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Instrucciones de reparación
Código de error ABS

DAF; XF 105; FA XF105.410

Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
11-18 Unidad de mando – mando de frenos :
Tensión demasiado baja
( PIN A8 )

Unidad de mando – mando de frenos :

11-31 Tensión demasiado baja < 3 Voltio
( PIN A8 )

12-18 Unidad de mando – mando de frenos :

Tensión demasiado baja ( PIN A9 )
La resistencia es demasiado alta. ( PIN
A9 )
Cortocircuito a masa ( PIN B7 )

Unidad de mando – mando de frenos :

12-31 Tensión demasiado baja < 3 Voltio
( PIN A9 )
Interrupción / La resistencia es
demasiado alta. ( PIN A9 )
Cortocircuito a masa ( PIN B7 / E4 )

Unidad de mando – mando de frenos :

13-18 Tensión demasiado baja ( PIN A7 )
Interrupción / La resistencia es
demasiado alta. ( PIN A7 )

Unidad de mando – mando de frenos :

14-32 Tensión demasiado baja ( PIN D9 /
B13 / E1 )
La resistencia es demasiado alta.
Cortocircuito a masa

14-33 Unidad de mando – mando de frenos :

Hay una tensión permanente. ( PIN
D9 / B13 / E1 )
Cortocircuito a positivo

Unidad de mando – mando de frenos :

15-33 Hay una tensión permanente. ( PIN
B7 )
Cortocircuito a positivo ( PIN B7 )

16-11 Unidad de mando – mando de frenos :

Existe un error

16-12 Unidad de mando – mando de frenos :

Error de programación

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
16-15 Unidad de mando – mando de frenos :
Existe un error

Unidad de mando – mando de frenos :

16-17 Tensión demasiado alta > 32 Voltio
( PIN A7 / A8 / A9 )
Generador - / La tensión eléctrica de la
batería es demasiado alta.

Unidad de mando – mando de frenos :

16-18 Tensión demasiado baja ( velocidad de
la macha > 2 km/h ) ( PIN A7 / A8 /
A9 )
La tensión eléctrica de la batería es
demasiado baja.
Controlar la conexión a tierra.

sensor del ángulo del volante : Los

16-49 valores no son plausibles

Diferentes neumáticos
16-53
Unidad de mando – mando de frenos :
17-32 Tensión demasiado baja ( PIN B15 )
Cortocircuito a masa ( PIN B15 )

Unidad de mando – mando de frenos :

17-33 Hay una tensión permanente. ( PIN
B15 )
Cortocircuito a positivo ( PIN B15 )

Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

21-37 Interrupción ( PIN C4 / C5 )

Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

21-38 Señal no plausible ( PIN C4 / C5 )

21-41 Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

Cortocircuito a masa ( PIN C4 / C5 )

Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

21-42 Cortocircuito a positivo ( PIN C4 / C5 )

21-44 Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

Cortocircuito ( PIN C4 / C5 )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
21-45 Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :
La señal es defectuosa. ( PIN C4 / C5 )

La rueda polar no funciona

correctamente

Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

21-46 La señal es defectuosa. ( PIN C4 / C5 )

Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

21-47 La señal es defectuosa. ( PIN C4 / C5 )

Tacómetro ( Eje delantero derecho ) :

21-48 Señal demasiada baja ( PIN C4 / C5 )
brecha de ventilación
La resistencia es demasiado alta.

Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

22-37 Interrupción ( PIN D7 / D8 )

Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

22-38 Señal no plausible ( PIN D7 / D8 )

22-41 Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

Cortocircuito a masa ( PIN D7 / D8 )

Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

22-42 Cortocircuito a positivo ( PIN D7 / D8 )

Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

22-44 Cortocircuito ( PIN D7 / D8 )

Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

22-45 La señal es defectuosa. ( PIN D7 / D8 )

La rueda polar no funciona

correctamente

Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

22-46 La señal es defectuosa. ( PIN D7 / D8 )

22-47 Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :

La señal es defectuosa. ( PIN D7 / D8 )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
22-48 Tacómetro ( Eje delantero izquierdo ) :
Señal demasiada baja ( PIN D7 / D8 )
brecha de ventilación
La resistencia es demasiado alta.

Tacómetro ( eje trasero derecho ) :

23-37 Interrupción ( PIN B1 / B2 )

23-38 Tacómetro ( eje trasero derecho ) :

Señal no plausible ( PIN B1 / B2 )

23-41 Tacómetro ( eje trasero derecho ) :

Cortocircuito a masa ( PIN B1 / B2 )

Tacómetro ( eje trasero derecho ) :

23-42 Cortocircuito a positivo ( PIN B1 / B2 )

23-44 Tacómetro ( eje trasero derecho ) :

Cortocircuito ( PIN B1 / B2 )

Tacómetro ( eje trasero derecho ) : La

23-45 señal es defectuosa. ( PIN B1 / B2 )
La rueda polar no funciona
correctamente

Tacómetro ( eje trasero derecho ) : La

23-46 señal es defectuosa. ( PIN B1 / B2 )

Tacómetro ( eje trasero derecho ) : La

23-47 señal es defectuosa. ( PIN B1 / B2 )

Tacómetro ( eje trasero derecho ) :

23-48 Señal demasiada baja ( PIN B1 / B2 )
brecha de ventilación
La resistencia es demasiado alta.

Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

24-37 Interrupción ( PIN C1 / C2 )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
24-38 Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :
Señal no plausible ( PIN C1 / C2 )

Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

24-41 Cortocircuito a masa ( PIN C1 / C2 )

24-42 Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

Cortocircuito a positivo ( PIN C1 / C2 )

24-44 Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

Cortocircuito ( PIN C1 / C2 )

24-45 Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

La señal es defectuosa. ( PIN C1 / C2 )

La rueda polar no funciona

correctamente

Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

24-46 La señal es defectuosa. ( PIN C1 / C2 )

24-47 Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

La señal es defectuosa. ( PIN C1 / C2 )

24-48 Tacómetro ( eje trasero izquierdo ) :

Señal demasiada baja ( PIN C1 / C2 )
brecha de ventilación
La resistencia es demasiado alta.

Válvula del freno. : La(s) señal(es) es

31-16 (son) divergente(s) ( PIN E2 / E5 )

Válvula del freno. : La(s) señal(es) es

31-52 (son) divergente(s) ( PIN E2 / E5 )

32-37 indicador d valores de los frenos 1 :

Ninguna señal ( PIN E3 )
Detector : defectuoso/a
Interrupción

indicador d valores de los frenos 1 :

32-41 Cortocircuito a masa ( PIN E3 )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
33-37 indicador d valores de los frenos 2 :
Ninguna señal ( PIN E6 )
Detector : defectuoso/a
Interrupción

indicador d valores de los frenos 2 :

33-41 Cortocircuito a masa ( PIN E6 )

34-41 indicador d valores de los frenos 1 : El

nivel bajo de la señal es insuficiente.
( esporádico ) ( PIN E2 )
La resistencia es demasiado alta.
Cortocircuito a masa

indicador d valores de los frenos 1 : El

34-43 nivel alto de la señal es demasiado
alto. ( esporádico ) ( PIN E2 )
Cortocircuito a positivo
Interrupción

indicador d valores de los frenos 2 : El

35-41 nivel bajo de la señal es insuficiente.
( esporádico ) ( PIN E5 )
La resistencia es demasiado alta.
Cortocircuito a masa

indicador d valores de los frenos 2 : El

35-43 nivel alto de la señal es demasiado
alto. ( esporádico ) ( PIN E5 )
Cortocircuito a positivo
Interrupción

Tacógrafo : La señal de velocidad del

41-39 velocímetro del Bus CAN es incorrecta.

41-58 Intarder del Bus CAN : Se ha

sobrepasado el límite de tiempo para
transmitir la señal.

Intarder del Bus CAN : Se ha

41-59 sobrepasado el límite de tiempo para
transmitir la señal.

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

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41-61 Unidad de mando – mando de frenos :
La comunicación CAN es errónea. ( PIN
A1 / A3 )
Interrupción ( PIN A1 )
Cortocircuito a masa ( PIN A3 )
Cortocircuito a positivo ( PIN A1 / A3 )

41-62 CAN - Bus - señal de velocidad : Señal

no plausible

41-63 Unidad de mando – mando de frenos :

La comunicación CAN es errónea. ( PIN
A1 / A3 )
Interrupción ( PIN A1 )
Cortocircuito a masa ( PIN A3 )
Cortocircuito a positivo ( PIN A1 / A3 )

Unidad de mando – mando de frenos :

41-65 La señal del CAN-Bus del dispositivo de
control de la egulación del motor (MR)
es errónea o falla.

Unidad de mando – mando de frenos :

41-66 La señal del CAN-Bus del dispositivo de
control de la egulación del motor (MR)
es errónea o falla.

Unidad de mando – mando de frenos -

41-67 Señal del bus CAN del engranaje : Se
ha sobrepasado el límite de tiempo
para transmitir la señal.

La señal del CAN-Bus del dispositivo de

41-68 control de la egulación del motor (MR)
es errónea o falla. : Se ha sobrepasado
el límite de tiempo para transmitir la
señal.

Señal del Bus CAN del tacógrafo : Se

41-69 ha sobrepasado el límite de tiempo
para transmitir la señal.

41-71 Señal del Bus CAN del sistema

eléctrico central : Se ha sobrepasado el
límite de tiempo para transmitir la
señal.

Motor CAN : Se ha sobrepasado el

41-72 límite de tiempo para transmitir la
señal.

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

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41-73 Motor CAN : Se ha sobrepasado el
límite de tiempo para transmitir la
señal.

Motor CAN : Se ha sobrepasado el

41-74 límite de tiempo para transmitir la
señal.

41-78 Motor CAN : Se ha sobrepasado el

límite de tiempo para transmitir la
señal.

Motor CAN : Se ha sobrepasado el

41-86 límite de tiempo para transmitir la
señal.

41-87 Motor CAN : Se ha sobrepasado el

límite de tiempo para transmitir la
señal.

41-89 Señal del bus CAN del engranaje : Se

ha sobrepasado el límite de tiempo
para transmitir la señal.

Señal del Bus CAN del tacógrafo :

41-91 Señal no plausible

Unidad de mando – mando de frenos -

42-16 Error en la comunicación con el
modulador de ejes ( Eje trasero )

42-61 Unidad de mando – mando de frenos

( PIN B1 / B4 ) - Error en la
comunicación con el modulador de
ejes ( Eje trasero )
Cortocircuito a masa ( PIN B4 )
Cortocircuito a positivo ( PIN B1 / B4 )

Cortocircuito PIN B1 / B4

Unidad de mando – mando de frenos

43-61 ( PIN B3 / B6 ) : La señal del remolque
del Bus CAN es incorrecta.

Unidad de mando – mando de frenos

43-63 ( PIN B3 / B6 ) : La señal del remolque
del Bus CAN ha sido interrumpida.
( durante la marcha )

43-75 Unidad de mando – mando de frenos

( PIN B3 ) : La señal del remolque del
Bus CAN ha sido interrumpida. ( CAN -
H - conexión ) ( durante la marcha )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
43-76 Unidad de mando – mando de frenos
( PIN B6 ) : La señal del remolque del
Bus CAN ha sido interrumpida. ( CAN -
L - conexión ) ( durante la marcha )

Unidad de mando – mando de frenos

45-16 ( PIN A18 ) : Interrupción /
Cortocircuito a masa / Cortocircuito a
positivo

51-21 Válvula ABS : Cortocircuito a masa

( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D11 )

Válvula ABS : Cortocircuito a positivo

51-22 ( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D11 )

51-23 Válvula ABS : Interrupción

( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D12 )

Válvula ABS : Interrupción

51-24 ( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D11 )

Válvula ABS : Hay una tensión

51-25 permanente.
( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D10 /
D12 ) ( PIN D11 / D12)

Válvula ABS : Interrupción

51-26 ( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D10 )

Válvula ABS : Cortocircuito a masa

51-27 ( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D10 )

51-28 Válvula ABS : Cortocircuito a positivo

( Eje delantero izquierdo ) ( PIN D10 )

Válvula ABS : Cortocircuito a masa

52-21 ( Eje delantero derecho ) ( PIN C2 )

52-22 Válvula ABS : Cortocircuito a positivo

( Eje delantero derecho ) ( PIN C2 )

52-23 Válvula ABS : Interrupción

( Eje delantero derecho ) ( PIN C3 )

52-24 Válvula ABS : Interrupción

( Eje delantero derecho ) ( PIN C2 )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
52-25 Válvula ABS : Hay una tensión
permanente.
( Eje delantero izquierdo ) ( PIN C1 /
C3 ) ( PIN C2 / C3 )

Válvula ABS : Interrupción

52-26 ( Eje delantero derecho ) ( PIN C1 )

52-27 Válvula ABS : Cortocircuito a masa

( Eje delantero derecho ) ( PIN C1 )

52-28 Válvula ABS : Cortocircuito a positivo

( Eje delantero derecho ) ( PIN C1 )

Válvula ABS : Cortocircuito a masa

53-32 ( Eje delantero ) ( PIN D12 / C3 )

53-33 Válvula ABS : Cortocircuito a positivo

( Eje delantero ) ( PIN D12 / C3 )

Válvula de redundancia : error de

55-12 aprendizaje

Válvula de redundancia : Interrupción

55-31 ( PIN B12 )

Válvula de redundancia : Cortocircuito

55-32 a masa ( PIN B12 )

Válvula de redundancia : Cortocircuito

55-33 a positivo ( PIN B12 )

electroválvula del mecanismo de

57-12 antipatinaje : error de aprendizaje

57-31 electroválvula del mecanismo de

antipatinaje : Interrupción ( PIN C6 )

57-32 electroválvula del mecanismo de

antipatinaje : Cortocircuito a masa
( PIN C6 )

electroválvula del mecanismo de

57-33 antipatinaje : Cortocircuito a positivo
( PIN C6 )

61-16 Bobina - modulador del eje ( Eje

delantero ) : Fallo de funcionamiento
circuito eléctrico
Bobina : Cortocircuito

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
61-55 modulador del eje ( Eje delantero ) :
No es correcta la presión dada
sensor de presión : defectuoso/a
La presión almacenada es insuficiente

sensor de presión - modulador del eje

62-42 ( Eje delantero ) : Existe un error
Cortocircuito a positivo ( PIN D6 )
Interrupción ( PIN D3)
Cortocircuito a masa ( PIN D3)

sensor de presión - modulador del eje

62-43 ( Eje delantero ) : La señal es
defectuosa. ( PIN D6 )
sensor de presión : defectuoso/a
Unidad de mando – mando de frenos :
Tensión demasiado baja ( PIN D9 )
Interrupción / Cortocircuito a masa
( PIN D6 )
Presión en el modulador de ejes ( Eje
delantero ) Conexión 4 ( No se ha
activado el freno )

modulador del eje ( Eje delantero ) :

63-25 Hay una tensión permanente.
Cortocircuito a positivo
Cortocircuito a masa

modulador del eje ( Eje delantero ) :

63-32 Cortocircuito a masa ( PIN D1 )

63-33 modulador del eje ( Eje delantero ) :

Cortocircuito a positivo ( PIN D1 )

modulador del eje ( Eje delantero ) :

63-34 Cortocircuito a masa ( PIN D2 )

63-35 modulador del eje ( Eje delantero ) :

Cortocircuito a positivo ( PIN D2 )

63-36 modulador del eje ( Eje delantero ) :

Interrupción ( PIN D1 / D2 )

modulador del eje ( Eje trasero ) :

64-13 Controlar la programación del (de los)
dispositivos de control.

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

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64-14 Unidad de mando – mando de frenos :
La señal del Bus CAN del modulador de
ejes no es emitida o es incorrecta.
( Eje trasero )

Válvula electromagnética - modulador

64-16 del eje ( Eje trasero ) : Interrupción

64-51 modulador del eje ( Eje trasero ) : No

es correcta la presión dada
( demasiado alto/a )

sensor de presión - modulador del eje

64-52 ( Eje trasero ) : Diferencias entre
ambos detectores

64-54 sensor de presión - modulador del eje

( Eje trasero ) : La señal es defectuosa.

Unidad de mando – mando de frenos :

64-64 La señal del Bus CAN del modulador de
ejes no es emitida o es incorrecta.
( Eje trasero ) ( PIN B1 / B4 )
Unidad de mando – mando de frenos :
Ninguna tensión de alimentación.
( PIN B7 )
modulador del eje ( Eje trasero ) :
Interrupción / La resistencia es
demasiado alta.

64-77 modulador del eje ( Eje trasero ) - Bus

CAN de la regulación del estabilizador :
Se ha sobrepasado el límite de tiempo
para transmitir la señal.

64-83 Unidad de mando – mando de frenos :

La señal del Bus CAN del modulador de
ejes no es emitida o es incorrecta.
( Eje trasero )

66-12 válvula de dirección del remolque :

error de aprendizaje

Bobina - válvula de dirección del

66-16 remolque : Fallo de funcionamiento
circuito eléctrico
Bobina : Cortocircuito
Unidad de mando – mando de frenos :
Cortocircuito / Interrupción ( PIN
B10 / B11)

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

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66-55 válvula de dirección del remolque : No
es correcta la presión dada
sensor de presión : defectuoso/a
La presión almacenada es insuficiente

sensor de presión - válvula de

67-42 dirección del remolque : Existe un
error
Cortocircuito a positivo ( PIN B14 )
Interrupción / Cortocircuito a positivo
( PIN D3 )

67-43 sensor de presión - válvula de

dirección del remolque : La señal es
defectuosa. ( PIN B14 )
sensor de presión : defectuoso/a
sensor de presión : Tensión demasiado
baja

sensor de presión - válvula de

67-51 dirección del remolque : La señal es
defectuosa. >30 km/h ( PIN B14)
sensor de presión : defectuoso/a

válvula de dirección del remolque :

68-25 Hay una tensión permanente.
Cortocircuito a positivo / Cortocircuito
a masa

68-32 válvula de dirección del remolque :

Cortocircuito a masa ( PIN B10 )

válvula de dirección del remolque :

68-33 Cortocircuito a positivo ( PIN B10 )

68-34 válvula de dirección del remolque :

Cortocircuito a masa ( PIN B11 )

válvula de dirección del remolque :

68-35 Cortocircuito a positivo ( PIN B11 )

68-36 válvula de dirección del remolque :

Interrupción ( PIN B10 / B11)

Remolque/ semi-remolque con

73-15 sistema de frenos electrónico. : La
señal del Bus CAN indica un error
grave en el remolque/semi-remolque
( La lámpara de alerta centellea. )

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

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Código Código Código Descripción Solución:

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74-11 Módulo de control de estabilidad del
vehículo. : Interrupción

Módulo de control de estabilidad del

74-12 vehículo. : Error de programación

74-13 Módulo de control de estabilidad del

vehículo. / modulador del eje ( Eje
trasero ) : Error en el software.

Unidad de mando – mando de frenos -

74-14 Bus CAN de la regulación del
estabilizador : erróneo/a

Módulo de control de estabilidad del

74-15 vehículo. : Error de sistema interno

74-16 Módulo de control de estabilidad del

vehículo. : Error en el detector

Módulo de control de estabilidad del

74-18 vehículo. : Tensión demasiado baja

sensor del ángulo del volante : Señal

74-49 no plausible

Unidad de mando – mando de frenos -

74-64 Bus CAN de la regulación del
estabilizador : Error de comunicación

Unidad de mando – mando de frenos -

74-77 Bus CAN de la regulación del
estabilizador : Se ha sobrepasado el
límite de tiempo para transmitir la
señal.
Interrupción / Cortocircuito a positivo
( PIN B2 / B5 )
Cortocircuito a masa ( PIN B5 )

Unidad de mando – mando de frenos /

74-85 Módulo de control de estabilidad del
vehículo. : Error de comunicación

75-12 Unidad de mando – mando de frenos :

La señal del Bus CAN del detector del
ángulo de la dirección es incorrecta.

file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008

AuDaCon-manual Page 15 of 15

Código Código Código Descripción Solución:

1 2 3
75-13 Unidad de mando – mando de frenos -
sensor del ángulo del volante : Error
de comunicación

Unidad de mando – mando de frenos :

75-14 La señal del Bus CAN del detector del
ángulo de la dirección es incorrecta.

75-16 sensor del ángulo del volante : Error

de sistema interno

75-18 sensor del ángulo del volante : Tensión

demasiado baja

sensor del ángulo del volante : La

75-43 señal es defectuosa.

75-63 Unidad de mando – mando de frenos :

No se emite señal Can - Bus ( PIN B2 /
B5 )

75-77 Unidad de mando – mando de frenos -

Bus CAN de la regulación del
estabilizador / sensor del ángulo del
volante : Se ha sobrepasado el límite
de tiempo para transmitir la señal.
Interrupción ( PIN B15 )

Unidad de mando – mando de frenos :

75-84 Los valores que han sido guardados
referentes al ángulo de la dirección
con respecto a la inclinación de las
ruedas difieren de aquellos que han
sido medidos.

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file://C:\Archivos de programa\AIS\tmp_tm_20619.html 07/08/2008