UNIVERSIDAD AERONAUTICA EN QUERETARO

INGENIERIA EN DISEÑO MECANICO AERONAUTICO

Mecánica de fluidos

Práctica 1: Tubo Pitot

Azamar guerrero Paulo Isaí

Corona Flores Mariano Rafael

Morales García Miguel Ángel

Muñoz Sanchez Diego Alberto

Profesor: Jorge Morales Reyes

ABSTRACT
La siguiente practica que presentamos, es un trabajo que se realizó en un salón que tiene un
túnel de viento didáctico, para hacer uso del mismo y conocer de manera practica como
funciona un túnel de viento. La idea principal de esta práctica fue experimentar
específicamente con el tubo Pitot para entender su función. El tubo Pitot es de gran utilidad
en las aeronaves, básicamente nos ayuda a encontrar las velocidades del medio a través de
un mecanismo de mediciones de presión estática, de estancamiento y dinámica. En el trabajo
se pusieron a prueba distintas velocidades para ver como se comportaba la presión a medida
que aumentamos la velocidad, tomando los datos para finalmente hacer los cálculos y
determinar las variables y interpretar el comportamiento de la relación de presión y
velocidad. Esta practica nos muestra la importancia del tubo Pitot y su aplicación en las
aeronaves.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Tubo pitot

El tubo pitot es un instrumento de medicion de velocidad en fluidos, funciona introduciendo

el tubo en sentido contrario al la direccion opuesta del fluido y midiendo la diferencia de
presiones, las presiones medidas son la presion de estancamiento y la presion estatica, para
lograr medir estas presiones se deja entrar el fluido en dos agujeros en el tubo, uno ubicado
en la punta para medir la presion de estancamiento y otro a los lados para la presion estatica.
Para el calculo de la velocidad se utiliza la ecuacion de Bernoulli, que relaciona la velocidad
de un fluido con su presion dando como resultado que conforme la velocidad vaya
aumentando, la presion disminuira y viceversa la ecuacion es la siguiente:
1 1
𝑃1 + 𝜌𝑣12 + 𝜌𝑔ℎ1 = 𝑃2 + 𝜌𝑣22 + 𝜌𝑔ℎ2
2 2

Donde
𝑃1 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎

𝑃2 =Presion de estancamiento
𝜌 =  𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 

𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 
𝑔 = 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑

ℎ = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎

Para llegar a la ecuacion que se utiliza para el calculo de la velocidad se tiene que saber en
la velocidad en los puntos de estancamiento son cero y considerar que estan a la misma altura
lo que nos permite quedarnos con la siguiente ecuacion:

1 2(𝑃2 − 𝑃1 )
𝑃1 + 𝜌𝑣 2 = 𝑃2 → 𝑣 = √
2 𝜌

Un termino que es importante para comprender la ecuacion de Bernoulli es la presión

dinamica(𝑞), la cual es resultado de la velocidad y la densidad del fluido, esta dada por la
siguiente ecuacion:
1 2
𝑞= 𝜌𝑣 = 𝑃2 − 𝑃1
2
En la aeronautica el tubo pitot es muy utilizado para medir la velocidad y la presion de aire
al momento del vuelo, gracias a estas mediciones se pueden saber mucho mas parametros.
OBJETIVODELA PRÁCTICA
En esta práctica el objetivo se centra en la aplicación y funcionamiento del tubo
pitot, cuando es expuesto a un fluido, especificamente el aire; además
interpretar el comportamiento con el cambio de velocidades y su relación con
la presión dinámica, por medio de un tunel de viento.
DESARROLLO
En la parte superior derecha se puede apreciar el tubo Pitot ya instalado con
las mangueras conectadas.

Foto del manómetro con las mangueras conectadas. La conexión de la

izquierda es para la presión estática, la de la derecha para la total.
 Manipulación de la perilla de velocidades.
RESULTADOS
Para velocidad al nivel del mar
No. Lectura Grado de la Presion Presion Velocidad [m/s]
perilla[ Dinamica Dinamica[Pa]
[mmH2O]
#1 180 0 0 0
#2 360 8 78.4 11.2
#3 540 18 169.2 16.45
#4 720 31 291.4 21.59
#5 900 48.5 455.9 27
#6 1080 72 676.8 32.9
 𝑘𝑔
Para velocidad en Queretaro 𝜌(1820𝑚) = 1.02  𝑚3

No. Lectura Grado de la Presion Presion Velocidad [m/s]

perilla[ Dinamica Dinamica[Pa]
[mmH2O]
#1 180 0 0 0
#2 360 8 78.4 12.39
#3 540 18 169.2 18.21
#4 720 31 291.4 23.9
#5 900 48.5 455.9 29.89
#6 1080 72 676.8 36.42
CONCLUSIONES
A lo largo de la práctica se experimentó con el túnel de viento y el tubo de Pitot, lo cual
permitió la recopilación de datos que permitieron el cálculo de la velocidad del aire que pasa
por la sección de pruebas, utilizando la ecuación de Bernoulli.
Estos resultados permitieron observar que hay una importante diferencia de velocidades si la
densidad del aire es distinta, que a su vez depende de la altitud a la que se encuentre el túnel
de viento. Sin embargo, sería interesante el análisis de esta conducta al comparar los
resultados con muestras obtenidas a las altitudes planteadas en la práctica.