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Diseño Y Dimensionamiento DE Largeros Parantes

Dinamica (Universidad César Vallejo)

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ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................3
II. ANTECEDENTES....................................................................................................................4
III. OBJETIVOS........................................................................................................................5
IV. DESARROLLO
1. ELEMENTOS EN UNA ESTRUCTURA METÁLICA DE TIPO INDUSTRIAL...............................5
3. LARGUEROS ………………………………………………………………………………………………6

4. CONTRAVENTEOS.............................................................................................................8
5. TIPOS DE PÓRTICOS..........................................................................................................8
6.. CONSIDERACIONES PARA EL PREDIMENSIONADO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS .........8
6.1. PREDIMENSIONADO DE VIGAS.................................................................................8
V. REFERENCIAS..................................................................................................................12

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DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO DE LARGEROS PARANTES, VIGAS, CONTRAVIENTOS Y PORTICOS

(CRUCES Y PUNTALES) DE UN ALMACEN METALICO

I. INTRODUCCION:

El diseño de estructuras metálicas es sin duda, una de las labores más importantes
en el sector construcción, pues con ella es posible crear conjuntos resistentes, así
como formas idóneas para dar cumplimiento a una gran variedad de necesidades
de construcción. Es asimismo, el esqueleto mismo de muchas obras de
arquitectura e ingeniería, por ello es importante que su diseño y fabricación sean
realizados por personal profesional con amplia experiencia en la creación de
estructuras.
Por muchas características deseables, los aceros estructurales han llevado a que se
utilicen en una gran variedad de aplicaciones. Están disponibles en muchas formas
de productos y ofrecen una alta resistencia inherente. Tienen un módulo de
elasticidad muy alto, de manera que las deformaciones bajo cargas son muy
pequeñas. Además, los aceros estructurales poseen una gran ductilidad (capacidad
a deformarse); tienen una relación esfuerzo-deformación unitaria en forma lineal,
incluso para esfuerzos relativamente altos y su módulo de elasticidad es el mismo a
tensión que a compresión

Como se sabe, una estructura es un conjunto de elementos unidos entre sí, con lo
cual componen un cuerpo el cual puede soportar gracias a dichas uniones todo
efecto que llegue a actuar sobre él. Por lo que en el presente informe detallamos
información concerniente a tipo de estructura metálica que compone un almacén,
así como también cuales son las partes que conforman la estructura y la función
que cumplen cada una de ella, así mismo se describe las fuerzas a las cuales
pueden estar sometidas. Con esto se entenderá que las estructuras metálicas
consisten en conjuntos cuyos elementos son de metal (más del 80%), entre los
cuales el material más popular es el acero. Los aceros estructurales incluyen un
gran número de aceros que debido a su economía, resistencia, ductilidad y otras
propiedades son apropiadas para miembros que se cargan en una gran variedad de
estructuras. Los perfiles yl áminas de acero que se destinan para su uso en
puentes, edificios, equipos de transporte, etc., se sujetan en general a las
especificaciones de la ASTM(American Society for Testing and Materials), que
suministra “la calidad del acero” de acuerdo a los requerimientos de la ASTM A6.
Este metal consiste en una aleación es decir la mezcla de dos elementos, a saber el
carbono y el hierro, aunque el porcentaje del primero debe oscilar entre el 0,05 y
el 2 por ciento como límite. En ciertos casos también se añaden a la aleación
materiales como el manganeso, el cromo y el níquel para lograr ciertas
propiedades.

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II. ANTECEDENTES:

Hacia finales del siglo XIX y comienzos del XX al igual que en Europa, se usaron
estructuras metálicas en estaciones de ferrocarril y puentes. Al final de la Segunda
Guerra Mundial el uso del acero como material estructural fue desplazado debido
al auge que adquirió la utilización del concreto reforzado y su uso se limitó a
puentes, bodegas, fabricas, galpones y algunas instalaciones industriales.

En Colombia a partir de los años cincuenta con la inauguración de Acerías Paz del
Río y con la creación de barreras aduaneras se restringió la utilización de
estructuras metálicas debido a las complicaciones y altos costos que suponía la
importación de materiales y a que la producción nacional no era suficiente. Así
mismo la enseñanza del diseño de estructuras metálicas desapareció casi por
completo en las universidades. Estos hechos propiciaron el desconocimiento de las
ventajas que ofrece el acero como material estructural y de los avances
tecnológicos realizados en otros países en este campo.

En la última década y debido a la apertura económica, se eliminaron las barreras

arancelarias impuestas a la importación de acero; hecho que le ha dado un nuevo
impulso a la construcción con este material otorgándole a este tipo de estructuras
gran competitividad frente a las tradicionales de concreto.

En la actualidad la tendencia mundial en cuanto al análisis y diseño se refiere está

orientada al estudio de la confiabilidad de la estructura a través de un análisis
probabilístico de las diferentes variables involucradas en el diseño como son las
cargas, las propiedades de los materiales o los modelos analíticos usados, lo cual
cambia la anterior concepción del método por esfuerzos admisibles que consiste
simplemente en dividir la resistencia por una factor de seguridad.

En 1986 el American Institute of Steel Construction, AISC, publicó un nuevo código

de diseño por el método de estados limite con el titulo "Load and Resistance Factor
Design – Specification for Structural Steel Buildings", LRFD, (Diseño con Factores de
Carga y de Resistencia – Especificación para estructuras de acero en edificios). Esta
metodología de diseño con factores de carga y de resistencia ha sido adoptada por
la Norma Colombiana de Diseño y Construcción Sismo Resistente, NSR-98, pero
conservando el diseño por el método de esfuerzos admisibles como una
alternativa.

Teniendo en cuenta la competitividad que han adquirido las estructuras metálicas

frente a las estructuras de concreto, con este trabajo se pretende proporcionar una
herramienta que permita la revisión de los diferentes estados de esfuerzo que se
presentan en vigas, columnas, elementos sometidos a esfuerzos combinados de
flexo compresión y conexiones tanto soldadas como apernadas aplicando las
nuevas tendencias de diseño del método LRFD y cumpliendo las exigencias de la
Norma Colombiana.

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Para finalizar y tal como lo expone Silvia Arango: “Dado el grado de desarrollo
económico y tecnológico latinoamericano, si bien es absurdo perseguir los audaces
high tech de los Fosters y Rogers, tampoco podemos considerar como única
alternativa el apertrechamiento en materiales autóctonos. Dentro de la inmensa
gama de tecnologías intermedias el metal puede jugar un papel de gran
importancia si nuestros arquitectos asumen las posibilidades y limitaciones
técnicas de estos materiales y saben aplicarlos con lucidez en sus propuestas
arquitectónicas”.

III.- OBJETIVOS:
- Analizar las distintas estructuras construidas en acero y su consecuente
- comportamiento frente a las acciones de las distintas condiciones de carga a
que
- puedan verse sometidas tales estructuras.
- Conocimiento amplio del comportamiento físico de las construcciones y las
uniones entre piezas.
- Lograr la comprensión y el manejo de los distintos conceptos de la estabilidad y
la resistencia de los materiales como sustento del análisis intuitivo de las
estructuras
- Adquirir fundamentos teóricos y técnicos para diseñar, calcular y dimensionar
distintos sistemas estructurales construidos en acero.

CARGAS PERMANENTES
se definen como aquellas que actúan en todo instante sobre el edificio con
posición constante. Su magnitud puede ser constante (como el pesopropio de los
elementos constructivos o las acciones y empujes del terreno) o no (como las
acciones
reológicas o el pretensado), pero con variación despreciable o tendiendo
monótonamente hasta un valor límite. El peso propio a tener en cuenta es el de los
elementos estructurales, los cerramientos y elementos separadores, la tabiquería,
todo tipo de carpinterías, revestimientos (como pavimentos, guarnecidos,
enlucidos, falsos techos), rellenos (como los de tierras) y equipo fijo. Se adopta,
normalmente, su valor medio obtenido a partir de las dimensiones nominales y de
los pesos específicos medios.

II. DESARROLLO

1.-ELEMENTOS EN UNA ESTRUCTURA METÁLICA DE TIPO INDUSTRIAL:

Una estructura de tipo industrial está compuesta (Fig. I.1) por marcos (rígidos,
semi-rígidos o libremente apoyados) los cuales a su vez están compuestos por
columnas, vigas y conexiones entre estos elementos. Pueden existir una serie de
combinaciones entre vigas y columnas de diferente configuración y materiales
(concreto reforzado y acero estructural); por ejemplo se puede hacer la
combinación de columna y viga de alma llena (vigas de acero laminadas
comerciales o fabricadas), o bien la combinación de columna de alma llena y

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armadura como viga (elementos fabricados en taller), también la columna de

concreto y la viga de armadura o bien la columna de celosía y la viga de armadura a
este tipo de combinaciones se le conoce como marco rígido compuesto. Los
marcos generalmente son distribuidos de acuerdo a requisitos del diseño
arquitectónico, a aspectos económicos y funcionamiento de la estructura. La
función de estos elementos como se observa es soportar las cargas gravitacionales
y laterales transmitidas por los elementos que sobre estos descansan, conocidos
como largueros, la elección de este tipo de elementos depende de la separación
entre marcos, de la separación entre estos mismos y del tipo de cubierta que se
empleara, los largueros tienen la función de soportar el material utilizado como
techo o cubierta. Finalmente como parte principal de la estructura se colocan los
elementos conocidos como contraventeos los cuales son colocados verticalmente
entre columna y columna y horizontalmente en el sistema de techo, la función
principal de estos elementos es transmitir las cargas producidas por las fuerzas de
sismo o de viento al sistema de cimentación, conjuntamente con este tipo de
elementos se colocan los SAG ROT o contraflambeos los cuales realizan la función
de alinear los montones así como transmitir la carga horizontal de la cubierta.

2.- Largueros

Los largueros (Fig. I.2) son vigas que cubren el claro existente entre marcos y son
quienes van a transmitir las cargas provenientes del sistema de techo,
generalmente se colocan con separaciones entre 1.20 m. a 1.50 m. dependiendo
del tipo de material que se utilice para techar, el cual puede ser de láminas
metálicas, asbesto u otro material ligero, los perfiles más comunes para claros no
mayores de 6.00 m son los perfiles de lámina doblada en frío en forma de “C”
conocidos como canal monten reforzados con un ángulo en su espalda para
eliminar las excentricidades o bien en “Z” siendo esta última la más ventajosa
debido a sus características. En el mercado podemos encontrar este tipo de
perfiles en forma comercial con longitudes de hasta 6.00 m por esta razón y para
evitar desperdicios y empalmes se recomienda que la separación ideal entre
marcos sea de 6.00m como máximo.

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Figura 1.2 clásico Largero

3.-Contraventeos.
Se conoce como contraventeo (Fig. I.3) a todos los elementos situados en los
planos verticales, horizontales e inclinados que no forman parte de estructura
principal pero que contribuyen a resistir las fuerzas horizontales que actúan sobre
ella, estas fuerzas generalmente son generadas por efectos del sismo o de viento y
en ocasiones por impacto debido a la existencia de vigas grúa, evitan el pandeo de
conjunto de los elementos de la estructura y principalmente para darle rigidez
lateral a las estructuras Longitudinalmente estos elementos secundarios
generalmente solo podrán colocarse en los ejes laterales debido a las restricciones
de funcionamiento de la estructura, cuando esto sucede, debe de diseñarse un
sistema de contraventeo horizontal en el techo de la estructura, el cual transmitirá
las fuerzas de sismo o de viento a los ejes laterales pues el sistema de techo no
tiene la rigidez ni la resistencia necesaria para trabajar como diafragma, otra
restricción común, es cuando el proyecto arquitectónico o de funcionamiento no
nos permite la colocación de contraventeos verticales en los ejes laterales, en este
caso las fuerzas horizontales se resisten en ocasiones por medio de marcos rígidos
de alma llena o de alma abierta, aunque son más costosos tienen la ventaja de
permitir la libre circulación dentro de la estructura.

Contraventeo horizontal Fig 1.3

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4.-Tipos de Pórticos
Se pueden construir muchas formas diferentes de pórticos. Los tipos de marcos
estructurales descritos a continuación ofrecen una descripción general de los tipos
de construcción de pórticos con las características típicas ilustradas. Esta
información solo proporciona detalles típicos y no pretende dictar ningún límite en
el uso de ninguna forma estructural particular.
- Portal Simétrico de techo inclinado.
- Pórtico Simétrico con entrepiso interno

- Pórtico de grúa con soportes de columna

- Pórtico estructural atado

- Pórtico mono-inclinado

- Pórtico apuntalado

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- Pórtico o marco de portal estructural de mansarda

- Pórtico de viga curva

- Pórtico de vigas celulares

5.-Consideraciones para el Predimensionado de Estructuras Metálicas:

Para establecer las dimensiones de los perfiles de acero que serán utilizados en la
fabricación de la estructura metálica es determinante que se tengan algunas
consideraciones en cuenta, el objetivo que se persigue con estas es dar mayor
margen de holgura y por ende seguridad en cuanto a las medidas adoptadas y a las
ventajas del perfil escogido sobre otros disponibles, quizás mucho más grandes,
pero también mucho más costosos.
• El acero estructural puede laminarse en variedad de perfiles sin alterar sus
propiedades físicas, lo más aconsejables son aquellos que poseen grandes
momentos de inercia con respecto a sus áreas. Se deben escoger previamente los
perfiles más adecuados de acuerdo al elemento a diseñar.

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• Las propiedades y dimensiones de los perfiles siempre deben ser tomadas del
catálogo suministrado por la empresa siderúrgica fabricante del mismo. No se
deben escoger de otros como referencia debido a que las condiciones de
fabricación pueden variar y en consecuencia las propiedades serán distintas.
• Las medidas y valores obtenidos siempre deben ser redondeados a cifras
inmediatamente superiores.
• Es imperativo conocer los esfuerzos a los cuales estará sometida la estructura
metálica, así como también el uso que se le dará a la edificación.
• El objetivo del diseño estructural debe ser cumplir con los requerimientos
normativos con el perfil más pequeño posible sin afectar el diseño estético del
proyecto concebido en la etapa conceptual, como garantía de reducción de los
costos.

5.1.-Predimensionado de Vigas:

Las vigas son elementos estructurales donde la longitud predominante es la

horizontal y que por naturaleza están sometidas, principalmente, a esfuerzos de
flexión; transmitiendo las cargas hacia las columnas. En vigas lo ideal es escoger
perfiles IPN, HEB o U.

El perfil escogido debe evaluarse con respecto al momento máximo a flexión de la

siguiente forma:

𝑊 𝑊 = 𝑊 𝑊/ 𝑊𝑊𝑊 m

Dónde:
Wf – es el momento resistente.
Mf – es el momento máximo a flexión.
σadm – es el esfuerzo máximo de fluencia del perfil metálico.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

- MCCORMAC, Jack. Diseño de estructuras de acero. Alfaomega Grupo Editor, 2012.

- BORBOR BAQUE, Johanna Carmen; PANCHANA YAGUAL, Carlos Javier. Estudio
comparativo entre sistemas estructurales de pórticos especiales arriostrados
concéntricos y excéntricos, y pórticos sin arriostramientos para edificaciones con
estructuras de acero. 2020. Tesis de Licenciatura. La Libertad: Universidad Estatal
Península de Santa Elena, 2020.
- MONTERO, J., et al. Pórticos de nudos rígidos frente a pórticos biarticulados en la
construcción de estructuras metálicas. En VI International Congress of Project
Engineering, Barcelona. 2002.
- MONTERO, J., et al. Pórticos de nudos rígidos frente a pórticos biarticulados en la
construcción de estructuras metálicas. En VI International Congress of Project
Engineering, Barcelona. 2002.

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