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Ventajas de motores con jaula de ardilla:

1) velocidad aprox constante para diferentes cargas. |2) posibilidad de soportar grandes sobrecargas. |3)
sencillez en construccion. |4) sencillez de arranque y posible automatizacion. |5) cos fi y rendimiento mas altos
que en motores de rotor bobinado.
Desventajas de motores con jaula de ardilla:
1) dificultad de regular en nro de revoluciones. |2) gran corriente de arranque. |3) cos fi bajo, cuando la carga es
poca. |4) sensibilidad a las oscilaciones de la tension.
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Ventajas de motores de rotor bobinado:
1) gran par de arranque inicial. |2)posibilidad de grandes sobrecargas. |3) velocidad aproximadamente
constante, con cargas diferentes. |4) menor corriente de arranque que la jaula de ardilla. |5) posibilidad de
utilizar dispositivos de arranque automaticos.
Desventajas de motores de rotor bobinado:
1) sensibilidad a oscilaciones de tension. |2) cos fi y rendimiento menores que enla jaula de ardilla. |3) cons fi
bajo en caso de cargas pequeñas.
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CREACION DE UN CAMPO MAGNETICO GIRATORIO MEDIANTE CTE TRIFASICA:
La particularidad mas notable de la cte trifasica consiste en la prop de crear un campo magnetico giratorio.
Sobre un anillo de acero de arrolan tres bobinas desfasados 120º uan respecto de otra y se pasa por estas una
cte alterna trifasica. Consideremos positiva la direccion de la cte que pasa desde el comienzo hacia el extremo
final de las bobinas, y negativa, la que pasa desde el extremo final hacia el comienzo de las bobinas.
La direccion del campo magnetico, creado por cada bobina, se determina segun la regla del sacacorchos. La
direccion del campo magnetico resultante se indica con el vector .
http://www.geocities.ws/grupoavze/ing_electrica/conver31.html

Motor de inducción de corriente alterna.

El motor de inducción recibe este nombre debido a que igual que el transformador opera bajo el principio de
inducción electromagnética.

Debido a que este tipo de motores no llega a trabajar nunca a su velocidad sincrónica, también se conocen
como motores asíncronos.

El motor de inducción representa una de las formas más útiles de máquinas electromecánicas giratorias de
C.A., y puede ser construida sin conexiones físicas en los circuitos del rotor, cuyas corrientes se generan
debido al acoplo magnético entre estator y rotor, alcanzando entonces dicha máquina una extraordinaria
robustez, seguridad y relativamente hablando, fácil mantenimiento. Las grandes máquinas de inducción
trabajan normalmente con un sistema de alimentación trifásico en el estator, aunque también se pueden
encontrar máquinas de una y dos fases.

Por el número de fases del estator, los motores de inducción se clasifican de la manera siguiente:

a).- Trifásicos.
b).- Bifásicos.
c).- Monofásicos.

Por el tipo del rotor pueden ser:

a).- De rotor jaula de ardilla.


b).- De rotor devanado.

Por lo general se fabrican de varios polos de acuerdo a la frecuencia y la velocidad de operación.

Elementos que constituyen un motor de inducción.

Un motor de inducción está constituido fundamentalmente por los siguientes elementos:

1).- Estator.
2).- Rotor.
3).- Carcaza.
4).- Auxiliares: tapa anterior, tapa posterior, cojinetes, tornillos de sujeción, caja de conexiones y base o
soporte.

Pruebas dieléctricas.

Entre las pruebas que se le practican a un motor de inducción, se tienen las pruebas dieléctricas. El propósito
de dichas pruebas es verificar los aislamientos, es decir, demostrar que el motor ha sido diseñado para
soportar las pruebas de aislamiento especificadas. Entre dichas pruebas se tienen las dos siguientes:

1).- Prueba de resistencia de aislamiento.

2).- Prueba de potencial aplicado o de resistencia dieléctrica.

Resistencia de aislamiento del estator.

La medición de la resistencia de aislamiento nos dará una indicación del aislamiento de la máquina, que
deberá conocerse antes de efectuar la prueba de retención dieléctrica.

Rigidez dieléctrica.

La rigidez dieléctrica a la tensión alterna es la propiedad fundamental de un aislamiento; el conocimiento de la


relación entre rigidez y tensión de trabajo debería ser uno de los más importantes elementos para juzgar la
seguridad en lo que se refiere a los esfuerzos dieléctricos y también para evaluar el grado de deterioramiento.

Desgraciadamente la medición de la rigidez dieléctrica es una prueba destructiva que no se puede usar sobre
aislamientos nuevos, otro inconveniente grave es la gran diversidad de resultados, por lo que se debe reunir a
un número muy grande de determinaciones y aplicar criterios de análisis estadísticos.

Para la aceptación de un aislamiento nuevo y acabado, está prácticamente aceptado en todas las normas la
prueba de retención dieléctrica o de potencial aplicado, que se efectúa, poniendo por un determinado tiempo
el aislamiento a una tensión mayor a la de trabajo, dicha prueba nos dice si el aislamiento resiste o no a la
tensión y nos puede dar indicaciones acerca del límite de retención. Un grave inconveniente de la prueba de
retención a la tensión alterna son a las solicitaciones a las que se somete el aislante durante la prueba, que
son generalmente dañinas para el aislamiento, ya que la duración del aislante a la descarga se reduce a una
décima parte por cada aumento de 1.75 kv/mm para la mica con ligamiento asfáltico y de 2.5 kv/mm para la
mica con resina poliéster. Se deberán por lo tanto tomar en cuenta la sugerencia de no repetir las pruebas de
potencial aplicado y de ser posible reducir los valores.

Cuestionario.

1) Haga una clasificación de los motores asíncronos de acuerdo:

a.- su número de fases.

Monofásico 1ø, bifásico 2ø y trifásico 3ø.

b.- su tipo de rotor.

Rotor jaula de ardilla y rotor devanado.

2) ¿Qué es un motor jaula de ardilla?

R= Es un motor de inducción de C.A. que consta de un estator. Con la característica de que el rotor no es
devanado, sino que esta construido por laminaciones corto circuitadas entre si, de aquí el nombre que se
asemeja a una jaula de ardilla. Es el rotor más sencillo y de mayor aplicación.

3) ¿Qué es un motor de anillos rozantos?

R= Es un motor de inducción de rotor devanado, el cual consta de un estator y crea un campo giratorio y de
un rotor devanado el cual saca sus terminales por medio de anillos colectores o rosantes, de ahí el nombre.

4) ¿Cuál es la finalidad del rotor devanado?

R= La finalidad consta en que las terminales de los devanados se pueden sacar a través de los anillos
colectores, de modo que podemos obtener una resistencia que controla la intensidad de la corriente que pasa
por los devanados, se puede controlar en forma eficaz.

5) ¿Por qué el motor jaula de ardilla es el más usual en la industria?

R= Porque es más económico que los motores de rotor devanado.

6) Explique las ventajas y desventajas entre los motores de jaula y de anillos rosantes.

R= Jaula de ardillas.
Ventajas:
No tiene rotor devanado.
No usa escobillas.
Es más fácil su mantenimiento.
Es menor su costo de mantenimiento.

Desventajas:
No tiene resistencia limitadora en los devanados del rotor.

Anillos rosantes.
Ventajas:
Tienen una resistencia limitadora en el devanado del rotor.
Tienen un mejor arranque.

Desventajas:
Es más costoso su mantenimiento.
Usa escobillas recolectoras.

7) ¿Por qué se ha diseñado el motor de doble jaula de ardillas?

R= Se creo para crear un motor de inducción con mejores características de arranque sobre la linea.

8) ¿Cuál es la inconveniencia de practicarlo la prueba de potencial aplicado a un motor asíncrono?

R= Porque es una prueba destructiva.

Conclusiones.

Se observaron las partes físicas de los motores trifásicos, tanto para motores de inducción Jaula de ardilla
como para motores de inducción de rotor devanado.

Se realizo la prueba de resistencia de aislamiento por medio del megometro, el cual nos arrojo que se
encuentra en perfectas condiciones los devanados del motor, ya que siempre nos marco infinito.

Se cumplieron los objetivos planteados para esta práctica.