SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES
 DIRECCIÓN ZONAL

JUNIN-PASCO-HUANCAVELICA

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: HUANCAYO-SENATI

ESTUDIANTE: Castillo Aliaga Daniel

ID: 1348273 BLOQUE: AMTD 601

CARRERA: MECATRONICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: SANCHEZ MIRANDA, Harold Jaime

SEMESTRE: 6°to DEL: 13 DE febrero AL: 24 DE junio

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
Practica 6to HUNCA MOTOR 13 de 18de 1
febrero Febrero
Practica 6to HUNCA MOTOR 20 25 2
de De
Febrero Febrero
Practica 6to HUNCA MOTOR 27 de 4 de 3
Febrero Marzo
Practica 6to HUANCA MOTOR 6 de 11 de 4
Marzo Marzo
Practica 6to HUANCA MOTOR 13 de 22 de 5
Marzo Marzo
Practica 6to HUANCA MOTOR 8 de 12 de 6
Abril Abril
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y
01 X X
reparación del sistema de arranque.
02 Probar baterías con equipos especializados. x x x
Comprobar funcionamiento del sistema de
03 x x x
arranque con equipos.
Comprobar la tensión en las conexiones eléctricas del
04
motor de arranque.
Comprobar funcionamiento del sistema de
05 x x x
arranque.
06 Inspeccionar conectores del circuito eléctrico.
07 Inspeccionar bujías de incandescencia. x x
08 Verificar / cambiar bujías incandescentes. x x
09 Desmontar y desarmar el motor de arranque.
Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del
10 x x
motor de arranque.
11 Armar, montar y probar motor de arranque. X
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y
12
reparación del sistema de carga.
Comprobar funcionamiento del sistema de carga
13 X
con equipos.
14 Verificar conectores del circuito de carga. X
15 Comprobar tensión de faja. X
16 Desmontar alternador.
17 Desarmar, limpiar, verificar alternador.
Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del
18
alternador.
19 Armar alternador. X
20 Limpiar, evaluar / reemplazar polea y faja.
Regular tensión faja de transmisión del X X
21
alternador.
22 Montar y probar alternador. X X
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y
23
reparación del sistema de encendido.
24 Verificar picos del circuito primario.
25 Verificar picos del circuito secundario.
26 Medir la resistencia de la bobina de encendido.
27 Probar bobina generadora de señal.
 Comprobar funcionamiento del módulo de
28
encendido.
29 Medir resistencia de los cables de alta tensión. X X
30 Comprobar avance del encendido.
Desmontar, comprobar, montar bobinas de
31
encendido.
32 Cambiar bujías de encendido. X X
33 Puesta a punto del sistema de encendido.
Comprobar holgura entre el generador de señal y
34
la rueda fónica.

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Llenar ATS para realizar el diagnóstico y

35
comprobación de los sensores y actuadores.
36 Clasificar los sensores por tipos.
37 Clasificar los actuadores por tipos. x x
38 Reconocer la unidad de control electrónica.
39 Comprobar los sensores de posición.
40 Comprobar los sensores de velocidad.
Comprobar los sensores de aceleración y
41
vibración.
42 Comprobar los sensores de presión.
43 Comprobar los sensores de carga. x x
Comprobar los sensores de temperatura de
44
refrigerante, aceite y de aire
45 Comprobar el sensor de gases de escape.
Comprobar actuadores tipo solenoides: x x
46
inyectores y electroválvulas.
47 Comprobar relés y lámparas indicadoras.
48 Comprobar obturador electrónico.
49 Comprobar elementos calefactores.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar la red
50
multiplexada.
Identificar arquitectura de la red multiplexada del
51
vehículo.
Verificar parámetros de la red multiplexada del
52
vehículo según manual del fabricante.
53 Interpretar Autodiagnóstico abordo.
54 Comprobar comunicación CAN BUS entre ECUs. x xx
 Reparar fallas en la red multiplexada del x x
55
vehículo.
56 Configurar / codificar módulos de control.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
57
electrónico del motor.
58 Realizar la lectura e interpretación de diagramas.
Verificar funcionamiento de los sensores del
59
motor.
Verificar funcionamiento de los actuadores del
60
motor.
61 Simular fallas en sensores y actuadores.
62 Verificar / interpretar los códigos de averías.
63 Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro.
Verificar / interpretar señales de los sensores y
64
actuadores con osciloscopio.
65 Corregir las fallas detectadas. x x x
66 Efectuar prueba activa del sistema.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema
67
de transmisión con control electrónico.
Verificar funcionamiento de los sensores de la
68
transmisión.
Verificar funcionamiento de los actuadores de la
69
transmisión.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema
70
de dirección con control electrónico.
71 Interpretar diagramas eléctricos.
Verificar funcionamiento de sensores de la
72
dirección.
Verificar funcionamiento de actuadores de la
73
EPS.
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Calibrar posición de la dirección con equipo de

74
diagnóstico.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema
75
de frenos con control electrónico.
Verificar funcionamiento de los sensores del
76
ABS.
Verificar funcionamiento de los actuadores del
77
ABS.
78 Efectuar mantenimiento del ABS. x x
79 Inspeccionar relé de control.
80 Purgar frenos. x x x
Diagnosticar fallas en el ABS / EBS con el
81
escáner.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
82
electrónico del sistema de seguridad activa.
83 Diagnosticar del sistema ASR / ESP / ACC.
84 Verificar funcionamiento del ASR / ESP / ACC.
85 Diagnosticar fallas con el escáner.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
86
electrónico del sistema de seguridad pasiva.
87 Realizar el autodiagnóstico. x x
Leer e interpretar diagramas y especificaciones
88
técnicas del AIRBAG / SRS.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del
89
AIRBAG / SRS.
90 Interpretar códigos de averías. x x
Efectuar la lectura de las señales de los sensores
91 del AIRBAG / SRS y comprobar con la
especificación del fabricante.
Realizar el monitoreo de los actuadores
92
AIRBAG / SRS.
Corregir las fallas del sistema AIRBAG / SRS y
93
comprobar su funcionamiento.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el sistema
94
de climatización con control electrónico.
95 Identificar los componentes del climatizador.
Leer e interpretar los diagramas de
96
especificaciones técnicas.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del
97
sistema climatizador.
Interpretar códigos de averías y diagnosticar
98
fallas.
Corregir las fallas del sistema climatizador y
99
comprobar su funcionamiento.
Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control
100
electrónico del sistema de luces / accesorios.
101 Verificar funcionamiento del sensor de lluvia.
Comprobar el funcionamiento del
102
limpiaparabrisas.
Diagnosticar el funcionamiento de sensores,
103
luces e interruptores.
Diagnosticar el funcionamiento de elevalunas y
104
pestillos eléctricos.
105 Configurar el cierre centralizado.
Diagnosticar el funcionamiento de espejos x x
106
retrovisores retráctiles.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de x x
107
audio del vehículo.
Diagnosticar fallas en los sistemas de luces con x x x x
108
el escáner.
 INFORME SEMANAL

.......VI.......SEMESTRE SEMANA N°…5. DEL 8 ABRIL AL …12…. DEL 2023…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

ELAB DE PROY INNOVA Y/O MEJORA 6 HORAS

LUNES

Cambio de terminales 6 HORAS

MARTES

Clases presenciales cuaderno de informe 6 HORAS

MIÉRCOLES Instructor SANCHEZ MIRANDA HAROLD JAIME

Mantenimiento de inyectores 6 HORAS

JUEVES

SEMINARIO 6 Horas
VIERNES

SEMINARIO 6 HORAS
SÁBADO

TOTAL 36 HORAS
Tarea más significativa:
Cambio de Inyector ________________________________________________________________
Antes de hablar sobre cómo cambiarlos, es importante que conozcas todas las medidas que puedes
tomar para evitar tener que hacerlo. Es un cambio costoso y si evitarlo, mejor que mejor.

1. No apurar el depósito: cuando tu coche esté llegando a la reserva de combustible, ve a una

gasolinera inmediatamente. Esa gasolina «de reserva» es la que contiene todas las impurezas
que acaban por acortar la vida útil de los inyectores.
2. Cambia el filtro de combustible: cada 30.000 kilómetros es recomendable cambiar el filtro para
ahorrar problemas futuros en los inyectores. Su coste no suele superar los 35 €, por lo que
podrías ahorrar más de 400 € si lo comparamos con el precio de los inyectores.
3. Limpia con regularidad los inyectores: cada 50.000 kilómetros compran un aditivo limpia-
inyectores y limpia los inyectores para evitar que se acumulen las impurezas de la gasolina y los
obstruyan.

Herramientas necesarias
 Llaves de tubo: para quitar las cubiertas de la válvula y los tornillos de fijación de los
inyectores.
 Llave 5/8 :para sacar los inyectores.
 Guantes: para evitar que cualquier líquido corrosivo entre en contacto con tus manos.
 Aceite de motor: para lubricar los inyectores nuevos.

1. Quita las cubiertas y conectores eléctricos

Quita todo lo que sujete el inyector a la culata o esté conectado a él como tubos o
conectores.
2. Saca los inyectores
Dependiendo de cómo sea el inyector saldrá de un modo otro. Hay unos que van a
rosca (normalmente lo más viejos) y otros saldrán directamente a presión.

3. Monta los nuevos inyectores

Coloca los nuevos anillos y arandelas si es necesario y lubrica el ensamblaje de los inyectores
con aceite de motor antes de instalarlo.
4. Vuelve a colocar todo lo que has quitado
Ya tienes los inyectores instalados en el coche. Ahora te toca volver a poner el conector
eléctrico, el carril de aceite y el tubo del cárter. Utiliza la llave de torsión para hacerlo y
recuerda apretar cada uno de los tornillos sin hacer demasiada presión.
5. Arranca el coche y comprueba que todo está bien
Comprueba que no te has dejado nada desconectado o fuera del coche y arráncalo para
ver si acelera con normalidad. Si da tirones, vuelve a repasar el procedimiento porque es un
síntoma de que hay algo que has hecho mal.
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA
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REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE