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CANELOS GUERRERO JOSUE ISMAEL

METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA_SISTEMA DE FRENOS

02_MAYO_2023

INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO CENTRAL TÉCNICO

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INFORME TÉCNICO: SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA_SISTEMA

DE FRENOS

JOSUE ISMAEL CANELOS GUERRERO

SEGUNDO “C”

ISU “CENTRAL TECNICO”

OBJETIVO GENERAL

Incentivar a las personas acerca del sistema de seguridad activa del vehículo en

este caso el sistema de frenos, mediante material audiovisual y charlas impartidas para

tener conocimientos óptimos acerca de las ventajas que genera dicho sistema.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1.- Realizar una breve encuesta a cada uno de los usuarios, para conocer su

opinión acerca de las ventajas del sistema, a partir de ello, efectuar mejoras.

2.- Emplear publicidad en motores de búsqueda con ofertas de los productos más

vendidos, para que los usuarios de internet compren más. 

3.- Crear una campaña en redes sociales, para presentar la nueva línea de

productos a los clientes potenciales. 

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DESARROLLO

Los sistemas de seguridad activa del

coche son aquéllos que trabajan para reducir el

riesgo de sufrir un accidente. Los frenos pueden

ser el más evidente de todos los sistemas de

seguridad activa. El ABS es un sistema que evita que las ruedas se bloqueen en una

frenada de emergencia para así poder controlar el coche y evitar una pérdida de

estabilidad y un posible accidente.

La función del ABS es evitar que las ruedas pierdan tracción y acaben

derrapando sin poder tener el mando de la dirección. Los frenos ABS son parte del

sistema de estabilidad, comúnmente conocido como control de estabilidad electrónica,

el cual monitorea las ruedas durante el frenado brusco. Cada rueda tiene un sensor

adjunto. Si el sensor inteligente detecta que la rueda está a punto de bloquearse, el

sistema liberará el freno. Los frenos ABS, continua y repetidamente aplicarán presión

de frenado óptima a cada rueda, lo que significa que el sistema frenará lo suficiente para

no bloquear las ruedas.

El sistema antibloqueo ayuda al conductor a conservar el control del vehículo en

lugar de detenerlo. Reduce el riesgo de derrape incluso cuando se realizan maniobras

evasivas.

Se trata de un sistema enfocado en la seguridad bastante efectivo:

1.-Los autos que cuentan con frenos ABS son menos propensos a sufrir un

accidente fatal.
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2.-Este sistema disminuye las posibilidades de sufrir colisiones en carreteras

tanto secas como húmedas.

3.-Los autos o camionetas con frenos ABS raramente se desvían del camino.

SENSOR ABS

Los sensores ABS llevan a cabo una función

muy simple de medir la velocidad de rotación de la

rueda y envían los resultados a la unidad de control ABS.

BOMBA DE FRENO

Está formada por depósito de líquido y un

embolo o pistón interior que en su desplazamiento al

pisar el pedal de freno genera presión para que las

pastillas actúen sobre los discos y frenen o detengan el vehículo. En su interior los

componentes que lleva hacen que cuando cesa la presión ejercida por el conductor sobre

el pedal de freno vuelva a su posición de reposo.

PEDAL DE FRENO

Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida

por el conductor al sistema hidráulico. Con el pedal

conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza. 

 UNIDAD DE CONTROL

ELECTRÓNICA_ECU
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El ECU es una unidad de control electrónico que recibe, amplifica y filtra las

señales de los sensores para calcular la velocidad de rotación y aceleración de las

ruedas. El ECU recibe la señal de los sensores en el circuito y controla la presión del

freno de acuerdo a la información.

UNIDAD DE CONTROL HIDRÁULICO

La unidad de control hidráulico recibe señales

de la unidad electrónica de control para aplicar o soltar

los frenos bajo las condiciones de anti bloqueo. Esta

unidad controla los frenos incrementando la presión hidráulica u omitiendo la fuerza del

pedal para reducir la potencia del frenado.

CONCLUSIONES

1.-En conclusión, el sistema ABS permite mantener la estabilidad del vehículo

2.-Reduce drásticamente el efecto del deslizamiento del vehículo

3.-brinda un mejor frenado del vehículo en diversas condiciones