M01-Sig Manual de Seguridad Del Conductor

SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
MANUAL DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR F. Aprobación Ago. 2018
Aprobado por: GG
Asignado a: La copia impresa de este documento, es una copia no controlada. Página:1de50
MANUAL DE
SEGURIDAD DEL
CONDUCTOR
M01-SIG ver. 00
Lima, Agosto 2018.
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
JEFE SSOMA Responsable SIG Gerente General
Una vez impreso con la revisión vigente en la red,

Confidencial sinosercoincide
- no debe la excepto
fotocopiado revisiónconel documento
permiso impreso se considera obsoleto.
del área SST
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
1. Objetivos
El presente manual tiene como objetivo dar las pautas necesarias a los conductores sobre temas
directos a su desempeño diario, como por ejemplo: manejo seguro, medidas a tomar ante un
siniestro, estiba, implementos de seguridad, llenado de guías, mantenimiento de unidades,
comportamiento con los clientes, entre otros.
2. Equipos
Cada unidad cuenta con los siguientes equipos de seguridad, esto va a variar según
requerimiento del cliente:
EQUIPOS DE SEGURIDAD UNIDAD LIVIANA Y PESADA

UNIDAD LIVIANA UNIDAD PESADA
01 Extintor de PQS de 2 Kg 02 Extintores de PQS de 12 Kg
01Triangulo de Seguridad 02 Triangulo de Seguridad
01 Botiquín de Primeros Auxilios 01 Botiquín de Primeros Auxilios
01 Linterna 02 Linterna
02 Tacos o cuñas de Seguridad 04 Tacos o cuñas de Seguridad
01 Pico y 01 Pala 01 Pico y 01 Pala
01 Cable de batería para emergencias 01 Cable de batería para emergencias
01 Eslinga para remolque de 9 mts y 01 Tiro de remolque
2000 lb de resistencia
01 Caja de herramientas 01 Caja de herramientas
01 Circulinas estroboscopica de color 04 Conos de Seguridad
amarilla
02 Conos de Seguridad Repuestos básicos tales como fusibles, focos
para lámparas, etc
01 Medidor de aire para neumáticos 01 Medidor de aire para neumáticos
02 Banderas Rojas 04 Banderas Rojas
Jaula y Barra antivuelco 06 Estacas de madera con 0.8 mts de alto
04 Banderas Rojas
Confidencial - no debe ser fotocopiado excepto con permiso del área SST
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
Estiba:
Estos accesorios pueden variar dependiendo la carga que se va a transportar
• 05 cadenas de 3/8”
• 05 ajustadores de cadena (señoritas) de 3/8”
• 05 fajas de 4 pulg.
• 50m de soga
• 01 Manta
Así mismo se debe contar con el siguiente Equipo de Protección Personal:
Conductor:
• Uniforme (polo, pantalón, chompa y casaca)
• Calzado con punta de acero
• Casco de protección con barbiquejo.
• Chaleco con cinta reflectivas.
• Lentes de protección
• Tapón de oído
• Guantes de cuero para maniobras
• Respirador
3. Comunicación
Cada conductor tiene asignado un equipo de comunicación RPC y 50 minutos libres adicionales,
el cual debe ser utilizado para comunicarse con la base o con el contacto del servicio asignado. El
equipo de permanecer encendido y operativo en todo momento.
4. Manejo defensivo
Se debe conducir la unidad de transporte evitando accidentes a pesar de las acciones inadecuadas
de otros conductores y de las condiciones adversas que se puedan presentar a nuestro alrededor.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
Asimismo, se recomienda lo siguiente:
• Planifique siempre la ruta que va a tomar.

• Verifique si cuenta con la documentación correspondiente.
• Apague el motor cuando salga del vehículo.
• Cuando pare el vehículo y salga de este, se deberá utilizar cuñas para
bloquear las llantas.
• Asuma una actitud positiva cuando conduzca.
• Respete las reglas de tránsito en todo momento.
• Cumpla con la señalización de la carretera. Cuando hay reparaciones en la ruta estas
cambian frecuentemente y los patrones de tráfico suelen ser alterados.
• Siempre concéntrese en el manejo y esté preparado para afrontar cualquier riesgo o
emergencia.
• Utilice las señales correspondientes para realizar una determinada maniobra.
• Aminore la marcha si otro vehículo lo está pasando con la finalidad de facilitar la
maniobra.
• Preste especial atención al tomar las curvas, cuestas o intersecciones.
• Sea paciente y cuando se le presente dudas es mejor que no continúe.
• Sea amable y considerado con los otros conductores, peatones y autoridades.
• No lleve objetos sueltos en el interior de la cabina.
• Mire frecuentemente por los espejos retrovisores, esto permitirá mayor atención y
capacidad de maniobra.
• Después de pasar por agua pruebe lentamente los frenos.
• Si el pedal del acelerador se traba, bombee fuerte y rápido y cambie a la velocidad más
baja.
• Pedir cambio de llantas cuando hay cortes, deformaciones o cuando el relieve tiene
menos de 2 mm. de cocada.
• Si tiene un reventón o perdida de llanta direccional, agarre fuertemente el timón,
enderece o mantenga derecha la dirección y quite el pie del acelerador. Frene solo
cuando recupere el control del vehículo.
• Al momento de conducir evitar la actitud autosuficiente y las distracciones como es el
cambiar la emisora de radio o hablar innecesariamente por el celular o la radio.
• Reportar al área de seguridad, todo incidente, accidente, robo o daño material que
suceda en el servicio.
5. Límites de velocidad
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
Se mencionarán los siguientes lineamientos que deben tener en cuenta:

• La velocidad permitida para toda unidad de la empresa será 10 km/h menos que lo
permitido en la ruta.
• La velocidad al entrar a un puente será uniforme, evitando la aceleración o frenado, con
el fin de que el peso no se sobrecargue en un punto.
• La velocidad por los poblados será de 10 a 15 km/h
Asimismo los límites de velocidad en los siguientes tramos, será como indica el grafico adjunto:
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
6. Estiba
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
Cualquier unidad que preste servicio debe contar con el equipo básico descrito
anteriormente, asimismo se menciona lo siguiente:
• Fajas.- El tamaño de fajas a usar es de 4 pulgadas de ancho x 9 m de largo. El número a

utilizar son generalmente 6 y nuestras carretas cuentan igualmente con 6 malacates fijos
para ajustar las fajas. En algunos casos, estos implementos no coinciden, de darse esto
tendrán que solicitar los ratchet. Esta solicitud también la tendrán que realizar cuando
las fajas le resultan cortas, teniendo que pedir fajas de 12 m de largo.Las fajas
asignadas son 6, si tienen algún deterioro solicitar su reposición de inmediato. Así mismo
es su responsabilidad protegerlas sobre todo cuando las cargas tengan bordes que las
puedan cortar.
• Cadenas.- Generalmente utilizarán para la carga de maquinarias, conjuntamente con los

ajustadores o ratchets (templadores). También son utilizadas con estructuras muy
pesadas, siempre teniendo en cuenta que al ajustar no dañe la estructura (forma y/o
pintura). Los puntos de aseguramiento serán 2 ó 3 dependiendo de la carga y la zona en
la cual se va a transitar.
• Soga.- Se utiliza para cargas muy livianas o para asegurar el toldo Igualmente debemos
mantenerlas en buen estado.
• Manta Arpillera.- Se utiliza para proteger la carga de la humedad,toda unidad debe

contar con una manta de una medida aproximada de 14.00m x 4,00m, en este caso se
utiliza la soga para sujetar la manta.
• Toldo encerado.- Se utiliza en los camiones pequeños y en las plataformas con baranda.
Se exige este implemento cuando se carga explosivos y soldadura, en esta última se
debe utilizar adicionalmente plástico para su protección y resguardo. Se utiliza soga para
sujetar el toldo.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
7. Elementos de Seguridad
• Conos.- Estos elementos deben ser 04 por cada unidad y su uso es obligatorio en los
lugares de carga y descarga, o cuando se encuentran en la carretera o la situación lo
amerite en los extremos de la unidad.
• Circulina.- Existen dos tipos de circulina: la rotatoria y la destellante o también llamada

estroboscópica, esta última es la más requerida en los campamentos mineros.
• Tacos o cuñas.- Este implemento es necesario y exigido en algunos lugares para

asegurar la posición de las unidades, sobre todo cuando se encuentran en pendientes.
También son necesarias para asegurar algunas cargas como por ejemplo las bobinas.
• Kit contra derrames.- Este implemento es utilizado contra los derrames básicamente de
hidrocarburos (petróleo). El kit está constituido por lo siguiente: 05 cordones
absorbentes, 15 paños blancos absorbentes, bolsa de desecho, guantes de nitrilo,
estropajos, salchichas absorbentes. Este implemento es usado generalmente por los
camiones cisterna, en nuestro caso es exigido por llevar el tanque de combustible.
• Extintor.- El extintor a utilizar es el de 12 kilos de polvo químico seco, algunos casos se

va a exigir 02 de estos elementos, como es el caso de materiales peligrosos. El
conductor debe revisar antes y después de cada viaje que el extintor se encuentre en
buen estado teniendo en cuenta la fecha de vencimiento y el reloj de presión el cual
debe marcar siempre el color verde, de no ser así solicitar su reposición de inmediato o
reportar al área de seguridad.
• Kit de Primeros Auxilios - Botiquín.- El uso del botiquín sólo debe ser para
sintomatologías leves que aquejen al chofer, cuando no exista la urgencia de una
atención médica inmediata. Los suministros contenidos únicamente resolverán el
problema de manera temporal, luego deberán ser atendidos en un centro médico. El uso
sólo es permitido durante la jornada de trabajo, si existiera la necesidad fuera de horario
tendrá que asistir al centro de salud.
Es responsabilidad del chofer, ante los síntomas que lo aquejen, buscar atención médica
lo antes posible, de acuerdo a su estado de salud y a su rol de trabajo, a fin de no
permitir que su problema de salud se agrave.
No mantener los medicamentos vencidos o en mal estado, ante esto deberá solicitar su
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
reposición al Supervisor de Patio.
El Kit de Primeros Auxilios, según la norma ANSI Estándar Z308, 1-1998, debe contener
lo siguiente:
• Curitas 16 Unidades
• Gasas 3” 04 Unidades
• Venda Triangular 02 Unidades
• Venda de gasa 4” 02 Unidades
• Esparadrapo 1” 01 Unidad
• Parche ocular 02 Unidades
• Guantes para examen 04 Pares
• Tijera 01 Unidad
• Pinza 01 Unidad
• Manual de Primeros Auxilios
8. Llenado de Guías de Remisión

El llenado correcto de guías de remisión es muy importante a fin de evitar tiempos perdidos
y contingencias tributarias en caso de intervención por parte de los entes reguladores.
Asimismo, facilita la gestión administrativa ya que permite la facturación oportuna y
correspondiente cobro de nuestros servicios. Se deben considerar los siguientes aspectos:
• Debe escribirse con letra clara y legible.

• Los datos relativos a la unidad deben ser llenados en su totalidad.
• Debe consignarse el punto de partida y de llegada.
• Se debe describir de la mejor manera el producto a trasladar, señalando las cantidades y
los códigos si los tuviese.
• De ser posible señalar el peso a transportar.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
9. Responsabilidades del Conductor

Entre las principales responsabilidades tenemos:
• Asistir con puntualidad en los horarios previamente establecidos por el Coordinador de
Operaciones.
• En caso no tenga servicios programados deberá presentarse en el taller y esperar que le
asignen nuevos servicios. La asignación de los viajes se realizará de acuerdo al orden de
llegada de los conductores.
• Realizar inspecciones diarias a su vehículo y equipo y mantener el orden y limpieza
adecuado.
• Cumplir estrictamente todos los procedimientos e indicaciones dados por la empresa a
través de la Orden de Servicio.
• Operar con seguridad la unidad de transporte asignada.
• Al retorno de cada viaje informar al Supervisor de Taller mediante el Reporte de Fallas,
todas las deficiencias detectadas en la unidad.
• Presentarse al trabajo en buenas condiciones físicas y buen estado emocional. Según
Política de Alcohol y Drogas de la empresa, está prohibido presentarse al centro de
trabajo bajo la influencia de alcohol y/o drogas.
• Mantenerse debidamente uniformado y utilizar el Equipo de Protección Personal (EPP)
proporcionado por la empresa.
• Verificar que cuenta con toda la documentación necesaria antes de su salida a prestar el
servicio:
▪ Fotocheck de la empresa
▪ Brevete
▪ DNI
▪ SOAT
▪ Guía de Remisión
▪ Tarjetas de propiedad
▪ Certificados de operatividad
▪ Constancias de habilitación vehicular
▪ Pases y/o permisos de acceso a obra
▪ Plan de contingencia
▪ Manual del conductor
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
• Trincar y/o estibar adecuadamente la carga a transportar.

• Verificar el adecuado llenado de las Guías de Remisión y que el detalle consignado en la
Guía de Remisión corresponda con la carga a trasladar.
• No transportar pasajeros, a menos que sea autorizado formalmente por la empresa, de
existir la autorización, el número no debe sobrepasar la capacidad de cinturones de
seguridad disponibles en la unidad.
• Informar al coordinador de operaciones acerca de cualquier anormalidad ocurrida
durante la prestación del servicio y/o cualquier riesgo detectado. Así mismo reportar las
demoras en la carga y/o descarga.
• Mantener encendido y operativo el equipo de comunicación. Comunicar al coordinador
de Operaciones si por alguna razón debe ser apagado.
• Solicitar que el personal que recibe la carga consigne su sello y firma en las Guías de
Remisión en señal de conformidad.
• Al retornar de cada viaje debe dirigirse al Taller para devolver el equipo de estiba
adicional que haya recibido y para que realicen el escaneo y llenado de combustible de
la unidad. Con esto debe dirigirse a las oficinas administrativas para entregar las guías
de remisión utilizadas, presentar su liquidación de gastos de viaje.
• En caso deba realizar viajes consecutivos fuera de Lima debe enviar las Guías de
Remisión y las liquidaciones de gastos de viaje vía courier al término de cada viaje.
• No apretar el botón de pánico de la unidad de transporte a menos que sea una emergencia.
Si como producto del proceso de verificación se determina la falsedad de la alarma activada
los costos en que se hayan incurrido serán facturados al conductor.
• No desconectar la energía del tracto, si se desconecta esto genera una falsa alarma que
ocasionaría un falsedad de la alarma activada se facturara al chofer por cada falsa alarma.
• En caso requieran realizar una reparación, en la que sea necesario desconectar la batería,
deberán avisar con anticipación al coordinador de operaciones y esperar la autorización
correspondiente.
• Reportar todo incidente, accidente, robo o daño material a la unidad asignada al área de
seguridad y operaciones luego de ocurrir este evento.
• Realizar el AST en la carga y descarga de la unidad
• Usar sus equipos de protección personal cuando asegura y desasegura su carga en la
plataforma de su unidad.
• Respetar los límites máximos de velocidad, establecidos en la hoja de ruta.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
10. Mantenimiento de unidades

La unidad asignada es responsabilidad del conductor (tracto y remolque), y es su obligación
hacerle revisiones diarias antes de cada servicio. La inspección de rutina debe incluir lo
siguiente:
• Neumáticos
• Equipo de emergencia
• Bocina
• Fluidos (agua, aceite, etc.)
• Cinturón de seguridad.
• Batería
• Dirección.
• Espejos retrovisores.
• Limpiaparabrisas.
• Frenos.
• Luces
• Lunas
Cuando se presente un desperfecto mecánico, deberá reportar las fallas al Supervisor de

Taller mediante el Formulario Reporte de Fallas. Las llantas deben estar en perfectas
condiciones y debidamente colocadas con todas sus tuercas, espárragos,
Estas medidas deberán ser observadas en todo el ancho de la banda:
• Direccionales 4 mm como mínimo.

• Posteriores 3 mm como mínimo.
Se debe tener en cuenta que las llantas reencauchadas podrán ser utilizadas en zonas
posteriores, nunca en la parte delantera. Además se permitirá un máximo de tres (3)
reencauches los cuales deberán certificar su calidad a través del sello de garantía.
En caso requieran realizar una reparación en ruta, deberán insertar la cinta de agua
proporcionada por el supervisor, la cual será cortada al momento de hacer el check list.
Cabe señalar que en todo servicio deben llevar llanta de repuesto y utilizarla de ser
necesario. La unidad debe estar limpia antes de cada servicio. El lavado debe ser autorizado
por la coordinación y deberá ser hecho preferentemente en el establecimiento de nuestro
proveedor.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
11. Código de conducta del conductor
Con el fin de minimizar cualquier impacto negativo en el servicio prestado a nuestros

clientes, se les exige a los conductores tomar en cuenta las siguientes reglas de conducta:
• Compromiso a laborar respetando la vida y la salud, normas sociales, y formas de

organización de las comunidades campesinas, localidades y poblaciones ubicadas en las zonas
de influencia del servicio.
• Evitar cualquier conducta discriminatoria por motivos de género, edad, incapacidad, raza,
lenguaje, cultura, convicciones políticas o de afiliación, filosofía, religión, o de cualquier otro
tipo ilegal.
• Mostrar en todo momento un comportamiento transparente y honesto y un alto nivel de

responsabilidad personal y profesionalismo. Demostrando una buena predisposición para el
trabajo y actitud proactiva y de decisión para resolver los problemas. Cumpliendo en todo
momento con todas las normas y reglamentos ambientales establecidos.
• Usar obligatoriamente el uniforme y EPP proporcionado para el desarrollo de las actividades

inherentes al servicio.
• Los equipos u otros artículos proporcionados por las empresas no deben ser utilizados para su
beneficio personal o para cualquier otro uso no autorizado.
• Hacer los esfuerzos necesarios para mantener una buena relación con las poblaciones,
comunidades campesinas y sus respectivos representantes.
• Mantener la confidencialidad de cualquier información relacionada con el servicio que se está

realizando.
• Obligación de respetar las zonas de NO FUMAR y prohibición de hacer fuego abierto dentro o
cerca de los vehículos o instalaciones del cliente.
• Está prohibido poseer, consumir o portar cualquier droga ilegal, parafernalia médica,
narcóticos o bebidas alcohólicas de cualquier tipo en los vehículos o instalaciones de la
empresa y/o del cliente.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
• La posesión y uso de fármacos y medicamentos de venta bajo receta médica deberá ser
autorizada por un médico y comunicado al Jefe de Seguridad y Medio Ambiente.
• Está prohibido poseer o portar armas (blancas o de fuego), explosivos, municiones, etc. en la
empresa, los vehículos y las instalaciones del cliente.
• Los vehículos que brindan el servicio no podrán efectuar paradas no autorizadas en pueblos o
ciudades durante el paso por cualquiera de las rutas usadas para el transporte de los
materiales peligrosos. La excepción son los casos de emergencia.
• No se podrá llevar pasajeros en los vehículos de carga y/o escoltas.
• Los vehículos no podrán usar rutas distintas a las designadas en plan de ruta excepto en
casos de emergencia o debidamente autorizados por un supervisor de la empresa.
• Queda prohibido utilizar de manera inapropiada los medios de comunicación disponibles en

los vehículos del servicio.
• Prohibido realizar las siguientes actividades en cuerpos de agua tales como ríos, riachuelos,
lagos, lagunas y pantanos:
o Lavar vehículos y/o equipos de la empresa.

o Arrojar combustibles o productos contaminantes.
o Prohibido bañarse y/o lavar ropa en los ríos y fuentes de agua.
• Está prohibido comprar plantas y animales silvestres (vivos o subproductos como pieles, etc.)
de las comunidades campesinas.
• Los trabajadores de la empresa, contratistas y subcontratistas que incumplan el presente

código de conducta serán sancionados de acuerdo a la política establecida por la empresa.
• Otros aspectos y situaciones podrían no estar descritos en el presente Código. En tal caso, se
espera que los colaboradores muestren un comportamiento y tomen decisiones que reflejen
los estándares éticos más altos.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
MANUAL DE
ESCOLTA
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
1.- INTRODUCCION
El presente manual da los lineamientos para el servicio de escolta de unidades en carretera.

Contempla lo decretado por el MTC y las normas de seguridad de la empresa.
2. OBJETIVOS.
Cumplir las normativas y requisitos que regulen las actividades de escolta para convoy yestablecer
y dar a conocer las responsabilidades con el propósito de evitar incidentes, lesiones a las
personas, provocar daños en equipos e instalaciones y prevenir impactos en el medio ambiente.
3. USO DE ESCOLTAS
El uso de escoltas está de acuerdo a lo que indica la RS 2226-2008 D 008-2008 del MTC que
contempla el número de escoltas y custodios a utilizar en un determinado servicio
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
4. GENERALIDADES
Las camionetas que participan en operaciones de escolta deben tener barras internas de
protección antivuelco, poseer baliza (circulina) color naranja, pértiga dieléctrica con banderola y
luz roja y deben portar radio de comunicación con las frecuencias habilitadas que les permitan
una eficiente comunicación entre las unidades escolta y los vehículos pesados. Las camionetas
deben portar un cartel indicando el número de unidades que conforma el convoy que
acompañan.
(*) En el caso de un convoy escoltado por dos camionetas, la primera indicara la cantidad de
unidades que conforma el convoy, y la segunda también indicará la misma cantidad de unidades,
pero adicionalmente indicará el cierre del convoy, esta vez el cartel estará posicionado hacia la
parte posterior de la vía.
(**)En el caso de un convoy escoltado por una sola camioneta, la primera indicara la cantidad de
unidades que conforma el convoy, y la ultima unidad, ya sea esta un vehículo pesado que
conforma el convoy, indicando el cierre del convoy en la parte delantera y la cantidad de
unidades en la parte posterior, dando aviso a las unidades usuarias de la red vial.
Durante el transito en convoy, todos los vehículos deben de circular con pértiga desplegada y la
baliza encendida. La base de la pértiga en las camionetas debe colocarse en la parte superior de
la barra para protección de vuelco. La altura mínima de las pértigas medida desde el suelo es de
4,20 metros.
En ruta a Mina, el tránsito para vehículos ajenos al convoy es por el lado izquierdo. El supervisor
líder del convoy, y quien va en la parte delantera de este, es quien en coordinación con el
supervisor ubicado en la parte posterior del convoy, autoriza de acuerdo a las variaciones del
tránsito, el paso de las unidades que puedan venir en cola del convoy. Únicamente, se podrán
adelantar en tramos autorizados por el supervisor líder.
El supervisor que dirige la parte posterior del convoy, debe procurar que toda unidad que transite
detrás del convoy mantenga una distancia mínima de 60 a 100 metros, dependiendo las
condiciones de la ruta.
La velocidad máxima en ruta será indicada en la hoja de ruta pre establecida para todos los
equipos y vehículos, dependiendo de la clasificación del transporte.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
Los vehículos livianos en general, deben estacionar siempre a más de 50 metros de los equipos
pesados, visible para el operador del equipo mayor, el área de estacionamiento debe de estar
siempre señalizado por 4 conos, aplicando el sistema brake de las unidades, así como también las
respectivas cuñas, por ningún motivo el personal abandonara sus unidades si este sistema no ha
sido ejecutado.
Se tendrá especial cuidado al cruzar por zonas de cables de energía, puentes, carteles o cualquier
otro limitante que presente un riesgo de altura, las unidades de apoyo deberán contar con un
dispositivo de seguridad “pértigas aislantes” y medidores digitales “guincha laser”, equipos que
preverán cualquier problema en la ruta y que confirmaran lo indicado en la hoja de ruta. Ambos
dispositivos deben ser inspeccionados por el supervisor y/o personal mantenimiento antes de
iniciar la operación.
El giro o maniobras de viraje de vehículos en sectores urbanos debe ser planeado con todo el
equipo involucrado y personal policial, se debe observar el panorama general y operar de manera
coordinada, las vías de transito deben ser cerradas de manera prudencial, evitando conflictos con
los usuarios de transito, transeúntes o peatones.
El supervisor no debe abandonar el equipo dejando el motor en marcha, si por razones

especiales u operacionales debe hacerlo, debe señalizar con luces de emergencia, aplicar frenos
de estacionamiento y virar las ruedas hacia la cuneta o el cerro según corresponda.
Todo conductor debe dar cuenta inmediatamente a su supervisor de cualquier incidente, o

desperfecto que afecte a la máquina que conduce o acompaña.
El supervisor podrá autorizar un pasajero en cabina de camiones para actividades de

capacitación, pruebas y verificaciones.
Las condiciones para la conducción en áreas mineras activas están constantemente cambiando y
es imposible establecer reglas que cubran todas las situaciones que se puedan encontrar, por lo
tanto, es necesario estar atento y conducir a la defensiva siempre. Esto significa seguir los
modelos de tráfico establecido:
• Planificar su ruta a través del tráfico, cediendo el derecho a vía.
• Respetar las indicaciones entregadas por el supervisor al anunciarse por radio.
• Permanecer alerta a todas las situaciones cambiantes a lo largo de la ruta.
• Practicando también la técnica VOMDA:
✓ Vea siempre hacia adelante

✓ Obtenga un panorama de amplia visión
✓ Mantenga sus ojos en continuo movimiento
✓ Déjese siempre una salida
✓ Asegúrese de que ellos lo vean
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
El Abastecimiento de combustible debe realizarse en lugares determinados, con la autorización

del supervisor líder.
En aquellos lugares que no exista señalización, será usado el derecho prioritario general de vía
para el control de tráfico:
Prioridad Descripción
1 Vehículos de Emergencia (Ambulancia)
2 Vehículos Transporte Explosivo
3 Camiones de Extracción cargados
4 Camiones de Extracción vacíos
5 Equipos de Servicio y Apoyo
6 Vehículos de transporte de personal
7 Vehículos Livianos
Debe recordar que el derecho a vía sólo puede ser cedido, nunca tomado.
Todo conductor antes de usar un vehículo o equipo debe revisar diariamente su estado general
“vuelta del gallo”. De encontrarse alguna condición fuera del estándar deberá informar a su Jefe
inmediato quien recepcionará la información y es el responsable de iniciar la gestión, informando
si el convoy continuara o parara para alguna reparación.
Antes de salir de faena se debe revisar los elementos reglamentarios, cubrir balizas y bajar
pértigas y asegurar que el convoy cumpla con todos los requisitos establecidos de parada hasta
el día siguiente, cuando se reinicie la marcha.
Los cinturones de seguridad, de acuerdo a la ley de tránsito, son de uso obligatorio en todo
momento, tanto de asientos delanteros y traseros. El conductor y los pasajeros son responsables
del uso de cinturón de seguridad.
Los conductores, deben detener totalmente la marcha antes de permitir la subida y/o bajada de
pasajeros o efectivos policiales. Sólo reanudará la marcha cuando los pasajeros estén
debidamente sentados y las puertas cerradas.
Todas las señalizaciones serán estrictamente respetadas por los supervisores y operadores de
vehículos o equipos. De igual manera, se debe prestar especial atención a todas las
señalizaciones temporales, personal de prevención, conos de tránsito y de delimitación de área
de construcción o voladura.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
La velocidad se debe disminuir cuando se presenten dificultades con las condiciones

de visibilidad, piso mojado, gravilla, camino estrecho y curvas cerradas que afectan el
control óptimo del vehículo o equipo y pueden provocar colisiones y/o choque. De
encontrarse estas condiciones extremas, se procederá a para el convoy
Como norma general, se debe detener motor de vehículos cuando se abastece de combustible.
Se deben cumplir las normas especiales para estos lugares, detención del motor y la prohibición
de fumar o el uso de celulares.
Cuando se transporte carga sobredimensionada, debe señalizarse el riesgo y tomar todas las
medidas y procedimientos correspondientes que se aplica para este tipo de transporte, colocando
banderolas de color rojo.
En el caso que se transporte cilindros de diesel para el auto abastecimiento en ruta larga, debe
de estar correctamente rotulado y fijados, el vehículos debe de estar dotados de los equipos anti-
derrame y elementos necesarios que no permitan movimiento, derrame, fricción, choque o
eventual caída.
Los traslados de equipos y vehículos deben realizarse con los procedimientos y equipos
construidos especialmente para tal objetivo.
A lo largo de la ruta, el supervisor deberá estar atento a cualquier necesidad

operativa que se presente, en especial circunstancias donde las unidades necesiten
realizar maniobras complicadas, es ahí donde el supervisor liderará al equipo
integrado por maniobristas y mecánicos a fin salir adelante ante cualquier adversidad
que se presente en el camino.
5. RESPONSABILIDADES DEL ESCOLTA
Antes del viaje:
1. Elaborar al inicio de cada jornada el Check list pre operativo. Es importante presentar los
registros Check list junto a su liquidación para validar el pago de su bonificación.
2. Cumplir y verificar que todo personal que maneja las camionetas de escolta tenga la
documentación correspondiente (DNI, Brevete, SCTR).
3. Verificará con el conductor las buenas condiciones del trincado y estiba, en las paradas
técnicas, durante el viaje.
4. Verificará el buen estado del EPP de los conductores.
5. El supervisor de escolta desarrollara el AST conjuntamente con los conductores en la carga y
descarga, asimismo supervisara los trabajos de trincado y destrincado de los conductores, para
que estos se realicen de forma segura.
6. Verificar en el punto de carga mediante un Check List que el conductor porte la
documentación correspondiente:
a) Guía de Remisión Remitente.
b) Guía de Remisión transportista.
c) Permisos del MTC.
d) Formato de pesos y medidas (ticket de peso adjunto).
e) Documentación al día (SOAT, Tarjetas, Brevetes, DNI, Revisión Técnica, SCTR, exámenes
médicos y pases médicos).
7. Portará y ejecutará la hoja de ruta e IPER de Ruta
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
8. Realizará la charla de 5 minutos todas las mañanas antes de iniciar la jornada de transporte
del día durante todos los días que dure el servicio (desde el día de salida hasta el día de llegada
para descargar), cada charla tiene que ser registrada en la Lista de Asistencia F-SIG-11 Es
importante presentar los registros charlas de seguridad junto a su liquidación para validar el pago
de su bonificación.
9. Realizará la reunión de coordinación antes de cada viaje.
10. Verificará el estado de la camioneta.
11. Verificará la señalización reglamentaria
12. Portará y conocerá el Plan de Contingencia.
Durante el viaje:
13.Durante el transporte realizará inspecciones de las unidades verificando el amarre y trincado

de la carga, el estado de las llantas.
14.Portará un teléfono mediante el cual mantendrá comunicación con la persona encargada del
despacho del material a transportar, al cual informará el detalle de la ubicación al finalizar la
jornada del día y la presentación de algún incidente durante el transporte.
15.Reportará al área de seguridad, coordinador de operaciones y/o al personal de monitoreo las
incidencias del convoy en ruta.
16.Verificará el estado de salud del conductor antes del viaje y durante todo el transcurso del
servicio.
17.Asegurará el cumplimiento de los tiempos y periodos de descanso de los conductores durante
el viaje DS 017 MTC Art. 30.
18.No permitirá que el convoy se divida en ningún momento y que conserve en la medida de lo
posible 50m de distancia entre unidad y unidad.
Después del viaje:
1. Verificara que las unidades hayan sido parqueadas de manera correcta y en un lugar seguro.
2. Verificar que los conductores en las noches descansen en los hoteles establecidos o la unidad
según corresponda y acordar la hora de salida para el día siguiente.
3. Finalizado el viaje, el escolta deberá llenar el formato FC1-007, Informe de viaje, en el cual
detallará lo requerido y alguna observación que considere importante. Este informe será
presentado al Coordinador de Operaciones. Es importante presentar los registros informe de viaje
junto a su liquidación para validar el pago de su bonificación
6. PROHIBICIONES
4. Es obligatorio respetar las señalizaciones o barreras que se colocan.

5. Se prohíbe movilizar o transportar personal ajeno a la operación.
6. Se prohíbe ejecutar la operación si no se tiene conocimiento e información para la ejecución
de la operación.
7. Se prohíbe abandonar el convoy sin previo aviso y autorización.
8. Todo conductor u operador no se debe fumar, comer, leer, utilizar audífonos para escuchar
música, atender llamadas personales o hacer cualquier actividad que afecte su concentración en
la operación.
9. Se prohíbe fumar mientras se conducen u operan vehículos o maquinarias, respectivamente.
De igual forma la prohibición corresponde cuando se manipulan o cargan combustibles.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
7. REPORTE DE INCIDENTES
(Accidentes, incidentes, eventos peligrosos, robos, siniestros y emergencias).
Todo evento que se presente en la ruta, los conductores deberán de informar al supervisor
escolta de estos eventos, y ellos al área de seguridad y operaciones respectivamente en ese
orden.Estos eventos se atenderán de acuerdo a los procedimientos y planes de emergencia que
tiene la empresa
8. CÓDIGO DE CONDUCTA
✓ Expresarse en todo momento con claridad y respeto.

✓ Al momento del servicio deberá mantener y demostrar una actitud segura y concentración en
el trabajo.
✓ Demostrar una buena predisposición para el trabajo.
✓ Presentarse al servicio sin haber ingerido alcohol o drogas.
✓ Tener una actitud proactiva y de decisión para resolver los problemas.
✓ Mantenerse aseado y pulcro en la medida de lo posible.
✓ No llevar acompañantes ajenos al servicio en las camionetas y tracto.
✓ Todo acto de hostilidad, desacato de una orden e incumplimiento de un procedimiento el
supervisor de escolta lo deberá de registrar en el informe de viaje y comunicar al área de
seguridad y operaciones.
✓ Verificar que los conductores tengan su uniforme completo y limpio al momento de llegar a
mina
9. SANCIONES.
Cualquier conductor que incurra en infracciones graves o faltas de tránsito, cause eventos
peligrosos de alto potencial de daño o pérdida, se le suspenderá en forma inmediata, siendo
determinado el período de suspensión por la investigación y análisis del incidente.
El jefe de unidad al que pertenece el infractor será quien comunique las medidas disciplinarias,
las mismas que irán desde un llamado de atención verbal, amonestaciones escritas y suspensión
temporal.
10.-ESTÁNDAR DE CAMIONETA ESCOLTA
Las unidades escolta tendrán las siguientes características:
1. Camioneta pick-up, de preferencia 4x4.

2. Antigüedad máxima de 10 años.
3. SOAT al día.
4. Neumáticos con una cocada mínima de 4 mm.
5. De preferencia con jaula interna de seguridad.
6. Circulina estroboscópica color ámbar.
7. Equipo de audio.
8. Carteles:
✓ Cartel de número de convoy, en madera de 96 x 47 cm de color azul y letras blancas de 20 cm.

✓ 02 Banderines de 70 x 50 cm en franela de color rojo.
Código: M01-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Aprobado por: GG
Nota: En ambos casos la unidad debe tener soportes.
11.- EQUIPO MÍNIMO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETAS ESCOLTA
1. Cajón de herramientas.
2. 02 conos de seguridad.
3. Llanta de repuesto.
4. Llave de ruedas.
5. Juego de herramientas.
6. 01 Extintor de polvo químico ABC de 12 k en la tolva, en soporte acondicionado.
7. 01 Extintor de polvo químico ABC de 2 k en cabina.
8. Paletas de señalización PARE – SIGA.
9. Cinta de peligro.
10. Teléfono satelital.
11. Un botiquín de Primeros Auxilios:
✓ 16 Curitas.
✓ 04 Gasas de 3”.
✓ 04 Apósitos.
✓ 02 Venda de gasa.
✓ 01 Esparadrapo de 1”.
✓ 02 Parches oculares.
✓ 01 Colirio.
✓ Manual de primeros auxilios.
✓ 04 Pares de guantes para examen.

✓ 30 Alcohol pad.
✓ 01 Tijera.
✓ 01 Pinza.
✓ Manual de primeros auxilios.
✓ 02 Cabestrillos o venda triangular.
PROCEDIMIENTO
DE TRANSPORTE
TERRESTRE
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
PROCEDIMIENTO DE ASEGURAMIENTO
F. Aprobación Agos 2018
Y TOLDEADO DE CARGAS Aprobado por: GG
1. OBJETIVO
Establecer un procedimiento seguro para las operaciones de transporte.
2. ALCANCE
Todos los conductores y supervisores de escolta.
3. RESPONSABILIDADES DE LAS AREAS Y DEL PERSONAL
DEL DEPARTAMENTO DE OPERACIONES:
❖ Garantizar los recursos apropiados para la implementación y ejecución del presente

procedimiento.
❖ Hacer cumplir lo dispuesto por el procedimiento.
DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO:
❖ Realizar las labores de mantenimiento preventivo y correctivo que requieran los vehículos y
equipos que se utilizaran en este operativo, garantizando su operatividad en el servicio.
DEL DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA:
❖ Garantizar que los vehículos, equipos y el personal cuenten con el equipamiento requerido para
este tipo de operación.
DEL DEPARTAMENTO DE FLOTA:
❖ Recepcionar los vehículos y equipos en mención por parte de Mantenimiento. Realizar los
inventarios y las revisiones check de pre-uso conjuntamente con los Conductores, Supervisores y
Maniobristas para verificar la operatividad de los vehículos y equipos.
DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD:
❖ Asesorar al departamento de operaciones en todos los aspectos de seguridad.
❖ Mantener actualizado este procedimiento en caso que cambien las condiciones.
❖ Realizar la revisión de seguridad del personal, vehículos y equipos comprometidos en la

operación.
❖ Difundir el presente procedimiento entre los distintos trabajadores que participen en la operación.
Confidencial - no debe ser fotocopiado excepto con permiso del Responsable SIG de Transportes Acoinsa S.A.C.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
DE LOS SUPERVISORES ESCOLTA:
❖ Asegurar que los vehículos y equipos que se utilicen se encuentren bajo las condiciones
establecidas en el presente procedimiento.
❖ Cumplir y hacer cumplir el contenido del presente procedimiento.
❖ Atender la carga (estiba, trincado), transporte, descarga (destrincado, desestiba) segura
❖ Dirigir las acciones en caso de accidentes, asumiendo las acciones propias de la primera
respuesta.
❖ Instruir y entrenar a su personal sobre las indicaciones y método de trabajo seguro expresado en
este procedimiento.
DE LOS TRABAJADORES (CONDUCTORES, OPERADORES Y MANIOBRISTAS).
❖ Cumplir el presente Procedimiento.
❖ Efectuar la revisión Diaria de su unidad, EPP`s y trincado de carga.
❖ Ejecutar el operativo en base a las indicaciones y método de trabajo seguro expresado en este
procedimiento.
❖ Participar en las actividades de capacitación correspondientes.
4. PROCEDIMIENTO
4.1. METODOLOGIA PARA LA PRESENTACION DE SERVICIOS.
CAMA BAJAS Y PLATAFORMA
❖ La empresa utilizara cama bajas y plataformas para todos los equipos que tengan los
pesos y medidas correspondientes.
❖ Todas las cargas en cama baja y plataformas serán movilizadas en convoy.
❖ La empresa pondrá una escolta civil por cada convoy de 3 unidades a lo largo de la
ruta
❖ La empresa pondrá escolta policial para cargas sobredimensionadas mayores a 4mts.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
MODULARES PARA CARGAS HASTA 100 TN
❖ La empresa utilizara modulares para todos los equipos que superen las 50 TN de
carga.
❖ Dado el terreno complicado y las dimensiones de la carga se ha optado en nuestra

propuesta utilizar suspensión hidráulica para pesos mayores a las 50 TN.
❖ Todas las cargas en modulares serán movilizadas en convoy con sus respectivas
escoltas de acuerdo a los requerimientos de MTC.
❖ La empresa pondrá dos escoltas civiles, un patrullero y un policía por cada convoy de
2 unidades a lo largo de la ruta. En el caso de las cargas de mayor tonelaje se
aumentara a patrulleros dos por convoy.
❖ Sobre el personal de la empresa en cada convoy se destinara:
• 1 Supervisor general.
• 2 Escoltas supervisor
• 1 Escoltas Maniobrista.
• 2 Operadores mecánicos hidráulicos
❖ Adicionalmente se tendrá en la zona un camión furgón con repuestos y equipos de

maniobra adicionales para evitar cualquier problema en la ruta
❖ La idea de brindar este equipo a costo de la empresa es tener un taller móvil para
evitar paradas innecesarias en la ruta.
❖ Adicionalmente para todas las cargas en modular se utilizaran camiones de potencia

de apoyo, dado que la ruta tiene pendientes complicadas.
❖ Todos los convoy contaran con:
1. Radios de comunicación
2. Teléfono satelital
3. Control GPS.
4. Equipo de emergencia (camión furgón).
5. Teléfonos celulares.
6. (1) tractor de potencia de apoyo.
PERSONAL DE COORDINACION Y SEGURIDAD.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
MONITOREO EN RUTA:
❖ En toda la ruta estará destinada una persona de seguridad eventualmente

monitoreando y verificando que todos los procedimientos de seguridad sean cumplidos.
Esta persona vera desde la cargada hasta la descarga de todos los bultos.
MONITORES GPS:
❖ Cada cuatro horas se estará enviando un reporte del estatus de las unidades en ruta y
todos los pormenores que se presenten.
4.2. DISPOSICIONES GENERALES.
De la evaluación de riesgos y preparación del área / ruta de operaciones
❖ Para poder ejecutar cualquier actividad o tarea de CARGA & DESCARGA se deberá
previamente realizar un análisis de trabajo seguro (ATS),estas deberán ser lideradas
por el Supervisor Operativo a cargo y realizada en conjunto con el grupo de
trabajadores.
❖ Previo al inicio de toda actividad o tarea se deberá revisar/acondicionar el área/ruta

previstas para el desarrollo de la operación.
❖ Las labores de carga, transporte y descarga se realizaran en los horarios acordados

con el Cliente. De preverse la realización de tareas en horarios nocturnos se debe
considerar el uso de iluminación artificial.
❖ De ser necesario compartir áreas con terceros, se deberá coordinar previamente las
tareas de modo tal de evitar superposiciones, interferencias o accidentes.
❖ Antes de iniciar cualquier actividad o tarea en las zonas de carga o descarga, se

deberá verificar que las zonas se cuente con el espacio suficiente para las labores de
carga y descarga (maniobras) a realizar y para operar los equipos que se utilizaran,
que el terreno sea sólido, compacto y nivelado, que se hayan identificado todos los
peligros y los riesgos potenciales y que se hayan determinado las medidas preventivas
que correspondan.
❖ Previo al inicio de la operación de transporte, se ha realizado una inspección de la ruta,

determinando puntos críticos de la misma y elaborando una hoja de ruta, señalando
horarios y lugares de paradas por seguridad, inspecciones técnicas, alimentación, etc.
❖ Los conductores deberán usar sus Epp`s completos para el trincado y destrincado de la
carga, considerar uso de casco y barbiquejo cuando están arriba de la plataforma.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
De los vehículos, equipos y elementos de izaje
❖ Todos los vehículos y equipos que se encuentren comprometidos con la operación,

deberán cumplir con el procedimiento de revisión de pre-uso y de seguridad.
❖ Los vehículos (tracto / modulares, tracto / cama baja, tracto / plataforma, camioneta
escolta) deberán estar libres de suciedad, escombros y cualquier otro elemento capaz
de producir daños a la carga o representar un peligro o generar un riesgo durante las
labores de carga, transporte o descarga.
❖ Todos los equipos tendrán una capacidad y dimensiones de carga acorde a las
características de la carga (peso y volumen).
❖ Los conductores de los vehículos tendrán que haber participado del curso de manejo
defensivo y labores de izaje.
❖ Todo elemento destinado al izaje y maniobras será revisado previo al inicio de las
actividades.
Del transporte
❖ El vehículo y su carga deberán ser inspeccionados por el área de seguridad antes de

iniciar la marcha hacía su destino.
❖ La carga será asegurada de manera tal de evitar desplazamientos, volcaduras o

eventuales caídas.
❖ El desplazamiento del vehículo será acompañado con una camioneta escolta que dará
cumplimiento a las normas y legislación de aplicación para estos casos.
❖ Durante el desplazamiento de la estructura se tendrá especial cuidado con el ancho de

la vía; vías de uno o doble sentido, vehículos en sentido contrario, con la presencia y
altura de puentes, cables telefónicos y de energía eléctrica; con los obstáculos u
objetos/vehículos que puedan estar en movimiento en la vía, así como con la presencia
de personas y animales vivos.
❖ El movimiento de la camioneta y los vehículos se harán con luces o circulinas

encendidas.
❖ En caso de que alguna unidad presente fallas, el supervisor o chofer se comunicara

para prestarle el auxilio mecánico con nuestro personal en la ciudad de Arequipa.
❖ Todos los vehículos contarán como equipamiento básico de: cinturones de seguridad,
apoyacabezas, conos de seguridad, extintores de incendio, botiquín de primeros
auxilios, procedimiento de transporte, hoja de ruta, IPER de ruta y plan de
contingencias.
❖ Todos los ocupantes de los vehículos utilizarán el cinturón de seguridad.
❖ Los conductores no podrán transportar a personas o cargas ajenas a las que

correspondan a las tareas propias de la operación.
❖ Si el conductor de un vehículo se encuentra indispuesto o está tomando

medicamentos, deberá avisar el caso al Supervisor escolta a cargo, quien podrá
disponer su relevo.
❖ El transporte de carga solo se podrá realizar entre las 06:00 hrs. y las 18:00 hrs.
realizando las paradas técnicas correspondientes cada dos horas.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
❖ La velocidad máxima para el desarrollo del operativo, será la acordada con el Cliente,
que se sugiere sea entre 15 a 20 Km / Hora para los equipos modulares y en el caso
de. las camas bajas y plataformas estas se regirán a las hojas de ruta donde especifica
las rutas y la velocidad.
❖ Para todo el transporte los conductores dispondrán de la hoja de ruta correspondiente,

emitida antes del inicio del viaje.
NOTA: Todas las personas destinadas a las operaciones, incluyendo al Supervisor, deberán
tener colocado además de los elementos de protección personal básicos, el chaleco reflectivo
que facilite su visualización.
4.3. DE LA LABOR DE TRANSPORTE
❖ El procedimiento de transporte se inicia con la inspección por parte del Supervisor

escolta, del estado del personal, de las unidades y la carga. Así mismo se reiterara
que el desplazamiento se realizara en forma de convoy, conformado por la camioneta
escolta y los vehículos de transporte (Modulares, cama bajas, cama altas),
posteriormente se confirmara la hoja de ruta, el estado de funcionamiento de los radios
de comunicaciones y se dará inicio a la operación de transporte.
❖ Las unidades una vez cargadas y trincadas serán inspeccionadas por el área de
seguridad para su salida, luego de eso procederá a salir el convoy.
❖ Respecto a la camas bajas se armaran convoy de 03 unidades y saldrían con su

escoltas respectivas, partiendo un día después del proceso de carga.
❖ Para los Modulares luego del proceso de carga, se hará el trincado y se movilizaranen
convoy de 02 unidades con sus escolta respectivas.
❖ La camioneta escolta se mantendrá delante de los vehículos de transporte para advertir

de la presencia de personas, obstáculos, puentes o cables a altura inadecuada o la
presencia de animales, tratando de dejar libre la vía, neutralizar vehículos de terceros y
advertir de problemas en la vía que impidan el desplazamiento del vehículo, para lo
cual se mantendránen contacto radial fluido. En aquellos lugares donde el vehículo de
transporte deba realizar un giro para doblar una curva, las camionetas se posicionaran
en la parte delantera para informar a terceros de la maniobra y para neutralizar
cualquier riesgo potencial.
❖ Cada camioneta de los convoy(para modulares y carga sobredimensionada) estarán

asistidas por custodia policial más un policía motorizado que irá abriendo paso para
facilitar el pase del convoy para el caso de carga dimensionada o súper pesada.
❖ Durante la operación de transporte se deberá observar y mantener una velocidad y

distancia de seguimiento segura (que puede fluctuar entre 10 - 50 - 100 metros),
considerando el tipo de vía, condiciones climatologías, luz de día, luminosidad,
temperatura ambiente, pendientes, presencia de personas / vehículos / animales vivos
en ruta y el tránsito dentro o fuera de las ciudades o centros poblados.
❖ El convoy mantendrá una velocidad controlada, practicando en todo momento las

técnicas de manejo defensivo (VOMDA).
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
1. Vea siempre hacia delante.

2. Obtenga un panorama de amplia visión.
3. Mantenga sus ojos en continuo movimiento.
4. Déjese siempre una salida.
5. Asegúrese de que ellos lo vean.
❖ Por lo menos, luego de cada hora de desplazamiento, el personal deberá revisar el

estado de la carga y del sistema de trincado.
❖ En caso de cualquier tipo de inconveniente, las unidades serán estacionadas en un

lugar idóneo donde no haya riesgos de ningún tipo y colocando la señalización
necesaria, utilizando para ello los conos de seguridad y las luces encendidas de los
vehículos.
4.4. DE LA LABOR DE DESCARGA
❖ La labor de descarga se realizara en la mina, cama baja y plataforma que transporta,

se ubicara en la zona de descarga. Esta maniobra será realizada confirmando las
facilidades de transito existentes. El tracto debe quedar estacionado de tal forma que
facilite la descarga y ubicación final.A partir de ese momento se realizaran 2
actividades o labores, que son:
DESTRINCADO Y DESCARGA
✓ Será destrincado para luego proceder a izarlo utilizando grúa y/o montacargas, las
cuales deben ser colocadas en los puntos diseñados para tal fin. El levantamiento de
los equipos y sus accesorios se realizara en forma progresiva, desplazándose fuera de
la cama de carga.
✓ Los conductores deberán estar en un lugar seguro al momento de la descarga, para

que no interfieran en la operación al momento de la descarga.
LIBERACIÓN Y RETIRO UNIDAD DE TRANSPORTE
✓ Una vez que descarguen la carga con la ayuda de la grúa y/o montacargas, se
procederá a retirar y liberar el vehículo de transporte.
4.5. ANÁLISIS DE RIESGOS

EN LA CARGA
- Golpes y caídas (al momento del trincado)

- Choques y golpes a equipos
- Interferencias con otras personas, equipos o instalaciones
- Condiciones climáticas adversas
- Presencia de polvos y partículas en suspensión
- Iluminación deficiente
- Mal funcionamiento o desperfecto de equipos de izaje
- Interferencias con obstáculos
- Cargas suspendidas
- Caída de elementos / materiales
- Rodamientos y desplazamientos de cargas
- Atrapamientos o aprisionamientos de miembros superiores e inferiores
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
EN EL TRANSPORTE
- Calles de una sola vía, angostas, vía deteriorada, con curvas peligrosas, en desniveles
y en pendientes pronunciadas.
- Condiciones climáticas adversas ( niebla – lluvia – viento)
- Interferencias con obras en construcción
- Presencia de cables telefónicos o de electricidad a baja altura
- Presencia de animales en la vía
- Interferencias y presencia con personas sobre la vía
- Presencia de vehículos de terceros
- Roturas y desperfectos de los vehículos
- Principios de incendio en la instalación eléctrica del vehículo.
EN DESCARGA
- Descarga eléctrica
- Golpes y caídas
- Choques y golpes a equipos o maquinaria estática o en movimiento
- Interferencias con otras personas, equipos o instalaciones
- Condiciones climáticas adversas
- Presencia de polvos y partículas en suspensión
- Iluminación deficiente
- Malfuncionamiento o desperfecto de equipos de maniobras
- Cargas suspendidas
- Caída de elementos / materiales
- Atrapamientos o aprisionamientos de miembros superiores e inferiores
4.6. MEDIDAS DE SEGURIDAD
EN LA CARGA
- Uso de EPP, Supervisión Permanente.

- Delimitar, señalizar y aislar las áreas comprometidas, utilizar en los vehículos y equipos
las alarmas sonoras.
- En caso de condiciones climáticas adversas se considerará la suspensión de tareas.
- Utilizar la protección ocular.
- Preveer iluminación artificial.
- Efectuar las revisiones previas en todos los elementos de izaje de modo tal de detectar
con antelación alguna irregularidad.
- No exponerse debajo y cerca de cargas suspendidas.
- No dejar elementos sueltos con posibilidades de caídas
- Evitar la exposición de las manos.
- Manténgase atento o alejado de la labor de izaje.
EL CONDUCTOR O SUPERVISOR ESCOLTA DEBERA DE INFORMAR

INMEDIATAMENTE AL AREA DE SEGURIDAD U OPERACIONES CUANDO TIENE
UNA CARGA QUE SE ENCUENTRA DAÑADO O EN MAL ESTADO.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
EN EL TRANSPORTE
- Asegurar la carga utilizando el material de sujeción o trincado más indicado.

- Controlar permanentemente el estado de la carga y asegurar la misma.
- Transitar a la velocidad máxima acordada observando permanentemente un manejo
defensivo (VOMDA).
- Verificar previo al cruce el estado o altura de puentes peatonales, cables telefónicos o
eléctricos, tener siempre presente la hoja de ruta.
- Ante la presencia de condiciones climáticas adversas, se evaluará la situación y de ser
posible se detendrá la marcha en un lugar seguro.
- Transitar con extrema precaución y a la velocidad acordada, tocando la bocina para
alertar la posible presencia de otros automovilistas o animales en la vía, circular
siempre por la mano de tránsito correspondiente, no sobrepasar a otros vehículos.
- Utilice siempre el freno de seguridad si debe estacionar o detener el vehículo,
colóquele las cuñas para evitar desplazamientos, señalice el equipo y asegúrese que
las señales sean visibles y estén colocadas convenientemente y que se mantengan en
las condiciones de visibilidad adecuadas.
- Revise periódicamente la carga transportada, el deterioro de la vía puede que afloje o
deteriore el trincado o sujeción de la carga.
- Todos los ocupantes del vehículo deben llevar colocados el cinturón de seguridad
- Realizar la revisión de pre-uso del vehículo. Avise cualquier anormalidad que detecte.
- No transitar fuera de los horarios establecidos.
- Respetar las indicaciones de las señales de tránsito.
- Disponer de extintor de incendio.
EN LA DESCARGA
- Uso de EPP, Supervisión Permanente.

- Delimitar, señalizar y aislar las áreas comprometidas, utilizar en los vehículos y equipos
las alarmas sonoras.
- En caso de condiciones climáticas adversas se considerará la suspensión de tareas.
- Utilizar la protección ocular.
- Preveer iluminación artificial.
- Efectuar las revisiones previas en todos los elementos de maniobra de modo tal de
detectar con antelación alguna irregularidad.
- No exponerse debajo y cerca de cargas en suspendidas, utilizar gatas hidráulicas y
camas de tacos de madera.
- No dejar elementos sueltos con posibilidades de caídas
- Evite la exposición de las manos, y manteniéndose alejado de las maniobras.
4.7. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
- Casco con barbiquejo

- Botas punta de acero
- Lentes
- Guantes
- Chalecos reflectivos
- Barbiquejo
- Tapones para oído
- Casaca Térmica
- Impermeable
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
PLAN DE
RESPUESTA A
EMERGENCIAS
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
PLAN DE EMERGENCIAS
Este plan de emergencias da las pautas y acciones a seguir para controlar o mitigar las
diferentes emergencias que puedan suceder en ruta o en la carga y descarga, estas
emergencias pueden ser:
- Lesiones personales en labores de carga y descarga

- Incendio de la unidad, corto circuito del sistema eléctrico o batería
- Incidentes ambientales por rotura de tanque de combustible
- Accidentes de tránsito en ruta por exceso de velocidad u otros factores
NIVELES DE EMERGENCIA
La clasificación de la emergencia lo realizara el área de seguridad en función a los datos e

información que reporta el supervisor escolta o conductor
.REPORTE DE EMERGENCIAS / INCIDENTES O ACCIDENTES:
Cuando se presente una emergencia, incidente o accidente, se deberá de comunicar

inmediatamente al área de seguridad, mencionando lo siguiente:
1.- Que paso
2.- Donde paso
3.- Hay lesionados o heridos
4.- Hay daños al medio ambiente
QUE HACER ANTE UN ACCIDENTE CON LESIONES PERSONALES
1.- Reportar al área de seguridad y/o operaciones lo ocurrido
2.- Solicitar la hoja de atención medica al área de seguridad (SCTR)
3.- llamar a los bomberos (si fuera necesario) para el traslado del accidentado
4.- llevar al accidentado hacia el nosocomio más cercano para su atención medica
5.- Informar al área de seguridad sobre el estado de salud y diagnostico del accidentado
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
QUE HACER ANTE UN ACCIDENTE DE TRANSITO
1.- Reportar al área de seguridad y/o operaciones lo ocurrido
2.- Cuando llegue el bróker del seguro informar sobre lo sucedido y los daños materiales
3.- Solicitar la hoja de atención medica al área de seguridad (SCTR)
4.- llamar a los bomberos (si fuera necesario) para el traslado del accidentado
5.- llevar al accidentado hacia el nosocomio más cercano para su atención medica
6.- Informar al área de seguridad sobre el estado de salud y diagnostico del accidentado
PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA A EMERGENCIAS (PRE)
PRE 01: CAÍDA Y/O DERRAME DE MATERIALES PELIGROSOS – CONTAMINACIÓN DEL

AIRE, AGUA O SUELO
APLICACION
1. Durante la Carga y Descarga
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Cumplir con la hoja de ruta, paradas técnicas y velocidades establecidas

2. Debe verificarse que el material transportado este correctamente empacado y
etiquetado según lo establecido en el Libro Naranja de Naciones Unidas y/o
hojas MSDS.
3. El personal que realiza la carga y descarga, así como el conductor debe estar
capacitado y conocer las acciones iniciales en caso de una emergencia.
4. El personal de Transportes Acoinsa S.A.C, cumplirá con los procedimientos
propios y establecidos por el cliente y/o operador de almacén.
5. Durante las labores de carga y descarga, el transito debe ser restringido solo
debe estar el personal que realiza la labor y personal de seguridad.
6. El personal debe de estar capacitado en MATPEL, Supv escolta (nivel III) y
conductores (nivel II)
7. El personal debe de estar equipado con los equipos y accesorios indicados en el
MSDS del producto para cualquier incidente que se presente en el servicio.
8. El personal de Transportes Acoinsa S.A.C, debe utilizar correctamente los
Equipos de Protección Personal.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
DURANTE LA EMERGENCIA
1. Avisar inmediatamente al personal de seguridad.

2. Como acción inmediata de precaución alejarse 100 metros a favor del viento
3. El Supervisor de Escolta deberá seguir lo indicado en las hojas MSDS del
material transportado. Deberá verificar en la hoja MSDS la sección
correspondiente a vertido o derrame del producto químico, sección de EPP
(equipos de protección personal).
4. Los conductores deberán de delimitar el área de la emergencia
5. El personal del convoy deberá contener el producto derramado haciendo uso del
kit antiderrame y/o palas y tierra, para reducir el impacto ambiental.
6. El encargado del almacén coordinara con la PNP para que vaya al punto de la
emergencia y apoye al personal de convoy en tareas de dirección de transito.
7.
8. Deberá evaluar las condiciones de seguridad existentes, para luego controlar el
origen de la fuga del producto químico.
9. Mantener informado al Centro de Control.
DESPUES DE LA EMERGENCIA
1. Efectuar el informe al Jefe de Seguridad

2. Colaborar con la investigación
REQUERIMIENTO
- Hoja de Seguridad del Producto

- Equipos de derrame, equipos de protección personal indicado en el MSDS
PRE 02: COLISIÓN O VOLCADURA
APLICACION
1. Colisión con otro vehículo / estructura fija

2. Colisión con una Volcadura del tracto, carreta y/o semi remolque
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. El personal de Transportes Acoinsa S.A.C, debe estar capacitado y conocer los

riesgos inherentes de la labor de transporte de los materiales peligrosos que
transporta.
2. Cumplir con la hoja de ruta, paradas técnicas y velocidades establecidas
3. Conocer y respetar la señalización en ruta.
4. No comer, fumar, beber, ni hablar por teléfono durante la conducción.
1. De ser posible encender las luces de emergencia y colocar los tacos

2. Evaluar su integridad, en caso de ser posible, bajar de la unidad y establecer
una zona segura de seguridad (50 metros).
3. Informar al Coordinador de Planeamiento.
4. Informar al Centro de Control de del cliente
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
5. Atienda a las personas que puedan estar lesionadas. Si el lugar del accidente se
encuentra a 30 minutos de las instalaciones de alguna entidad que brinda
atención médica de emergencia (bomberos, hospital, posta médica con
instalaciones para pacientes ambulatorios) uno de los miembros del vehículo
debe ir a dicho lugar y solicitar ayuda. Si, por otro lado, se considera que no se
va a poder obtener ayuda antes de media hora, la persona lesionada debe ser
trasladada en otro vehículo que esté dispuesto a ayudar.
6. Si se produce un derrame de combustible, se utilizará tierra o arena para limitar
la extensión del charco y cubrir el fluido.
7. Leer la hoja de seguridad del producto (MSDS).
8. Si la estructura ha sufrido una deformación importante, se deberá desconectar
las baterías para evitar cortocircuitos. Si no existen motivos para hacerlo, las
baterías permanecerán conectadas para no interrumpir las luces de emergencia
del camión.
9. Cuando la policía llegue, se le deberá informar sobre la naturaleza de la carga y
el riesgo implícito permaneciendo en la carretera. Se le deberá pedir que
mantenga lejos del área a todas las personas que no estén involucradas en el
control del incidente.
10. Sólo se debe responder las preguntas que formule la policía y el demandante.
11. Se debe tomar las precauciones del caso para mantener en uso las luces de los
faros y las marcas reflectoras.
12. Dentro de lo posible, se deberá realizar los esfuerzos necesarios para mantener
fuera de la carretera a los vehículos afectados.
13. Informar permanentemente al Coordinador y/o Centro de Control
1. Coordinar con el cliente el salvataje de las personas, unidades y carga, para esto
la mina deberá apoyar con equipo pesado y brigada de rescate.
2. Se efectuara un informe el cual será presentado al Jefe de Seguridad.
3. Apoyar en la investigación
REQUERIMIENTOS
- Elementos externos de señalización.

- Herramientas para cambiar neumáticos y efectuar otras reparaciones.
PRE 03: MAL FUNCIONAMIENTO QUE OCASIONA QUE EL CAMIÓN QUEDE

TEMPORAMENTE FUERA DE SERVICIO
APLICACIÓN:
1. Malfuncionamiento del tractor.

2. Malfuncionamiento del vehículo.
3. Carga o contenedor inestable.
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. El personal de mantenimiento efectuar mantenimientos preventivos.

2. La unidad debe de contar con caja de herramientas.
3. El conductor debe tener conocimientos de mecánica.
DURANTE LA EMERGENCIAS
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
1. Trate de colocar el vehículo fuera de la carretera.

2. Avisar al Coordinador de Planeamiento.
3. Si no fuera posible retirar completamente el vehículo de la carretera, coloque la
señalización.
4. Asegure el vehículo con cuatro topes.
5. Los conductores deben vestir chalecos reflectantes.
6. Efectúe las reparaciones necesarias tratando de no permanecer en la carretera.
7. Esperar al auxilio mecánico que llegue hasta reparar la unidad y luego sea
trasladada al taller más cercano para su reparación final.
1. Efectuar el mantenimiento del vehículo.

2. Efectuar el informe al Jefe de Transporte del Proyecto.
REQUERIMIENTOS
- Elementos de señalización (conos y triángulos)

- Chalecos reflectantes (de día o de noche).
- Topes para asegurar el camión.
PRE 04: ENFERMEDAD GRAVE AGUDA DE UN TRIPULANTE
APLICACIÓN
1. Enfermedad aguda de un tripulante que requiere atención médica urgente.

2. Lesiones que requieren atención médica urgente.
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Programar exámenes médicos periódicos para verificar el estado del personal de

Transportes Acoinsa S.A.C.
1. Detenga el vehículo fuera de la carretera y reconfortar al tripulante que esté

enfermo.
2. Informe al Coordinador de Planeamiento.
3. Conduzca el camión hasta el área poblada más cercana (avanzando por la
carretera).
4. Si durante el viaje ve un vehículo de la policía, infórmele de la emergencia
haciéndole señas (luces, bocina, gestos, etc.) y pídale ayuda.
5. Si solicita a la policía que traslade al tripulante al centro de salud de la población
o ciudad más cercana, debe informarle que el camión seguirá, no obstante,
estacionado lejos del área urbana.
6. Si en la carretera no se encuentra ayuda de la policía, el camión puede ser
conducido a la población o ciudad y estacionado fuera del radio urbano. Desde
este punto, se deberá alquilar un taxi o se deberá tomar un vehículo de
transporte público para llevar al enfermo al centro de salud más cercano. El
tripulante que conduce el camión debe permanecer en el mismo, asegurándose
de estacionarlo debidamente, lo más lejos posible de la carretera.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
7. El tripulante que es responsable del camión solicitará a la policía que cuide el

vehículo y debe ir al centro de salud para cerciorarse de que el miembro enfermo
reciba la atención médica necesaria. Éste sólo debe estar lejos del camión
durante el tiempo necesario para atender las necesidades del enfermo e informar
sobre el evento, debiendo regresar al vehículo lo más pronto posible.
8. Debe permanecer en el vehículo hasta que llegue la ayuda.
1. Efectuar el informe al Jefe de Transporte del Proyecto
REQUERIMIENTOS
- Botiquín de primeros auxilios

- Manta (en caso necesario)
- Efectivo
PRE 05: LA CARRETERA ESTÁ FUERA DE SERVICIO DEBIDO A FACTORES

NATURALES
APLICACIÓN
1. Interrupciones de la carretera debido a derrumbes, deslizamientos de tierra,

erosiones de la carretera, desprendimientos de lodo, etc.
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. El área de Operaciones debe estar informado sobre las condiciones de las

carreteras.
1. Averigüe con la policía o personal encargado de la rehabilitación de la carretera,

el tiempo estimado para la culminación de los trabajos y sobre la posibilidad de
que el evento se repita
3. Si la reapertura de la carretera va a producirse en un plazo mayor de cuatro
horas, o si no existe seguridad del tiempo necesario para hacerlo, el camión debe
regresar al área poblada más cercana y estacionarse fuera del radio urbano. Se
debe seguir el mismo procedimiento si se afirma que existe la posibilidad de que
el evento se repita.
4. Si el estimado es que la interrupción durará menos de cuatro horas, el camión se
estacionará y se colocará las señales pertinentes, asegurándose de que el sitio
en el que permanecerá no está expuesto a deslizamientos o desprendimientos
de lodo, etc.
5. No reinicie las operaciones hasta que las autoridades (policía o el Ministerio de
Transporte) indiquen que la carretera está libre.
6. Antes de reanudar el viaje, uno de los conductores debe verificar el área para
confirmar las condiciones del tráfico e informar al Coordinador y/o Centro de
Control sobre continuar el viaje.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
1. Efectuar el informe al Jefe de Transporte del Proyecto.
REQUERIMIENTOS
- Ninguno.
PRE 06: INCENDIO
APLICACIÓN
1. Incendio en el camión.
2. Incendio en la carga
MEDIDAS PREVENTIVA
1. Verificar que el material transportado está correctamente rotulado y embalado.

2. El personal de Transportes Acoinsa S.A.C debe estar capacitado y conoce los
riesgos del producto.
3. La carga debe estar perfectamente asegurada y cubierta.
4. Respectar los límites de velocidad.
5. Contar con los equipos de respuesta operativos.
6. Cumplir con las indicaciones del proveedor sobre el transporte seguro.
1. Detenga el vehículo, de preferencia fuera de la carretera.

2. Utilice los extintores de incendios que tiene a disposición. Eventualmente, utilice
arena y/o tierra empleando la pala que está transportando en el vehículo.
3. Si las condiciones del incendio lo garantizan, considere la alternativa de soltar el
tractor del carrito.
4. Si no fuera posible controlar el incendio, uno de los conductores deberá llamar
por los medios de comunicación disponibles al Coordinador de Planeamiento, de
no haber cobertura debe ir al área poblada más cercana y solicitar ayuda.
5. Seguir las instrucciones de la Hoja de Seguridad del Producto.
6. En caso de incendio en la carga de explosivos alejar a todos las personas 1,600
metros a la redonda.
7. En caso de incendio con otros materiales peligroso alejar a todas las personas
800 metros a la redonda.
8. Apoye a los bomberos y/o ayuda externa especialidad informando sobre el
producto, de ser posible entregue la hoja de seguridad del producto.
9. Mantener informado al Coordinador de Planeamiento y/o miembro del Comité de
Emergencia que este comandando dicho comité.
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
1. Evaluar los daños e informar al Coordinador de Planeamiento.

2. Apoyar en las investigaciones
3. Efectuar el informe al Coordinador de Planeamiento.
REQUERIMIENTOS
- Extintores
- Elementos de señalización
- Pala
- Equipo de Comunicación
- Hoja de Seguridad de Producto (MSDS)
PRE 07: SI SE ATROPELLA DE UNA PERSONA
APLICACIÓN
1. Si se atropella a un peatón
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Capacitar al personal de Transportes Acoinsa S.A.C en primeros auxilios.

2. Respetar los límites de velocidad.
3. Efectuar Manejo Defensivo.
1. Aplique primeros auxilios a la víctima.

2. Si se puede obtener ayuda de alguna entidad que brinda atención médica
(bomberos, hospital, posta médica), uno de los conductores debe ir y solicitarla.
4. Si el lugar queda demasiado lejos, considere la posibilidad de llevar a la víctima
pidiendo ayuda a otros vehículos.
5. Señalice el área del camión.
6. Informe sobre el incidente a la policía.
7. Si las lesiones son ligeras y la víctima decide alejarse del lugar del accidente, se
le debe tratar de convencer para que espere la llegada de la policía.
1. Seguir las instrucciones de la Policía Nacional del Perú.

2. Apoyar en la investigación.
REQUERIMIENTOS
- Botiquín de primeros auxilios

- Manta
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
PRE 08: DERRAME DE COMBUSTIBLE (TANQUE DE COMBUSTIBLE) / DERRAME DE

ACEITE LUBRICANTE O ACEITE DIELECTRICO.
APLICACIÓN
Derrames de:
1. Combustibles líquidos (petróleo, diesel, lubricantes)

2. Líquidos inflamables (gasolina)
3. Aceite lubricante o dieléctrico
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Efectuar mantenimiento preventivo a la unidad.

2. El conductor debe verificar las condiciones del vehículo.
3. El conductor debe verificar que los cilindros de aceite estén bien asegurados (con
sus respectivas tapas) y en buen estado (no golpeados)
1. Estacione el vehículo, de preferencia fuera de la carretera, y apague el motor.

Además, evite, todo lo posible, cualquier zanja o terreno a desnivel que pueda
provocar que el líquido derramado caiga a cursos de agua (ríos, cañones,
corrientes, presas o sistemas de desagüe).
2. Utilice arena o tierra para limitar la extensión del derrame, o para canalizar la
fuga hacia un lugar seguro.
3. Informe al área de seguridad o supervisor inmediato.
4. Si se trata de una fuga de gasolina, no ingrese a los charcos de fluido formados
en la tierra bajo ninguna circunstancia.
5. Además, no permita que los pobladores o conductores de otros vehículos traten
de recoger el líquido. Cerque el área utilizando la cinta de señalización
disponible.
6. Trate de contener la fuga, usando los tacos de madera y martillo que están en el
kit anti derrames, a la vez que se asegura de que la ropa y/o calzado no se moje
con el líquido que se escapa de los tanques.
7. De ser necesario, coloque los faros, pero deben ubicarse a una distancia de, por
lo menos, 15 metros a partir del derrame y a favor del viento.
8. Tenga a la mano el extintor de incendios del camión.
1. Efectuar la reparación del vehículo.

2. Efectuar el informe al Jefe de Transporte Proyecto.
3. Recoger los residuos en bolsas y recipientes de color rojo y segregarlo
adecuadamente según lo indicado en el reglamento de residuos sólidos.
REQUERIMIENTOS
- Kit para derrames

- Pala ancha antichispas (arena o tierra)
- Cinta de señalización
- Extintor
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
- Herramientas
- Elementos de señalización
PRE 09: PÉRDIDA O CAÍDA DE MATERIALES PELIGROSOS
APLICACIÓN
1. Partículas sólidas (pérdida en la carretera)
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Debe verificarse que el material transportado este correctamente empacado y

etiquetado según lo establecido en el Libro Naranja de Naciones Unidas.
2. El personal que realiza la carga y descarga, así como el conductor debe estar
capacitado y conocer las acciones iniciales en caso de una emergencia.
3. La carga debe estar perfectamente asegurada y cubierta.
4. El personal de Transportes Acoinsa S.A.C, cumplirá con los procedimientos
propios y establecidos por el cliente.
5. El personal de Transportes Acoinsa S.A.C, debe utilizar correctamente los
Equipos de Protección Personal.
1. Elimine todas las fuentes de ignición (apague el motor, las luces).

2. Ubíquese a 100 metros a favor del viento
3. Informe al Coordinador de Planeamiento a través de los medios que se ha puesto
a su disposición. (Cantidad estimada de la sustancia perdida, área afectada,
lugar preciso, personas afectadas, procedimientos que se ha seguido).
4. Establezca el Puesto Comando.
5. Consulte los procedimientos de emergencia consignados en las hojas de
seguridad (MSDS).
6. Señalice el área y la carretera 100 metros en todas las direcciones.
7. Proceda a la evacuación, las distancias deben ser según se indica en las hojas
de seguridad (MSDS).
8. Informe sobre la situación y las condiciones de emergencia al centro de control
(cantidad estimada de la sustancia perdida, área afectada, lugar preciso,
personas afectadas, procedimientos que se ha seguido).
9. Atienda a las personas heridas, si las hubiere.
10. En caso de tratarse de una pérdida de sustancias de menor envergadura:
- Cubra la sustancia con tierra o arena seca
- Luego cúbrala con una capa plástica
- Utilizando palas, recójala y colóquela en el contenedor
- En caso de tratarse de una pérdida de sustancias de gran envergadura:
- No toque los contenedores afectados
- Utilice ropa de protección, según la hoja de seguridad (MSDS)
- Asegúrese de que la sustancia no ingrese a las alcantarillas, canales de
irrigación, corrientes, etc., colocando bolsas llenas de tierra o arena.
- Aproxímese al lugar con el viento en contra
- Utilizando palas, recoja la sustancia, colóquela en bolsas, selle las bolsas y
colóquelas en el contenedor
11. En caso de lluvia, cubra la sustancia con una manta plástica, así como también
los fluidos, escurriendo, desinfectando y neutralizando, según la hoja de
seguridad (MSDS).
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
12. Apoyar a los bomberos y equipos de respuesta.

13. Mantener informado al Coordinador de Planeamiento.
1. Apoyar con la investigación

REQUERIMIENTOS
- Sistema de comunicaciones (radio, teléfono otro sistema).

- Hojas de seguridad (MSDS).
- Ropas de protección (guantes, botas, máscara, anteojos).
- Linterna o reflector.
- Herramientas (palas de tamaño regular, picos, palas anchas.
- Mantas plásticas.
- Conos de seguridad, cinta, banderas.
- Extintor.
- Accesorios para primeros auxilios.
- Bolsas para materiales peligrosos, sacos de plástico
PRE 15: INCIDENTES CON IMPLICANCIA SOCIAL
APLICACIÓN
Incidentes con implicancia social en alguna comunidad o poblado cercano a la ruta del
servicio de transporte.
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Desarrollar matriz de responsabilidades en caso de emergencias durante el

servicio de transporte conjuntamente con el cliente. (ANEXO 5)
2. Dar a conocer esta matriz al cliente y personal que desarrolla el servicio deberá
de conocer la matriz desarrollada.
3. Contar con un supervisor de SSOMA en Espinar para la atención del evento y
hacer la evaluación inicial del mismo.
1. Activación del plan de contingencias según el tipo de emergencia que suceda,

revisar los siguientes puntos del PDC: PRE 01 / PRE 05 / PRE 11 / PRE 12 / PRE 13
1. Envió de reportes al cliente y reporte de cierre social
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
REQUERIMIENTOS
Los requerimientos se definirán en función al tipo de evento que ocurra durante el

servicio.
RESPUESTA ANTE UNA EMERGENCIA
1. Mantener la calma
2. Detener el vehículo inmediatamente, sin obstruir el transito en la carretera
3. Cuando se estacione coloque sus conos de seguridad y cuñas de madera en la
llanta
4. Reporte rápidamente lo ocurrido al área de seguridad y/o operaciones
5. Teléfonos de contactos:
NOMBRE CARGO TELEFONO
Everth Rojas Sub Gerente Flota y Seguridad 989-289961
José Céspedes Jefe de Seguridad 965-392378
Ricardo Ormeño Jefe de Operaciones 989-142932
Ricardo Nicolini Gerente de Mantenimiento 989-219200
Santiago Castillo Jefe de Mantenimiento 989-219176
6. Cuando realice el reporte al área de seguridad considerar lo siguiente:
➢ Qué paso?
➢ Dónde paso?
➢ A qué hora paso?
➢ Hay lesionados o heridos?
➢ Hay daños materiales o al medio ambiente?
7. Qué hacer ante un Incidente con lesiones personales

• Reportar al área de seguridad y/o operaciones lo ocurrido
• Solicitar la hoja de atención medica al área de seguridad (SCTR)
• Llamar a los bomberos (si fuera necesario) para el traslado del accidentado
• Llevar al accidentado hacia el nosocomio más cercano para su atención medica
• Informar al área de seguridad sobre el estado de salud y diagnostico del accidentado
8. Qué hacer ante un Accidente de Tránsito

• Reportar al área de seguridad y/o operaciones lo ocurrido
• Cuando llegue el bróker del seguro informar sobre lo sucedido y los daños materiales
• Solicitar la hoja de atención medica al área de seguridad (SCTR)
• Llamar a los bomberos (si fuera necesario) para el traslado del accidentado
• Llevar al accidentado hacia el nosocomio más cercano para su atención medica
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
• Informar al área de seguridad sobre el estado de salud y diagnostico del accidentado

• Hacer la denuncia policial en la comisaría más cercana
9. Qué hacer ante un Incidente ambiental / derrame de combustible

• Estaciónese en un lugar seguro lejos de cuerpos de agua
• Apague el motor de la unidad
• Elimine toda fuente de ignición o de calor
• Colóquese los guantes de nitrilo y mascarilla
• Coloque una bandeja para recoger el producto
• Use el kit anti derrames para recoger el producto derramado
TELEFONOS DE EMERGENCIA
Apoyo Externo (Local y/o regional)
INRENA 224-3298 Comisaria del Callao 429-6401
SUCAMEC (Lima) 264-3970 Comisaria de Ventanilla 553-4410
MTC 615-7900 Comisaria de Mi Perú 9754-4096
DEFENSA CIVIL (a nivel Comisaría de Puente
115 548-4216
nacional) Piedra
BOMBEROS (a nivel nacional) 116 Comisaria de Zapallal 550-2268
DINOES (Lima) 351-8429 Comisaria de Ancón 552-0888
Comisaria de
DINCOTE (Lima) 433-0143 9754-4107
Aucallama
DIROVE (Lima) 328-0207 Comisaria de Chancay 337-1222
Comisaria de Cruz
EDEX (Lima) 431-3106 232-1001
Blanca
PNP (a nivel nacional) 105 Comisaria de Huaura 232-3089
Escuadrón Emergencias
371-6319 Comisaria de Vegeta 237-7020
(Lima Este)
Escuadrón Emergencias Comisaria de Supe
528-8233 236-4304
(Lima Norte) Pueblo
243-0073 Comisaria de Barranca 235-2136
(Lima Sur)
Escuadrón Emergencias Comisaria de
431-3040 236-3406
(Lima Centro) Paramonga
420-3566 Comisaria de Samango (043) 762-084
(Callao)
Comisaria de Libertad (043) 353-350
Comisaria Coishco (043) 690-374
Comisaria de Santa (043) 694-262
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
EMERGENCIAS TELÉFONO ANEXO
LIMA CALLAO
Escuadrón de Emergencia PNP 431-3040 229
Emergencias PNP 105
Bomberos Central de Emergencias 116
PISCO
PNP Pisco 532884
Bomberos Pisco 532333
CHINCHA
PNP Chincha 056-261391
Bomberos Chincha 056- 262221
CUSCO
Hospital de Espinar 084-301071
Centro Médico Essalud Espinar 084-301100
PNP y Carreteras Espinar 084-301034
AREQUIPA
PNP en Yura 054-495011
PNP Ciudad de Dios S/N de Teléfono
Puesto de Salud Ciudad de Dios 054-781140; 054-760472
Central de Emergencias Bomberos 054-213333 RPM #588207 116
Compañía de Bomberos # 12 054-533333

Mollendo
Compañía de Bomberos # 144 054-533572

Mollendo
Hospital II Essalud Mollendo 054-532081
Policía Nacional Mollendo 054-534242
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
Policía Nacional Matarani 054-557016
Municipio de Matarani 054-557053
Defensa Civil Matarani (Municipio) 054-557053
CAJAMARCA
Bomberos 076-341967 – 076-363333
Comisaria 076-362275 – 076-437349
076–433571 – 076-356009
Hospital 076-362687 – 076-342069
CHICLAYO
Bomberos 074-233333
Emergencia PNP 074-236511
Estación PNP 074-236700
Policía Motorizada 074-232290
Hospital Metropolitano 074-221111
TRUJILLO
Bomberos 044-233333 – 044-294104
Comisaria Ayacucho 044-291436
Hospital Regional Docente 044-232861 – 044-231581
Policía de Carreteras 044-293213
Policía Motorizada 044-232290
Código: M09-SIG
EN EL TRABAJO
Versión: 00
CARGO DE ENTREGA
Transportes ACOINSA SAC cumple con entregar el MANUAL

DE SEGURIDAD al Señor:
…..……………………………………………………………………
….
Identificado con DNI:
…………………………………………..
Fecha de Entrega:
…………………………………………..
Firma del Trabajador:
…………………………………………….

M01-Sig Manual de Seguridad Del Conductor

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

M01-Sig Manual de Seguridad Del Conductor

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

JEFE SSOMA Responsable SIG Gerente General

Una vez impreso con la revisión vigente en la red,

EQUIPOS DE SEGURIDAD UNIDAD LIVIANA Y PESADA

Estos accesorios pueden variar dependiendo la carga que se va a transportar

Así mismo se debe contar con el siguiente Equipo de Protección Personal:

Asimismo, se recomienda lo siguiente:

• Planifique siempre la ruta que va a tomar.

Se mencionarán los siguientes lineamientos que deben tener en cuenta:

• Fajas.- El tamaño de fajas a usar es de 4 pulgadas de ancho x 9 m de largo. El número a

• Cadenas.- Generalmente utilizarán para la carga de maquinarias, conjuntamente con los

• Manta Arpillera.- Se utiliza para proteger la carga de la humedad,toda unidad debe

• Circulina.- Existen dos tipos de circulina: la rotatoria y la destellante o también llamada

• Tacos o cuñas.- Este implemento es necesario y exigido en algunos lugares para

• Extintor.- El extintor a utilizar es el de 12 kilos de polvo químico seco, algunos casos se

reposición al Supervisor de Patio.

8. Llenado de Guías de Remisión

• Debe escribirse con letra clara y legible.

9. Responsabilidades del Conductor

• Trincar y/o estibar adecuadamente la carga a transportar.

10. Mantenimiento de unidades

Cuando se presente un desperfecto mecánico, deberá reportar las fallas al Supervisor de

• Direccionales 4 mm como mínimo.

11. Código de conducta del conductor

Con el fin de minimizar cualquier impacto negativo en el servicio prestado a nuestros

• Compromiso a laborar respetando la vida y la salud, normas sociales, y formas de

• Mostrar en todo momento un comportamiento transparente y honesto y un alto nivel de

• Usar obligatoriamente el uniforme y EPP proporcionado para el desarrollo de las actividades

• Mantener la confidencialidad de cualquier información relacionada con el servicio que se está

• No se podrá llevar pasajeros en los vehículos de carga y/o escoltas.

• Queda prohibido utilizar de manera inapropiada los medios de comunicación disponibles en

o Lavar vehículos y/o equipos de la empresa.

• Los trabajadores de la empresa, contratistas y subcontratistas que incumplan el presente

El presente manual da los lineamientos para el servicio de escolta de unidades en carretera.

El supervisor no debe abandonar el equipo dejando el motor en marcha, si por razones

Todo conductor debe dar cuenta inmediatamente a su supervisor de cualquier incidente, o

El supervisor podrá autorizar un pasajero en cabina de camiones para actividades de

• Planificar su ruta a través del tráfico, cediendo el derecho a vía.

• Respetar las indicaciones entregadas por el supervisor al anunciarse por radio.

• Permanecer alerta a todas las situaciones cambiantes a lo largo de la ruta.

• Practicando también la técnica VOMDA:

✓ Vea siempre hacia adelante

El Abastecimiento de combustible debe realizarse en lugares determinados, con la autorización

1 Vehículos de Emergencia (Ambulancia)

2 Vehículos Transporte Explosivo

3 Camiones de Extracción cargados

4 Camiones de Extracción vacíos

5 Equipos de Servicio y Apoyo

6 Vehículos de transporte de personal

La velocidad se debe disminuir cuando se presenten dificultades con las condiciones

A lo largo de la ruta, el supervisor deberá estar atento a cualquier necesidad

5. RESPONSABILIDADES DEL ESCOLTA

Antes del viaje:

13.Durante el transporte realizará inspecciones de las unidades verificando el amarre y trincado

Después del viaje:

4. Es obligatorio respetar las señalizaciones o barreras que se colocan.

✓ Expresarse en todo momento con claridad y respeto.

10.-ESTÁNDAR DE CAMIONETA ESCOLTA

Las unidades escolta tendrán las siguientes características:

1. Camioneta pick-up, de preferencia 4x4.

✓ Cartel de número de convoy, en madera de 96 x 47 cm de color azul y letras blancas de 20 cm.

Nota: En ambos casos la unidad debe tener soportes.