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ESPECIALIDAD:
Ingeniería Electromecánica
UNIDAD 1:
SEMESTRE:
ALUMNOS:
PROFESOR:
GRUPO:
7j
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INDICE:
Introducción………………………………………………………………….............pág. 3
Contenido:
5.1Cimentacion……………………………………………………………..……………..pags.4-5
Conclusión……………………………………………………………………..……pág. 17
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MONTAJE Y TECNICAS DE ALINEACION.
INTRODUCCION.
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El montaje industrial es un desafío permanente al ingenio; suele desarrollarse en
condiciones geográficas complejas o debe conectarse la nueva estructura con una
ya existente, y con plazos bastante restringidos por los elevados montos de
inversión comprometidos.
5.1 CIMENTACIÓN.
Definición de cimentación.
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Tipos de cimentación para maquinaria:
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5.1.1 REQUERIMIENTOS DE CIMENTACIÓN
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El diseño de la instalación debe de dar cimiento apropiado para soportar la
maquinaria industrial y prevenir niveles de vibración molestos o dañinos que
afecten al personal que opera en ellos o en caso extremos que afecte la estructura
del edificio.
Equipos estáticos
Equipos dinámicos
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Las placas de anclaje más utilizadas son las cuadradas, rectangulares,
poligonales, circulares. Estas últimas son preferibles cuando se trata de transmitir
grandes presiones al cimiento.
Para pernos de anclaje se utilizan generalmente barras lisas, sin embargo una
barra de estas puede transformarse en un perno arponado o corrugado, que son
útiles cuando se tienen que introducir en un orificio hecho posteriormente, que
después se rellena con concreto.
Anclajes mecánicos: Existen varios tipos de anclajes como son los macho o de
rosca externa, hembra o de rosca interna, autorroscantes; todos estos, pueden
mejorar sus características mecánicas, utilizando un epóxico en la cavidad del
anclaje para obtener mejores resultados.
Factores a considerar
Tipos de falla
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Por sobrecarga: En el material base:
Rotura del anclaje. Rotura del material base.
Rotura del concreto. Rotura del borde.
Extracción del anclaje. Agrietamiento.
Deslizamiento del anclaje.
Extracción del anclaje.
Procedimiento de montaje.
Procesos de ensamble.
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La función básica de proceso de ensamble, (montaje) es unir dos o más
partes entre sí para formar un conjunto o subconjunto completo. La unión de las
partes se puede lograr con soldadura de arco o de gas, soldadura blanda o dura o
con el uso de sujetadores mecánicos o de adhesivos. Sujeción mecánica se puede
lograr por medio de tornillos, remaches, roblones, pasadores, cuñas y uniones por
ajuste a presión estos últimos se consideran sempiternamente, las efectuadas con
otros sujetadores mecánicos no son permanentes los mecánicos son más
costosos y requiere capacidad en la preparación de partes por unir.
El calor producirá cierto efecto sobre las partes unidas para satisfacer la amplia
variedad de necesidades en la manufactura, se han desarrollado y están en uso.
Lechado y calzamiento.
El empleo correcto de las calzas es también esencial para el buen montaje del
motor en el cimiento. Una forma de lograr un calzamiento correcto consiste en
quitar los suplementos e inspeccionarlos en cada punto de soporte antes de
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efectuar la alineación final. Es necesario tener presente la razón del uso de las
calzas. No son solo para colocar más alto o más bajo el motor, sino también para
que queden bien alineados los ejes de las máquinas.
Otro aspecto esencial de una buena cimentación es la estabilidad. Una vez que la
base está bien conformada e instalada no debe modificarse. A veces, el calor
excesivo puede crear problemas.
Procesos de acabado.
a) El desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre sí.
b) La relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia.
Características:
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Menor temperatura de trabajo en engranajes, poleas y correas,
acoplamientos, transmisiones, etc.
Mayor duración de engranajes, correas, rodamientos, retenes, juntas,
cojinetes, etc.
Menores vibraciones de máquinas y equipos, lo que significa menores
averías y roturas.
Ahorro de energía.
Mayor tiempo entre averías-fallas, es decir, menor mtbf.
Mayor productividad, por menor número de paradas en los procesos
industriales o de fabricación.
Tipos de alineación.
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La alineación del eje es posible sólo si los dos extremos del eje no están
doblados o torcidos, pero se enfrenta uno al otro en perfecta simetría, estos dos
extremos, cuando se alineados se puede hacer en dos métodos principales.
Arriba Adyacentes
Parte inferior Contrario
Regla y Nivel.
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ventaja es la rapidez, y por otro lado su mayor inconveniente es que induce todos
los errores posibles.
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2. Se mueven conjuntamente los dos árboles 90º, repitiendo las 4 medidas del
paso anterior. Se opera igual para 180º y 270º.
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