UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO”

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA Y CIENCIAS EXACTAS

Ingeniería Mecatrónica

Tarea No. 8 Máquinas Eléctricas IMT-242

Nombre: Victor Caballero

1. Un relé térmico es un elemento de protección que se emplea para:
a) Cortocircuitos
b) Sobrecargas.
e) Cortocircuitos y sobrecargas.
d) Variaciones de tensión.
2. Un relé térmico protege al motor ante:
a) El fallo de una de las fases de alimentación eléctrica al motor.
b) Un excesivo número de arranques y paros del motor en reducido espacio de tiempo.
c) Un exceso de carga arrastrada por el motor.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
3. Un disyuntor termo magnético se emplea para proteger a un motor frente a:
a) Cortocircuitos
b) Sobrecargas.
c) Cortocircuitos y sobrecargas.
d) Variaciones de tensión.
4. Un disyuntor motor (Guarda motor), protege al motor frente a:
a) Cortocircuitos
b) Sobrecargas.
c) Cortocircuitos y sobrecargas.
d) Variaciones de tensión.
5. Para que un motor eléctrico arranque y se estabilice es necesario que:
a) El par resistente sea inferior al par de arranque.
b) El par resistente sea igual al par de arranque.
c) El par resistente sea superior al par de arranque.
d) El par de arranque sea inferior al par resistente.
6. La técnica del arranque directo se emplea:
a) Con cualquier motor de inducción.
b) Con motores de pequeña potencia.
c) Con motores de gran potencia.
d) Con motores de asíncronos de corriente continua.
7. Para invertir el giro en un motor trifásico se debe:
a) Intercambiar las tres fases de alimentación al motor.
b) Intercambiar dos fases.
c) Intercambiar las fases de uno de los extremos de los devanados respecto al otro extremo.
d) No se puede intercambiar el sentido de giro de un motor trifásico. Viene determinado de fábrica.

Docente: Ing. Wilson Wilfredo Yucra Paco

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8. La inversión de giro de un motor sin pasar por paro:
a) Solo se debe realizar en motores preparados para ello, principalmente por las sobrecargas.
b) Es el mejor sistema para invertir el giro por la comodidad de no necesitar realizar un paro previo.
c) Es el recomendado a realizar siempre y cuando no se necesite que pare previamente la máquina.
d) Solo se puede emplear en motores trifásicos.
9. El arranque estrella-triángulo se aplica principalmente:
a) A motores con una potencia mayor de 750 W cuya configuración final sea en estrella.
b) A motores con una potencia mayor de 750 W cuya configuración final sea en triángulo.
c) A motores con una potencia menor de 750 W cuya configuración final sea en estrella.
d) A motores con una potencia menor de 750 W cuya configuración final sea en triángulo.
10. El arranque con autotransformador se aplica principalmente en motores:
a) De pequeña potencia que requieran un par de arranque elevado.
b) De pequeña potencia que requieran un par de arranque reducido.
c) De mediana o gran potencia que requieran un par de arranque elevado.
d) De mediana o gran potencia que requieran un par de arranque reducido.
11. El arranque mediante resistencias colocadas en el estator:
a) Se emplean como mínimo dos grupos de resistencias para poder arrancar.
b) Se aplican tantos grupos de resistencias como escalones de arranque se desee.
c) Es un sistema muy utilizado por el bajo coste de las resistencias.
d) Es un sistema muy utilizado por las buenas condiciones de arranque que se obtienen.
12. El arranque mediante resistencias colocadas en el rotor:
a) Solo se emplea en motores de rotor bobinado.
b) Solo se emplea en motores de rotor en cortocircuito.
c) Solo se emplea en motores asíncronos de baja potencia.
d) Se puede emplear en cualquier tipo de motor trifásico.
13. Los arrancadores progresivos:
a) Solo se emplean para reducir la corriente de arranque de los motores.
b) Es el sistema más moderno y donde se puede adaptar el arranque a las características de la
carga arrastrada.
c) Es un sistema poco utilizado por la dificultad en la configuración del arrancador.
d) Solo se emplean en motores de poca potencia ya que para alta potencia el coste es elevado.
14. Para invertir el giro en un motor monofásico:
a) No se puede.
b) Basta intercambiar la fase por el neutro.
e) Hay que intercambiar el sentido de la corriente er
el devanado de arranque respecto al principal.
d) Hay que intercambiar el sentido de la corriente tanto en el devanado de arranque como en el principal.

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15. Realizar los siguientes diagramas de fuerza y de control para un motor trifásico.
a) Arranque directo.

b) Inversión de giro.

c) Arranque estrella triangulo.

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 d) Arrancador suave

e) Variador de frecuencia.

16. Para que sirve un relé de perdida de fase, y se emplearía en motores trifásicos de inducción.

R.-Protege a las cargas contra secuencia de fases incorrecta y contra la pérdida de fase. Detecta la
pérdida de fase incluso en presencia de tensión regenerada. En motores se usaría para evitar que
este se descomponga al haber problemas en una fase del motor.

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17. Qué función cumple relés de control para el control de fases (voltaje)

R.-Protección contra pérdida, inversión y desequilibrio de fase

18. Qué función cumplen los tableros de transferencia automática sobre qué nos protege en un sistema de
alimentación.

R.- Detecta la falla en el suministro eléctrico y ordena automáticamente a la planta eléctrica

que se encienda.

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19. De qué nos protegen los interruptores diferenciales RV31 4P 40A 300mA clase AC

R.- Proporciona protección contra fallo a la línea defectuosa, contra fallo a la tierra/corriente
de fuga y función de aislamiento.
20. Anote toda la simbología utilizada en máquinas eléctricas y sus sistemas de protección.
R.-

Nota:
Es necesario terminar la práctica para el laboratorio N°4 Motores de inducción.
Fecha de presentación: 13/11/2022 pasada esa fecha se hará la ponderación por el 50%

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