MANUAL DEL BUEN CONDUCTOR

Compilación realizada por : Abg. Vicente Cappello Bernal

Jefe División Capacitación y Asesoría

Abg. Robby Eliser Maciel Méndez

Director RNLCAT

Cooperación : Abg. Héctor Ramírez Bogarín

Director General Ejecutivo

Diseño Gráfico : Cesar Segovia

Jefe de Dpto. Fortalecimiento y
Desarrollo Municipal

OPACI
Mariscal Estigarribia 1082 c/ Brasil
Teléfono: 209040 (RA)
Web: www.opaci.org.py
email: opaci@opaci.org.py

EDICIONES OPACI
Mayo - 2016
 PRESENTACIÓN

Conducir un vehículo es un privilegio que obtienen aquellos que demuestran estar aptos para ello; para
poder ganarlo, usted tiene la obligación de conocer las normas que regulan la circulación de vehículos
en nuestro país.
Para salir a la calle se requiere de información, para manej
manejar
ar un vehículo se requiere formación, esto es
lo que nos permite como humanos ir progresando. La concientización de la comunidad con respecto al
cumplimiento de las normas de tránsito es el principal objetivo que se debe perseguir para combatir el
problema de la inseguridad Vial.
Un buen conocimiento de las normas de tránsito le ayudará a conducir más seguro, ya que las
estadísticas indican que el factor humano está presente en el 90 por ciento de los siniestros viales, lo que
hace necesario e importante el conocimiento teórico sobre el uso correcto de las vías públicas y sea
llevado a una conducción responsable y cuidadosa.
Este manual, es un aporte más de la OPACI en la lucha por salvar vidas, está redactado en una forma
fácil de entender, fue diseñado principalmente para ayudar a los nuevos conductores a prepararse para
una conducción segura conteniendo la información que necesita para obtener su licencia de conducir.
No tome este material solo al efecto de aprobar un examen, utilícelo como guía para una
u convivencia
más segura en la vía pública cuidando el bien más preciado que es la vida. Recuerde que la verdadera
prueba está en las calles.
No forme parte del grupo de los irresponsables que siguen acelerando, consumiendo bebidas
alcohólicas y conduciendo,
ndo, no usando el cinturón de seguridad, conducir sin casco y manejando estando
cansados.
Tómese el tiempo de aprender la información del presente manual, revisarlo regularmente y ponerlo en
práctica, el comportamiento de conducción segura, es una respon
responsabilidad
sabilidad de todos nosotros.

María del Carmen Benítez

Presidenta de la Junta Directiva
OPACI
 CONTENIDO
PRESENTACIÓN
INDICE
TITULO I.. OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR Y REQUISITOS PARA OBTENER LICENCIA
DE CONDUCIR.. ................................
................................................................................................................................
......................................................... 1
CAPITULO 1. Obligaciones del Conductor
onductor ................................................................................................
............................................ 3
Requisitos para circular ................................
................................................................................................................................
........................................ 3
Obligación de presentación de documentos ................................................................................................
.......................................... 3
CAPITULO 2. Licencia de Conducir ................................................................................................
....................................................... 3
Características ................................
................................................................................................................................
....................................................... 3
Requisitos ................................................................
................................................................................................
............................................................. 4
Modelo unificado de licencias de conducir
conducir................................................................................................
........................................... 5
Clases de licencias de Conducir................................
................................................................................................
............................................................ 7
CAPITULO 3. Autoridades en Materia de Tránsito ................................................................................................
................................ 8
Autoridad de fiscalización ................................
................................................................................................................................
.................................... 8
Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial ................................................................................................
................................... 8
Registro Nacional de Licencias
cias de Conducir y Antecedentes de Tránsito ............................................................
................................ 9
CIRCULACIÓN.. ................................................................................................
TITULO II. NORMAS DE CIRCULACIÓN ....................................... 11
CAPITULO 1. Reglas Generales ................................
................................................................................................
........................................................... 13
Prioridad de las indicaciones en la circulación ................................................................................................
................................... 13
Prioridad de cruce ................................
................................................................................................................................
............................................... 13
Adelantamiento ................................
................................................................................................................................
................................................... 13
Giros ................................................................
................................................................................................................................
................................... 14
Vías semafóricas ................................
................................................................................................................................
................................................. 14
Vías con dos o más carriles................................
................................................................................................................................
................................. 14
Autopistas ................................................................
................................................................................................
........................................................... 15
Encendido de luces ................................
................................................................................................................................
............................................. 15
Prohibiciones ................................
................................................................................................................................
...................................................... 16
Estacionamiento de vehículos ................................
.............................................................................................................................
............................. 17
Velocidad prudencial ................................
................................................................................................................................
.......................................... 17
Velocidad máxima ................................
................................................................................................................................
.............................................. 18
CAPITULO 2. Circulación de Ciclomotores, Motocicletas, Triciclones, Cuatriciclones y M
Motocargas
otocargas ............... 18
Reglas especiales ................................
................................................................................................................................
................................................ 19
Número de ocupantes ................................
................................................................................................................................
......................................... 19
Circulación por carriles especiales
especiales................................................................................................
...................................................... 19

I
 Objetos transportables ................................
................................................................................................................................
........................................ 19
Circulación por las aceras ................................
................................................................................................................................
................................... 19
Uso obligatorio de casco y chaleco reflectivo ................................................................................................
.................................... 19
Partes del casco ................................
................................................................................................................................
................................................... 20
Protección para los ojos y la cara................................
................................................................................................
........................................................ 20
El vestuario ................................................................
................................................................................................
......................................................... 20
Escape libre................................................................
................................................................................................
......................................................... 20
Material reflectivo ................................
................................................................................................................................
.............................................. 20
Encendido de luces ................................
................................................................................................................................
............................................. 20
Mantenga distancia ................................
................................................................................................................................
............................................. 20
Como adelantar o dejar que lo adelanten ................................................................................................
............................................ 21
CAPITULO 3. El Ciclista ................................
................................................................................................................................
...................................... 21
Reglas especiales de circulación ................................
................................................................................................
......................................................... 21
Elementos de seguridad ................................
................................................................................................................................
...................................... 22
Velocidad ................................................................
................................................................................................
............................................................ 22
Remolque ................................................................
................................................................................................
............................................................ 23
CAPITULO 4. El Peatón ................................
................................................................................................................................
....................................... 23
Uso de la vía pública por el peatón ................................................................................................
..................................................... 23
Cruce de la calzada ................................
................................................................................................................................
............................................. 23
Prioridad de paso ................................
................................................................................................................................
................................................ 23
Recomendaciones para que los peatones contribuyan a mantener la seguridad vial
vial................................
........................................... 23
CAPITULO 5. Vehículos de Transporte ................................................................................................
................................................ 24
Transporte público urbano ................................
................................................................................................................................
.................................. 24
Transporte de escolares................................
................................................................................................................................
....................................... 24
Transporte de cargas ................................
................................................................................................................................
........................................... 24
Exceso de carga. Permisos ................................
................................................................................................................................
.................................. 25
Revisores de carga ................................
................................................................................................................................
.............................................. 25
Vehículos de emergencia ................................
................................................................................................................................
.................................... 25
Maquinaria especial ................................
................................................................................................................................
............................................ 26
BÁSICA.. ................................................................
TITULO III. CONCEPTOS DE MECÁNICA BÁSICA ..................................................... 27
CAPITULO ÚNICO. Partes del Automóvil ................................................................................................
.......................................... 29
Motor ................................................................
................................................................................................................................
.................................. 29
Sistema de lubricación ................................
................................................................................................................................
........................................ 29
Sistema eléctrico ................................
................................................................................................................................
................................................. 29
Sistema de combustible ................................
................................................................................................................................
...................................... 29
Sistema de Refrigeración ................................
................................................................................................................................
.................................... 29

II
 Sistema de escape ................................
................................................................................................................................
............................................... 29
La transmisión - embrague ................................
................................................................................................................................
................................. 29
Palanca de cambio. Velocidades ................................
................................................................................................
......................................................... 29
Cambios de Marcha y enganches ................................
................................................................................................
........................................................ 30
La dirección ................................................................
................................................................................................
........................................................ 30
Los frenos ................................................................
................................................................................................
........................................................... 30
El tablero del vehículo ................................
................................................................................................................................
........................................ 30
Conocimiento del neumático ................................
..............................................................................................................................
.............................. 31
Las luces ................................................................
.............................................................................................................................
............................. 31
VIALES.. ...........................................
TITULO IV. SEGURIDAD VIAL Y PREVENCIÓN DE SINIESTROS VIALES ................................ 33
CAPITULO 1. Seguridad vial activa y pasiva ................................................................................................
....................................... 35
Seguridad vial activa................................
................................................................................................................................
........................................... 35
Seguridad vial pasiva ................................
................................................................................................................................
.......................................... 35
Uso adecuado del cinturón de seguridad
seguridad................................................................................................
............................................. 36
Que no hacen con el cinturón de seguridad ................................................................................................
........................................ 36
Los niños y el cinturón de seguridad ................................................................................................
.................................................. 36
CAPITULO 2. El conductor seguro ................................................................................................
....................................................... 37
Forma de sentarse detrás del volante ................................................................................................
.................................................. 37
Forma de tomar el volante ................................
................................................................................................................................
.................................. 37
Espejo retrovisor interior y exterior ................................................................................................
.................................................... 37
Los cuatro componentes principales a la hora de conducir ................................................................
................................................. 37
Ver y mirar................................................................
................................................................................................
.......................................................... 37
Pensar y decidir................................
................................................................................................................................
................................................... 37
¿Quiénes no pueden conducir? ................................
................................................................................................
........................................................... 38
Los principales errores del conductor ................................................................................................
................................................. 38
CAPITULO 3. Siniestros viales ................................
.............................................................................................................................
............................. 39
Principales causas de siniestros viales ................................................................................................
................................................ 39
Factores de riesgo ................................
................................................................................................................................
............................................... 39
Grupos de riesgo ................................
................................................................................................................................
................................................. 39
Obligaciones en caso de accidentes ................................................................................................
.................................................... 39
CAPITULO 4. Primeros auxilios en caso de accid
accidentes de tránsito ................................................................
...................................... 40
Secuencia de pasos a seguir en el lugar del accidente ................................................................
........................................................ 40
¿Cómo solicitar ayuda para las víctimas? ................................................................................................
........................................... 40
Medidas de seguridad en un accidente ................................................................................................
................................................ 40
CAPITULO 5. Primeros auxilios en caso de accidentes de tránsito ................................................................
...................................... 40
Influencia del alcohol en los accidentes de tránsito ................................................................
............................................................ 40

III
 Influencia de las drogas en los accidentes de tránsito ................................................................
......................................................... 41
Efectos de las drogas más habituales ................................................................................................
.................................................. 41
¿Cómo evitar problemas? ................................
................................................................................................................................
................................... 42
TITULO V. ................................................................
................................................................................................................................
................................ 43
CAPITULO ÚNICO. Señales de tránsito ................................................................................................
.............................................. 45
ANEXOS. ................................................................
................................................................................................................................
.................................. 67
BIBLIOGRAFÍA. ................................
................................................................................................................................
..................................................... 73

IV
1
2
 TITULO I
OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR Y REQUISITOS PARA OBTENER LICENCIA DE
CONDUCIR.
CAPITULO 1
OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR

Requisitos para circular.

Para poder circular con automotor, es indispensable:
• Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que porte la licencia correspondiente.
• Que porte la cédula de identificación
ificación del automotor.
• Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las placas de identificación
correspondientes.
• Que tratándose de un vehículo del servicio de transporte o maquinaria especial cumpla las condiciones
requeridas para ese tipo de vehículo y su conductor porte la documentación especial prevista en la Ley.
• Que posea matafuego y balizas portátiles normalizadas, excepto los ciclomotores, motocicletas, triciclones y
cuatriciclones.
• Que el número de ocupantes guarde rrelación
elación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al
conductor. Los menores de 10 (diez) años deben viajar en el asiento trasero, y los menores de 5 (cinco) años en
el asiento especial de seguridad.
• Que el vehículo y lo que transporta teng
tengan
an las dimensiones, peso y potencia adecuados a la vía transitada y a las
restricciones establecidas por la autoridad competente, para determinados sectores del camino.
• Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento.
• Que sus ocupantes usen los cinturones de seguridad en los vehículos que por reglamentación deben poseerlos.
Obligación de presentación de documentación.
A solo requerimiento de las autoridades competentes, se debe presentar la licencia de conducir y demás
documentación
umentación exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente por la autoridad interviniente, después de
verificada, no pudiendo ser retenida; salvo los casos expresamente contemplados por esta Ley.

CAPITULO 2
LICENCIA DE CONDUCIR.
Características.
Todo conductor será titular de una licencia para conducir ajustada a las siguientes características;
• Las licencias otorgadas por las municipalidades, habilitarán a conducir en todas las calles y red vial de la
República.
• La licencia deberá extenderse conforme a un modelo unificado que responderá a estándares de seguridad,
técnicos y de diseño, aprobados por la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
• Las licencias podrán otorgarse por una validez de hasta 5 (cinco) años, debiendo en cada renovación aprobar
apro el
examen psicofísico y, de registrar antecedentes por infracciones, prescriptas o no, revalidar los exámenes
teórico-prácticos.
• Las solicitudes de licencias no podrán hacerse por interpósitas personas, ni emitirse en ausencia del titular.
• La emisión de la Licencia de Conducir y sus renovaciones se realizarán asignando a cada uno de sus titulares una
cantidad fija y uniforme de puntos, a través de un sistema, cuyas condiciones y características se determinarán en
la reglamentación.
• Todo titular de una licencia deberá acatar los controles y órdenes que imparta la autoridad de tránsito en el
ejercicio de sus funciones.

3
Requisitos.
Saber leer y escribir en el idioma español y/o guaraní. Exceptuándose en los casos de categoría de licencia
"Extranjero".
• Una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones y/o adicciones que tuviere.
• Un examen médico psicofísico que comprenderá una constancia de aptitud física, visual, auditiva y psíquica para
conducir un automotor.
• Un examen teórico de conocimientos sobre conducción, señalización, legislación, accidentes y modo de
prevenirlos.
• Un examen teórico práctico sobre conocimientos simples de mecánica y detección de fallas sobre elementos de
seguridad del vehículo. Funciones del equipamiento e iinstrumental.
• Un examen práctico de idoneidad conductiva.
• Certificado de conocimientos básicos de primeros auxilios.
• Comprobante de tipificación sanguínea, expedido por el Ministerio de Salud Pública Bienestar Social o laboratorio
habilitado.
Las personas que padezcan daltonismo, tengan visión monocular o limitación auditiva y aquellas con discapacidades
en las extremidades u otras partes del cuerpo, pero que puedan conducir con las prótesis pertinentes o en vehículos
especiales adaptados a su discapacidad
discapacidad,, podrán obtener la licencia habilitante específica, siempre que satisfagan los
demás requisitos.
Antes de otorgar una licencia, se debe requerir al Registro Nacional de Licencias de Conducir y Antecedentes de
Tránsito, los informes correspondientes acerca del solicitante. La reglamentación podrá establecer impedimentos a la
expedición de licencias de conducir cuando de los antecedentes del solicitante se pueda inferir su peligrosidad al
volante como consecuencia de la acumulación de infracciones cometidas en el tránsito vehicular.

4
Modelo Unificado de Licencias de Conducir.

5
6
Clases de licencia de conducir.

7
 CAPITULO 3
AUTORIDADES EN MATERIA DE TRANSITO
Son autoridades de reglamentación, aplicación y ejecución de la presente Ley, la Agencia Nacional de Tránsito y
Seguridad Vial y supletoriamente los organismos nacionales y municipales involucrados en la temática vial
Autoridades de fiscalización.
En el ámbito de sus respectivas competen
competencias y atribuciones, los Agentes Caminera así como los de
gentes de la Patrulla Caminera,
las Municipalidades de la República, serán los encargados de velar por el cumplimiento de las disposiciones de la
presente ley y la reglamentación nacional o municipal que derive de ella.
Los Policías de Tránsito
sito de las Municipalidades aplicarán la presente ley dentro del ejido o zona urbana de sus
respectivas jurisdicciones. La competencia en las rutas nacionales y departamentales, así como en los ramales y
caminos vecinales que atraviesen los municipios, corcorresponderá
responderá a la Patrulla Caminera; salvo que mediare un
Convenio de Delegación de Competencias, suscripto conforme al Artículo 16 de la Ley N° 3966/10 "ORGÁNICA
MUNICIPAL" u otra que lo autorice expresamente.
Para entender en los hechos punibles relacionad
relacionados
os con el tránsito vehicular, se dará intervención a la Policía
Nacional;; la cual deberá remitir inmediatamente los antecedent
antecedentes a la Fiscalía Penal de turno.
Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Se creaa la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV), con personería jurídica de derecho público,
como ente autónomo y autárquico en materia normativa y administrativa, dentro del ámbito de la competencia que le
otorga la Ley 5016/14 “Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”
Vial”. Su misión consiste en la prevención y el control de
los accidentes de tránsito, colaborando con los organismos responsables en la reducción de la tasa de mortalidad y
morbilidad ocasionada por los mismos, mediante la coordinación, promoción, monitoreo y evaluación de las políticas
públicas de seguridad vial en el territorio nacional.

8
Registro Nacional de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito.
El Registro Nacional de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito, es un órgano dependiente y al servicio de
la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial. Las funciones atribuidas por la Ley 5016/14 a este Registro serán
delegadas a la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (OPACI).
La base de datos del Registro Nacional de Licencias de Condu
Conducir
cir y Antecedentes de Tránsito, estará alojado en los
servidores de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial y el mantenimiento de ésta será a cargo de dicha
institución.
El Registro Nacional de Licencia de Conducir y Antecedentes de Transito (RNLC (RNLCAT),
AT), registrará los datos de los
titulares de Licencias de Conducir, las sanciones por infracciones a la Ley N° 5016/2014, las sanciones que provengan
del fuero penal, el sistema de puntos y demás informaciones útiles a los fines de la Ley.
Todos organismoss y reparticiones nacionales, departamentales o municipales, deberán suministrar los datos e
informaciones que se le solicite para la incorporación en la base de datos RNLCAT.
El Registro Nacional de Licencia de Conducir y Antecedentes de Transito deberá ccomo
omo mínimo:
mínimo
a. Registra las sanciones a las infracciones leves, graves y gravísimas a las normas de tránsito cometidas por
conductores de vehículos;
b. Registrar la reducción de puntos aplicable a la licencia de conducir;
c. Otorgar los Certificados de Licencia de Conducir y Antecedentes solicitados por los conductores inscriptos;
d. El RNLCAT deberá ser consultado previo a cada trámite de otorgamiento o renovación de Licencia de Conducir,
para todo proceso de contravenciones o judicial relacionado a la materia y/o par paraa todo otro trámite que exija la
reglamentación;
e. Recabar de los organismos judiciales, información de los fallos que inhabiliten la licencia de conducir y las
sentencias acreditativas de los hechos de delitos de conducir en estado de intoxicación alcohólica, alcohólic
estupefacientes o agotamiento; de los procesos por muerte, lesiones o daños en percance de tránsito, como
también de los condenados por infracciones graves y gravísimas, en desobediencia a las disposiciones
pertinentes;
f. Implementar el sistema “on line” con la Dirección de Registro de Automotores, con el objeto de unificar la
información registrada sin restricción y en todo momento, sobre los datos registrados de dominio del parque
vehicular;
g. Registrar la numeración del acta de infracción;
h. Permitir la consulta
sulta a las autoridades de fiscalización para ejercer el control y seguimiento de las faltas de su
competencia y reportar el pago realizado por parte del infractor;
i. Para el pago del Impuesto de Patente de Rodados o Impuestos de Patente Comercial, las MunicipalidadesMunic
consultaran previamente los antecedentes en el Registro Nacional de Antecedentes de Transito y no podrá
habilitar si los interesados poseen multas pendientes por infracciones a la Ley N° 5016/2014; y
j. La institución expedidora de licencias se encargará de remitir, en forma inmediata, los datos del conductor que
haya recibido el carnet de conducir.

9
10
11
12
 TITULO II
NORMAS DE CIRCULACIÓN
CAPITULO 1
REGLAS GENERALES

Prioridad de las indicaciones en la circulación.

En la vía pública, se debe circular respetando las indicaciones de las autoridades de aplicación (Policía Municipal de
Tránsito, Agentes de la Patrulla Caminera y Policía Nacional)
Nacional), las señales de tránsito (verticales, horizontales,
luminosas, etc.) y las normas legales, en ese orden de prioridad.
Prioridad en el cruce.
Todo conductor debe ceder siempre el paso en los cruces al vehículo que aparece circulando desde su derecha. Esta
prioridad solo se pierde ante:
a. Señalización específica en contrario.
b. Vehículos del servicio de emergencia, en cumplimiento de su misión.
c. Vehículos que circulan por una ruta o por una avenida. Antes de ingresar o cruzarla, se debe siempre detener la
marcha.
d. Peatones que cruzan lícitamente
ícitamente la calzada por el cruce peatonal o en zona peligrosa, señalizada como tal;
debiendo el conductor detener el vehículo si pone en peligro al peatón.
e. Ingreso a rotondas.
f. Cualquier circunstancia cuando:
• Se desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada.
• Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar en otra vía.
• Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.
Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden de este artículo. Para cualquier otra maniobra,
manio goza
de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas, debe retroceder el que desciende, salvo que este
lleve acoplado y el que asciende no.
Adelantamiento.
El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme las siguientes reglas:
a. El que sobrepase debe constatar previamente, que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para
evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando.
b. Debe tener la visibilidad suficiente
ente y no iniciar la maniobra, en los casos en que exista niebla, bruma, humo u
otra circunstancia que reduzca considerablemente la visibilidad; como asimismo si se aproxima a un cruce,
curva, puente, ascenso de la vía, lugar peligroso, cuando otro vehícul
vehículoo previamente ha indicado su intención de
hacer lo mismo, mediante la señal pertinente o en los tramos de la vía pintados con franja amarilla continua.
c. Debe advertir al que le antecede su intención de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales
front o la
bocina en zona rural. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su
desplazamiento lateral.
d. Debe efectuarse el sobrepaso rápidamente de forma tal que al retomar su lugar a la derecha no interfiera la
marcha del vehículo sobrepasado; esta última acción cebe realizarse con el indicador de giro derecho en
funcionamiento.
e. El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez advertida la intención de sobrepaso, tomar las medidas
necesarias para posibilitarlo, circular
cular por la derecha de la calzada, mantenerse en la misma, y eventualmente
reducir su velocidad.
f. Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda, ante
la cual los mismos se abstendrán del sobr
sobrepaso.

13
g. Cuando varios vehículos marchen en fila, la prioridad para adelantarse corresponde al que circula
inmediatamente detrás del primero, los restantes deberán hacerlo conforme su orden de marcha.
h. Los camiones y maquinaria especial facilitarán el adelaadelantamiento
ntamiento en caminos angostos, corriéndose a la
banquina periódicamente.
i. Ningún vehículo podrá realizar adelantamiento por la derecha, sin la autorización y acompañamiento de
funcionario competente.
Giros.
Para realizar un giro, debe respetarse la señali
señalización y observar las siguientes reglas:
a. advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá
hasta completar el cruce.
b. Circular desde 30 (treinta) metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar
c. Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada.
d. Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida, sin detenciones y dejando la zona
central no transitable de la misma, a la izquierda. Tiene priori
prioridad
dad de paso el que circula por ella sobre el que
intenta ingresar, debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario.
e. Si por el costado derecho o carril especial circulan vehículos de tracción a sangre y conservan su dirección, los
vehículos que giren, deben efectuar la maniobra por detrás de ellos.
Vías semaforizadas.
En las vías reguladas por semáforos:
a. Los vehículos deben:
Con luz verde, avanzar.
Con luz roja, detenerse antes de la línea marcada a tal efecto o del cruce peatonal, evitando
evita luego cualquier
movimiento.
Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzará a transponer el cruce antes de la roja.
Con luz amarilla, que advierte la presencia de cruce riesgoso, efectuarlo con precaución.
Con luz intermitente roja, que aadvierte
dvierte la presencia de cruce peligroso, detener la marcha y solo reiniciarla
cuando se observe que no existe riesgo alguno.
En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al signo indicado de la luz amarilla del
semáforo.
b. Los peatones deberán cruzar la calzada cuando:
Tengan enfrente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante.
Solo exista semáforo vehicular y el mismo dé paso a los vehículos que circu
circulan
an en su misma dirección.
No teniendo semáforo a la vista, eell tránsito de la vía a cruzar esté detenido. No deben cruzar con luz roja o
amarilla enfrente.
c. No rigen las normas comunes sobre el cruce o intersección de dos calles.
d. La velocidad máxima permitida es la señalizada para la sucesión coordinada de luces ve verdes
rdes sobre la misma vía.
e. Debe permitirse finalizar el cruce que otro hace y no iniciar el propio, ni con luz verde, si del otro lado del cruce
no hay espacio suficiente.
f. En vías de doble mano, no se debe girar a la izquierda salvo señal que lo permita.
Vías con dos o más carriles.
En las vías con dos o más carriles por mano, sin contar el ocupado por estacionamiento, el tránsito debe ajustarse a lo
siguiente:
a. Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro igualmente disponible.
disponib
b. Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de este.
c. Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente el cambio de carril.
d. Ningún conductor debe estorbar la fluidez del tránsito, circulando a menor velocidad que la de operación de su
carril. En este caso, lo debe hacer siempre por el carril derecho de circulación.
e. Los vehículos de pasajeros y de carga deben circular únicamente por el carril derecho utilizando el carril
inmediato de su izquierda exclusivamente para sobrepasos.

14
f. Los vehículos de tracción a sangre, cuando les esté permitido circular y no tuvieren carril exclusivo, deben
hacerlo por el derecho únicamente.
g. Todo vehículo que fuera advertido por el que lo sigue de su intención de sobrepaso, debe desplazarse hacia el
carril inmediato a la derecha.
h. No se podrá conducir un vehículo a una velocidad tan baja que obstruya o impida la adecuada circulación del
tránsito.
Autopistas.
En el ingreso en una autopista, debe cederse el paso a quienes circulan por ella. Además
demás de lo establecido para las vías
multicarriles, rigen las siguientes reglas:
a. El carril extremo izquierdo, se utilizará para el desplazamiento a la máx
máxima
ima velocidad admitida por la vía y para
las maniobras de adelantamiento,
b. No pueden circular peatones, vehículos propulsados por el conductor, vehículos de tracción a sangre,
ciclomotores, motocarras y maquinaria especial.
c. No se puede estacionar ni deten detener
er para ascenso y descenso de pasajeros, ni efectuar carga y descarga de
mercaderías, salvo en las dársenas construidas al efecto.
d. Los vehículos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecánico, etc., deben abandonar la vía en la
primera salida.
Encendido de luces.
En las zonas urbanas,, los vehículos deben encender sus luces cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones
de visibilidad o del tránsito lo requieran; salvo las bicicletas, ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones
cuatriciclo y
motocargas , que deben mantenerla encendida en todo momento. Los vehículos observarán las siguientes reglas:
a. Luz baja:: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la alta.
b. Luces de posición:: deben permanecer encendidas junto con la luz alta o baja, la de la pisca patente y las
adicionales en su caso.
c. Destello:: debe usarse en los cruces de vías y para advertir los sobrepasos.
d. Luces intermitentes de emergencia
emergencia:: deben usarse para indicar la detención en zona peligrosa o la ejecución de
maniobras riesgosas.
e. Luces buscahuellas y de retroceso
retroceso: deben usarse para sus fines propios.
f. Las luces de freno, giro, retroceso e intermitentes de emergencia
emergencia: se encienden a sus fines propios, aunque la luz
natural sea suficiente.
En las rutas nacionales, ramales departamentales,, los vehículos deben circular en todo momento con las
les o caminos departamentales
luces bajas encendidas, independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se
registren.
La luz alta
ta está permitida durante la noche, deb
debiendo
iendo ser cambiada por luz baja en el momento previo al cruce con
otro vehículo, que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo antecede y si hubiere niebla.
No está permitido el uso de la luz alta al aproximarse a otro vehículo qque
ue circula por delante y que pueda producir
encandilamiento por intermedio del espejo retrovisor
El cambio de luz alta por luz baja se deberá realizar por lo menos doscientos metros antes del cruce, y en las curvas,
antes que el vehículo que circula en sentido contrario aparezca en la zona principal de su haz luminoso. Esta medida
de precaución irá acompañada por la disminución de la velocidad de marcha.
El uso de indicadores rotativos luminosos para los vehículos son exigidos para
para:
Los rodados transportadores
tadores de explosivos, emergencias, bomberos y de servicio de apoyo: apoyo balizas rojas
intermitentes.
Los vehículos policiales y de seguridad
seguridad: balizas azules, blancas y rojas discontinuas.
Las maquinarias especiales y rodados de auxilio
auxilio: balizas anaranjadas o amarillas intermitentes.
intermitentes

15
Prohibiciones.
Está prohibido en la vía pública:
• Conducir con impedimentos físicos, psíquicos o agotamiento, sin la licencia correspondiente o estando esta
vencida, o habiendo consumido bebidas alcohólicas, estupefacientes o medicamentos que disminuyan la aptitud
para la conducción de todo tipo de vehícu
vehículo,
lo, cualquiera sea la concentración por litro de sangre. La autoridad
competente realizará el respectivo control mediante el método adecuado aprobado a tal fin por el organismo
competente.
• Ceder o permitir la conducción a personas sin habilitación.
• Circular
lar en contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso
de emergencia.
• Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e
intempestivas.
• Obstruirir el paso legítimo de peatones u otros vehículos en una bocacalle, avanzando sobre ella, aun con derecho
a hacerlo, si del otro lado del cruce no hay espacio suficiente que permita su despeje.
• Conducir a una distancia del vehículo que lo antecede, menor de la prudente, de acuerdo con la velocidad de
marcha.
• Circular marcha atrás, excepto para estacionar, egresar de un garaje o de una calle sin salida.
• Detenerse irregularmente sobre la calzada, estacionarse o detenerse sobre la banquina sin que exista emergencia.
eme
• Circular o detenerse con equipos de sonido cuyos decibeles superen los niveles que permita la reglamentación
y/o afecten la seguridad vial en general y/o provoquen polución sonora a terceros.
• En curvas, cruces y otras zonas peligrosas, cambiar ddee carril o fila; adelantarse, no respetar la velocidad
precautoria y detenerse.
• Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad legal de los canales en su banda de rodamiento.
• A los ómnibus y camiones transitar en los caminos manteniendo entre sí una distancia menor a cien metros,
salvo cuando tengan más de dos carriles por mano o para realizar una maniobra de adelantamiento.
• Remolcar automotores, salvo para los vehículos desti
destinados
nados a tal fin. Los demás vehículos podrán hacerlo en caso
de fuerza mayor, utilizando elementos rígidos de acople y con la debida precaución. En horas de la noche, no se
podrá remolcar un vehículo sin estar debidamente iluminado.
• Circular con un convoy de vehículos integrado con más de un acoplado, salvo lo dispuesto para la maquinaria
especial y agrícola.
• Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrín, otra carga a granel, polvorientas, que difunda olor
desagradable, emanaciones nocivas o sean insalubres, en vehículos o continentes no destinados a ese fin. Las
unidades para transportee de animales o sustancias nauseabundas deben ser lavadas y desinfectadas en el lugar de
descarga y en cada ocasión, salvo las excepciones reglamentarias par para la zona rural.
• Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones
aerodinámicas del vehículo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los límites permitidos.
• Efectuar reparaciones en zonas urban
urbanas,
as, salvo arreglos circunstanciales, en cualquier tipo de vehículo.
• Dejar animales sueltos y arrear tropa, salvo en este último caso por caminos de tierra y fuera de la calzada.
• Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer construcciones o instalarse, incluida
la franja de dominio.
• Circular en vehículos con bandas de rodamiento metálicas o con grapas, cadenas, uñas u otro elemento que dañe
la calzada, salvo sobre el barro y también los de tracción animal en caminos de tierr
tierra.
• Usar la bocina o señales acústicas, salvo en caso de peligro o en zona rural, y tener el vehículo sirena o bocinas
no autorizadas.
• Circular con vehículos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras emanaciones contaminantes del
ambiente, que excedan los límites reglamentarios.
• Conducir utilizando auriculares y/o sistemas de comunicación móvil de operación manual continúa.
• Circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o cualquier otro
elemento que, e, excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, pueden ser potencialmente
peligrosas para el resto de los usuarios de la vida pública.

16
• Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar u otros mecanismos encaminados a interferir el
correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tránsito.
• Instalar en la parte delantera de los vehículos, y especialmente sobre el tablero, equipos de televisión, monitores
o pantallas.
• Conducir vehículos al servicio del transpo
transporte
rte público con un número de pasajeros superior a la capacidad
autorizada. La autoridad que sorprenda tal acto, hará descender del vehículo a los pasajeros que viajen de pie,
debiéndose devolver el precio del pasaje en su caso. No se aplicará la presente ddisposición
isposición al transporte público
urbano.
Estacionamiento de vehículos.
En zona urbana,, deben observarse las reglas siguientes sobre el estacionamiento de vehículos:
a) El estacionamiento se efectuará paralelamente al cordón, a una distancia máxima de 30 (t
(treinta)
reinta) centímetros del
mismo, y entre vehículos un espacio no inferior a 50 (cincuenta) centímetros, pudiendo las autoridades locales
competentes establecer por reglamentación otras formas.
b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:
• En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito, se oculte la señalización,
o en doble fila.
• En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la ochava y en cualquier
lugar peligroso.
• Sobre el cruce para peatones o bicicletas, aceras, sobre la calzada, y en los '0 (diez) metros anteriores y
posteriores a la parada del transporte de pasajeros. Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante,
se puede autorizar señal mediante
mediante,, a estacionar en la parte externa de la vereda, cuando su ancho y el tránsito
lo permitan.
• Frente al ingreso de hospitales, escuelas y otros servicios públicos, hasta diez metros a cada lado de ellos,
salvo los vehículos relacionados a la función del estestablecimiento.
• Frente a la salida de cines, teatros y similares durante su funcionamiento.
• En los accesos de garajes en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos, siempre que tengan
la señal pertinente.
• En la vía pública, por un período mayor de 5 (cinco) días o del tiempo que fijen las autoridades locales
competentes. En su caso, se presume el abandono del vehículo.
• No podrán hacerlo los ómnibus, microbús, casa rodante, camión, acoplado, semiacoplado o maquinaria
especial, excepto en loss lugares que habilite a tal fin, la señalización pertinente.
c) No habrá en la vía espacios reservados para vehículos determinados, salvo disposición fundada de la autoridad
competente, previa delimitación y señalamiento, en la que conste el número de resolresolución
ución que concede el
permiso.
En zona rural se estacionará lo más lejos posible de la calzada y banquina, siempre que no se afecte la visibilidad.
Velocidad prudencial.
El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salu salud,
d, el estado del vehículo, la
carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía, del tiempo y de la densidad del tránsito, tenga siempre el total
dominio de su vehículo y no entorpezca la circulación.
Asimismo, el conductor deberá conducirlo a un unaa velocidad reducida al ingresar en un cruce de calles o caminos,
cuando se aproxime o circule por una curva y cuando conduzca sobre cualquier camino angosto, sinuoso, resbaladizo
y/o con pendiente pronunciada. De no ser así, deberá abandonar la vía o dete
detener la marcha.
El desarrollo de velocidades superiores o inferiores a las establecidas, significará que el conductor ha desarrollado una
velocidad peligrosa para la seguridad de las personas y en caso de accidentes, la máxima responsabilidad recaerá
sobre el conductor infractor.

17
Velocidad máxima.
Los límites máximos de velocidad son:
a) En zona urbana: se acatará lo establecido por la autoridad local de aplicación.
b) En carreteras y rutas:
• Zona urbana: 50 Km/h.
• Zona rural: 110 Km/h.
c) Límites máximos especiales:
• Al aproximarse a una escuela marcada con la señal respectiva, durante las horas en que los niños, niñas y
adolescentes ingresen o egresen de clase; en zona de ubicación de cualquier Centro Educativo, Oficina Pública,
Entidades Deportivas, Hospitales, Iglesias; al aproximarse a una distancia de 15 (quince) metros de un paso a
nivel y demás lugares de reunión, cuando haya concurrencia de personas, en todas las clases de vías: la
velocidad máxima será de 20 km/h.
• En todas las curvas as señaladas con la señal de giro en ángulo recto, al aproximarse a una distancia de 15
(quince) metros, como asimismo en todas las curvas indicadas con señales de giro en curva y en todos los
sitios donde haya señales romboidales de peligro, sin indicació
indicaciónn de velocidad máxima: 20 km/h.
• Los ómnibus, micro-ómnibus
ómnibus de pasajeros, camiones de carga de todo tipo y capacidad, motocicletas y rodados
con cargas peligrosas, en todos los sitios de la carretera de cualquier característica, en zona rural: 90 km/h. y en
e
zona urbana: 40 Km/h.
Las velocidades establecidas deben ser correctamente señalizadas.
Los límites de velocidades fijadas en esta Ley no serán aplicables a vehículos al servicio de policías, bomberos,
ambulancias o aquellos vehículos particulares utilutilizados
izados para el traslado y acompañamiento de un Presidente de la
República, Ministros y autoridades extranjeras, bajo el régimen de acompañamiento de dignatarios, que en
cumplimiento de sus deberes excedan la velocidad permitida. Sin embargo, esta disposici
disposición
ón de protegerá al conductor
de ninguno de tales vehículos, contra las consecuencias legales de conducir con menosprecio de la seguridad vial, la
vida o cosas ajenas. Los conductores de dichos vehículos reducirán la velocidad antes de entrar a la circulación
circulaci de las
avenidas, calles de sentido único y en otros de transito preferencial.
En cualquier punto de las rutas o puentes donde se haya colocado una señal permanente o transitoria de "PARE" o en
donde se realizan trabajos viales, los conductores están obl
obligados
igados a detener completamente sus vehículos, antes de
llegar a la señal e informarse sobre la forma cómo deberán proseguir, salvo que exista en el lugar, un representante de
la autoridad vial regulando el tránsito.
Queda prohibido a todo conductor de veh
vehículo,
ículo, transitar en cualquier puente o viaducto a velocidades mayores que las
establecidas en las señales indicadoras, a fin de evitar el peligro que pueda representar para la estabilidad de esas
construcciones o para la seguridad de las personas.
No deberárá conducirse un vehículo a una velocidad muy reducida que impida el desplazamiento normal y
reglamentario, excepto en el caso de los vehículos funerarios, de los que participen en desfiles autorizados o en
aquellos casos en que lo exijan las condiciones dde tránsito o de la visibilidad.
La velocidad máxima dentro del perímetro de los centros de población, será la que determine a señalización
respectiva.

CAPITULO 2
CIRCULACIÓN DE CICLOMOTORES, MOTOCICLETAS, TRICICLONES,
CUATRICICLONES Y MOTOCARGAS
Los conductores ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones y motocargas, deben observar las normas
generales de la circulación y las establecidas para los demás vehículos, transitarán con arreglo a las disposiciones
especiales contenidas en la legislación vigente.
Es sin duda el vehículo con mayor número de víctimas fatales. Al carecer de carrocería, no hay protección posible
para sus ocupantes ante un choque, por lo cual es tan importante utilizar el casco reglamentario.

18
Las motocicletas viajan
ajan tan rápido como los automóviles, y los motociclistas tienen que obedecer las mismas leyes de
tránsito.
Lo que haga antes de comenzar un viaje en motocicleta determina en gran parte si llegará bien a su destino. Antes de
empezar cualquier viaje, al motociclista prudente nunca se le olvida:
• Usar el atuendo apropiado
• Familiarizarse con la motocicleta
• Revisar el equipo de la Motocicleta
Para el motociclista el atuendo adecuado es aquel que lo protege. En cualquier choque tiene mejores probabilidades de
evitar las lesiones graves si usa:
• Un casco aprobado
• Protección parra la cara y los ojos
• Ropa protectora
Reglas especiales.
El conductor que guíe por las vías públicas ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones y motocargas,
tendrá derecho al pleno uso del carril de circulación de la derecha.
Queda prohibido que circulen por un mismo carril más de dos bicicletas, ciclomotores o motocicletas, una al lado de
otra, o sus conductores asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.
Estos vehículos no circularán entre carriles ni entre filas de vehículos, debiendo conservar llaa respectiva fila.
Número de ocupantes.
Estos vehículos, con excepción de las motocargas, no serán utilizados para llevar más de dos personas, incluido el
conductor.
Los conductores de ciclomotores, motocicletas, triciclones y cuatriciclones, no podrán ll
llevar
evar como acompañante un
niño menor de 12 (doce) años.
Está prohibido llevar acompañante alguno en las motocargas.
Circulación por carriles especiales.
Cuando circulen por los carriles especialmente demarcados para esta clase de vehículos, no podrán salir de ellos y los
demás vehículos no podrán ocupar tales carriles.
Objetos transportables.
No se llevarán en estos vehículos objetos o elementos que impidan al conductor mantener ambas manos en el
manubrio, así como la estabilidad y el adecuado control del vehículo.
Circulación por las aceras.
Queda prohibida la circulación de ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones y motocargas por las aceras y
paseos públicos destinados exclusivamente a los peatones.
Uso obligatorio de casco y chaleco refl
reflectivo.
Los ocupantes de ciclomotores, motocicletas, triciclones cuatriciclones y motocargas, deberán llevar puesto et casco
reglamentario y normalizado que cubra toda la cabeza, con excepción del rostro. El casco deberá contar con material
reflectivo y ell número de matrícula de la motocicleta grabado en la parte externa inferior. Además, deberá estar
debidamente sujeto por la cinta de retención o barbijo abrochado.
Asimismo, los ocupantes llevarán puesto, en todo momento, un chaleco reflectivo homologado o certificado según las
normas de seguridad vigentes, cuya visibilidad no deberá ser obstaculizada por otra prenda u objeto.

19
Los ciclistas al momento de la circulación deberán utilizar un casco reglamentario y normalizado por la autoridad
competente.
Los choques son bastante comunes, en particular entre los motociclistas novatos. Y uno de cada cinco choques de
motocicleta resulta en lesiones del cuello a la cabeza. Las lesiones de la cabeza son tan graves como las del cuello, y
además mucho más comunes. Los análisis de choque demuestran que las lesiones de cabeza y cuello constituyen la
mayoría de las lesiones graves y mortales entre motociclistas.
Asegúrese de que el casco cumpla lo siguiente para que usted obtenga la máxima protección:
• Le queda
ueda bien ajustado por todos los lados
• No tiene ningún defecto visible como rajaduras, las almohadillas flojas.
Cuando esté conduciendo su motocicleta, manténgase puesto el casco y bien abrochado. De lo contrario, en un
siniestro vial, es muy probable que el casco salga volando sin tener la oportunidad de protegerlo.
Partes del casco:
Carcasa externa:: La parte más visible del casco. Es rígida y debe extender la energía del impacto por su superficie,
reduciéndola, y evitar que penetre algún objeto punzante
punzante.. Su eficacia también dependerá de cuánto pueda deformarse
su estructura para absorber la energía del impacto, en función de la resistencia.
Carcasa interna:: Es el relleno de protección cuya misión es absorber al máximo la energía del golpe y reducir el
movimiento
ovimiento del cerebro dentro de la cavidad craneal.
Relleno de protección:: Un tejido (material acolchado), que aporta comodidad y se comprime durante el golpe,
disipando y retardando el impacto que llega a la cabeza, por lo que se recomienda sustituir un casco después de una
colisión. Algunos tejidos facilitan la ventilación y absorben la transpiración, evitando la formación de olores.
Protección para los ojos y la cara
Una careta de plástico inastillable puede ayudar a protegerle toda la cara en un sinie siniestro
stro vial. También lo protege
contra el viento, el polvo, la tierra, la lluvia, los insectos. Estos problemas distraen y pueden causar dolor. Si tiene que
estar preocupándose por todo esto, no puede prestar atención al camino.
Los anteojos de protección lee protegen los ojos pero no el resto de la cara como la careta.
El vestuario
Los elementos que conforman el vestuario deben ser de colores vistosos, reflectivos y cubrir la mayor parte del
cuerpo, además deben quedar ajustados para que no se muevan con el viento.
Guantes, utilice
tilice guantes para proteger las manos y los dedos.
Botas, las botas se las debe usar para proteger los tobillos y parte de las piernas.
Escape libre.
Se prohíbe circular con ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones y motocargas con escape libre o
desprovisto de silenciador, que controle o limite la generación de ruidos.
Material reflectivo.
Los ciclomotores, motocicletas, triciclones,
iclones, cuatriciclones y motocargas, deberán contar con material adhesivo
reflectivo en su parte trasera, conforme a la normativa vigente.
Encendido de luces.
Los ciclomotores, motocicletas, triciclones, cuatriciclones y motocargas, deberán circular permanentemente
perma con las
luces encendidas.
Mantenga la Distancia
La mejor protección es mantener la distancia, o sea, un amortiguador de espacio, alrededor de toda motocicleta. Si
otro conductor comete un error, la distancia le concede:
• Tiempo para reaccionar.
20
• Espacio para maniobrar
Como adelantar o dejar que lo adelanten
adelanten.
Adelantar y dejar que otro vehículo lo adelante es prácticamente igual que si fuera en automóvil. Sin embargo, la
visibilidad es más crítica. Asegúrese de que los otros conductores lo puedan ver y de que usted pueda ver los peligros
potenciales.
Tenga cuidado
dado cuando pasa a un motociclista. Al igual que con las bicicletas, las motocicletas pueden verse afectadas
por la presión del aire de los vehículos que pasan.
Para adelantarse conduzca
onduzca en la parte izquierda del carril, dejando suficiente distancia de se
separación
paración entre el vehículo
que va adelante para tener un mayor campo visual y hacerse más visible. Ponga su luz direccional y vea si viene algún
vehículo de frente. Use los espejos para ver si por detrás.
Cuando no corra peligro, pase al carril de la izq
izquierda
uierda y acelere. Seleccione la posición en el carril que le permita no
encimarse al vehículo que está adelantando y al mismo tiempo le permita evitar los peligros en su carril.
Sálgase de la zona ciega tan rápido como pueda.
Accione su luz direccional otra
ra vez y fíjese en los espejos y voltee la cabeza para ver si hay vehículos antes de
meterse nuevamente en su carril y apagar la luz direccional.
Recuerde que no puede exceder el límite de velocidad al adelantar y sólo lo puede hacer donde está permitido.
Aprenda como señalar sus intenciones y las marcas del camino.

CAPITULO 3
EL CICLISTA

Reglas especiales de circulación.

a. Queda terminantemente prohibido circular por las vías a conductores de bicicletas que hayan ingerido alcohol o
incorporado a su organismo
ismo otras drogas o sustancias psicoactivas.
b. El conductor que guíe por las vías públicas una bicicleta, tendrá derecho al pleno uso del carril de circulación de
la derecha, en caso de que existan sendas especiales destinadas para ellos, los ciclistas deben circular
obligatoriamente por las mismas.
c. Queda prohibido que circulen por un mismo carril más de 2 (dos) bicicletas, una al lado de otra, o sus
conductores asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.
d. En vías con un límite de velocidad superior a 50 km/h (cincuenta kilómetros por hora), los ciclistas circularán
por la banquina de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y si no lo fuere o no existiere banquina, lo harán
por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada.
e. En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de
bicicletas podrán abandonar la banquina y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
f. En vías con límite de velocidad igual o inferior a 50 km/h (cincuenta kilómetros por hora), que dispongan de al
menos dos carriles de circulación por sentido, los ciclistas circularán por la calzada y por el carril derecho,
favoreciendo el tránsito del resto de vehículos que circulen a mayor ve velocidad.
g. Podrán circular por los otros carriles cuando vayan a cambiar de dirección, o cuando lo precisen. En las que
dispongan de un carril de circulación por sentido, los ciclistas circularán preferentemente por la parte derecha del
carril en la medida en que su seguridad y la de los otros usuarios lo permitan, favoreciendo el paso a otros
vehículos.
h. Los ciclistas podrán circular en grupo sin necesidad de mantener entre ellos la distancia de separación. En este
caso, deberán extremar la atención, a fin dde evitar alcances entre ellos.
i. En intersecciones reguladas por semáforo y retenciones de tráfico, podrán rebasar a los vehículos que se
encuentren detenidos, respetando las señales indicadas.
j. En el ámbito urbano, se podrá permitir que las bicicletas transi
transiten
ten por las aceras y demás zonas peatonales, en
los términos que se establezcan mediante ordenanza municipal. En ningún caso, podrá permitirse el tránsito de
bicicletas por las aceras y demás zonas peatonales en los siguientes supuestos:
• En las aceras que dispongan de una anchura inferior a 3 m (tres metros).
• Cuando la densidad de peatones lo impida por causar riesgo o entorpecimiento indebido.

21
 • A una distancia inferior a 1 m (un metro) metro de la fachada de los edificios.
Elementos de seguridad.
Sistema de frenos: toda
oda bicicleta que transite por las calzadas de las vías públicas, deberá estar provista, a lo menos
de un sistema de frenos, ya sea de pie o de mano, que accione sobre la rueda trasera o delantera.
Sistema de luces: Toda bicicleta deberá estar pprovista de los siguientes focos y luces;
a. Parte delantera:: un foco que permita proyectar luz frontal, de color blanco o amarillo; y
b. Parte trasera: luz roja fija.
Las luces delanteras y traseras de bicicletas en circulación, deberán mantenerse encendidas en todo momento.
Sistema de timbre: todo
odo tipo de bicicleta deberá contar con un timbre colocado en el manubrio. Los ciclistas podrán
hacer uso del timbre para advertir de su presencia a otros usuarios de la vía.
Sistema reflectivo: Toda bicicleta deberá estar equipada con placas plásticas o huinchas (cintas) reflectantes en los
bordes anteriores y posteriores de cada pedal. Asimismo, estas se ubicarán en las horquillas delantera y trasera o, en
forma de arco circular, en los rayos de cada rueda.
Para indicar suu posición a los vehículos que se aproximan a ellos por detrás, los ciclistas podrán hacer uso de
dispositivos de señalización que indiquen la separación lateral de 1,5 (uno coma cinco) metros que todo conductor de
vehículo debe respetar al adelantarse. Es
Estos dispositivos:
a. Serán de material flexible y podrán incluir elementos reflectantes;
b. Podrán sobresalir lateralmente un máximo de 1 (un) metro desde el eje longitudinal de la bicicleta.
c. No podrán comprometer la estabilidad del vehículo.
Uso obligatorio de casco y chaleco reflectivo: ell ciclista deberá llevar puesto el casco reglamentario y normalizado
que cubra toda la cabeza, con excepción del rostro. Además, deberá estar debidamente sujeto por la cinta de
retención o barbijo abrochado.
El uso del casco en la bicicleta es obligatorio en todo momento para los ciclistas, sin excepción, como también para
niños que lleven ruedines en sus bicicletas, tanto en las zonas urbanas e interurbanas.
Desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida y cada vez que las condiciones del
tiempo lo requieran, los conductores de bicicletas que transiten por una vía pública deberán portar un chaleco, arnés o
cinturón de bandolera, reflectante.
Número de ocupantes: losos conductor
conductores
es de bicicletas no podrán llevar acompañante, excepto mediante el uso de
dispositivos diseñados especialmente para ello, ni transportar objetos que disminuyan la visibilidad o que los
incomoden en la conducción.
El transporte de personas o carga, deberá eefectuarse de tal forma que no puedan:
a. Arrastrar, caer total o parcialmente, o desplazarse de manera peligrosa.
b. Comprometer la estabilidad del vehículo
c. Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización óptica.
Velocidad.
Los ciclistas circularán a la velocidad que les permita mantener el control de la bicicleta, evitando caer de la misma y
pudiendo detenerla en cualquier momento.
En los supuestos de circulación del ciclista por la acera y demás zonas peatonales, este adaptará su movimiento de
marcha al del peatón, llegando a detener la bicicleta cuando fuera necesario, para garantizar su prioridad.
Los ciclistas podrán superar el límite de velocidad previsto para ellos, especialmente en descensos pronunciados, sin
sobrepasar en ningún caso los límites de velocidad establecidos para el resto de los vehículos.

22
Remolque.
Las bicicletas podrán ser transportadas por otros vehículos, utilizando dispositivos destinados para ello y cumpliendo
las normas generales sobre sujeción y aseguramiento de la carga. E Estas
stas normas generales de sujeción y aseguramiento
de la carga también se tendrán en cuenta cuando se transporten bicicletas dentro del vehículo.

CAPITULO 4
EL PEATÓN
Uso de la vía pública por el peatón.
Queda asegurada al peatón la utilización dde las aceras o veredas, paseos, franjas peatonales o pasajes apropiados de
las vías urbanas y de las banquinas de las vías rurales para la circulación, pudiendo la autoridad competente permitir
la utilización de parte de la calzada, siempre que no sea riesgoso ppara
ara el peatón o perjudicial para el tránsito vehicular.
El ciclista que no se encuentra montado y se halle empu
empujando su biciclo, se equipara al peatón en sus derechos y
deberes.
En las áreas urbanas, cuando no hubiere cruce o franja peatonal o cuando no fu fuere
ere posible la utilización de los
mismos, como también en las vías rurales, cuando no hubiera banquina o cuando no fuera posible el uso de ella, el
peatón lo hará con la debida precaución. Si fuera necesario transitar en multitud, solo se hará con la cooperación
coope de
uniformados operativos, entrenados en la materia, quienes regularán el tránsito para una segura circulación vehicular
y peatonal.
En las vías rurales que atraviesen cascos urbanos deberán preverse pasos destinados a la circulación de peatones, no
pudiendo utilizarse para ello las banquinas.
En lugares donde existan obstrucciones de los cruces o franjas peatonales, el órgano o entidad con competencia sobre
la vía deberá asegurar la debida señalización y protección pare la circulación de los peaton
peatones.
Cruce de la calzada.
Para utilizar la calzada, el peatón deberá tomar precauciones de seguridad que incluyan la visibilidad, la distancia y la
velocidad de los vehículos; transitar siempre por los cruces peatonales destinados para ello, cuando estos existieren y
observando las siguientes disposiciones:
a. Cuando no hubiera franja peatonal, el cruce de la vía deberá ser hecho en sentido perpendicular al de la vía a ser
cruzada.
b. Para atravesar un cruce señalizado para peatones o delimitado por marcas sobr sobre la pista:
• Donde hubiera semáforo peatonal, obedecerá las indicaciones de las luces.
• Donde no hubiera semáforo peatonal, deberá aguardar que el semáforo o el agente de tránsito interrumpa la
circulación de vehículos.
c. En las intersecciones y en sus proxi proximidades, donde no existan cruces o franjasanjas peatonales, estos deberán
atravesar la vía en el lugar de la continuación de la acera observando las siguientes normas:
• No deberán adentrarse en la calzada, sin antes cerci cerciorarse de que puedenen hacerlo, sin obstruir el tránsito de
vehículos.
• Una vez iniciado el cruce de la vía, los peatones no deberán aumentar su pase, demorarse o detenerse sin
necesidad,
Prioridad de paso.
Los peatones que atraviesen la vía por las franjas peatonales delimitadas para ese ffin,
in, tendrán prioridad de paso,
excepto en los lugares con señalización semafórica donde deberán ser respetadas las disposiciones de la presente Ley.

En los lugares donde hubiere señalización semafórica peatonal, será dada la preferencia a los peatones
pe que no hayan
concluido el paso, aun en caso que el semáforo libere el tránsito de vehículos.
Recomendaciones para que los peatones contribuyan a mantener la seguridad vial.
• Llevar algún elemento luminoso o reflectante y ropas de color claro al caminar durante la noche por una vía.

23
 • Cruzar por los lugares con más visibilidad, evitando los tramos de curvas.
• Cruzar las vías por las sendas peatonales, establecidas para el efecto.
• De no existir sendas peatonales, se debe cruzar por las esquinas, ya que en ellas los peatones tienen
preferencia sobre los vehículos que van a entrar la vía.
• Siempre evitar cruzar a mitad de cuadra, así como hacerlo corriendo.
• Evitar llevar animales sueltos, ya que pueden escaparse y producir situaciones de peligro en la vía pública.
• No soltar
ltar a los niños en el momento de cruzar la calzada.
• Transitar lo más cerca posible de la línea edilicia, en lo posible en sentido contrario al tránsito y nunca por el
cordón de la acera.
• Siempre prestar atención al cruzar las vías, en especial por delante de vehículos estacionados o detenidos.
• No cruzar hasta que los vehículos estén totalmente detenidos.
• En los cruces peatonales evaluar los tiempos del semáforo para cruzar, ya que es altamente riesgoso quedar
en la mitad de la calzada en el momento del cam
cambio de señal.
• Cruzar rutas de doble sentido de circulación es uno de los pasos más difíciles. Controlar varias veces que no
circule ningún vehículo en ambos sentidos.
• No cruzar las rutas entre los vehículos no en zonas prohibidas.
• Cuando las personas se desplazan
splazan en grupo de peatones, ya sea de día o de noche, siempre hacerlo en fila
india y no uno al lado de otro.
• Obedecer siempre las órdenes de los agentes de tránsito, aun cuando las mismas supongan una contradicción
con el resto de las señales.

CAPITULO 5
VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
Transporte Público Urbano.
En el servicio de transporte
ansporte público urbano regirán las siguientes reglas:
d. El ascenso y descenso de pasajeros se hará únicamente en las paradas establecidas.
e. Cuando no haya parada señalada, el ascenso y descenso se efectuarán sobre el costado derecho de la calzada,
antes del cruce de la intersección.
f. Las personas con movilidad reducida, tales como: mujeres en estado de gestación, discapacitados, adultos
mayores y otros, tendrán preferencia exclusiva para el uso de asientos de la primera fila.
g. Los no videntes y demás personas con discapacidad podrán trasladarse con el animal guía o aparato de asistencia
de que se valgan.
h. En toda circunstancia, la detención se hará paralelamente a la acera y cerca de ella, de manera tal que permita el
adelantamiento de otros vehículos por su izquierda y lo impida por su derecha.
i. Queda prohibido en los vehículos en circulación, fumar, escupir, sacar los brazos o partes del cuerpo fuera de los
mismos, llevar pasajeros en las estriberas
striberas y mantener las puertas abiertas.
Transporte de escolares.
En el transporte de escolares, debe extremarse la prudencia en la circulación y cuando su cantidad lo requiera, serán
acompañados por una persona mayor para su control. No llevarán más pa pasajeros
sajeros que plazas y los mismos serán
recogidos y dejados en el lugar más cercano posible al de sus domicilios o destinos, respectivamente.
En las condiciones que fije el reglamento, los vehículos tendrán asientos fijos solamente, los elementos de seguridad
segurida y
estructurales necesarios, distintivos especiales y una adecuada salubridad e higiene. Deberán portar un botiquín de
primeros auxilios. Tendrán cinturones de seguridad en los asientos de la primera fila y serán de uso obligatorio para
los estudiantes ubicados
icados en dichos asientos.
Transporte de cargas.
Los propietarios de vehículos de carga dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas, conductores
o no, deben:
a. Poseer la habilitación de transporte de cargas correspondiente de la enti
entidad competente.

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b. Proporcionar a los choferes la pertinente documentación de la carga transportada en la forma que fija la
reglamentación.
c. Transportar la carga excepcional e indivisible en vehículos especiales y con la portación del permiso
correspondiente.
d. Transportar el ganado mayor, los líquidos y la carga a granel en vehículos que cuenten con la compartimentación
reglamentaria y cubrir la carga con una carpa sujetada al vehículo, cuando esta pudiese volar a consecuencia del
viento.
e. Colocar los contenedoreses normalizados en vehículos adaptados con los dispositivos de sujeción que cumplan
cum las
condiciones de seguridad reglamentaria y la debida señalización perimetral con elementos retrorreflectivos.
f. Señalizar con banderas de color rojo y con dispositivos proyproyectores
ectores de luz durante la noche, cualquier carga que
sobresalga de la parte trasera, delantera o lateral del vehículo.
g. Cuando transporten sustancias peligrosas estar provistos de los elementos distintivos y de seguridad
reglamentarios, ser conducidos y tr tripulados
ipulados por personal con capacitación especializada en el tipo de carga que
llevan.
Exceso de carga. Permisos.
Es responsabilidad del transportista la distribución o descarga fuera de la vía pública y es de su exclusiva
responsabilidad la carga que exceda
da las dimensiones o el peso máximo permitidos por la reglamentación.
Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por otro medio, la autor dad competente, si
juzga aceptable el tránsito del modo solicitado, otorgará un permiso es
especial
pecial para exceder los pesos y dimensiones
máximos permitidos, lo cual no exime de responsabilidad por los daños que se causen, ni del pago compensatorio por
disminución de la vida útil de la vía.
El transportista responde por el daño que ocasione a la ví
víaa pública como consecuencia de la extralimitación en el peso
o dimensiones de su vehículo. También, el transportista y todo el que intervenga en la contratación o prestación del
servicio, responden solidariamente por multas y daños.
El receptor de cargas debe
ebe facilitar a la autoridad competente los medios y constancias que disponga, caso contrario
c
incurre en infracción.
Los vehículos con exceso de carga no podrán continuar transitando y deberán realizar inmediatamente el desalojo
correspondiente, conforme a la reglamentación.
Revisores de carga.
Los revisores designados por la autoridad competente, podrán examinar los vehículos de carga para comprobar si
cumplen con las exigencias legales y su reglamentación.
La autoridad competente dispondrá la instalación de estaciones de control de peso, fijas o móviles en las rutas
nacionales, departamentales, ramales y caminos vecinales, siendo obligatorio para el transportista el ingreso o paso
por las mismas a velocidad reglamentaria. Allí se expedirá el correspondiente ticket de pesaje que el conductor portará
para exhibir en los controles de la Patrulla Caminera hasta el destino final. La evasión del control de peso constituye
falta gravísima y hará pasible al propietar
propietario
io de la sanción de multa prevista en esta normativa, además de las
responsabilidades penales y civiles que correspondan.
La autoridad policial debe prestar auxilio tanto para detener el vehículo como para hacer cumplir el pesaje obligatorio,
sea fijo o móvil.

No pueden ser detenidos ni demorados en lugares despoblados los transportes de valores o postales, debidamente
acreditados. En caso necesario, solo podrán ser detenidos en las dependencias policiales, municipales o camineras
ubicadas al costado de la ruta.
Vehículos de emergencia.
Los vehículos de los servicios de emergencia, públicos o privados, pueden excepcionalmente y en cumplimiento
estricto de su misión específica, apartarse de las normas referentes a la circulación, velocidad y estacionamiento,
estacionamiento si
ello les fuera absolutamente imprescindible; siempre y cuando dichos actos no ocasionen un mal mayor que aquel que
intenten resolver.

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Estos vehículos deberán contar con habilitación técnica especial.
Deben circular, para advertir su presencia, con sus balizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el
sonido de una sirena y/o altavoces en casos de extraordinaria urgencia.
Los demás usuarios de la vía pública tienen la obligación de tomar todas las medidas necesarias a su alcance para
facilitar
cilitar el avance de estos vehículos en tales circunstancias no podrán seguirlos.
Maquinaria especial.
La maquinaria especial que transite por la vía pública, debe ajustarse a las normas de la presente Ley en lo pertinente
y hacerlo de día, sin niebla, prudentemente,
udentemente, a no más de 30 km/h, a una distancia de por lo menos 100 (cien) metros
del vehículo que la preceda y sin adelantarse a otro en movimiento.
Si el camino es pavimentado o de algún otro material que pueda destruirse con su paso, siempre que sea posible
p
utilizar otro sector de la vía, debe evitarse el uso de la calzada.
El ingreso de maquinaria especial a una zona céntrica urbana debe ser especialmente autorizado y guiado por la
autoridad local competente.
Si excede las dimensiones máximas permitid
permitidas
as en no más de un 15% (quince por ciento), se otorgará una autorización
general para circular con las restricciones que correspondan.
Si el exceso en las dimensiones es mayor del 15% (quince por ciento) o lo es en el peso, debe contar con una
autorización especial, pero no deberá transmitir a la calzada una presión por superficie de contacto de cada rueda
superior a la que autoriza la reglamentación.
En el caso
so de exceso de las dimensiones, corresponde la autorización por escrito de la autoridad vial la caminera. Si se
trata de exceso de peso, se requiere la autorización de la Institución encargada del mantenimiento de la vía de
circulación a ser utilizada, conforme a la reglamentación que se dicte.
A la maquinaria especial agrícola podrá agregársele, ade
además
más de una casa rodante, hasta dos acoplados con sus
accesorios y elementos desmontables, siempre que no supere la longitud máxima permitida en cada caso.

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 TITULO III
CONCEPTOS DE MECÁNICA BÁSICA

CAPITULO UNICO
PARTES DEL AUTOMÓVIL
Motor
Es el conjunto de mecanismos que, aprovechando la fuerza producida al quemar un combustible,
combustible la convierten en
trabajo mecánico capaz de ser utilizada en hacer mover un automóvil, producir electricidad, etc.
Sistema de lubricación
El aceite tiene la función de reducir la fricción y el deterioro entre las distintas partes móviles. Cuando el motor no
está siendo aceitado se enciende la luz indicadora de la presión de aceite. Si éste ssee enciende, detenga pronto el motor
y no lo ponga en funcionamiento hasta haber arreglado el desperfecto.
Sistema eléctrico
La energía eléctrica que requiere el vehículo es originada por el alternador, el que es movido mediante una correa
desde el motor. Esta energía es guardada en la batería. El efecto del alternador se reduce cuando la correa está poco
tensa. Si la carga de la batería es insuficiente, usted lo sabrá mediante la luz de advertencia o la correspondiente aguja
en el panel de instrumentos.
Una
na batería mal cargada hace que el vehículo tenga problemas para desplazarse, principalmente cuando la
temperatura es baja.
Sistema de combustible
A veces, cuando el motor esté frío, usted tendrá que disminuir la cantidad de aire de la mezcla para que el motor
parta. Esto se hace con la ayuda de un regulador, comúnmente denominado “cebador”. Algunos vehículos tienen este
regulador automático, mientras que otros, carecen de este elemento ya que son controlados por un microprocesador,
como por ejemplo el motor
otor de inyección.
Sistema de refrigeración
Para evitar que el motor y el radiador se rompan a consecuencia de la congelación del agua, es importante que el
líquido refrigerante contenga una cantidad suficiente de anticongelante en épocas de bajas temperaturas.
temperat
Sistema de escape
Cuando el tubo de escape tiene un ruido fuera de lo normal suele ser señal de roturas o de orificios en el silenciador.
La transmisión – embrague
El embrague es el medio por el cual la energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción. Hay
vehículos de tracción delantera y de tracción trasera. Actualmente con los adelantos tecnológicos tenemos
vehículos de tracción en las cuatro ruedas y vehículos con caja de cambios automáticas, que no tienen pedal
de embrague.
Palanca de Cambio
1ª. Velocidad.
Esta sirve para poner en movimiento el auto. Es decir pasar del estatismo al movimiento. Antes de partir suelte el
freno de mano.
Es un “cambio” o marcha de fuerza o potencia, no de rapidez. Debemos, también recurrir a ella, para ascender cimas o
cuestas empinadas.

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Alguna vez tendrá dificultad para poner la primera velocidad, no fuerce la palanca y oprima el pedal de embrague
embrag dos
o tres veces y le será más fácil. Generalmente se usa este cambio con el vehículo quieto
2ª Velocidad.
También es un cambio de fuerza o potencia, sirve para impulsar el auto hacia un andar más veloz. A veces se le
requiere para subir una pendiente o cimas menos pronunciadas.
3ª,4ª, y 5ª Velocidad.
Estos cambios son para andar rápido y suave. Deben seleccionarse según la necesidad. En caso de vehículos, que
carecen de embrague, con caja automática, en la palanca están indicadas
indicadas: P (posición de estacionamiento);
esta R
(posición de retroceso); R (posición
posición de retroceso
retroceso); N (posición de neutro); D (posición
posición de marcha normal 3ª o 4ª);
4ª S
(posición
posición de marcha con fuerza cambio hasta 2ª2ª); L (posición de marcha con fuerza y queda en 1ª).
1ª)
Cambios de Marcha y Enganches.
ches.
Para cambiar de una marcha a otra deberá pisar a fondo el pedal del embrague al tiempo que dejará de acelerar. Una
vez hecho el cambio suelte el embrague con suavidad y acelere progresivamente.
El enganche es una reducción de velocidad a través de la caja de cambios. El enganche comienza en orden
descendente desde 5ª o 4ª velocidad. Se engancha antes de ingresar a una curva. En los descensos, se engancha para
evitar bajar frenado. En la caja automática en la posición “D” los cambios se hacen solo cuando
cu la marcha lo
determina.
La dirección
Cuando el vehículo es sometido a sobrecarga, cae en hoyos u otro obstáculo la dirección se desalinea con mayor
rapidez.
Volante de Dirección
Como su nombre lo indica sirve para dar direccionalidad al vehículo, mantenerlo en la ruta o cambiar de dirección
según el conductor lo desee. Si se gira en el sentido de los punteros del reloj el vehículo vira a la derecha. En el
sentido contrario, el vehículo vira a la izquierda. El volante se gira hacia el mismo lado de la dirección deseada. Para
girar a la derecha, se gira el volante hacia el lado derecho y para girar a la izquierda, se girará hacia el costado
izquierdo.
En la maniobra de retroceso, se obtiene la dirección deseada girando también el volante hacia el lado la que se desea
llevar el vehículo. Si quiere dirigir la cola del vehículo hacia la derecha, gire el volante hacia ese lado y lo contrario,
respecto a la izquierda.
Los frenos
Los vehículos tienen dos procedimientos de frenos que actúan independientemente
independientemente:: el freno de pedal y freno de
mano. El primero generalmente es hidráulico y actúa sobre las 4 ruedas y el segundo es mecánico y en general actúa
sobre las ruedas traseras.
El Tablero del Vehículo
Es de fundamental importancia, pues en él se indica
indicann las condiciones básicas, mecánicas y eléctricas en que se
encuentra el automotor y son los siguientes:
AMPERIMETRO: le indica si la batería o acumulador de su vehículo está recibiendo la carga adecuada. Si se
enciende la luz roja de la misma deberá ser sometida el vehículo a un control de electricidad.
GASOMETRO: es el indicador de la cantidad de combustib
combustible
le que existe en el tanque del vehículo.
LUCES: indica el funcionamiento del sistema lumínico del vehículo, que comprenden los faros luminosos de alta y
baja intensidad, señalero de giro direccional, luces de posición, de emergencia, luz interior o de retroceso.
ret

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OLEOMETRO: indica la presión del aceite, si se enciende la luz roja, significa que la bomba de aceite no funciona
correctamente o que el aceite perdió viscosidad.
TERMOMETRO: es el que indica la temperatura que tiene el agua del radiador. Si in
indica
dica exceso de calor, debe
detenerse la marcha inmediatamente.
VELOCIMETRO:
OCIMETRO: es el que indica a qué velocidad se está circulando (km p/h o m. p/h).

Conocimiento del Neumático

Para que los neumáticos cumplan bien sus funciones de
frenado, agarre y direccionalidad,
nalidad, los dibujos o rayas de sus
bandas de rodamientos deben tener una profundidad
aconsejable mínima de 3mm.
Los neumáticos de un automóvil (y el aire que los llena)
constituye el único y decisivo contacto con la carretera. Son
los encargados de asegurar
ar la adherencia en el empuje, en la
frenada y en el deslizamiento lateral, la dirección del
recorrido del vehículo deseada por el usuario, y la
amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Son, por
lo tanto, fundamentales para la seguridad, el compo
comportamiento
y la comodidad.
Identificación de Neumáticos
Todos los neumáticos vienen dotados de una serie de
inscripciones grabadas en el propio material constructivo del
mismo, obligatorias para el fabricante, que definen gran parte
de sus características.
Además de la marca del fabricante, el modelo y el país de
fabricación, en general los neumáticos vienen provistos de
varias inscripciones en su pared lateral

Las luces
Para controlar sus luces bajas: estacione su vehículo en un
lugar plano a 10 m de una pared y encienda las luces
bajas. Luego verifique que el alto de la luz proyectada sea
inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.
Las luces de neblinas pueden usarse sólo cuando la visibilidad
se encuentre reducida lluvia o niebla.
En el caso de las luces intermitentes de advertencia de
peligro solo debenn usarse cuando el vehículo está detenido
por una falla y nunca como una excusa para un
estacionamiento peligroso o ilegal.

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 TITULO IV
SEGURIDAD VIAL Y PREVENCIÓN DE SINIESTROS VIALES

CAPITULO 1
SEGURIDAD VIAL ACTIVA Y PASIVA
Seguridad vial activa
Los elementos de la seguridad vial activa son aquellos que tienen como objetivo evitar que se produzca el accidente.
Se pueden englobar en los tres factores que intervienen en un accidente: el ser humano, el vehículo y la vía.
Seguridad vial activa humana – Aquellos que dependen de la voluntad de las personas:
• Educación Vial.
• Comportamientos viales seguros como peatones, conductores y pasajeros.
• Establecimiento de una normativa vial que contribuya a eliminar la accidentalidad.
• Utilización de elementos reflectantes
lectantes al transitar por las vías.
• Conducción a velocidad adecuada.
• Investigación en nuevos elementos de seguridad o mejora de los existentes.
• Etc.
Seguridad vial activa para el vehículo – Comprenden todos aquellos elementos mecánicos de los que dispone
dispo el
vehículo y que tienen como objetivo evitar que se produzcan accidentes.
• Frenos (por supuesto también el sistema ABS).
• Alumbrado.
• Neumáticos.
• Dirección asistida.
• ESP (control electrónico de estabilidad).
• Avisadores de cambio de carril.
• Espejos retrovisores y de visión angular.
• Etc.
Seguridad vial activa para la vía – Por sus características, serán todos aquellos elementos incorporados a la vía que
evitan que se produzcan accidentes, tales como:
• Bandas sonoras.
• Pasos de peatones elevados.
• Peraltes de las curvas.
• Distintos tipos de aglomerado, asfalto, etc. con alta adherencia.
• Señalización adecuada.
• Etc.
Seguridad Vial Pasiva
Se definee como el conjunto de acciones, elementos de seguridad de los vehículos y demás elementos del tráfico,
tráfico que
intervienen durante y después de un accidente con el objetivo de reducir sus consecuencias
consecuencias.
Seguridad vial pasiva humana - Por ejemplo, la voluntad por parte del conductor de llevar puesto un casco o un
cinturón de seguridad puede considerarse la principal acción de seguridad vial pasiva.
Seguridad vial pasiva de los vehículos – Estará integrada por todos aquellos elementos que nos proporcionan
protección física durante y después del accidente, destacándose significativamente los siguientes:
• Cinturón de seguridad.
• Reposacabezas.
• Airbag.

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 • SRI (Sistemas de Retención Infantil).
• Paragolpes, y especialmente los diseñados recientemente para minimizar daños a los peatones atropellados.
• Deformación controlada de la carrocería y refuerzos para que el habitáculo no se deforme (barras laterales,
antivuelco, etc.).
• Formas redondeadas de las carrocerías (evitando aristas), pensando principalmente en posibles atropellos de
peatones y ciclistas.
• Acolchamientos interiores del habitáculo.
• Etc.
Seguridad vial pasiva de la vía – Los principales, son:
• Dobles biondas.
• Pistas auxiliares de frenado.
• Muros especiales de impacto.
• Etc.
Uso adecuado del cinturón de seguridad
Para conseguir una protección eficaz con el cinturón de seguridad, observar lo siguiente:
• Regulación del asiento
En primer lugar posicionar el asiento y el respaldo de forma que te sientas cómodo. Recordar que cada
asiento y cada cinturón son para una sola persona.
• Movimiento del cinturón
Asegurar que las correas se deslicen suavemente, que el cinturón no esté torcido y que no frote contra
ninguna arista rígida.
• Posición
Cuando uno usa algo por primera vez (corbatas, collares, anillos, etc.), por lo general se siente incómodo; el
uso adecuado ayuda a eliminar la incomodidad. Poner el cinturón pasando la correa entre la base del cuello y
el hombro, observando
ando que lo sujete firmemente pero no lo apriete.
Enganchar en el dispositivo provisto para esa función al costado del asiento, llevarlo suelto o debajo de la
pierna NO reportará beneficios.
• Enganche
Verificar que al enganchar el cinturón, éste quede corre
correctamente bloqueado.
Qué NO hacer con el cinturón de seguridad.
• Nunca lo lleves holgado porque la función del cinturón es protegerte.
• Nunca lo pases por debajo del brazo, porque frente a un impacto no te detendrá eficazmente.
• Nunca lleves niños sobre las ro
rodillas ni los incluyas dentro de tu cinturón.
• Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás, porque frente a un impacto podrías deslizarte
por debajo del cinturón.
Los niños y el cinturón de seguridad
Existen varias recomendaciones importantes que deben considerarse con respecto a la protección de los niños:
• En primer lugar, los niños SIEMPRE deben viajar en los asientos traseros del vehículo, exceptuándose
solamente aquéllos sin asientos traseros.
• Los niños que van en el asiento ddelantero
elantero tienen más probabilidades de resultar heridos o muertos que los
que van en el asiento trasero.
• SIEMPRE que viajen en automóvil deben ir con protecciones adecuadas, de acuerdo a su peso y su estatura,

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 CAPITULO 2
EL CONDUCTOR SEGURO
Ser un buen conductor precisa muchos conocimientos y habilidades, pero también una voluntad para aprender más,
para reconocer que cometemos errores y corregirlos, sin renunciar a una actitud permanente de servicio, comprensión,
respeto y consideración haciaa todos con quienes, de uno u otro modo, inte
intervenimos
rvenimos en la vía pública,
pú especialmente
los peatones.
Al tomar por primera vez el volante para iniciar las clases prácticas, le parecerá que está en inferioridad de
condiciones ante todo lo que le rodea. No ssee deje dominar por esta sensación, concéntrese absolutamente en las
explicaciones del instructor y no se preocupe porque tenga que repetírselas varias veces.
Forma de sentarse detrás del Volante.
Es de suma importancia que se encuentre cómodo, apoyando la espalda en el respaldo del asiento. Cualquier
incomodidad entorpecerá la conducción.
Forma de tomar el Volante
No se apoye sobre el volante, aunque debe sujetarlo firmemente con ambas manos, procure NO tensar los músculos
de los brazos para que estos tengan
an elasticidad y Ud., conduzca muscularmente relajado, esto facilitará las maniobras,
las que resultarán ágiles, normalmente sueltas y evitará cansancio y agotamiento muscular.
Espejo Retrovisor Interior y Exterior
Deben estar siempre ajustados a su medida visual. Tenga en cuenta que hará de ellos imprescindiblemente en las
siguientes maniobras:
• Al salir de un estacionamiento
• Al partir luego de una detención
• Al cambiar de dirección (cuando vira o cambia de pista de circulación
circulación)
• Al detenerse.
• Al adelantarse
rse a otro vehículo
• Al estacionar
• Al retroceder
Para la noche, el espejo retrovisor tiene un dispositivo que permite ponerlo en una posición que sin restarle visual
impide que Ud., sea encandilado con la luz del auto que marcha detrás.
Los cuatro componentes
nentes principales a la hora de conducir
1. Mirar y ver.
2. Pensar y decidir.
3. Indicarles a los demás lo que uno va a hacer.
4. Tomar una decisión
Ver y mirar
Uno mira con los ojos pero ve con la mente. Estar con la mente alerta a lo que sucede a nuestro alrededor nos prepara
para tomar las decisiones importantes que uno debe tomar cuando conduce.
Pensar y decidir
Después de ver qué es importante, debe pensar en eso y decidir qué hacer. Si le interesa su propia seguridad y la
seguridad de los demás, decidirá qué hacer en función del riesgo menor. Observe que dijimos el riesgo menor.
Siempre que se conduce se corren riesgos. Los conductores más expertos evalúan la situación de inmediato,
reconocen las distintas alternativas que tienen y optan por la que implica el riesgo menor.

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Indicarles a los demás lo que uno va a hacer
Los demás conductores y peatones que están en la calle necesitan saber qué piensa hacer usted para no cruzarse en su
camino. Puede indicarles lo que va a hacer mediante señas de mano, señas con las luces direccionales, las luces
delanteras, las luces de freno y la posición del vehículo.
¿Quiénes No pueden conducir?
Los afectados de:
• Enfermedades
dades que produzcan crisis de compromiso de conciencia
conciencia.
• Incapacidad de movimientos con la rapidez y precisión que la conducción o control de un vehículo requiere.
requiere
• Enfermedades que produzcan movimientos involuntarios que alteren la capacidad de conducir.
conducir
• Defectos de tipo anatómico o funcional que imposibiliten la conducción o control de un vehículo.
vehículo
• Insuficiencia cardiaca permanente. Insuficiencia coronaria crónica. Hipertensión arterial maligna.
Cardiopatías congénitas.
• Prótesis cardiacas vasculares, mit
mitrales o aórticas.
• Diabetes tipo 1 (tratamiento insulínico)
insulínico).
• Insuficiencia renal crónica.
• Diplopía (visión doble) no corregida.
• Toxicomanías (drogas, alcohol o ambos)
ambos).
• Alteraciones en el nivel de conciencia, en la percepción, en la habilidad motriz, en la estabilidad emocional y
en el juicio.
CONDUCCION + FATIGA = ACCIDENTE
Conducir enfermo, Fatigado, con sueño, Bajo los efectos del alcohol, droga, etc. Retarda el tiempo de reacción,
disminuye las “Aptitudes” y altera las “Actitudes”.
Lo que todo Conductorr debe conocer para un manejo correcto que contribuirá a mejorar la seguridad de la
circulación vehicular y la protección de personas y bienes;
Los principales errores del Conductor:
No revisar el vehículo
La mayoría no revisa su vehículo antes de inicia
iniciarr un viaje. En cuanto a la documentación, ocurre prácticamente lo
mismo. No confirma que lleva todos los documentos y que estos se encuentran en orden.
No Planificar.
La mayor parte se olvida que en la actualidad, dispone de muchas posibilidades para que el viaje carezca de
imprevistos. Desde llamadas telefónicas para conocer el estado de las vías, hasta prepararse en caso de lluvias o
inundaciones. Cuando no se planifica una buena ruta, se desperdicia tiempo y gasolina.
Disminuir la protección en trayectoss cortos.
Numerosos conductores reducen la protección cuando se disponen a realizar un trayecto corto, cuando en realidad en
menos de 100m, puede suceder un accidente fatal. La falta de atención en estos desplazamientos, algunos de los
cuales producen en horas
oras nocturnas, es el origen de muchos accidentes.
Distraerse con facilidad.
Los conductores se distraen muy fácilmente. Desde una muchacha bonita hasta una simple noticia o un chiste, puede
sacarlos de su estado de alerta. La llegada de los teléfonos cel
celulares
ulares ha añadido una nueva y peligrosas fuente de
distracción para muchos conductores.

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 CAPITULO 3
SINIESTROS VIALES
En la vía pública, todos los días convivimos en un ambiente donde convergen conductores de vehículos automóviles,
camiones, motocicletas,s, ciclistas y peatones
peatones.. El tránsito afecta de diferentes maneras a cada persona dependiendo del
rol que le toque cumplir, conocer las normas de tránsito es obligación de todos y de fundamental importancia para
optimizar la seguridad vial.
La realidad de los siniestros viales es que la mayoría de las muertes podrían haberse evitado. Aunque muchas
personas piensen que no puede hacerse nada para evitarlos, los comúnmente llamados accidentes de tránsito
trá tienen
muy poco de accidentales. Son sucesos
sos predecibles y por lo tanto evitables.
Determinadas circunstancias as del vehículo, de la vía y su entorno, y del conductor aumentan la probabilidad de que
ocurra un siniestro vial o de que éste sea más grave. Estas circunstancias son llamadas “factores de riesgo”.
Principales causas de siniestros viales
• Cruzar una vía sin prestar atención al tráfico.
• Cruzar la calzada por lugares inadecuados o sin respetar las señales.
• Transitar antirreglamentariamente por la vía.
• Conducir bajo los efectos del alcohol, de medicamentos y/ y/o drogas ilícitas.
• Las distracciones, el estrés.
• Utilizar inadecuadamente las luces del vehículo, especialmente en horario nocturno.
• No mantener una distancia de seguridad entre vehículos.
• No respetar la prioridad de paso.
• No tener en cuenta los riesgos en lugares conflictivos y/o con malas condiciones climáticas.
• No usar los dispositivos de seguridad.
• Circular en vehículos en mal estado o sin el mantenimiento adecuado.
• Utilizar neumáticos desgastados y/o frenos en mal estado.
• El desconocimiento por parte ddel
el conductor acerca del funcionamiento y las limitaciones de su vehículo.
• El estado de las vías, así como el trazado, el ancho de la calzada y la señalización.
Factores de riego
Los factores de riesgo, son agentes externos que afectan al conductor disminu
disminuyendo
yendo sus aptitudes psicofísicas o
produciendo determinadas anomalías en el vehículo y/o en la vía. Dichos factores inciden directamente en la
probabilidad de tener un siniestro vial y en su gravedad o consecuencia.
Se pueden clasificar en tres grandes grupos atendiendo los elementos que lo originan en:
- Factor Vehículo.
- Factor Humano
- Factor Vía y su Entorno
Grupos de riesgo
Se denomina grupos de riesgo a los grupos de usuarios que por sus características son más proclives a sufrir un
accidente.
Entre los peatones,, los más vulnerables son los niños y los adultos mayores. Entre los conductores,
conductores los más afectados
son los jóvenes, los adultos mayores y los conductores de vehículos de dos ruedas.
Obligaciones en caso de accidentes
accidentes.
Es obligatorio para quienes participen de un accidente de tránsito:
a) Detenerse inmediatamente en el lugar del hecho.
b) En caso de accidentes con víctimas, ejercer y buscar el inmediato socorro de las personas lesionadas.
c) Señalizar adecuadamente el lugar, de modo a eevitar
vitar riesgos a la seguridad de los demás usuarios.

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d) No retirar los rodados involucrados del lugar del hecho, sin autorización de las autoridades competentes.
e) Suministrar a la otra parte y a la autoridad competente interviniente, sus datos personale
personales,
s, los del vehículo y la
constancia de contratación del seguro obligatorio de accidentes de tránsito vigente. Si los mismos no estuvieren
presentes, debe adjuntar tales datos adhiriéndolos eficazmente al vehículo dañado.
f) Denunciar el hecho ante la autoridad
ridad competente.
g) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigación administrativa cuando sean citados.

CAPITULO 4
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Secuencia de pasos a seguir en el lugar del accidente:
a. Detenerse
rse cuando sea posible, para no ocasionar un nuevo accidente.
b. Tener calma para luego proceder.
c. Hacer una evaluación general de lo ocurrido de modo a establecer un orden de prioridades en las acciones a
realizar.
¿Cómo solicitar ayuda para las víctimas?
Para solicitar ayuda es necesario avisar sobre el accidente a los servicios de emergencia, llamando al 132 o al 911, y
manifestar lo siguiente:
a. Qué ocurre;; de que se trata el accidente, si existe o no derrame de combustible, algún olor extraño, fuego, etc.
b. Donde ha ocurrido;; la dirección y la intersección de calles más próximas. Indicar puntos de referencia (plazas,
supermercado, estaciones de servicio, etc.).
c. Número de accidentados;; indicar la cantidad de víctimas.
d. Quien llama; brindar el nombre de la perspersona que llama a los servicios de emergencia.
e. Número de teléfono;; facilitar siempre un número de teléfono de manera a que el operador pueda devolver el
llamado.
Si se trata de una población de difícil acceso, una vez efectuada la llamada será de gran ayuda que un adulto
responsable se ubique en la intersección de las calles principales para indicar el lugar del hecho a los servicios de
emergencia que acudan a la escena.
Medidas de seguridad en un accidente.
Con relación al vehículo del conductor que presta aayuda:
a. Detener el vehículo en la banquina realizando las señalizaciones correspondientes, en forma y lugar tales que no
se constituya en un nuevo peligro para los demás conductores y los transeúntes.
b. Si no está implicado en el accidente y la ayuda ya fue or
organizada
ganizada por otras personas, continuar la marcha para no
obstaculizar la circulación ni dificultar las medidas de auxilio.
Con relación a los vehículos siniestrados:
a. Parar el motor (en caso que esté encendido) e inmovilizar el vehículo con el freno de mano.
b. Ubicar elementos de traba (tacos, piedras, cascotes) detrás y delante de cualquiera de los neumáticos delanteros
y/o traseros.

CAPITULO 5
EL ALCOHOL Y OTRAS DROGAS
Influencia del alcohol en los accidentes de tránsito
Está demostrado que el alcohol es uno de los mayores factores de riesgo en la conducción, ya que aparece directa o
indirectamente, como causante de entre 30 y 50 de cada 100 personas. Es por tanto respo
responsable
nsable de muchas víctimas
(muertos y heridos) en todo el mundo.

40
La proporción de alcohol en la sangre se conoce como tasa de alcoholemia y se mide normalmente en gramos de
alcohol por cada litro de sangre (g/l) o en miligramos de alcohol por cada litro ddee aire espirado (mg/l).
El alcohol no afecta a todos por igual.
Los principales factores que influyen en la tasa de alcoholemia son:
• La cantidadd de alcohol ingerida. Cuanto má máss alcohol se tome, mayor será la tasa de alcoholemia. Es
importante tener en cuenta
uenta que cada bebida se caracteriza por la cantidad de alcohol que posee, de forma que
la alcoholemia será máss elevada con una bebida de alta graduación (como el ron) que con la misma cantidad
de otra de baja graduación (como la cerveza).
• El peso de la persona.
rsona. Habiendo ingerido lo mismo, normalmente en una persona delgada los efectos del
alcohol son mayores que una persona obesa.
• El sexo de la persona. A igualdad de peso y de bbebida, es máss probable que una mujer alcance niveles
superiores de alcoholemia que un hombre, debido a diferencias en la constitución fisiológica entre ambos
sexos.
• El tiempo transcurrido desde que se consumió el alcohol. La alcoholemia, que ya puede detectarse a los 5
minutos de haber ingerido el alcohol, aumenta hasta alcanzar su máximo aproximadamente una hora después
para descender a continuación muy lentamente hasta su completa desaparición pasadas varias horas.
• El tipo de bebida y el modo de ingestión. Se absorbe más rápidamente el alcohol de las bebidas destiladas
(como el whisky
hisky o la ginebra) que el de las fermentadas (como la cerveza o el vino). Además, las bebidas
calientes o gasificadas (como la tónica o algunos refrescos) aceleran la absorción del alcohol.
• El estado de vigilia. El alcohol se elimina más despacio cuando la persona duerme que cuando está despierta,
por lo que si alguien se acuesta después de haber bebido mucho es posible que al despertar, además de tener
resaca, siga habiendo alcohol en su organismo. Por ello puede que no sea suficiente con dormir algunas horas
para garantizar una conducción segura.
• La rapidez con la que se ingiere la bebida. Si entre cada consumición se deja pasar el tiempo suficiente el
cuerpo podrá eliminar una parte del alcohol antes de recibir la siguiente dosis, consiguiéndose con ello
el que el
pico de alcoholemia sea algo menor que si se toma la misma cantidad de alcohol en poco tiempo.
• La edad. Los menores de 18 años y los mayores de 65 suelen ser más vulnerables a los efectos del alcohol.
• Las circunstancias personales. Hay circuns
circunstancias
tancias personales como la fatiga, el estrés, el embarazo o algunas
enfermedades, que pueden potenciar los efectos negativos del alcohol.
• Debido a todos estos factores, resulta muy complicado predecir si un conductor va a dar positivo en un
control tras haber
aber bebido. De hech
hecho el único modo de averiguar cuáll es la tasa de alcoholemia que tiene un
conductor es utilizar un aparato espec
específico para ello, como puede ser un etilómetro.
Influencia de las drogas en los accidentes de tránsito.
No solo el alcohol altera
ltera gravemente las capacidades para conducir un vehículo. Algunos fármacos y la mayor parte
de las drogas también tienen esos efectos perniciosos y si además se mezclan con alcohol el riesgo de accidentes es
mucho mayor que consumiéndolas por separado.
Efectos de las drogas más habituales:
Cocaina
• Puede provocar comportamientos más competitivos o incluso agresivos con los conductores.
• Puede provocar comportamientos más impulsivos, lo que multiplica los errores graves al volante.
• Hace que se sobrevaloren
oren las propias capacidades al volante y se acepte un mayor nivel de riesgo.
• Hace que se comentan más infracciones de tránsito y la conducción se vuelva más peligrosa.
• Puede alterar la percepción del entorno de tránsito.
• Disminuye la capacidad para manmantener
tener la concentración, por lo que aumentan las distracciones.
Éxtasis (MDMA)
• Puede provocar ilusiones ópticas que induzcan a realizar peligrosas maniobras evasivas.
• Se pueden experimentar periodos de mayor sensibilidad a la luz o episodios de visión borrosa.
bo
• Disminuye la capacidad de concentración en el trá
tráfico,
fico, lo que puede aumentar las distracciones.
• Puede provocar agotamiento físico y mental una vez que desaparecen los síntomas.

41
LSD
• Provoca fuertes distorsiones en la percepción y alucinaciones.
• Puede
uede provocar alteraciones emocionales y reacciones agresivas ante los eventos del tránsito, ansiedad o
incluso pánico.
• Las alteraciones pueden llegar a prolongarse hasta unas 10
10-12 horas.
Anfetaminas
• Pueden provocar impaciencia o comportamientos impulsi
impulsivos.
• Pueden provocar comportamientos violentos o incomprensibles para los demás conductores.
¿Cómo evitar problemas?
La única manera segura de evitar las consecuencias del manejo intoxicado y drogado es no usar alcohol o drogas antes
de conducir, y cuando usted conduce. Hay varias maneras de lograr esto:
• Si usted normalmente asiste a ocasiones sociales con el mismo grup grupo
o de amigos, alterne los conductores.
Cada amigo tiene su turno de ser el “conductor designado” que no toma alcohol.
• Haga planes de pasar la noche o de volver a casa con un amigo que no toma. Haga los planes con antelación,
antes de empezar a tomar.
• Antess de empezar a tomar, dé las llaves de su carro a un amigo que no toma y quien no le permitirá a
conducir después de haber tomado.
• Llame a un taxi o use el transporte público. Con unos pensamientos y planes anticipados, usted puede
mantenerse libre de problemas.
blemas. Usted puede tomar otras precauciones:
• Si usted bebe, escoja bebidas con un contenido bajo de alcohol, tales como cervezas bajas en alcohol y vinos.
• Beba lentamente. Alterne entre bebidas con alcohol y bebidas sin alcohol.
• No convierta al alcohol en el foco de la ocasión social. Las razones verdaderas de reunirnos con amigos son
la conversación, los juegos y la diversión.
• Coma bien antes de beber, y tome unos bocados mientras toma.
• Si usted cree que ha bebido demasiado alcohol, deje de beber dura durante
nte varias horas antes de pensar en
marcharse, y déjese el tiempo para que el cuerpo baje el BAC.
• Escuche a los amigos. Acepte su ayuda. Si ellos le aconsejan que no conduzca, tome en serio su
preocupación. No lo tome a risa y no se enoje.

42
43
44
 TITULO V
SEÑALES DE TRÁNSITO
CAPITULO UNICO
Se considerarán señales de tránsito, toda marca, signo o leyenda utilizada para regular el tránsito y brindar información al
respecto a conductores y peatones, así como toda indicación realizada por autoridad competente.
a. Señales Reglamentarias: Son las que tienen por objeto indicar las oobligaciones, limitaciones
ciones o prohibiciones,
cuyas violaciones constituyen
tuyen faltas. Poseen forma circular y sus colores reglamentarios son el rojo, el blanco y el negro.
Se permitirán otras formas y colores para casos excepcionales.

1. PARE

Indica detención total del vehículo. Todo conductor que enfrente esta señal debe
parar la marcha el vehículo ante la línea de detención demarcada sobre el
pavimento, de manera a no invadir el cruce peatonal, a fin de ceder el paso a
peatones y conductores que estén circulando por la otra vía. De no existir
demarcación sobre la calzada, se tomará como referencia para la detención, la línea
trasversal de edificación de inmuebles más próxima. Podrá reanudar la marcha
únicamente cuando se asegure de eliminar to
toda
da posibilidad de accidente.

2. CEDA EL PASO

Indica la obligación de disminuir la velocidad y, de ser necesario, detenerse por

completo, a fin de permitir el paso de peatones y conductores que estén circulando
por la otra vía. Todo conductor que enfrente esta señal deberá primeramente
asegurarse de eliminar toda posibilidad de accidente, antes de proseguir la marcha.

3. GIRE A LA IZQUIERDA y GIRE A LA DERECHA

DERECHA.

Indica obligación de continuar la marcha en el sentido señalado. Todo conductor

que enfrente una de estas señales, deberá realizar maniobra de giro para proseguir
únicamente en la dirección demostrada

4. SIGA DE FRENTE O GIRE A LA IZQUIERDA y SIGA

A DE FRENTE O GIRE A LA DERECHA.
DERECHA

Indica obligación de continuar la marcha en uno de los sentidos señalados. Todo

conductor que enfrente una de estas señales, deberá seguir de frente o girar en la
dirección demostrada.

5. SIGA DE FRENTE, GIRE A LA

A IZQUIERDA O GIRE A LA DERECHA
DERECHA.

Indica obligación de continuar la marcha en uno de los sentidos señalados. Todo

conductor que enfrente esta señal, deberá seguir de frente o girar en una de las
direcciones demostradas

45
6. GIRE A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA
DERECHA.

Indica obligación de continuar la marcha en uno de los sentidos señalados. Todo

conductor que enfrente esta señal, deberá realizar maniobra de giro para proseguir
la marcha hacia una de las direcciones demostradas

7. GIRO EN “U” O RETORNO PERMITIDO

PERMITIDO.

Indica permisión de realizar maniobra de giro en ‘U’ o retorno. Todo conductor

que enfrente esta señal está autorizado a realizar tal maniobra, pero no goza de
preferencia, por lo tanto deberá hacerlo con extremo cuidado y cediendo el paso a
peatones y vehículos que se encuentren utilizando la vía pública

8. SIGA DE FRENTE.

Indica obligación de continuar la marcha en el sentido señalado. Todo conductor

que enfrente esta señal, deberá proseguir la marcha hacia adelante.

9. SENTIDO OBLIGATORIO.

Indica obligación de circular en el sentido señalado. Todo conductor que enfrente

esta señal, deberá proseguir la marcha en la dirección indicada.

10. CIRCULACIÓN OBLIGATORIA.

Indica obligación de circular por el carril señalado. Todo conductor que enfrente
esta señal, deberá proseguir la marcha dentro del carril indicado.

11. SENTIDO DOBLE.

Indica el inicio de un tramo en donde el tránsito circula en sentidos opuestos. Todo

conductor que enfrente esta señal deberá circular por la mitad derecha de la
calzada.

12. PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA y PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA.

Indica restricción de maniobra de giro en una intersección. Todo conductor que

enfrente esta señal deberá abstenerse de realizar la maniobra indicada por la flecha.

46
13. PROHIBIDO SEGUIR DE FRENTE.

Indica restricción de avance hacia adelante. Todo conductor que enfrente esta señal
deberá realizar maniobra de giro para evitar seguir de frente.

14. PROHIBIDO GIRAR EN ‘U’ O RETORNAR

RETORNAR.

Indica restricción de maniobra de retorno. Todo conductor que enfrente esta señal
deberá abstenerse de realizar tal maniobra, continuando la marcha en el sentido
reglamentario.

15. PROHIBIDO CAMBIAR DE CARRIL.

Indica restricción de maniobra de desplazamiento hacia otro carril. Todo conductor

que enfrente esta señal deberá continuar la marcha en el mismo carril por el que se
esté desplazando.

16. CONTRAMANO.

Indica que el tránsito de una vía se desarrolla únicamente en sentido opuesto. Todo
conductor que enfrente esta señal deberá abstenerse de ingresar a dicha vía, para no
contravenir el sentido reglamentario de la misma.

17. ESTACIONAMIENTO PERMITIDO.

Indica permisión de estacionar sobre una determinada vía. Todo conductor que
enfrente esta señal podrá estacionar su vehículo, de acuerdo a las normas de
estacionamiento previstas en el presente reglamento.

18. PROHIBIDO ESTACIONAR.

Indica restricción de estacionar sobre una determinada vía. Todo conductor que
enfrente esta señal deberá abstenerse de estacionar su vehículo en la cuadra y del
lado donde se encuentre la misma.

19. PROHIBIDO ESTACIONAR Y DETENERSE.

Indica restricción de estacionar y detenerse sobre una determinada vía. Todo

conductor que enfrente esta señal deberá indefectiblemente continuar la marcha,
salvo caso de emergencia o peligro inminente.

47
20. ESTACIONAMIENTO REGLAMENTADO POR HORARIO.

Indica que el estacionamiento está reglamentado según horarios, en una

determinada vía. Todo conductor que enfrente esta señal deberá ceñirse a la
indicación respectiva, para estacionar o abstenerse de hacerlo.

21. PROHIBIDO ADELANTAR.

Indica restricción de maniobra de adelantamiento. Todo conductor que enfrente

esta señal deberá abstenerse de realizar tal maniobra, en la zona por donde se
encuentre circulando.

22. PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE CAMIONES.

Indica restricción de circulación de vehículos de transporte pesado por una

determinada vía. Todo conductor de este tipo de vehículo que enfrente esta señal
deberá abstenerse de ingresar a dicha vía o circular por la misma.

23. PROHIBIDO EL PASO DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES.

Indica restricción de circulación de vehículos automotores por una determinada vía

o espacio público. Todo conductor de este tipo de vehículo que enfrente esta señal
deberá abstenerse de circular por dicha vía o área.

24. PROHIBIDO EL PASO DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL.

Indica restricción de circulación de vehículos tirados por animales, por una

determinada vía. Todo conductor de este tipo de vehículo que enfrente esta señal
deberá abstenerse de circular por dicha vía.

25. PROHIBIDO EL PASO DE BICICLETAS

BICICLETAS.

Indica restricción de circulación de bicicletas y similares por una determinada vía o

espacio público. El ciclista que enfrente esta señal deberá abstenerse de circular por
dicha vía o área.

26. PROHIBIDO EL PASO DE MAQUINARIAS AGRÍCOLAS.

Indica restricción de circulación de maquinarias agrícolas por una determinada vía.

Todo conductor u operador que enfrente esta señal deberá abstenerse de circular
por dicha vía.

48
27. PESO MÁXIMO PERMITIDO.

Indica limitación de peso por vehículo, expresada en toneladas. Todo conductor

que enfrente esta señal deberá asegurarse de que el peso bruto del vehículo que
conduce no sobrepase el valor indicado por la señal, antes de proseguir la marcha.
El valor numérico podrá variar según criterio de la Intendencia para cada caso en
particular.

28. PESO MÁXIMO PERMITIDO POR E

EJE.

Indica limitación de peso por eje de vehículo, expresada en toneladas. Todo

conductor que enfrente esta señal deberá asegurarse de que el peso de cada eje del
vehículo que conduce no sobrepase el valor indicado por la señal, antes de
proseguir la marcha. El valor numérico podrá variar según criterio de la
Intendencia para cada caso en particular.

29. ALTURA MÁXIMA PERMITIDA.

Indica limitación de altura de vehículos, expresada en metros. Todo conductor que

enfrente esta señal deberá asegurarse de que la altura máxima del vehículo que
conduce no sobrepase el valor indicado por la señal, antes de proseguir la marcha.
El valor numérico podrá variar según criterio de la Intendencia para cada caso en
particular.

30. ANCHO MÁXIMO PERMITIDO.

Indica limitación del ancho de vehículos, expresada en metros. Todo conductor que
enfrente esta señal deberá asegurarse de que el ancho máximo del vehículo que
conduce no sobrepase el valor indicado por la señal, antes de proseguir la marcha.
El valor numérico po
podrá
drá variar según criterio de la Intendencia para cada caso en
particular.

31. LONGITUD MÁXIMA PERMITIDA

PERMITIDA.

Indica limitación de la longitud de vehículos, expresada en metros. Todo conductor

que enfrente esta señal deberá asegurarse de que el largo máximo del vehículo que
conduce no sobrepase el valor indicado por la señal, antes de proseguir la marcha.
El valor numérico podrá variar según criterio de la Intendencia para cada caso en
particular.

32. VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA.

Indica limitación de velocidad de desplazamiento de vehículos, expresada en

kilómetros por hora. Todo conductor que enfrente esta señal deberá asegurarse
durante la marcha de no sobrepasar el valor indicado por la señal. El valor
numérico podrá variar según criterio de la Inte
Intendencia
ndencia para cada caso en particular.

33. VELOCIDAD MÍNIMA PERMITIDA.

Indica limitación de velocidad de desplazamiento de vehículos, expresada en

kilómetros por hora. Todo conductor que enfrente esta señal deberá asegurarse de
estar circulando por lo menos a la velocidad indicada por la señal. El valor
numérico podrá variar según criterio de la Intendencia para cada caso en particular.

49
34. PARADA OBLIGATORIA DEL TRANSPORTE COLECTIVO.

Indica obligación de detención para ómnibus del transporte público. Todo

conductor de este tipo de vehículo que enfrente esta señal deberá detener la marcha
junto al cordón, para permitir el ascenso y descenso de pasajeros.

35. PROHIBIDO EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS

PASAJEROS.

Indica restricción de ascenso y descenso de usuarios del transporte colectivo, en un

determinado lugar. Todo conductor de este tipo de vehículo que enfrente esta señal
seña
deberá proseguir la marcha, au aun
n cuando se le haya solicitado un detenimiento
desde el interior o exterior del vehículo. Si el vehícu
vehículo
lo quedara detenido en dicho
lugar por otras circunstancias, el conductor deberá asegurarse de mantener ambas
puertas cerradas, de modo a no permitir el ascenso y descenso de pasajeros.

36. HOSPITAL o PUESTO DE SOCORRO.

Indica la presencia de un centro hospitalario o un puesto de socorro en las

proximidades. Todo conductor que enfrente esta señal deberá circular con
precaución, a velocidad reducida y sin producir señales sonoras. Asimismo deberá
estar especialmente atento para facilitar la circulación de vehículos de emergencia.

37. DESPACIO, CUIDADO.

Indica necesidad de reducir la velocidad y prestar mayor atención, en una

determinada vía o espacio público. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
disminuir la velocidad para identificar el peligro o riesgo existente y conducir con
extrema precaución, a fin de evitar accidentes. En ningún caso se deberá sobrepasar
los 20 km/h.

38. PROHIBIDO EL USO DE BOCINAS.

Indica restricción del uso de bocina o cualquier otro artefacto sonoro de naturaleza
similar, en una determinada vía o espacio público. Todo conductor que enfrente
esta señal deberá abstenerse de producir señales acústicas, al circular por dicho
lugar.

39. CONSERVE SU DERECHA.

Indica obligación de circular por la derecha. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá circular por la mitad derecha de la calzada o por el carril que se
encuentre más a la derecha, en caso de que la vía esté dividida en varios carriles.

40. TRÁNSITO PESADO POR LA DERECHA.

Indica obligación para camiones de circular por la derecha. Todo conductor de

este tipo de vehículo que enfrente esta señal deberá circular por el carril que se
encuentre más a la derecha.

50
41. USO OBLIGATORIO DE CADENAS.

Indica obligación de uso de cadenas a través de la banda de rodamiento de las

ruedas neumáticas, por una determinada vía. Todo conductor que enfrente esta
señal deberá asegurarse de contar con este tipo de accesorios antes de ingresar a
dicha vía.

42. PUESTO DE CONTROL y PUESTO DE PEAJE.

Indican la existencia de un puesto de control o peaje, en una vía determinada. Todo

conductor que enfrente esta señal deberá detener su vehículo al llegar al puesto, a
los efectos que correspondieren en cada caso.

43. CRUCE PEATONAL DEMARCADO.

Indica la existencia de un cruce peatonal demarcado sobre la calzada. Todo

conductor que enfrente esta señal deberá disminuir la velocidad y, de ser necesario,
detenerse por completo, a fin de ceder el paso a los peatones que se encuentren
atravesando la calzada o se dispongan a hacerlo. Podrá continuar la marcha
únicamente después de asegurarse que todos los peatones hayan terminado de
atravesar la calzada y se encuentren sobre las aceras o en refugios peatonales.

44. PEATONES POR LA IZQUIERDA y PEATONES POR LA DERECHA

DERECHA.

Indica obligación para los peatones de circular por el lado señalado, de una vía
determinada. El peatón que enfrente una de estas señales deberá circular
ajustándose a la indicación respectiva, mientras que los conductores deberán
extremar la precaución hacia el lado señalado.

45. PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES.

Indica restricción de la circulación peatonal por una vía o espacio público

determinado. El peatón que enfrente esta señal deberá abstenerse de circular por
dicha vía.

46. NO BLOQUEE LA BOCACALLE.

Indica obligación de mantener despejada la bocacalle. Todo conductor que enfrente

esta señal deberá primeramente asegurarse de contar con suficiente espacio libre
después de la bocacalle, para luego continuar la marcha, de manera a no obstruir la
circulaci
circulación vehicular de la calle trasversal.

47. TRÁNSITO PROHIBIDO.

Indica prohibición de circulación de todo tipo de vehículo o maquinaria, por una

determinada vía o espacio público. Todo conductor que enfrente esta señal deberá
abstenerse de circular por dicho lugar, sin importar la naturaleza del vehículo que
esté manejando.

51
48. PROHIBIDO DETENERSE.

Indica prohibición de detener un vehículo en una determinada zona de la vía. Todo

conductor que enfrente esta señal deberá indefectiblemente continuar la marcha,
salvo caso de emergencia o peligro inminente.

b. Señales Preventivas: Son las que tienen por objeto adveradvertir

tir variaciones de la vía, condiciones de riesgo o peligro
permanentes, de cualquier naturaleza. Toda persona que utilice la vía pública deberá tomar los recaudos necesarios en
función del tipo de peligro advertido, de manera a evitar accidentes. Estarán instaladas a una distancia prudencial de la
situación advertida, de modo a permitir que los usuarios de la vía tomen las debidas precaucio
precauciones,
nes, antes de ingresar a la
zona de riesgo. Poseen forma de rombo y sus colores reglamentarios son el amarillo y el negro, salvo casos excepcionales.

1. CURVA PELIGROSA, a la izquierda y derecha respectivamente.

2. CURVA PRONUNCIADA a la izquierda y derecha respectivamente.

3. CAMINO O PISTA SINUOSA, primera curva a la izquierda y derecha

respectivamente

4. CURVA EN “S”, primera curva a la izquierda y derecha respectivamente.

5. CURVA ACENTUADA EN “S”, primera curva a la izquierda y derecha

respectivamente.

6. CRUCE DE VÍAS.

7. BIFURCACIÓN DE LA VÍA,, en forma de “T” y de “Y” respectivamente.

52
8. VÍA LATERAL, a izquierda y derecha respectivamente.

9. ENTRONCAMIENTO O EMPALME OBLICUO, a la izquierda y derecha

respectivamente

10. CONFLUENCIA DE DOS CAMINOS, a la izquierda y derecha

respectivamente.

11. EMPALME CONTRARIO SUCESIVO, el primero a la izquierda y derecha

respectivamente.

12. PROXIMIDAD DE SEMÁFORO.

13. PARADA OBLIGATORIA ADELANTE.

14. CAMINO ÁSPERO o CALZADA CORRUGADA.

15. RESALTO O LOMADA.

16. DEPRESIÓN EN LA CALZADA.

53
17. PENDIENTE PELIGROSA y CONTRAPENDIENTE PELIGROSA.

18. CALZADA RESBALADIZA.

19. PROYECCIÓN DE GRAVILLAS.

20. ZONA DE DERRUMBES.

21. ROTONDA o INTERSECCIÓN ROTATORIA.

22. INICIO DE CAMINO DIVIDIDO y FIN DE CAMINO DIVIDIDO.

23. SENTIDO DOBLE.

24. ESTRECHAMIENTO DE CALZADA, a la izquierda y derecha

respectivamente.

25. ESTRECHAMIENTO DE CALZADA A AMBOS LADOS.

54
26. PUENTE.

27. PUENTE MÓVIL.

28. PASO A NIVEL CON BARRERAS.

29. PASO A NIVEL SIN BARRERAS.

30. CRUZ DE SAN ANDRÉS” (complementaria de las dos anteriores)

31. CRUCE DE PEATONES.

32. ZONA ESCOLAR.

33. NIÑOS JUGANDO.

34. HOMBRES TRABAJANDO.

55
35. CICLOVÍA o CICLISTAS.

36. CAMIONES EN LA PISTA.

37. MAQUINARIAS AGRÍCOLAS EN LA PISTA.

38. TRANVÍA.

39. PROXIMIDAD DE AEROPUERTO.

40. ANIMALES EN LA PISTA.

41. CRUCE DE ANIMALES SALVAJES.

42. VIENTO LATERAL.

43. ALTO MÁXIMO PERMITIDO y ANCHO MÁXIMO PERMITIDO.

56
 44. DELINEADORES DE CURVA, a la izquierda y derecha respectivamente

45. PANEL VERTICAL, de advertencia de obstáculo fijo o inicio de separador

46. PANEL HORIZONTAL o CABALLETE, para cierre permanente de vías de

circulación.

c. Señales Informativas: Son las que tienen por objeto iden

identificar
ficar las vías, guiar y, en general, dar todo tipo de
información útil a los
os usuarios de la vía pública. Poseen forma rectangular y sus colores reglamentarios son el celeste, el
negro, el blanco y el verde, salvo casos excepcionales. Podrán incluirse textos y flechas para indicar distancias o
direcciones, según corresponda a cadaa situación en particular.

1. SERVICIO TELEFÓNICO.

2. SERVICIO MECÁNICO.

3. ESTACIÓN DE COMBUSTIBLE.

4. SERVICIO SANITARIO.

5. RESTAURANTE.

57
6. HOTEL.

7. PUESTO DE SOCORRO.

8. AUTO-GUINCHE o GRÚA

9. DA DE TRANSPORTE COLECTIVO.
PARADA PERMITIDA COLECTIVO

10. CRUCE PEATONAL DEMARCADO.

11. ESTACIONAMIENTO PERMITIDO.

12. PERSONAS CON CAPACIDADES DIFERENTES.

13. IGLESIA.

14. MONUMENTO NACIONAL.

58
15. ZONA MILITAR.

16. AEROPUERTO.

17. ZONA DE CAMPAMENTO.

18. ESTACIONAMIENTO DE CASA RODANTE.

19. SERVICIO DE TRANSBORDADOR.

20. VÍA PREFERENCIAL.

21. GIRO A LA DERECHA SIN SEMÁFORO.

22. SENTIDO ÚNICO DE CIRCULACIÓN.

23. SENTIDO DOBLE DE CIRCULACIÓN.

24. INFORMACIÓN SOBRE VÍAS, LOCALIDADES Y OTROS SITIOS DE

INTERÉS.

59
 25. DESCRIPCIÓN DE RULOS E ITINERARIOS ALTERNATIVOS.

d. Señales Transitorias: Son las que tienen por objeto adver

advertir
tir peligros temporales o desvíos transitorios, en razón de
la ejecución de trabajos en la vía. Toda persona que utilice la vía pública deberá tomar los recaudos necesarios en función
func
del tipo de peligro advertido, de manera a evitar accidentes. Estarán instaladas a una distancia prudencial de la situación
advertida, de modo a permitir que los usuarios de la vía tomen las debidas precauciones, antes de ingresar a la zona de
riesgo. De no existir suficiente iluminación en la zona donde se las utilice, deberán ir acompañadas de elementos
reflectantes o luminosos. Los textos y flechas que indican distancias y direcciones podrán variar de acuerdo a las
circunstancias. Poseen forma de rombo bo o rectángulo y sus colores reglamentarios son el naranja, el negro y el blanco,
salvo casos excepcionales.

1. HOMBRES TRABAJANDO.

2. BANDERILLERO.

3. SENTIDO DOBLE PROVISORIO.

4. PROXIMIDAD DE DESVÍO VEHICULAR.

5. DESVÍO VEHICULAR TRANSITORIO.

6. PROXIMIDAD DE UNA ZONA DE OBRAS.

60
 7. FIN DE UNA ZONA DE OBRAS.

8. DELINEADORES DE DESVÍOS TRANSITORIOS.

9. PANEL VERTICAL, de advertencia de obstáculo transitorio.

10. PANEL HORIZONTAL o CABALLETE, para cierre transitorio de vías de

circulación.

11. TAMBOR DE ENCAUSAMIENTO DEL TRÁNSITO.

12. CONOS DE ENCAUSAMIENTO DEL TRÁNSITO.

13. BASTÓN DE ENCAUSAMIENTO DEL TRÁNSITO.

e. Señales Horizontales: Son líneas y otras demarcaciones o signos sobre la calzada, el cordón o la acera, que tienen
por finalidad regular
gular las formas de circulación y estacionamiento a través de la vía pública. Los colores reglamentarios
serán el blanco y el amarillo, aunque
que para superficies de tonalidades claras se permitirá alternar con el color negro, de
modo a crear suficiente contraste.

1. CRUCES PEATONALES..
Zona
ona de seguridad para el peatón.

61
2. LÍNEA DISCONTINUA, de color blanco.
Divide dos carriles que poseen el mismo sentido
de circulación. Indica permisión para adelantar o
cambiar de carril.

3. LÍNEA DISCONTINUA”, de color amarillo.

Divide dos carriles que poseen sentidos de
circulación opuestos entre sí. Indica permisión
para adelantar, no así para cambiar de carril

4. LÍNEA CONTINUA, de color blanco.

Divide dos carriles que poseen el mismo sentido
de circulación. Indica prohibición de
adelantamiento o cambio de carril.

5. DOBLE LÍNEA CONTINUA, de color amarillo.

Divide la calzada en dos mitades, separando
sentidos de circulación opuestos entre sí. Indica
prohibición de adelantamiento, cambio
cambi de carril y
de circulación sobre ellas.

6. LÍNEA CONTINUA” y “LÍNEA

DISCONTINUA.
En paralelo, una al lado de la otra. La línea
continua prohíbe el adelantamiento, mientras que
la discontinua lo permite. El conductor deberá
tomar en cuenta únicamente la línea que se
encuentre más próxima a su vehículo.
En ambos casos separan sentidos de circulación
opuestos entre sí, por lo tanto no se permite
cambio de carril.

7.
LÍNEA DE DETENCIÓN (señalada por flecha
roja)
Demarca el punto de detención para los vehículos
vehí
que se detienen ante un cruce peatonal, para ceder
el paso a los peatones.

62
 8. FLECHAS DE DIRECCIÓN. Señalan el sentido
de circulación reglamentario de una vía.

9. ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO.
Señalan los espacios de estacionamiento
permitido, de manera individual y de uso público.

10. ESTACIONAMIENTO RESERVADO.

Señala el espacio individual autorizado por la
Intendencia para uso particular o privado, cuyo
canon haya sido abonado conforme a la ordenanza
respectiva.

11. CORDÓN AMARILLO

Indica prohibición
ción de estacionar.

Reglas de Tránsito
Si usted domina un idioma, tendrá aptitud para comprender e interpretar. Lo mismo ocurre en el tránsito. El lenguaje e
instrucciones del tránsito pueden expresar a través de instrucciones de un Policía de Tránsito, señales, semáforos y
reglas.

Policía de Tránsito:
Las instrucciones dadas por un agente de tránsito toman precedencia sobre las señales, las señas o las marcas en el
pavimento. Si un agente de tránsito le señala que se pare en una luz verde, por ejemplo, usted tiene que pararse. Si un
agente lee señala que siga manejando a pesar de una luz roja o una señal de pare, usted tendrá que hacerlo.
Entre los oficiales autorizados para dirigir el tránsito se incluyen policías, oficiales de orden público tales como
policía auxiliar o de bomberos que está
están
n de servicio, trabajadores de banderas en zonas de obras en las carreteras, y
guardias de intersecciones en zonas escolares.
Las siguientes posiciones ejecutadas por los agentes de tránsito significa:

Cuando quien dirige la circulación se encuentra de perfil, moviendo su brazo para

agilizar la circulación. Ante esta señal los vehículos pueden iniciar su marcha si
Siga
se encontraban detenidos, o si están en circulación, pueden continuar en
movimiento.

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 Cuando el oficial estando de perfil levanta su brazo en forma horizontal con la
palma de la mano hacia la circulación en movimiento. Ante esta señal los
Preventiva conductores de vehículos deberán detenerse antes de la zona peatonal, ya que está
por venir la señal de alto.

Cuando el oficial se encuentra dando el frente o la espalda a la circulación y

levanta su brazo verticalmente con palma extendida. Ante esta señal los
Alto
conductores deberán detener sus vehículos y esperar hasta que venga la señal de
siga para proseguir.

Señales electromagnéticas o semáforos

Todos los conductores deberán detener sus vehículos ante esta señal,
haciéndolo sin invadir la zona de peatones pintada o imaginaria y
Roja
permanecer sin movimiento hasta que se encienda la luz verde.

Avisa a los conductores que la luz roja está próxima a encenderse;

quienes estén ya muy próximos a la intersección, pueden avanzar con
Amarilla
precaución, desalojando la intersección o crucero: los demás deben
detenerse tras la zona de peatones pintada o imaginaria.

Verde Los conductores de vehículos que hayan estado detenidos por la luz roja
pueden iniciar la marcha después de ceder el paso a los peatones que se
encuentran cruzando y que hayan iniciado el cruce protegidos por la luz
roja; los que vayan en movimiento pueden avanzar.

Significa lo mismo que la señal de alto, debiendo los

conductores detener completamente la marcha de sus
Luz Roja
vehículos, cediendo el paso a peatones y vehículos que se
Intermitente
desplacen por esta señal.

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 Luz Amarilla Significa precaución: los conductores deben reducir la
Intermitente velocidad de los vehículos avanzando con extrema
precaución.

Flecha Verde Indica que la circulación que voltea en el sentido de la flecha

junto con Luz puede hacerlo haciendo uso o del carril reglamentario y
Roja extremando su precaución.

as siguientes posiciones ejecutadas por los Conductores significa

Las significa:

Alto o Reducción de El conductor saca su brazo izquierdo y apunta con la palma de la

Velocidad mano hacia abajo.

Vuelta a la Izquierda El conductor saca su brazo izquierdo y lo extiende a la izquierda

a la vez que apunta con el índice al mismo lado llevando el puño

Vuelta a la derecha El conductor saca su brazo izquierdo y lo flexiona a la altura del

codo formando un ángulo recto, lleva el puño cerrado, y apunta

Para Estacionarse El conductor saca su brazo izquierdo y cerrado el puño, baja el

brazo y apunta con el índice hacia el piso
so a la vez que mueve
todo el brazo

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 ANEXO 1

Definiciones
Accidente, siniestro o hecho de tránsito: suceso o acción en la cual involuntariamente resulten daños o lesiones en
cosas, animales o personas, y a cuya ocurrencia contribuya la participación de al menos un vehículo en circulación.
Acera o vereda: franja comprendida entre la calzada y la línea ddee construcción de los inmuebles, reservada al tránsito
de peatones,
Acoplado: vehículo de transporte, sin tracción propia, arrastrado por otro para su traslado.
Adelantamiento: maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que lo precedían en el mismo
carril de una calzada.
Alcoholemia: examen para detectar el nivel de alcohol en la sangre de una persona, cuyo resultado debe ser
registrado bajo la unidad de medida reglamentada.
Automóvil: vehículo movido por motor de combustión interna o eléctrica, para el transporte de personas de hasta 7
(siete) plazas, con 4 (cuatro) o más ruedas.
Autopista: vía especialmente diseñada para altas velocidades de operación, con los sentidos de flujo aislados por
medio de un separador central, sinn intersecciones a nivel.
Avenida: vía pública de más de un carril por cada sentido de circulación y separados por medio físico o con doble
línea amarilla, donde el tránsito circula con carácter preferencial con respecto a las calles transversales.
Badén: depresión construida en la calzada, para dar paso al caudal de aguas superficiales.
Baliza: señal fija o móvil, con luz propia o retro reflectora de luz, puesta como marca de advertencia.
Banquina: zona de la vía contigua a una calzada pavimentada, de un ancho de hasta tres metros si no está delimitada,
destinada a la detención de vehículos en caso de emergencia y a la circulación de peatones y bicicletas, cuando no
hubiere un sitio especial para ello.
Bicicleta: vehículo de dos ruedas propulsado por el esfuerzo humano.
Bifurcación: encuentro de una vía con dos.
Busca Huella: dispositivo de iluminación delantera de gran potencia, a ser utilizada exclusivamente fuera de la
ciudad.
Calle peatonal: parte de la vía pública destinada exclusivamente a la circulación de peatones.
Calzada: parte de la vía pública destinada a la circulación de vehículos.
Cantero central: obstáculo físico construido como separador de dos sentidos de circulación, eventualmente
eventualme
substituido por marcas viales (cantero ficticio).
Camino: vía rural de circulación destinada al tránsito de vehículos, peatones y semovientes.
Caminos vecinales: los que, dentro de un distrito, unen el pueblo con sus compañías y los que conectan dos caminos
departamentales.
Camión: vehículo automotor para transporte de carga de más de 3,500 kilogramos de peso total.
Camioneta: automotor para transporte de carga de hasta 3.500 kilogramos de peso total.
Carretera: vía interurbana de circulación.
Casco o ejido urbano: área determinada por el piano regulador de cada municipio y cuyos límites deberán estar
señalizados.

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Ciclomotor: motocicleta de hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada y que no puede exceder los 50 km/h de
velocidad.
Ciclovía: vía destinada a la circulación de bicicletas, separada físicamente del tránsito común.
Concesionario vial: persona física o jurídica que tiene atribuida por Ley, (a construcción, mantenimiento,
explotación, custodia, administración y recuperación económica ddee la vía, mediante el régimen de pago de peaje u
otro sistema de contraprestación.
Conductor: es la persona habilitada, capacitada técnica y teóricamente para manejar un vehículo.
Cruce: intersección de dos vías a un mismo nivel.
Cuatriciclo, cuadriciclo o cuaciclón: todo vehículo de 4 (cuatro) ruedas con motor de más de 50 centímetros cúbicos
de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h.
Cuneta: zanja o conducto construido al borde de una vía para recorrer y evacuar las aguas superficiales.
Esquina: vértice del ángulo formado por dos vías convergentes.
Estacionamiento: sitio de parqueo habilitado por la autoridad de tránsito.
Franja continua: líneas pintadas en el medio de la vía en color amarillo, que indican la prohibición de
adelantamiento.
Franja de dominio público: espacio de seguridad afectado a la vía y sus instalaciones adjuntas, comprendido hasta
las propiedades lindantes.
Franja discontinua: líneas pintadas en el medio de la vía en color blanco, que indican la posibilidad
posib de adelantar,
toda vez que la vía de circulación se halle libra de obstáculo para dicha maniobra.
Franja o cebra peatonal: franja de segundad señalada o marcada en la vía pública por donde deben cruzar los
peatones. Si no está delimitada es la prol
prolongación longitudinal de esta sobre la esquina.
Garaje: lugar destinado al guardado de vehículos.
Licencia de conducir: documento público de carácter personal e intransferible, expedido por la autoridad
competente, el cual autoriza para la conducción de vehículos.
Lomada: elevación construida sobre la vía de tránsito en forma transversal, cuya finalidad es reducir la velocidad de
circulación.
Maquinaria especial: vehículo automotor destinado a actividades agrícolas e industriales, que por sus características
técnicas y físicas,
sicas, solo puede transitar con previo permiso de la autoridad competente.
Motocicleta: todo vehículo de dos ruedas con motor de más de 50 (cincuenta) centímetros cúbicos de cilindrada y que
puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h.
Motocarga: todo vehículo de tres ruedas a tracción propia de más de 50 centímetros cúbicos de cilindrada, utilizado
para el transporte de carga.
Ómnibus: vehículo automotor para transporte de pasajeros de capacidad mayor de ocho personas y el conductor.
Parada: lugar
ar señalado para el ascenso y descenso de usuarios del servicio público.
Paso a nivel: cruce de una vía de circulación con el ferrocarril.
Peatón: toda persona física que utiliza la vía pública a pie, en carro de criatura, silla de rueda o similar.
Peso: el total del vehículo incluidos su carga y ocupantes.
Ramales o caminos departamentales: los que recorren todo un departamento o su mayor parte; los que unen un
departamento con otro; los que ponen en comunicación un departamento con una ruta nacional, estación de ferrocarril
o puerto habilitado; y los que ligan dos rutas nacionales.
Red vial: la constituida por las rutas nacionales, ramales o caminos departamentales y caminos vecinales.

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Rutas nacionales: las que partiendo de la capital del territorio nacional cruzan el interior del país; y las que,
atravesando dos o más departamentos, conducen a una estación de ferrocarril, puerto o paso fronterizo habilitado.
Señal de tránsito: toda marca, signo o leyenda utilizada para regular el tránsito y brindar iinformación
nformación al respecto a
conductores y peatones, así como toda indicación realizada por autoridad competente.
Semirremolque: es el acoplado cuya construcción es tal que una parte de su peso es soportado por el vehículo que lo
remolca, dotado con un sistemaa de frenos y luces reflectivas.
Servicio de transporte: traslado de personas o cosas realizado con un fin económico directo (producción, guarda o
comercialización) o mediando contrato de transporte.
Tracto camión: vehículo automotor destinado a fraccion
fraccionar o arrastrar un acoplado.
Triciclón o triciclo: todo vehículo de tres ruedas con motor de más de 50 centímetros cúbicos de cilindrada y que
puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h.
Trifurcación: encuentro de una vía con tres.
Vehículo: medioo de transporte de personas, animales o cargas, cualquiera sea su clase.
Vehículo detenido: el que detiene la marcha por circunstancias de la circulación (señalización, embotellamiento) o
para ascenso o descenso de pasajeros o carga, sin que el conductor abandone su puesto.
Vehículo estacionado: el que permanece detenido por más tiempo del necesario para el ascenso o descenso de
pasajeros o carga, o del impuesto por circunstancias de la circulación o cuando tenga al conductor fuera de su puesto.
Vehículo abandonado: el que permanece estacionado por un período de tiempo mayor de (cinco) días o del tiempo
que fijen las autoridades locales competentes, y sin que se conozca su propietario o tenedor.
Vía pública o vía: calle, avenida, carretera, ruta, camino u otro lugar destinado al tránsito de vehículos, personas y
animales, que comprende la calzada, la acera la banquina y el paseo central.
Vías multicarriles: aquellas que disponen de dos o más carriles por manos.
Zona escolar: parte de la vía pública comp
comprendida
rendida entre los 50 (cincuenta) metros antes y después del lugar donde se
halla ubicado el acceso a un establecimiento educacional.
CAAL: Contenido de Alcohol en el aliento.
CAS: Contenido de Alcohol en la sangre.

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 Bibliografía
Ley 5016/14 - “Nacional de Tránsito y Seguridad Vial”, de la República del Paraguay.

Decreto Nº 3427/2015. Por la que se aprueba la Reglamentación de la Ley Nº 55016/2014

16/2014 “Nacional de
Tránsito y Seguridad Vial”, de la República del Paraguay

Ley Nº 5430/15 “Que establece la circulación ddee bicicletas y crea la red nacional de carriles preferenciales
para bicicletas, denominadass bicisenda”.

Ordenanza 479/10 - "REGLAME

REGLAMENTO
NTO GENERAL DE TRÁNSITO", de la Municipalidad de Asunción.

ABC para una Conducción Segura – Manual de Seguridad Vial, ETRASA editorial trafico vial, Madrid
23,24 de febrero de 2009.

Manual de Conducir del Estado de Nueva York – Departamento de Vehículos Motorizados

otorizados del Estado de
New York.

Manual del Conductor de la Provincia de Buenos Aires

Aires,, Edición 2009, Dirección Provincial
Provincia de Política y
Seguridad Vial.

Manual del Motociclista – PennDOTS (Programa de Seguridad para Motociclistas)

Manual de Conducción – Departamento de Vehículos Motorizados del Distrito de Columbia.

Reglamento General de Tránsito de la Municipalidad de Asunción.

Aprendiendo a Conducir – Manual de Leyes Básicas y Señales de tránsito, Ministerio de Obras Públicas y
Comunicaciones del Paraguay.
raguay.

www.conasel.com

MAPFRE www.seguridadvialenlaempresa.com/seguridad
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empresas/actualidad/noticias/seguridad-vial-
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Saberes para la circulación y el tránsito seguro en la vía pública. Cartilla de apoyo para promotores de
educación vial, edición 2011, Dirección General de Educación Permanente del “Ministerios de Educación y
Cultura”, Asunción-Paraguay.
Paraguay.

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