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ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO

“EJERCICIOS DEL SISTEMA DE AGUA Y ALCANTARILLADO”

DOCENTE:

Ing. LONGA ALVAREZ, José H.

ALUMNOS

RODRIGUEZ BERNAL, Jamer

GRUPO:

“A”

Cajamarca, Diciembre del 2017


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INDICE

I.- INTRODUCCIÓN……………………………..…………….……….………………………..……3
II.- OBJETIVOS…….…………………………….………….………….……………………………...3
III.- ALCANCE……………………………………………………….………………….….…….……...3
IV.- JUSTIFICACIÓN…..………………….…….…………………….……..…………………….…...3
V.- REVISIÓN DE LA LITERATURA….…………………….…………………………...……..….…4
VI.- DESARROLLO DE EJERCICIOS………………………………………………………………...5
VII.- COCLUSIONES Y RECOMENDACIONES…………..……………….……………….………14
VIII.- BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………….……….…….15
IX.- ANEXOS……………………………………………………………..………….………………...15

ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO Ing. LONGA ALVAREZ, José


“PROBLEMAS DE SISTEMA DE AGUA Y ALCANTARILLADO”
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

I. INTRODUCCIÓN.
Una de las problemáticas más comunes en las diferentes ciudades del país es el
estancamiento de aguas en épocas de invierno y el mal manejo de las aguas residuales
provenientes de nuestros hogares, pues algunos sectores se ven más afectados que otros
por diferentes entes, en algunas ocasiones es por la falta del pavimento, en otras ocasiones
es por las pendientes presentes en las calles donde algunas están en zonas más altas que
otras y las más bajas se ven afectadas por que todas las aguas desembocan en ellas
trayendo consigo basuras que obstruyen las tuberías.
Una forma de solucionar esa problemática es mediante la construcción de un sistema de
alcantarillado pluvial y sanitario.
A continuación presentaremos ejercicios acerca de la construcción de un sistema de
alcantarillado pluvial y sanitario para implementar en las calles que padecen de este
problema en la ciudad de Cajamarca.
II. OBJETIVOS.
2.1 Objetivo principal.
 Desarrollar ejercicios tipo y característicos relacionados al sistema de agua
y alcantarillado de la ciudad de Cajamarca

2.2 Objetivos secundarios.

 Establecer procedimientos básicos de Operación y Mantenimiento de redes


de alcantarillado del medio rural, cuya ejecución contribuya al mejoramiento
de la eficiencia, eficacia y sostenibilidad del servicio de recolección y
transporte de aguas residuales. Previniendo de esta manera, los riesgo de
la salud pública e inconvenientes derivados de la interrupción del servicio.

III. ALCANCE.
Este manual está dirigido a alumnos del curso de Abastecimiento de Agua y alcantarillado
en el medio rural de la ciudad de Cajamarca

IV. JUSTIFICACIÓN.
La realización del presente trabajo es con el fin de encontrar una solución efectiva a este tipo
de problema de índole social y sanitario ya que el desbordamiento de la aguas residuales y
la falta de un correcto sistema de desagüé para la aguas lluvias que se acumulan en muchas
zonas de la ciudad. Buscando así una solución posible y viable por medio de la
implementación de sistema de alcantarillado, de esta manera se da un mejoramiento en la
calidad de vida de los habitantes de estos sectores, y se mejorando el impacto ambiental
que trae el estancamiento de agua ayudando al medio a poder seguir el ciclo trayendo las
escorrentía a mejor proyección de desperdicio.

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V. REVISIÓN DE LA LITERATURA.

Registro de las redes de alcantarillado: Los responsables de la operación y


mantenimiento de las redes de alcantarillado deberán disponer de planos actualizados de las
redes, donde se pueda ver la ubicación de las tuberías y cámaras de inspección, tanto en
planta como en perfil, además, deberán tener datos relacionados al material, diámetros,
clase, fecha de instalación y cualquier otro detalle del sistema.
Esta información deberá ser actualizada toda vez que se realicen trabajos de reparación o se
conecten nuevos servicios al sistema.
Alcantarillado sanitario: Inicialmente las redes de alcantarillado sanitario se construían
con tubos de cemento, y fibrocemento; en algunos casos se utilizaron tubo de gres;
actualmente, el material más utilizado es el PVC.
A partir de la década de 1990 cada vez se hace más frecuente el dimensionamiento de las
tuberías considerando no solamente la velocidad mínima del agua en la tubería sino que
también se considera la fuerza de arrastre del flujo. Esta variante permite trabajar con
pendientes menores, lo que se constituye en una ventaja en zonas muy llanas.
Alcantarillado pluvial: Las redes de alcantarillado pluvial tienen varias concepciones
diferentes. Frecuentemente son redes enterradas, pero se combinan con tramos constituidos
con canales abiertos.
En la concepción de las redes de alcantarillado pluvial juegan un papel muy importante,
además de la topografía, que domina también en el alcantarillado sanitario, el régimen de
precipitaciones en la zona.
Construcción del sistema de alcantarillado pluvial y sanitario para las zonas más
afectadas en temporada invernal: Uno de los problemas más agudos y comunes en el país
es el estancamiento de aguas producidas durante la temporada de invierno, además se le
suma el mal manejo de las aguas residuales que provienen de los hogares, empresas,
negocios entre otros.
En Cajamarca no se cuenta con una PTAR y también con un sistema de alcantarillado
optimo, el sistema de alcantarillado sanitario existente tiene mucho tiempo de uso es ya
obsoleto y por lo tanto su funcionamiento no es óptimo, ocasionando problemas como
enfermedades de tipo viral y en la piel.
El planteamiento de ejercicios tipo es una alternativa de planteamiento de problemas de
acorde a la realidad que atraviesa nuestra capital del Departamento, siendo el desarrollo de
los mismos como ente de desarrollo positivo del alumno de la carrera de ingeniería Civil y
por qué no decirlo un apropiado adecua miento del sistema de alcantarillado en la ciudad.

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VI. DESARROLLO DE EJERCICIOS.

6.1.- PROBLEMA N°01

El croquis adjunto representa dos emisores que convergen en uno solo en una ciudad
de la costa, los cuales requieren urgente reparacion, bajo la concepcion economico-tecnico
(buzones de concreto simple), con tuberias de PVC, para tal efecto se conoce que:

* Caudal aguas arriba de (A), es de: 24 lts/seg


* Caudal aguas arriba de (B), es de: 32 lts/seg
* La profundidad de la zanja para la tuberia aguas arriba del buzon (B) es de: 1.25
* El buzon (A) tiene: Profundidad de: 1.8 mts

A 60 m C 200.00
199.50

55 m

B 199.00

RESOLUCION

TRAMO A-C

199.5 200 Prof. Max. 3


0.5 Condicion tecnico economico:
1.8 1.8 ≤ 2.30+h ≤ 3 h max

1.80+h+0.50 0 ≤h≤ 0.70


h 2.30 + ℎ − 1.80
=
ℎ + 0.50
60
S max prom= 60
L = 60 S : h/60
S max prom= 0.70 + 0.50
60
S max prom= 0.020
S max prom= 2.00 %

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Para una ciudad de la costa: Se considera que no tiene caudal por infiltracion

Q= 24 lts/seg
Q= 0.024 m^3/seg
Consideramo 2
s: 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 V min= 0.6 m/seg 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 2
( 2/3
) ( )
Tubo lleno: S min= 𝑅ℎ RH= D/4 cm (𝐷/4)2/3
n= 0.01

Ø" 8 10 12 14 16
Ø cm 0.2032 0.254 0.3048 0.3556 0.4064
0.0014210 0.0011143 0.0007593
S min 0.00191345 3 7 0.00090733 5

𝟐
𝟎. 𝟎𝟑𝟓𝟐 ∗ 𝑸𝒅
( )
Al 75% D 75% = (𝑫)𝟖/𝟑

Ø" 8 10 12 14 16
0.0010659 0.0004031 0.0000869
S Real 0.00350414 3 1 0.00017717 1

luego:
0.2102483 0<h<
Para 8" h = S8" * L 7 0.70 OK
0<h<
Para 10" h = S10" * L 0.0639557 0.70 OK
0.0241868 0<h<
Para 12" h = S12" * L 5 0.70 OK
consideramos
: h = 0.20

199.5 200
0.5
1.8
2.50 1.80+0.20+0.50
197.70 60 0.20
SAC 197.50
* SAC = (197.70 − 197.50)
=
0.0033
60
Sreal AC = 0.333 %

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Ø AC = 8"

𝟐𝟒 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
𝟎. 𝟔𝟑𝟏𝟖𝟓𝟏𝟗𝟓 ∗ (𝟖 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒)𝟐
* V 75% =

* V 75% = 0.9199 m/seg ……… OK

Si cumple la velocidad al 75%, luego analizaremos:


8
Q LL = 31.1686 ∗ 0.20323
1
Q LL = 0.02568 m3∗ 0.00332
Q LL = 25.6815 lts/seg
/seg

Luego:
𝑄𝑅 24.00
=
𝑄𝐿𝐿 25.55 0.9345
=

2
39.6850 ∗ 0.20323
1
V LL = ∗ 0.00332
V LL = 0.79192 m/seg

seguna tabla de anexos: 𝑉𝑅 1.030


𝑉𝐿𝐿
1.030 =
V R= ∗ 0.7192
V R= 0.816 m/seg

Ø AC = 8"
SR= 0.333 %
TRAMO A-C
VR= 0.816 m/seg
h bz C = 2.50 m

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TRAMO B - C

199 200 Prof. Max. 3


1 Condicion tecnico economico:
1.25 0 ≤ 2.25+h ≤ 3 h max

1.25+h+1.00 0 ≤h≤ 0.50


h 2.25 + ℎ − 1.25
=
ℎ + 1.00
55
S max prom= 55
L = 55 S : h/55
S max prom= 1.00 + 0.50
55
S max prom= 0.027
S max prom= 2.73 %

Para una ciudad de la costa: Se considera que no tiene caudal por infiltracion

Q= 32 lts/seg
Q= 0.032 m^3/seg
Consideramo 2
s: 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 V min= 0.6 m/seg 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 2
( 2/3
) ( )
Tubo lleno: S min= 𝑅ℎ RH= D/4 cm (𝐷/4)2/3
n= 0.01

Ø" 8 10
12 14 16
Ø cm 0.2032 0.254
0.3048 0.3556 0.4064
0.0011143 0.0009073 0.0007593
S min 0.00191345 0.00142103 7 3 5

𝟐
𝟎. 𝟎𝟑𝟓𝟐 ∗ 𝑸𝒅
( )
Al 75% D 75% = (𝑫)𝟖/𝟑

Ø" 8 12 10 14 16
0.0004031 0.0001771 0.0000869
S Real 0.00350414 0.00106593 1 7 1

luego:
0<h<
Para 8" h = S8" * L 0.1927 0.50 OK
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1<h<
Para 10" h = S10" * L 0.0586 0.50 OK
2<h<
Para 12" h = S12" * L 0.0222 0.50 OK
consideramos
: h = 0.20

199.00 200.00
1
1.25
2.45 1.25+0.20+1.00
197.75 55 0.20
SAC 197.55
* SAC = (197.75 − 197.55)
=
0.0036
55
Sreal AC = 0.364 %
Ø AC = 8"

𝟑𝟐 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
𝟎. 𝟔𝟑𝟏𝟖𝟓𝟏𝟗𝟓 ∗ (𝟖 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒)𝟐
* V 75% =

* V 75% = 1.227 m/seg ……… OK

Si cumple la velocidad al 75%, luego analizaremos:


8
Q LL = 31.1686 ∗ 0.20323
1
Q LL = 0.02682 m3 ∗ 0.00362
Q LL = 26.8234 lts/seg
/seg

Luego:
𝑄𝑅 32.00
=
𝑄𝐿𝐿 26.8234 1.1930
=

2
V LL = 39.6850 ∗ 0.20323
1
V LL = 0.82713 m/seg∗ 0.00332

seguna tabla de anexos: 𝑉𝑅 1.160


𝑉𝐿𝐿
1.030 =
V R= ∗ 0.7192
V R= 0.959 m/seg
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ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Ø AC = 8"
SR= 0.364 %
TRAMO A-C
VR= 0.959 m/seg
h bz C = 2.45 m

6.2.- PROBLEMA N°02

El croquis adjunto representa dos emisores que convergen en uno solo en una ciudad
de la costa, los cuales requieren urgente reparacion, bajo la concepcion economico-tecnico
(buzones de concreto simple), con tuberias de PVC, para tal efecto se conoce que:

* Caudal aguas arriba de (A), es de: 60 lts/seg


* Caudal aguas arriba de (B), es de: 70 lts/seg
* La profundidad de la zanja para la tuberia aguas arriba del buzon (B) es de: 1.25
* El buzon (A) tiene: Profundidad de: 1.8 mts

A 70 m C 200.00
199.50

80 m

B 199.00

RESOLUCION

TRAMO A-C

199.5 200 Prof. Max. 3


0.5 Condicion tecnico economico:
1.8 1.8 ≤ 2.30+h ≤ 3 h max

1.80+h+0.50 0 ≤h≤ 0.70


h 2.30 + ℎ − 1.80
=
ℎ + 0.50
60
S max prom= 60
L = 70 S : h/60
S max prom= 0.70 + 0.50
60
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ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

S max prom= 0.017


S max prom= 1.71 %

Para una ciudad de la costa: Se considera que no tiene caudal por infiltracion
Q= 60 lts/seg
Q= 0.06 m^3/seg
2
Consideramos: 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 V min= 0.6 m/seg 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 2
( 2/3
) ( )
Tubo lleno: S min= 𝑅ℎ RH= D/4 cm (𝐷/4)2/3
n= 0.01

Ø" 8 10 12 14 16
Ø cm 0.2032 0.254 0.3048 0.3556 0.4064
S min 0.00191345 0.00142103 0.00111437 0.00090733 0.00075935

𝟐
𝟎. 𝟎𝟑𝟓𝟐 ∗ 𝑸𝒅
( )
Al 75% D 75% = (𝑫)𝟖/𝟑

Ø" 8 10 12 14 16
S Real 0.02190087 0.00666205 0.00251946 0.00110728 0.00054321

luego:
Para 8" h = S8" * L 1.53306105 0 < h < 0.70 OK
Para 10" h = S10" * L 0.46634363 0 < h < 0.70 OK
Para 12" h = S12" * L 0.17636243 0 < h < 0.70 OK
consideramos: h = 0.20

199.5 200
0.5
1.8
2.50 1.80+0.20+0.50
197.70 70 0.20
SAC 197.50
* SAC = (197.70 − 197.50)
=
0.0029
60
Sreal AC = 0.286 %
Ø AC = 8"

𝟐𝟒 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
𝟎. 𝟔𝟑𝟏𝟖𝟓𝟏𝟗𝟓 ∗ (𝟖 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒)𝟐
* V 75% =
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ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

* V 75% = 2.2998 m/seg ……… OK

Si cumple la velocidad al 75%, luego analizaremos:


8
Q LL = 31.1686 ∗ 0.20323
1
Q LL = 0.02378 m3∗ 0.00332
Q LL = 23.7764 lts/seg
/seg

Luego:
𝑄𝑅 24.00
=
𝑄𝐿𝐿 25.55 2.5235
=

2
39.6850 ∗ 0.20323
1
V LL = ∗ 0.00332
V LL = 0.73318 m/seg

seguna tabla de anexos: 𝑉𝑅 1.030


𝑉𝐿𝐿
1.030 =
V R= ∗ 0.7192
V R= 0.755 m/seg

Ø AC = 8"
SR= 0.286 %
TRAMO A-C
VR= 0.755 m/seg
h bz C = 2.50 m

TRAMO B - C

199 200 Prof. Max. 3


1 Condicion tecnico economico:
1.25 0 ≤ 2.25+h ≤ 3 h max

1.25+h+1.00 0 ≤h≤ 0.50


h 2.25 + ℎ − 1.25 ℎ + 1.00
=
55
S max prom= 55
L = 80 S : h/55
S max prom= 1.00 + 0.50
55
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S max prom= 0.019


S max prom= 1.88 %

Para una ciudad de la costa: Se considera que no tiene caudal por infiltracion
Q= 70 lts/seg
Q= 0.07 m^3/seg
2
Consideramos: 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 V min= 0.6 m/seg 𝑉𝑚𝑖𝑛 ∗ 𝑛 2
( 2/3
) ( )
Tubo lleno: S min= 𝑅ℎ RH= D/4 cm (𝐷/4)2/3
n= 0.01

Ø" 8 10 12 14 16
Ø cm 0.2032 0.254 0.3048 0.3556 0.4064
S min 0.00191345 0.00142103 0.00111437 0.00090733 0.00075935

𝟐
𝟎. 𝟎𝟑𝟓𝟐 ∗ 𝑸𝒅
( )
Al 75% D 75% = (𝑫)𝟖/𝟑

Ø" 8 10 12 14 16
S Real 0.02190087 0.00666205 0.00251946 0.00110728 0.00054321

luego:
Para 8" h = S8" * L 1.7521 0 < h < 0.50 OK
Para 10" h = S10" * L 0.5330 1 < h < 0.50 OK
Para 12" h = S12" * L 0.2016 2 < h < 0.50 OK
consideramos: h = 0.20

199.00 200.00
1
1.25
2.45 1.25+0.20+1.00
197.75 80 0.20
SAC 197.55
* SAC = (197.75 − 197.55)
=
0.0025
55
Sreal AC = 0.250 %
Ø AC = 8"

𝟑𝟐 ∗ 𝟏𝟎−𝟑
𝟎. 𝟔𝟑𝟏𝟖𝟓𝟏𝟗𝟓 ∗ (𝟖 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒)𝟐
* V 75% =
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* V 75% = 2.683 m/seg ……… OK

Si cumple la velocidad al 75%, luego analizaremos:


8
Q LL = 31.1686 ∗ 0.20323
1
Q LL = 0.02224 m3∗ 0.00362
Q LL = 22.2408 lts/seg
/seg

Luego:
𝑄𝑅 32.00
=
𝑄𝐿𝐿 26.8234 3.1474
=

2
V LL = 39.6850 ∗ 0.20323
1
V LL = 0.68582 m/seg∗ 0.00332

seguna tabla de anexos: 𝑉𝑅 1.160


𝑉𝐿𝐿
1.030 =
V R= ∗ 0.7192
V R= 0.796 m/seg

Ø AC = 8"
SR= 0.250 %
TRAMO A-C
VR= 0.796 m/seg
h bz C = 2.45 m

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Llegamos a la conclusión que los problemas tratados se desarrollaron con los


parámetros de la norma tecnica correspondientes.

 El problema del Sistema de alcantarillado en la ciudad de Cajamarca esta por colapsar


por ello desarrollamos un ejemplo y aportamos las posibles soluciones al problema.

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VIII. BIBLIOGRAFIA

 Bakalian A et al. Simplified sewerage: design guidelines. Washington, DC, The World
Bank, 1994 (Water and Sanitation Report No. 7).
 Guimaraes ASP. Redes de esgotos simplificadas. Brasília, Programa das Naciones
Unidas para o Desenvolvimento/Ministério do Desenvolvimento Urbano e Meio
Ambiente, 1986.
 Azevedo Netto JM. Innovative and low cost technologies utilized in sewerage.
Washington, DC, Panamerican Health Organization, 1992 (Environmental Health
Program Technical Series No. 29).
 Otis RJ, Mara DD. The design of small bore sewer systems. Washington, DC, The World
Bank, 1985 (TAG Technical Note No.14).
 Programa de Agua Potable y Alcantarillado (2002). Guía de Implantación de la
Tecnología Condominial por una Empresa de Saneamiento. Sistema Alternativo de Bajo
Costo de Alcantarillado Sanitario. PROAGUA/GTZ.
 Hernández, A. Saneamiento y Alcantarillado. Colegio de Ingenieros de Caminos,
España, 1997.

IX. ANEXOS

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