MAESTRIA GEOMETALURGIA

Profesor
Ing. Edgardo Soto H.
edgardolima@Hotmail.com
 El transporte de materiales a granel en forma de suspensión
(pulpa) a través de los sistemas de tuberías es un método eficaz y
eficiente.

 Examinaremos los principios básicos necesarios para el cálculo,

el mantenimiento y la evaluación de los sistemas de bombeo y
transporte de pulpas en las plantas concentradoras.

 El problema de transporte de pulpas minerales está relacionado

principalmente con la estimación, a través de expresiones
empíricas, de las pérdidas de carga entre dos puntos de un
sistema de conducción.
 Pulpa: es una mezcla de un líquido con partículas sólidas.

 La combinación del tipo, tamaño, forma y cantidad de partículas

junto con la naturaleza del líquido determinan las propiedades y
características de la pulpa.

 Cambios en las características mineralógicas en el mineral (como

por ejemplo un aumento en la presencia de arcillas) pueden
producir cambios importantes en el comportamiento reológico de
los productos.
 Pulpa no Newtoniana (coloides?): sólidos finos, están presentes en
suficiente cantidad que forman una mezcla homogénea con alta
viscosidad aparente que no sedimenta.

 Pulpa Newtoniana: están formadas por partículas grandes y

forman una mezcla inestable con alta tendencia a sedimentar.
Tienen propiedades abrasivas y son las que se manejan en las
plantas concentradoras. Se debe poner especial cuidado en el
cálculo del flujo (velocidad de sedimentación) y potencia
necesaria.
Tres tipos de flujos
de pulpas en tuberías.

Perfiles de velocidad

Caída de Presión
vs
Velocidad
Los flujos de mezclas bifásicas se clasifican de acuerdo a la forma
como son arrastradas las partículas en el fondo de la tubería:

 Suspensión homogénea

 Suspensión heterogénea

 Saltos y movimiento en el fondo

 Saltos y lecho estacionario

El transporte de pulpas se realiza en flujo turbulento, ya que la

turbulencia permite la suspensión de las partículas.

En algunos casos puede presentarse régimen de flujo laminar, si la

concentración de sólidos es grande (Cp 75% a 80%).
1.- Características del sólido (mineral):
 Gravedad específica.
 Distribución granulométrica (tamaños característicos).
 Forma de las partículas.
 Angulo de fricción interna (resistencia al deslizamiento).

2.- Características del fluido (líquido):

 Viscosidad
 Densidad

3.- Características de la pulpa:

 Densidad
 Concentración de sólidos en peso (Cp) y en volumen (Cv).
 Viscosidad
4.- Ducto ( tubería, canal o acueducto):

 Forma
 Tamaño
 Pendiente
 Rugosidad

5.- Caudal volumétrico (Q)

6.- Aceleración de gravedad (g)

7.- Coeficiente de fricción (sólido – pared del ducto).

1.- El sólido no debe reaccionar químicamente ni con la fase líquida,
ni con la tubería.

2.- No debe existir problemas de aglomeración y posterior

obstrucción de la tubería.

3.- Las partículas de mineral deben poder mezclarse y separarse de

la fase líquida.

4.- El desgaste y ruptura de las partículas producto de su transporte

hidráulico no debe afectar las etapas posteriores.
1.- Elastómeros:

- Caucho Natural: se emplean como revestimiento para bombear materiales

menores a 6 mm. No se recomiendan para partículas de aristas vivas porque
lo cortan.

- Poliuretano: tiene buena resistencia a la abrasión y mejor comportamiento

ante partículas cortantes que el caucho natural .

- Caucho Sintético: (neopreno, butilo, etc.) son menos resistentes a la abrasión,

tienen mayor resistencia al ataque químico que los cauchos naturales. Tienen
más aplicación en la industria química.

2.- Aceros aleados:

Se emplean cuando las condiciones de operación no sean adecuadas para

los elastómeros (solidos gruesos > 6 mm o con aristas cortantes), altas
velocidades periféricas y altas temperaturas.
“Es la probabilidad de que un componente, equipo o sistema cumpla sin fallar
con un desempeño preestablecido, por un período predeterminado, habiendo
operado en el ambiente para el cual fue especificado".

El personal de mantención enfocados hacia el estilo reparador ven un

componente defectuoso y simplemente lo reemplazan.

Los profesionales enfocados hacia la CM se preguntan ¿por qué falló?, ¿cómo?,

¿cuándo?, ¿qué ha cambiado?, ¿cuáles fueron las condiciones de operación?,
¿hay registros de temperatura, presión, vibración, lubricantes, etc.? para
analizar todas las variables y determinar si algún mejoramiento es técnica y
económicamente factible.

La política de CM conduce a un proceso de mejoramiento continuo de la vida

útil y de los costos de mantención y operación.
“Es la extensión acumulada en tiempo, tonelaje de sólidos bombeados,
volumen, etc., que se espera de un componente, conjunto o equipo antes de
fallar o ser sustituido”.

En otros casos, está subordinada al desempeño o rendimiento que al grado de

deterioro (“lo que la pieza alcance a durar antes de que el desempeño o la
eficiencia de la bomba caiga bajo cierto límite”).

Se determina ponderando la estimación del fabricante con la experiencia

acumulada en la instalación misma o de otras plantas similares.

Cuando existen bombas stand by los TPEF pueden ser función de la

disponibilidad mecánica del sistema.
1.- Mecánico:

Ajustes incorrectos.
Tolerancias fuera de especificación.
Des alineamientos.
Problemas de lubricación.
Piezas mal seleccionadas o mal montadas.
Refrigeración insuficiente.
Torques de apriete bajos o excesivos.
Desbalances del impulsor o poleas.
Sellos con fugas.
Tensiones o sobrecargas superiores a lo permitido.
2.- Instalación.

Fundaciones o anclajes defectuosos.

Sistemas de succión o descarga mal diseñados o mal instalados.

Cañerías mal soportadas y/o ejerciendo tensión sobre la bomba.

Obstrucción o arenamiento en las tuberías.

Ingreso de aire y formación de bolsones.

Sumergencia insuficiente.

Turbulencia o formación de vórtices en la succión.

3.- Insuficiente NPSH:

Un NPSH insuficiente (menor que el requerido por la bomba en su punto de

operación) produce "cavitación".

Además del daño directo por desprendimiento de material y vibración, la

cavitación también genera grandes fluctuaciones de caudal (desde muy alto a
cero) generando 'cabeceos' con fuertes cargas torsionales y axiales sobre el
eje, rodamientos, acoplamientos, etc.

El efecto dañino se puede propagar hacia el sistema de transmisión y motor.

4.- Velocidad de operación:

La velocidad de una BC está determinada por la relación Caudal/ Cabeza

(Q/H) o punto de operación, pero está sujeta a determinados límites
mecánicos e hidráulicos.

La velocidad máxima la establece el fabricante en función del diseño y la

capacidad de los materiales y componentes (eje, rodamientos, sellos,
pernería, lubricantes, etc.).

La VM también está limitada (especialmente en las bombas de pulpa) por la

velocidad periférica del impulsor; sobre éste limite aumenta
considerablemente el daño por desprendimiento de material desde el
impulsor y carcaza.

El fabricante también establece la Velocidad Crítica de Resonancia; la

operación de la bomba en o cerca de una velocidad de resonancia es
desastrosa.
Cuando un sistema trabaja a frecuencias cercanas a la velocidad crítica, se dice
que se produce la resonancia. La frecuencia de operación (velocidad de giro
del eje) se limita por ello a

Si la velocidad es superior a la requerida por el Q/H, la bomba demandará un

caudal más alto de lo que el sistema es capaz de dar.

Si no hay una válvula de control de flujo en la descarga, bajará el nivel en el

estanque de succión, ingresará aire a la bomba, disminuirá o cesará el flujo y
finalmente todo el sistema se tornará muy inestable y dañino.

En bombeo de líquidos se puede usar una válvula en la descarga para

controlar el flujo (disminuyendo la eficiencia de la bomba), pero en bombeo
de pulpa esto no es aplicable.

La velocidad de operación debe adaptarse a la variación de los parámetros Q

y H, que son normalmente variables.
Es recomendable emplear Variadores de Frecuencia (VF), para modular la
velocidad del motor en función de las variaciones de Q/H.

El empleo de VF tiene un efecto positivo sobre los equipos, costo de

mantenimiento, energía y sobre todo en la estabilidad de la operación.

Las BC deben operar en el rango de 70% a 120% de su Punto de Mejor

Eficiencia (BEP = Best Efficiency Performance), mientras más lejos de este
rango, más graves serán los problemas de la bomba.

BEP = 60%

Rango de operación de la bomba:

Mínimo = 0.70 x 60 % = 42 % Eficiencia

Máximo = 1.20 x 60 % = 72 % Eficiencia

 ANPA = NPSH
N = POTENCIA
= RENDIMIENTO

BEP
Operando a muy bajo caudal se produce gran turbulencia y recirculación del
fluido dentro de la bomba. Esto aumenta considerablemente la vibración y la
carga hidráulica sobre el eje y rodamientos.

En las bombas de pulpa, la turbulencia y recirculación acelera el desgaste en el

impulsor, plato de succión y área del "corta agua".

Cuando el caudal es inferior al Flujo Térmico Mínimo, (flujo mínimo necesario

para extraer todo el calor generado por la energía del impulsor), el líquido
interior se recalienta (pudiendo vaporizarse) generando una situación
extremadamente peligrosa.

El ingreso de líquido frío puede producir daños desastrosos por el choque

térmico e incluso un reventón de la carcaza.
En bombeo de pulpa, a un caudal muy bajo (con relación al diámetro de las
cañerías) puede producir arenamiento.

Cada bomba centrífuga tiene un Flujo Hidráulico Mínimo (lo determina el

fabricante).

La operación bajo este límite produce inestabilidad, vibración y falla prematura

de rodamientos y sellos.

Operando a caudal muy alto se agravan los problemas de cavitación y las

cargas hidráulicas y mecánicas pueden sobrepasar la resistencia de diseño de
la bomba.
5.- Tanque de alimentación:
1.- El fondo del tanque debe tener un ángulo de al menos 45°. Partículas de
rápida sedimentación pueden requerir hasta 60°.

2.- El volumen del tanque debe ser tan pequeña como sea posible. El tamaño
de la partícula es el parámetro para el tiempo de retención de la pulpa; menos
de 15 segundos para partículas gruesas, y hasta 2 minutos para partículas finas.

3.- La conexión del tanque a la bomba de pulpa debe ser tan corta como sea
posible. Una regla básica es que la longitud sea 5Ø de la tubería de succión y
tenga el mismo diámetro que el ingreso de la bomba. Debe evitarse longitudes
superiores a 10Ø de la tubería.

4.- La introducción al tanque debe ser preferentemente bajo la superficie del

líquido (y desde luego sobre el ingreso de la bomba) para evitar el ingreso de
aire. Es especialmente importante con espumas de pulpas de flotación.
• Cuando un fluido no posee suficiente energía para vencer
las diferencias de altura, velocidad o presión, debido a las
condiciones existentes en los extremos de la conducción
como a la pérdida de energía por rozamiento, es preciso
comunicársela con una bomba.

• Para transportar un caudal de fluido, Q, entre dos puntos, 1 y

2, desde una P1 a una P2, a veces es necesario aportar un
trabajo, W, al sistema.

• Los requerimientos energéticos del sistema se pueden

estimar aplicando la ecuación de Bernoulli en ambos puntos.
 La cabeza total (o energía) H del fluido a lo largo de la tubería se
compone de:

- La cabeza estática Z, igual a la posición vertical de la

sección de tubo.

- La cabeza de presión Hp, obtenida a partir de un

medidor de presión P en la tubería.

- La cabeza de velocidad Hv, que puede calcularse.

 mcp

ECUACION DE ENERGIA DE BERNOULLI

N-m
Kw-h
Joule
Hp-h
 2
V
Hv =
2g

2
ρ.g.H.π.D
W
F =
4
P
π.D2 P = ρ.g.H Hp =
ρ.g
A=
4
  
Kw

Rendimiento de la bomba,
Potencia transmitida a la pulpa, PB
Potencia consumida por el motor de la bomba (potencia al freno), PM
La velocidad límite (vL ) corresponde al parámetro que determina
la mínima velocidad de flujo para que no exista riesgo de
sedimentación y obstrucción de la tubería.
En la práctica se fijan velocidades de flujo en relación con la
velocidad límite de depósito de la siguiente forma:

 v ≥ 0.9 VL en sectores con pendientes a favor del flujo

mayores a un 5%.

 v ≥ 1.1 VL en sectores con pendientes en contra o a favor del

flujo menores a 2%.

 v ≥ 1.15 VL en sectores con pendientes en contra del flujo

superiores al 5%.
 mcp

Para flujos con velocidad superior a la velocidad límite, éste se

transporte en régimen heterogéneo y las pérdidas de carga friccionales se
calculan con la fórmula de Darcy para fluido puro, considerando la
viscosidad de la pulpa transportada.
• Todos los accesorios (fittings) distorsionan el flujo, aumentando
la turbulencia.

• Ocasionan pérdidas de energía (pérdidas menores) que suele

ser pequeño comparado con la pérdida por rozamiento en la
conducción misma.

• Sin embargo, la suma suele tener importancia y suponer un

porcentaje elevado en la pérdida total.

• Una forma de tener en cuenta las pérdidas menores consiste

en expresarlas como la longitud de tubo recto del mismo
diámetro que causa la pérdida de carga, es decir, mediante
longitudes equivalentes.
Nota:
(1/9.81) = 0.102
 mcp

Hm: cabeza dinámica total en mcp

Z: cabeza estática (Z = Zd – Zs) en mcp
Hf: cabeza por fricción en mcp
Hc: cabeza por el nido de ciclones en mcp
Hw: cabeza dinámica total en mca
HR: ratio de corrección de cabeza
f: factor de contingencia
0.9 para pulpa no espumosa (cabeza y relaves)
0.7 para pulpa espumosa (concentrados)
eficiencia de la bomba con agua en %
eficiencia de la bomba con pulpa
ER ratio de corrección de la eficiencia de la bomba
PB: Potencia absorbida por el eje de la bomba en Kw
Q: Caudal de pulpa en L/s
Hm: Cabeza Dinámica Total en mcp
Sm: Gravedad específica de la pulpa
Ƞm : Eficiencia de la bomba corregida para pulpa
PM: Potencia en el eje del motor eléctrico en Kw
PB: Potencia en el eje de la bomba en Kw
: Factor de contingencia (0.10 a 0.20)
ȠM : Eficiencia del motor eléctrico (0.95)
D: Factor de derrateo de la potencia por la altura (ver tabla del fabricante)

SE RECOMIENDA CONSIDERAR UN FACTOR DE CONTINGENCIA DEL 15%

 Para evitar daños por la cavitación de la bomba.

requerid

NPSH availlable se calcula del sistema de succión de la bomba.

NPSH requerido se extrae del Chart de Performance de la bomba.

 Para Atmospheric y Vapour
Head en relación a msnm.
Atmospheric Head

A “0” msnm
1 atm = 10.33 mca
= 1.01325 Bar
= 14.69595 PSI
= 760 mm Hg

A “4200” msnm
1 atm = 6 mca
Vapour Head = 0.58853 Bar
= 8.532 PSI
Para el cambio en la velocidad de la bomba fijando el diámetro del impeller.

Q: caudal
H: cabeza
P: potencia
N:velocidad, rpm
Si la altura de impulsión requerida es muy grande y no es posible utilizar
una sola bomba, se instalan ƞ bombas en serie.

Normalmente las bombas alcanzan una altura de 60 m de agua.

Si el caudal a impulsar es muy grande y no es posible utilizar una sola
bomba, se instalan ƞ bombas en paralelo.

Normalmente las bombas deben trabajar con un rendimiento de 55 a 70%.

GRACIAS