¿Por qué elegimos este tema?

El transporte es fundamental para respaldar el crecimiento económico, crear

empleo y conectar a las personas con los servicios esenciales. Como futuros
Ingenieros en Transporte además de operar, administrar y eficientar la movilidad
de personas y mercancías con los sistemas actuales, queremos impulsar el
cambio hacia un transporte más sostenible a través de la reducción de las
emisiones de gases de efecto invernadero en beneficio de la sociedad, medio
ambiente y seres vivos con los que habitamos.

Para la realización de este proyecto, pensamos en la importancia de un

combustible que sea limpio, viable y capaz de impulsar el transporte comercial. Ya
que el transporte nacional e internacional ya aporta el 20 % de las emisiones
mundiales de gases de efecto invernadero y a medida que crecen las poblaciones,
las economías y la necesidad de movilidad, las emisiones provenientes del
transporte podrían aumentar hasta un 60 % para 2050  si no se les pone freno.

Es por eso que al hacer nuestras indagaciones y con la preocupación de disminuir

el impacto ambiental que tiene el transporte, concluimos que el hidrogeno es un
buen sustituto al diésel, ya que este iguala la autonomía y potencia, con un
repostaje rápido para un tiempo de inactividad mínimo y un funcionamiento suave
y silencioso.

Zona eco by Hyundai, ofrece coches eléctricos que producen cero emisiones
mientras circulan, No emiten dióxido de carbono (CO2), monóxido de carbono
(CO), óxidos de nitrógeno (NOx) ni partículas en suspensión (PM).

Y es asi que se han puesto en marcha una gama de camiones de hidrógeno para
que el transporte de mercancías por carretera sea respetuoso con el
medioambiente. Así, el Hyundai XCIENT Fuel Cell es el primer camión de gran
tonelaje de pila de combustible de hidrógeno que se fabrica en serie y ya lleva dos
años rodando por carreteras suizas.

En donde tiene aplicaciones o donde tendría aplicación

Se estima que hay alrededor de 16 millones de vehículos eléctricos de uso

particular en las carreteras de todo el mundo.  Sin embargo, dentro de este
proyecto, nos estaremos enfocando en la logística y trasporte de mercancías,
pues es una de las industrias que más emisiones de CO2 liberan a la atmosfera.
El objetivo es encontrar alternativas para el transporte pesado que no generen
emisiones. Y es asi que Hyundai tiene como meta vender cada año 110.000
vehículos eléctricos de pila de combustible en todo el mundo hasta 2025. Para
ello, el Grupo prevé aumentar su capacidad de producción de vehículos de
hidrógeno hasta 500.000 unidades en 2030. En este plan, los comerciales de pila
de combustible serán grandes protagonistas.

A finales de 2020, Hyundai entregó otras 140 unidades del nuevo XCIENT Fuel
Cell en Suiza. El plan es distribuir un total de 1.600 camiones eléctricos de pila de
combustible de gran tonelaje en Europa hasta 2025 y también en Estados Unidos
y China.

Realizar el Croquis del sistema.