Alejandra Romero

ALEJANDRA TIRADO ROMERO

 CONTENIDO
Introducción...............................................................................................................3
zapatas aisladas, corridas y combinadas..................................................................4
Conceptos básicos.................................................................................................4
Zapatas...............................................................................................................4
Proceso constructivo:.............................................................................................5
Primera Etapa: Limpieza del terreno..................................................................5
Segunda Etapa: Nivelación................................................................................5
Tercera Etapa: Trazo y Replanteo.....................................................................6
Cuarta Etapa: Excavaciones..............................................................................6
Quinta Etapa: Perfilado de Excavaciones en la zapata.....................................7
Sexta Etapa: Vaciado de plantilla.......................................................................7
Séptima Etapa: Encofrado.................................................................................8
Octava Etapa: Preparación dados de concreto..................................................8
Novena Etapa: Colocación del acero.................................................................9
Décima Etapa: Fijamos la Estructura Principal..................................................9
Onceava Etapa: Vaciado del Concreto............................................................10
Doceava Etapa: Desencofrado y Curado.........................................................10
Cimentación de Mampostería..................................................................................11
Conceptos Básicos..............................................................................................11
Tipos de cimentación de mampostería............................................................11
Proceso constructivo:...........................................................................................11
Primera Etapa: Preparación del sitio donde se va a realizar la cimentación...12
Segunda Etapa:................................................................................................12
Tercera Etapa:..................................................................................................12
Cuarta Etapa:....................................................................................................12
Quita Etapa:......................................................................................................13
Sexta Etapa:.....................................................................................................13
LOSA DE CIMENTACION.......................................................................................13
Conceptos básicos...............................................................................................13
Tipos de losas..................................................................................................13

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 Cargas sobre las Losas de cimentación..........................................................15
Proceso constructivo............................................................................................16
Etapa 1: Excavar el terreno..............................................................................16
Etapa 2: Encofrado o cimbrado........................................................................16
Etapa 3: Preparación del lecho de la losa........................................................17
Etapa 4: Instalación de refuerzos.....................................................................17
Etapa 5: Vertido de concreto............................................................................18
Etapa 6: Curado...............................................................................................18
Pilotes......................................................................................................................19
Conceptos básicos...............................................................................................19
Tipos de Pilotes................................................................................................19
Clasificación de pilotes según su material.......................................................20
Clasificación de pilotes según su diámetro......................................................20
Proceso constructivo............................................................................................20
1. ¿Qué es el estudio de suelos?.....................................................................20
2. Opciones de perforación para cimentaciones..............................................21
3. Barrenado o perforación en el proceso constructivo del pilote....................23
4. Realización de las canastillas o armadura del pilote...................................23
5. Introducción de la canastilla en el pozo perforado.......................................23
6. Se vierte el concreto premezclado dentro del pozo.....................................24
CONCLUSIÓN.........................................................................................................25

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 INTRODUCCIÓN
Este escrito presenta las actividades a realizar para la ejecución de los trabajos
que se deben de realizar para la construcción de diferentes tipos de cimentación.
Se menciona su concepto los tipos, y por supuesto, el proceso constructivo, y una
breve explicación acerca de las actividades de cada paso o etapa.
La cimentación, como punto de partida de la construcción de toda edificación debe
llevarse a cabo con procedimientos bastante rigurosos.

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ZAPATAS AISLADAS, CORRIDAS Y COMBINADAS.
Conceptos básicos
Zapatas
La zapata es una cimentación superficial utilizada normalmente en terrenos con
resistencia media o alta a la compresión, sobre terrenos homogéneos. Su función
es anclar y transmitir las tensiones que genera una estructura al terreno sobre el
que se encuentra. 

Zapata aislada
Las zapatas aisladas son elementos que reciben cargas puntuales que bajan,
generalmente, en columnas. Las zapatas aisladas son comúnmente utilizadas
para cimientos poco profundos con el fin de transportar y extender cargas
concentradas, causadas por ejemplo por columnas o pilares. Las zapatas aisladas
pueden ser de material reforzado o no reforzado. Es el cálculo el que determina
las dimensiones tanto de la base como de la viga de la zapata, así como su
armado.

Zapata corrida
La zapata corrida es un tipo de cimentación plana o poco profunda, que recibe la
carga de los muros y se apoya directamente en el suelo. Se utilizan cuando hay
presencia de una carga distribuida linealmente por la cimentación. Se utiliza las
zapatas corridas para soportar las cargas procedentes de muros, paredes y otros
elementos alargados. El tipo más común es el que tiene una tira de sección
transversal rectangular, formando una especie de T invertida.
Las zapatas corridas son comúnmente utilizadas en fundaciones de muros de
carga portante. Una zapata continua normalmente tiene dos veces el ancho de un
muro de carga portante, incluso a veces es mayor. El ancho y el tipo de refuerzo
dependen de la capacidad portante del suelo de cimentación.

Zapata combinada
Las zapatas combinadas son un tipo de cimentación superficial, la cual se usa en
caso de que columnas de una edificación estén separadas por una corta distancia.
Las zapatas superficiales que brindan apoyo a más de una columna o a más de un
muro son conocidas como zapatas combinadas.
Las zapatas combinadas se requieren cuando las columnas están tan cercanas al
límite de la propiedad que no permite el uso de zapatas individuales sin que se
sobrepase el límite. También son requeridas las zapatas combinadas cuando hay
columnas adyacentes tan cerca que sus zapatas se traslapan.

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Proceso constructivo:
Primera Etapa: Limpieza del terreno.
Trabajo que se ejecutan para la eliminación de basura o elementos existentes
(maleza, arbustos de fácil extracción) en toda el área del terreno. Se hace de
manera manual o con maquinaria.

Segunda Etapa: Nivelación.

Se fija los niveles o cotas de los pisos terminados de todas las superficies que
tengan relación con la planta baja.

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Tercera Etapa: Trazo y Replanteo.
Un trazo es trasladar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos de
cimentación, se utiliza la regla 3-4-5 para quedar lados perpendiculares. Se traza
todo lo referente a excavaciones (zapatas). Replanteo se refiere a la ubicación y
medidas de todos los elementos que se detallan en los planos.

Cuarta Etapa: Excavaciones.

Por su condición se ejecutará de preferencia con la utilización de mano de obra
y/o equipos. El volumen de excavación se obtiene multiplicando largo por ancho
por la alturade la excavación (desde el nivel de fondo de cimentación del
elemento, hasta el nivel del terreno).

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Quinta Etapa: Perfilado de Excavaciones en la zapata.
Una vez realizado la excavación simple manual o con equipo, se controlará las
dimensiones y los niveles de excavación. Una vez obtenido el nivel de fondo de
excavación, se procederá a poner un solado.

Sexta Etapa: Vaciado de plantilla.

Se vierte una capa de concreto simple de escaso espesor y f’c=100kg/cm2 que se
coloca en el fondo de la excavación (indicado en los planos), proporciona una
base para el trazado de los elementos estructurales superiores y la colocación de
su respectiva armadura. En ocasiones al momento de realizar la excavación no se
calcula bien el nivel de fondo de excavación. Entonces lo que se recomienda es
nivelar con la plantilla dicha imperfección.

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Séptima Etapa: Encofrado.
Para este elemento estructural (zapata), se utilizara un recubrimiento a cada lado
y en la base de la parrilla metálica. Se respetarán las dimensiones presentadas en
el plano.

Octava Etapa: Preparación dados de concreto.

Un método constructivo para dar un adecuando nivel de apoyo a la parrilla
metálica y el solado, son los dados de concreto con f’ckg/cm2 similar al que se
vaciará la zapata.

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Novena Etapa: Colocación del acero.
Colocamos el acero con el espaciamiento y diámetro indicado en los planos,
asegurando la resistencia FY=4200kg/cm2, la varilla debe tener un doblez en los
extremos para garantizar la adherencia y anclaje.

Décima Etapa: Fijamos la Estructura Principal.

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Fijamos la estructura principal (columnas, placas, etc.) en la parrilla de la Zapata,
con su anclaje respectivo. Esta estructura será diseñada de acuerdo con los

planos.

Onceava Etapa: Vaciado del Concreto.

Finalizada la revisión del encofrado y acero de refuerzo procede el vaciado de
concreto, las especificaciones del diseño de mezcla deben ser aprobada acorde a
la resistencia especificada por ejemplo 175 kg/cm2, 210 kg/cm2, 280 kg/cm2, etc.
y el tipo de agregado (arena gruesa y piedra chancada). El vibrado del elemento
es importante con ello se minimiza el impacto de las burbujas de aire en la mezcla.
Si se trata de un pedestal, puede ser vaciado en conjunto con la zapata.

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Doceava Etapa: Desencofrado y Curado.
Para un elemento típico zapata - columna el desencofrado se puede realizar al día
siguiente de vaciado, se debe realizar una inspección visual de la superficie, de
encontrar segregaciones (cangrejeras) es necesario efectuar la
reparación estructural; el control de curado debe ser riguroso durante los
siguientes 7 días posterior al vaciado, así se evitará fisura miento y se garantizará
la resistencia requerida, puedes usar agua o algún producto químico como un

curador.

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CIMENTACIÓN DE MAMPOSTERÍA.
Conceptos Básicos.
Las Cimentaciones de Mampostería pertenecen a la tipología de Cimentaciones
Superficiales, su función consiste en repartir las cargas que le transmite la
edificación, generalmente en terrenos grandes, extendidos, que soportan
convenientemente los esfuerzos.
Este tipo de cimentación, por lo general, se encuentra en edificaciones antiguas.
Se ejecutan con piedras colocadas en seco o con hormigón. La piedra que se
elige en estos casos y que mejor responde es la que carece de grietas y agujeros,
poniendo en contacto la superficie rugosa para mejor adherencia del material.

Tipos de cimentación de mampostería.

Ordinaria:
Se caracterizan por la utilización de morteros de yeso, cal
o cemento. Por medio de ellos es posible fijar otros
elementos indispensables en la mampostería como
piedras o ladrillos. La cal, el yeso o el cemento también
son usados para rellenar los huecos que van quedando
entre ellos. 

Seco:
Este tipo de cimentaciones
de mampostería no requiere del uso de
morteros. De hecho, los materiales
utilizados como rocas o ladrillos son de
menor tamaño y cuidadosamente colocados
unos encima del otro. La intención es
garantizar estabilidad y una construcción de
calidad. Los espacios vacíos son rellenados
con materiales pequeños denominados ripios; es decir, piedras muy pequeñas que
entran a la perfección entre los orificios.

Proceso constructivo:
Los bloques se pegan con un mortero en capas de 1 cm de espesor, el cual puede
variar en +/- 4 mm. Estos se colocan en traba para que de este modo se pueda
tener un comportamiento apropiado al terminar las piezas entrelazadas.

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Primera Etapa: Preparación del sitio donde se va a realizar
la cimentación.
Retirar materiales no apropiados, realizar limpieza del área de trabajo.
Realizar drenajes tanto interiores como laterales para evitar el empozamiento.
Realizar las excavaciones para la ubicación de instalaciones y mallas.
Vaciar concreto pobre o de limpieza para las vigas de cimentación.

Segunda Etapa:
Los refuerzos estructurales se deben ubicar de forma tal que queden previamente
metidos en la cimentación.

Tercera Etapa:
Construir la cimentación y en ella dejar los hierros de arranque que van por las
celdas verticales de los bloques estructurales.

Cuarta Etapa:
 Instalar la primera hilada, verificando las dimensiones de los vanos de las puertas,
los ladrillos en donde se encuentran los refuerzos de acero estructural deben tener

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una caja para conformar la ventana de limpieza de esa cavidad cuando se termine
de levantar el muro.

Quita Etapa:
Para ubicar las hiladas de forma sucesiva se pueden marcar los niveles en
boquilleras para asegurar que se construyen de forma nivelada a las pegas. La
distribución debe considerar espacios que permitan colocar piezas enteras en
altura. Esto es de gran importancia cuando se desea dejar los ladrillos a la vista.

Sexta Etapa:
Se van colocando los ladrillos de forma
sucesiva teniendo en cuenta que queden
nivelados y aplomados. Para esto se emplean
hilos en los niveles descritos anteriormente
junto con la boquillera y plomada. Se debe
controlar el espesor del mortero de pega
disponiendo de forma correcta los refuerzos
horizontales correspondientes.

LOSA DE CIMENTACION
Conceptos básicos
Una losa de cimentación aligerada, también conocida como cimentación de losa
flotante, es una técnica de ingeniería estructural en la que la losa de concreto
armado que servirá como cimentación para un edificio u otra estructura, se
construye a partir de un molde o cimbra colocado en el suelo.
Luego, el concreto se vierte directamente en el molde, sin espacio entre este y el
suelo. Este enfoque de construcción de cimientos se emplea generalmente en
áreas más cálidas donde la congelación y descongelación estacionales de la tierra
es una preocupación menor y donde no es necesario añadir un aislamiento para
losa de cimentación
Estos cimientos están hechos de concreto armado y están diseñados para
disminuir el asentamiento potencial de una edificación. Esta estructura se
comporta mejor en suelos con estratos relativamente homogéneos y cuando las
tensiones sobre la losa de cimentación se distribuyen utilizando una cuadrícula
geométricamente simétrica.
Esta opción se da a partir del desplante de una plataforma o tablero de
cimentación con una superficie igual o mayor a la de la obra para transmitir las
cargas del edificio al suelo.

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Tipos de losas

Losas planas
Corresponde a una losa de hormigón plana de espesor uniforme en toda el área;
este tipo es adecuado para columnas muy separadas, que transportan pequeñas
cargas.

Con refuerzo bajo las columnas

Este tipo proporciona resistencia suficiente para cargas de columna relativamente
grandes.

Bidireccional y plana
Es una losa con bandas engrosadas provistas a lo largo de las líneas de columna
en ambas direcciones; este tipo proporciona resistencia suficiente, cuando el
espacio entre columnas es grande y las cargas entre columnas son desiguales.

Con pedestales
Representa una losa en la que se adicionan pedestales debajo de cada columna;
esta alternativa tiene el mismo propósito que las losas con refuerzo bajos las
columnas.

Celular
Representa una estructura de rejilla bidireccional hecha de construcción celular y
de construcción de acero estructural en intersección.

Muros de basamento con marco rigido (En cajón)

Representan una losa en el que las paredes o muros del basamento se han
utilizado como nervaduras o vigas profundas.

Losas de espesor constante

Tiene la ventaja de su gran sencillez de ejecución. Si las cargas y las luces no son
importantes el ahorro de encofrados puede compensar el mayor volumen de
hormigón necesario.

Losas con capiteles

Se utilizan para aumentar el espesor bajo los pilares y mejorar la resistencia a
flexión y cortante. Los capiteles pueden ser superiores o inferiores teniendo estos
últimos la ventaja de realizarse sobre la excavación y dejar plana la superficie del
sótano.

Losas nervadas
Con nervios principales bajos los pilares y otros segundarios los nervios pueden
ser superiores o inferiores, en el caso de nervios superiores el encofrado es mas

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complicado, y suele ser necesario el empleo de un relleno de aglomerado ligero y
un solado independiente para dejar plana la superficie superior.
Los nervios inferiores pueden hacerse sobre la excavación.

Losas flotantes
Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a asentamientos en
terrenos pobres puede recurrirse a fundaciones de loza flotante. La fundación
debe hacerse de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra removida
sea similar a la carga producto del peso de la estructura. En esta forma las
condiciones de carga en la superficie del terreno de fundación no han sido
teóricamente modificadas por la construcción, de modo que será razonable
suponer que los asentamientos serán bajos o nulos.

Cargas sobre las Losas de cimentación

Ciertas construcciones suelen transmitir las cargas que actúan sobre los muros de
forma vertical a una losa flotante (o de fundación), la cual es soportada por el
suelo subyacente con una presión hacia arriba. Las cargas transmitidas por la
construcción al cimiento son producto de acciones externas.
Además, de estas se presentan las cargas debido a la utilización de la edificación
o cargas de servicio, que se acostumbran a llamar cargas temporales. Por otra
parte, las cargas laterales consideradas son la fuerza debido a un sismo, el

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empuje lateral del suelo debido a la presión de los líquidos que se encuentran
dentro de este y el efecto del viento sobre la estructura.
La determinación de las cargas permanentes sobre la estructura se fundamenta
en las propiedades de los materiales y de la sección de los elementos que
conforman la estructura.

Proceso constructivo
Etapa 1: Excavar el terreno
Utilizando equipos de excavación, reduzca el tamaño del terreno casi hasta su
nivelación. Una vez terminada la excavación, el topógrafo o la persona apta para
el trabajo, coloca estacas en el suelo
para marcar la superficie y
proporcionar puntos de medición a
los trabajadores.
Los electricistas y fontaneros abrirán
zanjas y crearán los puntos de
acceso para los servicios. Según las
especificaciones de los ingenieros,
se excavan las zapatas y los pilares,
y se nivela el terreno con un nivel
láser (si es posible). Alrededor del
perímetro excavado, se construye el
encofrado. Esto dará forma a la losa y mantendrá el concreto evitando que se
desborde.

Etapa 2: Encofrado o cimbrado

Para asegurarse de que el encofrado o
cimbra de nuestro forjado sanitario o losa de
cimentación dwg este colocado
correctamente según las medidas, consulte
los planos de losa de cimentacion aprobados.
La preparación del encofrado también debe
ajustarse a las normas y directrices de
construcción establecidas.

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Etapa 3: Preparación del lecho de la losa
El lecho de la losa debe prepararse adecuadamente. Esto asegurará que el
concreto se apoye en una base firme y no comience a agitarse. Para preparar el
lecho de la losa de cimentación con malla electrosoldada, utilice la base de una
carretera o un montón de polvo de trituradora de un tamaño razonable, según los
códigos de construcción. Asegúrese de que la superficie esté nivelada y plana y
que esté firmemente compactada.

Etapa 4: Instalación de refuerzos

El refuerzo mejora la resistencia del concreto y lo hace más duradero, evita que se
agriete, se doble y se hunda cuando se aplica una carga.
Asegúrese de que las barras de refuerzo, los separadores y los tirantes se instalan
de acuerdo con los planos de construcción.

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Etapa 5: Vertido de concreto
Para que el concreto prefabricado de una empresa sea fiable, hay que contratar a
un profesional. Esto garantizará que tenga la resistencia deseada. Antes de
colarlo, moje la cimbra de la losa con agua para evitar la pérdida de humedad.
Una vez vertido el concreto hidráulico, añada los grupos juntas que sean
necesarios. El concreto se encoge cuando empieza a secarse. Las juntas de
dilatación aseguran que no se produzcan grietas para evitar la formación de

grietas de azar.

Etapa 6: Curado
La aplicación de agua durante aproximadamente siete días es necesaria para la
cura de una losa de cimentación módulo de basalto. El sellado del hormigón
armado se ve favorecido por la aplicación de humedad. La mejor práctica es
utilizar rociadores ligeros, totalmente cubiertos dos veces al día. El encofrado
puede retirarse cuando hayan pasado 24 horas desde el vertido del concreto.
Tenga cuidado al retirar el encofrado para evitar cualquier daño a la obra, durante
al menos siete días evite las cargas pesadas.

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 PILOTES
Conceptos básicos
El pilotaje es un método de cimentación que se utiliza en el proceso de
construcción para distribuir de manera adecuada las fuerzas de carga que recibe
un edificio.
Está indicado cuando las cimentaciones son tan densas que podrían ser
peligrosas en términos de seguridad, o cuando se necesita de una estructura
reforzada que permita a una edificación sometida a fuerzas horizontales (viento, el
agua o tracción) sostenerse y conservar estabilidad. Es un elemento constructivo
de cimentación profunda de tipo puntual utilizado en obras, que permite transmitir
las cargas de la superestructura e infraestructura a través de estratos flojos e
inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente
para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de
tal manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con
seguridad.

Tipos de Pilotes
Los tipos de pilotes se pueden establecer según distintas clasificaciones,
atendiendo a su forma de trabajo, el material del que están construidos, o el
método constructivo para su puesta en obra, entre otros criterios.

Pilotes por fuste (o pilotes flotantes):

Transmiten su carga al terreno fundamentalmente por rozamiento lateral a través
del fuste y se emplean en terrenos sin un nivel claramente más resistente.

Pilotes por punta (o pilotes columna):

Si existe, a cierta profundidad, un estrato claramente más resistente, las cargas
del pilotaje se transmitirán fundamentalmente por punta. Se denominan pilotes
rígidos de primer orden

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22
Clasificación de pilotes según su material.
Pilotes de hormigón ejecutados in situ:
Estos pilotes de hormigón se ejecutarán mediante excavación previa, aunque
también podrán realizarse mediante desplazamiento del terreno o con técnicas
mixtas. Un pilote de extracción se realiza extrayendo el terreno, mientras que el de
desplazamiento se ejecuta compactándolo.

Pilotes de hormigón prefabricado:

Podrá ser hormigón armado (hormigones de alta resistencia) u hormigón
pretensado o postensado.

Pilotes de acero:
Se podrán utilizar secciones tubulares o perfiles en doble U o en H. Los pilotes de
acero se deben hincar con azuches (protecciones en la punta) adecuados.

Pilotes de madera:
Se podrá utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo de estructuras
con losa o terraplenes. Los primeros pilotajes se construyeron en madera.

Pilotes mixtos:
Como los pilotes de acero tubular rodeados y rellenos de mortero.

Clasificación de pilotes según su diámetro

Micropilotes:
diámetro < 200 mm

Pilotes convencionales:
diámetro entre 300 y 600 mm

Pilotes de gran diámetro:

diámetro > 800 mm

Proceso constructivo
1. ¿Qué es el estudio de suelos?
Los estudios de suelos o también conocidos como estudio geotécnico, es un
proceso que cuenta con varias actividades y es útil a la hora de tener información
sobre las características del terreno donde se pretende realizar una construcción.

Este trabajo lo realizan expertos acreditados, además se encargan de expedir un

informe final en el que se dan las distintas recomendaciones sobre el tipo de
cimentación que se debe utilizar para cada proyecto teniendo en cuenta lo que ha
arrojado el informe, esto quiere decir que es una información de gran valor para

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diseñar y ejecutar tanto el proyecto en general como la cimentación que la va a
soportar.

2. Opciones de perforación para cimentaciones

Una vez este listo el informe del estudio de suelos y se defina la profundidad o el
sistema de pilotaje que deberías utilizar en tu proyecto, tendrás que elegir el
sistema de cimentación más útil, ten presente que puedes utilizar pilotes hincados
o barrenados y fundidos in situ. Algunos de los sistemas para perforar son los
siguientes.

Manual
El pilotaje manual se caracteriza por ser procedimiento en
donde se utiliza un trípode, una broca con tubería que se instala
de forma manual, dos personas que hacen girar la tubería y la
broca utilizando llaves de tubo.
Con este procedimiento es posible realizar perforaciones con
diámetros 0.30, 0.40 y hasta 0.50 en varias ocasiones con una
perforación máxima de hasta los 25 metros lineales, estas
especificaciones se pueden obtener dependiendo del tipo de
suelo con el que cuente el proyecto.

Micropiloteadoras
Los micropilotes son la mejor opción cuando los
proyectos no tienen suficiente espacio o
sencillamente cuando el terreno no soportar el
peso de una máquina de gran tamaño y peso,
las micropiloteadoras se caracterizan por ser
rápidas al perforar.
Las micropiloteadoras son capaces de hacer
perforaciones de 0.07M, 0.10M, 0.20M, 0.30M,
0.40M y hasta 0.50M de diámetro con una
capacidad de perforación de hasta 30 metro
lineales, en este caso también depende de las
características del terreno y de la potencia de la
máquina.

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Piloteadora de tornillo continuo
Las piloteadoras de tornillo continuo
trabajan gracias al uso de una Pala
Draga en donde se instala el equipo
de perforación hidráulico, este tipo de
piloteadora alcanza una perforación
máxima de 25 metros lineales con un
diámetro de excavación de 600 mm,
se caracterizan por contar con una
bomba de concreto que facilita el
llenado de los huecos mientras se
retira el equipo de perforación.

Piloteadora tipo hélice

Este tipo de máquina para hacer
pilotes se caracteriza por ser
hidráulica, se encuentra diseñada
para realizar trabajos de pilotaje
con hélice continua, su proceso
se realiza gracias a que trabaja
dentro de una camisa de acero en
donde tanto la hélice como la
camisa cuentan con rotarias
independientes que extraen
material de forma continua hasta
finalizar con la profundidad necesaria. Se caracteriza por poder excavar hasta una
profundidad de 50 metros lineales con un diámetro máximo de excavación de
1500 mm.

Piloteadora Tipo Kelly

La perforación tipo Kelly cuenta con
una cubierta reforzada también
conocida como balde, la broca de
este método de pilotaje cuenta con
refuerzos, en la mayoría de los casos
utilizando dientes de perforación,
este método puede alcanzar 1,5 a 2
metros por barrenado para llenar el
balde, su capacidad de perforación
total es de hasta 50 metros con un
diámetro máximo de 1200 mm.

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Pilotes Hincados
Para el proceso de hincado de pilotes se utilizan
dos métodos que son el hincado por percusión y el
hincado con presión, en ambos sistemas se utilizan
pilotes prefabricados de concreto o pilotes de
acero, esto quiere decir que las dimensiones y el
material de los pilotes depende estrictamente de las
condiciones de los diseños de la cimentación.

3. Barrenado o perforación en el proceso constructivo del

pilote
Este es el siguiente paso que debes
realizar teniendo en cuenta el replanteo
topográfico para poder ubicar la maquina
piloteadora en el centro de la ubicación del
pilote, luego se realiza la excavación hasta
la profundidad necesaria, en muchos casos
gracias a que las paredes de la perforación
presentan inestabilidad por la presencia del
nivel freático u otras condiciones del
terreno se aconseja utilizar polímeros
estabilizadores como la bentonita.

4. Realización de las canastillas o armadura del pilote

Las canastas o armadura del pilote son
elementos que se fabrican con acero de barras
corrugadas que se caracterizan por tener una
gran resistencia de sección circular, estas
canastas por lo general se realizan en el mismo
lugar del proyecto, en varias ocasiones el hierro
viene en forma de espiral o las empresas de
pilotaje cuentan con equipos para darles la forma
y medida necesaria para tu proyecto.

5. Introducción de la canastilla en el pozo

perforado
Luego de terminar la perforación del pozo, se utiliza una grúa
auxiliar, o en otros casos se puede introducir con el mismo
equipo de perforación o dependiendo de las dimensiones de
forma manual. Es importante que la canastilla se ubique en el

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nivel adecuado teniendo en cuenta la profundidad de perforación y el nivel final
para realizar el desplante de la placa.

6. Se vierte el concreto premezclado dentro del pozo

Este es el último paso del proceso
constructivo de pilotes y se realiza luego
de haber introducido la canasta, para
esto es importante utilizar tubería tremie
hasta el fondo de la excavación con el fin
de que el concreto se introduzca desde
el fondo hasta el inicio del pozo subiendo
y desinstalando la tubería conforme se
llena, al mismo tiempo se desplaza el
polímero con una bomba. Para finalizar es importante eliminar los 30 centímetros
iniciales del concreto del pilote, debido a que este se considera como pobre.

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 CONCLUSIÓN
El propósito de los cimientos es transferir adecuadamente el peso de la casa al
suelo, permitiéndole soportar los movimientos del suelo sin caerse. También
contribuye a la estabilidad a largo plazo de la estructura, no solo porque el terreno
difiere de una región a otra, sino también porque los cimientos ayudan a evitar que
la estructura se derrumbe. Por eso es importante saber los pasos que se deben de
realizar en cada tipo de cimentación, y saber de ello rigurosamente y conocerlos
nos ayuda, ya que sabemos que en primer lugar que tenemos diferentes tipos de
suelos y cada tipo de cimentacion con el calculo correcto nos ayudar a saber cual
tipo es el correcto para cada suelo. Y así tener mejores resultados en nuestros
procesos de construcción, y poder estar tranquilos a la hora de empezar a realizar
cada actividad.

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