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4/6/23, 11:59 ESCUELA DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES PROFESIONALES DEL CANTÓN SANTIAGO DE PÍLLARO.

ESCUELA DE CAPACITACIÓN PARA


CONDUCTORES PROFESIONALES DEL
CANTÓN SANTIAGO DE PÍLLARO.
Puntos totales 19/20

PSICOLOGÍA APLICADA A LA CONDUCCIÓN TIPO E.

EXAMEN FINAL.

Instrucciones Generales:

1.           Lea detenidamente la


prueba antes de comenzar a responder.

2.           La prueba consta de


20 preguntas, cada una de ellas tendrá el valor de un punto si la respuesta es

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correcta, caso contrario la puntuación será de cero puntos.

3.           SUERTE.

NOMBRES Y APELLIDOS *

EDISON TUBON

1. ¿El nivel táctico o de maniobra nos permite? * 1/1

Interacción con el Entorno Social.

Mantener el vehículo en una trayectoria predeterminada, maniobrar (evitar


otros vehículos).

La localización o distancia.

2. ¿El pre-visionado y el predictor son variables controladas de? * 1/1

Los Tres Niveles de Actividad.

Acumulación de Intereses y Limitaciones.

Análisis de la Tarea de la Conducción.

Análisis de la Tarea del Sistema Vía-Vehículo.

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3. ¿Elija en el Autoestima que factores intervienen? * 1/1

Características del entorno.

Confianza en los demás; Concepto positivo de sí mismo; Personas con


habilidades emocionales.

Amplios sectores de la sociedad enfocado en valorarse, cuidarse y quererse.

4. Elija los factores de la naturaleza perceptiva. * 1/1

Predominancia de la retroalimentación visual, adaptación a la velocidad y


percepción de tiempo para contactar.

Visión, comportamiento y conducta segura.

Tiempo, distancia y localización.

5. ¿La visión es la única guía para un conductor que tiene para anticipar *1/1
sus acciones cuando maneja?

VERDADERO

FALSO

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6. La vida intelectiva que pertenece a los factores psíquicos hace *1/1


referencia a:

La inteligencia, raciocinio y cogniciones.

Emociones, sentimientos y pasiones.

Voluntad, reflejos y hábitos.

7. ¿La conducción racional y emociones es? Seleccione la respuesta *1/1


correcta.

Es el acto que permite advertir a tiempo las situaciones peligrosas y adoptar


oportunamente medidas para esquivar situaciones inminentes de forma
responsable y a la vez se ve afectado por las emociones generadas por el ser
humano.

Es el acto de conducir con responsabilidad y la posición relativa ocupada en un


instante determinado empleando las emociones y sentimientos.

Es el acto que rige los principios y aspectos del comportamiento humano.

8. ¿En la clasificación de los fenómenos psíquicos, en la vida volitiva que *1/1


característica interfiere?

Actividades relacionadas con la inteligencia.

Actividades relacionadas con las emociones y pasiones.

Actividades relacionadas a la voluntad del ser humano.

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9. Seleccione la respuesta correcta: La información visual y conducción *1/1


es:

Un vehículo cuando se desplaza antes de llegar a un tramo.

La visión la única guía para un conductor que tiene que anticipar sus
acciones cuando maneja.

Superficie que se encuentra en un tramo lejos del observador.

10. La velocidad de desplazamiento; la dirección de desplazamiento y el *0/1


tiempo que resta para contactar, son características de:

Percepción y Conducción.

La predominancia de la retroalimentación visual.

La visión proporciona información sobre:

Respuesta correcta

Percepción y Conducción.

11. ¿El estrés al volante hace referencia a tres fases, seleccione: * 1/1

Experiencias traumáticas, acontecimientos estresantes y molestias cotidianas.

Alarma, resistencia y agotamiento.

Ambiente físico-social, espacio personal y personalidad.

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12. ¿Es de naturaleza perceptiva y determinan el comportamiento en la *1/1


conducción?

Articulación de la norma.

Velocidad de desplazamiento.

Percepción y Conducción.

13. Un observador que se desplaza percibe cambios en la imagen del *1/1


medio ambiente óptico, es decir cambios en la escena visual. Esto es
verdadero o falso según lo referente a la dirección de desplazamiento.

Verdadero

Falso

14. La percepción del tiempo para colisión o tiempo para contactar es: * 1/1

La información que el conductor puede usar la información sobre discrepancias


viales.

Control de movimientos con la información sobre su propia velocidad.

La información del tiempo para contactar que es utilizada por los


conductores para la acción de frenar el vehículo y evitar una colisión.

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15. Nos produce una sensación de reducción de la velocidad: * 1/1

La velocidad de desplazamiento.

La Dirección de desplazamiento.

La Adaptación a la velocidad.

16. Impone una restricción de forma que somos conscientes de una *1/1
pequeña parte de la información:

Sistema Cognitivo.

Sistema Sensorial.

Sistema Perceptivo.

17. ¿Cuáles son las medidas de evaluación de la atención? * 1/1

Medidas de Actividad Psicofisiológica, Medida de la conducta motora y


medida de la actividad cognitiva.

Medida cognitiva, Medida selectiva y Medida psicomotriz.

Medida del comportamiento, Medida motora y Medida afectiva.

18. ¿Seleccione los tipos de la atención? * 1/1

Cognitiva, Motora y Dividida.

Selectiva, Dividida y Sostenida.

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19. Existe una limitación en la información procedente del campo visual *1/1
en la que podemos acceder en un momento dado. Corresponde a:

Atención selectiva y conducción.

Atención dividida y conducción.

Atención sostenida y conducción.

20. Los conductores noveles, con independencia de su edad, aparecen *1/1


involucrados en más accidentes de tráfico que el resto de la población de
conductores.

VERDADERO

FALSO

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 Formularios

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