Emulsión Bituminosa:

TIPOS

• Por la velocidad de rotura:

– Rápidas
– Medias
– Lentas

• Por el betún residual:

– Convencionales (betún puro)
– Modificadas (betún polímero o látex)
 1.-- NORMATIVA. ACTUALIZACIÓN
1.

Antiguos artículos 213 y 216 del PG3 (O.M. 27 dic.1999

Aniónicas
Catiónicas
Modificadas
Norma europea EN 13808 (solo catiónicas). Año 2005
Anexo Nacional UNE EN 13808/1M
Art. 213 incluido en el anexo de la OC 29/2011

Norma europea EN 13808 (solo catiónicas). Año

2013
¡Recientemente revisada¡
Anexo Nacional UNE EN 13808/1M.

Nuevo art. 214 incluido en el PG-3

Desde 2011: Obligatoriedad del MARCADO CE de las EMULSIONES
BITUMINOSAS

Desde el 1 de enero de 2011 la norma EN 13808 es de obligado

cumplimiento y queda derogada la antigua normativa nacional

Es una norma armonizada de Marcado CE.

Recoge las especificaciones de emulsiones bituminosas catiónicas

(convencionales y modificadas), anteriormente especificadas en los
artículos 213 y 216 del PG3

Permite el entendimiento técnico entre los Estados Miembros

 Garantiza el cumplimiento de los requisitos en la norma de
Especificaciones mediante:

Ensayo Inicial de Tipo

Control de Producción en Fábrica (FPC)

Cumplimiento de las condiciones para el Marcado CE de

emulsiones bituminosas destinadas a la construcción de
carreteras (Anexo ZA)

Sistema de Certificación de Productos

LA NORMA UNE-
UNE-EN 13808 incluye … nuevos métodos de ensayo:

Sobre la emulsión:
Tiempo de fluencia EN 12846
Índice de rotura EN 13075-1
Sobre el residuo:
Péndulo Vialit EN 13588
Fuerza-ductilidad EN 13589 ó Tensión directa EN 13587
Para la obtención del ligante residual
Método de recuperación del ligante residual por evaporación a 50 ºC
(EN 13074)
Método de estabilización a 85 ºC (EN 14895)
Método de envejecimiento acelerado mediante PAV (EN 14769)
 Propone las emulsiones catiónicas (modificadas o no) más
apropiados para:

Riegos de imprimación, adherencia (tb. Termoadherentes) y

curado
Microaglomerados en frío
Grava-emulsión y estabilización de suelos
Reciclados en frío y templados
Tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla
Mezclas bituminosas de granulometría cerrada
Mezclas bituminosas de granulometría abierta
RESIDUO POR EVAPORACION UNE-EN 13074-1
RESIDUO POR EVAPORACIÓN UNE-EN 13074-1
 Propone las emulsiones catiónicas (modificadas o no) más
apropiados para:

Riegos de imprimación, adherencia (tb. Termoadherentes) y

curado
Microaglomerados en frío
Grava-emulsión y estabilización de suelos
Reciclados en frío y templados
Tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla
Mezclas bituminosas de granulometría cerrada
Mezclas bituminosas de granulometría abierta
 Novedades que incorpora el nuevo art. 214 sobre emulsiones
bituminosas.
Denominación:

Especificaciones para las emulsiones :

C60B3 y 2 TER y C60BP3 y 2 TER

Solo recoge el uso de las emulsiones bituminosas

catiónicas en riegos auxiliares (CUR, IMP, ADH y TER)
microaglomerados en frío (MIC) y reciclados en frío (REC)

No considera el empleo de emulsiones aniónicas

Artículos 214 del PG3

Normativa CEN del TC 336/WG2 sobre emulsiones catiónicas

Documentos de trabajo del GT1 del Comité Técnico de ATEB

Norma UNE-EN 13808:2013

Anexo nacional UNE-EN 13808/1ª Modificación:2014

OC 29/2011
www.ateb.es
 Son aplicaciones de una película continua y uniforme de emulsión
bituminosa sobre una determinada superficie, que se emplean como
complemento de otras técnicas de pavimentación de carreteras
Tipos
Imprimación

Adherencia

Curado
C60
60B
B5 REC
MENOR UTILIZACIÓN
DE ÁRIDOS Y
LIGANTES
BITUMINOSOS Y DE
ESPACIOS DE
VERTIDO
C67BF3 ó BPF3 MBA, C70BF3 ó BPF3MBA,
A67BF3M ó BPF3M, A70BF3M ó BPF3M
A LA CARRETERA
BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA ES MUY FLEXIBLE.
SEGURIDAD VIAL RODADURA DE ELEVADA MACROTEXTURA.
CONFORT SONORO ALTO % DE HUECOS.

AL MEDIO AMBIENTE

VENTAJAS ECOLÓGICAS NO REQUIERE CALENTAR.

POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES.
POSIBILIDAD DE EMPLEO DE M. FRESADO DE M. BITUMINOSA.
TRATAMIENTO SUPERCIALES DE RIEGOS CON GRAVILLA (TSRG)

C69B
69B2 TRG y C69BP
69BP22 TRG

A LA CARRETERA

SEGURIDAD VIAL RODADURA DE ELEVADA MACROTEXTURA.

AL MEDIO AMBIENTE

VENTAJAS ECOLÓGICAS NO REQUIERE CALENTAR.

POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES.
POSIBILIDAD DE EMPLEO DE M. FRESADO DE M. BITUMINOSA.
GRAN FLEXIBILIDAD
ALTAS CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
POSIBILIDAD DE ALMACENAR
BUENA MANEJABILIDAD A TEMPERATURA AMBIENTE
IMPORTANTE COHESIÓN INICIAL POST-
COMPACTACIÓN
REDUCCIÓN DE CONSUMOS ENERGÉTICOS Y DE
EMISIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO.
¿QUÉ APORTAN A LA CARRETERA?
(CONSERVACIÓN)
SELLAN E IMPERMEABILIZAN LA SUPERFICIE
Corrigen envejecimientos prematuros
Alargan la “vida útil” de la carretera
Evitan entrada de agua al núcleo

(SEGURIDAD VIAL)
FORMAN RODADURAS ANTIDESLIZANTES
Evitan pérdidas de textura
Corrigen pavimentos deslizantes
MICROAGLOMERADO EN FRÍO EN ESPAÑA
MICROAGLOMERADO EN FRIO EN CHILE
MICROAGLOMERADO EN FRÍO EN CHILE
ESPECIFICACIONES EMULSIONES ASFALTICAS MICROAGLOMERADOS
EN FRIO EN CHILE
La Emulsión Bituminosa ofrece una gran versatilidad de
técnicas de pavimentación.

Felicidades por ensayo FRAASS.

Aunque tienen cercano la escuela ESTADOUNIDENSE

No se olviden de la Escuela EUROPEA
GRACIAS POR SU ATENCION