GEOECONOMÍA APLICADA AL COMERCIO

INTERNACIONAL
POTENCIALIDAD ECONÓMICA POR ZONAS Y COMERCIO INTERNACIONAL

Datos de identificación

Nombre estudiante(s) Mariela Nallely Mata Estrada

Nombre docente MAESTRA PERLA CRUZ MARTINEZ
Fecha

Contexto:

Según información de Review of Maritime Transport 2021, el 80 por ciento del volumen de los
bienes que se comercian en el mundo es transportado por mar.

Desde 2020, se ha comenzado a desarrollar lo que se le conoce como “la crisis de los contendores”,
una crisis que ha afectado al comercio internacional derivado en gran parte a la pandemia, sin
embargo, son varias las causas que han logrado una tormenta perfecta para el comercio marítimo.

Instrucciones:
A partir de los materiales consultados e información proporcionada, desarrolla lo siguiente:

1. Analiza las causas de la crisis y explica:

a. Cambio en los hábitos de consumo: el e-commerce
En los últimos años, hemos sido testigos de un cambio significativo en los hábitos de consumo
debido al auge del e-commerce. El comercio electrónico o e-commerce se refiere a la compra y
venta de bienes y servicios a través de internet. Cada vez más personas están optando por
realizar sus compras en línea debido a la conveniencia y la accesibilidad que ofrece esta forma
de comercio.
Una de las principales ventajas del e-commerce es la capacidad de comprar desde cualquier
lugar y en cualquier momento. Los consumidores ya no están limitados por horarios
comerciales o ubicaciones geográficas. Además, el e-commerce ofrece una gran variedad de
opciones de productos y precios, lo que permite a los consumidores comparar y encontrar la
mejor opción para ellos.
 Otra ventaja del e-commerce es la comodidad de la entrega. Muchas empresas ofrecen envío
gratuito o de bajo costo, y algunos incluso ofrecen entregas en el mismo día o al día siguiente.
Esto elimina la necesidad de viajar a una tienda física, hacer cola y llevar los productos de
regreso a casa.
A medida que el e-commerce continúa creciendo, también ha llevado a cambios significativos
en la forma en que las empresas operan y compiten. Las empresas están invirtiendo más en su
presencia en línea y en la mejora de la experiencia de compra en línea para atraer y retener
clientes.

b. Incremento en los costos logísticos

El incremento en los costos logísticos se refiere a un aumento en los gastos
relacionados con la gestión de la cadena de suministro, como el transporte, el
almacenamiento y la distribución de bienes y servicios. Esto puede ocurrir por diversas
razones, como el aumento del precio de los combustibles, la falta de eficiencia en la
gestión de la cadena de suministro, la inflación, entre otras.
Cuando los costos logísticos aumentan, puede tener un impacto significativo en la
rentabilidad de una empresa, especialmente si no se toman medidas para reducir
estos costos. Las empresas pueden considerar opciones como la optimización de rutas
de transporte, el uso de tecnología para mejorar la eficiencia de la cadena de
suministro, la consolidación de envíos y la negociación de tarifas con proveedores de
servicios logísticos.

c. Crisis en el transporte terrestre

La escasez de chips, el colapso de puertos, el encarecimiento de materias primas y la
falta de transportistas son algunos de los efectos más visibles de las disrupciones en la
cadena de suministro. Se trata de una situación que se ha extendido a nivel mundial
como consecuencia de la globalización.

Según Accenture, el 94% de las empresas registradas en la lista Fortune 1000 ─las
mayores del mundo─ han sufrido disrupciones en su cadena de suministro enraizadas
en la pandemia de coronavirus.
d. Falta de personal calificado
La pandemia de COVID-19 también ha acentuado el problema de la escasez de
camioneros. En un estudio de la consultora logística Transport Intelligence se confirma
un déficit de 400.000 camioneros en toda Europa, en especial en Polonia, Reino Unido
y Alemania. Según el informe, el Reino Unido se halla en una posición particularmente
difícil: no solo está lidiando con el Brexit, sino también con la fuga de muchos
trabajadores europeos, que abandonaron el país durante el transcurso de la pandemia
a medida que se intensificaban los temores sobre los cierres

2. Impacto en la inflación.
 a. La crisis de los contendedores, específicamente la escasez de insumos trae como
consecuencia un alza sostenida en el precio de los productos, algo que en la teoría se
denomina cost-push inflation. Explica en qué consiste esta teoría y cómo afecta a los
consumidores.
La inflación impulsada por los costos (también conocida como inflación impulsada por
los salarios) ocurre cuando los precios generales aumentan (inflación) debido al
aumento del costo de los salarios y las materias primas. Los costos de producción más
altos pueden reducir la oferta agregada (la cantidad de producción total) en la
economía. Dado que la demanda de bienes no ha cambiado, los aumentos de precios
de la producción se trasladan a los consumidores, lo que crea una inflación de costos.
En teoría, una cantidad baja de inflación puede ser una señal saludable de una
economía en crecimiento. Sin embargo, la alta inflación puede ser perjudicial (pero
también la deflación o la caída de los precios). Tenga en cuenta que la inflación no
siempre es mala para algunos grupos de personas. Por ejemplo, los prestatarios con
tasas de interés fijas tienden a beneficiarse de la inflación, mientras que los
prestamistas y los ahorradores se ven perjudicados.
3. Dependencia mundial a China.
a. Algo que la crisis ha dejado en evidencia es la dependencia que tiene el mundo a
China, principal proveedor del mundo. ¿Qué estrategias propones que se pueden
implementar en México y disminuir la dependencia con ese mercado asiático?
Muchas de las grandes fortunas de los países más pobres del mundo no tributan lo
que legalmente deberían. Evaden impuestos y se fugan hacia paraísos fiscales que les
ofrecen enormes beneficios y confidencialidad. Una buena manera de mejorar los
niveles de vida de las personas es reinvirtiendo dichos capitales en políticas sociales, lo
cual, a largo plazo, supone un fortalecimiento económico a nivel interno que hará más
difícil el sometimiento a políticas externas.
América Latina es la región del mundo con mayores índices de desigualdad, pero a la
vez es una de las que cuenta con más población laboralmente activa. La idea es
encauzar esta fuerza productiva en el crecimiento y fortalecimiento de sectores que
puedan sustentar las economías nacionales.
Además de mejorar los indicadores económicos y fortalecer ciertos sectores, los países
más pobres deben apostar por un modelo productivo cuya prioridad no sea la
competitividad. Todo lo contrario, como el objetivo es afianzar el mercado interno y
eliminar la dependencia hacia mercados externos, las políticas deben apuntar a
valores como la solidaridad, la equidad y las relaciones comerciales justas. Es decir, un
poco lo que ya propone el modelo de Comercio Justo, pero en este caso aplicado a
gran escala.