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ITERLOW-T

Un Nuevo aditivo polifuncional para mezclas asfalticas semi calientes


Eng. Paolo Visconti Iterchimica Srl via Marconi, 21
24040 Suisio Italy
Las cuestiones ambientales y los problemas relacionados con la seguridad y la salud de
los operadores encargados de la fabricacin de las mezclas asflticas y de la aplicacin
de las mezclas bituminosas siempre han dado lugar a largos debates sobre la posible
nocividad de los humos formados por el calentamiento de la mezcla a temperaturas (160 180C) necesarios para su aplicacin.
Si, por un lado, los efectos sobre la salud del operador aun se encuentran en la fase de
estudios clnicos, por otro lado, el impacto ambiental de las emisiones de sustancias
nocivas a la atmsfera es muy claro para todo el mundo.
Hasta ahora las altas temperaturas en el procesamiento han sido una garanta
indispensable para que la mezcla obtenga las mejores caractersticas, que slo se
obtienen siempre que las siguientes condiciones sean aseguradas:
Secado de los agregados, para eliminar la humedad.
Unin del asfalto en toda la superficie de los agregados.
Aplicabilidad y compactibilidad de la mezcla.
La necesidad de reducir las emisiones a la atmsfera (CO2, NOX, COV, polvos finos,
etc.), la no disponibilidad ilimitada de los combustibles fsiles y el respeto del Protocolo de
Kyoto, hasta obliga a nuestra industria a recurrir al manejo de sistemas de produccin
ambientalmente racionales, con la consiguiente reduccin de energa para la produccin.
Teniendo en cuenta la incapacidad de intervenir en la temperatura de servicio de los
asfaltos, en parte debido a la temperatura de salida del ligante de la columna de
destilacin en la refinera (160 - 180 C), y en parte porque es la temperatura mnima
para garantizar la viscosidad y fluidez; nos enfocamos en el objetivo de reducir las
temperaturas de produccin, al reducir la temperatura de los agregados, la cual
representa el 94-95% de la masa total de la mezcla asfltica.
Consideramos importante recordarles que, para lograr este objetivo, antes de este un
gran nmero de estudios se han llevado a cabo con la ayuda de las tecnologas ms
avanzadas y con la asistencia de pruebas realizadas en campo por las empresas ms
grandes de esta industria, la cuales han intervenido tanto en el proceso de produccin
como en el cambio de las propiedades fisicoqumicas de los componentes de las mezclas
asflticas.
Bajo las condiciones actuales, estas tecnologas ofrecen la posibilidad de producir
mezclas a temperaturas cercanas a los 110 hasta 120C, permitiendo la compactacin a
70-90C, como una funcin de las diferentes tcnica s.
A continuacin figuran las caractersticas ms relevantes de los sistemas que ms se
utilizan en la actualidad, y de los cuales ya existen referencias importantes.
El uso de dos asfaltos con diferentes valores de penetracin, uno de los cuales se
mezcla con aditivos despus de un proceso de formacin de espuma (Foam Bitumen).
El uso de zeolitas, que mediante la deshidratacin a temperaturas fijas, promueven el
proceso de creacin de espuma en el asfalto.
Adicin al asfalto de ceras de parafina con largas cadenas moleculares y un alto punto
de cristalizacin, que actan al modificar las caractersticas fsicas del asfalto.

Aplicacin en los procesos de produccin que, mediante el uso de promotores de


adhesin y arena hmeda, interaccionan para la formacin de espuma en el asfalto.
ITERLOW -T, una tecnologa desarrollada por ITERCHIMICA
ITERLOW - T es un compuesto lquido que se aade directamente al asfalto en el tanque
de almacenamiento o en lnea durante la fase de produccin. La dosis, dependiendo de
las caractersticas, puede oscilar entre 0,3 a 1% en peso sobre el asfalto. Su pobre
susceptibilidad a las altas temperaturas permite perodos de almacenamiento a mediano y
largo plazo.
ITERLOW - T interacta con la estructura aglutinante; su accin qumica afecta al instante
las caractersticas fsicas de la mezcla y permite a esta ltima a ser transportada a 120C
de temperatura y, por lo tanto su colocacin y compactacin a valores que oscilan
alrededor de los 90C (Vase el cuadro 1).

Foto 1
La caracterstica ms innovadora de ITERLOW-T reside en el sentido de que no cambia la
las caractersticas fsico-qumicas del asfalto, sosteniendo la penetracin, punto de
ablandamiento y la viscosidad de la misma. Esta propiedad es transitivamente trasladada
hacia las caractersticas mecnicas de la mezcla manufacturada, que presentar las
mismas propiedades que las mezclas calientes tradicionales.
Debido a la sencillez de su uso, sin necesidad de introducir cambios al sistema de
mezclado.
Ms de 30 pruebas de campo se han hecho desde el ao 2002 con varias empresas
constructoras de carreteras dentro del territorio europeo. Estas pruebas involucraron
capas de rodamiento, capas de conexin y bases. Pruebas similares se han llevado a
cabo mediante el uso de materiales procedentes de la molienda, en cantidades muy
cercanas al 35%.
Una consecuencia directa de la disminucin de la temperatura ha sido la significativa
disminucin y control en el consumo de combustible as como las emisiones a la
atmsfera (ver fotos 2 y 3). Incluso la productividad por hora se ha beneficiado mucho de
esta ventaja.

Foto 2 Tendiendo mezcla con ITERLOW-T


tradicional

Foto 3 Tendiendo mezcla

En los cuadros siguientes se resumen los datos obtenidos de experimentos realizados


utilizando ITERLOW-T como aditivo.
The following tables sum up the data obtained out of experimental tests made by using
ITERLOW-T as additive.

Cuadro 1
Reduccin de las emisiones en comparacin con una produccin normal

Dixido de Carbono (CO2)

-53% (measured)

Hidrocarburos voltiles

-53% (measured)

Carbono orgnico voltil (COV)

-90%

xidos de Nitrgeno (NOx

-51% (measured)

Polvos finos

-87% (measured)

Cuadro 2
Ahorro de Energa a diferentes temperaturas de calentamiento

Cuadro 3
Resultados de pruebas experimentales

AC

Volumen de Temperatura
Temperatura AC Temperatura Reduccin be
% de
% de
produccin de tendido
vacos recubrimiento
C
agregado C combustible
C
T/h

50/70

160

160

-------

135 Ton/h

140

3%

Excelente

50/70

160

120

- 50 %

150 ton/h

90

7%

Pobre

35/50 + 0,5%
ITERLOW T

160

120

- 50 %

150 ton/h

90

4%

Excelente

A pesar de que no acta en la viscosidad del asfalto, la accin de la superficie activa


ejercida por ITERLOW T permite reducir la friccin interna de la mezcla de agregado, as
pues mejorando su aplicabilidad y el movimiento del agregado durante la compactacin,
incluso a temperaturas normales de servicio, lo que significa que las mezclas pueden ser
transportados a largas distancias, y los problemas logsticos que se derivan de las
distancias que deben cubrirse y cualquier problema de trfico son reducidos. Por ltimo,
pero no menos importante es la posibilidad de tratar la superficie de las carreteras, incluso
en la presencia de bajas temperaturas.
Propriedades Fisicas, quimicas y de dosificacin
ITERLOW-T es un aditivo de multiples funcines que fluye a temperaturas superiores a
-15C y no contiene agua.
ITERLOW-T puede ser dosificado directamente en el tanque de almacenamiento o
directamente en la lnea del asfalto con una bomba.
Los intervalos de dosificacin son de 0,2% a 0,5% en el peso del asfalto, lo que
equivale aproximadamente a 110 y 300 gramos por tonelada mtrica de mezcla
caliente
no cambia las caractersticas qumicas y fsicas del asfalto, como por ejemplo:
- Penetracin
- Punto de reblandecimiento
- Viscosidad
- PGAC grade
Evaluacion de ITERLOW-T rendimiento WMA (MEZCLAS TIBIAS)
Diversos ensayos en laboratorio y pruebas de campo indican que las mezclas modificadas
con ITERLOW-T y las mezclas para WMA (MEZCLAS TIBIAS):
Vacios y las densidades son casi identicas a las mezclas HMA
Los resulados de la prueba APA (Asphalt Pavement Analyser) se consider que no
es estadisticamente diferente de HMA
La rigidez (modulo dinamico) de la mezcla hecha con ITERLOW-T en comparacion
con HMA es menor
Los valores de TSR (resistencia a la traccin indirecta) no se ven afectados
ITERLOW-T se puede utilizar en HMA para mejorar el rendimiento de la mezcla en
condicines climaticas estremas.
ITERLOW-T se puede utilizar tambien para HMA.
Varias ventajas, cuando pequeas cantidades de aditivos se dosifican en HMA, se han
observados en ensayos de campo, por ejemplo:
Reducion del esfuerzo de compactacin
Retraso del endurecimiento de la mezcla con el tiempo, lo que conduce a una
mejor majenabilidad en las operacines manuales

Reparacin mas facil para bacheos


Las densidades y los vacios son garantidos incluso en condicines climaticas
estremas.

Pruebas de laboratorio realizadas en Per


Las siguientes pruebas fueron conducido en un laboratorio del Peruano gracias a una
apreciada cooperacin tecnica con el Eng. Javier Silva-Santisteban de Bitmenes del
Per SAC en el ao 2008.
Los resultados muestran, sin ningn tipo de duda, que el aditivo ITERLOW-T contribuye a
reducir la viscosidad de las mezclas calientes cuando se producen y se compactan a
temperaturas ms bajas.
Todas las pruebas se realizaron en conformidad con las especificaciones tecnicas del
Per, segn la normativa MTC Tabla n 410-9.
ESTABILIDAD MARSHALL

2,4
2,39
1450

PEN 85/100

2,37

PEN 85/10 + 0.5 %


ITERLOW T

2,36
2,35

ESTABILIDAD KG

DENSIDAD GR/CC

1550

2,38

1350
PEN 85/100

1250
1150

PEN 85/100 + 0.5%


ITERLOW T

1050
950

Mnimo

2,34
850

2,33

750

90

100

110

120

130

140

150

90

100

TEMPERTURA c

120

130

17

5,5
Mximo

140

150

Mximo

16

15

4,5

PEN 85/100

PEN 85/100 + 0.5 %


ITERLOW T

3,5

FLUJO (0.01 Plg)

VACIOS (%)

110

TEMPERATURA C

Mnimo

14
PEN 85/100

13
12

PEN85/100 +0.5%
ITERLOW T

11
10
9

Mnimo

2,5

90

100

110

120

130

140

150

90

100

110

120

130

TEMPERATURA (C)

TEMPERATURA (C)

Requisitos para mezcla de concreto


asfaltico Bituminoso( Segn MTC
Tabla No 410.9)
Vacios
Flujo
Estabilidad
Rigidez

%
0.001 Pulg
kg
kg/cm

3a5
8 a 16
815 min
1700 a 2500

140

150

Temperatura de
compactacin
C

densidad
gr/cc

Estabilidad
kg

Vacios %

140
130
120
110
100

2,385
2,376
2,367
2,350
2,340

1555,2
1495,9
1290,5
1053
1000

3,4
3,8
4,2
4,9
5,3

Temperatura de
compactacin
C
140
130
120
110
100

densidad
gr/cc

Estabilidad
kg

2,385
2,384
2,383
2,383
2,361

1523,3
1509,6
1422,3
1372,7
1327,1

Vacios %

3,44
3,5
3,52
3,52
4,4

Fujo 0.01
pulg

12
13
13
14
15

flujo 0.01
pulg

Rigidez Kg/cm

5102,4
4529,4
3908,2
2961,2
2624,7

Rigidez Kg/cm

11
12
12
13
13

5452
4952,7
4666,3
4157,2
4019,1

Certificaciones y aprobaciones
ITERLOW-T ya ha sido aprobado para su uso por:
1. MTO, Ontario Ministry of Transportation Ontario, Canada
2. The Cities of Toronto, Ottawa, London, Hamilton and Stratford and in Elgin County
in Ontario, Canada
3. CTPC (Consiliul Tehnic Permanent Pentru Constructii) Ministry of Public Works
Romania
4. ANAS Azienda Nazionale Autonoma delle Strade Italy
5. Autostrada del Brennero S.p.A. Italy
ITERLOW-T tambien se ha utilizado en:
Los Estados Unidos y Canad: Marlyland, Colorado, NY, South Carolina, North Carolina,
Wisconsin, las provincias de British Columbia, Alberta, Saskatchewan, Quebec, Nova
Scotia y New Brunswick.
ITERLOW-T est en proceso de ser certificado por NCAT (National Center for Asphalt
Technology) de Auburn University, AL

Instalacin
ITERLOW T no require ninguna modificacin a la planta di asfalto, adems une pequea
bomba, que puede dosificar el aditivo directamente en la tubera del betn.

Conclusiones
ITERLOW-T se demuestra un aditivo excelente para WMA (MEZCLAS TIBIAS). En este
momento mas de 700.000 m2 ha sido aplicado a travs los EE.UU., Canad y Europa.
ITERLOW-T confiere a las mezclas tibias las siguientes propriedades:
 Bajas temperaturas de mezclas y compactacin
 Bajo consumo de combustible, emisiones visibles y olores
 Reduccin del envejecimiento de la carpeta
 Distancias recorridas mas largas y la extensin de la temporada de pavimentacin

Referencias
- Prowell BD, Hurley GC. Warm-Mix Asphalt Best Practices, National Pavement
Association (NAPA) Quality Improvement Series 125 (QIS-125), Lanham, Maryland
(2007).
- Davidson JK, Tighe S, Croteau J-M. Paving the Way to Environmentally Friendly
Pavements Through Innovative Solutions, Proceedings, Canadian Technical Asphalt
Association, 51, 97-121 (2006).
- Forfylow R-W, Middleton B. Experiences with Warm Mix Asphalt A Contractors
Perspective, Proceedings, Canadian Technical Asphalt Association, 53, 409-432 (2008).
- Manolis S, Decoo T, Lum P, et al. Cold Weather Paving Using Warm Mix Asphalt
Technology, Proceedings, Canadian Technical Asphalt Association, 53, 171-190 (2008).
- Aurilio V, Michael LL, Sasobit Warm Mix Asphalt Technology: Victoria Street Trial in the
City of Ottawa, Proceedings, Canadian Technical Asphalt Association, 53, 249-265
(2008).
- Material Specification for Superpave Stone Mastic and Stone Mastic Asphalt Mixtures,
OPSS 1151, Ontario Provincial Standard Specification (OPSS), Ontario Ministry of
Transportation, Downsview, Ontario (November 2005).
-Hurley, G. C.; Prowell, B. D. 2004. Evaluation of Potential Processes for Use in Warm Mix
Asphalt. Research
- Kristjansdottir, O. 2006. Warm Mix Asphalt for Cold Weather Paving. A thesis Master of
Science in Civil Engineering, University of Washington.