Informe Hidráulico Rio Seque y Seco

“SUPERVISION TECNICA, AMBIENTAL Y SOCIAL PARA LA CONSTRUCCION DEL
TRAMO SEGUNDO CRUCE RIO SEQUE – LA CUMBRE; FASE II PUENTES RIO SEQUE –
RIO SECO”
“
CAPITULO 6
DISEÑO HIDRAULICO
INDICE
Contenido
1. Antecedentes Geomorfológicos................................................................................................................1
6.2. Objeto del Estudio..................................................................................................................................2
6.3. Parámetros Hidráulicos del Rio..............................................................................................................2
3.1. Caudal.................................................................................................................................................2
3.2. Pendiente y Secciones.........................................................................................................................3
3.3. Coeficiente de Manning (n)..............................................................................................................5
3.4. Régimen Hidráulico............................................................................................................................7
6.4. Resultados...........................................................................................................................................8
5. SOCAVACION.......................................................................................................................................20
5.1. Socavación por Contracción.............................................................................................................21
5.2. Socavación en Estribos.....................................................................................................................21
6. Conclusiones............................................................................................................................................24
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Febrero 2013 Estudio Técnico, Económico, Social y Ambiental - T.E.S.A.
RIO SECO”
“
DISEÑO HIDRAULICO
1. ANTECEDENTES GEOMORFOLÓGICOS.
En el proyecto de revision CONSTRUCCION DEL TRAMO SEGUNDO CRUCE RIO

SEQUE – LA CUMBRE; FASE II PUENTES RIO SEQUE – RIO SECO se ubican dos
ríos los cuales se denominan rio Seque y rio Seco en donde se emplazaran obras de
arte mayor mas propiamente puentes por tal motivo en el presente informe se presenta
el diseño hidráulico de los dos ríos para que los puentes estén sujetos a los
parámetros y variables de interés para sus respectivos diseños estructurales.
Los ríos están conformados por material aluvial en donde predominan las arenas finas
y los limos y una mayor proporción de material gravoso, lo que quiere decir que tiene
un potencial de arrastre de acuerdo al rango de su pendiente, el cual como promedio
es mayor a 1%, lo que implica a clasificarlo como un río de montaña.
Según lo que se pudo apreciar en campo desde el punto de vista geomorfológico el río
está en un estado de madurez temprana, es decir, la corriente a completado su
periodo de rápido excavado y a suavizado su gradiente dando lugar al estado de
equilibrio, durante el cual la cantidad media de materiales que van a parar al río
procedentes de la destrucción de todos los afluentes y de las vertientes de estos es
igual a la velocidad media a la que el río puede transportar la carga. En otras
palabras, la capacidad de carga del río se satisface con los materiales a él aportados.
6.2. OBJETO DEL ESTUDIO.

El objeto del presente estudio es cuantificar las variables adherentes a la estructura
(puente) de manera de armonizar el funcionamiento del diseño durante la vida útil que
tendrá la estructura desde el punto de vista hidráulico, para tal efecto las variables
estarán en función de los parámetros hidráulicos medibles directas e indirectamente.
En el presente estudio se considerara dos condiciones, uno sin proyecto y el otro con
proyecto. La condición sin proyecto es cuando no se considera el emplazamiento del
puente en la sección requerida y la otra condición cuando se considera el
emplazamiento del puente.
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RIO SECO”
“
6.3. PARÁMETROS HIDRÁULICOS DEL RIO.
Los ríos Seque y Seco como otros están sujetos a estudio de tal manera de conocer el
comportamiento hidráulico a través de parámetros medibles y expresiones
deterministas. Para tal efecto se considera la sección transversal de los ríos en donde
se emplazaran los puentes en proyecto, estas secciones se lo determino de la
medición topográfica.
Los parámetros a considerarse a flujo uniforme serán el caudal, el coeficiente de

rugosidad de Manning - Stickler, la pendiente y el área hidráulica. En base a estos
parámetros se tendrán resultados concernientes para el diseño de los puentes que
serán útiles para la determinación del emplazamiento de las estructuras en altura y
cota de fundación a parte de lo que el terreno ofrezca respecto a la capacidad
portante.
3.1. Caudal.
El flujo o caudal es un parámetro que en el presente proyecto determinara las

variables características de un canal natural como el tirante máximo, la velocidad y la
capacidad de arrastre de sedimentos. El tirante máximo o NAME (Nivel de Aguas
Máximas Extraordinarias) define la altura del puente en la sección de emplazamiento
de manera de que tenga una revancha permisible.
El caudal se determinó en el diseño hidrológico para un periodo de retorno de 100

años tal como se requiere en este tipo de puentes y que esta normado por el ABC
(Administradora Boliviana de Carreteras). La expresión del caudal a flujo uniforme es:
2 1
3 2
Q= K st AR S
(1)
Donde: Q : Caudal (m3/s)

Kst : Coeficiente de Manning - Strickler
A : Área hidráulica (m2)
R : Radio hidráulico (m)
S : Pendiente (m/m)
Con expresión (1) se determina el tirante máximo que está implícito en el área y radio
Hidráulico. En el presente proyecto se aplicó el Software HEC – RAS (River Análisyis
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System).
3.2. Pendiente y Secciones.

Del levantamiento topográfico se obtuvieron 17 secciones transversales en el rio
Seque y 24 secciones transversales en el rio Seco, véase Anexo 6.3.2. – Pendientes
y Secciones espaciadas cada 20 m aguas arriba y aguas abajo respecto del eje de
emplazamiento del puente y que están ordenadas de acuerdo a las siguientes
progresivas y codificaciones que se presentan en las siguientes tablas No.1 y No.2 y
las figuras 1 y 2.
Tabla No.1 Secciones del rio Seque
Ubicación según el HEC - RAS Ubicación topográfica
16 0 + 000
15 0 + 020
14 0 + 040
13 0 + 060
12 0 + 080
11 0 + 100
10 0 + 120
9 0 + 140
8 0 + 160
7 0 + 180
6.5 0 + 182.56
6 0 + 200
5 0 + 220
4 0 + 240
3 0 + 260
2 0 + 280
1 0 + 300
0 0 + 317
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Fig.1
Tabla No.2 Secciones del rio Seco
Ubicación según el HEC - RAS Ubicación topográfica
1 0 + 004
2 0 + 020
3 0 + 040
4 0 + 060
5 0 + 080
6 0 + 100
7 0 + 120
8 0 + 140
9 0 + 160
10 0 + 180
11 0 + 200
12 0 + 220
13 0 + 240
14 0 + 260
15 0 + 280
16 0 + 300
17 0 + 318
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“
Fig.2
El orden de las progresivas y secciones empieza desde aguas arriba del puente
(secciones 6.5, Prog. 0+182.56 y 1.5, Prog. 0+281.21 respectivamente).
Las pendientes de los ríos se lo determino en el Estudio Hidrológico cuyos valores se

presentan de nuevo en la siguiente tabla No.3.
Tabla No.3 Pendientes de los ríos

Nombre del rio Pendiente (m/m)
Rio Seque 0.0266
Rio Seco 0.0409
3.3. Coeficiente de Manning (n).
Este coeficiente es el que nos proporciona el grado de resistencia del lecho del río, y
está relacionado con la morfología del río y la conformación de materiales del cauce
del río.
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El valor de este coeficiente para los ríos mencionados se determinó mediante el

método de COWAN.
Este método consiste en estimar el coeficiente de resistencia en donde implica la

selección de un valor básico para un canal uniforme, recto y regular en un material
nativo y entonces modificar este valor por la adición de los factores de corrección que
se determinan mediante una consideración crítica de algunos de los factores los
cuales comprende:
 Material involucrado.
 Vegetación.
 Irregularidad del canal.
 Obstrucciones.
 Variaciones de la sección transversal.
 Grado de los efectos por meandros
En este proceso, es necesario que cada factor se considere y evalúe

independientemente. Para determinar el valor de n se aplica la siguiente ecuación y
tabla No.4
n= (n0 + n1 + n2 + n3 + n4)m5
Tabla No.4 Valores para el cálculo del coeficiente de rugosidad n

Condiciones del canal Valores
Tierra 0.020
Corte en roca 0.025
Material involucrado no
Grava fina 0.024
Grava gruesa 0.028
Suave 0.000
Grado de Menor 0.005
n1
irregularidad Moderado 0.010
Severo 0.020
Gradual 0.000
Ocasionalmente
Variaciones de la 0.005
alternante n2
sección transversal
Frecuentemente
0.010 – 0.015
alternante
Insignificante 0.000
Efecto relativo de las Menor 0.010 – 0.015
n3
obstrucciones Apreciable 0.020 – 0.030
Severo 0.040 – 0.060
vegetación Baja n4 0.005 – 0.010
Media 0.010 – 0.025
Alta 0.025 – 0.050
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“
Muy alta 0.050 – 0.100

Menor 1.00
Grado de los efectos
Apreciable m5 1.150
por meandros
Severo 1.300
En base a los factores ya mencionados y con tabla que otorga el método considerado,
se consideraron los coeficientes de Manning de los tramos de los ríos cuyos valores se
encuentran en la tabla No.5.
Tabla No.5 Coeficientes de los Manning

Nombre del rio Coeficiente de Manning
Rio Seque 0.055
Rio Seco 0.057
3.4. Régimen Hidráulico.
El régimen hidráulico es un parámetro que indica el estado de flujo del tramo del rio y
se determina con referencia al número de Froude, el cual relaciona las fuerzas
inerciales y gravitacionales y que se refleja en la siguiente expresión:
v
F=
√ gD (3)
Donde: v : velocidad característica del flujo (m/s).
g : Aceleración de la Gravedad (9.81 m/s).
D : Tirante hidráulico (m).
A
D=
T
Donde: A : Área hidráulica (m2).
T : Ancho de la sección del río en la superficie

libre (m).
Cuando: F = 1 se tiene Flujo Critico.

F < 1 se tiene Flujo Subcritico.
F > 1 se tiene Flujo Supercritico.
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De manera de conocer de acuerdo al caudal, pendiente y forma si el flujo es rápido o

lento. Este parámetro se lo obtuvo con la aplicación del HEC –RAS.
6.4. Resultados.
Con la información disponible, se realizo la modelación hidráulica con el HEC - RAS, en los
tramos de los ríos mencionados, lo que comprende la identificado el curso principal en la
longitud en estudio, se han obtenido las secciones transversales necesarias para la modelación,
se ha establecido la Configuración del cauce del río para la estimación del coeficiente de
rugosidad de Manning.
Los resultados de la modelación permiten determinar las características hidráulicas de flujo del
tramo de los ríos en la zona de emplazamiento del puente. Se ha generado dos situaciones para
fines de comparación.
Situación sin proyecto, que determina las características hidráulicas en una longitud del puente,
considerando la situación actual de la zona de proyecto, la modelación permite determinar el
área de inundación considerando el periodo de retorno de 100 años. En la situación con
proyecto, se introduce las características geométricas y ubicación del puente, ubicación de pilas,
estribos, cota de superestructura proyectado, y se determina el comportamiento hidráulico en
esta condición, de los resultados de la
Modelación se establece el nivel de aguas máximas extraordinarias para el periodo de retorno de
100 años y la influencia del puente en el comportamiento hidráulico del río. Se ha obtenido el
perfil hidráulico (curva de remanso) para el periodo de retorno mencionado. En las tablas No.6 a
15 y figuras se reflejan las variables y resultados hidráulicos. En la aplicación del software se
consideró el Rio seque con rio1 y el rio Seco como rio2.
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“
01 RIO SEQUE UNO Plan: Plan 01 3/5/2023
.02 . .02
4102 0 Legend
1
9
EG Q 300
EG Q 200
Crit Q 300
4100 Crit Q 200
WS Q 300
WS Q 200
Ground
4098 Bank Sta
4096
4094
Elevation (m)
4092
4090
4088
4086
4084
0 50 100 150 200 250 300
Station (m)
Fig.3 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seque y el tirante máximo

(NAME) sin proyecto
Reach River Profile Q Min Ch W.S. Crit E.G. E.G. Vel Flow Top Froude
Sta Total El Elev W.S. Elev Slope Chnl Area Width # Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
01 eje rio 318.4 Q 200 29.79 4087.3 4088.5 4088.5 4088.8 0.00284 3.00 13.74 22.39 0.91
seque 5 2 8 8 9 4
01 eje rio 318.4 Q 300 34.56 4087.3 4088.6 4088.6 4088.9 0.00285 3.14 15.43 23.92 0.92
seque 5 2 5 5 9 9
01 eje rio 300 Q 200 29.79 4086.6 4087.4 4087.8 4088.6 0.01839 5.77 6.66 14.03 2.16
seque 6 6 2 9 9
01 eje rio 300 Q 300 34.56 4086.6 4087.5 4087.9 4088.7 0.01704 5.89 7.63 14.86 2.11
seque 6 3 1 9 4
01 eje rio 280 Q 200 29.79 4086.2 4088.1 4088.1 4088.8 0.00264 4.12 9.61 7.79 0.96
seque 8 7 7 1 8
01 eje rio 280 Q 300 34.56 4086.2 4088.3 4088.3 4089.0 0.00259 4.29 10.83 8.22 0.96
seque 8 3 3 1 5
01 eje rio 260 Q 200 29.79 4086.0 4087.5 4087.9 4088.6 0.00651 5.50 7.18 7.52 1.45
seque 0 6 0 8 0
01 eje rio 260 Q 300 34.56 4086.0 4087.6 4088.0 4088.8 0.00639 5.74 8.08 7.95 1.45
seque 0 7 5 8 5
01 eje rio 240 Q 200 29.79 4085.5 4086.1 4086.7 4088.3 0.03262 6.73 4.75 9.10 2.78
seque 3 8 2 3 3
01 eje rio 240 Q 300 34.56 4085.5 4086.2 4086.8 4088.5 0.03020 6.95 5.37 9.34 2.73
seque 3 4 3 3 9
01 eje rio 220 Q 200 29.79 4085.1 4086.2 4086.6 4087.5 0.02212 5.24 5.92 10.81 2.21
seque 2 3 1 5 7
01 eje rio 220 Q 300 34.56 4085.1 4086.2 4086.7 4087.7 0.02309 5.56 6.49 11.24 2.28
seque 2 8 1 6 6
01 eje rio 200 Q 200 29.79 4084.9 4086.3 4086.5 4087.2 0.00466 4.37 7.99 7.69 1.20
seque 0 9 7 3 3
01 eje rio 200 Q 300 34.56 4084.9 4086.5 4086.7 4087.4 0.00418 4.45 9.22 8.11 1.16
seque 0 4 4 1 2
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RIO SECO”
“
01 eje rio 180 Q 200 29.79 4084.4 4084.9 4085.3 4086.8 0.05306 4.27 4.84 12.62 2.93
seque 9 2 7 9 7
01 eje rio 180 Q 300 34.56 4084.4 4084.9 4085.4 4087.0 0.04980 4.46 5.44 12.87 2.89
seque 9 7 6 7 6
01 eje rio 160 Q 200 29.79 4084.4 4086.0 4086.0 4086.4 0.00306 2.96 11.26 14.78 0.92
seque 6 8 8 8 5
01 eje rio 160 Q 300 34.56 4084.4 4086.1 4086.1 4086.6 0.00303 3.11 12.58 15.09 0.93
seque 6 7 7 1 2
01 eje rio 140 Q 200 29.79 4083.4 4084.1 4084.6 4086.1 0.02862 6.49 4.89 9.27 2.61
seque 4 3 6 8 3
01 eje rio 140 Q 300 34.56 4083.4 4084.2 4084.7 4086.3 0.02535 6.60 5.63 9.62 2.50
seque 4 1 7 1 3
01 eje rio 120 Q 200 29.79 4084.0 4084.6 4084.8 4085.4 0.01111 3.80 7.85 17.22 1.61
seque 4 3 8 7 8
01 eje rio 120 Q 300 34.56 4084.0 4084.6 4084.9 4085.6 0.01191 4.14 8.63 17.34 1.69
seque 4 7 5 1 5
01 eje rio 100 Q 200 29.79 4080.4 4081.4 4082.0 4084.7 0.07003 8.33 3.76 8.05 3.78
seque 5 2 9 7 1
01 eje rio 100 Q 300 34.56 4080.4 4081.4 4082.2 4084.9 0.06220 8.44 4.32 8.35 3.63
seque 5 8 0 1 0
01 eje rio 80 Q 200 29.79 4080.1 4080.8 4081.5 4083.6 0.03635 7.44 4.22 7.20 2.97
seque 9 8 4 0 2
01 eje rio 80 Q 300 34.56 4080.1 4080.9 4081.6 4083.8 0.03382 7.71 4.74 7.34 2.92
seque 9 6 7 6 1
01 eje rio 60 Q 200 29.79 4079.7 4080.6 4081.2 4082.8 0.02653 6.66 4.66 6.93 2.46
seque 7 4 4 2 5
01 eje rio 60 Q 300 34.56 4079.7 4080.7 4081.3 4083.1 0.02643 7.00 5.16 7.09 2.48
seque 7 1 7 1 2
01 eje rio 40 Q 200 29.79 4079.7 4080.8 4081.1 4082.0 0.02478 4.12 6.42 14.91 2.18
seque 1 0 2 2 3
01 eje rio 40 Q 300 34.56 4079.7 4080.8 4081.1 4082.2 0.02855 4.60 6.76 14.95 2.37
seque 1 2 9 8 7
01 eje rio 20 Q 200 29.79 4080.9 4081.7 4081.7 4082.0 0.00360 2.59 13.08 22.72 0.96
seque 5 3 3 2 3
01 eje rio 20 Q 300 34.56 4080.9 4081.8 4081.8 4082.1 0.00351 2.70 14.63 23.63 0.96
seque 5 0 0 2 0
01 eje rio 4.12 Q 200 29.79 4080.5 4081.1 4081.3 4081.8 0.01366 3.93 8.17 18.60 1.76
seque 8 6 8 8 7
01 eje rio 4.12 Q 300 34.56 4080.5 4081.2 4081.4 4081.9 0.01245 4.04 9.31 19.45 1.71
seque 8 2 7 8 2
Fig. 4 Perfil Longitudinal del tramo del rio Seque sin proyecto
RIO SEQUE 01 eje rio seque
4090 Legend
EG Q 200
4088
Crit Q 200
4086 WS Q 200
Ground
4084
lea
v tion(m)
4082
E
4080
4078
0 50 100 150 200 250 300 350
Main Channel Distance (m)
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RIO SECO”
“
Tabla No.7 Parámetros Hidráulicos en la sección de emplazamiento

del puente del rio Seque (Sin Proyecto) para Tr =200 años
E.G. Elev (m) 4084.54 Element Left OB Channel Right OB
Vel Head (m) 0.59 Wt. n-Val. 0.055
W.S. Elev (m) 4083.94 Reach Len. (m) 20 20 20
Crit W.S. (m) 4083.94 Flow Area (m2) 10.99
E.G. Slope (m/m) 0.033854 Area (m2) 10.99
Q Total (m3/s) 37.56 Flow (m3/s) 37.56
Top Width (m) 9.45 Top Width (m) 9.45
Vel Total (m/s) 3.42 Avg. Vel. (m/s) 3.42
Max Chl Dpth (m) 2.33 Hydr. Depth (m) 1.16
Conv. Total (m3/s) 204.1 Conv. (m3/s) 204.1
Length Wtd. (m) 20 Wetted Per. (m) 10.65
Min Ch El (m) 4081.62 Shear (N/m2) 342.76
Alpha 1 Stream Power (N/m s) 14363.36 0 0
Frctn Loss (m) 0.25 Cum Volume (1000 m3) 3.19
C & E Loss (m) 0.13 Cum SA (1000 m2) 3.55
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RIO SECO”
“
Tabla No.8 Parámetros hidráulicos del tramo del rio Seque (con proyecto)
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RIO SECO”
“
.02 . .02
4102 0 Legend
1
9
EG Q 300
EG Q 200
Crit Q 300
4100 Crit Q 200
WS Q 300
WS Q 200
Ground
4098 Bank Sta
4096
4094
Elevation (m)
4092
4090
4088
4086
4084
0 50 100 150 200 250 300
Station (m)
Fig.5 Sección de emplazamiento del puente en el rio sequey el tirante máximo (NAME)
con proyecto aguas arriba

Legend
4100 EG Q 300
Crit Q 300
WS Q 300
Ground
4095
4090
Elevation (m)
4085
4080
50 100 150 200 250 300 350

Fig. 6 Perfil Longitudinal del tramo del rio Seque con proyecto
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RIO SECO”
“

Legend
4100 EG Q 300
EG Q 200
Crit Q 300
Crit Q 200
WS Q 300
WS Q 200
Ground
4095
4090
Elevation (m)
4085
4080
50 100 150 200 250 300 350

Fig.7 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seque y el tirante máximo

(NAME)con proyecto aguas abajo.
Tabla No.10 Parámetros Hidráulicos en la sección del puente en el rio Seque aguas abajo,
(Con Proyecto) para periodo de retorno Tr = 200 años Y 300 años
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RIO SECO”
“
Tabla No.11 Parámetros hidráulicos del tramo del rio Seco (sin proyecto)
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RIO SECO”
“
02 RIO SECO Plan: Plan 01 3/5/2023
.055 .05 .055

4120 Legend
EG PF 1
WS PF 1
Crit PF 1
Ground
Bank Sta
4115
4110
Elevation (m)
4105
4100
4095
4090
0 50 100 150 200 250 300
Station (m)
Fig.8 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seco y el tirante máximo

(NAME) sin proyecto

02 RIO SECO 02 RIO SECO
4104 Legend
EG PF 1
Crit PF 1
WS PF 1
Ground
4102
4100
Elevation (m)
4098
4096
4094
4092
0 50 100 150 200 250 300 350
Fig. 9 Perfil Longitudinal del tramo del rio Seco sin proyecto
Página 17 de 27
RIO SECO”
“
Tabla No.12 Parámetros Hidráulicos en la sección de emplazamiento

del puente en el rio Seco (Sin Proyecto) para Tr =200 años
Página 18 de 27
RIO SECO”
“
Tabla No.13 Parámetros hidráulicos del tramo del rio Seco (con proyecto)
Página 19 de 27
RIO SECO”
“
.055 .05 .055

4120 Legend
EG Q300
EG Q200
WS Q300
Crit Q300
WS Q200
4115 Crit Q200
Ground
Bank Sta
4110
Elevation (m)
4105
4100
4095
4090
0 50 100 150 200 250 300
Station (m)
Fig.10 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seco y el tirante máximo (NAME)
con proyecto aguas arriba
Fig. 11 Perfil Longitudinal del tramo del rio Seco con proyecto
02 RIO SECO 02 RIO SECO
4115 Legend
EG Q300
EG Q200
Crit Q300
Crit Q200
WS Q300
WS Q200
Ground
4110
4105
Elevation (m)
4100
4095
4090
0 50 100 150 200 250 300 350
Página 20 de 27
RIO SECO”
“
Tabla No.14 Parámetros Hidráulicos en la sección del puente en el rio Seco aguas arriba,
(Con Proyecto) para Tr = 200 años
.055 .05 .055

4120 Legend
EG Q300
EG Q200
Crit Q300
Crit Q200
WS Q300
4115 WS Q200
Ground
Bank Sta
4110
Elevation (m)
4105
4100
4095
4090
0 50 100 150 200 250 300
Station (m)
Fig.12 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seco y el tirante máximo

(NAME)con proyecto aguas abajo.
Tabla No.15 Parámetros Hidráulicos en la sección del puente en el rio Seco aguas abajo,
(Con Proyecto) para periodo de retorno Tr = 200 años
Página 21 de 27
RIO SECO”
“
Del análisis hidráulico realizado con el modelo de simulación HEC-RAS, se obtiene los
siguientes niveles de aguas máximas extraordinarias NAME en las secciones de
emplazamiento de los puentes, para el periodo de Retorno de 200 años.
Como se puede observar en las figuras 4, 6, 9 y 11 los perfiles longitudinales de los

rios (sin proyecto y con proyecto) existe una variación a lo largo de los ríos , esto se
debe a que en el perfil con proyecto el remanso aguas arriba se produce antes de
llegar a la sección del puente, posteriormente pierde energía por obstrucción de la
estructura (pila) y baja el nivel de la lámina de agua coadyuvado por la depresión del
terreno, es por eso que el nivel del rio aguas arriba en contacto con el puente y aguas
abajo en contacto con el puente es menor que el nivel que sin proyecto, en la tabla
No. 16 se aclaran los resultados con las cotas de los NAMEs, también se incluye la
cota de la luz interior del puente. Respecto al rio Seque el NAME es bajo de manera
que no hay afectación a la estructura tal como se observan en la figura No.7.
Tabla No.16 Elevación de la lámina de agua con proyecto de los ríos Tr=200
años
COTA NAME
RIO
(msnm)
COTA DE LA LUZ
Agua arriba Aguas arriba Aguas abajo
INTERIOR DEL PUENTE
antes de en contacto en contacto
(msnm)
llegar al con el con el
puente puente puente
Seque 4098 4086.55 4085.85 4085.00
Seco 4113 4196.52 4195.77 4195.88
Como se puede ver la revancha entre la cota de la luz interior del puente y la cota
aguas arriba en contacto con el puente es de 13.85 m en el rio Seque y la revancha
del puente en el rio Seco es de 18.33 m. El ABC recomienda que para etapa de diseño
la revancha mínima deberá ser de 1.0 m. Por lo tanto la revancha está de acuerdo a lo
exigido.
5. SOCAVACION.
La socavación es el resultado de la acción erosiva del flujo de agua, que desprende y
acarrea material de lecho y de las bancas del cauce, convirtiéndose en una de las
causas más comunes de falla de infraestructura de puentes.
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RIO SECO”
“
Para calcular la socavación en los estribos y pilas de los puentes en el proyecto, es

necesario tener en cuenta las variables que influyen en el problema. Se ha
demostrado que la profundidad máxima de socavación (ds) depende de los siguientes
factores:
• Caudal de diseño T=100 años.

• Velocidad de escurrimiento
• Profundidad (y)
• Densidad del agua (s).
• Diámetro medio de los sedimentos (D50).
• Ancho efectivo de la pila (b).
• Aceleración de la gravedad (g).
• Viscosidad cinemática del fluido (ω).
• Gravedad específica del material del lecho (Gs).
5.1. Socavación por Contracción.

La socavación por contracción, es la que se produce por el aumento en la capacidad
de arrastre de sólidos que adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta por
efecto de una reducción de área hidráulica en su cauce. El efecto es muy importante
en puentes, donde por lo común y por razones de economía suelen ocurrir las
mencionadas reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares del curso del
río, en que un estrechamiento más o menos brusco tenga lugar. El cálculo de
socavación por contracción se la obtiene aplicando la siguiente expresión:
y s = y 2− y o ( 4)
( )( )
6 K1
Q2 7 W1
y 2= y 1 (5)
Q1 W2
Donde:
ys = profundidad media de socavación por contracción (m)
y2 = profundidad media después de la socavación en la sección contraída (m)
y1 =profundidad media en el canal principal en la sección de acercamiento (m)
y0 = profundidad media del canal antes de la socavación (m)
Q1 = Caudal en el canal principal en la sección de acercamiento (m3/s)
Q2 = Caudal en el canal principal en la sección contraída (m3/s)
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RIO SECO”
“
W1 = Ancho inferior del canal, sección de aproximación (m)

W2 = Ancho inferior del canal, sección de contraída (m)
5.2. Socavación en Estribos.

La socavación local en estribos es análoga a la que se presenta en las pilas de los
puentes.
Existen en diferentes métodos de cálculo de socavación, para el presente proyecto, se
Utilizará el método Hec –Ras, el caculo de socavación será realizada utilizando la
expresión:
y s =4 y 1 ( )
K1
K2
0.33
K 2 Fr (6)
Donde:
ys = Profundidad de socavación
y1 = profundidad del flujo en pie del estribo en el canal principal
K1 = Factor de corrección por forma
K2 = Factor de corrección por ángulo
Fr = Numero de Fraude, obtenido en base a la velocidad y profanidad
aguas abajo del estribo
Como se puede ver los estribos no son afectados por el flujo de agua tal como lo
muestran las fig.7 y 10.
5.3. Socavación en Pilas.
La socavación en pilas se debe fundamentalmente a la aceleración de la circulación del flujo

alrededor de la pila que genera vórtices de circulación. Los factores que afectan a la
profundidad de socavación en pilas, son la velocidad del flujo aguas arriba de la pila,
profundidad del flujo, ancho de la pila, longitud de la pila, ángulo de la pila respecto del flujo,
forma de la pila, tamaño medio de partículas de lecho de rió.
0.62 0.47 0.22 −0.09

y s =0.32 ϕ ( a ' ) y 1 Fr D 50 + a(7)
Página 24 de 27
RIO SECO”
“
Donde:
ϕ = Factor de corrección por forma de la pila

a’ = Proyección del ancho de pila respecto a la dirección de flujo (m)
Fr = Número de Fraude
D50 = diámetro medio del material de lecho (m)
a = Ancho de pila (m)
La socavación en las pilas del proyecto es calculada mediante el modelo HEC-RAS, cuyos
resultados se reflejan en la tabla No.17 y en los perfiles transversales de las figuras 13 y 14 para
periodo de retorno de 100 años véase Anexo 6.5.3 – Socavación en Pilas donde se encuentran
los perfiles transversales y los reportes respectivos.
Fig.13 Sección transversal del puente en el rio Seque sin socavación en la estructura.
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RIO SECO”
“
Fig.14 Socavación total en la fundación de pila del puente en el rio Seco
Tabla No.17 Socavación en la sección del puente

Profundida
Distancia d de
Profundidad Socavación Socavación
convencional Cota de Cota de
Cota del de Socav. Local total:
Estructur según el Socav. Por Socavación
RIO lecho Por Contracción
a reporte del Contracción Total
contracción más Local
HEC -RAS Pilas
(m) ( m.s.n.m.) (m) ( m.s.n.m.) (m) (m) ( m.s.n.m.)

Seque Pila 30.33 4085.09 1.83 4084.5 0.00 0.00 4084.63
Seco Pila 30.00 4094.99 0.87 7094.76 2.91 1.88 4093.06
Como se puede observar en los resultados de la tabla No.17, la socavación en el lecho

del puente del rio seque no existe porque el nivel del agua no llega a afectar a la
estructura tal como se presenta en la fig.13, en cambio en el lecho del puente del rio
Seco si se presenta socavación en la pila tal como se ve en la fig.14 y cuyo resultado
se presenta en la tabla No.17, en la parte de los estribos no hay socavación debido a
que el nivel de agua no afecta esta parte de la estructura (ver figuras 13 y 14).
Para proteger la estructura de la socavación se emplea un método de manera que se

puede proteger colocando un pedraplen al pie de la pila a una profundidad
aproximadamente a la de la socavación general o contracción. Todo depende del tipo
de fundación que el proyectista estructural decida y que estará en función de la
capacidad portante que el terreno ofrezca a diferentes profundidades que se
obtendrán de los estudios geológicos y geotécnicos. En caso de encontrar roca a
menor profundidad que la profundidad de la socavación, la infraestructura será
beneficiada respecto a cantidades de obra y costo.
6. CONCLUSIONES.
El diseño hidráulico permite determinar las variables que requiere el emplazamiento de

los puentes en los ríos, en el presente informe se realizó los cálculos para un periodo
de retorno de 100 años de manera que se determinó resultados en que las
estructuras (puentes) a diseñarse se compatibilice con el presente diseño hidráulico.
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RIO SECO”
“
El NAME que se da un referente para la altura del puente de manera que la revancha
este dentro lo permisible, en cuanto a la socavación se tiene erosiones significativas lo
que se recomienda que se protejan con pedraplenes alrededor de la pila del puente
correspondiente de manera de aminorar la socavación, también será importante el tipo
de fundación y la capacidad portante que ofrezca el terreno de fundación y
compatibilizar con la socavación.
6.7. REFERENCIAS.
1. MECANICA DE SUELOS TOMO III
Eulalio Juarez Badillo

Alfonso Rico Rodríguez
México – 1978 Mc Graw - Hill
2. HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS
Ven Te Chow.
U.S.A. – 1995 Mc Graw - Hill
Página 27 de 27

Informe Hidráulico Rio Seque y Seco

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“SUPERVISION TECNICA, AMBIENTAL Y SOCIAL PARA LA CONSTRUCCION DEL

En el proyecto de revision CONSTRUCCION DEL TRAMO SEGUNDO CRUCE RIO

6.2. OBJETO DEL ESTUDIO.

6.3. PARÁMETROS HIDRÁULICOS DEL RIO.

Los parámetros a considerarse a flujo uniforme serán el caudal, el coeficiente de

El flujo o caudal es un parámetro que en el presente proyecto determinara las

El caudal se determinó en el diseño hidrológico para un periodo de retorno de 100

Donde: Q : Caudal (m3/s)

3.2. Pendiente y Secciones.

Las pendientes de los ríos se lo determino en el Estudio Hidrológico cuyos valores se

Tabla No.3 Pendientes de los ríos

3.3. Coeficiente de Manning (n).

El valor de este coeficiente para los ríos mencionados se determinó mediante el

Este método consiste en estimar el coeficiente de resistencia en donde implica la

En este proceso, es necesario que cada factor se considere y evalúe

Tabla No.4 Valores para el cálculo del coeficiente de rugosidad n

Muy alta 0.050 – 0.100

Tabla No.5 Coeficientes de los Manning

3.4. Régimen Hidráulico.

Donde: v : velocidad característica del flujo (m/s).

g : Aceleración de la Gravedad (9.81 m/s).

D : Tirante hidráulico (m).

Donde: A : Área hidráulica (m2).

T : Ancho de la sección del río en la superficie

Cuando: F = 1 se tiene Flujo Critico.

De manera de conocer de acuerdo al caudal, pendiente y forma si el flujo es rápido o

01 RIO SEQUE UNO Plan: Plan 01 3/5/2023

4098 Bank Sta

Fig.3 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seque y el tirante máximo

Tabla No.7 Parámetros Hidráulicos en la sección de emplazamiento

01 RIO SEQUE UNO Plan: Plan 01 3/5/2023

4098 Bank Sta

01 RIO SEQUE UNO Plan: Plan 01 3/5/2023

50 100 150 200 250 300 350

01 RIO SEQUE UNO Plan: Plan 01 3/5/2023

50 100 150 200 250 300 350

Fig.7 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seque y el tirante máximo

02 RIO SECO Plan: Plan 01 3/5/2023

.055 .05 .055

Fig.8 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seco y el tirante máximo

02 RIO SECO Plan: Plan 01 3/5/2023

Tabla No.12 Parámetros Hidráulicos en la sección de emplazamiento

02 RIO SECO Plan: Plan 01 3/5/2023

.055 .05 .055

4115 Crit Q200

02 RIO SECO Plan: Plan 01 3/5/2023

.055 .05 .055

Fig.12 Sección de emplazamiento del puente en el rio Seco y el tirante máximo

Como se puede observar en las figuras 4, 6, 9 y 11 los perfiles longitudinales de los

Para calcular la socavación en los estribos y pilas de los puentes en el proyecto, es

• Caudal de diseño T=100 años.

5.1. Socavación por Contracción.

W1 = Ancho inferior del canal, sección de aproximación (m)

5.2. Socavación en Estribos.

5.3. Socavación en Pilas.

La socavación en pilas se debe fundamentalmente a la aceleración de la circulación del flujo

0.62 0.47 0.22 −0.09

ϕ = Factor de corrección por forma de la pila

Fig.14 Socavación total en la fundación de pila del puente en el rio Seco

Tabla No.17 Socavación en la sección del puente

(m) ( m.s.n.m.) (m) ( m.s.n.m.) (m) (m) ( m.s.n.m.)

Como se puede observar en los resultados de la tabla No.17, la socavación en el lecho

Para proteger la estructura de la socavación se emplea un método de manera que se

El diseño hidráulico permite determinar las variables que requiere el emplazamiento de