EXAMEN UNIDAD 02: INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTES I

1. PARA EL CALCULO DE UNA CURVA VERTICAL SIMETRICA, SE DISPONE DE LA SIGUIENTE

INFORMACION: (06 PTOS).
- IMDA: 895 VEH/DIA
- PENDIENTE TRANSVERSAL PROMEDIO: 58 %
- EL PROYECTO VIAL TIENE LIMITACIONES ECONOMICAS
- PENDIENTE DE LA TANGENTE VERTICAL DE ENTRADA: - PENDIENTE MAXIMA %
- PENDIENTE DE LA TANGENTE VERTICAL DE SALIDA: + 4 %
- PROGRESIVA DEL PIV: KM 2+640
- COTA DEL PIV: 3,460 M.S.N.M
CALCULAR:
A. LA VELOCIDAD DE DISEÑO (01 PT)
B. LA LONGITUD DE LA CURVA VERTICAL (02 PTS)
C. REPLANTEAR LA CURVA VERTICAL EN ABSCISAS DE 20 M (02 PTS)
D. GRAFICAR LA CURVA VERTICAL A UNA ESCALA ADECUADA. (01 PT)

2. EN LA FIGURA, SE MUESTRAN TRES TRAMOS RECTOS DE UNA CARRETERA: AB, BC Y CD,

CONECTADOS POR MEDIO DE DOS CURVAS CIRCULARES SIMPLES DE DIFERENTE RADIO.
ADEMÁS, SE TIENE LA SIGUIENTE INFORMACIÓN ADICIONAL: (14 PTOS).

IMDAO= 218 VEH/DÍA.

N=PERIODO DE DISEÑO= 20 AÑOS
R= TASA DE CRECIMIENTO DE TRÁNSITO= 5.15 %
ZONA RURAL CON PELIGRO DE HIELO O NIEVE.
ANCHO DE CALZADA (02 CARRILES) =7.20 M
VEHÍCULO DE DISEÑO=CAMIÓN DE 03 EJES (USAR MANUAL COLOMBIANO)
PENDIENTE LONGITUDINAL DE ENTRADA TRAMO AD= - 9.00 %
CRITERIO: PROYECTO VIAL CON LIMITACIONES ECONÓMICAS.
RADIO DE LA CURVA 2= 125 M.
RADIO DE LA CURVA 1= RADIO MÍNIMO.

74º 45´

74º 45´ 65º 30´

44º 50’

65º 30’

Progresiva del punto A = Km 8+620

Coordenadas UTM del punto A = 6,000 N; 7,600 E
Rumbo y distancia tramo AB = N74° 45´E, 615.80 m
Rumbo y distancia tramo BC = S65° 30´E, 644.80 m
Rumbo y distancia tramo CD = N44° 50´E, 528.60 m
Para el cálculo de la pendiente transversal promedio (mt), se tiene el siguiente cuadro:

DISTANCIA
COTA COTA
PTO PROGRESIVA ENTRE Mt (%)
IZQUIERDA DERECHA
EXTREMOS
1 0+0 18 2850 2855  
18
2 0+50 2855 2860  
18
3 0+100 2860 2865  
18
4 0+150 2865 2870  
18
5 0+200 2870 2880  
18
6 0+250 2875 2885  
18
7 0+300 2880 2890  
18
8 0+350 2885 2895  
18
9 0+400 2890 2900  
18
10 0+450 2895 2905  
18
11 0+500 2900 2910  
18
12 0+550 2905 2915  
18
13 0+600 2910 2920  
18
14 0+650 2915 2925  
18
15 0+700 2920 2930  
18
16 0+750 2925 2929  
18
17 0+800 2930 2934  
18
18 0+850 2935 2939  
18
19 0+900 2940 2944  
18
20 0+950 2945 2949  
18
21 1+00 2950 2954  
18
22 1+050 2955 2959  
18
23 1+100 2960 2964  
18
24 1+150 2965 2969  
 18
25 1+200 2970 2974  
18
26 1+250 2975 2979  
18
27 1+300 2980 2984  
18
28 1+350 2985 2989  
18
29 1+400 2990 2998  
18
30 1+450 2995 3003  
18
31 1+500 3000 3008  
18
32 1+550 3005 3013  
18
33 1+600 3010 3018  
18
34 1+650 3015 3023  
18
35 1+700 3020 3027  
18
36 1+750 3025 3032  
18
37 1+800 3030 3037  

Calcular:
A) LA VELOCIDAD DE DISEÑO. (01 PTO)
B) EL RADIO MÍNIMO DE LA CURVA 01. (01PTO)
C) LAS PROGRESIVAS DE LOS CUATRO PUNTOS DE TANGENCIA. (01 PTO)
D) CALCULAR EL PERALTE Y LA VELOCIDAD ESPECIFICA DE LAS CURVAS HORIZONTALES,
COMENTAR SI CUMPLEN LOS CRITERIOS DE DISEÑO. (01 PTO)
E) LAS COORDENADAS UTM DEL PUNTO D. (1.50 PTOS)
F) COMENTAR SI SE CUMPLE CON LA LONGITUD MÍNIMA ADMISIBLE Y MÁXIMA
DESEABLE DE LOS TRAMOS EN TANGENTE. (1.50 PTOS)
G) DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (DP) PARA AMBAS CURVAS (1.50 PTS)
H) DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO (DA) PARA AMBAS CURVAS (1.50 PTS)
I) SOBREANCHO PARA EL CAMIÓN DE 3 EJES, PARA AMBAS CURVAS. (1.50 PTOS)
J) EL SOBREANCHO A UNA DISTANCIA DE 22 M DESDE SU INICIO, PARA AMBAS CURVAS.
(1 PTO)
K) CALCULAR EL DESPEJE MÍNIMO Y MÁXIMO PARA AMBAS CURVAS. (1.50 PTOS)

13/06/2023