Montaje y Mantenimiento Electromecánico

TP N.º 4 - lubricación

Alumnos: Montenegro Mateo – Lucas Gonzáles

Año y División: 7°B técnica

Docente: Leith Edgar

1ra Entrega 2da Entrega 3ra Entrega 4ta Entrega

APROBADO: …………….. NOTA:.........................

Preguntas
1- Tribología
2- Fricción – causa
3- Leyes de la fricción
4- Efecto de la fricción
5- ¿Que factor disminuye la fricción?
6- Lubricación- lubricantes
7- Tipo de lubricantes
8- Beneficios de la lubricación
9- Función de la lubricación
10- ¿Qué elementos requieren lubricación?
11- Que se toma en cuenta al elegir un lubricante
12- Viscosidad
13- Viscosímetros
14- Características de los lubricantes
- Viscosidad, untuosidad, densidad
- Inflamación y combustión
- Acidez
- % de cenizas
- Residuo carbonoso

1) la tribología es la ciencia tecnología de los sistemas y en contacto mutuo, comprende la

fricción, lubricación, desgaste y otros aspectos relacionados con la ingeniería, física, química,
metalúrgica, fisiología etc.…
2) la fricción es cuando una superficie se desliza sobre otra siempre hay resistencia al
movimiento, esto depende de ambas naturalezas de las dos superficies en contacto. Los
causantes de la fricción son la rugosidad de las superficies o asperezas de estas.
3) la primera ley de la fricción establece que la fricción entre dos solidos es independiente del
área de contacto. Segunda ley establece que la fricción es proporcional a la carga ejercida por
una superficie sobre otra.
4) los efectos de fricción no solo pueden ser considerada desde el punto de vista negativo por
efectos que produce la máquina, pero también produce los efectos positivos. Se considera la
fricción indispensable porque casi todo requiere de desplazamiento de una parte con otra. Si se
existe una fricción solida ocurre desgaste perdida de material por la acción contante de las
asperezas opuestas y el rompimiento de las minúsculas superficies soldadas.
5) el factor que reduce la fricción son los lubricantes, ya que provee un líquido capas de
separar las superficies y hacer el movimiento más fácil. A medida que una superficie se mueva
con otra las capas externas del lubricante permanecen adheridas a las superficies mientras que
las capas internas sor forzadas a deslizarse unas contras otra.
6) la lubricación es el procedimiento que reduzca la fricción entre dos superficies móviles. Y
cualquier material conocido para esta función es conocido como lubricante. El propósito de la
lubricación es el de interponer una película de un material fácilmente cizállale entre órganos
relativos. La sustancia fácilmente cizállale es que se conoce como lubricante.

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7) tipos de lubricantes: es de acuerdo con diferentes estados
A: gaseosos (aire)
B: líquidos (aceites)
3: semi solidos (grasas)
4: solidos (bisulfuro de molibdeno, grafito, talco)
Y según su naturaleza
A: vegetal: extraído de plantas y frutos
B: animales: son extraídos de la lana, de los huesos y tejidos adiposo de los animales
terrestres y marinos.
C: minerales: estos se pueden clasificar debido a que sus características son los más
utilizados. (los derivados de hidrocarburos, del petróleo, del carbón de piedra), (los lubricantes
solidos como: el bisulfuro de molibdeno, grafito, talco, el tungsteno)
8) los beneficios de los lubricantes son:
Reducir el desgaste de la pieza en movimiento
Menor costo de mantenimiento de las maquinas
Ahorro de energía
Facilita el movimiento
Reduce el ruido
Mantiene la producción
9) las funciones de los lubricantes deben rebajar al máximo los rozamientos de los órganos
móviles facilitando el movimiento, pero reuniendo propiedades como
Soportar grandes presiones sin que la película lubricante se rompa
Actuar como refrigerante
Facilitar la evaluación de impurezas
Proteger del desgaste, corrosión y oxidación
Contribuir a la estanqueidad.
A la transmisión
Aislamiento eléctrico
10) Elementos básicos que requieren lubricación:
Cojinetes simples y antifricción, guías, levas, etc.
Engranajes rectos, helicoidales, sin fin, etc.… que puedan estar descubiertos o cerrados
Cilindros como los compresores bombas y motores de combustión interna
Cadenas, acoples flexibles y cables
11) para elegir en cada caso el lubricante adecuado se dispone de aceites de petróleo que
varían en viscosidad, punto de ebullición estabilidad química y otras características:
A) humedecer las superficies que necesitan lubricación
B) poseer la viscosidad adecuada
C) No evaporarse excesivamente durante el servicio
D) No ser perjudicial a las sustancias con las que se pone en contacto
E) Poseer tal estabilidad contra las alteraciones químicas, que ninguna de las propiedades
mencionadas se haga insuficiente en el servicio.

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12) la viscosidad de un fluido es su resistencia para fluir libremente, fluidos espesos como la
melaza, tienen alta viscosidad porque no fluyen con rapidez, fluidos delgados como el agua,
fluyen rápidamente y tienen bajas viscosidades.
13) viscosímetro para medir las viscosidades, esto nos da el tiempo en segundos en el que
tarda en pasar una muestra de 60cm3 de aceite a través de un orificio estándar y a la
temperatura determinada a la cual puede ser (38°C, 54°C, 100°C).
14) La viscosidad y hasta cierto punto que de sus propiedades depende la facultad de un aceite
para quedar entre dos superficies en movimiento. Con el aumento de temperatura se reduce la
viscosidad y viceversa.
Untuosidad: es la adherencia del aceite a las superficies a lubricar, es una propiedad de acción
física, la cual siempre es de interés, tiene su máximo exponente de la lubricación de motores
de vehículos y de cojines sometidos a frecuentes paradas y arrancadas.
Densidad: es la relación existente entre el peso de un volumen determinado de una sustancia y
el del agua destilada 4°C. en los aceites lubricantes esta relación es menor a la unidad, lo cual
nos indica que son menos pesados que el agua razón por la que flotan en ella.
Puntos de fluidez y congelación: es aquella constante que indica cual es la mínima temperatura
a la que fluye el aceite por los circuitos de lubricación, esta característica se debe tener en
cuenta principalmente en aceites que van a lubricar mecanismos.
Puntos de inflamación y combustión:
El punto de inflamación de un aceite la determina la temperatura mínima a la cual los vapores
deprendidos por un aceite se inflaman en presencia de una llama o chispa. Esto es importante
ya que en aquellos mecanismos donde el aceite trabaja a elevadas temperaturas y so se
prosigue calentando aceite al llegar a una temperatura los vapores desprendidos ya no arden
momentáneamente sino de un modo continuado este fenómeno se conoce con el nombre de
punto de combustión.
Acides:
Es el porcentaje de ácidos libres que un aceite contiene dichos ácidos siempre son
perjudiciales tanto para el lubricante como para los metales con los que están en contacto, no
es aceptable un aceite que arroje un porcentaje de acidez superior.
Porcentaje en cenizas: las impurezas siempre son indeseables en los aceites, proceden de los
álcalis utilizados en la refinación y que no han sido después complemente eliminados o bien
provienen de desprendimientos de impurezas o costras de los conductos. Los aceites con
porcentaje de cenizas superior a un 0.02% no son recomendables para lugares finalmente
ajustados y revolucionados
Residuo carbonos
Es la tendencia a la formación de carbono en los aceites que han de trabajar en lugares que
por su alta temperatura se queman. Los porcentajes de carbono admisibles en los aceites
lubricantes son de 0.1 hasta 0.9%

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