INSTITUTO TECNOLOGICO DE CIUDAD MADERO

ASIGNATURA:

Mantenimiento

MAESTRO:

José Jesús Elísea Rocha

TEMA:

UNIDAD 5 CIMENTACION, MONTAJE Y

ALINEACION

Nombre del alumno:

Animas Jasso Roberto Jafidh 19071398

Fecha de entrega:

26 de noviembre de 2022

Grupo:

A
 UNIDAD 5 CIMENTACION, MONTAJE Y ALINEACION

CIMENTACION PARA MAQUINARIA

Las cimentaciones de maquinaria a requieren una atención especial del ingeniero

diseñador, ya que la operación del equipo genera fuerzas y momentos dinámicos
desbalanceados. La cimentación de la maquinaria transmite las cargas dinámicas al
suelo de desplante y éstas se adicionan a las cargas estáticas debidas a la combinación
del peso de la maquinaria y del bloque de soporte. Esta es la consideración que
distingue a las cimentaciones de máquinas de otras ordinarias, y hace necesarios
procedimientos especiales de diseño.

El comportamiento del suelo da desplante es considerado generalmente elástico, esto es

razonable para el intervalo de niveles de vibración asociados con un buen diseño de la
cimentación. Los dos parámetros más importantes que deben ser determinados, en
cualquier diseño dinámico de una cimentación son: la frecuencia natural y la amplitud
de vibración del sistema maquinaria- cimentación-suelo, en condiciones normales de
operación.

El costo inicial de la construcción de una cimentación para maquinaria es

generalmente una pequeña fracción del costo de la misma máquina, de los accesorios y
de la instalación. Sin embargo, la falla de una cimentación, por causa de un diseño
incorrecto o una defectuosa constmcci6n, pueden interrumpir la operación del equipo y
ocasionar importantes pérdidas económicas.

El estudio de las cimentaciones para maquinaria debe resolver tres principales

problemas:

a) Que los movimientos de la maquinaria y la cimentación no sean excesivos, ya que

originarían fallas y desperfectos en la operación propia del equipo.

b) Que los asentamientos debidos a los efe4os dinámicos estén dentro de los límites
permisibles.

C) Que se disminuyan o, en su caso, se eliminen las vibraciones transmitidas a través

del suelo, que pudieran afectar a personas, edificios u otra maquinaria.

Con base en lo anterior, la práctica común en el diseño y construcción de cimentaciones

para maquinaria de la de proporcionar grandes masas de concreto para controlar las
amplitudes de vibración.

Tipos de maquinaria y sus cimentaciones

Existen muchos tipos de maquinaria y cada uno puede requerir un cierto tipo de
cimentación. Se describen a continuación los diferentes tipos de maquinaria y sus
características especiales, así como las cimentaciones mas usadas.

Los diferentes tipos de maquinaria son excitados normalmente por cargas balanceadas;
en general, pueden clasificarse dentro de las siguientes categorías

 Maquinas reciprocantes
 Maquinas rotatorias
 Máquinas de impacto
 Equipos especiales
Maquinas reciprocantes

Las maquinas reciprocantes son probablemente las maquinas mas antiguamente usadas
y es un ejemplo clásico del mecanismo de manivela, él cual se usa para convertir un
movimiento translaticio en un movimiento rotario y viceversa.

Pueden consistir en un cilindro simple y un pistón con una acción simple o con doble
acción; también pueden ser de múltiples cilindros, con pistones operando en un patrón
regular y montados en una manivela común.

La cimentación para maquinas reciprocantes usualmente consiste en un bloque rígido,

que tiene preparaciones para montar la maquinaria. Las máquinas pueden ser colocadas
directamente en el bloque de concreto o en un cojinete elástico diseñado
adecuadamente.

En algunas ocasiones se utilizan cimentaciones en bloque, apoyadas sobre resortes

Maquinas rotatorias

El tipo de excitación que producen estas máquinas es de tipo senoidal; para determinar
este tipo de fuerza es necesario conocer la masa rotatoria y excentricidad, entre el centro
de rotación y el centro de gravedad de la masa rotatoria.

Para estas máquinas las cimentaciones utilizadas son:

 Las de tipo bloque rígido

 Tipo Marco

En algunos casos si es necesario la cimentación deberá estar soportada por pilas.

Las cimentaciones de tipo marco son las utilizadas en unidades de turbogeneradores.

Estas cimentaciones tipo marco pueden construirse con concreto reforzado o acero,
siendo las de concreto reforzado las más utilizadas.

Máquinas de impacto

El diseño de cimentación para este tipo de maquinaria deberá ser el adecuado para evitar
cualquier desperfecto perjudicial en la cimentación, debido a la misma operación de la
maquinaria, así como también en estructuras adyacentes o en máquinas y personas que
se encuentren cercas.

La cimentación para una máquina de impacto generalmente se basa en un bloque de

concreto reforzado. El yunque puede estar montado directamente en el bloque de
cimentación, para reducir la transmisión de los esfuerzos por el impacto en el bloque de
concreto y en el marco de maquina se coloca un cojinete elástico de neopreno, fieltro
corcho o madera.

El bloque de cimentación generalmente se diseña para apoyarse directamente en el

suelo. También la cimentación puede apoyarse en cojinetes elásticos o sobre resortes, en
el caso de desear reducir la transmisión de las vibraciones

Equipos especiales

Algunos equipos o maquinas especiales, que pueden originar vibraciones en sus

soportes y que no fueron consideradas en las secciones anteriores son por ejemplo
antenas de radar
La cimentación de esta no debe permitir grandes movimientos en toda la estructura.

El diseño de la cimentación deberá ser el adecuado para cubrir todas las

especificaciones de servicio y asegurar un funcionamiento satisfactorio.

Montaje

Las maquinarias usadas en el montaje de máquinas industrial, es diferente entre sí, y es

usada para cada caso en particular, porque es diferente lo que deben transportar, instalar
en forma definitiva, montar, y colocar o elevar, así que ellos, se valen de la maquinaria
especializada para lograrlo. Entre esa maquinaria que es usada para los casos de
montajes encontramos con las gr-as, levantadoras, elevadoras, guinches, gatos
hidráulicos, poleas, ganchos, plumas, montacargas, etcétera

Procedimiento de montaje

 Planificación de la ubicación de los componentes.

 Emplazamientos de los componentes principales.
 instalación de las tuberías y los componentes.
 vacío.
 soplado.
 Prueba de presión.
 Prueba de fugas.
 Carga.
 Ajuste del equipo de seguridad.
 Comprobación del equipo de seguridad.
 Ajuste de los controles.
 Prueba de la instalación completa y reajuste de controles automáticos, etc.

Procesos de ensamble.

%a función básica de proceso de ensamble, *montaje+ es unir dos o más partes entre sí
para formar un conjunto o subconjunto completo. %a unión de las partes se puede lograr
con soldadura de arco o de gas, soldadura blanda o dura o con el uso de sujetadores
mecánicos. (sujeción mecánica se puede lograr por medio de tornillos, remaches,
roblones, pasadores, y uniones por ajuste a presión estos-últimos se consideran
sempiternamente, las efectuadas con otros
 Lechado y calzamiento

El lecho es de gran importancia para la firmeza, rigidez y estabilidad de la cimentación.

:ni siquiera las mejores placas base de acero se consideran un soporte adecuado salvo
que estén enclavadas o ahogadas en la lechada la lechada.

El empleo correcto de las calzas es también esencial para el buen montaje del motor en
el cimiento. Una forma de lograr un calentamiento correcto consiste en quitar los
suplementos e inspeccionarlos en cada punto de soporte antes de efectuar la alineación
final. Es necesario tener presente la razón del uso de las calzas. :o son solo para colocar
más alto o más bajo del motor, sino también para que queden bien alineados los ejes de
las máquinas

Procesos de acabado.

La función principal es de los procesos de acabado son limpiar, proteger y decorar la

superficie. La limpieza de la superficie suele ser el primer paso. La limpieza elimina la
mugre, aceites, grasa, incrustaciones o costuras y $herrumbre, a fin de preparar la
superficie para un tratamiento adicional o limpieza se puede efectuar por medios
mecánicos como limpieza con chorro de abrasivo o por medios químicos, como
limpieza alcalina.

NIVELACIÓN Y ALINEACIÓN DE EQUIPOS

Uno de los factores más importantes que influyen en el mecanizado es la

alineación/nivelación de la máquina. En algunas ocasiones, parte de los errores que
surgen en la producción se deben solamente a ello

Nivelación:

Es el procedimiento mediante el cual se determina:

A. El desnivel existente entre dos (o más), de hechos físicos o existentes entre sí.
B. La relación entre uno (o más, hechos físicos y un plano de referencia.

La alineación es un proceso muy importante en los equipos ya que si no existe esta llega
a ocasionar algunos datos en el equipo de una correcta alineación
Características:

Menor temperatura de trabajo en engranajes, poleas y correas, acoplamientos,

transmisiones, etc.

Mayor duración de engranajes, correas, rodamientos, retenes, juntas, cojinetes, etc.

Menores vibraciones de máquinas y equipos, lo que significa menores averías y roturas.

Ahorro de energía.

Mayor tiempo entre averías9fallas, es decir, menor mtbf.

Mayor productividad, por menor n-mero de paradas en los procesos industriales o de

fabricación.

Tipo de alineación.

La alineación del eje es posible sólo si los dos extremos del eje no están doblados o
torcidos, pero se enfrenta uno al otro en perfecta simetría, estos dos extremos, cuando se
alineados se puede hacer en dos métodos principales.

Desplazamiento de la alineación:

Desplazamiento de la alineación o cadenas radiales se comprueba mediante una regla

de borde recto, esto se hace colocando la regla en varias partes de las mitades de
acoplamiento, es decir, a los lados siguientes.

El espacio entre los ejes se indicará que el eje se compensa o se desalinea un poco y que
necesita ser corregida, este desajuste puede ser rectificado mediante el ajuste del motor
o al elevar la plataforma del motor o la máquina utilizando cuñas impulsadas.
La alineación angular:

se puede corregir mediante el levantamiento de la máquina o mediante el uso de las

calzas debajo de la plataforma con el finde prevenir cualquier tipo de desalineación se
vuelvan a presentar, el motor y la máquina receptora debe estar firmemente atornillada a
la base de la máquina después de las posiciones finales de ambos, el motor y la máquina
receptora se deciden.

Alineación de correas o poleas:

La alineación de correas o de poleas es una tarea de mantenimiento importante. (I se

realiza correctamente, puede evitar paradas y suponer un ahorro de costes considerable.

Alineación de ejes: alineación de ejes verticales:

las máquinas verticales se suelen montar con tornillos en una brida en lugar de un pie,
lo cual acerque el cálculo de los valores de corrección sea diferente del de las máquinas
horizontales. Puede variar el número de tornillos utilizados y éstos están situados en un
círculo en torno a la brida. la alineación correcta del eje es fundamental para garantizar
un funcionamiento correcto y una mayor duración del equipo

PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS DE ALINEACIÓN.

Para conseguir un funcionamiento suave en dos máquinas acopladas es imprescindible

que los ejes de las mismas estén dentro de unos límites admisibles en su alineación. Los
límites son más estrechos cuanta mayor velocidad y/o potencia tengan las máquinas
acopladas.

Las consecuencias de un acoplamiento de ejes con desalineación superior a la admisible

por el tipo de acoplamiento es un nivel anormalmente alto en las vibraciones, tanto
radiales como axiales y un deterioro prematuro de los órganos de las máquinas,
pudiendo incluso presentarse un fallo catastrófico si se arranca una máquina con un
grado alto de desalineación.

PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS DE ALINEACIÓN.

Para conseguir un funcionamiento suave en dos máquinas acopladas es imprescindible

que los ejes de las mismas estén dentro de unos límites admisibles en su alineación. Los
límites son más estrechos cuanta mayor velocidad y/o potencia tengan las máquinas
acopladas.

las consecuencias de un acoplamiento de ejes con desalineación superior a la admisible

por el tipo de acoplamiento es un nivel anormalmente alto en las vibraciones, tanto
radiales como axiales y un deterioro prematuro de los órganos de las máquinas,
pudiendo incluso presentarse un fallo catastrófico se arranca una máquina con un grado
alto de desalineación.

El alineamiento es una técnica que busca la calidad en el montaje de las máquinas

rotativas. Los fines son:

 Lograr un buen posicionamiento entre ejes.

 La eliminación de esfuerzos no deseados.
 La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.
 La duración del servicio.
 Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y stocks de
almacenamiento.
 Mayor disponibilidad de servicio
La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los cojinetes, lo
cual conlleva:

 sobrecalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.

 sobrecargas en el motor.
 Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecánicos del eje.
 Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga.
 chirridos y ruidos extraños
 Vibraciones, las cuales son a su vez causa del des alineamiento, creando un
círculo vicioso que termina por arruinar el equipo

¿Por qué alinear las máquinas?

Menos paradas de la máquina y con ello una mayor disponibilidad de la máquina,

aumento de la eficiencia de las máquinas, mayor productividad, menor gasto de energía
y de explotación y, por consiguiente, un enorme potencial para ahorrar dinero.

Procedimientos y técnicas de alineación Regla y Nivel: Es un sistema de alineamiento

rápido, utilizado en los casos en los que los requisitos de montaje no son exigentes,
dado que es poco preciso.

Su mayor ventaja es la rapidez, y por otro lado su mayor inconveniente es que induce
todos los errores posibles.

Proceso de alineamiento:

1. Los ejes, con los platos calados, se aproximan hasta la medida que se especifique.

2. Con una regla de acero y un nivel, se sitúan en las generatrices laterales que podemos
denominar Este y Oeste (o 3 y 9) y se irá corrigiendo hasta que los consideremos
alineados.

3. Se comprueba el paralelismo de los platos midiendo en cuatro puntos a90°.

4. Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el mecanismo

está CAÍDO o LEVANTADO, por lo que habrá que colocar forros donde se necesite
para que los dos platos queden paralelos.

Reloj radial y galgas:

En primer lugar, se busca corregir la desalineación angular con la ayuda de las galgas.
El objetivo es que los dos platos del acoplamiento estén en el mismo plano.

También se pretende, con las dieciséis medidas, compensar los errores de medida
debidos a huelgo axial; sino con cuatro medidas bastaría.

Pasos:1. Se mide con las galgas la distancia entre los platos del acoplamiento en las
posiciones que hemos denominado izquierda, derecha, arriba y abajo.

2. Se mueven conjuntamente los dos árboles 90º, repitiendo las 4 medidas del paso
anterior. Se opera igual para 180º y 270º.

3. Los valores así obtenidos se colocan en una tabla como la siguiente y se calculan los
promedios.

4. Se conseguirá el alineamiento si: Izquierda = Derecha = Arriba = Abajo Reloj

comparador Sé trata de un instrumento medidor que transmite el desplazamiento lineal
del palpador a una aguja indicadora, a través de un sistema piñón-corredera.

Los principales métodos de alineación en los que se emplea el reloj

comparador para medir la desalineación son:

1. Alineación mediante reloj radial y galgas (método Brown-Boveri).

2. Alineación mediante relojes radiales alternados (Método Indicador Inverso).

3. Alineación mediante cara y borde (Método Radial-Axial)

Sistema de rayo láser

Los métodos de alineación con el uso de láser suponen una mejora destacable de los
métodos tradicionales. Un alineador de ejes láser realiza una alineación más rápida y
precisa que los métodos tradicionales.

Los alineadores de contacto utilizan transductores “comunicadores electrónicos

de posición”, semejantes al reloj comparador. Estos elementos se utilizan cada día más
y cada casa comercial tiene su modelo con sus debidas instrucciones de
utilización
 Bibliografías y videos

https://www.studocu.com/ec/document/universidad-de-las-fuerzas-armadas-de-
ecuador/instrumentacion-industrial/u7-montaje-y-tecnicas-de-alineacion/9343169

https://pdfslide.net/documents/montaje-y-tecnicas-de-alineacion-unidad-5.html

https://www.cipsa.com.mx/38/noticias/la-cimentacion-y-tipos-de-cimentaciones/

https://www.studocu.com/es-mx/document/instituto-tecnologico-de-colima/
fisicoquimica-termodinamica/montaje-y-tecnicas-de-alineacion-tipos-de-cimentacion-
cimentaciones-directas-cimentaciones-profundas/14240161

https://www.youtube.com/watch?v=tW3hVOU9y-U

https://www.youtube.com/watch?v=lGq81uVT2eI

https://www.youtube.com/watch?v=QKJdrij-sFQ

https://www.youtube.com/watch?v=F_cRs9k73ss

https://prezi.com/pjnjzz8gk601/montaje-y-tecnicas-de-alineacion/