WA-5 Manual Manejo Monitor EMMS: Equipment Management Monitoring Sistema

SOLO USO INTERNO

Handy Manual
Lista de Códigos de los Parámetros a Comprobar
Método para comprobar las señales de Entrada/Salida (D- IN or OUT - 0------7)
PARÁMETROS SISTEMA MONITOR
No. Item Monitor Nombre en Monitor Código Rango de Valores Unidad
1 Nº Memoria ROM Monitor MONITOR ROM 20200 --- ---
D - I N - 0 - - - - - - 7 < > $$$$: Código del Parámetro
2 Revoluciones del Motor ENG SPEED 01001 0-3000 1rpm $ $ $ $ $ 0 0 0 0 0 0 0 0 ◇ ■

3 Velocímetro SPEED 40000 0-50 1Km/h D-IN-0 Estado Entrada D-IN-7 Estado Entrada
4 Nivel Combustible FUEL SENSOR 04202 0-100 1% Si es "0", Entrada/Salida sin señal. (OFF)
5 Temp. Aceite Hidráulico HYD TEMP 04401 24/131 108-115 1ºC Si es "1", Entrada/Salida con señal. (ON)
6 Temp. Refrigerante Motor COOLANT TEMP 04103 24/131 1ºC
7 Temp. Refrigerante Motor. Baja COOLANT Lo 04104 -31/91 1ºC
8 Temp. Aceite Convertidor. T/C TC OIL TEMP 40100 24/131 1ºC PARÁMETROS SISTEMA MONITOR
9 Voltaje Carga Batería ALTERNATOR R 04302 0.0/30.0 0.1V SEÑAL ENT/SAL ITEM VALORES LÓGICOS ON/OFF
10 Voltaje Bombillas SMALL LAMP 40200 0.0/30.0 0.1V 40900
11 Voltaje Electrolito batería BATERÍA A2V 40300 0.0/30.0 0.1V D - IN - 0 Lámparas trabajo ON=(24V)/OFF(ABIERTO)
12 Voltaje Electrolito batería BATERÍA B2V 40301 0.0/30.0 0.1V D - IN - 2 Terminal C Motor Arranque Motor Actuando=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
13 Ángulo del Brazo BOOM ANG 06001 -41/46 1° D - IN - 4 Engrase Centralizado A (Depósito) Vacío o Anormal=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
14 Pres. Cil. Elevación. En fondo BTM PRESS 40400 0.00/50.00 0.01MPa D - IN - 5 Engrase Centralizado B (sistema) Actuando o Anormal=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
15 Pres. Cil. Elevación. En vástago ROD PRESS 40500 0.00/50.00 0.01MPa 40901
16 Pres. Calibración Báscula CAL PRESS 40600 0.00/50.00 0.01MPa D - IN - 12 Señal Intermitente (dcha.) Actuando=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
17 Pres. en la Báscula MES PRESS 40700 0.00/50.00 0.01MPa D - IN - 13 Señal Intermitente (izda.) Actuando=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
18 Carga en la Báscula MES LOAD 40800 0.00/50.00 0.01t D - IN - 14 Entrada Switch ◊ Switch Pulsado=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
19 Posic. de los Switch Giratorios SW1,SW2,SW3 30802 F,F,F --- D - IN - 15 Entrada Switch ■ Switch Pulsado=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
20 Posición Switch Dip SW5-1,SW5-2 30904 OFF,ON --- 40902
21 Posición Switch Dip SW5-3,SW5-4 30905 OFF,ON D - IN - 16 Presión Frenos (Delantero) Presión Normal=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
22 Posición Switch Dip SW6-1,SW6-2 30906 OFF,ON D - IN - 17 Presión Frenos (Trasero) Presión Normal=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
23 Posición Switch Dip SW6-3,SW6-4 30907 OFF,ON D - IN - 20 Filtro Aire Colapsado No Colapsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
24 Señales de Entrada D_IN_0-7 D-IN--0------7 40900 40903
25 Señales de Entrada D_IN_8-15 D-IN- 8-----15 40901 D - IN - 26 Freno Estacionamiento No Conectado=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
26 Señales de Entrada D_IN_16-23 D-IN-16-----23 40902 Ver tabla a la derecha D - IN - 27 Nivel Refrigerante Motor Nivel Normal=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
27 Señales de Entrada D_IN_24-31 D-IN-24-----31 40903 D - IN - 28 Presión Aceite Motor Baja Presión=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
28 Señales de Entrada D_IN_32-39 D-IN-32-----39 40904 D - IN - 29 Nivel Aceite Motor Nivel Normal=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
D - IN - 30 Motor Dirección Emergencia Mot. No Actuando=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
SISTEMA CONTROLADOR TRANSMISIÓN 40904
No. Item Monitor Nombre en Monitor Código Rango valores Unidad D - IN - 32 Switch Subtotal Báscula SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
1 nº Mem ROM Controlador T/M TRANSM ROM 20201 --- --- D - IN - 33 Switch Anulación Báscula SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
2 Velocidad Ventilador (En teoría) FAN PUMP 41000 0/3000 1rpm D - IN - 34 Switch Luminosidad Monitor Alta=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
3 Presión Frenos Lado Izdo. LH BRAKE 41100 0.OO/50.00 0.01MPa D - IN - 36 Función Servicio 2 ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
4 Presión Corte Transmisión CUT OFF 41200 0.OO/50.00 0.01MPa D - IN - 37 Entrada Switch > SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
5 Veces usado el Kick-Down T/M K/D TIMES 41300 --- D - IN - 38 Entrada Switch < SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
6 Tiempo Medio del Ciclo CYCLE TIME 41400 SEC D - IN - 39 Presión Dirección Presión Normal=OFF(ABIERTO)/ON(TIERRA)
7 Corriente ECMV Marcha Delante ECMV F 31608 0/1000 1mA
8 Corriente ECMV Marcha Atrás ECMV R 31606 0/1000 1mA SISTEMA CONTROLADOR TRANSMISIÓN
9 Corriente ECMV 1ª ECMV 1 31602 0/1000 1mA SEÑAL ENT/SAL ITEM VALORES LÓGICOS ON/OFF
10 Corriente ECMV 2ª ECMV 2 31603 0/1000 1mA 40905
11 Corriente ECMV 3ª ECMV 3 31604 0/1000 1mA D - IN - 0 Switch Pres. Dirección (N.O.) Pres. Normal ON=(ABIERTO)/OFF(TIERRA)
12 Corriente ECMV 4ª ECMV 4 31605 0/1000 1mA D - IN - 1 Switch Pres. Dirección SW (N.C.) Pres. Normal ON=(ABIERTO)/OFF(TIERRA)
13 Corriente ECMV Lock Up Convert ECMV LU 31609 0/1000 1mA D - IN - 2 Switch Corte T/M SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
14 Corriente Bomba EPC Ventilador FAN EPC 41400 0/1000 1mA D - IN - 3 Switch Ajuste Corte T/M SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
15 Temperatura Aceite Convertidor ECMV OIL Temp. 41500 24/131 1ºC D - IN - 4 Travel Damper Select SW SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
16 Modo trabajo del Motor ENGINE MODE 41600 P/N --- D - IN - 5 Switch Selec. Bloqueo T/C SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
17 Modo trabajo del Cambio SHIFT MODE 41700 H/M/L --- D - IN - 6 Switch Kick-down SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
18 Tiempo llenado Embr.M. Delante FILL TIME F 41808 0/2550 10msec D - IN - 7 Modo Power de Trabajo Motor Modo P =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
19 Tiempo llenado Embr.M. Atrás FILL TIME R 41806 0/2550 10msec 40906
20 Tiempo llenado Embr. 1ª FILL TIME 1 41802 0/2550 10msec D - IN - 8 Palanca Selectora en 1ª 1ª=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
21 Tiempo llenado Embr. 2ª FILL TIME 2 41803 0/2550 10msec D - IN - 9 Palanca Selectora en 2ª 2ª=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
22 Tiempo llenado Embr. 3ª FILL TIME 3 41804 0/2550 10msec D - IN - 10 Palanca Selectora en 3ª 3ª=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
23 Tiempo llenado Embr. 4ª FILL TIME 4 41805 0/2550 10msec D - IN - 11 Palanca Selectora en 4ª 4ª=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
24 Cond. Llenado Embr. M. Delante FILL SW (F) 31508 0/1/2 (Normal/ Retraso/ No señal) D - IN - 12 Switch Joystick Cambio Vel. Mayor SW Pulsado=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
25 Cond. Llenado Embr. M. Atrás FILL SW (R) 31506 0/1/2 (Normal/ Retraso/ No señal) D - IN - 13 Switch Joystick Cambio Vel. Menor SW Pulsado=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
26 Condición Llenado Embr. 1ª FILL SW (1) 31502 0/1/2 (Normal/ Retraso/ No señal) D - IN - 14 Switch Manual Direcc. Emergencia SW No Pulsado=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
27 Condición Llenado Embr. 2ª FILL SW (2) 31503 0/1/2 (Normal/ Retraso/ No señal) D - IN - 15 C Terminal(After N. Safety) Arrancando=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
28 Condición Llenado Embr. 3ª FILL SW (3) 31504 0/1/2 (Normal/ Retraso/ No señal) 40907
29 Condición Llenado Embr. 4ª FILL SW (4) 31505 0/1/2 (Normal/ Retraso/ No señal) D - IN - 16 Switch Sel. Dir.(FNR) Dcho. pan.lateral SW Pulsado=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
30 Señal Entrada D_IN_0-7 D-IN--0------7 40905 D - IN - 17 M. Delante selec en Joystick. Dcho. F=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
31 Señal Entrada D_IN_8-15 D-IN--8-----15 40906 D - IN - 18 Neutro Selec en Joystick. Dcho. N=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
32 Señal Entrada D_IN_16-23 D-IN-16-----23 40907 D - IN - 19 M. Atrás selec en Joystick. Dcho. R=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
Ver Tabla a la dcha.
33 Señal Entrada D_IN_24-31 D-IN-24-----31 40908 D - IN - 20 M. Delante selec Palanca volante F=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
34 Señal salida D_OUT_0-6 D-OUT-0-----6 40915 D - IN - 21 Neutro selec Palanca volante N=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
35 Señal salida solen. SOL/0_0-5 SOL/0-0----5 40914 D - IN - 22 M. Atrás selec Palanca volante R=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
36 Temp. Frenos --> Eje Trasero R BRAKE OIL 30202 24/131 1ºC D - IN - 23 Switch Freno Estacionamiento SW Pulsado=ON(24V)/OFF(ABIERTO)
40908
SISTEMA CONTROLADOR EQUIPO TRABAJO( W/E) D - IN - 24 Switch Llenado Embr. M.Delante SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
No. Item Monitor Nombre en Monitor Código Rango valores Unidad D - IN - 25 Switch Llenado Embr. M.Atrás SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
1 nº Mem ROM Controlador W/E BOOM ROM 20202 --- --- D - IN - 26 Switch Llenado Embr. 1ª SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
2 Corriente Joystick EPC Dcho. RH J/S EPC 41904 0/1000 1mA D - IN - 27 Switch Llenado Embr. 2ª SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
3 Corriente Joystick EPC Izdo LH J/S EPC 41905 0/1000 1mA D - IN - 28 Switch Llenado Embr. 3ª SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
4 Voltaje Potenciómetro Brazo 1 BOOM POT1 42000 0.00/5.00 0.01V D - IN - 29 Switch Llenado Embr. 4ª SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
5 Voltaje Potenciómetro Brazo 2 BOOM POT2 42001 0.00/5.00 0.01V D - IN - 30 Switch Llenado Embr. Bloqueo. T/C SW Llenado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
6 Voltaje Potencióm. Cuchara 1 BUCKET POT1 42002 0.00/5.00 0.01V D - IN - 31 Switch Mantener Marcha (hold) SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
7 Voltaje Potencióm. Cuchara 2 BUCKET POT2 42003 0.00/5.00 0.01V 40915
8 Voltaje Potenciómetro Joystick 1 J/S POT1 42004 0.00/5.00 0.01V D - OUT - 0 Relé luces M. Atrás ON(24Ｖ)/OFF(TIERRA)
9 Voltaje Potenciómetro Joystick 2 J/S POT2 42005 0.00/5.00 0.01V D - OUT - 1 Indicador Corte Transmisión ON(24Ｖ)/OFF(TIERRA)
10 Voltaje Potencióm. 3ª palanca 1 3RD POT1 42006 0.00/5.00 0.01V 40914
11 Voltaje Potencióm. 3ª palanca 2 3RD POT2 42007 0.00/5.00 0.01V SOL / O-0 Relé Auto Dirección Emergencia Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
12 Ángulo del brazo BOOM ÁNG. 06002 -41/46 1° SOL / O-1 Relé E.C.S.S. Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
13 Presión Cil. Elevación / lado cil. BTM PRESS 40401 0.OO/50.00 0.01MPa SOL / O-2 Corte Bomba de Ayuda Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
14 Nº Veces Uso Palanca Brazo BOOM LVR 42100 0/256000 (por. 1000 times) 1000 SOL / O-3 Señal de Neutro Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
15 Nº Veces Uso Palanca Cuchara BACKET LVR 42101 0/256000 (por. 1000 times) 1000 SOL / O-4 Solen. Inversión Giro Bomba Ventil Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
16 Nº Veces Uso 3ª Palanca (op) 3RD LVR 42102 0/256000 (por. 1000 times) 1000 SOL / O-5 Solen. Bomb Ventilador Neutro Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
17 Vueltas del Motor Eng SPEED 01003 0/3000 1rpm
18 Velocímetro SPEED 40001 0/50 1Km/h SISTEMA CONTROLADOR EQUIPO TRABAJO (W/E)
19 Señal Entrada D_IN_0-7 D-IN--0------7 40910 SEÑAL ENT/SAL ITEM VALORES LÓGICOS ON/OFF
20 Señal Entrada D_IN_8-15 D-IN--8-----15 40911 40910
21 Señal Entrada D_IN_16-23 D-IN-16-----23 40912 D - IN - 0 Switch Joystick ON/OFF Sel. Joystick Dcho. (FNR)=ON(24V)/OFF(ABTO)
Ver tabla a la derecha --> "SISTEMA
22 Señal Entrada D_IN_24-31 D-IN-24-----31 40913 CONTROLADOR EQUIPO TRABAJO W/E" D - IN - 1 Palanca Seguridad Bloqueo W/E Libre=ON(24V)/Bloqueada=OFF(ABIERTO)
23 Señal salida D_OUT_0-6 D-OUT-0-----6 40917 40911
24 Señal salida solen. SOL/0_0-5 SOL/0 -0----5 40916 D - IN - 8 Switch en Joystick sensibil. Hi/Lo. J/S Hi Selec.=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
D - IN - 9 Switch Nivelación Cuchara Horizontal =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
SISTEMA CONTROLADOR MOTOR D - IN - 10 Switch Final Carrera de la Cuchara Cuchara Fin Carrera =ON(TIERRA)/OFF(ABTO)
No. Item Monitor Nombre en Monitor Código Rango valores Unidad D - IN - 12 Switch Carga Semi-Aut. mat. duro SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
1 nº Mem ROM Controlador Motor ENGINE ROM 20203 --- --- D - IN - 13 Switch Carga Semi-aut mat. Blando SW Pulsado =ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
2 Voltaje Pedal Acelerador THROTTLE POS 31702 0.00/5.00 (4.50 - 0.80 v) 0.01V 40913
3 Posición Pedal Acelerador THROTTLE POS 31701 0/100 1% D - IN - 28 Switch Sel.Pos.Fin Elevación Brazo SW Pulsado=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
4 Modo de Operación ENG STATUS 36600 --- --- D - IN - 29 Switch Sel.Pos.Fin Descenso Brazo SW Pulsado=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
5 Velocidad Motor ENG SPEED 01004 0/3000 1rpm D - IN - 30 Switch Act/Desactivar Fin Elevación SW Pulsado=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
6 Presión PREVISTA Common Rail RAIL PRESS (C) 36200 0/150 1MPa D - IN - 31 Switch Act/Desactivar Fin Descenso SW Pulsado=ON(TIERRA)/OFF(ABIERTO)
7 Presión REAL del Common Rail RAIL PRESS (A) 36400 0/150 1MPa 40917
8 Presión del Turbo BOOST PRESS 36500 0/300 1kPa D - OUT - 0 Testigo Pos. Final Elevación Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
9 Caudal Combustible PREVISTO FUEL DELIVERY 31600 0/500 1l/h D - OUT - 1 Testigo Pos. Final Descenso Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
10 "Avance" de Inyección PREVISTO INJECT TIMING 36300 -30/31 1°CA 40916
11 Porcent. Par Motor Transmitido TORQUE RATIO 36700 0/100 1% SOL / O-0 Relé Corte Joystick EPC Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
12 Pos. Switchs Ajuste Controlador Q ADJUST SW 36800 1=F 2=F --- SOL / O-1 Detención Subida Brazo Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
13 Temp. Refrigerante Motor. (Alta) COOLANT Temp. H 04102 0/150 1ºC SOL / O-2 Detención Brazo en Flotación Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
14 Temp. Refrigerante Motor. (Baja) COOLANT Temp. L 04101 -30/100 1ºC SOL / O-3 Detención Cierre Cuchara Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)
15 Temperatura Combustible. FUEL Temp. 04103 -30/100 1ºC SOL / O-4 Solenoide Bloqueo W/E Salida ON(24V)/OFF(TIERRA)

Preparado por: Carlos Morgade.

 WA-5 Manual Manejo Monitor EMMS: Equipment Management Monitoring System (4/4)
SEPB201300.649100
U0410 Service Technology Development Group
SOLO USO INTERNO KESA FORMACIÓN, División de Asist. Técnica
Lista Códigos de Fallo 6 dígitos

Código Item Código Item

1500 L0 Dos Embragues de T/M actuando a la vez. DD11 KB Cortocircuito Switch Arranque (Llave Contacto)
15B0 NX Filtro T/M Colapsado (excepto WA470/480) DD15 LD Anormalidad Señal Entrada Switch ■ (SW1 Salpicadero)
15SA L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (F) Marcha Delante DD16 LD Anormalidad Señal Entrada Switch ◊ (SW2 Salpicadero)
15SA LH Conector Sensor Llenado ECMV (F) M. Delante Desconectado. DD17 LD Anormalidad Señal Entrada Switch < (SW3 Salpicadero)
15SB L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (R) Marcha Atrás. DD18 LD Anormalidad Señal Entrada Switch > (SW4 Salpicadero)
15SB LH Conector Sensor Llenado ECMV (R) M. Atrás Desconectado. DD1C LD Anormalidad en Sistema de Bascula.
15SE L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (1ª) DDA1 MA Controlador Motor - Mal Funcionamiento Switch Ralentí (Low Idle).
15SE LH Conector Sensor Llenado ECMV (1ª) DDA7 LD Anormalidad Switch Bloqueo pedal acelerador?
15SF L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (2ª) DDE2 L6 Anormalidad en el Sensor de Presión de Aceite Motor.
15SF LH Conector Sensor Llenado ECMV (2ª) DDK3 KA Desconexión en el switch cambio dirección F,N,R lado dcho
15SG L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (3ª) DDK3 KB Cortocircuito en el switch cambio dirección F,N,R lado dcho
15SG LH Conector Sensor Llenado ECMV (3ª) DDK3 KM Alarma Pos. Neutral del Switch cambio dirección FNR lado Dcho
15SH L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (4ª) DDK4 KA Desconexión Switch Cambio Dirección F,N,R en el Joystick
15SH LH Conector Sensor Llenado ECMV (4ª) DDK4 KB Cortocircuito Switch Cambio Dirección F,N,R en el Joystick
15SJ L1 Corto Circuito Sensor Llenado ECMV (Bloqueo T/C) DDK4 KM Alarma Pos. Neutral del Switch cambio dirección F,N,R en Joystick
15SJ LH Conector Sensor Llenado ECMV (Bloqueo T/C) DDK5 LD Anormalidad Señal entrada Switch Cambio Marcha en el Joystick
2F00 KM Movimiento Maquina con el Freno de Estacionamiento Activado. DDK6 KA Cortocircuito en la Palanca Cambio dirección F,N,R (Volante)
2F00 MR Maquina Parada sin el Freno de Estacionamiento Activado DDK6 KB Alarma Pos.Neutral en Palanca Cambio Dirección F,N,R (Volante)
2G42 ZG Baja Presión en el Acumulador (Freno Delantero) DDK6 KM Desconexión en la Palanca Cambio dirección F,N,R (Volante)
2G43 ZG Baja Presión en el Acumulador (Freno Trasero) DDS5 KA Desconexión Sensor Presión de la Dirección.
989F 00 Advertencia Paso de Vueltas de la T/M DDS5 KB Cortocircuito Sensor Presión de la Dirección.
989G 00 Advertencia Prioridad Dirección en Neutro ( Joystick dcho FNR) DDS5 L6 Baja Presión en la Dirección.
A000 N1 Paso de Vueltas (sobrerevolucionado) DDT0 L4 Anormalidad en el Switch Selector del Modo de Transmisión
AA1A NX 1er Filtro del Aire Colapsado DDT4 LD Cortocircuito en el Switch Corte Transmisión.
AA1B NX 2do Filtro del Aire Colapsado ( excepto WA470-480) DDW9 LD Cortocircuito en el Switch Kick-Down.
AB00 L6 Anormalidad Circuito del Sistema de Carga. DDWL LD Anormalidad Switch Mantener Marcha en el W/E (Hold)
AB00 MA Mal Funcionamiento Alternador (R: Voltaje Bajo o Anormal) DDY0 LD Anormalidad en el Switch de Cancelación Carga de la Báscula
AD00 L2 Presión CRI Common Rail Excesivamente Alta DF10 KA Desconexión Señal Entrada Palanca Dirección.
AD00 MA Mal Funcionamiento del CRI Common Rail DF10 KB Cortocircuito Señal Entrada Palanca Dirección.
AD10 L3 Mal Funcionamiento Bomba Combustible CRI (Baja Presión) DFA0 KM Alarma Palanca W/E en Posición Neutra.
AD10 MA Presión CRI Common Rail Excesivamente Alta DGE2 KX Anormalidad Sensor Temperatura Refrigerante Motor.
AD10 MB Mal Funcionamiento Bomba Combustible CRI (Baja Presión) DGE3 L6 Anormalidad Sensor Temperatura ( Rango Bajo) Refrigerante Motor.
AD11 KA Desconexion en Bomba Combustible 1 PCV1 DGE4 KX Anormalidad Sensor Temperatura Combustible.
AD11 KB Cortocircuito en Bomba Combustible 1 PCV1 DGF1 KX Cortocircuito Sensor Temperatura Aceite Transmissión.
AD51 KA Desconexion en Bomba Combustible 2 PCV2 DGH2 KX Cortocircuito Sensor Temperatura Aceite Hidraúlico.
AD51 KB Cortocircuito en Bomba Combustible 2 PCV2 DGR2 KA Desconexión Sensor Temp. Freno Eje Trasero
ADA1 KA Desconexión Solenoide Válvula Inyección 1 TWV#1 DGR2 KB Cortocircuito Sensor Temp. Freno Eje Trasero
ADAZ KB Cortocircuito en Solenoide Valvula Inyector TWV#1,2,3 DGT1 KX Anormalidad Sensor Temp. Convertidor.
ADB1 KA Desconexión Solenoide Válvula Inyección 2 TWV#2 DH30 KX Anormalidad Sensor Presión Turbo.
ADC1 KA Desconexión Solenoide Válvula Inyección 3 TWV#3 DH40 KX Anormalidad Sensor Presión del Common Rail.
ADD1 KA Desconexión Solenoide Válvula Inyección 4 TWV#4 DHA4 KA Desconexión Sensor Nº 1 del Filtro del Aire.
ADDZ KB Cortocircuito en Solenoide Valvula Inyector TWV#4,5,6 DHA5 KA Desconexión Sensor Nº 2 del Filtro del Aire.
ADE1 KA Desconexión Solenoide Válvula Inyección 5 TWV#5 DHE4 L6 Anormalidad Sensor Presión Aceite Motor.
ADF1 KA Desconexión Solenoide Válvula Inyección 6 TWV#6 DHPC KX Anormalidad Sensor Presión Cilindros de Elevación( lado botella).
Anormalidad Sensor Presión Cilindros de Elevación( lado
B@BA ZG Baja Presión Aceite Motor DHPD KX
Vástago).
B@BA ZK Bajo Nivel Aceite Motor DHT1 KX Anormalidad Sensor Presión Frenos
B@BC NS Calentamiento del Motor DHT2 L6 Anormalidad Sensor Colapso en el Filtro Transmisión
B@BC ZK Aviso Bajo Nivel Líquido Refrigerante del Motor DJB1 KX Anormalidad Sensor Nº1 Nivel Electrolito Batería.
B@C6 ZK Bajo Nivel Aceite en los Frenos (Delanteros) DJB3 KX Anormalidad Sensor Nº2 Nivel Electrolito Batería.
B@C7 NS Calentamiento Aceite de Refrigeración de los Frenos. DK10 KX Anormalidad Sensor Acelerador
B@C7 ZK Bajo Nivel Aceite en los Frenos (Traseros) DK5F KA Desconexión Potenciometro ppal. Palanca Joystick
B@CE NS Calentamiento Aceite Convertidor T/C DK5F KM Alarma Palanca Joystick en Posición Neutral
B@GA ZK Bajo Nivel del Líquido Batería Nº 1. DK5F KY Desconexión Potenciometro ppal. Palanca Joystick
B@GB ZK Bajo Nivel del Líquido Batería Nº 2. DK5F L8 Anormalidad Potenciometro (ppal y sec.) Palanca Joystick
B@HA NS Calentamiento Aceite Hidráulico DK5G KA Desconexión Potenciometro Sec. Palanca Joystick
Desconexión o corto Señal Salida Relé de la dirección de
D150 KA DK5G KY Cortocircuito Potenciometro Sec. Palanca Joystick
Emergencia
D150 KB Cortocircuito Señal Salida Relé de la Dirección de Emergencia DKA0 KX Anormalidad Sensor del Ángulo del Brazo.
D160 KA Desconexión Señal Salida Relé Alarma Marcha Atrás. DLE2 KA Desconexión en Sensor Vueltas del Motor.
D160 KB Cortocircuito Señal Salida Relé Alarma Marcha Atrás. DLE2 LC Anormalidad en Sensor Vueltas del Motor.
D182 KZ Anormalidad Relé de Precalentamiento. DLE3 LC Anormalidad Sensor NE del Motor.
D191 KA Desconexión Señal Salida Relé Neutro DLH1 LC Anormalidad Sensor G del Motor.
D191 KB Cortocircuito Señal Salida Relé Neutro DLT3 KA Desconexión Sensor Salida Transmisión.
D192 KA Cortocircuito Señal Salida Relé Amortiguación de la Carga. DLT3 LC Anormalidad Sensor Salida Transmisión.
D192 KB Desconexión Señal Salida Relé Amortiguación de la Carga. DT20 KB Cortocircuito Señal Salida Chivato Corte Transmisión.
D193 KA Desconexión Relé Corte del Solenoide de Activación del Joystick DV00 KB Cortocircuito Señal Salida de la Alarma
D193 KB Cortocircuito Relé Corte del Solenoide de Activación del Joystick 
DW7B KA Desconexión Solenoide Inversión Rotación Bomba de Ventilador.
D1D0 KB Anormalidad Salida Alimentación Controlador Motor (Cortocircuito) DW7B KB Cortocircuito Solenoide Inversión Rotación Bomba de Ventilador.
D5ZH L6 Anormalidad Señal Entrada Terminal C DW7C KA Desconexión Señal Salida Solenoide Bomba de Ayuda.
DAF0 KK Anormalidad Alimentación Corriente en el Monitor (Caida de Tensión) DW7C KB Cortocircuito Señal Salida Solenoide Bomba de Ayuda.
DAF0 KT Anormalidad Interna en el Monitor. DW7D KA Desconexión Solenoide Posición Neutra Bomba del Ventilador.
DAF3 KK Anormalidad Línea Directa desde la Batería en el Monitor DW7D KB Cortocircuito Solenoide Posición Neutra Bomba del Ventilador.
DAF5 KP Anormalidad Aliment. Corriente (5V)de La Báscula Caida Tensión) DX16 KA Desconexión Solenoide EPC control Bomba Ventilador.
DAF6 KP Anormalidad Alimentación (24 V) Báscula (Caida Tensión) DX16 KB Cortocircuito Solenoide EPC control Bomba Ventilador.
DAFA KM Datos de Selección de Especificaciones de Máquina Incorrectos. DXH1 KA Desconexión Señal Salida Sol. Bloqueo Convertidor (Lock-up)
DAFB KM Datos Selección Modelo Erroneos DXH1 KB Cortocircuito Señal Salida Sol. Bloqueo Convertidor (Lock-up)
DAFS KQ Datos de Selección de Medida del Display Erroneos DXH4 KA Desconexión 1er Solenoide ECMV de la Transmisión.
DAQ0 KK Anormalidad Sist. Aliment.Controlador de T/M (Caida Voltaje) DXH4 KB Cortocircuto 1er Solenoide ECMV de la Transmisión.
DAQ2 KK Anormalidad Aliment. Solenoides (Caida Voltaje) DXH5 KA Desconexión 2do Solenoide ECMV de la Transmisión.
DAQ9 KQ Anormalidad Datos Selección Modelo en Controlador T/M DXH5 KB Cortocircuto 2do Solenoide ECMV de la Transmisión.
DAQS KR Perdida Señal entre el Controlador T/M y la Red. DXH6 KA Desconexión 3er Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB20 KK Anormalidad Sist. Aliment.Controlador Motor (Caida Voltaje) DXH6 KB Cortocircuto 3er Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB20 KT Anormalidad Interna en Controlador Motor DXH7 KA Desconexión R Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB22 KK Anormalidad Señal Salida Controlador Motor (Caida Tensión) DXH7 KB Cortocircuto R Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB29 KQ Anormalidad Datos Selección Modelo en Controlador Motor. DXH8 KA Desconexión F Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB2A MA Anormalidad Señal de los Switchs de Ajuste Controlador (Q-Ad SW) DXH8 KB Cortocircuto F Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB2S KR Perdida Señal entre el Controlador Motor y la Red. DXHH KA Desconexión 4º Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB90 KK Anormalidad Sist. Aliment.Controlador W/E (Caida Voltaje) DXHH KB Cortocircuto 4º Solenoide ECMV de la Transmisión.
DB90 KT Anormalidad Interna en Controlador Equipo Trabajo(W/E) DXHL KA Desconexión Solenoide EPC Dcho del Joystick
DB92 KK Anormalidad Aliment. Sist.Solenoides (Caida Voltaje) DXHL KB Cortocircuito Solenoide EPC Dcho del Joystick
DB95 KX Cortocircuito Alimentación Sensores (5V) DXHM KA Desconexión Solenoide EPC Izdo del Joystick
DB9S KR Perdida Señal entre el Controlador Equipo(W/E) y la Red(S-NET). DXHM KB Cortocircuito Solenoide EPC Izdo del Joystick
DY30 MA Mal Funcionamiento Bomba Dirección Emergencia
:Fallos En Sistema Mecánico (Imposible Borrarlos) DY30 MC Anormalidad Bomba Dirección Emergencia
Mal Funcionamiento Sistema Dirección Emergencia (más de 1
DY30 ME
min.)
 WA-5 Manual Manejo Monitor EMMS: Equipment Management Monitoring System (1/4)
SEPB201300.649100
Manual U0209 Service Technology Development Group
KESA FORMACIÓN, División de Asist. Técnica
SOLO USO INTERNO

Modo Operador AJUSTE LUMINOSIDAD

Nota) sin báscula
>
CUENTA HORAS ◊
L U MI N O S I DA D < >
◊ ■
1 2 3 4 . 5 h CUENTA KM
■ <
O D O < > > <
1 2 3 4 . 5 k m ■
> > SELECCIÓN IDIOMA

> < ｹ ﾞ ﾝ ｺ ﾞ ｷﾘ ｶ ｴ < >

D DT L K A T M
I D I O MA ◊ ■
T R A N S MI S S I O N

Código fallo de 6 digitos MONITOR MANTENIMIENTO

>
> > <
Si aparece un cód. de acción, pres. el botón M A N T E N I M I E N T O < >
[ > ] una vez. El cód. de fallo de 6 digitos
aparece como en el caso anterior MO N I T OR ◊ ■ INTRODUCIR Nº TELÉFONO
Auto-
maticam
<
Códigos de Acción ◊ ■
T E L < >
(Cuando ocurre algún fallo) ◊ ■

E 0 3 Lin Superior: ID# / tipo mantenimiento （ Ver lista ）

* * * * * * * * * * * * * * < > Lin Inferior:Horas que restan hasta la próxima
C H E C K R I GH T N O W
revisión / Nº
# # # # h : # # # # ◊ ■
cambios filtro aceite
intermitentemente

E 0 3
Item Intervalo (H) ID # Display >
1 ACEITE MOTOR 500 01 ACEI MOTOR
C A L L 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 2 FILTRO ACEITE MOTOR 500 02 FIL ACE MOT Ir al item
3 FILTRO COMBUSTIBLE 500 03 siguiente
Núm telf si esta grabado FILT COMBUS
4 FILTRO ANTICORROSIÓN 1000 06 FIL ANTICOR
E 0 2 5 ACEITE TRANSMISION 1000 12 ACEI TRANS
6 FILTRO ACEITE TRANSMISION 1000 13 FI AC TRANS Volver al
T C OV E R H E A T
7 FILTRO ACEITE HIDRAÚLICO 2000 04 FIL ACE HID anterior

E 0 1 8 RESPIRADERO TANQUE HIDRA. 2000 05 VENT AC HID

MA I N T E N A NC E
9 ACEITE EJES 2000 15 ACEITE EJE <
10 ACEITE HIDRAÚLICO 2000 10 ACEITE HIDR

E 0 0 Selec "YES" o "NO" con [<][>] y pulsar ■ (Enter).

P A R K I N G BR A K E
◊ ■ Si se pulsa "YES", borra las horas que faltan para el intervalo
marcado. Y el Nº revision en 1.
R E S E T Nota) El mantenimiento grabado no puede borrarse. No borrar
las horas que faltan para las revisiones si no es necesario.
Aviso mantenimiento Y E S < > N O E N T E R
Auto- (Cuando faltan menos de 30
maticam horas)
Como introducir los números
1 3 : T M F I L T [ > ] en orden ascendente 0,1,2,3→ ０→１→２→３→４→・・・・・
1
2 9 h : 3 [ < ] en orden descendente 0,9,8,7 → ９→８→７→６→５→・・・・・
[ ◊] Confirma el número y el cursor se mueve hacia la dcha.
Modo Servicio I N P U T I D < >
(Si el cursor esta al final de línea, pasa a la siguiente pantalla)
[ ■ ] El cursor se mueve al principio de la línea.
Press [■] y [<] a la vez 5 seg. o más. (Si el cursor esta al comienzo de línea, pasa a la pantalla anterior.)
I D = 0 0 0 0 ◊ ■
Luego introducir ID#.

Nota) No es necesario reintroducir el ID#,

◊ aunque nos movamos al "modo operador" si
tenemos el contacto puesto
> Initialize (Uso solo por fábrica)
SISTEMA ELÉCTRICO
FAILLOS GRABADOS
< I N I T I A L I Z E < >
E L E C T R I C F A U L T < > ◊ # # # : * * * * * * : $ $ $ < > ◊ ■
<Si el error esta activo, aparece
* * * ◊ ■ % % % % % h - @ @ @ @ @ h ◊ ■ intermitente.>

### : Nº Caso (máx. 20)

> <
Número de errores. ■ ◊
****** :Cód fallo 6 digitos Para borrar información individualmente.
$$$ : Frecuencia del fallo
%%%%% : H dsd aparecio fallo 1ª vez C L E A R < >
@@@@@ : H dsd apareció fallo últ. vez ◊ ■
Y E S < > N O
■
Selec "YES" o "NO" con los botones [<]
[>]. Luego presionar ■.
> < Ir a siguiente Volver a la información
> información < previa

Para borrar toda la información,

◊
A L L C L E A R < > AL L CL E A R < >
◊ ■ Y E S < > N O ◊ ■

El display aparece con toda la información que ■

se muestra abajo. Selec "YES" o "NO" con los botones [<]
[>]. Luego presionar ■.

SISTEMA MECÁNICO
# # # : * * * * * * : $ $ $ < >
FALLOS GRABADOS ◊ <Aparece intermitente cuando el
% % % % % h - @ @ @ @ @ h ◊ ■ fallo está activo.>
M A C H I N E F A U L T < >

◊ ■
### : Nº Caso
* * * *
****** :Cód fallo 6 digitos
■ $$$ : Frecuencia del fallo Ver la lista de Códigos de fallo de 6
%%%%% : H aparecio fallo 1ª vez dígitos (2/4)
Numero de fallos. @@@@@ : H apareció fallo últ. vez
 ### : Nº Caso
****** :Cód fallo 6 digitos
$$$ : Frecuencia del fallo
%%%%% : H aparecio fallo 1ª vez
@@@@@ : H apareció fallo últ. vez

> < Ir a siguiente Volver a la información

> información < previa

(De 3/4) (A 3/4)

(A 3/4) (De 3/4)
(NOTA) El sistema no permite borrar los errores grabados en el sistema mecánico

Preparado por: Carlos Morgade.

 WA-5 Manual Manejo Monitor EMMS: Equipment Management Monitoring System (3/4)
SEPB201300.649100
U0301 Service Technology Development Group
SOLO USO INTERNO KESA FORMACIÓN, División de Asist. Técnica

(De 1/4) (A 1/4) (De 1/4)

Fijar el Valor Comprobado (A 1/4)

◊ parpadea mientras se comprueba.
No es así al medir dos items a ala vez
> <

Pulsar ◊
◊
MONITORIZACION EN Sistema Panel Control ◊
TIEMPO REAL
MO N I T O R P AN E L < > E N G S P E E D < >

R E AL - T I ME < > ◊ ■ 0 1 0 0 1 : 1 9 8 5 r p m ◊ ■
■
M ONI T OR ◊ ■ ■ Pulsar [ > ] [ < ] para seleccionar el
> < parametro que se desea comprobar.

Sistema Controlador Transmisión

◊ F A N P U MP < >
T R A N S MI S S I ON < >
4 1 0 0 0 : 1 3 8 5 r p m ◊ ■
> <
◊ ■
■ Pulsar [ > ] [ < ] para seleccionar el
parámetro que se desea comprobar.
> <
> <

Sistema Controlador Motor

◊
R A I L P R E S S( C ) < >
E N G I N E < >
3 6 2 0 0 : 9 6 MP a ◊ ■
◊ ■
■ Pulsar [ > ] [ < ] para seleccionar el
parámetro que se desea comprobar.
> <

Sistema Controlador Equipo Trabajo

◊ S P E E D < >
B O O M < >
4 0 0 0 1 : 2 0 K m / h ◊ ■
◊ ■
■ Pulsar [ > ] [ < ] para seleccionar el
parámetro que se desea comprobar.
> <

Ver Dos Valores Simultaneamente

◊
2 I T E M S < > S E L I T E MS 1 , 2 < >

◊ ■ 0 0 0 0 0 , 0 0 0 0 0 ◊ ■
■
Introducción del código del
item a comprobar
[ > ] en orden ascendente
[ < ] en orden descendente
◊ [ ◊ ] Confirmar Nº. El cursor se
mueve hacia la dcha ）
[ ■ ] Borrar, el cursor se mueve al
comienzo de la línea.
Ver lista de códigos de items (4/4)

A A A A A : * * * * * * * * < >

B B B B B : # # # # # # # # ◊ ■

Línea superior: AAAAA: Cód. item Nº 1

Número Cilindro r.p.m ********: Medida del Item Nº 1 １
◊ Línea inferior: BBBBB: Cód. item Nº 2
MODO DE CORTE DE ########: Medida del item Nº 2
CILINDROS 1 2 3 4 5 6 1 2 0 0 < >

r p m ◊ ■
C Y L I N D E R < >
■
C U T - OU T ◊ ■ [ > ] Mover cursor a la DCHA
>
[ < ] Mover cursor a la IZDA

<
Cilindro Anulado
> <
1 2 3 4 5 6 1 2 0 0 < > 1 2 3 4 5 6 1 1 5 0 < >
◊
r p m ◊ ■ r p m ◊ ■

AJUSTE TRAS LA REPARACIÓN DE LA El Nº del cilindro anulado aparece

subrayado y con un rectangulo
TRANSMISIÓN parpadeando.
(Ver Manual de taller) Nota) Es posible anular más de un cilindro a
la vez.
T U N I N G < >

◊ ■

> <

> SELECCIÓN DE LOS EQUIPOS >

Indicador de Mantenimiento e OPCIONALES PONER NÚMERO DE MÁQUINA
Intervalo de Cambio (Ver manual de Taller) (Ver Shop Manual)

MAI NT E N A N CE < > O P Ｔ I O N A L < > MA CH I N E N o . < >

MON I T OR ◊ ■ < S E L E C T ◊ ■ < S E T ◊ ■

◊ ■ Muestra el item de mantenimiento seleccionado y

el intervalo grabado para el cambio de aceite/filtro.

◊
[ > ] en orden ascendente
* * : * * * * * * * * * * * < > Pulsar [ > ] ir item siguiente 0 3 : F U E L F I L T [ < ] en orden descendente
Pulsar [ < ] ir item previo [ ◊ ] Confirmar el item
# # # # h : # # # # ◊ ■ I N T E R V A L 0 5 0 0 h
（ Cursor se mueve a la dcha ）
■ [ ■ ] Borrar y el cursor se mueve
Línea superior ： ID Number : Maintenance item al principio de la línea.
Línea inferior ： Horas que faltan hasta la próxima revisión : ■
El Nº veces que se ha cambiado el aceite/filtro
 [ > ] en orden ascendente
[ < ] en orden descendente
[ ◊ ] Confirmar el item
（ Cursor se mueve a la dcha ）
[ ■ ] Borrar y el cursor se mueve
Línea superior ： ID Number : Maintenance item al principio de la línea.
Línea inferior ： Horas que faltan hasta la próxima revisión : ◊ ■
El Nº veces que se ha cambiado el aceite/filtro

Seleccionar "YES" o "NO" con [>][<].

I N T E R V A L = 0 6 0 0 h
Después pulsar ■.
Y E S < > N O ■E N T E R Si se selecciona "YES", Introducir el
intervalo que ha cambiado.
Ver tabla con los items de mantenimiento (1/4)

Preparado por: Carlos Morgade.