BELÉN ABIGAIL RAMIREZ RAMIREZ

TRANSPORTE Y SOSTENIBILIDAD

TRANSPORTE SOSTENIBLE DE MERCANCÍAS: FERROVIARIO

El transporte uno de los principales sectores emisores de CO2 en Europa, juega un

papel fundamental. Las ciudades ya están abordando el reto no menor de ser ciudades
cero emisiones, de modificar su modelo de movilidad urbana a favor de las bicicletas,
el transporte público y a pie, además del vehículo eléctrico y los coches de bajas
emisiones. Sin embargo, en el transporte de mercancías y de personas en larga
distancia sigue siendo un problema difícil de resolver, dadas las emisiones derivadas de
la aviación (para transportar personas, a nivel internacional, sobre todo) y del
transporte por carretera y transporte marítimo (para mercancías).
El sector logístico es uno de los que tienen mayor impacto sobre el medio ambiente,
sobre todo en los sectores que se dedican a la distribución y transporte de las
mercancías.
7 BENEFICIOS MEDIOAMBIENTALES DEL TRANSPORTE FERROVIARIO
El transporte ferroviario es conocido desde hace mucho como una de las mejores
opciones para transportar mercancías.
 Mayor capacidad de carga.
Gracias a la gran capacidad de carga, este medio de transporte, permite trasladar
mercancía de más de una empresa a la vez, reduciendo así las emisiones de CO2.
 Menos consumo de combustible
El transporte ferroviario para empresas de gran consumo, consume menos
combustible que el transporte aéreo y el transporte por carretera. Esto supone una
reducción de hasta el 75% en los gases de efecto invernadero que afecta nuestra
atmósfera.
 Reducción del transporte por carretera
Actualmente el transporte por carretera equivale al 72% de las emisiones de CO2
en la Unión Europea.

Además de contar con una mayor capacidad de carga que el transporte por
carretera. El transporte ferroviario ofrece una alternativa más eficiente y sostenible
que esta, sobre todo que reduce riesgos en traslados de mercancías.
 Reducción de emisiones de CO2

A diferencia de otros medios como el transporte aéreo, el transporte ferroviario

representa solo el 0,4% de las emisiones de gases efecto invernadero, lo que
 significa que es capaz de trasladar una mayor carga emitiendo hasta 9 veces menos
CO2 que el resto del transporte.
 Menor congestión en núcleos urbanos
La congestión del transporte en núcleos urbanos, ha significado un gran reto para
las principales ciudades desde hace mucho ya sea debido a los costes económicos,
sociales y ambientales que este genera.
Al sustituir el transporte por carretera, el transporte ferroviario ha logrado reducir
la cantidad de camiones que transportan mercancías, y como resultado, se ha
liberado una gran parte de esta congestión, sobre todo en los núcleos urbanos
donde las circulaciones de este tipo de camiones contribuyen en gran medida de
atascos o problemas de tránsito.
 Transporte internacional a menor coste
El transporte ferroviario tiene la capacidad de recorrer caminos largos, realizando
trayectos internacionales con un menor consumo de combustible.
 Transporte más respetuoso con el medio ambiente

En los últimos años, la tecnología se ha enfocado en el transporte ferroviario

convirtiéndolo así en la opción más sostenible, logrando optimizar el rendimiento
de combustible por kilometraje.
EL PLANETA DEBE AUMENTAR LA CUOTA DE TREN EN EL TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS

Han surgido diferentes iniciativas en las que quieren recalcar la “urgencia” que tiene el
planeta de incrementar la cuota del transporte ferroviario y reducir las emisiones de
gases invernaderos. Un ejemplo sería el Tren Noé.
Un tren que lleva contenedores pintados con imágenes de animales en varios países de
Europa, que va circulando más de un año y trabaja como embajador climático de la
alianza europea Rail Freight Forward(RFF). Dicha alianza está integrada por 16
empresas europeas.
TREN NOÉ
Esta acción se puso en marcha con motivo de la Conferencia Mundial sobre el Clima
COP24 realizada por la ONU, que fue celebrada en Polonia.

En ella países europeos que participan en la alianza europea (RFF) aportaron

contenedores reciclados pintados y diseñados por varios artistas de las ciudades. El
convoy inicio su recorrido en Polonia y luego fue pasando por ciudades como Viena,
Berlín, París, Bruselas, Munich, Luxemburgo y Leipzig. En septiembre llega a España,
siendo recibido por la estación madrileña Príncipe Pío, gracias a la Renfe Mercancías y
Transfesa Logistics (operadores miembros de RFF). Además, Madrid agrego dos o tres
contenedores diseñados por artistas españoles de prestigio.
Los que son trabajadores del sector califican el proyecto como “una obra de arte sobre
ruedas” que su finalidad es concientizar sobre el uso de este tipo de transporte. El
transporte ferroviario, permite aumentar los volúmenes de mercancías trasladados,
acortar los tiempos y reducir los efectos nocivos que afectan el medio ambiente,
debido a la quema de combustibles fósiles que emplean otros medios de transporte.
En la actualidad, la cuota del tren en el transporte de mercancías en Europa tiene 18%,
mientras que en España apenas supera el 4%. El hecho de que en España el tráfico
ferroviario tenga escaso protagonismo frente al camión está haciendo que el país
pierda oportunidades de crecimiento y que, además, contamine considerablemente
más. Y, para orientar el transporte hacia una utilización más eficiente de los recursos,
habrá que optimizar las cargas y reducir los kilómetros total o parcialmente en vacío, lo
dicen los de la alianza RFF.
Las previsiones indican que el sistema de transporte de mercancías presentará un
incremento global del 30% en la próxima década. Son muy buenas noticias, sobre todo
si tenemos en cuenta la importancia del impacto del transporte en la economía. Así, tal
como comentan los miembros de la RFF, existe una oportunidad de transformar el
modelo de movilidad de carga impulsando, a través del a innovación y la
sostenibilidad, un medio que, si bien para muchos puede ser un elemento del pasado,
para los visionarios supone el transporte del futuro.