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FDA-GPR-21CS081-OT-015-1123.2-S-TS-003
Rev. 0
MAYO 2022
ESTADO DE REVISIONES
6588-10-ES-ET-003 FDA-GPR-21CS081-OT-015-
Nº INTERNA Nº CLIENTE 1123.2-S-TS-003
NOMBRE
AOP AFM AWB
A REVISIÓN INTERNA FIRMA
FECHA
18/04/22 18/04/22 18/04/22
NOMBRE
AOP AFM AWB - MGB
B REVISIÓN CLIENTE FIRMA
OD
FECHA
19/04/22 19/04/22 19/04/22
NOMBRE
FIRMA
FECHA
NOMBRE
FIRMA
FECHA
NOMBRE
FIRMA
FECHA
PROYECTO INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y RESPALDO
ELÉCTRICO ANTENAS GNSS
TITULO ESPECIFICACIÓN TÉCNICA ESTRUCTURAS METÁLICAS
CONTENIDO 1. INTRODUCCIÓN..................................................................................... 5
2. ALCANCE ............................................................................................... 6
4. DEFINICIONES ....................................................................................... 7
5. MATERIALES ......................................................................................... 8
6. ACERO ESTRUCTURAL........................................................................ 9
7. FABRICACIÓN ..................................................................................... 13
FDA
INGENIEROS
1. INTRODUCCIÓN
El proyecto de Camiones Autónomos de Minera Centinela (MCEN) del Grupo Antofagasta
Minerals, diseñado para el transporte de material con camiones de alto tonelaje (Autonomous
Hauling System, AHS), considera utilizar tecnología avanzada en cada equipo y apoyo del
sistema de posicionamiento global G.N.N.S. Con el sistema GNNS la flota de camiones se puede
navegar a través de rutas e Intersecciones mediante cursos predefinidos de acuerdo al plan
Minero.
Para este fin MCEN encarga a FDA el proyecto “Ingeniería de Detalle para Redundancia FO y
respaldo eléctrico Antenas GNSS”, el cual considera la ingeniería para instalar de 2 tramos de
Fibra Óptica, desde la estación GNSS hasta EPCM sala 1000, y hasta el Data Center
Concentrado y el diseño de un grupo electrógeno con su respectivo Tablero de Transferencia
Automática para el respaldo eléctrico de las antenas y equipos de comunicación de la estación
GNSS.
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y
RESPALDO ELÉCTRICO ANTENAS GNSS
2. ALCANCE
El presente documento desarrolla las especificaciones técnicas de las obras de Estructuras
Metálicas, definiendo la calidad de los materiales, pasos a seguir en el desarrollo del proyecto,
responsabilidades tanto del Coordinador técnico de Obra como del Contratista.
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4. DEFINICIONES
MCEN Minera Centinela.
Contratista: Persona natural o jurídica que, en virtud del Contrato respectivo, contrae la
obligación de ejecutar las obras del Proyecto.
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Proyecto: Es el objetivo que motiva a las diversas acciones requeridas para poner en
servicio una nueva obra, o bien, recuperar o mejorar una existente.
5. MATERIALES
5.1 General
Todos los materiales deben ser nuevos, es decir, de primer uso. La Maestranza y el Contratista
deben entregar certificados de la calidad, procedencia y composición de todos los materiales; la
Inspección Técnica de Obra (ITO) no aceptará ninguno cuya composición sea cuestionada, o no
esté claramente certificada.
La procedencia y origen de los materiales deberá ser demostrable mediante guías de despacho
o facturas emitidas por el fabricante o proveedor, y su calidad mediante los correspondientes
certificados de análisis, ensayos y pruebas a que hayan sido sometidos. El Contratista deberá
proporcionar copias certificadas de todos los ensayos que reporten el análisis químico y las
propiedades físicas de cada material que se use, tal como se describe en las normas aplicables
a que se hace referencia.
Los laboratorios que realicen los ensayos o pruebas deberán ser reconocidos y autorizados por
las autoridades pertinentes.
5.2 Almacenamiento
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Los envases o embalajes en que se reciban los materiales deben ser de óptima presentación, y
deben estar convenientemente sellados y rotulados para su correcta identificación.
Una vez recibidos en el taller del Contratista, los materiales serán convenientemente
almacenados, considerando en especial lo siguiente:
• Al material antes y después de elaborado, deber ser almacenado sobre el suelo, apoyado
en elementos de madera u otro soporte adecuado aprobado por la ITO.
• Las pinturas y otros materiales que contengan resinas o plásticos serán almacenados en
un ambiente fresco o protegidos de la radiación solar, en conformidad con las
especificaciones del fabricante de estos materiales.
• Los pernos serán almacenados separadamente por calidad y dimensiones y protegidos
contra la corrosión.
El Contratista llevará un adecuado control del uso y destino de los materiales, de modo de evitar
su empleo equivocado.
6. ACERO ESTRUCTURAL
6.1 General
Los elementos de acero serán los indicados en los planos y deberán cumplir estrictamente las
secciones, espesores, tamaños y pesos de estos. En caso de modificación de materiales y/o
perfiles será responsabilidad de la Inspección Técnica (ITO) autorizar estos cambios.
El montaje de las estructuras de acero debe cumplir con la norma NCh 428 y especificaciones
AISC “Specifications for Structural Steel Buildigs”.
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Los perfiles y planchas de acero serán de ASTM A36, o equivalente a A250ES, con una tensión
de fluencia mínima de 2.530 [kg/cm2]. Las planchas de acero grueso deberán satisfacer la norma
NCh209.
Los perfiles fabricados por soldadura o por plegado de planchas estructurales deberán cumplir
con tener las dimensiones establecidas de acuerdo con la nomenclatura Manual ICHA-2001 o en
su defecto de CINTAC-1993.
Utilizar malla galvanizada tipo cerco para cerramientos y cercos perimetrales. Las mallas de
barras electrosoldadas serán fabricados con acero de alta resistencia AT56-50H, tipo C92C2-
ACMA o equivalente, y deberán cumplir con las normas NCh218 y NCh1173
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Los elementos de acero deberán cumplir con la calidad indicada en los planos o especificación,
como también su soldabilidad en el caso que lo requiera.
Los elementos de acero importados deben ser certificados según ASTM por la Siderúrgica o por
un laboratorio aprobado por la ITO. El certificado deberá indicar como mínimo, características de
soldabilidad, límite de fluencia, resistencia a la tracción y curva de alargamientos para distintas
cargas a fin de comprobar la ductilidad.
Los perfiles fabricados por soldadura o por plegado de planchas estructurales deben cumplir con
dimensiones de acuerdo con la nomenclatura manual ICHA o en su defecto de CINTAC vigentes.
En el caso de los perfiles especiales, estos deben cumplir con lo indicado en la norma NCh203.
Las mallas soldadas de acero de alta resistencia deberán estar de acuerdo con las normas ASTM
A185, NCh 218 y 219.
6.3 Uniones
Las uniones de los elementos de acero serán soldadas en taller y apernadas en terreno. Esto se
especificará e indicará en los planos.
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RESPALDO ELÉCTRICO ANTENAS GNSS
Los equipos y métodos de apriete de pernos, deberán ser aprobados previamente por la ITO.
Las llaves de torque o de impacto tendrán control de calibración al menos dos veces en el día al
comienzo de la jornada y a media jornada, o cuando la ITO lo estime necesario.
Las conexiones empernadas de elementos secundarios (por ejemplo: parrillas, escalones, etc.),
se harán utilizando pernos de acero ASTM F3125.
Las superficies por soldar deberán estar libres de grasas, oxidaciones, escorias o cualquier
material ajeno a la constitución metálica de las partes. La limpieza deberá ejecutarse según sea
el requerimiento (mediante chorro de arena, escobillado metálico, esmerilado, etc.).
7. FABRICACIÓN
7.1 General
En general, se adoptarán las disposiciones constructivas y detalles de fabricación, establecidos
en las normas o impartidos por la ITO, que aseguren que los elementos a fabricar cumplirán con
los requisitos de calidad establecidos para cada caso.
El fabricante deberá cumplir estrictamente con los perfiles, secciones, espesores, tamaños,
pesos y detalles que muestran los planos. La sustitución de materiales o la modificación de
detalles se harán solamente con la aprobación de la ITO. Todas las estructuras deberán
fabricarse en maestranza o taller.
La fabricación de cualquier elemento deberá ser iniciada una vez que sean aprobados los
modelos de conectividad, los planos de fabricación respectivos y emitidos para construcción, por
parte del ingeniero y autorizada por la ITO. Esta aprobación no libera a al Contratista de su
responsabilidad en caso de existir defectos en las estructuras recibidas en terreno o durante el
montaje.
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y
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El fabricante deberá cumplir estrictamente con los detalles de fabricación que señalen los planos
y la norma NCh428. La sustitución de materiales o la modificación de detalles se harán solamente
con la aprobación de la ITO.
Los planos de fabricación (detalles), incluidos los diagramas o planos de montaje, serán
desarrollados por el contratista fabricante de las estructuras metálicas. No podrá comenzar la
fabricación sin los planos de taller aprobados por la ITO.
Las perforaciones no podrán ser punzonadas en el caso de que el espesor de la plancha sea
mayor que el diámetro nominal del perno más 1/8” y en planchas de espesor mayor o igual a 12
[mm].
Las perforaciones deben presentar superficies lisas, sin grietas ni deformaciones notorias. Los
bordes desgarrados del taladro o escariados de perforaciones serán eliminados.
Las perforaciones de placas de apoyo o placas base serán taladradas más grandes que el
diámetro nominal del perno.
Los electrodos empleados para soldadura manual al arco serán revestidos, de la serie
NCh E50XX o AWS E70XX para soldadura al arco con electrodo revestido y satisfarán las
normas NCh 304, NCh 305 y ASTM A233.
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y
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Los electrodos y fundentes cumplirán los siguientes requerimientos señalados en la norma NCh
2369:
7.6 Marcas
Una vez fabricado, cada elemento que se envíe a terreno deberá llevar como marca de montaje,
la marca completa indicada en los planos de fabricación, escrita con pintura (letras y números
claramente legibles), además de la correspondiente “marca de golpe” para cada elemento. En
cualquier caso, la marca del elemento deberá indicar el elemento anterior y posterior de
ensamble, previa aprobación de la ITO.
7.7 Tolerancias
Las tolerancias de fabricación de perfiles serán las contenidas en las normas NCh428, 697, 703
y ASTM A6 y A500 con las exigencias adicionales indicadas a continuación:
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y
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Particularmente, los perfiles ángulos laminados deberán satisfacer las siguientes tolerancias:
Todos los atiesadores de vigas deberán cepillarse en su(s) borde(s) de contacto con las alas.
Las platabandas de vigas deberán tener total contacto con los flanges.
Los atiesadores deberán ajustarse limpiamente entre los flanges de las vigas.
• Los extremos de las piezas deberán ser protegidos con una camisa o tapa especial, para
evitar que sean dañadas durante el transporte.
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Tabla 7.1: Dimensiones para transporte normal por tierra según ICHA
Variable Dimensión Máxima
Largo 12,0 m
Ancho 2,4 m
Alto 2,5 m
8. MONTAJE
8.1 General
A menos que se prescriba de forma diferente o se indique en el diseño, los detalles de taller y
planos de montaje, el montaje de acero estructural se regirá por AISC 303, AISC 360, NCh 428
y las prescripciones señaladas en NCh 436, cualquier desviación respecto de las disposiciones
antes indicadas deberá ser previamente informada y aprobada por ITO o personal MCEN
designado.
Toda maquinaria y elementos requeridos para el montaje serán de cargo y responsabilidad del
Contratista. El equipo de montaje será apropiado para el trabajo requerido, en cuanto a
capacidad de carga y distancias de izaje, debiendo estar en óptimas condiciones de uso y
disponible de acuerdo con lo programado. Este equipo será aprobado por la ITO antes de operar.
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No se permitirá el uso de empaques, calzas o cuñas para corregir trabajos imperfectos, al menos
que así se ordene.
Una vez completado el montaje, las superficies que se hayan dejado sin pintar para ser soldadas
en terreno y todas las áreas dañadas durante el transporte y/o montaje, se repararán, limpiarán
y retocarán con pintura del mismo tipo.
• Con anticipación al comienzo de los trabajos, el contratista someterá a aprobación por la ITO
un plan o un programa de montaje completo, que deberá indicar:
- Características de maquinarias y equipos que requieran para el montaje, incluyendo
la forma de utilización de estos.
- Acceso a áreas de almacenamiento y de armado.
- Personal requerido, desglosado en categorías y asignaciones de tareas.
- Programa de reparación de piezas dañadas durante el transporte.
- Programa de secuencia del montaje.
• El contratista deberá informar a ITO o personal designado MCEN cualquier interferencia o
inconsistencia que detecte en las fundaciones o instalaciones cercanas, que impidan el
montaje de la estructura de acuerdo con los planos del proyecto, siendo ITO o personal
MCEN responsables de las acciones a seguir.
• Las estructuras o piezas se almacenarán en algún lugar aprobado por la ITO, apoyándolas
adecuadamente sobre elementos de madera. Estas deberán mantenerse limpias y protegidas
contra daños que puedan surgir de la circulación de vehículos o trabajos realizados en las
cercanías de las áreas de acopio.
• Se verificará que todos los elementos estén derechos, libres de abolladuras, torceduras o
uniones en mal estado.
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y
RESPALDO ELÉCTRICO ANTENAS GNSS
• La recepción de los materiales en obra será efectuada por la ITO de acuerdo con un
procedimiento o protocolo adecuado para dichos efectos, el que debe contener:
- Piezas por lote
- Fecha de recepción
- Numero de elemento, etc.
El Contratista proveerá e instalará sin cargo soportes, conectores y atiesadores que garanticen
un transporte y bodegaje sin daño a los elementos.
Las estructuras serán acopiadas en los terrenos que le sean entregados al contratista para
instalación de faenas, sobre soportes de madera que eviten el contacto de los elementos con el
suelo, sin riesgo de daño mecánico o climático, y sin daño a la pintura de maestranza.
La Inspección Técnica podrá rechazar todo acero o elemento estructural que a su juicio tenga
deformaciones o corrosión excesivas al momento del montaje.
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA REDUNDANCIA FO Y
RESPALDO ELÉCTRICO ANTENAS GNSS
Cualquier daño producido durante la entrega y/o el montaje de superficies galvanizadas deberá
ser retocado con Galvanox N° 1 o similar aprobado por la ITO. Las superficies para retocar serán
limpiadas y preparadas, posteriormente la pintura se aplicará según las instrucciones del
fabricante colocándola cuidadosamente en las áreas a retocar.
Sólo se considera para pintura en obra los trabajos correspondientes a reparación y remate de
pinturas (Touch up). Se deben considerar los siguientes procedimientos:
Cuando el recubrimiento sea dañado por motivos de transporte, corrosión, montaje u otro, el área
dañada será limpiada para remover todo el óxido, suciedad, aceite, grasa u otros contaminantes.
La superficie será limpiada según SSPC-SP1. Posteriormente, el metal base expuesto será
limpiado por medio electromecánico hasta lograr el equivalente al SSPC-SP11 o de acuerdo con
las recomendaciones de limpieza del fabricante, lo que sea más estricto.
Las reparaciones que sean necesarias efectuar a la pintura como resultado de la instalación de
la cubierta y forros de edificios, instalaciones electromecánicas, entre otras obras, serán
ejecutadas a brocha o a pistola según sea su ubicación, debiendo quedar toda la pintura de las
estructuras en condiciones de acuerdo con las especificaciones, e igual color.
Todas las zonas de piezas con soldaduras de terreno requerirán en todos los casos una
reparación del anticorrosivo y de la pintura de terminación de taller al menos 10 cm hacia cada
lado de la soldadura.
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