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Ambos países reclamaron esta área pero ninguno de los dos la gobernaba
efectivamente.. Su poblacion estaba constituída por indios sin identidad nacional,
unos cuantos Bolivianos y casi 18.000 brasileños.. Habia muy pocos caminos y
canoas y balsas eran el principal medio de transporte. Con el propósito de remediar
aquella situación, en enero de 1899 se creó la Aduana Boliviana de Puerto Alonso.
Era un acto legitimo de soberanía, con propósitos eminentemente administrativos.
Se trataba de recaudar los derechos de aduanas que al país le correspondía por la
explotación de goma que explotaban bolivianos y extranjeros dentro de su territorio.
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El poco tiempo que pudo funcionar como tal, produjo ingresos interesantes para el
fisco.
Puerto Acre (Puerto Alonso) Vapores cargando caucho. Foto en vidrio coloreada.
Pero luego Puerto Alonso se convirtió en el centro político y militar de los conflictos.
Los gomeros y barraqueros brasileños, alentados desde Manaos donde se ejercía
control del flujo comercial de la goma en el Amazonas, sintiéndose afectados en su
interés resistieron el impuesto para posteriormente declarar el “Estado
Independiente del Acre, Purús y Yacú” mediante un movimiento autonomista
liderado por el colonizador español Luis Galvez Rodrigues de Arias, que habia
servido como consul Boliviano en Belem, Brasil. Se inició de esa manera la primera
llamada “revolución del Acre”. Los acreanos brasileños se organizaron política y
militarmente, ocuparon Puerto Alonso destituyendo violentamente a las autoridades
bolivianas.
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Puerto Alonso
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Bolivia luego de la Guerra del Acre
Mientras en el Acre las tropas bolivianas intentaban recuperar el orden, el Gobierno
boliviano iniciaba urgentes gestiones diplomáticas ante el Brasil. El embajador
boliviano en Río de Janeiro solicitó en principio ayuda del gobierno brasileño para
sofocar la revolución acreana. Pero la República Federativa había heredado los
impulsos expansioncitas del imperio. Y esta revuelta alentaba ya al Brasil a
incorporar el Acre a su territorio. Bolivia recibió como respuesta una severa nota de
la Cancillería brasileña en la que, entre otras cosas, se le recordaba que “al
soberano le toca defender su soberanía, es su derecho y su deber”
Las dificultades principalmente vinieron, sin embargo, desde el propio Brasil. Las
Cancillerías de ese país y del Perú reaccionaron airadamente pidiendo explicaciones
formales sobre la presencia del “Bolivian Sindicate” en el Acre. El nuevo Canciller
brasileño, Barón de Rio Branco, inicio una vigorosa campaña denunciando este
acuerdo y señalando que el mismo permitía la presencia de intereses
internacionales extraños en la amazona y exigía su inmediata derogación. Al mismo
tiempo reiteraba sus intereses en el territorio “en litigio” del Acre, proponiendo al
Gobierno boliviano diversas proposiciones de canje territorial o la adquisición del
mismo.
La posición del Gobierno liberal presidido por José Manuel Pando fue debilitándose
rápidamente. Propuso sin éxito un arbitraje internacional sobre las posesiones del
Acre, al tiempo que intentaba explicar los alcances del acuerdo con el sindicato
dudando ya de la pertinencia del mismo.
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tuvieron destacada actuación el después coronel y general del ejército Federico
Román y el indígena tacana Bruno Racua.
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Lancha Presidente Frias con soldados-constructores
No obstante, Plácido reclutó otra fuerza, ahora de unos 1.000 hombres y con parte
de este grupo puso sitio a Puerto Alonso el 10 de Mayo de 1902. El 14 de Octubre
esta fuerza capturó algunas defensas externas junto con la lancha armada boliviana
Rio Afua que habia quedado varada durante la lucha. Esta embarcacion fue
rebautizada Independencia y fue usada contra sus antiguos dueños. No obstante
este derrota, los Bolivianos se mantuvieron en Puerto Alonso.
Bolivianos enrolados que hacían escala en Buenos Aires como medio de llegar a la
zona del conflicto
El gobierno boliviano intentó dar marcha atrás de su relación con Bolivian Sindicate,
solicitando la anulación del contrato, mas la gestión no tuvo éxito. El consorcio alegó
que ya había iniciado inversiones. Poco después los administradores extranjeros
iniciaban conversaciones con el Gobierno del Brasil que terminó comprando sus
derechos.
las fuerzas de ocupacion, ahora de unos 700 hombres, ocuparon el puerto y
avanzaron hasta donde se unen los rios Chipamanu (Manuripe) y Tauamanu,
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formando el rio Orton. Pero pronto llego una fuerza boliviana al mando del general
José Manuel Pando, presidente de Bolivia, quien ocupó la orilla opuesta. En este
momento el gobierno brasileño formalmente envió tropas al area en disputa y
mantenida por la fuerza cuasi-brasileña- Bolivia, luego de perder por lo menos dos
embarcaciones fluviales al enemigo, admitio la venta de la provincia del Acre a
Brasil, una concesion formalizado por el Tratado de Petropolis y firmado el 17 de
Noviembre de 1903.
Las tropas que participaron de la Guerra del Acre salían de La Paz y tardaban en
llegar hasta tres o cuatro meses a la zona de combate. La mayor parte iba a pie y
atravesaba las selvas. El clima era hostil a los soldados y se lamentaron bajas por
enfermedades y agobio, era una lucha en un escenario extraño, con soldados del
altiplano, zona seca y árida de gran altura, contra la jungla humeda y lluviosa.
A cambio del territorio del Acre Bolivia recibió por el Tratado de Petrópolis la cifra de
2 millones de libras esterlinas. También se acordó la construcción de un ferrocarril
entre las ciudades de Riberalta y Porto Velho, para la exportación del caucho de
aquella época, pero no fue cumplido por las condiciones del terreno. Bolivia cedía
casi 200.000 kilómetros cuadrados de su Acre al Brasil, a cambio de
compensaciones económicas y el tratado actual de fronteras. Los territorios cedidos
forman las actuales ciudades de Brasiléia y Epitaciolandia, vecinas de Cobija, en el
llamado Alto Acre brasileño. En enero de 1904 el Parlamento boliviano ratificó ese
tratado en medio de una débil aunque reprimida censura popular y casi, se diría, con
alivio.
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Arthur Posnansky
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La lancha Iris en Manaos, en un negativo de vidrio coloreado.
Al finalizar la guerra, Posnansky fue declarado héroe nacional y reconocido por el
apoyo desinteresado que prestó a Bolivia durante la guerra prestando su nave y
donando inclusive víveres y armamento.
El buque Iris recibió el nombre de Tahuamanu, y luego de la guerra pasó a servir al
ejército nacional en dos campañas internacionales: la defensa de Manuripi (con
Perú) y la Guerra del Chaco, trasvasando a la Cuenca del Plata en esta última. El
barco todavía es conservado y permanece en la localidad de Riberalta en el Beni
como una reliquia.
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