I.

ANALISIS

II.1. Que, el monitoreo realizado por la Supervisión al Puente Sondor (km. 1796+280) y
Puente Citan (km. 1799+699), ubicado en la Carretera Nacional con código de Ruta
PE-3N de la provincia de Huancabamba, Región Piura, se pone en conocimiento los
siguientes defectos encontrados:

II.1.1. PUENTE SONDOR (KM. 1796+280):

Datos Generales:
Puente: Provisional Modular tipo ACROW.
Material: Acero Estructural.
Longitud: 36.86 m.
Ancho de calzada: 4.20 m.
Alineamiento: Recto.
Estribos: Concreto tipo Cantilever.

Sub estructura:
En la subestructura el principal elemento afectado son el estribo Derecho con
grietas mayores a 10cm y en el estribo Izquierdo presenta fisuras en la pantalla
menores a 5mm, así como fisuras menores a 3 mm en los aleros del estribo.
También se puede visualizar hundimiento del relleno estructural del estribo lo
que ha originado un desnivel entre la losa de aproximación y el tablero del
puente de 10.4 cm y 11cm en los extremos. El Apoyo de cojinete presenta
desprendimiento y desplazamiento respecto de su posición inicial, ocasionando
sobresfuerzos en los elementos metálicos del tablero y la deformación de los
mismos.

Grieta en parapeto de estribo, lado izquierdo aguas arriba, debido al

empuje del terreno y el cordón de refuerzo ha cedido pegándose al
parapeto del puente.
En estribo, lado derecho aguas arriba, existe un desnivel entre la losa de
aproximación y el tablero del puente de 10.4cm.

En estribo, lado izquierdo aguas abajo, existe un desnivel entre la losa de

aproximación y el tablero del puente de 11.0cm.
 Pantalla del estribo lado derecho aguas abajo presenta daño severo como:
la exposición de armadura, separación entre el alma y el alero, grietas
mayores a 10mm; producidos por el asentamiento y empuje lateral.

Pantalla del estribo de la derecha aguas arriba, está dañado en la parte

superior, presenta grietas mayores a 5mm.
Se puedes ver la viga metálica y la diagonal de arrostramiento sometidas
a desplazamiento.

Desprendimiento de apoyo de cojinete, provocando desplazamiento y

deformación de los elemento metálicos del puente.

Izquierdo Aguas
Derecho Aguas
abajo
Izquierdo Aguas arriba
Derecho Aguas arriba
abajo
 Sondor
Sondorillo

Dirección
de agua

II.1.2. PUENTE CITAN (KM. 1799+699):

Datos Generales:
Puente: Provisional Modular tipo ACROW.
Material: Acero Estructural.
Longitud: 18.57 m.
Ancho de calzada: 4.20 m.
Alineamiento: Recto.
Estribos: Concreto tipo Cantilever.

El puente presenta fallas estructurales muy graves en la Subestructura

(especialmente en el estribo derecho), fallas que repercuten en la
 Superestructura dado que, ya se visualiza pandeo de los elementos
metálicos (módulos metálicos):

SubEstructura:
En la subestructura el principal elemento afectado es el Estribo Derecho,
dado que, este presenta grietas por cortante menores a 10 cm. aguas abajo,
así como grietas mayores a 25 cm aguas arriba. También se puede
visualizar volteo del bloque superior del estribo derecho, debido al empuje
que realiza la superestructura del puente desde el estribo izquierdo por el
desplazamiento geodinámico de la masa del cerro.

Separación de 10 cm en estribo derecho en dos bloques (superior e inferior), debido

a empuje de superestructura. Volteo de parapeto y estribo en 22°.

En estribo derecho, un desnivel entre la losa de aproximación y el tablero

del puente de 8.0 cm.
 EMPUJE

En el Estribo Izquierdo se visualiza grietas menores a 7 cm. en la

estructura del puente antiguo, donde se puede inferir el empuje de masa
geodinámica que se produce desde el cero contiguo, lo cual genera el
desplazamiento de la superestructura del puente.

Derecho Aguas Izquierdo Aguas Derecho Aguas Izquierdo Aguas

abajo arriba arriba abajo
 Sondorillo
Sondor

Dirección
de agua

II.2.Asimismo, debemos precisar que en el sector donde se encuentran ubicados los

puentes materia del asunto, existen varias fallas geológicas que originan
desplazamientos y desniveles en la calzada de la carretera, dicho sector se
encuentra comprendido entre el km. 1796+300 al 1800+000.