CONTENIDO

1. INTRODUCCION....................................................................................................................................... 4
2. ANTECEDENTES GENERALES ............................................................................................................. 4
3. NORMATIVA.............................................................................................................................................. 5
3.1. Diseño General ..................................................................................................................................... 5
3.2. Fabricación en Acero ............................................................................................................................ 5
3.3. Fabricación en FRP ............................................................................................................................... 5
4. DISEÑO...................................................................................................................................................... 6
4.1. Barandas de Acero................................................................................................................................ 6
4.2. Barandas de FRP ................................................................................................................................... 7
4.3. Planos Estándar de Diseño de Barandas y Grating ................................................................................. 8
5. PROTOCOLOS DE FABRICACIÓN ........................................................................................................ 8
5.1. Plan de Inspección y ensayos (PIE) ........................................................................................................ 9
5.2. Fabricación ......................................................................................................................................... 11
5.3. Pauta de Inspección y Pruebas Progresivas ......................................................................................... 12
5.4. Entrega............................................................................................................................................... 13
5.5. Protocolo para Recepción ................................................................................................................... 13
6. REMOCIÓN Y MONTAJE ...................................................................................................................... 15
7. PROTOCOLO INSPECCIÓN DE BARANDAS Y GRATING .............................................................. 18
7.1. Definiciones........................................................................................................................................ 18
7.2. Inspección .......................................................................................................................................... 18
7.2.1. Información general. ...................................................................................................................... 19
7.2.2. Identificación de los Hallazgos ........................................................................................................ 20
7.2.3. Resultados de la Inspección ............................................................................................................ 20
7.3. Ensayos No destructivos (END) ........................................................................................................... 20
7.4. Acciones de Corrección de los Hallazgos ............................................................................................. 21
7.5. Protocolo de Inspección de Barandas y Grating .................................................................................. 22
ANEXOS .......................................................................................................................................................... 24
Anexo 1: PLANOS DE DISEÑO ESTANDARES ......................................................................................... 25

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Anexo 2: EXTRACTO OSHA 1910.23 .......................................................................................................... 30

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1. INTRODUCCION
En este documento se establecen los criterios y bases para el diseño, fabricación, remoción,
montaje e inspección de barandas y grating de Minera Antucoya (Antucoya), definiendo
especificaciones de diseño y códigos aplicables, materiales y requerimientos de calidad.

Se presentan planos estándares de distintos tipos de barandas y grating para ser usadas en
Antucoya.

Se establecen protocolos de control de calidad para la fabricación, protocolos de recepción,

permiso de remoción y montaje, y protocolos para inspección de barandas y grating nuevos y/o
existentes.

En Antucoya está prohibido la reparación de barandas y grating, solamente se pueden

desarrollar trabajos de reposición o pintado cumpliendo los estándares establecidos en este
documento.

Este estándar deberá aplicarse obligatoriamente a todas las barandas y grating que se fabriquen
e instalen en los proyectos de ampliación, mejoras operacionales, y reemplazo o inspección de
estos componentes.

Este estándar deberá ser aplicado independiente de la vía de contratación que se utilice ya sea
a través de contratos EPC, EPCM, Servicios operacionales u otras modalidades.

2. ANTECEDENTES GENERALES
Las barandas y grating serán fabricadas conforme a los siguientes documentos:

 Criterio de Diseño Estructural, según documento: ANT-D-CRT-0000-SE-0001_1.

 Especificación Técnica para Pinturas, en documento: ANT-D-SPC-0000-SE-0001_1.
 Estándar para Fabricación y Montaje, en documento: ANT-D-SPC-0000-SE-0002_0.
 Memoria de Cálculo de Barandas, en documento: ANT-O-CAL-0000-SE-0001_0.
 2007-ID-00-ES-IT-01_1 BARANDAS FRP NAVE ELECTROWINNING ASAP 2017.
 PGI-17-R2-20170525-01 BARANDAS PASILLO Y CARRO NAVE EW NORTE&SUR
BERINHARD 2017.

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3. NORMATIVA
3.1. Diseño General

Las barandas y grating deberán cumplir con lo estipulado en las siguientes normas:

 OSHA, parte 1910, sub-parte D. (ver sección 5.0)

 NCh 1537.Of2009 Diseño Estructural de Edificios – Cargas Permanentes y Sobrecargas de
Uso.
 NCh 3171.Of2010 Diseño Estructural – Disposiciones Generales y Combinaciones de carga.

3.2. Fabricación en Acero

 AISC-05: “Steel Construction Manual, Thirteenth Edition”.

 AISC 360-05: “Specification for Structural Steel Buildings”.
 AWS D1.1 2015, Structural Welding Code – Steel.
 AWS A5.4-92R Specification for Stainless Steel Electrodes for Shielded Metal Arc Welding.
 “Manual de Diseño para Estructuras de Acero” publicado por el “Instituto Chileno del
Acero”, 2° Edición, 2008.
 NCh 203.Of2006 Acero para uso Estructural – Requisitos Generales.
 ASTM A36/A36M - Standard Specification for Carbon Structural Steel.
 ASTM A307-07b Standard Specification for Carbon Steel and Studs, 4.218 kg/cm2 Tensile
Strength.
 ASTM A53/A53M-12 Standard Specification for Pipe, Steel, Black and Hot-Dipped, Zinc-
Coated, Welded and Seamless.
 ASTM A240/A240M (316L) Standard Specification for Chromium and Chromium-Nickel
Stainless Steel Plate, Sheet, and Strip for Pressure Vessels and for General Applications.
 ASTM A193/A193M Standard Specification for Alloy-Steel and Stainless Steel Bolting for
High Temperature or High Pressure Service and Other Special Purpose.

3.3. Fabricación en FRP

 American Society for Testing and Materials (ASTM).

 Reinforced Thermoset Plastic Corrosion Resistant Equipment (ASME / ANSI / RTP1).

 Strongwell Design Manual for fiberglass.

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4. DISEÑO
A continuación se describen las disposiciones y requisitos que deberá cumplir el diseño de las
barandas y grating de minera Antucoya. Se establecen los requerimientos mínimos para las
barandas elaboradas en material de acero y de FRP (Fiberglass Reinforced Plastic - plástico
reforzado con fibra de vidrio). Finalmente, se indican los planos para el diseño y construcción
de barandas que forman parte del Estándar de Diseño establecido en el presente documento.

4.1. Barandas de Acero

 Las barandas serán fabricadas con una cañería de 48.3 mm. de diámetro, equivalente a
1 ½” Schedule 40. ASTM A53, Grado B.
 El acero de los elementos estructurales a utilizar para planchas y perfiles será ASTM A36,
Alternativamente se podrá utilizar acero nacional A250ESP de acuerdo a
NCh203.Of2006.
 Alternativamente, en áreas de proceso corrosivas, donde la tasa de corrosión sea muy
alta y se requiera mayor durabilidad y resistencia de las barandas, se permite utilizar
acero inoxidable Tipo 316L (norma AST A240/A240M) de cromo níquel austenítico.
 Todos los elementos estructurales deberán diseñarse utilizando el método de Diseño
por Tensiones Admisibles (ASD), de acuerdo con el Código AISC, “Steel Construction
Manual, Thirteenth Edition”, 2005.
 Salvo indicación contraria, se usarán un espesor mínimo para planchas de conexión de 8
mm en áreas corrosivas y 6 mm en áreas no corrosivas.
 La soldadura corresponderá a electrodos E70XX (o equivalente), con un filete mínimo de
3 mm (S.I.C.) de acuerdo al código AWS D.1. Para aceros inoxidables, utilizar electrodos
E316L (o equivalente) de acuerdo al código AWS A5.4-92R.
 Las conexiones de barandas se harán con pernos de acero corriente, ASTM A307 Grado
A. El diámetro normal será 5/8".
 Todas las conexiones deberán detallarse usando el Manual de Construcción en Acero,
AISC Manual of Steel Construction de 1989, (9th Edition).
 El diseño de conexiones tubulares (soldadas) deberá cumplir con los requerimientos de
AWS D1.1, Sección 9.
 Las conexiones de taller serán soldadas y las conexiones de terreno serán apernadas.
Cada conexión tendrá un mínimo de 2 pernos.
 Se usarán conexiones del tipo aplastamiento con hilo incluido en el plano de cizalle.
 Todos los pernos deberán tener estampada su calidad en la cabeza.
 Se usaran golillas de alta resistencia ASTM A563, Grado DH.

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  No se permiten barandas apoyadas en un solo pilar.
4.2. Barandas de FRP

 De preferencia, las barandas FRP deben ser fabricadas con resina de poliéster o
estervinílica (vinilester). Deben contar con velo sintético de protección superficial. En
caso que el FRP sea proyectado al aire libre, debe contar con un revestimiento de
protección UV, de un 1 mm de espesor como mínimo.
 Todas las secciones de FRP serán diseñadas utilizando un método de resistencia
admisible, similar al diseño de secciones de acero por el método AISC-ASD, utilizando
como máxima tensión admisible (sin considerar las reducciones por pandeo local,
general, torsional, etc.) un valor correspondiente a 1/3 de la resistencia última de la
resina de poliéster, basados en el tipo de esfuerzo analizado. Alternativamente, el
diseño de las secciones de FRP podrá ser realizado según las buenas prácticas de
ingeniería siguiendo los manuales de los fabricantes de las fibras de vidrio, como por
ejemplo, el Manual de Diseño Strongwell.
 Los siguientes parámetros serán considerados en el diseño de elementos de FRP:
Propiedades Plásticas de la Fibra de Vidrio Reforzada, FRP.

 En áreas de proceso corrosivas las barandas de FRP deberán fijarse a los elementos de
soporte mediante pernos de acero inoxidable AISI 316L.
 Los pernos de acero inoxidable, serán diseñados en conformidad a la norma ASTM
A193/A 193 M Gr B8m. (AISI Tipo 316).

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4.3. Planos Estándar de Diseño de Barandas y Grating

A continuación se listan los planos de estándares de barandas y grating que forman parte de
este documento (ver pre visualización de estos planos en el Anexo):

 ANT-D-DRW-0000-SE-0004_0 ESTANDAR ACERO - BARANDAS FIJAS Y REMOVIBLES - FLUOR 2012.

 ANT-D-DRW-0000-SE-0005_0 ESTANDAR ACERO - PARRILLAS Y PLANCHAS DE PISO - FLUOR 2012.
 ANT-D-DRW-0000-SE-0006_0 ESTANDAR ACERO - BARANDAS PARA ESTANQUES - FLUOR 2012.
 ANT-O-DRW-0000-SE-0009_0 BARANDAS DE FRP FIJA - ELEVACION, SECCION Y DETALLES –
SNC_LAVALIN 2017.
 ANT-O-DRW-0000-SE-0010_0 BARANDAS DE FRP DESMONTABLE – ELEVACION, SECCION Y
DETALLES – SNC_LAVALIN 2017.
Estos planos de estándares pueden ser complementados con las disposiciones establecidas en
la norma OSHA 1910.23, cuyo extracto se incluye en el Anexo del presente documento.

5. PROTOCOLOS DE FABRICACIÓN
A continuación se describen las disposiciones y requisitos que deberá cumplir el Fabricante de
barandas y grating para garantizar la calidad del trabajo, lo que contempla certificación de
materiales, procedimientos de fabricación, inspección y ensayos entre otros.

 Programa de Control de Calidad: El Fabricante presentará un Programa de Control de

Calidad para aprobación de Antucoya el que describirá adecuadamente todas las
actividades de control de calidad de fabricación que se contemplan y contendrá
documentación suficiente que respalde el cumplimiento de los requisitos del material y los
procedimientos de fabricación.
 Plan de Inspección y Ensayos (PIE): El Fabricante presentará el plan de inspección y ensayos
para aprobación de Antucoya el que deberá cumplir con los requisitos mínimos planteados
por Antucoya. El plan de inspección y ensayos será suficientemente detallado para reflejar
qué piezas y en qué términos se inspeccionarán e incluirá la entrega de documentación
adecuada. Sin embargo quedará a discreción de Antucoya el realizar o no, la inspección en
taller indicada en este documento.
 El Fabricante deberá garantizar todos los componentes suministrados, de fabricación
propia y externos.

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  El Fabricante deberá facilitar las labores de inspección de Antucoya para acceder a observar
las pruebas en taller durante la fabricación y verificar que el trabajo se ejecute de acuerdo a
las normas, planos y especificaciones. Antes que el trabajo sea iniciado, estas actividades
deberán serán coordinadas y reflejadas en el programa de fabricación por parte del
Fabricante.
 El Fabricante proporcionará un procedimiento de pruebas con anticipación suficiente a la
fecha de la prueba, para su revisión y aprobación.
 Aunque el PIE lo indique, quedará a discreción de Antucoya el ensayar por cuenta propia, a
modo de comprobación adicional, los elementos que estime necesario. Para esto, el
fabricante dará a Antucoya todas las facilidades necesarias.

5.1. Plan de Inspección y ensayos (PIE)

El plan de inspección y ensayo (PIE) de las barandas a ejecutar por el Fabricante cubrirá al menos
los siguientes puntos:

 Recepción de los certificados de los materiales a emplear.

 Certificado de competencia de soldadores, expedido por una institución autorizada,
aprobada por Antucoya. En su defecto se exigirán las pruebas de calificación del código
AWS.
 Aprobación de la certificación de los materiales a ser empleados.
 Dimensiones de las piezas antes de soldar en taller.
 Inspección Visual.
 Calidad de las soldaduras.
 Limpieza antes de pintar.
 Calidad, adherencia y medición de espesor de las pinturas.
 Elementos terminados.
 Ubicación de pernos.
 Geometría general de la estructura (ubicación, niveles, elevaciones, ejes).
 Registros de inspección certificados de las pruebas, que contengan nombre y firma del
observador y la fecha de inspección.
La página siguiente incluye una recomendación de los requerimientos mínimos que deberá
contener el Plan de Inspección y Ensayo (PIE).

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Minera Antucoya
Gerencia de Proyectos Operacionales
Superintendencia de Ingeniería y Construcción

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Minera Antucoya
Gerencia de Proyectos Operacionales
Superintendencia de Ingeniería y Construcción

5.2. Fabricación

 Todas las soldaduras deberán ser ejecutadas por soldadores calificados y además deberá
calificarse el procedimiento de ejecución de las soldaduras. Estas calificaciones se harán de
acuerdo a lo indicado en la Sección 5. “Qualification” del código AWS.
 Antes de comenzar la fabricación, el Fabricante deberá entregar a Antucoya los certificados
de calificación de los soldadores, los cuales no deberán tener más de un año de antigüedad,
y de los procedimientos a emplear.
 Todas las uniones soldadas se inspeccionarán visualmente en 100%.
 En general, todas las soldaduras serán inspeccionadas de acuerdo a lo establecido en la
sección 6 “Inspection” del “Structural Welding Code” del AWS.
 El Fabricante deberá entregar un certificado de todos los controles realizados indicando
claramente cada elemento inspeccionado.
 Además de las fallas clásicas, como socavaciones, cordones levantados y deprimidos, falta
de penetración, porosidad, inclusiones de escoria, etc., el mal aspecto será causal de
rechazo de un cordón soldado.
 Las soldaduras rechazadas podrán ser reparadas o soldadas nuevamente según
autorización de Antucoya.
 El Fabricante deberá disponer de áreas para acopiar carga y permitir que ésta pueda ser
liberada por Antucoya previo a la solicitud del transporte. Los costos de espera de
trasporte de cualquier tipo, en particular por no liberación de las barandas por inspección o
rechazo de carga, aunque estén ya sobre camión, serán de cargo del Fabricante.
 Rechazos y Reparaciones: Todo el material o elemento que no cumpla con los requisitos de
calidad, o esté fuera de las tolerancias dimensionales estipuladas, será rechazado por
Antucoya y el fabricante deberá reponerlo o repararlo, según sea el caso. El costo de los
análisis y ensayos especiales que sean requeridos para verificar una reparación originada en
un rechazo, será de cargo del Fabricante.
 Recepción Provisoria: Al término del proceso de fabricación e inspección, Antucoya
entregará al Fabricante un Acta de Recepción Provisoria. La recepción definitiva de las
barandas y elementos fabricados o suministrados será efectuada una vez que éstos sean
recibidos conforme en las respectivas bodegas de la planta, o donde lo indique Antucoya.
 Verificación Previa: Todas las barandas y cada uno de los elementos que se fabriquen,
podrían ser verificados por Antucoya antes de ser despachados. Ninguna baranda o
elemento podrá ser despachado de la maestranza sin la emisión de la Recepción Provisoria
emitida por Antucoya. Se considera la recepción final en la llegada sobre camión a la obra.
En caso contrario, Antucoya podrá devolverlos desde la planta, o pedir su inspección en
terreno. Los gastos que se originen en cualquiera de los casos, serán de cuenta del
Fabricante.

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  Punto de Verificación: Antucoya podrá hacer visitas de inspección durante la fabricación,
con o sin previo aviso al Fabricante. De no presentarse Antucoya, el Fabricante puede
realizar la inspección o prueba y continuar con el trabajo. El Fabricante deberá registrar los
resultados de la inspección o prueba y enviarlo a Antucoya en el plazo de una semana.

5.3. Pauta de Inspección y Pruebas Progresivas

 Todas las barandas (100%) serán inspeccionadas visualmente (IV).

 Para cada baranda que aprueba la inspección visual, se aplicará líquidos penetrantes (LP) a
las soldaduras del 50% + 1 de los postes en la base, un poste por medio.
 Para cada soldadura que no aprueba la inspección visual, se aplicará líquidos penetrantes a
la soldadura.
 Si una soldadura es rechazada por líquidos penetrantes, se debe reparar y someter a
ensayo de ultrasonido (US).
 Si una soldadura es rechazada por ultrasonido, la baranda debe fabricarse de nuevo.
 Para las barandas cuyas soldaduras son sometidas a ensayo de líquidos penetrantes o
ultrasonido y que resulten aprobadas, se le aplica líquidos penetrantes a las soldaduras del
50% + 1 de los postes en la base, un poste por medio.

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5.4. Entrega

A continuación se describen las disposiciones y requisitos que deberá cumplir el Fabricante de

barandas y grating, en cuanto a su entrega.

 En general, las barandas serán entregadas por el Fabricante puestos sobre camión en la
bodega que Antucoya indique.
 Antes de su despacho, las barandas fabricadas deberán contar con una recepción provisoria
por parte de Antucoya. En caso de barandas pintadas, se deberá cumplir además, que las
pinturas se encuentren secas o con un grado de curado que permita su manipulación,
carguío y transporte sin que se produzca daños en su recubrimiento.
 El carguío, estiba y amarre de las barandas sobre el camión será efectuado de modo que
éstas no queden sometidas a vibraciones o cargas dinámicas que les pueden causar daños o
deformaciones. En general, las barandas deberán descansar en toda su longitud sobre la
plataforma del camión, y si por su geometría esto no fuere posible, lo harán en apoyos de
madera distribuidos adecuadamente. Todas las barandas serán convenientemente
amarradas o aseguradas para evitar su pérdida o extravío.

5.5. Protocolo para Recepción

A continuación se describen las disposiciones y requisitos que se deberán cumplir en cuanto a

recepción de barandas y grating.

 Al momento de su recepción en la planta, Antucoya efectuará un control de las cantidades

y marcas de las barandas y grating recibidos, de acuerdo con la guía de emisión del
Fabricante. Esta operación podrá ser presenciada por un representante del Fabricante.
 La recepción definitiva de las barandas y grating se efectuará una vez que Antucoya haya
recibido conforme después de que el Fabricante efectuara la reparación de los posibles
daños ocurridos a las barandas durante el transporte.
En la siguiente página se presenta el formulario de registro de Recepción Definitiva de barandas
y grating.

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6. REMOCIÓN Y MONTAJE
Para la remoción y montaje de una baranda o un grupo de ellas será necesario contar con la
aprobación de Antucoya mediante un permiso específico de trabajo (Permiso de Remoción y
Montaje de Barandas y Grating). Este permiso debe indicar claramente a las personas
involucradas en la intervención. Esta autorización cubre el retiro temporal de barandas y
grating, y la posterior reposición de estos elementos, partes o piezas en forma controlada. La
remoción de barandas y grating en plataformas de trabajo habilitadas para transitar, dejaría
zonas sin protección y vanos que permiten la posibilidad de caídas desde altura, por lo que se
deben incrementar las condiciones de seguridad durante la intervención y minimizar el tiempo
de la ejecución.

El permiso debe describir claramente el sector a intervenir y el trabajo a realizar, elaborando un

croquis descriptivo.

Es responsabilidad del Supervisor a cargo de la intervención, el gestionar el permiso. El permiso

debe incluir la aprobación del Supervisor responsable del área a intervenir y la del
Superintendente responsable del área. Adicionalmente, el permiso debe incluir la aprobación
del Supervisor de la Empresa que realiza la intervención, así como, la del propio supervisor a
cargo.

Todas estas aprobaciones deben ser anteriores al inicio de la intervención. No se podrá

desarrollar actividad alguna sin contar con todas la firmas necesarias.

El Permiso de Remoción y Montaje de Barandas y Grating debe contener una descripción

detallada de las actividades a desarrollar durante la intervención.

Al finalizar la intervención, el área debe ser devuelta al Supervisor dueño del área, debiendo
éste realizar el Protocolo de Inspección de Barandas y Grating, y estando este conforme, firmar
la recepción en el mismo permiso original.

A continuación se describen las disposiciones y requisitos para la remoción y montaje, en

cuanto a mano de obra, equipos y servicios para la instalación.

 El montaje será llevado a cabo en una secuencia apropiada y de acuerdo a la planificación

del montaje.
 El equipamiento de montaje deberá ser el apropiado para el trabajo, debiendo estar en
óptimas condiciones.
 Cada baranda deberá estar alineada adecuadamente antes de completar las conexiones de
terreno.

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  No se permitirá ajustar elementos defectuosos de barandas en su posición geométrica
forzándolas y provocando con ello esfuerzos en los conectores.
 Las uniones soldadas o apernadas, no deben ejecutarse antes de que todo el sector
involucrado de la baranda esté debidamente alineado.
 Las perforaciones de terreno deben realizarse con taladro de base magnética,
prohibiéndose el uso de oxicorte.
 Una vez apretados al torque final, los pernos de conexión deberán pintarse con el mismo
sistema de pintura de la estructura correspondiente.
 En la soldadura de barandas a insertos en hormigón armado se deben tomar precauciones
para evitar una expansión térmica excesiva que pueda descascarar o agrietar el hormigón u
ocasionar altas tensiones en el inserto.
 El Montajista deberá reparar todas las zonas en que la pintura se haya deteriorado durante
el montaje, por un método adecuado de “touch-up” aprobado por Antucoya.
 Las tolerancias de montaje no excederán a aquellas indicadas en la sección 7.13. de la AISC
“Code of Standard Practice for Steel Building and Bridges” 2005.
En la siguiente página se muestra el Permiso de Remoción y Montaje de barandas y grating.

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7. PROTOCOLO INSPECCIÓN DE BARANDAS Y GRATING
El objetivo del siguiente protocolo es definir la forma en que se realizan las inspecciones a las
barandas y grating instalados en las distintas áreas de Antucoya, para asegurar el desempeño
de estos elementos.

Las inspecciones consisten en la identificación en terreno de las deficiencias que presentan las
barandas y grating y los distintos elementos que los componen, y que pudieran debido a su
condición, significar un riesgo para la seguridad de las personas.

La periodicidad de la inspección dependerá del área y podrá ser 3 meses, 6 meses o anual,
según lo indicado en el plan de inspección respectivo. Se deberá mantener un registro de las
inspecciones realizadas a cada área.

Durante la inspección misma, los hallazgos detectados deben marcarse con una tarjeta de color
rojo, el que indica que el elemento en cuestión requiere ser removido/reemplazado. En el
formato de inspección se debe indicar la prioridad de remoción o reemplazo del elemento que
presenta la falta, indicándose además, si se debe realizar una segregación inmediata del área
dependiendo de la criticidad del hallazgo.

Adicional a la revisión periódica es necesaria una revisión general posterior a un evento sísmico
de relevancia, así como también es necesaria la revisión de una baranda en particular que haya
sufrido algún golpe.

7.1. Definiciones

Observador: Personal calificado para realizar la inspección, con conocimiento de los estándares
de diseño de barandas y grating.

Inspección Visual: Corresponde a una inspección cualitativa de las formas geométricas de la

pieza, su presentación y grado de terminación superficial. Se revisa formas inadecuadas,
presencia de óxidos, golpes, limpieza, manchas y protección superficial.

Inspección Dimensional: Es un tipo de medición cuantitativa, que puede ser directa, mediante
una comparación con patrones, o deductiva por la aplicación matemática de magnitudes
medidas. Está orientada a comprobar las dimensiones de la pieza sujeta de inspección.

7.2. Inspección

Responsable: Observador

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 El Observador debe completar el Protocolo Inspección de Barandas y Grating, el que permite
identificar el sector que se está inspeccionando, realizar un Check List de las condiciones de éste
y los puntos de inspección, la descripción de los hallazgos, su clasificación de prioridad y la
necesidad de segregación inmediata.

7.2.1. Información general.

Debe identificar claramente las barandas, indicando el área a las que pertenecen o equipo a las
que brindan servicio, nivel o elevación y ejes entre los cuales se realizará la inspección.

Es importante que los elementos a inspeccionar estén limpios y sin contaminantes.

El Observador debe realizar la inspección de la barandas y grating, completando la lista de

chequeo del protocolo que contiene las verificaciones de los elementos que los componen,
anotando en cada caso, si existen o no hallazgos.

Check List de las condiciones a inspeccionar:

1) Estabilidad, Verificar en forma manual si la baranda esta suelta o sin rigidez lateral, en
caso de encontrarse en altura, el observador podrá usar un elemento tipo bastón para
someter a carga la baranda.

2) Defectos, Inspección visual de todos los elementos de la baranda para determinar la

presencia de daños (abolladuras) o perforaciones. Verificar el estado de los empalmes
de elementos.

3) Corrosión, Inspección visual de todos los elementos de la baranda para determinar si

existe pérdida de sección o picaduras.

4) Terminación, Inspección visual de todos los elementos de la baranda para determinar

el estado de terminación e inspección de la baranda, la que debe presentarse lisa al
tacto.

5) Dimensional, Inspección dimensional de los elementos de acuerdo a estándar. Se

debe medir separación entre postes, ancho de pasamano más allá del poste exterior,
altura del pasamano, altura del guardacuerpo y altura del rodapié. Se debe medir
separación entre barandas contiguas, separación entre rodapiés contiguos, separación
entre superficie de rodadura y guardapiés.

6) Uniones, Inspección visual, verificar que las uniones soldadas estén sin defectos,
grietas o corrosión, verificar los tamaños de las soldaduras sean los adecuados al
espesor del elemento conectado y al tipo de soldadura, verificar que las soladuras

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 sean las indicadas en los planos estándares. Verificar que las uniones apernadas se
encuentren con todos sus elementos y que el tamaño de los pernos sea el indicado en
los planos estándares. Verificar que en las uniones apernadas los pernos de
encuentren con apriete.

7) Guardapiés, Inspección visual, verificar que existe guardapiés de acuerdo a estándar,

verificar ancho y que las planchas estén unidas entre sí.

8) Grating, Inspección visual, verificar si se encuentra deformado, incorrectamente

apoyado, suelto, sin anclaje, o presenta corrosión.

7.2.2. Identificación de los Hallazgos

Los hallazgos identificados deben quedar registrados con su ubicación precisa en el Protocolo
Inspección de Barandas y Grating. Además el Observador debe estimar la gravedad del
hallazgo, definiendo la prioridad de remoción/reemplazo del elemento. Los niveles de
clasificación corresponden a Alta Prioridad (P1) o Baja Prioridad (P2). Dependiendo de la
criticidad del hallazgo, podría requerirse una segregación inmediata del área en cuestión.

7.2.3. Resultados de la Inspección

Los resultados de las inspecciones deben ser gestionados inmediatamente en SAP. De acuerdo a
la clasificación de prioridad indicada por el Observador, se procederá de la siguiente forma:

Urgente (P1): Se requiere acciones inmediatas (antes de 24 horas) para eliminarlo, es decir,
incorporar acciones que ayuden a evitar o reducir el riesgo actual tanto como sea factible.

Programa en Ejecución (P2): Se requieren acciones antes del término del turno para eliminarlo.

Próximo Programa (P3): Planificar el cambio de la baranda según proceso de SAP.

7.3. Ensayos No destructivos (END)

Antucoya elaborará un Plan Anual de Inspección en terreno mediante ensayos no destructivos a

las soldaduras de las barandas. Este plan deberá definir el tipo de ensayo a realizar y sobre que
estructura se aplicará. De preferencia, el plan deberá considerar el inspeccionar zonas de altas

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 vibraciones de equipos mecánicos y zonas de alto tráfico. Estos ensayos podrían corresponder
a tintas penetrantes, ultrasonidos y/o radiografías.

La cantidad de ensayos a realizar corresponderá a lo menos al 5% del total de las barandas de

Antucoya.

Los resultados de los ensayos no destructivos deben ser gestionados inmediatamente en SAP.
De acuerdo a la gravedad del hallazgo, estos se clasificaran en:

Urgente (P1): Se requiere acciones inmediatas (antes de 24 horas) para eliminarlo, es decir,
incorporar acciones que ayuden a evitar o reducir el riesgo actual tanto como sea factible.

Programa en Ejecución (P2): Se requieren acciones antes del término del turno para eliminarlo.

Próximo Programa (P3): Planificar el cambio de la baranda según proceso de SAP.

7.4. Acciones de Corrección de los Hallazgos

Para las condiciones inspeccionadas del Check List que presenten hallazgos se pueden aplicar
las siguientes medidas:

1) La baranda esta suelta o sin rigidez lateral  Se debe evaluar la causa y definir la
corrección mediante apriete de pernos, conexión de elementos sueltos o reemplazo de la
baranda.

2) Existe presencia de daños (Abolladuras) o perforaciones, el estado de los empalmes de

elementos  Se debe reemplazar los elementos dañados.

3) Existe pérdida de sección o picaduras por corrosión  Se debe reemplazar los elementos
dañados.

4) El estado de terminación del pasamano no está liso al tacto  En caso de que el hallazgo
solo corresponda a defectos de pintura, se puede repintar la baranda. En cualquier otro
caso, se debe reemplazar la baranda.

5) La separación entre postes, ancho de pasamano más allá del poste exterior, altura del
pasamano, altura del guardacuerpo, altura del rodapié o las dimensiones de los
elementos componentes no cumplen con los estándares  Se debe determinar si para la
condición sub-estándar el riesgo evaluado es bajo, caso en el que es posible aprobar la

Protocolo MEC SIC/GPO Página 21 de 32

 condición o en caso contrario se debe establecer la modificación de las barandas para
cumplir con los estándares.

6) La separación entre barandas contiguas, separación entre rodapiés contiguos, separación

entre superficie de rodadura y guardapiés no cumple con los máximos establecidos  Se
debe incorporar y conectar los elementos necesarios para alcanzar la separación
admisible o en su defecto aprobar la condición sub-estándar si el riesgo evaluado es bajo.

7) Las uniones soldadas presentan defectos, grietas o corrosión, los tamaños de las
soldaduras no son adecuados al espesor del elemento conectado y al tipo de soldadura o
las soldaduras no son las indicadas en los planos estándares.  Se debe revisar el estado
de la soldadura mediante ensayos no destructivos como tintas penetrantes. Si se
encuentra daño, estos elementos deben ser reemplazados.

8) Las uniones apernadas no se encuentran con todos sus elementos o el tamaño de los
pernos no es el indicado en los planos estándares.  Se debe colocar los elementos
faltantes, o se debe revisar diseño de los pernos cuyo tamaño distinto al estándar.

9) En las uniones apernadas los pernos se encuentran con apriete insuficiente  Se deben
apretar los pernos.

10) No existe guardapiés de acuerdo a estándar, no cumple con el ancho  Se debe colocar
guardapiés de acuerdo a estándar.

11) Planchas de guardapiés no están unidas entre sí  Se deben unir de acuerdo a estándar.

7.5. Protocolo de Inspección de Barandas y Grating

En la siguiente página se presenta el Protocolo de Inspección de Barandas y Grating.

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 ANEXOS

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Minera Antucoya
Gerencia de Proyectos Operacionales
Superintendencia de Ingeniería y Construcción

Anexo 1: PLANOS DE DISEÑO ESTANDARES

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Gerencia de Proyectos Operacionales
Superintendencia de Ingeniería y Construcción

Anexo 2: EXTRACTO OSHA 1910.23

(Traducción No oficial)

1910.23(e)
"Especificaciones de Baranda, rodapiés y tapas".
1910.23(e)(1)
Una baranda estándar consistirá en un riel superior, riel intermedio, y postes, y tendrá una altura
vertical de 42 pulgadas nominales desde la superficie superior del riel superior al piso, plataforma,
pasarela, o nivel de rampa. El riel superior será de superficie lisa en toda la longitud de la baranda. El
riel intermedio estará aproximadamente en la mitad entre el riel superior y el piso, plataforma,
pasarela, o rampa. Los extremos de los rieles no deben sobresalir de los postes terminales, excepto
cuando dicha proyección no constituye un riesgo de proyección.
1910.23(e)(2)
Una baranda de escalera deberá ser de construcción similar a una baranda estándar, pero la altura
vertical será de no más de 34 pulgadas ni menos de 30 pulgadas desde la superficie superior del riel
superior a la superficie del peldaño en línea con la cara de la contrahuella en el borde delantero del
peldaño.
1910.23(e)(3)
[Reservado]
1910.23(e)(3)(i)
Para barandas de madera, los postes deben ser de al menos 2 pulgadas por 4 pulgadas espaciados no
más de 6 pies; los rieles superiores e intermedios deberán ser de al menos 2 pulgadas por 4 pulgadas.
Si el riel superior está hecho de dos piezas de ángulo recto de 1 pulgada por 4 pulgadas, los postes
pueden estar espaciados 8 pies entre centros, con riel intermedio de 2 pulgadas por 4 pulgadas.
1910.23(e)(3)(ii)
Para barandas de cañerías, los postes y el riel superior e intermedias deberán tener un diámetro de al
menos 1 1/2 pulgadas nominales con postes espaciados no más de 8 pies entre centros.
1910.23(e)(3)(iii)
Para barandas de acero estructural, los postes y los rieles superiores e intermedios deberán ser
ángulos de 2 pulgadas por 2 pulgadas por 3/8 pulgadas u otras formas metálicas de equivalente
resistencia a la flexión con postes espaciados no más de 8 pies entre centros.
1910.23(e)(3)(iv)

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El anclaje de postes y ensamblaje de los miembros de barandas de todo tipo deberá ser de tal
construcción que la estructura terminada deberá ser capaz de soportar una carga de al menos 200
libras aplicada en cualquier dirección en cualquier punto del riel superior.
1910.23(e)(3)(v)
Otros tipos, tamaños y disposiciones de construcción de barandas son aceptables siempre y cuando
cumplan las siguientes condiciones:
1910.23(e)(3)(v)(a)
Un riel superior de superficie lisa a una altura sobre el suelo, la plataforma, pasarela, o el nivel de
rampa de 42 pulgadas nominales;
1910.23(e)(3)(v)(b)
Una resistencia para soportar al menos el requisito mínimo de 200 libras de presión en el riel superior;
1910.23(e)(3)(v)(c)
Protección entre la baranda superior y el piso, plataforma, pasarela, rampa o escalones, equivalente al
menos a la proporcionada por un riel intermedio estándar;
1910.23(e)(4)
Un guardapiés estándar será de 4 pulgadas nominales de altura vertical desde el borde superior hasta
el nivel del piso, plataforma, pasarela, o rampa. Se sujetarán firmemente en su lugar y con espacio libre
de no más de 1/4 pulgadas sobre el nivel del suelo. Puede estar hecho de cualquier material ya sea
sólidos o con aberturas de no más de 1 pulgada en su dimensión mayor.
Cuando el material se amontona a tal altura que un guardapiés estándar no proporciona protección, un
revestimiento de madera deberá ser proporcionado desde el suelo al riel intermedio o al riel superior.
1910.23(e)(5)
1910.23(e)(5)(i)
Un pasamano estará compuesto de un miembro longitudinal montado directamente en un muro o
tabique por medio de soportes unidos al lado inferior del pasamanos a fin de no ofrecer obstrucción a
una superficie lisa a lo largo de la parte superior y ambos lados del pasamanos. El pasamanos será de
sección redondeada u otra que proporcione un asidero adecuado para cualquier persona que lo agarre
para no caer. Los extremos del pasamano deben ser doblados hacia el interior del muro de apoyo o de
lo contrario dispuestos de modo que no constituyan un riesgo de proyección.
1910.23(e)(5)(ii)
La altura de los pasamanos será de no más de 34 pulgadas ni menos de 30 pulgadas desde la superficie
superior del pasamanos a la superficie del peldaño en línea con la cara del contrahuella o la superficie
de la rampa.

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1910.23(e)(5)(iii)
El tamaño del pasamanos será el siguiente: Cuando es de madera, de por lo menos 2 pulgadas de
diámetro; cuando es de cañería metálica, al menos 1 1/2 pulgadas de diámetro. La longitud de los
soportes será tal que le dará un espacio libre entre pasamanos y el muro o cualquier proyección sobre
el mismo de al menos 3 pulgadas. El espaciamiento de los soportes no será superior a 8 pies.
1910.23(e)(5)(iv)
El montaje del pasamanos deberá ser tal que la estructura completa es capaz de soportar una carga de
al menos 200 libras aplicadas en cualquier dirección en cualquier punto del riel.
1910.23(e)(6)
Todos los pasamanos y barandas deberán estar provistos de un espacio libre de no menos de 3
pulgadas entre el pasamanos o baranda y cualquier otro objeto.

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