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ESCUELA DE ARQUITECTURA
Residencia de Obra
Tema:
Docente:
Estudiantes:
Ciclo académico:
2023 – 0
Fecha:
1. INTRODUCCIÓN
2. DATOS GENERALES DE LA OBRA
3. DOWEL TRANSMISORES DE CARGAS
4. MIXER
5. TRASPORTE DEL CONCRETO
6. COLOCACION DEL CONCRETO
7. VERIFICACION DEL EQUIPO DE VIBRADO
8. ESPECIFICAICON DEL VIBRADOR
9. TELGOPORT
10. TOPOGRAFO
11. CONCLUSIONES
INTRODUCCIÓN
La obra que pudimos visitar a cargo de un Ingeniero Civil Residente, nos ayuda a conocer
algunos procesos de los cuales no siempre se ve debió a cómo está la estructura de la
tierra la cual en este caso tuvieron que trabajar muchísimo para lograr una equidad.
En el presente informe podremos ver muchas cosas que encontramos en la obra, sobre
todo de como se hace la comprobación de dichos cálculos para tener una obra que
excelente.
1. DATOS GENERALES DE LA OBRA
● Localización: Chiclayo - Perú (Av. Augusto Bernardino Leguía y Av. José Balta)
● Antigüedad aproximada de la obra: 15 años
● Materiales empleados: Piedra, cemento, agua, aditivos.
● Usos: Calles concurridas y bastante tránsito vehicular
● Tipo de intervención: Rehabilitación
Estando en la obra de José Balta podemos apreciar que llego supervisión, el motivo de su
intervención es poder saber si ya se habia llegado a la compactación solicitada de la cual
tenemos un concepto.
El Proyecto, o en su defecto el director de las Obras, señalará, entre el Proctor normal (PN) o el
Proctor modificado (PM), el ensayo a considerar como Proctor de referencia (PR). En caso de
omisión se considerará como ensayo de referencia el PM.
En este sistema de control, se clasificarán los materiales a utilizar en grupos cuyas
características sean similares. A estos efectos se consideran similares aquellos materiales en los
que se cumpla, en un mínimo de 3 muestras ensayadas, lo siguiente:
Dentro de cada grupo se establecerán los correspondientes valores medios de la densidad seca
máxima y de la humedad óptima que servirán de referencia para efectuar el análisis de los
resultados del control. Se determinará asimismo la zona de validez que se indica después.
El volumen de cada uno de esos grupos será mayor de 20.000 m3. En caso contrario se recurrirá
a otro procedimiento de control.
Imagen 1
3. DOWEL TRANSMISORES DE CARGAS
Imagen 2
4. MIXER
Imagen 3
5. TRANSPORTE DEL CONCRETO
El concreto debe ser transportado desde la mezcladora hasta el sitio final de colocación
empleando métodos que eviten la segregación o la perdida de material
El equipo de transporte debe ser capaz de proporcionar un abastecimiento de concreto en el
sitio de colocación sin segregación de los componentes y sin interrupciones que puedan causar
perdidas de plasticidad entre capas sucesivas de colocación
Para el transporte del concreto se pueden usar carretillas, buguies, latas, bombas de concreto,
cintas transportadoras, sistemas neumáticos, vagonetas, entre otros.
El concreto debe ser depositado lo mas cerca posible de su ubicación final para evitar la
segregación debido a su manipulación o desplazamiento
El lugar de vaciado debe estar protegido del sol directo (colocar un techo o taparlo con un
plástico blanco no transparente una vez acabado) y del viento (colocar cortavientos o taparlo
con un plástico blanco no transparente una vez acabado), ya que aparecerá fisuras, sobre todo si
es una losa de techo o piso
7. VERIFICACION DEL EQUIPO DE VIBRADO
Elija un vibrador acorde con el tamaño y tipo de estructura donde se vibra el concreto. Para
elementos esbeltos o pequeños usen vibradores delgados o pequeños, para elementos grandes
utilice vibrador grande o de aguja gruesa puede hacer uso de las siguientes tabla para eligirlo.
8. ESPECIFICAICON DE VIBRADOR
9. TELGOPOR COMO SEPARADOR
Lo que se pudo apreciar es que para separar las jardineras del vaciado de concreto
que se hacia en la vereda, ayudaba a mucho a mantener la separación y así conservar
el estilo de la Av. José Balta
10. TOPOGRAFIA
El uso del elemento topográfico fue muy importante debido que el tener el cuidado tanto de las
medias y los ángulos ayudaría a tener un buen equilibrio en el llenado, hacía no tener luego
desperfectos en la vereda
11. CONCLUSIONES
ESCUELA DE ARQUITECTURA
Residencia de Obra
Tema:
Docente:
Estudiantes:
Ciclo académico:
2023 – 0
Fecha:
1. INTRODUCCIÓN
2. DATOS GENERALES DE LA OBRA
3. EL RECIBIDOR
4. MURO ESTRUCTURAL DAÑADO
5. MALLA GALLINERA
6. HUMEDAD EN LOS MUROS
7. TECHO DAÑADO
8. FALLA TOTAL EN LAS INTERVENCIONES DE LAS VIGAS
9. MAL SISTEMA DE DRENAJE
10. CONCLUSIONES
INTRODUCCIÓN
En este informe, se presentarán las situaciones en las que se encontró la obra, para evaluar el
nivel de degradación y poder ver el tipo de intervención que se hará, es por ello la
importancia de la evaluación antes de empezar a proponer.
1. DATOS GENERALES DE LA OBRA
2. EL RECIBIDOR
Este muro al igual que la mayoría de la obra, es de adobe, es un adobe estructural, con
sistema de dinteles de madera. este gran muro al ser un muro estructural y al tener una
falla (Una Rajadura) analizando la situación, el arquitecto tiene dos opciones, poner
dowels de anclaje, para juntar esa rajadura, pero esto no es una correcta solución, la
falla estructural seguirá estando, por eso lo que el arquitecto optó por revisar la
profundidad de la rajadura, y al notar que era una rajadura con una profundidad que
oscilaba por tramos entre 23 cm - 28 cm de profundidad, tomó la decisión de romper
la parte del muro donde estaba la rajadura y volver a hacer esa parte del muro con el
mismo sistema constructivo que es en adobe (Esto vendrìa a ser una restauración).
Imágen 4
4. MALLA GALLINERA
Dentro de un ambiente que estaba dividiendo el muro que se desprendió, se tenía que
rehabilitar la parte inferior de los otros muros de adobe, ya que el recubrimiento del
acabado presentaba daños por la humedad, así que se optó por botar todo el
recubrimiento y colocar una malla Gallinera, para que adhiera mejor el recubrimiento
que se le iba a dar.
Al sacar el recubrimiento antiguo, se pudo apreciar que al igual que estaban haciendo
ellos con lo de las mallas gallineras, habían vestigios de haber colocado mallas cada
50 cm en el muro en la obra original.
No se optó por colocar aditivos en la mezcla para que adhiera porque no presentaba
humedad el muro por dentro, entonces con la malla era más que suficiente.
Imágen 5 Imágen 6
5. HUMEDAD EN LOS MUROS
El arquitecto nos explicaba que antes no ocurría eso, ya que las pistas eran de Piedra,
lo que provocaba que la humedad se evaporara y no permitía que llegue hacia los
muros de la edificación, pero con las intervenciones a las Pistas, con asfalto y
concreto, permite que la humedad se cuele hasta dentro de la edificación, causando
este tipo de inconvenientes.
Entonces el arquitecto plantea una mejor solución en cuanto a este inconveniente que
se le presentó al evaluar el estado de la edificación.
Imágen 6
6. TECHO DAÑADO
Imágen 7 Imágen 8
7. FALLA TOTAL EN LAS INTERVENCIONES DE LAS VIGAS
Incluso, las vigas están unas más arriba que otras, hay dos filas, y lo peor es que no
habían creado la otra fila, sino habían retirado de manera intercalada, viga tras viga
para colocarlas encima de las originales, solamente para darle pendiente al techo de
calamina.
También esas vigas que las sacaron y las colocaron nuevamente en la parte superior
para dar inclinación al techo, estaban que se corrían hacia afuera, estaban que se
desprendían de a pocos, por eso se puede notar en color medio marrón oscuro en la
intersección de su apoyo, eso en cualquier momento se viene a bajo.
Imágen 9 Imágen 10
Imágen 11 Imágen 12
Imágen 13 Imágen 14
8. MAL SISTEMA DE DRENAJE
Imágen 15
9. CONCLUSIONES