a b c d e

8 8

7 TIPO DE ASCENSOR
COMPLETADO

7
VVF

HIDRÁULICO

RLH >16cv
ORDEN

CERRADO
IMANES P.
ABIERTO
2V

LAZO C.
LAZO

LAZO
* SEGÚN DOCUMENTACIÓN DE MANIOBRA= S.D.M

1º CONEXIÓN DE MAZOS Y MANGUERAS ENTRE LOS CUADROS EXISTENTES (S.D.M) X X X X

6 6
2º CONEXIÓN DE MAZO MOTOR, FRENO, LIMITADOR DE VELOCIDAD.(S.D.M) X X X X X X

CONEXIÓN MANGUERAS DE FUERZA DE LA INSTALACIÓN A LA MANIOBRA (CON

3º X X X X X X
NEUTRO PARA EL FRENO EN LOS APARATOS ELÉCTRICOS) .

4º REALIZACIÓN DE LOS PUENTES PARA INSPECCIÓN. (S.D.M) X X X X X X

PARAMETRIZACIÓN DEL MAPA DE MOTOR EN EL VARIADOR Y REALIZACIÓN DE

5º AUTOTUNING, MOTOR CON REDUCTORA Y MEGADISC ( GEARLESS OMEGA) X X
5 5
PARAMETRIZACIÓN DEL MAPA DE MOTOR EN EL VARIADOR Y REALIZACIÓN DE
5º POLTUNING (S.D.M), MÁQUINAS GEARLESS DE IMANES PERMANENTES. X

COMPROBAR LA COHERENCIA DE LAS ÓRDENES DE PLACA SUBIR Y BAJAR,

6º X X X X X X
LEDS “S” Y ”B “

COMPROBAR LAS ÓRDENES QUE LLEGAN AL VARIADOR SUBIR Y BAJAR,

7º X X X
ENTRADAS “FWD” Y ”REV“

4 4
8º COMPROBAR QUE EL ENCODER LEE PULSOS CORRECTAMENTE, + SUBIDA, - BAJADA X X

9º COMPROBAR EL SENTIDO DE GIRO CORRECTO DE LA MÁQUINA X X X X X X

10º CONTRAPESAR CORRECTAMENTE X X X X

11º INSTALACIÓN DE CABINA, HUECO Y CONEXIÓN DE CABLE MÚLTIPLE X X X X X X

3 3
12º VERIFICACIÓN DE SERIES Y PREFINALES X X X X X X

13º COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO. ( LANZAR EL ASCENSOR) X X X X X X

14º AJUSTE DE PARADAS ( Y POSIBLES PARÁMETROS CON VARIADOR) X X X X X X

2 2

1 1

Nº.PLANO: REV. 0 EDITADO POR: MACARENA

O M E G A
PAG:
FECHA: 29/09/08

OMEGA GUIÓN PUESTA EN MARCHA ELÉCTRICA APROBADO POR: J. AZURMENDI 1/1

ELEVACIÓN I+D FECHA: 29/09/08
 1 2 3 4 5 6 7 8

En caso de existir “Door Hold”,

ver conector “DH (CT2)” NOTA:
+L +P LA SITUACIÓN DE LOS PLRs EN EL
CONTROL DE TECHO ES:

L7 L6 L5 L4 L3 L2 L1 L0 1º) PLR-FUNCIONES (izquierda)

P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1 P0
2º) PLR- LLAMADAS [0-7] (centro)
3º) PLR- LLAMADAS [8-15] (derecha)
1 0
2 MODIFICADO SOBRE REVISIÓN 1:
3
e 4 Detector AÑADIDO CONEXIONADO SENTIPARAS BÁSICO e
5
6
7 CRD.as
+P SENTIPARAS BÁSICO
DISPOSITIVO DE COMUNICACIÓN SAR-2 +L
VISTA VISTA
TRASERA DELANTERA

24 Vdc

+L
+P
PL6
PL5
PL4
PL3
PL2
PL1
PL0

PL7
+L
+P
PL6
PL5
PL4
PL3
PL2
PL1
PL0

PL7
N K E

SAR20
J1 J2 EL GONG FUNCIONARÁ
COM INPUTS / OUTPUTS COM INPUTS / OUTPUTS
ENTRADAS / SALIDAS PS PB + - AL ACTIVAR LA SÍNTESIS
ENTRADAS / SALIDAS
1 2 3 DE VOZ EN EL SAR-2

JP6
STOP JP4 JP5 JP2 PLR- LLAMADAS PLR- FUNCIONES 123456 S

J3
ADDRESS ADDRESS 0 -

J4
DIRECCIÓN 22 DIRECCIÓN 21 CONECTAR A “0” VOLTIOS (-)
2º +24
+
FS FB
J5 J6 J7 J8 JP3 J9 POWER
ALIMENTACION
1º
POWER
- X X +
ALIMENTACION
RUN BUS 123456 BUS 123456 COM
IB IS V+ V- T+ T- R+ R-
V+ V- T+ T- R+ R-
FS

ALARMA -1
ALARMA -2
PULSADOR FIN ALARMA
LUZ TECHO CABINA
TOMA DE CORRIENTE
FB

B B B N N N N G1
SENTIPARAS

INS INS I I I O O O O (CT12) G2

ALIMENTACIÓN BARRERA INFRARROJOS-1

ALIMENTACIÓN BARRERA INFRARROJOS-2
G3
B

BIESTABLE “PMI”
BIESTABLE “CVS”
BIESTABLE “CVI”
DETECTOR “ZD1”
DETECTOR “ZD2”
DETECTOR “ZP1”
DETECTOR “ZP2”

PL2
PL1
INS RUN

TEMPORIZADA
PL0

PL7
PL6
PL5
PL4
PL3

+L
+P
SENTIPARAS COMPLETO
d d

0
0
0

N
T-
T-

V-
V-

IS
R-
R-

IB
T+
T+
+L

V+
V+
+P

R+
R+
FS

LT
FB
PS
PB

NT
LC
LC
LC
LC
LC

NC
NC
NC
NC
NC
INT
INT
PT-
LE-
VIP
COMUNES

PS-
CEL1
CEL2
+24
+24

TEL
TEL
PT+
LE+
CVI

ST1
ST2
ST3
PS+
+24
+24
+24

PC+
LCT

PA1E
PA1S
PA2E
PA2S
PMI
ZD1
ZD2

LCT
PCP
EXC

PFA
PFA

REV
COM1
COM2
COM3
COMP
GNG
CVS

+24
COM 6
1 5
FS 2 4
LCT PS PB 0 -
FINAL CARRERA CET 220Vac 220 SAR-2 PLR COM PLR FUNCIONES PMI CVS CVI ZD1 ZD2 FB 3 3

(CT19)
(CT18)
(CT17)
(CT16)
(CT15)

(CT20)

(CT21)
FCA1 4 2
ON MHS-06

FCA (CT28) (CT27) (CT26) SAR-2 (CT24) (CT23) (CT22) +24 +

FCA 5 1

LC1
G1

10A
10A
FCA2 (CT29) (CT25) 6
SW1

(220Vac)

LT(CET)
COM 7
DETECTORES CAMBIOS VELOCIDAD ZONA G2
ACUÑAMIENTO 8
POSICIÓN PREFINALES DESENCLAVAMIENTO FS 9
ACU1 G3
ACU 10
ACU O M E G A +12 +
ACU2 (CT30) FB 11
- 12 FLECHAS
ZP1

ZP1
AFLOJAMIENTO (CT14) G1 4
SENTIPARAS

AFL1 3
AFL (CT12)
ZONA

CABLES AFL +12 G2 2

CBP
ON MHS

PUERTAS

AFL2 (CT31) SPA-1 SPA-2 1

ZP2

ZP2

SPA

SSC
G3 SW2
(CT13)
GATILLO BOTONERA
(REVISIÓN 1)
GAT1

LC
NC

BAJ

SUB

COM
GAT PROVISIONAL DE OBRA INS FTC-1 FTC-2 D.H. F.S. F.B GONG
GAT RL2
GAT2 (CT32) PA1E

AUX FTC-1 FTC-2 PA1S Pulsador Alarma

AUX1 LCT

SERIE CABINA
AUX (CT6) (CT7) Faldón Cabina
PFC

AUX PA2E
AUX2 (CT33) (Doble contacto)
(CT11)
PA2S

SUBIR
BAJAR
DISPLAY DMR

0
0
c

BI1
BI1
BI2
BI2
c

+24
+24
TE

FTC1
FTC2
PIE PIE
DIRECCIÓN 20
PIE V+
TS

AUX 1

AUX 4
AUX 5
AUX 6
AUX 2
AUX 3
PILAR TUMBADO (CT34) RL1 V-
PE RL6 RL7 RL8 RL5 RL4 RL3 J1
TUM TUM R+
DMR

PS
CM1 CM0 ON
( CABLE MÚLTIPLE) ( CABLE MÚLTIPLE) DH BAT OPERADOR-1 OPERADOR-2 PESACARGAS CEB (CT10)
R- 12
(CT0) (CT1) (CT2) (CT3) (CT4) (CT5) (CT8) (CT9)
1 ON KE
V+ V- R+ R-
12345

0
0
0

IS
T-

IB
V-
R-

LP
LC
T+

NP
V+

NC
PS
LP
LP

PB
+L

INT
INT
+P
+P

NP
NP
FS
FB

PMI
CVI

+24
DH

CLL

TEL
TEL
+12
VIP
LE-

SC1
SC2
AP1
CP1
AP2
CP2
ZP1
ZP2
ZD1
ZD2
+24

CM1
CM2
AP1
CP1
PA1
PA1
AP2
CP2
PA2
PA2
+24

REV
CVS
PS1
PS2
LE+

+PLL
CM1
CM2
PFA
PFA

EXC
PCP

PAP1
PAP2

COM1

SPA1
SPA2
REAP1
REAP1
REAP2
REAP2

COM2
COM3
COMP
PA1E
PA1S

LEXC

CONEXIONADO
DE FÁBRICA + -
- +

VIP LUZ
EMERGENCIA
COMPLETO

2
KTK-1 KTK-2
SOBRECARGA

2 Uds. CABLE MÚLTIPLE PLANO ( 20 HILOS X 0,75 mm )

PESACARGAS
ALIMENTACIÓN

FTC-1 (CT-6) FTC-2 ( CT7) MÓDULO

SEÑALES LIBRES DE POTENCIAL

MICRÓFONO
b ALARMA b
+

0
0

BI2
BI2
TOMAR LA ALIMENTACIÓN

+24

BI1
BI1

+24
TOMAR LA ALIMENTACIÓN

FTC2

FTC1
DEL MÓDULO MEMCO DEL
-
DEL MÓDULO MEMCO DEL +24
CONECTOR “220Vac” (CT27) CONECTOR “220Vac” (CT27) BUZZER
NOTA:
EXCESO 1
+ - + -
MANGUERA MANGUERA Si no existe función “DOOR HOLD (DH)“,
5X075mm2 5X075mm2 CARGA
los puntos 1 y 2 serán un único punto.
SEÑALES LIBRES DE POTENCIAL

N G AMV A M N G AMV A M
NO CM E N L NO CM E N L 0 2 (-) Zumbador
SHOCKET
ENCHUFE ENCHUFE X X Llamadas
En caso de existir “Door Hold”:
1º) “+PLL” : Conectar “+P” del PLR de llamadas
2º) “CLL” : Conectar al común pulsadores de cabina
I1
I2
I3
I4

PAP1
...
...
N
I1
I2
I3
I4

PCP DOOR HOLD

...
...

PE
O3
NC

NO
PE

120
230
O3

FS1
NC

NO

FS1

MARRÓN
120
230

NEGRO
COM

(Pulsador Botonera Cabina) (+) Cabina

AZUL

MARRÓN
COM

AZUL
RE RE (Pulsador Botonera Cabina) (Llavín Botonera Cabina)

NEGRO
TRAFO LÉ TRAFO CONECTOR X1 X2 CONECTOR X1 X2
LÉ +P
500mA 500mA NARANJA PISO N
NARANJA
MÓDULO MEMCO 280 MÓDULO MEMCO 280
SW1 SW1
230 230
….

PISO 2
AMARILLO SW3 SW2
AMARILLO SW3 SW2
RX TX
CONFIGURACIÓN DE SWITCHES CONFIGURACIÓN DE SWITCHES
RX TX PISO 1
(PNP) TELCO TELCO (PNP) (PNP) TELCO TELCO (PNP)
SMT-300S SMT-3006S SMT-300S SMT-3006S
(TRANSMISOR) (RECEPTOR) (TRANSMISOR) (RECEPTOR) OPERADOR 1 “ECO-DRIVE” OPERADOR 2 “ECO-DRIVE” PISO 0
+24
B AM N A R N B AM N A R N
CONEXIONADO FOTOCÉLULA -1 CONEXIONADO FOTOCÉLULA -2
B B ATENCIÓN LAS SEÑALES EN EL OPERADOR ECO -DRIVE SON SIN TENSIÓN

a a
EDITADO POR: MACARENA
MEMCO MEMCO MEMCO MEMCO Nº.PLANO REV 4 PAG:
616 616 616 616
RX TX RX TX OM E G A FECHA: 17/07/08
ESQUEMA GENERAL CONEXIONADO
APROBADO POR: I. AZURMENDI 1/1
OMEGA CONTROL DE TECHO TCT-3 (REV. 1)
CONEXIONADO BARRERA INFR.-1 CONEXIONADO BARRERA INFR.-2 FECHA: 17/07/08
ELEVACIÓN I+D CON OPERADOR ECO-DRIVE
1 2 3 4 5 6 7 8
INSTALACIÓN PRUDHOMME MANIOBRA MEGAHIDRA

INSTALACIÓN DE CABINA INSTALACIÓN DE HUECO

TRAFO
CUADRO MANIOBRA

EMISOR RECEPTOR
EM150 RCD
180/128

S2

S1
RS-232
220V 0V 50V 0V

ROJO ROJO

MARRÓN AZUL

MÓDULO
BUS RECEPCIÓN
F2 (5A)
ROJO
+24 (CT8)

CONEXIONES EN
21 22
+ EMISOR
PRUDHOME +24
24 Vd.c
TARJETA TCT-3 V-
NEGRO
0V (CT8)
-EMISOR ROJO
PR
PRUDHOME Alim
48Va.c ROJO
serrure
PR
Vers ATENCIÓN
serrure SECCIÓN 1,5mm2
(CONSUMO = 4,5 A)
CONECTOR CONECTOR
OPERADOR TCT-3 OPERADOR BUS
LP NP CM1 AP1 CP1 COM ABRIR CERRAR

A2 MÓDULO
BUS
BUS CERROJO
A1 PUERTA
SEÑAL LIBRE DE
POTENCIAL

123456

ROJO
ROJO

CONTACTO RK

BOBINA

CONTACTO N.C (CERROJO)

CONTACTO N.O (CONTACTOR)

CONTACTO N.C (CONTACTOR)
BORNA EN CONTROL DE TECHO
FECHA NOMBRE FIRMA REVISION
OMEGA
BORNA ELECTROMECÁNICA 0
DIBUJADO 28.ENE.08 Macarena
APROBADO 28.ENE.08 I.Azurmendi
ELEVACIÓN I+D
PLANO Nº

S/E
INSTALACIÓN CERRADURA
SUST. A Ninguno
PRUDHOME MANIOBRA MEGAHIDRA
SUST. POR Ninguno