiva en la maniobra de subida o bajada que se realiza, a
fin de evitar perder el equilibrio y resbalar.
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4.3.3. Puesta en Marcha del Equipo y Salida del Lugar

 Usar el cinturón de seguridad mientras se desplaza u opere el equipo.

 Verificar posición de apagado del aire acondicionado.
 Si el motor no arranca no mantener la llave en posición START por más de 20 segundos,
(no dar arranque por más de 20 segundos). Dejar intervalos de tiempo de 2 minutos entre
intentos.
 NO poner la llave de contacto en posición OFF mientras el motor esté corriendo.
 Al abrir chapa verificar funcionamiento de consola de control.
 El dial de control de combustible debe estar en el mínimo antes de arrancar.
 Antes de mover el equipo mirar reiteradamente al entorno por si alguna condición
hubiese cambiado o detectar la proximidad de algún equipo o persona en circulación.
 Al iniciar movimiento con el equipo hacerlo lentamente y hacia el frente, sin girar ni
virar desplazarse a lo menos un largo del equipo en línea recta antes de hacer cualquier
viraje o giro.
 Si el motor esta frio, dejar correr en ralentí a lo menos unos 5 minutos o hasta que el
motor alcanza 30° C, el fabricante recomienda 10 minutos.
 No hacer trabajar el equipo a plena carga antes que el manómetro de
temperatura del agua alcance la zona verde.

4.3.4. Traslado con el Equipo.

 Desplazarse con el balancín retraído hacia la cabina, la pluma levemente elevada y

el balde elevado del piso a 50 cm aprox (más alto quita visibilidad). aproximadamente
con balde igualmente retraído.
 En traslados mantener el dial de control de combusti ble al máximo y el des
acelerador en posición desconectado.
 No descansar los pies en los pedales, estos se usan para hacer algún
desplazamiento.
 Transitar a velocidad reducida en pisos en mal estado para evitar perder el
control del movimiento o provocar daños estructurales al equipo y/o volcarse.
 Transitar a velocidad reducida en sectores con inclinación positiva o negativa, para
evitar la perdida de control del equipo. Se debe evaluar por el operador si es
posible y controlable el tránsito por el sector con la inclinación.
 Mantener atención al tránsito vehicular, no hacer giros (estructura superior)
mientras se traslada.
 Si por alguna razón se genera un contacto con cable energizado en el traslado del
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equipo o en la operación, se debe mantener el operador sentado dentro de la cabina y

por ningún motivo tratar de bajarse del equipo, como tampoco que personal se
acerque al equipo, se debe llamar de manera inmediata al supervisor e informarle del
tema, quedando detenido con el equipo en el punto.

4.3.5. Abastecimiento de Petróleo.

 Coordinar con Jefe Turno, el abastecimiento de combusti ble antes de llegar a 1/4
estanque
 Detener motor diesel antes de abastecer combusti ble.
 El Jefe de Turno coordinará con petrolero el abastecimiento de petróleo con
anticipación para evitar complicaciones y detención del equipo.
 Solo una vez reti rado el petrolero del lugar el equipo se pondrá nuevamente en
operación.
 Bajarse del equipo antes de comenzar el llenado de petróleo

4.4. Técnicas de Operación

Actualmente la retro excavadora realiza varias tareas por los cuales cada una de ella trae
riesgos distintos que pueden alterar el normal desempeño de la actividad que está
realizando. A continuación, se detallan la tarea los principales pasos a seguir para evitar
la ocurrencia de incidentes.

4.4.1. Rebaje de Bermas y construcción de zanjas

Este material se deberá traspalear un poco más adentro del banco para su posterior
carguío y transporte.

 En todo momento que la retro se encuentre realizando labores deberá de bajar y nivelas los
estabilizadores antes de comenzar el trabajo.
 El operador debe inspeccionar el sector a trabajar, verificando que no existan
bolones que puedan caer a niveles inferiores.
 Se debe informar por frecuencia abierta, que se va a realizar rebajes de bermas y si
existe loro se debe trabajar a través de la misma forma, por frecuencia radial.
 Si aparecen bolones cuyo tamaño no permita ser retirados por la retro excavadora, se
deberá pedir la intervención de equipo de apoyo para la tare.
 Para la construcción de las zanjas el operador deberá de inspeccionar el lugar a
intervenir por si existiera alguna condición anormal y deberá de comunicar a su
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supervisor, antes de iniciar cualquier trabajo de excavación, se debe contar con el

permiso respectivo de excavación firmado (PT) e informe de rastreo autorizando o
liberando el área para realizar la excavación, sin estos documentos no se podrá
realizar ningún trabajo de excavación.
 Del mismo modo deberá de verificar los espacios por los cuales generará los ciclos
de trabajo para la construcción de las zanjas.
 Por ningún motivo deberá de intentar realizar traslados con los niveladores en el
piso.
 Para realización de zanjas en pozas, esta se debe posicionar en marcha atrás
lentamente hasta llegar a no más allá de un metro de borde del lugar asignado para
confección de zanja para posicionar bomba. El balde no debe llevar mas de la mitad
de la capacidad para así evitar deslizamiento de los estabilizadores por
sobreesfuerzo.
 Es trabajo de la retro-excavadora preocuparse de los derrames y/o defectos en el
circuito de nuestra flota, la cual debe realizar en primera marcha para evitar golpes y
durezas del piso que provoquen daño al equipo y/o lesiones al operador.

4.4.2. LIMPIEZA DE ESPEZADORES

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y PT, identificando los peligros y
evaluando los riesgos, esta se realizará con todo el personal involucrado en la tarea.

Se deberá de realizar las coordinaciones y/o reuniones pertinentes con personal mandante a
fin de tomar las precauciones y controles pertinentes.

Se solicitará al personal de AA, el bloqueo de equipos, sistemas o bien sistemas energizados

desde sala de control o bien de forma mecánica de los espesadores a intervenir.

Se demarcará el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien personas extrañas a
las maniobras ingresen al área de trabajo.

Los equipos se prepararán para la tarea con cadenas en sus rodados en caso de que sea
necesario.

Al momento de la estivación del equipo para trasladar al interior del espesador estos deberán
ser evaluados y analizados por personal de mantenimiento para que indiquen los puntos de
sujeción de los estrobos para no dañar el equipo y estrobar bien este.

Esta maniobra será dirigida por personal especialista en izaje, la cual deberá de mantener
constantemente una coordinación con nuestro personal a través del jefe de turno Vecchiola
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S.A.

La actividad de estrobar y des estrobar será responsabilidad de personal de Angloamerican.

Una vez dentro del espesador comenzará la limpieza en caso de emergencias y el equipo se
pueda deslizar, el operador deberá de sujetar con niveladores (patas o gatos del equipo).

El operador deberá de mantener una distancia prudente del borde del espesador si este cuenta
con membrana protectora, esto para no dañarla. Por lo tanto, los bordes del espesador no se
removerán material a no ser que sea autorizado por personal de AA.

Se deberán de coordinar todas las maniobras con jefe de turno Vecchiola S.A. para la
realización de cualquier cambio y volver a planificar de forma preventiva la maniobra si es
requerida.

El personal operador de los equipos deberá en todo momento estar atento a las condiciones
del área y deberá de asegurar en todo momento con experiencia, la capacidad del equipo y
propia de realizar la tarea. Por lo tanto, deberá de detener el equipo si considera un riesgo al
mismo o bien para su integridad física.

4.4.3 APOYO A EMPRESA KTME EN TRABAJOS DE SOLDADURA Y

ARRASTRE DE TUBERIA HDPE EN TUNEL OVERLAND
1.- Antes de cualquier movimiento, el operador de la retro excavadora deberá realizar
su respectivo check list del equipo, si se detectara cualquier anomalía en este, el
operador debe informar de inmediato a su jefe de turno.

2.- El operador de retro excavadora al llegar al punto de trabajo, debe involucrarse en

la planifi cación de la tarea y deberán realizar un AST en conjunto con todos los
involucrados identifi cando los peligros asociados al trabajo y sus medidas de control.

3.- Dependiendo del trabajo requerido, el operador de la retro excavadora deberá

posicionar el equipo según instrucción de quien se encuentre a cargo de la tarea
(supervisor, Rigger, etc.)

4.- Una vez teniendo el equipo posicionado, se deberá delimitar el área de trabajo.

5.- Personal de KTME es el encargado de chequear sus elementos de izaje (eslingas,

fajas, grilletes etc..) asegurando que estos se encuentran en buen estado y
chequeados con el código de color correspondiente al trimestre.
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6.- Personal de KTME dará instrucción clara y precisa al operador de retro excavadora
de detener el equipo.

7.- Por ningún motivo trabajadores deben acercarse a la retro excavadora mientras
esta no este 100% detenida con su balde y aguilón en posición.

8.-Cumpliendose el punto anterior, personal KTME recién podrá acercarse a la retro

excavadora para enganchar las eslingas al balde o aguilón.

9.-Operador de la retro excavadora no interfiere en ninguna maniobra de amarre de

tuberías, solo lo hace personal de KTME.

10.- Personal de KTME dará la instrucción al operador de retro excavadora de realizar

la maniobra de mover –correr, levantar la tubería HDPE lentamente.

11.- Si es necesario personal de KTME deberá considerar la colocación de vientos en

la tubería para equilibrar su movimiento. El operador deberá detener la maniobra en
el caso que se lo indiquen.

12.- Una vez amarrada la tubería, esta será dirigida posicionándola en la máquina de
termo fusión.

13.- Señalero dará la instrucción al operador de detener la maniobra y esperar que

personal se acerque a la retro excavadora a proceder a desenganchar las eslingas del
balde o aguilón.

14.- En el caso de que se necesite apoyo de mover, posicionar la tubería cuando ya

esté soldada por termofusión se procederá de la siguiente forma:

1. Primero Señalero dará instrucción a operador de retro excavadora de posicionarse

en lugar establecido. El operador deberá mantener la retro excavadora detenida y con
la aplicación de freno.

2. Luego el señalero dará instrucción a personal de KTME de acercarse al lugar para

enganchar las eslingas al componente de la retro excavadora (aguilón, balde)

3. Una vez enganchadas las eslingas, personal KTME se alejará del lugar de
movimiento de la retro excavadora.

4. Según indicación del señalero, el operador de la retro excavadora levantará

lentamente la tubería hasta sacarla de la máquina de termofusión y luego hacia el
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punto requerido.

5. Luego el operador trasladará la tubería arrastrándola al punto indicado.

6. En el caso de que la tubería debe ser tapada con material, el operador procederá a
cubrirla con tierra lentamente de acuerdo con la instrucción y coordinación dada
entre el operador de la máquina y el señalero o (riggers).

15.- Para arrastrar tubería ya soldada dentro del interior del túnel Overland se hará
de la siguiente forma:

1.- Se procederá a arrastrar tubería con la retroexcavadora de un máximo de 100

metros de tubería.

2.-Operador al hacer ingreso al túnel, debe contar con radio de comunicaciones con la
frecuencia 6 y/o 7.

3.- El operador deberá conocer y respetar el procedimiento “ingreso y salida Túnel

correa Overland CVB-004

4.4.4 Apoyo en retiro e instalación de chute de alimentación molinos de

bolas, planta Confluencia.
Sala de control o Jefe turno plantas AA, solicitará el apoyo del retiro o ingreso de chute.

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y PT, previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

El equipo se trasladará hasta molienda alta en portones 7 u 8 y esperará las indicaciones del
personal a cargo de la mantención o chequeo del equipo.

Dando las indicaciones de la tarea por parte de personal AA ingresa el equipo posicionándose
frente al chute, personal AA procederá al eslingado del chute con el equipo tomándolo de las
orejas de la estructura del equipo (nunca eslingar al balde o al pantógrafo ya que esto puede
ocasionar daños a la estructura).

Una vez eslingado el operador comenzara a jalar la estructura coordinado por el encargado del
procedimiento hasta que llegue al lugar designado.

El operador nunca se hará parte de la maniobra de amarre del equipo solo se preocupará de hacer
el movimiento del chute, toda la operación será responsable personal AA.
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Una vez finalizada la tarea el encargado de la maniobra autorizara el retiro del equipo

4.4.5 Limpiezas

 De tolva y pera en chancador primario N°2

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y PT, identificando los peligros y evaluando
los riesgos, esta se realizará con todo el personal involucrado en la tarea.

Se deberá de realizar las coordinaciones y/o reuniones pertinentes con personal mandante y
empresa colabora participantes de la limpieza a fin de tomar las precauciones y controles
pertinentes.

Se demarcará el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien personas extrañas a las
maniobras ingresen al área de trabajo.

Se solicitará al personal de AA, el bloqueo de equipos, sistemas o bien sistemas energizados desde
sala de control chancador primario y posteriormente se solicitará el test de energía cero.

Se informará vía radial por frecuencia 2 el trabajo que se realizará.

Se comenzará a traspalear el material del interior del buzón donde la excavadora o el cargador
frontal no alcanzan a limpiar, una vez terminada limpieza del interior se cambia de función y se
empieza a limpiar el interior de la pera con el aguilón de la maquina suave y muy lentamente,
coordinado por sala de control o personal de empresa externa encargada de la limpieza y posterior
desatollo del material inchancable.

Una vez finalizada la tarea se informará a sala de control chancador primario y se retirará candado
de bloqueo

 De desrripiadores plantas Confluencia y LB

Sala de control o Jefe turno plantas AA, solicitará el apoyo de limpieza de desripiadores

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea

Se demarcará el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien vehículos que transiten
por el lugar a las maniobras ingresen al área de trabajo.

Operador al dar inicio del trabajo, debe coordinar la tarea con sala de control y operador de patio
de turno el cual debe solicitar la detención del equipo para disminuir el flujo y la caída del material,
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el equipo debe ingresar con precaución debido a que el lugar es estrecho y puede ocasionar daños
al equipo o neumáticos y manteniendo precaución de la caída de material desde los chutes de los
desripiadores.

Todo el material retirado se traspalea a un lugar designado para su posterior retiro, una vez
finalizada la tarea se debe informar a sala de control del retiro del equipo del área.

 De portones interiores y exteriores en plantas Confluencia y LB

Sala de control o Jefe turno plantas AA, solicitará el apoyo de limpieza de un portón designado.

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

Se informa a sala de control del traslado del equipo al punto del cual se debe realizar la limpieza, se
esperara al encargado de realizar la limpieza y coordinación de la tarea para ver cuál es el trabajo,
una vez evaluado la tarea se terminara de realizar la AST y posteriormente a su delimitación de
área, se informara a la sala de control que se estará realizando la tarea, posteriormente terminada
se entregara el área al encargado de la limpieza e informar a sala de control el termino del trabajo.

 Interior túnel Overland planta LB

Sala de control o Jefe turno plantas AA solicitara el apoyo de limpieza interior túnel overland.

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

Se demarcará el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien personas extrañas a las
maniobras ingresen al área de trabajo.

Operador antes de ingresar al interior del túnel debe informar vial radial su ingreso y trabajo a
realizar

Operador siempre debe estar atento a las condiciones del lugar debido a la alta polución en su
interior.

Finalizada la tarea se informará a la sala de control la entrega del área por parte del equipo
involucrado.

 Caminos principales y alternativos de plantas CF y LB

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Sala de control o Jefe turno plantas AA solicitara el apoyo de limpieza y despeje de los caminos
principales o alternativos del sector.

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

Se informará a sala de control del comienzo del trabajo para que este informe vía radial que se
estará realizando las labores de limpieza y despeje de caminos.

Una vez finalizada la tarea, el operador del equipo informará a sala de control que el trabajo ha
sido finalizado.

 Túnel portal chancador

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

El trabajo debe ser coordinado con la sala de control del chancador primario vía radial por
frecuencia 2

Se demarcará el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien personas extrañas a las
maniobras ingresen al área de trabajo.

Con todas las autorizaciones correspondientes se comenzará a la limpieza del interior del túnel
traspaleando el material al exterior, dejando lo extraído en un lugar seguro para su posterior retiro
por cargador frontal y camión tolva.

Finalizada la tarea se informará a la sala de control la entrega del área por parte del equipo
involucrado.

 Nichos en pozo principal plantas CF y LB

Sala de control u operador de terreno solicitara el apoyo de limpieza de nicho en pozo principal en
plantas de CF y LB.

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

En planta confluencia el ingreso del equipo se realizará por el portón 1 u 11 y en la planta los
bronces el ingreso puede ser por el portón 25 o 25A, previa coordinación con operador se patio o
encargado de la limpieza de pozo.
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El ingreso al sector del pozo se realizara marcha atrás con los estabilizadores bajos a una
separación prudente del piso para que en caso de resbalamiento operador pueda bajarlos, una vez
posicionado el equipo en donde se realizara la limpieza operador comenzara la operación con el
aguilón guiado por el operador de patio u encargado de la limpieza de pozo, una vez finalizada la
tarea operador esperara la respuesta o la autorización para su retiro, el retiro se hará de manera
lenta y con los estabilizadores abajo hasta llegar a un piso parejo y seguro.

 Canaleta lado subestación eléctrica frente al portón 26 planta CF

Sala de control o Jefe turno plantas AA solicitara el apoyo de limpieza de canaleta generadas por la
percolación de aguas del sector.

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

Se delimitará el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien vehículos que ingresen
al área de trabajo.

Este trabajo se realiza con el aguilón del equipo bajando el nivel de pulpa a lo largo de la canaleta,
una vez finalizada la tarea se informará a sala de control de entrega y retiro del equipo del área.

 Limpieza de correa CM2A Los Bronces

Sala de control o Jefe turno plantas AA solicitara el apoyo de limpieza del túnel generadas por la

Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y previa autorización y coordinación del
jefe de turno Vecchiola identificando los peligros y evaluando los riesgos involucrados en la tarea.

Para realizar la limpieza en la cola de la correa CM2A la retroexcavadora debe ingresar siempre de
frente, se debe verificar antes de iniciar la tarea, que el material acopiado debe quedar de tal
manera que la retroexcavadora pueda cargar el material en el balde y poder realizar la maniobra
de giro para poder salir de la misma manera como se ingresa, de frente, nunca se debe salir
retrocediendo.

Si en el caso que se detecte que el material acopiado impida la maniobra de giro, se debe solicitar
que el material sea reacomodado para poder realizar el giro, y de no ser así, no se debe realizar el
trabajo.

Además, se debe evaluar de manera constante la polución del sector, ya que, esta puede afectar la
visibilidad en el área y de presentarse poca visión, se debe detener el trabajo y avisar a supervisión
AA.
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4.5 Como actuar en Emergencias.

Flujograma de emergencia Los Bronces

- Aviso de Emergencia
- La persona que da el aviso de la emergencia deberá:
- Dar la alarma utilizando radio o teléfono, identifíquese
- Utilice la palabra “EMERGENCIA”
- Indicar el lugar del incidente
- Evacue al personal de la zona afectada
- Asista a las personas lesionadas, solo si ha sido entrenado

DAR LA ALARMA

UTILICE RADIO LAS TORTOLAS

FRECUENCIA N° 3
FRECUENCIA O FONOS 2 230 6990
TELEFONO 2 230 5234
UTILICE LA PALABRA
CLAVE “EMERGENCIA”
LOS BRONCES
FRECUENCIA N°1
FONO 2230 7600
INDICAR EL LUGAR DEL
INCIDENTE

EVACUE AL PERSONAL
DE LA ZONA AFECTADA

ASISTA A LOS HERIDOS

SI HA SIDO
ENTRENADO
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5. Seguridad, Salud y Medio Ambiente.

5.1. Aplicar Wrac del área confluencia.

5.2. Disposiciones Legales.

Se dará cumplimiento a todas las normativas legales vigentes:

− Ley 16.744 “Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales”.

− Decreto Supremo N° 594 “Aprueba Reglamento sobre condiciones sanitarias y
ambientales básicas en los Lugares de Trabajo.
− Código del trabajo
− Disposiciones generales establecidas en el reglamento Interno de la Empresa
Vecchiola S.A.
− Normativas Generales del Contrato.

6. Registros.
- Report Diario
- Check List
- Bitácora
- Control fatiga y somnolencia

7. Anexos:
- Difusión Procedimiento
- WRAC (inventario de Riesgo)
- Evaluación
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DIFUSION DE PROCEDIMIENTO

Procedimiento “DLB Procedimiento de Operación con Retroexcavadora versión 05.”

Declaro haber recibido de parte de la supervisión de la empresa Vecchiola S.A la difusión e
instrucción de lo establecido en el Procedimiento de la tarea a realizar, y me comprometo a
respetar fielmente lo establecido, en beneficio de mi seguridad, la de mis compañeros de
trabajo, la protección al medio ambiente, la eficiencia operacional y la comunidad.

I. Receptor del Procedimiento

Nombre

R.U.N

Cargo

Fecha

Firma

II. Difusor del procedimiento

Nombre
 DLB 004
Procedimiento de Operación con Retro
Excavadora
Versión 05

R.U.N

Cargo

Fecha

Firma

EVALUACIÓN DE CONTENIDOS

I. Prueba de conocimiento con respecto al procedimiento de RETROEXCAVADORA.

II. La respuesta correcta se encerrará en un círculo.
III. Cada respuesta tendrá un valor de 10%, con un porcentaje mínimo de aprobación de 90%.

1) Con respecto a las condiciones del equipo, de las siguientes alternativas, ¿Cuál cree
usted que es o son ítem de detención inmediata?
(a) Cinturón de seguridad.
(b) Luces del equipo.
(c) Frenos y dirección.
(d) Radio base.
(e) Todas son correctas.

(2) Con respecto a las responsabilidades como operador, ¿Cuál de las siguientes alternativas
es o son correctas?
(a) El operador puede omitir algunos ítems del procedimiento si alguien se lo indica.
(b) El operador puede operar si no tiene sus implementos de seguridad (EPP).
(c) EL operador debe poner en práctica sus mejores habilidades con el fin de cuidar el
equipo y hacer un trabajo eficiente y seguro.
(d) El operador debe solicitar ayuda en maniobras que se escapen al normal control
personal, es decir pedir ayuda a señaleros o a supervisor Vecchiola si el estima
conveniente.
 DLB 004
Procedimiento de Operación con Retro
Excavadora
Versión 05

(e) c y d son correctas.

(3) Con respecto a la operación del equipo, al momento de la recepción de este (entrada de
turno o cambio de equipo), ¿Cuál de las siguientes alternativas es correcta?
(a) Solicitar información acerca de las condiciones del equipo.
(b) Al momento de recepcionar, verificar si hay fugas.
(c) Realizar inspección visual del equipo.
(d) Informar si posee alguna deficiencia que pueda entorpecer la operación.
(e) Todas son correctas.

(4) Con respecto a la operación del equipo, al subir o bajar del equipo, se puede afirmar lo
siguiente.
(a) Subir y bajar siempre por donde el operador estime conveniente.
(b) Operador puede usar anillos y ropa suelta.
(c) Verificar que escalones de acceso estén libre de riesgo en la superficie de apoyo, que
impidan una adecuada adherencia, tanto de manos como del calzado.
(d) El operador puede saltar desde el equipo hacia el piso.
(e) El operador si quiere puede usar los 3 puntos de apoyo cuando estime conveniente.

(5) Con respecto a la operación del equipo, en la puesta en marcha de este ¿Cuál de las
siguientes alternativas es falsa?
(a) Usar siempre el cinturón de seguridad.
(b) Verificar posición de apagado del aire acondicionado.
(c) El dial de control de combustible debe estar en el mínimo antes de arrancar.
(d) El operador puede poner la llave de contacto en OFF mientras el motor esté
corriendo.
(e) Al abrir chapa verificar funcionamiento de consola de control.

(6) Con respecto a la operación del equipo y al traslado de este, ¿Cuál de las siguientes
alternativas es correcta?
(a) Desplazarse con el balancín retraído hacia la cabina, la pluma levemente
elevada y el balde elevado del piso a 50 cm aproximadamente (más alto quita
visibilidad).
(b) No descansar los pies en los pedales, estos se usan para hacer algún
desplazamiento.
(c) Transitar a velocidad reducida en pisos en mal estado para evitar perder
el control del movimiento o provocar daños estructurales al equipo y/o volcarse.
(d) En traslados mantener el dial de control de combustible al máximo y el des
acelerador en posición desconectado
(e) Todas son correctas.
 DLB 004
Procedimiento de Operación con Retro
Excavadora
Versión 05

(7) Con respecto a la operación del equipo y del abastecimiento de petróleo, se puede
afirmar lo siguiente.
(a) Coordinar con Jefe Turno, el abastecimiento de combustible antes de llegar a 1/4
estanque
(b) El operador puede quedar en el equipo mientras se abastece de combustible.
(c) Detener motor diesel antes de abastecer combustible, con la condición de que el
motor trabaje 2 a 3 minutos para cuidar el turbo.
(d) Operador puede llamar directamente al operador del camión combustible para que
se hacer que a petrolear.
(e) a y c son correctas.

(8) Con respecto a la operación del equipo, en la limpieza de espesadores ¿Cuál de las
siguientes alternativas es falsa?
(a) Antes de realizar la tarea se deberá de generar una AST y PT, identificando los
peligros y evaluando los riesgos, esta se realizara con todo el personal involucrado
en la tarea.
(b) El operador debe siempre mantenerse en frecuencia radial para una correcta
comunicación con los equipos en su entorno.
(c) Al retirar o colocar los elementos de estivación (izaje) en el equipo, esto se realizará
personal Vecchiola.
(d) El operador deberá de mantener una distancia prudente del borde del espesador si
este cuenta con membrana protectora, esto para no dañarla. Por lo tanto los bordes
del espesador no se removerán a no ser que sea autorizado por personal de AA.
(e) Una vez terminada la tarea se deberá informar al Supervisor Vecchiola a la espera de
nuevas instrucciones.

(9) Con respecto a la operación del equipo, en la limpieza de espesadores ¿Cuál de las
siguientes alternativas es verdadera?
(a) Se deberá de realizar las coordinaciones y/o reuniones pertinentes con personal
mandante a fin de tomar las precauciones y controles pertinentes.
(b) Se solicitara al personal de AA, el bloqueo de equipos, sistemas o bien sistemas
energizados desde sala de control o bien de forma mecánica de los espesadores a
intervenir.
(c) Se demarcara el área de trabajo afín de evitar que terceras personas o bien personas
extrañas a las maniobras ingresen al área de trabajo.
(d) Los equipos se prepararan para la tarea con cadenas en sus rodados en caso de que
sea necesario.
(e) Todas son verdaderas.
 DLB 004
Procedimiento de Operación con Retro
Excavadora
Versión 05

(10) Con respecto a cómo actuar frente a una emergencia, se podrá afirmar lo siguiente.
(a) Operador debe dar el aviso por frecuencia 1 o al fono 2-2307600.
(b) Operador debe utilizar la palabra “ALERTA”.
(c) Operador puede intervenir a personas lesionadas gravemente.
(d) Operador deberá utilizar la palabra “emergencia”, identificarse, indicar su ubicación
y describir que tipo de contingencia está ocurriendo.
(e) a y d son correctas.