ESCUELA NACIONAL FLUVIAL

TRABAJO PRACTICO
COMPRESORES

Cadetes: Goudal Gabriel Roman – Herrera Jonathan

Profesor: Garcia Lucas
Fecha de Entrega: 06/10/2022
Materia: Sistema De Frio
Segundo Año Máquinas
 COMPRESORES

Son los dispositivos encargados de hacer pasar el fluido refrigerante desde la baja presión y
temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura donde se puedan
condensar.
Tipos:
1. Desplazamiento positivo.
 Alternativos
 Rotativos:
Un rotor (tipo paletas – tipo scroll)
Dos rotores (tipo tornillo)
2. Turbos compresores (tipo centrifugo – tipo axial y radial)

-En los compresores de desplazamiento positivo, el fluido refrigerante se somete a una

compresión mecánica que realiza la reducción volumétrica.

Los compresores centrífugos, realizan la compresión mediante la fuerza centrífuga que

se ejerce sobre el fluido refrigerante por la rotación de un impulsor que gira a gran
velocidad.

1- DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
 Alternativo

Cuando el pistón está en su carrera descendente hacia el PMI, crea en el interior del cilindro
una depresión, que causa que la presión en su interior sea inferior a la existente en la parte
superior de la válvula, con lo que la válvula de aspiración abre y el fluido entra al cilindro, el
fluido entrara al cilindro hasta que se igualen las presiones, donde en teoría debe ser igual
al volumen del cilindro.

Cuando el pistón inicia su carrera ascendente, se cierra la válvula de admisión, debido al

incremento de presión en el cilindro sobre el valor de la presión de aspiración. Con las dos
válvulas cerradas se inicia la compresión del fluido, donde produce una disminución del
volumen y un aumento de presión y temperatura, hasta que la presión alcanza un valor tal
que hace que se abra la válvula de descarga.

 Rotativos

son adecuados para aplicaciones en la que se requiere un desplazamiento a elevadas

presiones, están compuestos por uno o varios elementos dotados de movimientos rotativos
que conforman el rotor, situados en el interior del cilindro, estator.

-Tipo Scroll.

Este compresor posee una espiral móvil que sigue una dirección definida por el mecanizado
de una espiral fija, la espiral fija esta acoplada rígidamente al cuerpo del compresor, y la
espiral móvil gira acoplada al eje compresor, el movimiento orbital crea una serie de
compartimientos de gas que se desplazan entre ambas espirales.
Estos compartimientos se crean en la periferia de las espirales y van desplazándose hacia
el centro donde se sitúa la descarga. A medida que los compartimientos se desplazan, va
disminuyendo su volumen y aumentando la temperatura y presión del gas dentro de ellos,
generándose la compresión buscada.

-Tipo paletas

Es un tipo de compresor en el cual el rotor gira en el interior de un estator cilíndrico, durante

la rotación, la fuerza centrífuga extrae las paletas de las ranuras para formar cámaras
individuales de compresión. La rotación reduce el volumen de la cámara y aumenta la
presión del fluido. Cuando gira, las paletas se presionan contra las paredes del estator por
la fuerza centrífuga. El fluido se aspira cuando aumenta la distancia entre el rotor y el
estator. El fluido se captura en las diferentes cámaras del compresor, cuyo volumen se
reduce con la rotación. El fluido refrigerante se descarga cuando las paletas pasan por la
lumbrera de salida.

-Tipo Tornillo

Constan de dos tornillos llamados primario y secundario que, montados en ambos extremos
sobre cojinetes, aseguran su exacta posición en el interior del compresor, el tornillo
primario, de cuatro lóbulos o helicoides, es accionado directamente por el motor eléctrico y
gira a la misma velocidad que éste.

Mediante un sistema de engranajes , el rotor primario transmite el movimiento al rotor

secundario, que tiene seis lóbulos o helicoides y es del mismo diámetro, pero gira a menor
velocidad y en sentido contrario.

Al girar ambos rotores dentro de la cavidad del compresor y debido a esa pequeña
separación, se producen las aberturas de espacios en la zona de aspiración que con el giro
van disminuyendo, con lo que se traslada y comprime el fluido hacia el otro extremo de los
rotores, donde se produce la descarga del fluido refrigerante.

-De excéntrica

Consta de un rotor excéntrico respecto al cilindro donde se aloja y en que en su movimiento

llega a establecer contacto con el . El rotor por acción de un resorte esta permanente mente
en contacto con una paleta , esta paleta establece la separación entre las cámaras de
aspiración y descarga . En su funcionamiento , la aspiración se realiza de manera continua ,
y al disminuir el espacio entre el rotor y el cilindro , se efectúa la compresión del fluido y
posterior la descarga .

2- TURBOS COMPRESORES

Está compuesto esencialmente por un rotor que gira en el interior de una carcasa, el
rotor está formado por un conjunto de alabes o paletas y el fluido refrigerante es
obligado a circular por el espacio libre entre cada dos alabes; el movimiento impuesto al
rotor aumenta la velocidad absoluta del fluido y se transforma de energía cinética en
energía de presión mediante un difusor.

Tipo centrifugo
 Lo utilizamos para aumentar la velocidad del
fluido refrigerante de nuestro entorno y
refrescarnos, este tipo de compresores se
utilizan cuando el volumen es muy alto y la
presión muy baja.

Su principal característica es la presión de salida,

que es directamente proporcional a la velocidad
de rotación, e independientemente de la velocidad de este, estos compresores consiguen
un muy buen flujo de fluido constante. Este tipo de motores consiguen velocidades
superiores a las 10.000 revoluciones por minuto (R.P.M).

Está constituido por una o más ruedas impulsoras, montadas sobre un eje y contenidas
dentro de una carcasa. El fluido a baja presión y baja velocidad proveniente de la succión se
introduce en el impulsor a lo largo de la dirección del eje del rotor. Una vez en el impulsor el
fluido es forzado a salir radialmente por la acción de los alabes y por la fuerza centrífuga.

El fluido es descargado a una alta velocidad, habiendo experimentado una temperatura y

presión alta, cuando deja el fluido la periferia, se descarga el vapor a una cámara donde
pasa a la tubería de descarga que va hacia el condensador.

 Los compresores de flujo axial generan corrientes de fluido comprimido en la

misma dirección que los gases de entrada, quedando estos y los de salida de
forma paralela.
 Los compresores de flujo radial convierten los gases de entrada en gases de
movimiento rotativo (o radial), asignando a los gases una velocidad angular
en lugar de lineal. Por ejemplo, una bomba de agua.