12.

Una locomotora diésel ve estas dos señales en orden primero la de la

izquierda y luego la de la derecha:

a) Parará ante la primera señal

b) Parará ante la segunda señal
c) No parará
d) Frenará progresivamente hasta la segunda señal.

13. Un tren circulando ve una señal indicadora de salida que está apagada:
a) Parará ante ella
b) Continuará la marcha normalmente
c) Parará ante ella y se pondrá en contacto con el Responsable de circulación
d) C y luego B

14. Un tren circula con ASFA en un tramo en concreto, ve una señal de parada selectiva,
a) Parará ante ella
b) Continuará la marcha normalmente
c) Dependiendo de si es tipo N, A, B el tren podrá seguir circulando.
d) Ninguna de las anteriores

15. Un tren está a punto de arrollar un obstáculo en plena vía, un responsable de

circulación no tiene a mano una señal de parada o luz roja:
a) Usará cualquier objeto, y moverá los brazos para que el maquinista se de
cuenta y se detenga inmediatamente
b) El obstáculo en la vía está condenando, no se puede hacer nada si no tiene
una señal roja de parada que vea el maquinista
c) El responsable avisará a la estación colateral más cercana para frenar el tren
remotamente.
d) La responsabilidad civil y jurídica recaerá sobre la EF debido a un incidente
salvable, pudiendo llegar a perder la EF su certificado de seguridad y/o
licencia si se demuestra lo contrario.

16. Para detectar mejor un tren, llevarán luces:

a) En triángulo isósceles para mejor detectabilidad
b) A la altura del carril para mejor iluminación y detectabilidad
c) De alumbrado de gran intensidad
d) Rojas en la cabina y en la cola.

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 17. Un tren de mercancías llevará en la cola, señalización:
a) Tipo T2A luminosa unicamente
b) Tipo T2A luminosa ó tipo T3A placa reflectante portátil
c) T3A placa reflectante portátil únicamente
d) Sólo los trenes de cercanías llevan señalización en cola, en la segunda
locomotora de cola

18. Las luces de alumbrado, estarán

a) Siempre encendidas
b) Encendidas sólo de noche
c) Sólo cuando las condiciones de via lo requieran
d) Encendidas sólo de día

19. Un tren silbará de forma contínua y sin cortes, sólo lo hará cuando:
a) Se acerque a un paso a nivel
b) Haya algo en la vía
c) Al indicar un cartelón que ordene silbar
d) Todas las anteriores

20. Si un tren ciruclando con ASFA debe reducir considerablemente y de forma significativa,
su velocidad, en via habrá primeramente y en ese orden:
a) Una señal de velocidad máxima y luego una anuncio de velocidad máxima
estando una baliza ASFA asociada a la señal de anuncio.
b) Una señal de anuncio de velocidad máxima y luego una de velocidad máxima
estando una baliza ASFA asociada a la señal de anuncio
c) Una señal de anuncio de velocidad máxima y luego una de velocidad máxima
estando una baliza ASFA asociada a la señal de velocidad máxima
d) Una baliza ASFA asociada a la señal de anuncio de velocidad máxima
únicamente

21. ¿Cuál es la señal que indica paso a nivel sin protección?

a)

b)

c)

d)

22. Ante la falta de una señal fija en el lugar en que deba estar presente, un tren, ¿cómo
procederá?
a) Seguirá circulando marcha a la vista hasta la siguiente señal
b) Procederá como si diera la orden más restrictiva.
c) Circulará marcha a la vista a 40km/h
d) Procederá como si diera la orden que suele dar normalmente

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 23. Una señal de anuncio de parada, indica:
a) Ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente
b) Ponerse en condiciones de parar ante el piquete de salida de la
vía de estacionamiento
c) Ponerse en condiciones de parar ante un final de via
d) Todas son correctas

24. ¿Qué ordena esta señal?

a) En caso de estar el tren en una maniobra, permite

iniciar o continuar el movimiento cuando lo ordene el personal encargado
de la misma, pero no autoriza a circular hasta la señal siguiente.
b) En caso de estar el tren en una maniobra, ordena emprender la marcha, si
nada se opone, con marcha de maniobras hasta la siguiente señal.
c) En el caso de estar el tren en una maniobra, ordena continuar
normalmente, si nada se opone.
d) En el caso de un tren parado ante la señal, ordena continuar normalmente
si nada lo opone

25. ¿Qué ordena esta señal?

a) Ponerse en condiciones de parar ante el paso a nivel

b) Circular a una velocidad menor de 40km/h al paso por un paso a nivel
c) Circular normalmente por el PN o grupo de PNs si nada se opone
d) Ninguna es correcta

26. ¿Una señal de Paso a nivel puede afectar a más de un paso a nivel?
a) Si
b) No
c) Si y además se indicarán con cartelones el número total y el último.
d) Si y además se indicarán con cartelones el número total (siendo 3 el
máximo) y el último

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 27. El establecimiento o supresión de una limitación temporal de velocidad máxima
requiere el siguiente proceso de actuación, por parte del Personal de
infraestructura:
a) Dispondrá la instalación o supresión de las señales fijas a la mayor
brevedad posible y remitirá telefonema al Responsable de Circulación de
una de las estaciones colaterales del trayecto afectado o al del CTC
b) Telefonema de establecimiento
c) Telefonema de supresión
d) Todas son correctas

28. Cuando en un mismo lugar se encuentren varias señales:

A) Si sus órdenes son compatibles entre sí: se cumplimentará la primera que

aparezca.

B) Si sus órdenes son contradictorias o incompatibles entre sí: se cumplirá la

más restrictiva.

C) Si sus órdenes son contradictorias o incompatibles entre sí: se cumplirá la

primera que aparezca

D) Si sus órdenes son contradictorias o incompatibles entre sí: se cumplirá la

orden luminosa.

29. Las pantallas de proximidad asociadas a la señal avanzada y la propia señal avanzada
o de salida, según el caso, presentarán en sus mástiles y complementos estructurales,
aspectos específicos diferentes a los del resto de las señales, para alertar al
Maquinista de la presencia de determinados puntos críticos de la infraestructura,
tales como:

A) Bifurcaciones

B) PBA

C) Estaciones de transición permanente a bloqueos no automáticos.

D) todas son falsas

30. La señal ,Anuncio de parada, ordena: Ponerse en condiciones de parar ante

A) la señal siguiente

B) el piquete de entrada de la vía de estacionamiento

C) un final de vía.

D) Todas son correctas

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