INGENIERÍA CIVIL

OBRAS HIDRÁULICAS

DIMENSINAMIENTO DE CANALES EN EL
PÁQUETE DE HCANALES.

CALCULADO POR :SAMUEL MENA

TUTOR: MSC. XIMENA HIDALGO B.

12/06/2023
EJERCICIO N1

• Se ha determinado que la pediente de un canal trapezoidal con las condiciones expresadas

en el enunciado debera tener una pendiente de 0.001012 m/m o 1/100% para tener una
velocidad de 0.8m/s.
EJERCICIO N2

ALTURA SOLERA DE CM A M CAUDAL L/S A M3/S

• Se ha determinado que la tirante en un canal trapezoidal con las condiciones expresadas

en el enunciado será de 0.7104 m.
EJERCICIO N3

CAUDAL L/S A M^3/S

• Se define que para el proyecto propuesto se deberá obtener un ancho de solera minimio
de 0.5m para obtener velocidades de arrastres corrrectas y menore a el orden de 0.8m^3.
• De igual manera bajo la curva de hjulstrom se determina que la se podrá garantizar la
autilimpieza de particulas del orden de 30mm, sin embargo cabe mencionar que esta
calculado en función del caudal de diseño mas no el mínimo estipulado por falta de
conocimeinto de tipo de obra.
• Se observa que el # de froode 0.34 y el flujo es subcrítico por ende cumplimos con los
requerimientos establecidos.
EJERCICIO N4

• Se ha determinado que la sección y forma más económica para construir es la rectangular

debido a que no posee casi nada de pendiente el canal y de igual manera es la mejor
opción para caudals grandes del orden de 3m^3/s.
• La elección entre una sección trapezoidal y una sección rectangular para determinar cuál
es más económica depende de varios factores, como los requisitos específicos del
proyecto, las condiciones del sitio y los materiales disponibles. No hay una respuesta
definitiva, ya que cada situación puede ser diferente.
• En general, la sección trapezoidal tiende a ser más eficiente hidráulicamente que la
sección rectangular, especialmente en el caso de flujos abiertos o canales con pendientes
pronunciadas. Esto se debe a que la forma trapezoidal permite un mejor flujo y una
distribución más uniforme de la velocidad y la energía en comparación con una sección
rectangular.
• Sin embargo, en términos de costo, una sección rectangular puede ser más económica de
construir en ciertos casos. La construcción de una sección trapezoidal puede requerir más
mano de obra y materiales debido a su forma más compleja.
• Además, la disponibilidad de materiales también puede influir en la elección de la
sección. Si hay abundancia de materiales adecuados para construir una sección
rectangular, puede resultar más económica. Por otro lado, si los materiales disponibles
favorecen la construcción de una sección trapezoidal, esta podría ser la opción más
económica.

• En última instancia, es necesario realizar un análisis detallado considerando todos los

factores relevantes, como el rendimiento hidráulico, los costos de construcción y la
disponibilidad de materiales, para determinar cuál de las dos secciones es más económica
en un caso particular. Esto se puede lograr a través de estudios de viabilidad y análisis
comparativos basados en las condiciones específicas del proyecto.

• Corte se realizara 2.75m por cada metro de longitud de la vía.

• El revestimiento será de 4,4427m^2 por cada metro líneal del canal.

 • Corte se realizara 2.83m por cada metro de longitud de la vía.
• El revestimiento será de 4,76m^2 por cada metro líneal del canal.

Por lo tanto se define que la sección trapezoidal será mas económica de construir por m de vía.
EJERCICIO N5

• Se asume un ancho de solera= 1m y asi se determina que el # de froode y el tipo de

flujo ( subcrítico) es el correcto.

• Se determina que el ancho total de la

plataforma constructivamente será de 11m