MANUAL DE UTILIZACION J5010 Rev1

MANUAL DE UTILIZACIÓN GRÚA TORRE J5010
F. Creación: 02-02-2012
F. Modificación: 25-03-2016
GHM CHILE MAQUINARIAS S.A. CLIENTE: Constructora Inpromec
OBRA: Laderas de Montemar
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Editado por: GHM CHILE S.A FECHA DE ENTREGA: 23 de Mayo de 2023
MANUAL DE UTILIZACIÓN GRÚA TORRE

JASO J5010-1064
CLIENTE: CONSTRUCTORA INPROMEC
OBRA: “LADERAS DE MONTEMAR”
Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

Reñaca Alto / +56 32 258 63 28
contacto@ghmchile.cl
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GRÚA TORRE ¡IMPORTANTE! ESTE MANUAL DEBERÁ PERMANECER EN

MARCA: JASO PODER Y CONTROL DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA Y SE
MODELO: J5010 COMPLETARÁ A MEDIDA QUE ACUDA PERSONAL DE GHM
CHILE S.A. A OBRA. POR FAVOR, FACILITAR LA ENTREGA
Nº FABRICACIÓN: 1064
DE ESTE DOCUMENTO CUANDO SE REQUIERA.
AÑO FABRICACIÓN: 2007
SE HACE ENTREGA DE ESTE MANUAL PARA SER TENIDO EN CUENTA EN EL MANEJO DIARIO DE LA GRÚA.
FECHA DE ENTREGA: 23 de Mayo de 2023
Recibe conforme:
El responsable del usuario, mandante o cliente: El operador o gruista:
CARGO: ADMINISTRADOR DE OBRA CARGO: Operador Grúa Torre
NOMBRE: NOMBRE:
RUT: RUT:
.................................................................... ..........................................................................
( i ) ( i )
1. DATOS GENERALES
PROPIETARIO, INSTALADOR Y CONSERVADOR: GHM CHILE MAQUINARIAS S.A.
DIRECCIÓN: Parcela 859, Hacienda Reñaca, Viña del Mar.
TELÉFONO: 322586328
EMAIL: contactoghmchile.cl
USUARIO: CONSTRUCTORA INPROMEC

RUT:
DIRECCIÓN:
TELÉFONO:
EMAIL:
OBRA: LADERAS DE MONTEMAR

DIRECCIÓN:
NOMBRE ADMINISTRADOR, RESPONSABLE USUARIO:
TELÉFONO:
MAIL:

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FABRICANTE:
JASO EQUIPOS DE OBRAS Y CONSTRUCCIONES, S.L.
1 3
6
4 5
1 Limitador de recorrido de gancho

2 Limitador de par
3 Topes de carro
4 Limitador de orientación
7 5 Limitador de sobrecarga
6 Limitador de traslación carro
7 Limitador de traslación grúa(en caso de aplicar)
8 8 Topes de vía (en caso de aplicar)

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2. DATOS TÉCNICOS
NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO ASIGNADO GHM CHILE: RAÚL CERDA CASTILLO
MAIL DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE GHM CHILE: ELECTROMECÁNICOS@GHMCHILE.CL
TELÉFONO DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE GHM CHILE: +56 9 77974538
REPORTE ÚNICO DE CARGA/DESCARGA:………………………………………………………………………………………………………..
REPORTE DE REVISIÓN INTEGRAL DE GRÚA EN BODEGA: …………………………………………………………………………………
REPORTE DE MONTAJE NÚMERO: ……………………………………………………………………………………………………………………
CARACTERÍSTICAS DE LA GRÚA
Altura autoestable: ………………………… mt
Altura de montaje……………………………. mt  Limitador de par de elevación tarado a ………………………………kg
Alcance (∗): ……………………………………..mt
 Limitador de carga máxima tarado a…………………………………..kg
Carga en punta: ………………………………..kg
 Limitador de gran velocidad tarado con …………………………….kg
Carga máxima: ………………………………… kg
 Limitador de recorrido de elevación revisado y trabajando
Cargas de pruebas
 Limitador de alcance máximo y mínimo del carro revisado y
Ppunta (∗): ……………………………………….kg
trabajando
Pmáxima: …………………………………………kg
 Limitador de giro revisado y trabajando
10% Ppunta (∗): ………………………………..kg
10% Pmáxima: ………………………………….kg
(∗) en punta o máximo en la instalación

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DIAGRAMA DE CARGAS Y ALCANCES GRÚA TORRE
3. OBLIGACIONES DEL GRUISTA (VER PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN)

− Reconocimiento de la vía (si procede).
− Verificación del aplomado de la grúa.
− Verificación de lastres y contrapesos.
− Verificación de niveles de aceite y conocimiento de los puntos de engrase.
− Comprobación de los mandos en vacío.
− Comprobación de la actuación de los dispositivos de seguridad con los pesos tarados.
− Correcta puesta fuera de servicio de la grúa.
− Comprobación del estado de los cables de acero y accesorios de elevación (eslingas, cadenas, portapalets, ...).
− Comunicar al responsable de la obra cualquier anomalía observada en el funcionamiento de la grúa o en las comprobaciones que
efectúe, así como la mala sujeción y amarre de las cargas, deteniendo o no poniendo en funcionamiento la grúa hasta recibir
instrucciones.
Prohibiciones
 Utilizar los elementos de elevación, para hacer tracciones oblicuas de cualquier tipo y para arrancar cargas adheridas al suelo o
paredes entrelazadas, así como cualquier otra operación extraña a las propias de manutención de cargas.
 Elevar una carga superior a las especificaciones de la grúa, teniendo en cuenta las condiciones de empleo.
 Transportar cargas por encima del personal.
 Balancear las cargas para depositarlas en puntos a los que no llega normalmente el aparejo de elevación.
 Realizar más de tres rotaciones completas en el mismo sentido de giro, en el caso de que el mecanismo de elevación no gire con la
pluma, con el fin de evitar cualquier torsión excesiva del cable de elevación.
 Se prohíbe utilizar las grúas para el transporte de personal.

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 La zona de trabajo de la grúa, por donde han de pasar las cargas, estará señalizada, impidiendo el paso por ella a toda persona que
no sea de la obra y no lleve casco de seguridad.
 Dejar carga u otros objetos colgando del gancho de la grúa en ausencia del gruista.
Interrupción del trabajo

En caso de vientos fuertes, o de tormenta eléctrica próxima, se interrumpirá el trabajo y se tomarán las medidas prescritas por el
fabricante, dejando la grúa en veleta y cortando la corriente en el cuadro general de la obra.
Mantenimiento
Independientemente del mantenimiento que debe realizar la empresa conservadora, el gruista deberá realizar periódicamente una
serie de controles y verificaciones para el buen funcionamiento de la grúa, debiendo comprobar los cables, gancho, poleas, limitadores,
interruptores, cuadro eléctrico, niveles de aceite, puntos de engrase, etc.
Instrucciones que debe recibir el gruista

− Descripción de los mandos y su manejo.
− Funcionamiento de los limitadores y demás dispositivos de seguridad.
− Comprobaciones especiales de mecanismos y elementos estructurales.
− Inspección de cables y niveles de aptitud de los mismos.
− Maniobras para la puesta fuera de servicio.
− Medidas de actuación en caso de emergencia.
− Medidas para evitar daños en los cables de acero.
− Limpieza y conservación de todos los elementos de la grúa.

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4. RECOMENDACIONES GENERALES (VER PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y OPERACIÓN)

 No utilizar el dispositivo de parada de emergencia para detener un desplazamiento normal.
 Instalar un cercado que impida el acceso a la zona de funcionamiento a las personas no autorizadas.
 Utilizar siempre el cable de seguridad cuando se deba trabajar o desplazarse sobre la pluma o contrapluma (si los hubiere).
 La velocidad máxima del viento admitida para el trabajo con esta grúa será de 50 km/h, o la que indique el fabricante, si es menor.
 En el supuesto de que existan o puedan llegar a existir interferencias con otras grúas en su radio de acción, deben existir medidas
de coordinación entre los gruistas que las manipulen y reflejadas en los planes de seguridad de los titulares de cada instalación.
 Otras recomendaciones: ..........................................................................................................................................
4.1. OBLIGACIONES DEL USUARIO (VER CONTRATO DE ARRIENDO)
a. Contratar el arriendo y mantenimiento (contrato firmado).
b. Solicitar a su debido tiempo la realización de las inspecciones (cada 1 mes).
c. Comprobar que gruista sea idóneo para su trabajo mientras esté operativa la grúa.
d. Impedir el funcionamiento de la instalación cuando no ofrezca las debidas condiciones de seguridad.
e. Notificar accidentes a los organismos gubernamentales competentes y a la empresa conservadora.
f. Facilitar a la empresa conservadora la realización de las revisiones periódicas (cada 1 mes).
5. VERIFICACIONES Y CONTROLES
Deberán realizarse verificaciones, antes del inicio de la jornada de trabajo con la grúa y al finalizar la misma, anotándose las deficiencias
detectadas en el parte de control adjunto, solamente el día en que se produzca la deficiencia, para que el responsable de la obra lo
comunique a la empresa conservadora. Si no existe ninguna anotación se entenderá que, realizadas las verificaciones, la grúa está
correcta.
5.1. VERIFICACIONES DIARIAS

5.1.1. AL INICIO DE LA JORNADA DE TRABAJO
CONTROL VISUAL ACCIONAR
 Estado correcto de la base de apoyo.
 Estado correcto de los topes y rampas fin de carrera, si es grúa
 Desconectar la puesta en veleta.
con traslación.
 Buen funcionamiento del interruptor de
 Estado correcto del aplomado de la grúa.
puesta en marcha.
 No existencia de pérdida de lastre de base ni de contrapeso
 Buen funcionamiento del botón de parada
aéreo.
de emergencia.
 Correcto estado del cable de alimentación eléctrica al cuadro
 Buen funcionamiento de los mandos en
de la grúa.
vacío y de cada mecanismo.
 Correcto estado del cable de puesta a tierra.
 Buen funcionamiento de los frenos.
 Correcto estado de las conexiones a tierra de los raíles,
estructura y cuadro.
COMPROBACIÓN DE LOS LIMITADORES UTILIZANDO LAS CARGAS TARADAS (CADA TRES MESES)
CARGA RECORRIDO
 PAR ELEVACIÓN (1,1 Ppunta) (∗) ....................................... kg
 ALTURA GANCHO (1,5 m del carro)
 PAR CARRO ADELANTE (dist+ 10%) m ................................ kg
 CARRO (0,2 m tope delante y atrás)
 CARGA MÁXIMA (1,1 Pmáx.) ............................................. kg
 TRASLACIÓN VÍA (0,5 m entre topes)
 GRAN VELOCIDAD (1,1 P) ................................................... kg
(∗) en punta o máximo en la instalación
5.1.2 - AL FINAL DE LA JORNADA DE TRABAJO
 Subir el gancho cerca del límite de subida SIN CARGA.
 Llevar el carro cerca de la torre.

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PONER EN VELETA
Dispositivo manual Dispositivo eléctrico
 Accionar palanca.  Poner en veleta
 Pulsar botón de parada en la botonera.  Pulsar el botón de parada en la botonera
 Colocar las mordazas de fijación a los carriles.
 Cortar la corriente en el cuadro de la grúa y en el cuadro general
5.1.3. REPORTES DIARIOS DE VERIFICACIÓN Y HORARIO DE TRABAJO
El gruista debe completar de manera fidedigna los reportes suministrados de manera diaria, con buena letra y al final del día éste debe
ser firmado por quien lo genera y por parte del usuario quien debe ser una persona idónea para dar VºBº a dicho reporte. Además, se
debe completar semana a semana la siguiente información:
ANOTACIÓN DE REPORTES DIARIOS DE TRABAJO

NUMERO DE SEMANA NUMERO DE REPORTE DE PERIODO DE FECHAS INICIALES DE QUIEN
CALENDARIO OPERACIÓN DE GRÚA TORRE COMPLETA ESTA INFO.

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NUMERO DE SEMANA NUMERO DE REPORTE DE PERIODO DE FECHAS INICIALES DE QUIEN

CALENDARIO OPERACIÓN DE GRÚA TORRE COMPLETA ESTA INFO.

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5.2. CONTROLES PERIÓDICOS DE GRÚA TORRE

Aparte de realizarse controles a diario por parte del gruista, se debe realizar un control mensual por parte del propietario de la grúa,
anotándose las deficiencias encontradas en el reporte de mantención. Además, se debe completar mes a mes la siguiente información:
NÚMERO DE NÚMERO DE REPORTE DE FECHA DE LA MANTENCIÓN INICIALES DE QUIEN

MANTENCIÓN MANTENCIÓN COMPLETA ESTA INFO.

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5.3. ANOTACIÓN DE NOVEDADES Y AVERÍAS

A continuación, se anotarán las novedades, averías y observaciones en relación al funcionamiento de la grúa:
NOVEDADES Y OBSERVACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO

ENTERADO
FECHA DE FECHA DE NÚMERO DE
DESCRIPCIÓN COORDINADOR
AVISO CORRECCIÓN REPORTE
DE SEGURIDAD

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RECOMENDACIONES GENERALES (VER PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y OPERACIÓN)

1
5
1
3
7 1 4 6 4 6
7
4
6
1
5
3
2 2
CADA MES
1. Comprobar niveles de reductores.
2. Engrasar ejes de traslación grúa.
3. Engrasar corona interior y exteriormente.
4. Engrasar cables de elevación y traslación carro o elevación pluma.
5. Engrasar soportes de elevación carga y traslación de carro o elevación pluma.
CADA 3 MESES
6. Engrasar puntos giratorios del cable de elevación carga y del gancho.
7. Engrasar balancín del limitador de sobrecarga.
REFERENCIAS Tª Ambiente TIPO DE GRASA O ACEITE

-15 ÷ 40 ºC Aceite de engranajes de viscosidad SAE 80W90
Aceite de
1 Aceite sintético para engranajes de grado ISO de viscosidad
reductores -30 ÷ 50 ºC
150 para muy bajas temperaturas
-15 ÷ 40 ºC Grasa de Calcio con aditivos EP*. Consistencia NLGI-2
3 Interior de coronas Grasa sintética con aditivos EP*. Consistencia NLGI-2 para
-30 ÷ 50 ºC
muy bajas temperaturas
3, 4 Exterior de coronas Grasa sintética con aditivos EP*. Consistencia NLGI-2 para
-30 ÷ 50 ºC
2, 5, 6, 7 Otros puntos Grasa sintética con aditivos EP*. Consistencia NLGI-2 para
-30 ÷ 50 ºC
* EP: Presión extrema
Para recomendaciones específicas de engrase véanse los capítulos 090 (Resumen de mantenimiento) de
cada mecanismo, los cuales aportan información más detallada sobre el mantenimiento y engrase de
estos.

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MANTENIMIENTO Y ENGRASE
CUADRO GENERAL DE MANTENIMIENTO

ELEMENTO DETALLES FREC*
Topes, Accionador final de carrera D

VIA
Nivelación, Horizontalidad S
INSTALACIONES ELECTRICAS Armario general, Toma de fuerza, Diferencial D
TOMA DE TIERRA Continuidad de los conductores, Conexiones entre carriles S
FRENOS Frenos de Elevación, Carro, Giro y Traslación D
LASTRES Y CONTRAPESOS Estado, Fijación, Desequilibrios S
Limitador de Par y Sobrecarga. Finales de carrera de Elevación y Carro S
LIMITADORES
Finales de carrera de Giro y Traslación M
Inspección visual y Tensado cable de carro S
CABLES Y POLEAS Desgaste de cable y poleas M
Extremos y Fijaciones SE
Inspección dentado M
CORONA
Apriete tornillos (Llave dinamométrica) T
ESTRUCTURA Bulones, Pasadores y Tornillos Q
Inspección visual de estanqueidad. Niveles de aceite M
CAJAS REDUCTORAS Inspección tornillos de fijación SE
Cambio de aceite A
Rodamientos y 1ª inspección visual TA

engranajes Inspecciones visuales sucesivas A
CUADRO GENERAL DE ENGRASE

OPERACIÓN FREC*
Comprobar niveles de aceite de las cajas reductoras M

Cambio de aceite de las cajas reductoras A
Ruedas y ejes de traslación grúa
Rodamiento soporte de elevación
M
Rodamiento soporte traslación carro
Rodamientos de poleas
Corona de giro (pista de rodadura) M
Corona de giro (Dentado) M
Cables (Elevación y Traslación carro) M
Puntos giratorios (Cable de elevación y Gancho) Balancín limitador sobrecarga T

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* FRECUENCIAS INSTRUCCIONES GENERALES DE ENGRASE
D Diario 8 / 10h  Realizar todas las operaciones de engrase con la grúa parada
S Semanal 40 / 50h  Si se aplica la grasa con aerosol: Realizarlo al finalizar la jornada para que
los disolventes se evaporen bien
Q Quincenal 75 / 100h
 No mezclar aceites
M Mensual 150 / 200h
 Seguir preferentemente las instrucciones del fabricante en cuanto a
T Trimestral 400 / 500h frecuencias de engrase y a tipos de lubricantes, modificándolos si fuera
necesario, en función del ambiente o del entorno donde la grúa esté
SE Semestral 800 / 1000h
instalada: próxima al mar, a industrias que producen humo corrosivo, a
A Anual 1750 / 2000h temperaturas elevadas...
TA A los 3 años 5250 / 6000h  Mantener los cables bien engrasados
GRÚA EN REPOSO
A la hora de dejar la grúa en reposo, el gruísta deberá encargarse de que:
- Antes de desbloquear la alimentación de energía a los accionamientos, todos los mandos se ajusten a la posición cero.
- Antes de salir del puesto de mando, los mandos se ajusten a la posición cero y se bloquee la alimentación de energía.
- Al dejar el equipo de mando, éste se bloquee contra su conexión indebida.
GRÚA FUERA DE SERVICIO
Al concluir la jornada de trabajo, la grúa debe dejarse fuera de servicio según las siguientes indicaciones:
- Dejar la grúa en reposo según lo anteriormente indicado.
- Antes de salir del puesto de mando desenganchar las cargas y los dispositivos de enganche, levantar el gancho, llevar el carro a la
posición de reposo y desbloquear el freno del mecanismo de giro dejando la grúa en veleta.

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- Si existe el peligro de que la pluma fuera arrastrada por el viento contra obstáculos, el gruista deberá llevar a cabo las medidas de
seguridad establecidas por el usuario en cada caso concreto.
- Queda prohibido dejar cualquier carga colgando del gancho con la grúa fuera de servicio.
PUESTA EN VELETA DE LA GRÚA

La puesta en veleta es OBLIGATORIA para grúa fuera de servicio.
En las grúas JASO la puesta en veleta de la grúa se realiza de forma automática. Al poner la grúa fuera de servicio se deberá dejar el
gancho sin carga, lo más elevado posible y acercar el carro a la torre de la grúa hasta su posición límite de final de carrera.
En esta posición, una barra regulable del carro acciona la palanca que tira del cable de desbloqueo del freno de orientación.
CORTE DE ENERGÍA
Cuando hay corte de corriente y se ha quedado una carga suspendida o el gancho en posición de pegar con algún obstáculo, deberá
utilizarse un medio adicional (Grupo electrógeno) para dejar la grúa en veleta.
Si el gancho no pega en ningún sitio al girar la grúa libremente, podrá desbloquearse manualmente. Para ello se dispone de un cable
atado a la punta de torre y provisto de un pequeño gancho.
Acercando el cable de desbloqueo del freno de orientación a la punta de torre y enganchándolo al cable provisto del gancho, se
desbloqueará manualmente el freno de orientación [∗].
5 3
8
3
4 7 6
[∗]

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1 Muelle 5 Palanca
2 Polea 6 Accionador
3 Cable 7 Soporte
4 Grapa 8 Cable con gancho
¡ATENCION !
En cada modelo de grúa, el soporte se colocará en una posición determinada
NOTA: Para más información consultar el Manual del Fabricante de JASO EQUIPOS DE OBRAS Y CONSTRUCCIONES, S.L.
NOTAS
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………...
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
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………………………………………………………………………………………………………………………………
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MANUAL DE UTILIZACIÓN GRÚA TORRE J5010

MANUAL DE UTILIZACIÓN GRÚA TORRE

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

GRÚA TORRE ¡IMPORTANTE! ESTE MANUAL DEBERÁ PERMANECER EN

CARGO: ADMINISTRADOR DE OBRA CARGO: Operador Grúa Torre

USUARIO: CONSTRUCTORA INPROMEC

OBRA: LADERAS DE MONTEMAR

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

JASO EQUIPOS DE OBRAS Y CONSTRUCCIONES, S.L.

1 Limitador de recorrido de gancho

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

MAIL DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE GHM CHILE: ELECTROMECÁNICOS@GHMCHILE.CL

TELÉFONO DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE GHM CHILE: +56 9 77974538

REPORTE ÚNICO DE CARGA/DESCARGA:………………………………………………………………………………………………………..

REPORTE DE REVISIÓN INTEGRAL DE GRÚA EN BODEGA: …………………………………………………………………………………

REPORTE DE MONTAJE NÚMERO: ……………………………………………………………………………………………………………………

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

DIAGRAMA DE CARGAS Y ALCANCES GRÚA TORRE

3. OBLIGACIONES DEL GRUISTA (VER PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN)

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

Interrupción del trabajo

Instrucciones que debe recibir el gruista

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

4. RECOMENDACIONES GENERALES (VER PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y OPERACIÓN)

5.1. VERIFICACIONES DIARIAS

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

5.1.3. REPORTES DIARIOS DE VERIFICACIÓN Y HORARIO DE TRABAJO

ANOTACIÓN DE REPORTES DIARIOS DE TRABAJO

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

NUMERO DE SEMANA NUMERO DE REPORTE DE PERIODO DE FECHAS INICIALES DE QUIEN

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5.2. CONTROLES PERIÓDICOS DE GRÚA TORRE

NÚMERO DE NÚMERO DE REPORTE DE FECHA DE LA MANTENCIÓN INICIALES DE QUIEN

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

5.3. ANOTACIÓN DE NOVEDADES Y AVERÍAS

NOVEDADES Y OBSERVACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

RECOMENDACIONES GENERALES (VER PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y OPERACIÓN)

REFERENCIAS Tª Ambiente TIPO DE GRASA O ACEITE

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

CUADRO GENERAL DE MANTENIMIENTO

Topes, Accionador final de carrera D

Rodamientos y 1ª inspección visual TA

CUADRO GENERAL DE ENGRASE

Comprobar niveles de aceite de las cajas reductoras M

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

* FRECUENCIAS INSTRUCCIONES GENERALES DE ENGRASE

GRÚA FUERA DE SERVICIO

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

PUESTA EN VELETA DE LA GRÚA

Hacienda Reñaca, Parcela #859, Lajarilla

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