Montaje de sistemas

neumáticos

Asignatura: Sistema eléctrico,

hidráulico y nuemáticos

Profesor: Miguel Cobo

Alumno: Juan Daniel Carrion fletes

Para realizar la práctica de hemos necesitado de un compresor que suministraba aire comprimido, una unidad de mantenimiento, así
mismo una válvula de distribución ya existente en en el panel, por otro parte fue necesaria la colocación de una válvula 3/2 vías activada
mecánicamente mediante selector. En este caso la única forma de hacer pasar el aire a través del sistema fue girando el selector hacia
la derecha (posición abierta), cuyo aire pasaba a la válvula neumática 3/2 permitiendo el accionamiento indirecto de el cilindro de simple
efecto al desplazar el vástago hacia afuera y una vez que se que se giro el selector hacia la izquierda (posición de cerrado) se impidió el
pase del aire comprimido lo que provoca que el émbolo regresara a su posición inicial desplazando el aire en la posterior hacia afuera
por la vía de desahogo (3) de la válvula 3/2 de mando indirecto.

En cuanto al diagrama de fases de la secuencia de movimientos se nota que el sistema permanece en reposo en la posición inicial hasta
1, cuando giramos el selector permanece activado y vástago se desplaza hacia afuera durante esta etapa de 2-3, cuando giramos el
selector hacia la izquierda y cierre el paso del aire el vástago regresa a su posición original 3-4 y llegado a este punto permanece en
reposo hasta que se vuelva a activar.

Esquema de Montaje
Para realizar la práctica de hemos necesitado de un compresor que suministraba aire comprimido, una unidad de mantenimiento, así
mismo una válvula de distribución ya existente en en el panel, por otro parte fue necesaria la colocación de una válvula 3/2 vías activada
mecánicamente mediante pulsador. En este caso la única forma de hacer pasar el aire a través del sistema fue presionándolo hacia la
abajo (posición abierta), cuyo aire pasaba a la válvula neumática 3/2 permitiendo el accionamiento indirecto de el cilindro de simple
efecto al desplazar el vástago hacia afuera y una vez que se que se soltó (posición de cerrado) se impidió el pase del aire comprimido lo
que provoca que el émbolo regresara a su posición inicial desplazando el aire en la posterior hacia afuera por la vía de desahogo (3) de
la válvula 3/2 de mando indirecto.

En cuanto al diagrama de fases de la secuencia de movimientos se nota que el sistema permanece en reposo en la posición inicial hasta
1, cuando presionamos permanece activado y vástago se desplaza hacia afuera durante esta etapa de 2, cuando dejamos de presionar
y cierre el paso del aire el vástago regresa a su posición original 3 y llegado a este punto permanece en reposo (4) hasta que se vuelva a
activar.

Esquema de montaje
 Listado de componentes utilizados

Las válvulas neumáticas existentes son las siguientes: cierre y control, de presión, dirección.

En cuanto a las diferencias entre el pulsador y el selector, es notar que el primero uno que se gira hacia la derecha permanece abierto el
paso del aire y solo se interrumpe si regresa a su posición original cerrando el circuito, mientras que con el pulsador si se presiona se
permite el paso al aire pero si dejamos de presionar se cierra el sistema. La principal diferencia es que en el primero no se necesita
tenerlo presionado para activar el sistema mientras que con el segundo sí.