Impact (2) Reparacion de Caja Manual PDF

IMPACT 4.04.
00 20/04/2023
ID de chasis Ruta
4311/Reparación//Caja de cambios, desarmado, revisión y armado. Desmontada
Modelo Identidad
FM 143866259
Fecha de publicación ID/Operación

18/12/2018 43187-4
43187-4 Caja de cambios, desarmado, revisión y armado

Desmontada
Herramientas especiales: 9992337, 9992632, 9996081, 9996159, 9996160, 9996161, 9996174, 9996176, 9996222,
9996239, 9996358, 9996401, 9996479, 9996480, 9996876, 9996903, 9996905, 9996910, 9996917, 9996925,
9996947, 9998051, 9998570, 9998590, 9998631
Equipo especial diverso: 1159794, 1159795, 1159796, 9986485
Contenido
Desarmado
Revisión
Armado
Desarmado
1
Limpiar la caja de cambios exteriormente
¡Nota! En el lavado a alta presión proteger los racores y válvulas.
2
Sacar la válvula split.
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controladas.
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Fijar el dispositivo en la caja de cambios. Fijar la caja de cambios en el dispositivo de reacondicionamiento.
Herramientas especiales: 9996905
Equipo especial diverso: 9986485
4
Vaciar el aceite.
Marcar y quitar los tubos de aire.
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Quitar el enfriador de aceite (A), el protector para filtro de aceite (B), el filtro (C) y el manguito guía (D) para el filtro.
Marcar y quitar los sensores.
1. Sensor de temperatura (accesorio)

2. Sensor para range alto y bajo con pasador
3. Sensor para split con pasador
4. Bloqueo para split
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Desmontar la caja de mandos.
¡Nota! Está fija con 6 tornillos. Romper con cuidado en la pos. A.
¡Nota! Tener en cuenta la longitud de los tornillos, de forma que al montarlos nuevamente queden es el mismo lugar.
Sacar el tapón.
10
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Quitar el tornillo (A) que sujeta el pistón (B).

Quitar el cilindro split (C) y el pistón.
¡Nota! El cilindro split puede estar muy apretado.
11
Quitar la válvula de bloqueo para el range.
12
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Colocar el apoyo en la brida y aflojar la tuerca de la brida. Dejar que la tuerca permanezca en su lugar.
13
Colocar el adaptador y la argolla de elevación.
Herramientas especiales: 9996479, 9996925
14
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Quitar los tornillos que sujetan la caja range. Dividir la caja básica y la caja range haciendo presión.
¡Nota! La caja range está centrada con 3 tubos guía.
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Sacar con cuidado la caja range.
Precaución
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Comprobar que el vástago de pistón (A) del cilindro range no se atora en la caja de la caja de cambios. El eje
puede entonces ser dañado.
16
Quitar la bomba de aceite con el tubo.
17
Quitar el manguito (A) para el eje propulsor de la bomba de aceite.

Quitar el distanciador (B) que apoya el eje de la marcha atrás.
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controladas.
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¡Nota! Antes de su utilización lubricar con grasa la rosca del extractor y la superficie de contacto.
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Quitar el tubo de distribución de aceite (A) y la arandela de seguridad en el eje principal.
19
Quitar los anillos de bloqueos (B) para los soportes de las horquillas de cambio.
20
Quitar la tapa (C) y la arandela de ajuste para el eje intermediario así como la tapa (D) para el eje principal.
¡Nota! En los modelos VT2014OD, VT2514OD, VTO2214B, VTO2514B y VTO2814B, deberá desemontarse también
el tubo de aceite (E).
21
Girar la caja de cambios en posición horizontal.
Precaución
Durante el giro los cojinetes de agujas del eje de marcha atrás pueden caer y sufrir daños en las siguientes
operaciones.
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controladas.
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Quitar la arandela de seguridad para el eje propulsor de la bomba de aceite.
23
Quitar la horquilla de desembrague. Dar la vuelta a la caja de cambios de forma que la cubierta del embrague queda
hacia arriba.
¡Nota! Los cojinetes de agujas pueden caer.
24
Quitar la tapa y la arandela de ajuste para el eje primario.
25
Quitar los tornillos para la cubierta del embrague.
26
Quitar la cubierta del embrague, se centra con 2 tubos guía.
¡Nota! Usar las marcas donde se hace palanca.

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controladas.
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Desmontar el eje propulsor de la bomba de aceite con la arandela.
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Sacar el eje de la marcha atrás golpeando con un mandril largo y un mazo de plástico.
Precaución
Comprobar que el eje y los cojinetes de agujas no caigan al suelo y se dañen.
29
Quitar el imán que se encuentra entre la cubierta del embrague y la caja básica. Limpiar el imán.
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Fabricar un dispositivo de madera según el croquis.
31
Colocar el engranaje de marcha atrás a un lado de la caja de forma que no se atore y dañe los cojinetes traseros del
eje intermedio.
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Colocar la herramienta de elevación con el juego de brazos para el paquete del eje.
Colocar una abrazadera de cinta (A) alrededor de las varillas de cambio.
Precaución
Vástago de pistón para split.
Herramientas especiales: 9996239, 9996910, 9998631
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Levantar con cuidado el conjunto de eje y colocarlo en el soporte de madera.
34
Quitar el engranaje de marcha atrás y la arandela fuera del alojamiento de la caja de cambios.
35
Quitar la herramienta de elevación del conjunto de eje.
Precaución
De forma que las piezas del mando de cambio no caigan al suelo.
36
Sacar las piezas del mando de cambio.
37
¡Nota! El anillo exterior se desmonta solamente si los cojinetes deben ser reemplazados.
38
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Desmontar el anillo exterior del cojinete del contraeje del cárter del embrague. Si el anillo exterior no se suelta, girar el
mandril 9992632 y sacar los restos.
Herramientas especiales: 9996222, 9992632, 9996160, 9996161, 9996174, 9996358, 9996401, 9996159
39
Sacar los anillos exteriores para los cojinetes traseros de los ejes intermediario y principal fuera de la caja de cambio
usando un martillo y un mandril de latón.
¡Nota! Solamente en los casos en que los cojinetes deban ser reemplazados.
Revisión
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controladas.
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Los componentes se deben lavar y secar.
41
Revisar los cojinetes, ejes, engranajes y sincronizadores para ver si tienen daños o desgaste. Cambiar las piezas
dañadas o gastadas.
Precaución
Los cojinetes y anillos de cojinete nuevos se deben sacar de la misma caja.
42
Lubricar con aceite de caja de cambios todos los componentes antes de montar. Ver Aceite para caja de cambios .
Armado
43
Introducir la pista de cojinete exterior del eje principal en la caja a aprox. 5 mm por encima de la superficie de la caja.
Introducir la pista de cojinete del eje intermedio en la caja a aprox. 5 mm por encima de la superficie de la caja.
¡Nota! Debe hacerse para que las mediciones posteriores coincidan

Si los anillos exteriores no han sido desmontados, golpear hasta que se asomen 5 mm por encima del plano de la
caja.
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Girar la caja media vuelta. Fijar la arandela de presión para la rueda trasera con grasa.
Colocar la rueda trasera en el alojamiento de la caja de cambios Colocar la rueda trasera a un lado de forma que los
cojinetes del eje intermediario quedan liberados del engranaje de marcha atrás durante el montaje de los ejes.
45
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Colocar los pasadores guía en la caja y quitar las tuercas de éstos.
46
A. Abrazadera de cinta
Armar el conjunto del eje. Fijar la herramienta de elevación en el paquete del eje y untar con aceite todos los cojinetes.
¡Nota! Es importante untar con aceite el cojinete para obtener la holgura correcta.
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Colocar con cuidado el paquete del eje en el alojamiento. Descender los ejes hasta que los soportes de las horquillas
de cambio penetren en los orificios en la caja.
Precaución
Vástago de pistón para split.
48
Colocar las tuercas (A) en los pasadores guía.
¡Nota! Apretar las tuercas con la mano, dejar un espacio de 5 mm desde el plano de la superficie de contacto. Pueden
aparecer dificultades cuando se colocan las tapas para los ejes intermediario y principal.
49
Quitar de los ejes los tres brazos de elevación del dispositivo de fijación. Dar la vuelta a la caja de cambios media
vuelta.
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Aplicar aceite a las juntas del aro de pistón y montar la tapa trasera en el eje principal. Ver Aceite para caja de
cambios . Apriete de forma alterna a 40±5 Nm.
¡Nota! Para el VT2014OD y el VT2514OD unir los tubos de aceite con la tapa del eje principal.
Especificaciones:
40 ±5 Nm
51
Colocar la tapa sobre el eje intermedio con una arandela de ajuste La arandela de ajuste debe ser 0.10 mm más
delgada que la que había durante el desarmado. Colocar los tornillos y apretarlos en cruz.
Especificaciones:
40 ±5 Nm
52
Colocar una nueva arandela de seguridad para el eje propulsor de la bomba en el distanciador. Introducir el eje en el
distanciador presionando.
53
Centrar el engranaje de marcha atrás y colocar los cojinetes de agujas aceitados. Controlar que la arandela está
centrada.
54
Lubricar con aceite los cojinetes de rodillos de agujas en el eje de marcha atrás. Ver Aceite para caja de cambios .
55
Colocar el eje trasero en la caja, usar un mazo de plástico. La superficie del distanciador puede estar a un máximo de
4,15 mm por encima de la superficie de la caja.
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Dar la vuelta a la caja de cambios. Quitar la herramienta de izada y los pasadores guía. Colocar el eje propulsor de la
bomba con la arandela de presión e introducir el eje por la arandela de seguridad golpeando con un mandril de chapa
y un mazo de goma. Controlar que el eje propulsor está asegurado elevando el engranaje.
57
Introducir el anillo exterior para los cojinetes del eje primario golpeando con cuidado en la cubierta del embrague,
hasta introducirlos ligeramente. Presionar luego hacia abajo el anillo exterior hasta el canto del plano de la cubierta del
embrague.
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Introducir el anillo exterior del eje intermediario presionando hasta que toque el fondo en la cubierta del embrague.
¡Nota! Durante el montaje de la cubierta del embrague, comprobar que el tubo de aceite de las cajas OD quede en la
posición correcta (A).
59
Aplicar un cordón de producto de estanqueidad en la superficie de acoplamiento de la caja básica de la caja de

cambios, orientado hacia la cubierta de acoplamiento. Ver Agente de sellado (para motor, transmisiones, sistemas de
refrigeración, tapas, aperturas y cubiertas) . Colocar el imán en su sitio.
Engrasar la varilla de pistón y las juntas de la varilla de división. Ver Grasa universal .
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Colocar la cubierta del embrague en la caja básica. Comprobar que la cubierta del embrague se introduce en el tubo
de mando. Controlar que los soportes de las horquillas de cambio se deslizan fácilmente en la cubierta del embrague.
¡Nota! Comprobar que el retén para el vástago de pistón del split, no está dañado.
61
Apretar los tornillos del cárter del embrague, en cruz. Apretar a 200±25 Nm (M16) y 75±10 Nm (M12).
Especificaciones:
75±10 (M12)
200±25 (M16)
62
Quitar el retén de la tapa delantera
¡Nota! En caso necesario sustituir.
63
Limpiar la tapa.
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controladas.
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Presionar la junta en la tapa con el mandril 9998590.
¡Nota! Llenar la mitad del espacio que hay entre los bordes de sellado con grasa referencia n.º 1161963. Ver Grasa
universal .
Evitar que entre grasa en el anillo de fieltro.
65
Colocar en el cojinete una arandela de ajuste que sea 0.10 mm más delgada que la que había durante el desarmado.
Colocar una nueva junta en la culata.
¡Nota! El retén no debe ser engrasado.
66
Montar la tapa. Apretar los tornillos en cruz a un par de 50±5 Nm.
Precaución
Comprobar que la tapa queda bien centrada en el eje primario para evitar que el retén sufra algún daño
Especificaciones:
50±5 Nm
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Limpiar el cilindro split y el pistón. Controlar que no haya daños. Colocar nuevos anillos tóricos en el cilindro split.
Montar nuevos retenes (1) y cinta de apoyo (2) en el pistón.
¡Nota! Antes de montar los anillos retén, engrasar las ranuras del pistón con grasa, N.º de referencia 1161963.
Consultar Grasa universal .
68
A. Tornillo
B. Pistón
C. Cilindro split
Engrasar las juntas y el cilindro con grasa, N.º de referencia 1161963. Insertar el pistón en el cilindro de
desmultiplicación. Ver Grasa universal .
¡Nota! La superficie plana del pistón debe quedar girada dentro del cilindro split.
69
Colocar cilindro split con el pistón. Apretar los tornillos en cruz a un par de 40±5 Nm.
Especificaciones:
40 ±5 Nm
70
Colocar un tornillo nuevo para el pistón y apretar a 50±5 Nm.
Especificaciones:
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controladas.
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50±5 Nm
71
Colocar el tapón con un anillo tórico y apretar a 75±10 Nm.
Especificaciones:
75±10 Nm
72
Girar la caja de cambios media vuelta.
73
Colocar los anillos de bloqueo para los soportes de las horquillas de cambio y apretar a 40±5 Nm.
Especificaciones:
40 ±5 Nm
74
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controladas.
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Montar la herramienta 9996917.

Mover hacia delante el manguito de engrane de split. Montar la bola de tope de split con sellante.
75
Introducir una marcha (por ejemplo, 2a) y girar los ejes como mínimo 20 vueltas.
76
Fijar un indicador de cuadrante en 9996947. Reemplazar el pasador de fijación del soporte con un tornillo (M10x150
mm) y una tuerca. Fijar el tornillo en uno de los agujeros roscados de la tapa. La punta del indicador de cuadrante
debe tocar en el planetario. Poner a cero el indicador de cuadrante y marcar el punto de medición.
77
Girar la caja de cambios media vuelta. Levantar la punta de medición y girar el eje 20 vueltas. Leer el valor en el punto
de medición y anotarlo.
78
Retire la tapa del eje de entrada y seleccione una laminilla de ajuste que proporcione holgura al eje principal de
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controladas.
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acuerdo con Caja de cambios, mecánica . Monte la laminilla de ajuste y apriete los tornillos de la tapa. Apriete de
forma alterna en dos etapas, primero con un par de 20 Nm y, a continuación, 50 Nm.
Especificaciones:
20 y 50 Nm
79
Repetir la medición y controlar el juego.
80
Dar la vuelta la caja de cambios y girar los ejes como mínimo 20 vueltas.
81
Trasladar el comparador al eje intermediario. Poner a cero el comparador y marcar el punto de medición.
82
Dar la vuelta a la caja de cambios. Levantar la punta del comparador y girar los ejes 20 vueltas. Leer el valor en el
punto de medición y anotarlo.
83
Invierta la posición de la caja de cambios. Retire la tapa del eje intermedio y seleccione una laminilla de ajuste que
proporcione holgura de acuerdo con Caja de cambios, mecánica . Monte la laminilla de ajuste y apriete los tornillos de
la tapa. Apriete un par de 40±5 Nm.
Especificaciones:
40 ±5 Nm
84
Repetir la medición y controlar el juego.
85
Quitar 9996947 y 9996917.
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controladas.
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86
Engrasar con aceite el anillo tórico y montar el tubo de distribución de aceite con una arandela de seguridad nueva.
Ver Aceite para caja de cambios .
87
Poner la marcha lenta y comprobar que la marcha elegida anteriormente está engranada, apretar a 250±30 Nm.
Especificaciones:
250±30 Nm
88
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Colocar el manguito en el eje propulsor de la bomba. El torneado del manguito debe quedar girado hacia abajo
89
Monte la bomba de aceite y los tubos. Engrasar los anillos tóricos. Consultar Aceite para caja de cambios . Apretar los
tornillos de forma alterna, que sujetan la bomba de aceite y el anclaje del tubo de aceite, a 40±5 Nm y apriete los
tornillos en la brida de la bomba de aceite a 20±3 Nm.
Compruebe que los anillos tóricos no están dañados.
¡Nota! El tubo de aspiración de aceite debe ser presionado hacia abajo contra el fondo de la caja de cambios, de
forma que se libera de los engranajes, antes de apretar a torsión los tornillos.
Especificaciones:
40 ±5 Nm
20 ±3 Nm
90
the Volvo Group
controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Aplicar un cordón de producto de estanqueidad, N.º de referencia 3092340, en el plano de acoplamiento de la caja
básica de la caja de cambios. Ver Agente de sellado (para motor, transmisiones, sistemas de refrigeración, tapas,
aperturas y cubiertas) .
91
Coloque los pasadores en la caja básica de la caja de cambios. Montar 9996479 y 9996925 en el eje secundario de la
unidad de extensión. Colocar la caja range sobre la caja básica de la caja de cambios. Bajar y alinear el vástago de
pistón y la rueda planetaria. Fijar la caja range. Apretar con un par de 75 ± 10 Nm.
Comprobar que los tres pasadores de posición están colocados en la caja básica de la caja de cambios y colocar la
caja range.
Apretar primero los tornillos de pasador.

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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Especificaciones:
75±10 Nm
92
Quitar 9996876, 9996479 y 9996925.
93
Poner una tuerca de brida nueva y apretar a 400 +150 –50 Nm. Utiliza la sufridera 9998570.
/
Especificaciones:
400 +150 –50 Nm

/
94
Bloquear la tuerca con ayuda de un mandril en ambas tomas de la brida.
95
Colocar el manguito guía para el filtro, el filtro de aceite con una junta nueva, el protector para filtro de aceite y
eventualmente el enfriador de aceite. Apretar en cruz a 40±5 Nm
Especificaciones:
40 ±5 Nm
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controladas.
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IMPACT 4.04.00 20/04/2023
96
Colocar el sensor para range alto/bajo con pasador y junta nueva.
¡Nota! Comprobar que la caja de cambios básica está en posición neutra.
97
Colocar el sensor, según la marca, con el pasador para el split.
¡Nota! Usar producto de estanqueidad.
98
Aplicar producto de estanqueidad con N.º de referencia 3092340 en la caja de cambios básica, donde se colocará el
cuerpo del selector de marchas. Ver Agente de sellado (para motor, transmisiones, sistemas de refrigeración, tapas,
aperturas y cubiertas) .
99
Colocar la caja de mando en los pasadores guía y apretar los tornillos en cruz a 75±10 Nm.
Especificaciones:
75±10 Nm
100
Montar la válvula del inhibidor de gama con producto de estanqueidad, N.º de pieza 3092340, en la superficie de
acoplamiento y los tornillos. Ver Agente de sellado (para motor, transmisiones, sistemas de refrigeración, tapas,
aperturas y cubiertas) . Presiónela hacia la superficie de contacto de la carcasa cuando se colocan los tornillos.
Apretar la válvula del inhibidor a 20±3 Nm.
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controladas.
33 / 34
IMPACT 4.04.00 20/04/2023
Especificaciones:
20 ±3 Nm
101
Colocar la horquilla del embrague y apretar a 140±25 Nm.
Especificaciones:
140±25 Nm
102
Colocar los demás tubos.
103
Quitar la caja de cambios del caballete y quitar el dispositivo.
104
Montar la válvula split y el tubo. Apretar a 6,5±1,5 Nm.
Especificaciones:
6,5±1,5 Nm
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controladas.
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43187-4 Caja de cambios, desarmado, revisión y armado

Equipo especial diverso: 1159794, 1159795, 1159796, 9986485

¡Nota! En el lavado a alta presión proteger los racores y válvulas.

Fijar el dispositivo en la caja de cambios. Fijar la caja de cambios en el dispositivo de reacondicionamiento.

Herramientas especiales: 9996905

Equipo especial diverso: 9986485

Marcar y quitar los tubos de aire.

Marcar y quitar los sensores.

1. Sensor de temperatura (accesorio)

Desmontar la caja de mandos.

¡Nota! Está fija con 6 tornillos. Romper con cuidado en la pos. A.

Quitar el tornillo (A) que sujeta el pistón (B).

¡Nota! El cilindro split puede estar muy apretado.

Quitar la válvula de bloqueo para el range.

Herramientas especiales: 9998570

Colocar el adaptador y la argolla de elevación.

Herramientas especiales: 9996479, 9996925

¡Nota! La caja range está centrada con 3 tubos guía.

Herramientas especiales: 9998051

Sacar con cuidado la caja range.

Quitar la bomba de aceite con el tubo.

Quitar el manguito (A) para el eje propulsor de la bomba de aceite.

Herramientas especiales: 9996917

Quitar el tubo de distribución de aceite (A) y la arandela de seguridad en el eje principal.

Herramientas especiales: 9996480

Quitar la arandela de seguridad para el eje propulsor de la bomba de aceite.

¡Nota! Los cojinetes de agujas pueden caer.

Quitar la tapa y la arandela de ajuste para el eje primario.

¡Nota! Usar las marcas donde se hace palanca.

Desmontar el eje propulsor de la bomba de aceite con la arandela.

Fabricar un dispositivo de madera según el croquis.

Herramientas especiales: 9996239, 9996910, 9998631

Levantar con cuidado el conjunto de eje y colocarlo en el soporte de madera.

¡Nota! Debe hacerse para que las mediciones posteriores coincidan

Colocar los pasadores guía en la caja y quitar las tuercas de éstos.

Herramientas especiales: 9996903

Herramientas especiales: 9996239, 9996910, 9998631

Colocar las tuercas (A) en los pasadores guía.

Equipo especial diverso: 1159794

Herramientas especiales: 9996176

Herramientas especiales: 9996081

Aplicar un cordón de producto de estanqueidad en la superficie de acoplamiento de la caja básica de la caja de

Equipo especial diverso: 1159795

Quitar el retén de la tapa delantera

¡Nota! En caso necesario sustituir.

Herramientas especiales: 9992337

Presionar la junta en la tapa con el mandril 9998590.

Herramientas especiales: 9998590

¡Nota! El retén no debe ser engrasado.

Equipo especial diverso: 1159794

Equipo especial diverso: 1159794

Colocar el tapón con un anillo tórico y apretar a 75±10 Nm.

Equipo especial diverso: 1159794

Equipo especial diverso: 1159794

Montar la herramienta 9996917.

Herramientas especiales: 9996917

Herramientas especiales: 9996947

Equipo especial diverso: 1159794

Herramientas especiales: 9996947

Herramientas especiales: 9996480

Equipo especial diverso: 1159795