ACTA DE VISITA DE INSPECCIÓN FÍSICA N° 01-2023-ED

Datos generales de la Obra:

Ejecución de la obra: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN

Obra
Modalidad de Ejecución
Monto de inversión
Plazo de ejecución
Inicio de ejecución de
obra
Residente de Obra
Supervisor de Obra
EL TRAMO VISTA ALEGRE - LA CAPILLA CHULIPAMPA EN EL CASERÍO
VISTA ALEGRE DEL DISTRITO DE HUALGAYOC, PROVINCIA DE
HUALGAYOC, DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”, CON CÓDIGO ÚNICO DE
INVERSIONES N° 2522372
Administración Directa
S/ 463 091.24 (Cuatrocientos sesenta y tres mil noventa y uno con 24/100 soles)
Setenta y cinco (75) días calendarios
02 de mayo de 2022 (según asiento n.° 01 de cuaderno de obra)
Ing. Kelvin Raphael Cáceres Vásquez CIP 206531
Ing. Juan Fernando Torres Trigoso CIP 152427

En el Caserío Vista Alegre Distrito y Provincia de Hualgayoc Departamento de Cajamarca, siendo las 09:10
horas del día martes 15 de mayo de 2023, en el marco de una verificación a nivel de inspección física del
estado actual de la obra denominada: “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL
TRAMO VISTA ALEGRE - LA CAPILLA CHULIPAMPA EN EL CASERÍO VISTA ALEGRE DEL
DISTRITO DE HUALGAYOC, PROVINCIA DE HUALGAYOC, DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA” con
código único de inversiones Nº 2522372, en adelante la “Obra”, se reunieron en representación del Órgano
de Control Institucional de la Municipalidad Provincial de Hualgayoc – Bambamarca, en adelante el “OCI”,
los señores: Arturo Joel Gutiérrez Quisquiche, identificado con DNI n.° 41406770 y Fabiola La Torre Soriano
identificado con DNI n.º 75675199; y en representación de la Municipalidad Provincial de Hualgayoc, en
adelante la “Entidad”, el señor Alexis Amett Díaz Torres, identificado con DNI n.º 73267878, Asistente de
la gerencia de obras, desarrollo urbano y rural, constatando lo siguiente:

a. TRAMO I: Chulipampa – Vista Alegre

 Inspección de apertura de transitabilidad

El tramo Chulipampa – Vista Alegre comprende 2+454 Km., con un espesor de afirmado de
0.20m, un ancho de calzada de 4.40 m; y cunetas de conformación manual, en virtud al
Expediente Técnico brindado por la Municipalidad.
De acuerdo a la inspección realizada, se encontró lo siguiente:

Foto 1: Verificación de la apertura de la trocha en el Tramo I, Foto 2: Se puede observar el corte en roca fija para la
sin evidencia de conformación de cunetas apertura de la trocha en el Tramo I.

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Foto 3: Se puede observar el corte en roca fija y la apertura Foto 4: Se puede observar el corte en roca fija y la apertura
de la trocha en el Tramo I, sin evidencia de conformación de de la trocha en el Tramo I , sin evidencia de conformación
cunetas de cunetas

 Inspección de pases Agua

En el tramo Chulipampa – Vista Alegre, de acuerdo con el Expediente Técnico brindado por la
Municipalidad, dentro del plano PLANTA- PERFIL LONGITUDINAL Km.00+000 - Km 02+454,
lámina PC-01, se puede observar la ejecución de 11 (Once) pases de agua, y según el plano de
pases de agua D=8", lámina PA-01 describe una base de material granular y concreto de F’c=
175Kg/cm2 para entrada y salida de cabezales, con enrocado a la salida y una tubería HDPE de
8” descriptiva; sin embargo, según el asiento 115 de fecha 07.07.22 del asiento de cuaderno de
obra se señala que debido a los problemas sociales sólo se llegó a ejecutar hasta la progresiva
01+850 Km, lo que implicaría haber ejecutado 9 pases.

No obstante, durante la inspección se encontró lo siguiente:

Foto 5: Verificación de la No existencia de Pases de agua en Foto 6: Verificación de la No existencia de Pases de agua en
ninguna progresiva del Tramo I contemplado dentro del E.T. ninguna progresiva del Tramo I contemplado dentro del E.T.

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Foto 7: Verificación de la No existencia de Pases de agua en Foto 8: Verificación de la No existencia de Pases de agua en
ninguna progresiva del Tramo I contemplado dentro del E.T. ninguna progresiva del Tramo I contemplado dentro del E.T.

 Inspección de pontones
En el tramo Chulipampa – Vista Alegre, el Expediente Técnico brindado por la Municipalidad,
según el plano "pontón L=5 M", lámina PT-01, contempla un pontón tipico de madera de una
longitud de 5.00m, con una conformación de pilares de piedra grande de un diámetro de 10" a
30" en una distribución especificada en los planos, además se consideró que el ingreso y salida
del pontón debe tener una capa de afirmado de 0.20m.

No obstante, de acuerdo a la inspección realizada, se encontró lo siguiente:

Foto 9: Verificación de la Existencia del Pontón, y vigas de Foto 10: Verificación de la Existencia del Pontón, y vigas de
madera contempladas en el E.T. para el Tramo I madera contempladas en el E.T. para el Tramo I

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Foto 11: Verificación de la No Existencia de pilares de roca, de Foto 12: Verificación de la No Existencia de pilares de roca,
diámetro de 10” a 30” con una distribución específica, en la base del de diámetro de 10” a 30” con una distribución específica, en
pontón para el Tramo I la base del pontón para el Tramo I.

Foto 13: Verificación de la Existencia de vigas de madera sin Foto 14: Verificación de la Existencia del pontón de madera
cumplir con la distribución especificada dentro del E.T. para el contemplado en el E.T. para el Tramo I
Tramo I

 Inspección de la no conclusión de la apertura de transitabilidad

En virtud al asiento de acuerdo de obra n.° 115 de fecha 07.07.2022 del cuaderno de obra, se
señala que el perfilado y compactado de la subrasante llegó hasta la progresiva 01+850 km. pero
que se encuentran con oposición de parte de la comunidad por falta de autorización de pases.
De acuerdo a la inspección realizada, se encontró lo siguiente:

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 Foto 15: Verificación de la No Apertura de la trocha a partir de la Foto 16: Verificación de la No Apertura de la trocha a partir de la
progresiva 01+850 Km del Tramo I. progresiva 01+850 Km del Tramo I.

b. TRAMO II: Vista Alegre - Chulipampa

 Inspección de apertura de transitabilidad

El tramo Vista Alegre - Chulipampa comprende 2+130.15 Km., con un espesor de afirmado de
0.20m, un ancho de calzada de 4.40 m; y cunetas de conformación manual, en virtud al
Expediente Técnico brindado por la Municipalidad.

De acuerdo a la inspección realizada, se encontró lo siguiente:

Foto 17: Verificación de la apertura de la trocha en el Tramo II. Foto 18: Verificación de la apertura de la trocha en el Tramo II ,
sin evidencia de conformación de cunetas

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Foto 19: Verificación de la apertura de la trocha en el Tramo II , sin evidencia de conformación de cunetas.

Foto 20: Verificación de la apertura de la trocha en el Tramo II sin Foto 21: Verificación del ancho de calzada de la trocha en el
evidencia de conformación de cunetas. Tramo II

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Foto 22: Se puede observar el corte en roca fija para la apertura de Foto 23: Se puede observar el corte en roca fija para la apertura
la trocha en el Tramo II de la trocha en el Tramo II.

 Inspección de pases agua

En el tramo Vista Alegre - Chulipampa de acuerdo con el Expediente Técnico brindado por la
Municipalidad, se puede observar la ejecución de 05 (Cinco) pases de agua; y según el PLANO
CLAVE – TRAMO II Km 00+000 – Km 02+130 lámina PC-01, y según el plano de pases de agua
D=8", lámina PA-01, se describe una base de material granular y concreto de F’c= 175Kg/cm2
para entrada y salida de cabezales, con enrocado a la salida y una tubería HDPE de 8”;
No obstante, durante la inspección se encontró lo siguiente:

Foto 24: Verificación de la No existencia de Pases de agua en Foto 25: Verificación de la No existencia de Pases de agua en ninguna
ninguna progresiva del Tramo II contemplado dentro del E.T. progresiva del Tramo II contemplado dentro del E.T.

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Foto 26: Verificación de la No existencia de Pases de agua en Foto 27: Verificación de la No existencia de Pases de agua en
ninguna progresiva del Tramo II contemplado dentro del E.T. ninguna progresiva del Tramo II contemplado dentro del E.T.

Foto 28: Verificación de la No existencia de Pases de agua en Foto 29: Verificación de la No existencia de Pases de agua en
ninguna progresiva del Tramo II contemplado dentro del E.T. ninguna progresiva del Tramo II contemplado dentro del E.T.

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  Inspección de pontones
En el tramo Vista Alegre - Chulipampa, el Expediente Técnico brindado por la Municipalidad,
según el plano "pontón L=5 M", lámina PT-01, contempla un pontón tipico de madera de una
longitud de 5.00m, con una conformación de pilares de piedra grande de un diámetro de 10" a
30" en una distribución especificada en los planos, además se consideró que el ingreso y salida
del pontón debe tener una capa de afirmado de 0.20m.

No obstante, de acuerdo a la inspección realizada, se encontró lo siguiente:

Foto 30: Verificación de la Existencia del Pontón, y vigas de Foto 31: Verificación de la Existencia del Pontón, y vigas de
madera contempladas en el E.T. para el Tramo II madera contempladas en el E.T. para el Tramo II

Foto 32: Verificación de la No Existencia de pilares de roca, Foto 33: Verificación de la No Existencia de pilares de roca, de
de diámetro de 10” a 30” con una distribución específica, en la diámetro de 10” a 30” con una distribución específica, en la base
base del pontón para el Tramo II del pontón para el Tramo II

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 Foto 34: Verificación de la Existencia de vigas de madera sin Foto 35: Verificación de la Existencia de vigas de madera sin
cumplir con la distribución especificada dentro del E.T. para el cumplir con la distribución especificada dentro del E.T. para el
Tramo II Tramo II

La visita a obra se realizó con total normalidad, empleando una camioneta pick up, durante el trayecto no
se encontró bloqueos en la vía por manifestaciones sociales u otro similar.

Siendo las 14:10 horas del mismo día, se da por concluida la labor de verificación de la Obra, pasando a
suscribir la presente acta, sin mediar presión o coacción alguna, libre, voluntariamente y en señal de
conformidad.

Bambamarca, 15 de mayo del 2023.

Por el Órgano de Control Institucional de la

Municipalidad Provincial de Hualgayoc –
Bambamarca:

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Arturo Joel Gutiérrez Quisquiche Fabiola La Torre Soriano
DNI n.º 41406770 DNI n.º 75675199
Abogado Ingeniera Civil

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Por la Municipalidad Provincial de Hualgayoc

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Alexis Amett Díaz Torres
n.º 73267878
Asistente de la Gerencia de obras, desarrollo
urbano y rural

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