EVALUACIÓN

PRIMEROS 45 DÍAS
 INSUMOS (O DATOS)
OBTENIDOS DE:

1. Equipo interno del GAMLP y el SETRAM,

además de expertos internacionales.
2. Opinión de los USUARIOS DEL
SERVICIO (encuesta de opinión).
3. Evaluación con DIRIGENCIA VECINAL
de las zonas que recorre el Bus.
4. Evaluación técnica de la programación
5. Conclusiones, ajustes y
recomendaciones.

CARLOS POVEDA
CESAR ARIAS GERENTE GENERAL
Experto Internacional TROLE DE QUITO
en Transporte
PUC – INCA LLOJETA - PUC

Del 24 FEBRERO AL 25 MARZO

30 DIAS DE OPERACIÓN

TOTAL Pasajeros transportados

85.261
30 días
PUC – VILLA SALOME - PUC

Del 24 FEBRERO AL 25 MARZO

30 DIAS DE OPERACIÓN

TOTAL Pasajeros transportados

124.453
30 días
PUC – CHASQUIPAMPA - PUC

Del 24 FEBRERO AL 25 MARZO

30 DIAS DE OPERACIÓN

TOTAL Pasajeros transportados

243.330
30 días
PASAJEROS POR DÍA

PROMEDIO PASAJEROS
TRANSPORTADOS
EN LAS TRES RUTAS

20.879
LAS TRES RUTAS

DEL 24 DE FEBRERO AL 25 DE MARZO

TOTAL Pasajeros transportados

453.044
30 días
 PERSONAL DE SETRAM

Personal Operativo:
 144 Conductores
 144 Anfitriones
 9 Mecánicos
 6 Centro de Control
 12 Supervisores de Patio
 12 Call Center
INCIDENTES DE TRANSITO

22
Incidentes de
Tránsito
CALIFICACIÓN
CALIFICACIÓN DEL DEL
DAÑODAÑO TotalTotal% % OBSERVACIONES
OBSERVACIONES
Atropellamiento a
Atropellamiento a peatonpeaton 1 1 5% Sin lesion de gravedad
5% Sin lesion de gravedad
choque
choque concon
fugafuga de terceros
de terceros 4 18% 4 Fuga
18% de
Fuga de Terceros
Terceros
choque
choque de magnitud
de magnitud 1 15% 100%
5% 100% culpabilidad
culpabilidad Radio Taxi
Radio Taxi
choque
choque leveleve 13 13 59% Raspones
59% Raspones y Retrovisores
y Retrovisores
incidente
incidente 3 14% 3 Golpes
14% Golpes
dentrodentro
del BUSdel BUS
Total
Total general
general 22 100%
22 100%

 Maniobras peligrosas del TRANSPORTE PUBLICO.

 Conductores Particulares y Públicos no están acostumbrados
a Vehículo de gran tamaño.
 Conductores de PumaKATARI se están acostumbrando al
manejo en operación.
ESTADO MECANICO

Fallas Ocasionadas, por MAL

MANEJO:
 Calentamiento de RETARDER
59  Calentamiento Disco de
Embrague
Buses EN OPERACIÓN
2 Fallas Ocasionadas, por
INCIDENTES:
 Chapería y Pintura en General -
Buses EN MANTENIMIENTO Raspones
 Cambio de Retrovisores,
Faroles.
 Rotura de ASIDERO dentro de
Buses.
Caso UNICO
 FALLA BA-58, ruido motor,
reparación al 100%. Aplicación
de GARANTIA. Actualmente
operando.
ENCUESTA DE SATISFACCIÓN
CIUDADANA

Distribución Muestral:

RUTA Total %
CHASQUIPAMPA 4.882,0 38%
INCA LLOJETA 3.444,0 27%
VILLA SALOMÉ 4.561,0 35%
Total general 12.887,0 100%

Fecha de Relevamiento
Domingo 30 de Marzo al
Jueves 3 de Abril

Metodología
Distribución de Boletas dentro
delos Buses y en Paradas del
PUC
Pregunta 1.-

¿CÓMO CALIFICA LA ATENCIÓN Y EL

SERVICIO EN GENERAL?

95%
De los Usuarios del Servicio
lo califican como:
Muy Bueno y Bueno
Pregunta 2.-

¿Cómo califica la atención del

CONDUCTOR?

93%
De los Usuarios del
Servicio califican a
los:
CONDUCTORES
Muy Buenos y
Buenos
Pregunta 3.-
¿Cómo califica la atención del ANFITRIÓN?

88%
De los Usuarios del
Servicio califican a
los:
ANFITRIONES
Muy Buenos y
Buenos
Pregunta 4.-
¿Qué opinión tiene usted sobre EL RECORRIDO
QUE TIENE SU RUTA?

79%
De los Usuarios
APRUEBAN
LAS 3 RUTAS
Y
RECORRIDOS
Pregunta 5.-
¿Qué opinión tiene usted sobre las PARADAS y su
DISTANCIA?

74%
De los Usuarios
APRUEBAN LAS
PARADAS Y LA
DISTANCIA ENTRE
ELLAS
Pregunta 6.-
¿Qué opinión tiene usted sobre el TIEMPO QUE
TUVO QUE ESPERAR EN LA PARADA?

56%
De los Usuarios
TUVIERON
QUE
ESPERAR
DEMASIADO
Pregunta8.-
¿Qué opinión tiene sobre la COMODIDAD Y
CARACTERISTICAS DENTRO DEL BUS, EN
GENERAL?

92%
De los Usuarios APRUEBAN
LAS CARASTERISTICAS
DEL PUMAKATARI
Un Bus Prototipo
hecho para La Paz.
Pregunta 9.-
Si tuviera que escoger un solo sistema de
transporte público, ¿cuál sería?

86%
De los Usuarios
PREFIEREN EL
PUMAKATARI
A cualquier otra
forma de transporte.
Pregunta 10.-
¿Con qué frecuencia UTILIZA USTED EL
PUMAKATARI ?

61%
SON
USUARIOS
FRECUENTES
de nuestro
servicio
Pregunta 11.-
¿Cómo considera el COMPORTAMIENTO de los
ciudadanos dentro del bus?

75%
De los usuarios
Perciben un
CAMBIO DE
COMPORTAMIENTO
POSITIVO en el BUS.
Se están recuperando
BUENAS
COSTUMBRES Y
VALORES de los paceños.
Evaluación con JUNTAS DE
VECINOS
• 27 DE MARZO INKALLOJETA
• 28 DE MARZO VILLA SALOME
• 1 DE ABRIL CHASQUIPAMPA

PARADAS
Sugerencias para MOVER o AUMENTAR PARADAS a lo largo de la ruta.
Solicitud para ingresar en PARADAS cercanas al PUC.
RUTA
Aprobación de las 3 RUTAS y su RECORRIDO. Sin embargo se pide asfaltar las
RUTAS empedradas por donde pasa el BUS.
SERVICIO
Aprobación del BUEN SERVICIO y sugerencias para mantener la BUENA ATENCIÓN.
Mejorar el Servicio de WiFi.
Capacitación continua al personal.
Evaluación con JUNTAS DE
VECINOS

TARIFA
Aprobación de la TARIFA, con algunas observaciones en la ruta Incallojeta.
FRECUENCIA
Debe mejorar la frecuencia de los BUSES, porque existe percepción de demora y
espera.
EDUCACIÓN CIUDADANA
Se reconoce un cambio de comportamiento, pero debe reforzarse la EDUCACIÓN
CIUDADANA. Existe una recuperación de valores y RESPETO.
Mayor control de Parqueos de Vehículos Privados.
Día de Semana – Hora Pico
SABADO de Semana – Hora Pico
 DOMINGO de Semana – Hora Pico

Resumen General
DESFASES
PROGRAMADO vs EJECUTADO

Horas Pico:
Mas largas de lo originalmente programado (Previsión 2hrs, real
4hrs. en la noche). Programación en ajuste.

Cargado de Combustible:
Debido a la programación extendida de la HORA PICO, los buses
no alcanzan a cargar combustible. Ajuste de horarios de cargado
de combustible.

Fin de Semana:
La demanda de FIN de SEMANA, es mas elevada de lo previsto,
nuevo uso para “paseo” y conocer la ciudad: preferencia para viajar
sentado. Programación en ajuste para mejorar el Servicio.
PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA
SIGAMOS EL CAMINO DEL PUMAKATARI

Con la implementación del servicio

de La Paz Bus y su campaña de educación se ha
evidenciado la recuperación de valores en la
ciudadanía.
RECUPERACIÓN DE
VALORES: TRATO ESPECIAL O
PREFERENTE
(niños, embarazadas, adultos mayores,
personas con capacidades diferentes.

ORGULLO DE
SER PACEÑO

AUTOESTIMA

SOLIDARIDAD
CONCLUSIONES

1. La opinión de los usuarios calificando el servicio de bueno y muy

bueno prueba que se satisface la expectativa de los usuarios.
2. Las rutas en servicio atienden adecuadamente la demanda.
3. La tarifa responde a la calidad del servicio.
4. Se ha evidenciado dentro del BUS la recuperación de buenas
costumbres y valores de los paceños (cambio de comportamiento
positivo).
5. Se Considera al PumaKatari un transporte seguro de allí la
preferencia de los usuarios.
6. Campaña comunicacional enfocada en la recuperación de los
valores de convivencia de los ciudadanos, la calidad del servicio y
la calidad técnica del bus.
7. En los distritos que aún no cuentan con el servicio existe gran
expectativa.
8. Los ajustes realizados luego de la evaluación recogen la opinión y
los criterios ciudadanos.
 NUEVA PROGRAMACION DE
BUSES

1. Ajuste de programación de buses para disminuir el TIEMPO DE

ESPERA.
2. Para OPTIMIZAR el tiempo de espera promover el viaje de pasajeros
de pie en el Bus.
3. Refuerzo de CONTROL DE LOS BUSES, horarios, giros y cargado de
combustible.
4. Análisis de futuras RUTAS DE MADRUGADA, conforme a la
demanda.
5. Ajuste de algunas Paradas.
6. Una vez concluida la ESTACION PUC, se analizara el ingreso de
RUTAS Inkallojeta y Villa Salome a puntos mas cercanos.
 Mantener el BUEN servicio

1. CAPACITACIÓN al personal de manera permanente.

2. FORTALECER campañas de Educación Ciudadana, sobre el
servicio.
3. EJERCER un mayor control de horas de ingreso y cambios de
turno del personal, para evitar demoras en la operación.
4. AJUSTAR el WIFI, buscando mejores proveedores y regulando el
uso para los usuarios dentro del bus.
5. REFORZAR la capacitación para el uso del Ascensor de Silla de
Ruedas.
 Continuar la Mejora en
INFRAESTRUCTURA

1. CONCLUSIÓN de la ESTACION PUC.

2. ASFALTADO del 100% de las 3 Rutas del PumaKatari.
3. ARREGLO de la Infraestructura dañada por vandalismo.
 Gestiones con Particulares
y Policía Nacional

1. CONTROL de Parqueos en áreas prohibidas.

2. Campañas de educación ciudadana en los colegios, para
directores, docentes y alumnos, sobre el correcto uso del servicio.
3. INFORMACIÓN adecuada y permanente sobre el servicio.
4. Se solicitara MAYOR APOYO del ORGANISMO OPERATIVO DE
TRANSITO, para el control en vía publica de vehículos
particulares.