DISEÑO DE BADEN - L= 8.

0m

I. DATOS DE DISEÑO
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS:

Espesor de Losa: 0.25 m.

Tirante de Agua: 0.30 m.
Longitud de Badén: 8.00 m.

De acuerdo a la longitud de cada baden se han considerado paños de 5m en el sentido longitudinal.

El modelo estructural analizado corresponde a dichos paños. El analisis se ha realizado con el programa
SAP2000 V14.1, con las consideraciones indicadas en el item IV. de la presente memoria.

Vista en planta de paños de baden.

Seccion transversal de baden.

CARACTERISTÍCAS DE LOS MATERIALES:

Resistencia de Diseño: F´c 21 Mpa

Esfuerzo de Fluencia: Fy 412 Mpa
Peso Unitario del Concreto: 24.0 Kn./m3
Peso Específico del Agua: 10.0 Kn./m3

II. CARGAS SOBRE LA LOSA

CARGA MUERTA

Peso Propio de la Losa (DC): 6.00 Kn./m2

CARGA VIVA VEHICULAR (LL)

Camión HL-93K

Tándem HL-93 M

CARGA DINÁMICA
Aplicada a los efectos del Camión IM= 33 %

Factor de presencia Múltiple: 1.00 (02 vías)

PRESIÓN HIDRAULICA
Presiones del Agua (Wa)

Peso del Agua: Wa= 3.00 Kn./m2

III. COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA

Combinación DC EH EV LL LS WA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

IV. MÉTODO DE ANÁLISIS: Diseño con Fundación Elástica

El modelo estructural empleado considera que el badén se apoya sobre una fundación elástica.
El suelo de fundación ha sido modelado mediante resortes elásticos, cuya rigidez se ha determinado en función
del coeficiente de balasto con valor conservador. La losa se ha discretizado considerando elementos de 1.0mx1.0m.
El análisis del modelo estructural se ha realizado con el programa de computo SAP2000 V-14.1
Se ha considerado elementos tipo frame para modelar la losa, así mismo en los bordes laterales
se ha considerado apoyo empotrado.

K b  10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

N Seg. 8 Número de Segmentos
LSeg. 1.00
 m. Longitud de Segmentos
AUnit.  1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
K 10000.00
 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo

Modelo Estructural del baden (Apoyos elasticos y discretizacion)

 Carga Vehicular sobre baden (HL-93)

V. RESULTADOS DE ANÁLISIS:

Se muestra a continuacion los resultados del analisis.

Combinacion - Resistencia I
Direccion XX (Transversal al trafico)
V= 13.55 Ton.

M(+) = 6.44 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 5.71 Ton.-m. (Superior)

Direccion YY (Paralelo al trafico)

V= 10.59 Ton.

M(+) = 6.96 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 2.61 Ton.-m. (Superior)

V. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5.7.3.3.2)

fr  0.97 F´c  44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura

3
bxH z
Ig   0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
12
H z 0.125 m.
yt   Distancia al Eje Neutro
2

 I g  4.65 Ton.-m.
M cr  f r   
 yt 
FLEXIÓN PARALELO AL TRAFICO - DIRECCION YY:
CÁLCULO DEL REFUERZO
M u  6.96 Ton.-m. Momento Ultimo calculado

4 9.28 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

Mu 
3
1.2 M cr  5.58 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento

Md  6.96 Ton.-m. Momento de Diseño

h  25.00 cm. Espesor de losa badén

d 20 @ Peralte Efectivo

Md
k w  43.35 cm2 kw   f  0.9
0.85 x f xF ´cxb
a  2.30 cm. 
a  d  d 2  2K w 
AS  9.77 cm2 0.85 xF ´cxbxa
AS 
rec.  5.00 cm. Fy
As colocado/m
Z2 1/2 @ 12.0 cm 10.55 cm2 OK!!
 VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8.3.3

Cortante Ultimo Factorado VU   ni . i .Qi  13.55 Ton.

Resistencia Nominal al Corte: VC  0.083 F ´c .bv .d v  15.62 Ton.

  2 dv= 0.19 m.

Cortante Resistente Reducido: fVc= 14.06 Ton. OK!!

Cortante Ultimo : Vu= 10.59 Ton.
FLEXIÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO - DIRECCION XX:
CÁLCULO DEL REFUERZO:
M u  6.44 Ton.-m. Momento Ultimo calculado

4 8.59 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

Mu 
3
1.2 M cr  5.58 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento

Md  6.44 Ton.-m. Momento de Diseño

h  25.00 cm. Espesor de losa badén

d 20 @ Peralte Efectivo

Md
k w  40.12 cm2 kw   f  0.9
0.85 x f xF ´cxb
a  2.12 cm. 
a  d  d 2  2K w 
 AS  9.00 cm2 0.85 xF ´cxbxa
AS 
rec.  5.00 cm. Fy
As colocado/m
Z2 1/2 @ 13.0 cm 9.74 cm2 OK!!

VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8.3.3

Cortante Ultimo Factorado VU   ni . i .Qi  13.55 Ton.

Resistencia Nominal al Corte: VC  0.083 F ´c .bv .d v  15.70 Ton.

  2 dv= 0.19 m.

Cortante Resistente Reducido: fVc= 14.13 Ton. OK!!

Cortante Ultimo : Vu= 13.55 Ton.

VERIFICACIÓN DE PRESIONES TRANSMITIDAS

Capacidad portante Capacidad portante 10.0Tn/m2

sult= 13.5Tn/m2
Reaccion en el resorte Rz:

En Servicio Rz= 2.66 Ton.

s= 2.7Tn/m2 OK!!

En Resistencia I Rz= 4.28 Ton.

s= 4.3Tn/m2 OK!!