Cartel de Identificación de la Obra

 Descripción.- Considera todos los gastos necesarios de suministro de

materiales, construcción, montaje, mantenimiento y retiro del Cartel o Carteles que
identifica a una Obra durante su ejecución. La construcción de los mismos se hará
conforme al diseño y especificaciones técnicas constructivas, respetando los tipos de
letras, colores y disposición del texto. Para la construcción de los Carteles, el Contratista
deberá coordinar previamente con el Supervisor, quien tiene la responsabilidad de
efectuar los trámites necesarios para su aprobación. Para el caso de Licitación Pública, el
diseño del Cartel propuesto por el Contratista, deberá contar también con la aprobación
del Equipo de Relaciones Públicas.
Para un mejor acabado en su presentación, se ha considerado la aplicación del pintado
sobre una plancha negra LAF, de 0.5 mm (1/54") de espesor, la misma que se colocará
sobre una armazón de madera tornillo forrado con triplay o nordex de e= 6 mm., instalados
sobre postes:
Para Cartel de 3.60 x 1.80 m.: 2 postes de .10 m x .15 m x 6.10m (4" x 6" x 20 pies)
 Unidad de medida y forma de pago.
Und (unidad)
Campamento Provisional para la Obra
 Descripción.- Consideran los elementos básicos para una Oficina
de Inspección y control, además de almacén, depósito, guardianía,
servicios de ducha y lavadero, comedores y vestuarios, etc.;
gastos para el correcto almacenamiento de Materiales,
Herramientas y Equipos, gastos para el restablecimiento original
de los terrenos del Campamento después de la culminación de la
obra, etc.
 Unidad de medida y forma de pago.
Und. (unidad) para el campamento principal

Nota: El mantenimiento de los servicios para el campamento y
depósitos deberá ser considerado en los gastos generales del
presupuesto.
ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

Descripción Estas partidas comprenden la construcción del Almacén requerido para la obra, consistente
en 83.20 m2 de ambientes techados. Estos ambientes serán con techos de calamina, muros de
madera traslapada de 1” en los ambientes cerrados, así como de triplay de 4mm, paredes
entramadas de madera de 2”x3” y forrados con una sola cara con madera traslapada para los
ambientes que requieran ser cerrados incluyendo las puertas de los mismos. Este local deberá
contar con las condiciones de seguridad mínimas y las comodidades necesarias para el uso del
personal de la obra y de la Supervisión antes de su uso deberán ser aprobadas por la Supervisión.
Método de Medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Supervisor y se
medirá por el total en m2. Bases de Pago El pago se efectuará en m2. Al precio unitario de
contrato

SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRANSITO (Glb)

Descripción
Contempla la totalidad de las señales temporales que sean necesarias incorporar, para que se asegure el
adecuado desvío del tránsito durante la ejecución de los trabajos a cargo del Contratista. Así
también contempla el plan de desvío para su mejor funcionamiento del transito.
Método de Construcción
Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el supervisor las
señalizaciones respectiva ubicación con el fin de lograr un completo conocimiento del desvío del
transito y disminuir al mínimo posible las molestias a los usuarios de las vías e incomodidad al
vecindario, considerando que la totalidad de las obras contratadas deberán efectuarse en el plazo
 establecido. La correspondiente señalización provisional podrán ser modificados por el
Contratista, previa coordinación con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra que la
modificación introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al tránsito vehicular o al
peatonal. Para el desvío del tránsito vehicular o peatonal se deberá hacer uso de las respectivas
señales, avisos y demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en
concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras del
MTC, R.M. Nº 210-2000- MTC/15.02 del 03 de Mayo del 2000 y otros dispositivos legales
vigentes.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de los trabajos de
señalización y desvió de transito para evitar el caos peatonal y facilitar el libre tránsito peatonal y
vehicular.

Base de Pago
El pago de este ítem será cuantificado en forma proporcional al monto Global de la partida prevista en el
presupuesto de obra concordado con el plazo de ejecución, y constituirá compensación completa por los
trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general
todo lo necesario para completar la actividad. Mensualmente el Contratista presentará un Certificado de
Mantenimiento de Tránsito, otorgado por el Supervisor, de fiel cumplimiento de estas especificaciones
durante el período sujeto a pago.

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Partida: 01.04 Movilización y

Desmovilización de Equipos 1.3.1.
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro de toda la mano de obra, materiales, servicios, equipos, vehículos,
herramientas, energía eléctrica y todo lo necesario para trasladar los equipos de obra, incluyendo entre
otros, herramientas, personal, materiales de señalización, oficinas prefabricadas, mobiliario, equipos de
oficina etc., al sitio de las obras y su retorno a su lugar de origen, tal como se especifica en los rubros
1.1.1, 1.5.2 de la Sección 1-Trabajos Preliminares y Provisionales de las Especificaciones Técnicas
Particulares. 1.3.2.
PAGO
Se pagará la suma ofertada de la siguiente forma: 30% al primer mes, 30% al segundo mes de acuerdo a
la movilización a los sitios de las obras, quedando el 40% restante para ser pagado al concluir la
desmovilización.

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y

MAQUINARIA (GLB)
Descripción
La movilización y desmovilización de equipos y herramientas, consiste en el
traslado del equipo y maquinaria que va a ser utilizada en la obra. El material
será transportado en camiones, tráileres y camiones de plataforma.
El Contratista, dentro de esta partida deberá considerar todo el trabajo de
suministrar, reunir, transportar y administrar su organización constructiva al
lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo
necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno
cumplimiento del cronograma de avance.
El sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a terceros (vías,
edificaciones, empresas de servicios, otros).

Método de Construcción
Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el
Ingeniero Residente coordinará con la Supervisión sobre los equipos y
herramientas a suministrar; su oportunidad y permanencia en obra. De ninguna
manera se podrá proceder a desmovilizar alguna o algunas de las máquinas
suministradas sin la previa autorización de la Supervisión.
Método de Control
El Supervisor deberá aprobar el equipo llevado a obra, pudiendo rechazar el
que no encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en forma global (GLB)
Base de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Global
(GLB), considerando la siguiente distribución:
• 50% del monto otorgado a la partida al momento de finalizar el traslado de
la maquinaria y equipo a la obra.
• 50% del monto otorgado a la partida al finalizar los trabajos de la obra y el
retiro de toda la maquinaria y equipo.

TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACION

DESCRIPCIÓN

102.01 El Contratista será el responsable de la elaboración del replanteo topográfico del eje de la vía, que
será revisado y aprobado por el Supervisor, respetando la geometría existente debido a las características
del proyecto, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del control topográfico del proceso constructivo.

El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control
por el Supervisor.
(e) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea del eje
en cada sección de la carretera.

(f) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje
no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la obra,
para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

(g) Elementos de Drenaje

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.

Se deberá considerar lo siguiente:

(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el
terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.

(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.

(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos de
drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

(h) Muros de Contención

Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto, si fuera el
caso. Cada 5 m y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales hasta los
límites que indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.

(i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras
de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los límites de
limpieza. También se deberá efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la
línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después
de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras.

(j) Monumentación
Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía deberán ser
materia de levantamiento topográfico y referenciación.

(k) Levantamientos misceláneos

Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el replanteo, ubicación,
control y medición de los siguientes elementos:

(1) Zonas de depósitos de desperdicios.

(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera.

(l) Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos
y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos
deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y
verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.

También se incluyen en esta partida los trabajos de trazo y replanteo que demande la ejecución de las
obras en el Pontón

102.04 Aceptación de los Trabajos

Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán evaluados
y aceptados según las Subsecciones 04.11(a) y 04.11 (b)

MEDICIÓN

102.05 La topografía y georeferenciación se medirán en kilómetros (km).

PAGO

102.06 Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida 102
“Topografía y Georeferenciación”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en
esta sección y según la Subsección 07.05.

El pago global de la Topografía y Georeferenciación será de la siguiente forma:

Ítem de Pago Unidad de Pago

102.A Topografía y Georeferenciación Kilómetro (km)

F:\104 Accesos a canteras,DME,plantas y fuentes de agua.doc

F:\1003.G Pase provisional.doc (desvíos)

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

Descripción
El Contratista efectuará la limpieza de terreno, retirando toda obstrucción que hubiera.
Se retirará las raíces, desperdicios etc. El desmonte acumulado debe ser eliminado. En
cualquiera de éstos trabajos, en lo posible se evitará la polvareda excesiva aplicando un
conveniente sistema de regado
Método de Medida
La cantidad de Limpieza de Terreno, cuyos límites se indican en los Planos, los cuales
no excederán al Área Total de la Construcción, incluyendo veredas, cunetas y
disipadores, o como hayan sido ordenados por el Inspector, se mencionará en m2 o
fracciones del terreno específicamente limpiado.

Bases de Pago
El pago se hará al precio unitario del contrato por m2. Este precio será la compensación
total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar
este ítem.

F:\205.B.C.D EXCAVACION PARA EXPLANACIONES.doc