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Andino Sivic V1 y 2 Manual
Andino Sivic V1 y 2 Manual
TÉCNICO
“SIVIC-V1”
SISTEMA INTELIGENTE
DE
VISUALIZACIÓN
Y
CONTROL
INDICE Pag. Nº
El sistema cuenta con Tres redes (bus) CAN, una para cabina, una para exteriores y otra
para el trabajo en grupo. Es importante detallar que algunos sistemas de seguridad están
fuera del bus y conservan su cableado convencional, los cuales son:
El bus CAN hace posible que el manejo de la información del ascensor sea en
tiempo real.
Este software cumple la función de monitorear los ascensores y llevar un registro de sus
averías y funcionamiento.
• Recopilación de información
de todos los ascensores.
• Cálculos de tiempos.
• Análisis de resultados.
• Asignación de llamadas.
• Transferencia de resultados
a todos los ascensores.
3 INICIALIZACIÓN
Cuando el control es energizado por primera vez en el sitio, se debe ejecutar una
rutina de calibración, esta se activa en el menú de ORDENES, mediante la cual el
control toma los datos del hueco donde se encuentra instalada la cabina, estos datos son
las alturas de los pisos si se cuenta con encoder, o el tiempo entre los pisos si se trata de
un equipo dos velocidades sin encoder, además cuenta el numero de pisos para
compararlo con el parámetro NÚMERO PARADAS, en el proceso de calibración el
control lleva a la cabina al extremo inferior del hueco, cuando este es encontrado, se
detiene a nivel de piso, cambia el sentido de marcha y comienza un viaje en ascenso
midiendo los valores en milímetros o milisegundos que hay entre los pisos, este
procedimiento finaliza en el piso superior, quedando el ascensor Habilitado para el
funcionamiento correcto, de presentarse una diferencia entre el numero de pisos
contados y el parámetro NÚMERO PARADAS el control mostrara un mensaje de fallo.
Al finalizar la maniobra de calibración la pantalla mostrara un dato aproximado de la
desaceleración adecuada para el VVVF.
4 FUNCIONAMIENTO NORMAL
5 CRITERIO DE ATENCIÓN
6 FUNCIONAMIENTO EN GRUPO
7 MANIOBRA DE BOMBERO .
7.1 EXTERIOR.
8 MANIOBRA DE EMERGENCIA
• Si el ascensor se encuentra viajando en sentido opuesto y por encima o por debajo del
piso de emergencia, detiene su marcha en la parada más próxima, no abre puertas y
regresa al piso de emergencia, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de
este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso
de emergencia.
• Si el ascensor se encuentra viajando en el sentido del piso de emergencia, continua su
viaje hasta este, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de este piso y
llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso de
emergencia.
• Si el ascensor se encuentra quieto pero en diferente piso al de emergencia, se le
ordena iniciar su viaje hasta este piso, una vez en este solo atiende la llamada de
exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina
regresa al piso de emergencia.
• Si el ascensor se encuentra quieto en el piso de emergencia, solo atiende la llamada
de exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina
regresa al piso de emergencia.
10 MANIOBRA EN ESPERA
Cuando al control llega la señal del llavín EN ESPERA desde cabina, la cabina
queda con puertas abiertas y no admite ninguna llamada.
11 MANIOBRA INSPECCIÓN
14 AJUSTE DE NIVELACIÓN
15 RENIVELACIÓN
17 LUMINOSOS DE INDICACIÓN
•
• FALLA: Indica la presencia de una avería en el sistema.
También cuenta con otros luminosos que llegan de señales exteriores y dan cuenta del
estado de estas, los luminosos son:
• TERC: Indica que la señal térmico de cuarto de maquinas esta activa y que el control
no debe iniciar un movimiento, pero si ya esta en movimiento
finaliza el viaje.
CONECTOR T (J1)
1 22VAC
2 22VAC
3 TIERRA
CONECTOR S (J3)
1 +24VDC
2 GND (-)
CONECTOR R (J11)
1 GND (-)
2 +24VDC PARA EXTERIOR
CONECTOR Q (J12)
1 GND (-)
2 +15VDC PARA CABINA (12Vdc sin energía)
CONECTOR P (J7)
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los establecidos, su reproducción total o parcial y su préstamo y/o comunicación, sin autorización
expresa del propietario.
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1 GND (-)
2 SEÑAL NIVEL DE PISO
3 +24VDC
CONECTOR O (J2)
1 CONTACTO N.C RELÉ AVERÍA
2 CONTACTO N.C RELÉ AVERÍA
3 CONTACTO N.A RELÉ AVERÍA
4 CONTACTO N.A RELÉ AVERÍA
CONECTOR N (J8)
1 GND (-)
2 POSITIVO BATERÍA
3
4 CONTACTO N.A V0(LENTA O BB)
5 CONTACTO N.A V0(LENTA O BB)
6 COMÚN PUERTAS ACCESO2
7 CERRAR PUERTAS ACCESO2
8 ABRIR PUERTAS ACCESO2
9 CERRAR PUERTAS ACCESO1
10 ABRIR PUERTAS ACCESO1
11 COMUN PUERTAS ACCESO1
12 CONTACTO N.A AXL
13 CONTACTO N.A AXL
14 CONTACTO N.A V1 (MANTENIMIENTO)
15 CONTACTO N.A V1 (MANTENIMIENTO)
16 CONTACTO N.A V2 (RAPIDA)
17 CONTACTO N.A V2 (RAPIDA)
18 CONTACTO N.A BAJA
19 CONTACTO N.A BAJA
20 CONTACTO N.A SUBE
21 CONTACTO N.A SUBE
CONECTOR N1 (J9)
1 CONTACTO N.A AXL
2 CONTACTO N.A AXL
3 CONTACTO N.A V1
4 CONTACTO N.A V1
5 CONTACTO N.A V2
6 CONTACTO N.A V2
7 CONTACTO N.A BAJA
8 CONTACTO N.A BAJA
9 CONTACTO N.A SUBE
10 CONTACTO N.A SUBE
CONECTOR M (J15)
1 PARO SEGURO BAJO (PSB)
2 PARO SEGURO ALTO (PSB)
3 +24VDC
NOTA: Los micros de paro seguro se deben instalar en todos los equipos, pues ahora su función es doble, actúan
como micros de paro seguro alto y bajo y como pantallas de paro alto y bajo.
CONECTOR L (J14)
1 COMÚN SERIES DE PUERTAS CABINA
2 RETORNO SERIE DE CABINA
3 COMÚN SERIE DE PUERTAS EXTERIOR
4 RETORNO SERIE DE PUERTAS EXTERIOR
5 COMÚN SERIE DE ENCLAVAMIENTOS
6 RETORNO SERIE DE ENCLAVAMIENTOS
CONECTOR K (J13)
1 DIRECCION BAJA (DB)
2 DIRECCION SUBE (DS)
3 +24VDC
CONECTOR J (J16)
1 TÉRMICO MOTOR
2 +24VDC
CONECTOR I (J17)
1 CONFIRMACIÓN DE ESTADO CONTACTOR PPAL1
2 CONFIRMACIÓN DE ESTADO CONTACTOR PPAL2 O BB
3 ELECTROGENO
4 +24VDC
CONECTOR H (J6)Encoder.
1 GND (-)
2 +5Vdc
3 PULSO 1
4 PULSO 2
5 PANTALLA
CONECTOR G (J4)
1 TÉRMICO CUARTO DE MAQUINAS(ACTIVO EN BAJO)
2 GND (-)
CONECTOR F (J10)
1 BOMBERO 1(PISO BOMBERO)
2 BOMBERO 2(PISO EMERGENCIA)
3 +24VDC
19 PANEL OPERADOR
Las teclas permiten navegar por los menús y en algunos casos hacer modificaciones
sobre parámetros del control.
M permite cambiar de MENÚ, cuando nos encontramos en una pantalla principal, ya
cuando estamos ubicados en un nivel más interno se comporta como ESCAPE. Los
menús disponibles son nueve.
P permite ingresar a un nivel más interno, cuando ya estamos en el nivel más bajo y
deseamos guardar las modificaciones, la tecla P se comporta como SALVAR.
(+) permite dos opciones, AVANZAR las opciones de un menú o incrementar el valor
de una variable.
(-) permite dos opciones, RETROCEDER las opciones de un menú o decrementar el
valor de una variable.
Los menús principales son siete, Estatus, Órdenes, Fallos, Entradas, Salidas,
Parámetros, Plafones, Paradas, Reloj.
Presentación: Todas las pantallas pueden aparecer en dos idiomas, Español e Ingles,
esta opción esta en PARAMETROS (IDIOMA)
MENSAJE INDICACIÓN
NO PREPARADO El control no se encuentra preparado para funcionar en modo normal, por lo general
este mensaje aparece después de un reset y el ascensor esta buscando un extremo
para sincronizar
ABRIENDO PUERTAS La cabina esta a nivel de piso y esta realizando una maniobra de apertura de puertas.
CERRANDO PUERTAS El control se encuentra realizando una maniobra de cierre de puertas.
PARANDO La cabina esta en movimiento con velocidad lenta, realizando una aproximación a
nivel de piso.
VIAJANDO SUBE La cabina esta realizando un viaje a velocidad alta, en dirección de subida.
VIAJANDO BAJA La cabina esta realizando un viaje a velocidad alta, en dirección de bajada.
FALLO ACTIVO Hay un fallo activo, el detalle de la avería se indica en la primera línea de la pantalla,
este también se almacena en el menú de FALLO, el cual guarda los últimos cien
fallos.
INSPECCIÓN El control se encuentra en inspección, desde el techo cabina
COMPLETO La señal de completo esta activa en el control.
EXCESO La señal de exceso esta activa en el control.
INSPECCIÓN SUBE La cabina esta realizando un viaje en dirección sube, en velocidad de inspección y
controlado desde botonera de techo.
INSPECCIÓN BAJA La cabina esta realizando un viaje en dirección baja, en velocidad de inspección y
controlado desde botonera de techo.
ESPERANDO SERIES El control esta esperando que se cumplan las series para preparar su próximo viaje.
ESPERANDO LIMITE El control esta esperando la señal de limite de cerrar puertas.
BOMBERO El control se encuentra en maniobra de bombero, esta puede ser bombero exterior o
bombero de cabina, el control realiza una maniobra especial.
TÉRMICO La entrada de térmico de motor o temperatura de cuarto de maquinas se encuentra
activada.
PUERTA ABIERTA El ascensor se encuentra con las puertas abiertas, en maniobra normal.
CALIBRACIÓN El control esta ejecutando el procedimiento de calibración.
EMERGENCIA La señal de emergencia esta activa y que el control realiza una maniobra especial.
FUERA DE SERVICIO El ascensor se encuentra en estado de espera, con las puertas cerradas y no hay
atención de llamadas exteriores.
EN ESPERA La cabina se encuentra en el piso que se activo el llavín de cabina y permanecerá con
las puertas abiertas sin atender a llamadas exteriores ni de cabina, hasta que no se
desactive dicho llavín.
ORDEN ACTIVA El control tiene una orden activa que lo obliga a viajar a un piso determinado por la
orden.
PREPARADO Ascensor listo para funcionar.
20.2 ORDENES
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel más interno donde podemos ejecutar
algunas ordenes temporales sobre el control.
Se ingresa presionando la tecla P, en ese momento se despliega una lista de posibles
acciones, estas se recorren con la tecla (+ o -), una vez estamos sobre la opción que
nos interesa, presionamos de nuevo la tecla P, podemos ver un cursor parpadeando, lo
que nos indica que podemos modificar el valor de la variable con las teclas (+ o -),
para aceptar la acción presionamos P, para rechazarla presionamos M.
Las opciones que aparecen después de password2 están sujetas al ingreso de pasword1 o
password2.
20.3 FALLOS
20.4 ENTRADAS
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno y visualizar todas las
entradas de las que dispone el control, además todas las señales que ingresan al control
por medio del bus can.
Para ingresar se debe presionar la tecla P, para salir de el una vez adentro, se
presiona la tecla M, para navegar buscando las distintas entradas, presionar tecla + o -.
FOTOCELULA7..... + -
00000000
-
Fotocélula acc 1
Fotocélula acc 2
+
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los establecidos, su reproducción total o parcial y su préstamo y/o comunicación, sin autorización
expresa del propietario.
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LIMITES 7......0 + -
00000000
-
Limite puerta abierta acceso1
Limite puerta cerrada acceso1
Limite puerta abierta acceso2
Limite puerta cerrada acceso2
+
INSPECCIÓN 7....0 Permite visualizar las señales de la + -
botonera de inspección en el techo de la 00000000
cabina. -
Inspección
Pulsador Inspección sube
Pulsador Inspección baja
Pulsador abre puertas
Pulsador cierra puertas
+
20.5 SALIDAS
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno y visualizar todas las
salidas de las que dispone el control, además todas las señales que salen del control
hacia los periféricos por medio del BUS can.
00000000
-
Relé de cerrar puerta acceso 2
Relé de RV0
Relé de avería
Relé de cierre lento 1
Relé de cierre lento 2
+
SALIDAS3 Señales de indicación en los luminosos, + -
las señales son activas cuando el luminoso 00000000
esta encendido. -
LIBRE
BUS0(el BUS can de exterior funciona
normal)
BUS1(el BUS can de cabina funciona
normal)
LLEXT(existe una llamada exterior)
LLCAB(existe una llamada de cabina)
GRUPO(esta trabajando bajo control de
un ordenador)
FALLA(existe una falla activa)
RUN(tarjeta funcionando)
+
LLAMADA SUB7...0 Llamadas exteriores asignadas
LLAMADA SUB15..8 “
LLAMADA SUB23.16 “
LLAMADA SUB31.24 “
LLAMADA BAJ7...0 “
LLAMADA BAJ15..8 “
LLAMADA BAJ23.16 “
LLAMADA BAJ31.24 “
RETENER SUB7...0 Llamadas exteriores que están siendo
retenidas por el control.
RETENER SUB15..8
RETENER SUB23.16
RETENER SUB31.24
RETENER BAJ7...0
RETENER BAJ15..8
RETENER BAJ23.16
RETENER BAJ31.24
PARÁMETROS
MENSAJE VALOR
NUMERO ASCENSOR Es la asignación de un nº a cada cabina cuando Varia entre 0 y 8.
están en grupo, para diferenciarlas en el control
NUMERO PERSONAS Es la capacidad de la cabina. Varia entre 0 y 30 personas
COMPENSAR VEL Esta opción solo debe ser utilizada cuando el 0 = no compensar.
parámetro TIPO_DRIVE (con encoder) es 1 = si compensar.
igual a 1, 3, 5. Permite que el control realice 2 = Compensar tanto el cambio de
compensación de la distancia de cambio de velocidad como la parada.
velocidad para llegar a piso, esta compensación 3 = viaje a extremo inferior en V1
se realiza según la velocidad de viaje 4= viaje a extremo superior en V1
instantánea. 5 = viaje a ambos extremos en V1
NUMERO PARADAS Numero de paradas del edificio, equivale al Varia entre 0 y 31.
numero de pisos.
Numero de paradas que tiene el ascensor.
CONTACTOR PPAL Permite activar o desactivar la confirmación 0= N.O
del contactor principal, así como pasar de 1= N.C
contacto abierto a cerrado. 2= OFF
COMPENSACIÓN -D Permite disminuir la distancia de parada sin para equipos con encoder varia entre
variar la pantalla; en equipos de dos 0 y 999 mm, para dos velocidades
velocidades permite compensar el tiempo de entre 0 y 999 x 0,05seg.
aceleración.
TIEMPO ABRIR Es el tiempo máximo que espera el control Varia entre 0 y 999 seg.
para encontrar el limite de abrir puertas, si se
cumple este tiempo el control puede intentar
abrir puertas en otro piso , o si es el segundo
intento mostrar una avería.
TIEMPO CERRAR Es el tiempo máximo que espera el control Varia entre 0 y 999 seg.
para encontrar el limite de cerrar puertas, si se
cumple este tiempo el control reabre puertas y
espera 3 segundos para volver a intentarlo,
después de 3 intentos espera un minuto y repite
la secuencia, si no termina en forma
satisfactoria muestra avería.
TIPO DRIVE Permite indicar si el equipo es dos velocidades0 = VVVF sin encoder.
o es VVVF e indicar si tiene encoder. 1 = VVVF con encoder.
2 = 2 Velocidades sin encoder.
3 = 2 velocidades con encoder.
4 = Hidráulico sin encoder
5 = Hidráulico con encoder
TIPO ACCESO Permite indicarle al control el tipo de acceso 0 = un acceso
con el cual debe trabajar. 1 = dos accesos independientes
2 = dos accesos coincidiendo por lo
menos uno en el mismo piso.
3 = dos accesos, el segundo es para
Bomberos
RENIVELACIÓN Indica si el control realiza re nivelación 0 = No re nivelación
1 = Si renivelación.
AJUSTE RENIVEL Ajuste el tiempo que el ascensor viaja hacia Varia entre 0 y 999 x 0.05seg
arriba para renivelar.
PISO BAJO Opción para trabajo en grupo y determinar el Varia entre 0 y 4.
piso hasta que el ascensor baja. (para equipos
cojos) corresponde al numero en que arranca el
binario del ascensor.
Es un valor que se le suma al binario para que
concuerde con los otros equipos que están en
grupo.
Se debe tener en cuenta que este valor que se le
suma al binario, también se debe sumar en la
programación de los plafones exteriores, para
que estos si borren las llamadas.
FACTOR ENCODER Define el factor de conversión de los impulsos 0 = Encoder cabina
del Encoder de motor. >=1 Encoder maquina.
Ver sección 21 FACTOR DE ENCODER
PISO A RECOLOCAR Determina el piso donde debe ser llevado el Varia entre 0 y 31.
ascensor por la rutina de recolocar
TIEMPO AXL ON Tiempo que se retarda la entrada del relé AXL. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
TIEMPO AXL OFF Tiempo que se retarda la salida del relé AXL. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
TIEMPO SUBE ON Tiempo que se retarda la entrada del relé Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
SUBE.
TIEMPO SUBE OFF Tiempo que se retarda la salida del relé SUBE. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
TIEMPO BAJA ON Tiempo que se retarda la entrada del relé Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
BAJA.
TIEMPO BAJA OFF Tiempo que se retarda la salida del relé BAJA. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
TIEMPO RV0 OFF Tiempo que se retarda la salida del relé RV0. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
TIEMPO PUERTA Determina el tiempo que debe permanecer la Varia entre 0 y 999 x 0.1seg.
puerta abierta en un piso, si no se presiona el
pulsador de cerrar puerta.
PISO ESPERA Determina a que piso debe viajar el ascensor Varia entre 0 y 31.
cuando se activa el llavín de FUERA DE
SERVICIO.
PISO EMERGENCIA Determina a que piso debe viajar el ascensor Varia entre 0 y 31.
cuando se activa el llavín de EMERGENCIA.
PISO BOMBERO Determina a que piso debe viajar el ascensor Varia entre 0 y 31.
cuando se activa el llavín de BOMBERO.
ACCESO PISO 00 ... 31 Le dice al control cual acceso debe activar al 0 = primer acceso
llegar a esta parada, para equipos con mas de 1 = segundo acceso
un acceso se deben configurar estos parámetros 2 = ambos accesos.
y el parámetro tipo de acceso.
IDIOMA 0 = Español
1 = Ingles.
VOLUMEN Permite ajustar el nivel de volumen de las Admite entre 0 y 100.
señales sonoras en el ascensor.
ELECTRÓGENO Parámetro para indicarle al control que tipo de 0 = ninguna
rutina debe de realizar cuando la señal de 1 = UPS a piso.
entrada de grupo electrógeno o UPS se activa. 2 = UPS seguir funcionando
Este parámetro esta asociado con el numero de 3 = Electrógeno a piso
ascensor. 4 = Electrógeno seguir funcionando.
PASSWORD Parámetro solo visible cuando se entra el Admite entre 0 y 999.
PASSWORD2 correcto, permite programar el
PASSWORD1.
Nota: para los equipos cojos en grupo, programe las pardas que tiene el equipo, los
plafones exteriores con igual a la marcación del edificio, la marcación de los plafones
igual a la del edificio y el parámetro piso bajo igual al numero de pisos que no atiende el
ascensor.
20.6 PLAFONES
MENSAJE CARACTERES
DIGITO 1 Permite seleccionar el carácter que se mostrará en 0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQ
PISO 00 ...........31 el dígito 1 de los plafones cuando el ascensor se RSTUVXYZ (BLANCO).
encuentre en esta parada.
DIGITO 2 Permite seleccionar el carácter que se mostrará en 0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQ
PISO 00 ...........31 el dígito 2 de los plafones cuando el ascensor se RSTUVXYZ (BLANCO).
encuentre en esta parada.
DIGITO 3 Permite seleccionar entre 4 tipos de flecha. Varia entre 0 y 4.
TIPO DE FLECHA
NOMBRE Permite configurar un NOMBRE de 8 caracteres 0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQ
para ser mostrado en los plafones cuando el RSTUVXYZ (BLANCO).
ascensor esta parado.
LCD
ESTANDAR
20.7 PARADAS
20.8 RELOJ
En este menú podemos ingresar y modificar los datos del reloj de tiempo real.
21 FACTOR DE ENCODER
Este factor es una adecuación de los pulsos que genera el encoder de maquina, para que
el control SIVIC V1 pueda utilizarlo en reemplazo del encoder conectado a la tarjeta
Nuria en la cabina.
En este caso se debe conectar la salida que entrega el variador con los pulsos generados
por el encoder, a la bornera H de la tarjeta principal E5001-01.
Para realizar el calculo del factor de encoder se debe hacer lo siguiente.
Este calculo se debe realizar en cada equipo pues depende directamente de los
parámetros que posee la maquina.
Datos de salida:
K: FACTOR ENCODER
P
K= *T
3.1416 * D * R
• dos borneras para manejar los variadores de puertas y con esto poder dar las
señales de abrir puertas, cerrar puertas y cierre lento de puertas.
• Una bornera para manejar los llavines de ventilación e iluminación. Además
de esto, la tarjeta temporiza la iluminación y la ventilación, para que en
funcionamiento normal, después de que el equipo este parado sin llamadas
por mas de 1 minuto, se apaguen estas dos, con el fin de reducir el consumo
de energía.
DETECTORES Y CONEXIONES
Acceso1 NA1
1 LIMITE ABRIR 1
2 LIMITE CERRAR 1
3 FOTOCELDA 1 E5005-02
4 OBSTÁCULO
5 EXCESO
6 COMPLETO
7 VACIÓ
8 +15VDC
9 +15VDC
10 GND (-)
Fuente Entrada Q1
1 GND (-)
2 +15VDC
Fuente Salida Q2
1 GND (-)
2 +15 Vdc Luz de Emergencia
3 GND (-)
4 +15 Vdc cabina
3 PANTALLA
Encoder NE
1 GND (-)(BLANCO)
2 +5VCD(AZUL)
3 PULSO1(MARRÓN)
4 PULSO2(GRIS)
5 PANTALLA
Botonera inspección NB
1 SUBE / ABRE
2 BAJA / CIERRA
3 PUERTAS
4 REVISIÓN
5 +15VCD
Sobre recorrido NS
1 CONTACTO N.A
2 CONTACTO N.A
Acceso 2 NA2
1 LIMITE ABRIR
2 LIMITE CERRAR
3 FOTOCELULA
4 OBSTÁCULO
5 +15VCD
6 GND (-)
Variador A1
1 Común Variador 1
2 Cierre Lento Variador 1
3 Cerrar Puerta Variador 1
4 Abrir Puerta Variador 1
Variador A2
1 Común Variador 2
2 Cierre Lento Variador 2
3 Cerrar Puerta Variador 2
4 Abrir Puerta Variador 2
Para mas información ver Plano S8120610 V2, al final del documento.
El código de fallos en estos indicadores es el código binario de las fallas del ascensor,
donde 1 es encendido y 0 es apagado, asi:
Para más información acerca de los fallos ver sección Descripción de los
menús/Fallos.
CONEXIONES
S1 Q3
1 GND (-)
2 +15VDC
S2 Q2
1 GND (-)
2 +15VDC
CAN1 D2
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
CAN2 D3
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
S3 Q4
1 GND (-)
2 GND (-)
3 +15VCD
4 +15VCD
J1 LLC
1 PULSADOR DE ABRIR PUERTAS
2 PULSADOR DE CERRAR PUERTAS
3 LLAVÍN(BOMBERO CABINA)
4 LLAVÍN(EN ESPERA)
5 LLAVÍN(ASCENSORISTA)
6 LLAVÍN(ASCENSORISTA PREFERENTE)
NOTA1: Las señales de cabina son señales activas en bajo (GND (-), las señales
de abrir, cerrar puertas y llavines son activas en nivel alto (+).
NOTA2: El SWITCH de llamadas altas/bajas configura a la tarjeta para manejar
los pulsadores de 0 al 15 o del 16 al 31.
CONEXIONES
S1 Q1
1 GND (-)
2 +15VDC
S2 Q2
1 GND (-)
2 +15VDC
CAN1 ENTRADA C1
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
CAN2 SALIDA C2
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
SWICH DE CONFIGURACIÓN
1 ...
2 ...
3 ...
4 ...
5 ...
6 …
7 …
8 ON PARA CABINA, OFF PARA EXTERIOR
CIRCUITO #:
S4311010:Tarjeta indicador cabina y exterior: Se utiliza para indicación de piso,
dirección y Servicios especiales.
S3510010: Tarjeta derivación pulsador simple: Se utiliza cuado no se requiere
indicación de piso, ni dirección
S3510011: Tarjeta indicador exterior Duplex. Se utiliza para indicación de piso,
dirección y servicios especiales en equipos duplex que tiene una sola placa para ambos
equipos.
Ver planos S4311010 y S3510010 para mayor información al final del documento.
CONEXIONES
S1 Q1, R1
1 GND (-)
2 +15VDC
S2 Q2, R2
1 GND (-)
2 +15VDC
CAN1 ENTRADA C1
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
CAN2 SALIDA C2
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
J1 UM1
1 GND (-)
2 ENTRADA LLAMADOR BAJA
3 ENTRADA LLAMADOR SUBE
4 RETENCIÓN LLAMADOR BAJA
5 RETENCIÓN LLAMADOR SUBE
6 LLAVÍN(BOMBERO EXTERIOR)
7 LLAVÍN(EMERGENCIA)
8 +15VCD
J2 UM2
1 GND (-)
2 ENTRADA LLAMADOR BAJA
3 ENTRADA LLAMADOR SUBE
4 RETENCIÓN LLAMADOR BAJA
5 RETENCIÓN LLAMADOR SUBE
6 LLAVÍN(BOMBERO EXTERIOR)
7 LLAVÍN(EMERGENCIA)
8 +15VCD
PULSADOR SUBE
1 GND (-)
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expresa del propietario.
Pag. 36 de 43
2 RETENCIÓN
3 ENTRADA
4 +15VCD
PULSADOR BAJA
1 GND (-)
2 RETENCIÓN
3 ENTRADA
4 +15VCD
SWITCH DE CONFIGURACIÓN
1 Bit menos significativo para la dirección del piso donde se encuentra la tarjeta (Ver Plano S3510010 Y S4311010)
2 ...
3 ...
4 ...
5 Bit más significativo para la dirección del piso donde se encuentra la tarjeta (Ver Plano S3510010, S4311010 Y
S4311012)
6 ACCESO (OFF = ACCESO1)
7 LLAVINES (OFF= BOMBERO...)
8 ON PARA CABINA, OFF PARA EXTERIOR
Nota: Cuando sé este utilizando el parámetro de piso bajo, a la dirección del plafon
se le debe sumar el valor del parámetro de piso bajo.
26 SISTEMA PESACARGAS
Este sistema consta de una tarjeta micro controlada que es la encargada de medir
las señales que provienen de las celdas de carga instaladas en el suelo de la cabina y
transmitir al control las señales de vacío, completo, exceso y numero de personas en
cabina, para el calculo de personas en cabina se toma el peso promedio de 75 Kg.
La tarjeta permite ser ajustada mediante ordenes que provienen del control, las ordenes
que pueden ser realizadas :
Calibrar cero: El sistema toma los conteos generados de la lectura actual y los toma
como el cero de la medición.
Calibrar peso: Toma el valor del parámetro ingresado en el control
como el dato del peso y el valor de la lectura actual y ajusta el valor de
conversión de conteos a kilogramos.
Calibrar completo: Toma el valor del parámetro ingresado en el
control como el dato de completo.
Calibrar exceso: Toma el valor del parámetro ingresado en el control
como el dato de Exceso.
CIRCUITO # S7200000
CONEXIONES
S1 Q1
1 GND (-)
2 +15VDC
S2 Q2
1 GND (-)
2 +15VDC
CAN1 ENTRADA
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
CAN2 SALIDA
1 BLANCO
2 MARRÓN
3 PANTALLA
SENSOR1 Y SENSOR2
1 + 12VDC
2 - 12VDC
3 SENSOR +
4 SENSOR -
5 SHIELD
El jumper JP, debe ser puesto solo en la última tarjeta del BUS CAN tanto de cabina
como de exterior.
27 ANEXOS